一、adas是什么意思
ADAS是英文advanced driver assistance system的首字母縮寫，翻譯過來就是高級駕駛輔助系統，是一種主動安全技術，利用安裝在車內的各類傳感器，第一時間采集車內外的環境數據，進行靜態和動態物體的識別、檢測、跟蹤等技術處理，使駕駛員在最快的時間內意識到可能存在的危險，以引起注意，提高安全性。ADAS系統主要利用攝像頭、雷達、激光和超聲波等傳感器來檢測光線、熱量、壓力或其他用于監控汽車狀態的變量，這一系統一般位于汽車的前后保險杠、側鏡、轉向柱或擋風玻璃處。如果您對adas系統感興趣，可以先來了解一下ADAS系統十大品牌。
二、adas系統工程師主要做什么
ADAS系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師，是指從事ADAS系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)開發(fa)、測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)行(xing)業的工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師，是智能(neng)(neng)(neng)輔助(zhu)駕駛系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)發(fa)展催(cui)生的一個(ge)職(zhi)業，adas系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師職(zhi)責主要(yao)有：1、ADAS產品系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)架構開發(fa)，功能(neng)(neng)(neng)開發(fa)，技(ji)(ji)術規(gui)范和(he)產品定義。2、客(ke)戶技(ji)(ji)術溝通(tong)和(he)協調，需(xu)求分析(xi)，技(ji)(ji)術方案review，協助(zhu)RFQ流程(cheng)(cheng)。3、負責ADAS系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，子(zi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)需(xu)求管理(li)，分析(xi)以及分解(jie)。4、完成(cheng)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)設計相關文檔，如PDD、PTD、PMD、TSR、SFEMA等。5、支(zhi)持(chi)硬件(jian)，軟件(jian)，算(suan)法(fa)和(he)測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師的開發(fa)。6、負責系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的驗證(zheng)與釋放，作(zuo)為工(gong)(gong)廠的技(ji)(ji)術接口。7、客(ke)戶現(xian)場(chang)問題調查，rootcause分析(xi)和(he)匯(hui)報。8、協助(zhu)測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)人員進行(xing)相關功能(neng)(neng)(neng)在車輛上的測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)，并生成(cheng)測(ce)(ce)(ce)試(shi)(shi)報告。
三、adas系統的三大模塊
1、GPS模(mo)塊和(he)CCD相機(ji)探測(ce)(ce)模(mo)塊：通(tong)(tong)過(guo)(guo)GPS接(jie)收機(ji)接(jie)收GPS衛星信(xin)(xin)(xin)(xin)號，求(qiu)出(chu)該(gai)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)經(jing)緯(wei)度(du)坐標、速度(du)、時(shi)間(jian)等信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，利用安裝在(zai)汽(qi)車(che)(che)前部和(he)后部的(de)(de)(de)(de)CCD相機(ji)，實時(shi)觀察道路(lu)兩旁的(de)(de)(de)(de)狀況，判(pan)斷危(wei)險(xian)發生(sheng)并(bing)根據危(wei)險(xian)做出(chu)判(pan)斷操(cao)(cao)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)程。在(zai)行(xing)駛過(guo)(guo)程中(zhong)，出(chu)現不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)危(wei)險(xian)狀況，駕(jia)駛輔(fu)助系統都能夠根據從(cong)GPS和(he)CCD相機(ji)得到的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，針(zhen)對不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛狀況，做出(chu)正確(que)精確(que)的(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)作(zuo)。2、通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)(xin)模(mo)塊：通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)(xin)模(mo)塊可以發送檢(jian)測(ce)(ce)到的(de)(de)(de)(de)相關信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，并(bing)在(zai)相互(hu)靠近(jin)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)之間(jian)實時(shi)地(di)傳(chuan)輸行(xing)駛信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，由汽(qi)車(che)(che)上裝載的(de)(de)(de)(de)無線(xian)終端相互(hu)作(zuo)用而(er)(er)形成，無需其他有(you)線(xian)和(he)無線(xian)網(wang)絡支(zhi)持，搭載有(you)高(gao)級駕(jia)駛輔(fu)助系統的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)都是移動網(wang)絡中(zhong)的(de)(de)(de)(de)移動節(jie)點(dian)，而(er)(er)且(qie)可以自由地(di)加(jia)入(ru)或離開網(wang)絡，所有(you)移動節(jie)點(dian)分(fen)布式運行(xing)，具有(you)路(lu)由功(gong)能，利用一定的(de)(de)(de)(de)協議(yi)，使得移動節(jie)點(dian)自身(shen)可以發現和(he)維護其他節(jie)點(dian)的(de)(de)(de)(de)路(lu)由。3、控制(zhi)(zhi)模(mo)塊：控制(zhi)(zhi)模(mo)塊可以在(zai)即將出(chu)現事故(gu)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候做出(chu)主動控制(zhi)(zhi)，從(cong)而(er)(er)避免事故(gu)的(de)(de)(de)(de)發生(sheng)。通(tong)(tong)過(guo)(guo)通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)(xin)模(mo)塊傳(chuan)遞過(guo)(guo)來的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)進入(ru)車(che)(che)內整(zheng)車(che)(che)控制(zhi)(zhi)器時(shi)，會(hui)對所得到的(de)(de)(de)(de)數(shu)據進行(xing)分(fen)析處(chu)理。如(ru)果(guo)分(fen)析的(de)(de)(de)(de)結果(guo)安全(quan)，不(bu)做出(chu)任何措施；當分(fen)析的(de)(de)(de)(de)結果(guo)出(chu)現警告時(shi)，則做出(chu)主動預(yu)防措施。
四、adas系統不在線是什么意思
adas系(xi)(xi)統(tong)是搭載在(zai)汽車(che)上的(de)(de)，一(yi)(yi)般可以直(zhi)接使用，有(you)時(shi)會看到(dao)(dao)adas系(xi)(xi)統(tong)不(bu)在(zai)線的(de)(de)提(ti)示(shi)，有(you)兩種可能：一(yi)(yi)是你(ni)使用的(de)(de)adas系(xi)(xi)統(tong)需要付費訂(ding)閱，在(zai)沒有(you)付費的(de)(de)情況(kuang)下(xia)是不(bu)能使用的(de)(de)，因此(ci)會顯示(shi)adas系(xi)(xi)統(tong)不(bu)在(zai)線；另一(yi)(yi)個可能是adas系(xi)(xi)統(tong)出現了(le)故障，比如(ru)遇到(dao)(dao)交通事故，安(an)裝(zhuang)在(zai)車(che)輛的(de)(de)保險杠及風擋后(hou)方的(de)(de)傳感器損壞，會導致adas系(xi)(xi)統(tong)損壞，顯示(shi)adas系(xi)(xi)統(tong)不(bu)在(zai)線。
