一、adas是什么意思
ADAS是英文advanced driver assistance system的首字母縮寫，翻譯過來就是高級駕駛輔助系統，是一種主動安全技術，利用安裝在車內的各類傳感器，第一時間采集車內外的環境數據，進行靜態和動態物體的識別、檢測、跟蹤等技術處理，使駕駛員在最快的時間內意識到可能存在的危險，以引起注意，提高安全性。ADAS系統主要利用攝像頭、雷達、激光和超聲波等傳感器來檢測光線、熱量、壓力或其他用于監控汽車狀態的變量，這一系統一般位于汽車的前后保險杠、側鏡、轉向柱或擋風玻璃處。如果您對adas系統感興趣，可以先來了解一下ADAS系統十大品牌。
二、adas系統工程師主要做什么
ADAS系(xi)(xi)統(tong)工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)，是指從事ADAS系(xi)(xi)統(tong)開發、測(ce)(ce)試(shi)行業的工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)，是智能(neng)輔助(zhu)駕駛系(xi)(xi)統(tong)發展催生的一個職(zhi)業，adas系(xi)(xi)統(tong)工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)職(zhi)責(ze)(ze)主(zhu)要有：1、ADAS產(chan)品系(xi)(xi)統(tong)架構開發，功能(neng)開發，技術(shu)規范和(he)產(chan)品定義。2、客戶(hu)技術(shu)溝通和(he)協(xie)(xie)調，需求分(fen)析，技術(shu)方案review，協(xie)(xie)助(zhu)RFQ流程(cheng)(cheng)。3、負(fu)責(ze)(ze)ADAS系(xi)(xi)統(tong)，子系(xi)(xi)統(tong)需求管理，分(fen)析以及分(fen)解。4、完成(cheng)(cheng)系(xi)(xi)統(tong)設計相關(guan)文檔，如PDD、PTD、PMD、TSR、SFEMA等。5、支(zhi)持(chi)硬件，軟(ruan)件，算法和(he)測(ce)(ce)試(shi)工(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)的開發。6、負(fu)責(ze)(ze)系(xi)(xi)統(tong)的驗證與釋放，作(zuo)為工(gong)廠的技術(shu)接口。7、客戶(hu)現場問題調查，rootcause分(fen)析和(he)匯報(bao)。8、協(xie)(xie)助(zhu)測(ce)(ce)試(shi)人員進行相關(guan)功能(neng)在車輛(liang)上的測(ce)(ce)試(shi)，并生成(cheng)(cheng)測(ce)(ce)試(shi)報(bao)告(gao)。
三、adas系統的三大模塊
1、GPS模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)和(he)CCD相機探測模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)：通(tong)(tong)過(guo)(guo)GPS接收(shou)(shou)機接收(shou)(shou)GPS衛星信(xin)號，求(qiu)出(chu)該車(che)的(de)(de)(de)(de)經緯度(du)坐標(biao)、速(su)度(du)、時(shi)間(jian)等信(xin)息(xi)，利(li)用安(an)裝在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)前部和(he)后(hou)部的(de)(de)(de)(de)CCD相機，實時(shi)觀(guan)察(cha)道(dao)路(lu)兩(liang)旁的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)況(kuang)，判斷危(wei)險發生并(bing)根(gen)據危(wei)險做(zuo)出(chu)判斷操作的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)。在(zai)(zai)行(xing)駛過(guo)(guo)程(cheng)中，出(chu)現(xian)不同的(de)(de)(de)(de)危(wei)險狀(zhuang)況(kuang)，駕駛輔(fu)助(zhu)系統(tong)都(dou)能夠根(gen)據從(cong)GPS和(he)CCD相機得(de)到(dao)的(de)(de)(de)(de)信(xin)息(xi)，針對不同的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛狀(zhuang)況(kuang)，做(zuo)出(chu)正確精(jing)確的(de)(de)(de)(de)操作。2、通(tong)(tong)信(xin)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)：通(tong)(tong)信(xin)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)可(ke)以(yi)發送檢測到(dao)的(de)(de)(de)(de)相關信(xin)息(xi)，并(bing)在(zai)(zai)相互靠(kao)近的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)之間(jian)實時(shi)地傳(chuan)輸(shu)行(xing)駛信(xin)息(xi)，由(you)汽(qi)(qi)(qi)車(che)上裝載的(de)(de)(de)(de)無線(xian)終(zhong)端相互作用而(er)形成(cheng)，無需其他有線(xian)和(he)無線(xian)網絡(luo)支(zhi)持(chi)，搭載有高(gao)級駕駛輔(fu)助(zhu)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)都(dou)是移動(dong)網絡(luo)中的(de)(de)(de)(de)移動(dong)節點(dian)，而(er)且可(ke)以(yi)自由(you)地加入(ru)或(huo)離(li)開網絡(luo)，所(suo)有移動(dong)節點(dian)分(fen)(fen)布式(shi)運行(xing)，具(ju)有路(lu)由(you)功能，利(li)用一定的(de)(de)(de)(de)協議，使得(de)移動(dong)節點(dian)自身可(ke)以(yi)發現(xian)和(he)維護(hu)其他節點(dian)的(de)(de)(de)(de)路(lu)由(you)。3、控(kong)制模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)：控(kong)制模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)可(ke)以(yi)在(zai)(zai)即將出(chu)現(xian)事故(gu)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候做(zuo)出(chu)主動(dong)控(kong)制，從(cong)而(er)避免(mian)事故(gu)的(de)(de)(de)(de)發生。通(tong)(tong)過(guo)(guo)通(tong)(tong)信(xin)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)傳(chuan)遞過(guo)(guo)來的(de)(de)(de)(de)車(che)輛信(xin)息(xi)進入(ru)車(che)內整車(che)控(kong)制器時(shi)，會對所(suo)得(de)到(dao)的(de)(de)(de)(de)數據進行(xing)分(fen)(fen)析(xi)處理(li)。如果(guo)分(fen)(fen)析(xi)的(de)(de)(de)(de)結果(guo)安(an)全，不做(zuo)出(chu)任何措施；當(dang)分(fen)(fen)析(xi)的(de)(de)(de)(de)結果(guo)出(chu)現(xian)警告時(shi)，則(ze)做(zuo)出(chu)主動(dong)預防(fang)措施。
四、adas系統不在線是什么意思
adas系(xi)統(tong)是搭(da)載在(zai)(zai)汽車(che)上(shang)的(de)，一般可以直接使(shi)用，有(you)時會(hui)看到(dao)adas系(xi)統(tong)不(bu)在(zai)(zai)線的(de)提示，有(you)兩(liang)種可能(neng)：一是你使(shi)用的(de)adas系(xi)統(tong)需要付(fu)費(fei)訂閱，在(zai)(zai)沒有(you)付(fu)費(fei)的(de)情況下是不(bu)能(neng)使(shi)用的(de)，因(yin)此會(hui)顯(xian)(xian)示adas系(xi)統(tong)不(bu)在(zai)(zai)線；另一個可能(neng)是adas系(xi)統(tong)出現了故(gu)障，比(bi)如(ru)遇到(dao)交通事故(gu)，安裝在(zai)(zai)車(che)輛(liang)的(de)保險杠及風擋后(hou)方的(de)傳感器(qi)損(sun)壞，會(hui)導致adas系(xi)統(tong)損(sun)壞，顯(xian)(xian)示adas系(xi)統(tong)不(bu)在(zai)(zai)線。
