MC是Maserati Corse（瑪莎(sha)拉蒂賽(sai)車(che)部門）的(de)縮寫(xie)，數字(zi)20則代(dai)表(biao)著2020年。MC20傳承了瑪莎(sha)拉蒂的(de)賽(sai)道基因，其搭載了全新(xin)“Nettuno海神”發動機。這款3.0升V6雙渦輪發動機配備適用于超跑的(de)干式油底殼，可在7,500rpm時(shi)爆發630匹馬(ma)力(li)的(de)強勁動力(li)，3,000-5,500rpm時(shi)峰值扭(niu)矩可達730牛?米，可在2.9秒內(nei)實現0-100km/h的(de)加速，最高車(che)速超過325km/h。
廠商指導價(jia)：210.0萬
廠商：瑪莎拉蒂
級別：跑車
油耗(hao)：11.6L
排量：3.0T
2020款 3.0T 標準版
MC20代(dai)表著Maserati Corse 2020，瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)品牌將(jiang)重返賽道。MC20由瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)創新實驗室研(yan)發(fa)設計，將(jiang)在摩德納(na)工廠進(jin)行(xing)生產(chan)。
MC20是傳(chuan)奇(qi)車型(xing)MC12的(de)(de)后(hou)繼進化之作。2004年，MC12的(de)(de)問世(shi)讓暌違賽車界長達37年之久的(de)(de)瑪(ma)莎拉蒂(di)再(zai)次重登賽壇，并在2004至(zhi)2010期間，贏得了包(bao)括三(san)次Spa24小時耐(nai)力(li)賽在內的(de)(de)22場(chang)比賽，以及(ji)14個(ge)包(bao)括制造商冠(guan)軍(jun)、車隊冠(guan)軍(jun)及(ji)車手冠(guan)軍(jun)的(de)(de)FIA GT錦標賽冠(guan)軍(jun)頭銜(xian)。此次，隨(sui)著MC20的(de)(de)推出(chu)，三(san)叉戟品(pin)牌(pai)也將(jiang)再(zai)次重返賽道，續寫新的(de)(de)賽道傳(chuan)奇(qi)。
MC是Maserati Corse（瑪(ma)莎拉蒂賽(sai)車(che)部門）的縮寫，數字(zi)20則代表著2020年。MC20傳承了瑪(ma)莎拉蒂的賽(sai)道基因，其搭載(zai)了全新“Nettuno海神”發(fa)動機。這款3.0升V6雙渦輪發(fa)動機配備(bei)適用于(yu)超(chao)跑的干(gan)式油(you)底(di)殼(ke)，可在7,500rpm時(shi)爆發(fa)630匹馬力的強勁動力，3,000-5,500rpm時(shi)峰(feng)值(zhi)扭矩可達730牛?米(mi)，可在2.9秒內實現(xian)0-100km/h的加速(su)(su)，最高(gao)車(che)速(su)(su)超(chao)過325km/h。
作為瑪(ma)莎拉蒂(di)打造的(de)全新引擎(qing)，“Nettuno海神”發(fa)動機的(de)獨到(dao)之處在于它將品(pin)牌自(zi)主(zhu)研發(fa)的(de)開創性(xing)技術——瑪(ma)莎拉蒂(di)雙火花塞預(yu)燃室技術應用到(dao)一款公(gong)路車型發(fa)動機，并(bing)以每(mei)升210匹馬力(li)的(de)輸出功(gong)率成為迄(qi)今為止同級別車型中擁(yong)有最(zui)佳(jia)輸出功(gong)率的(de)6缸發(fa)動機。
同時，得益于MC20采(cai)用品質車身材(cai)料，并在充分確保舒適(shi)性的前提下(xia)將(jiang)碳纖維材(cai)料的潛力出色發揮，其(qi)車身重量(liang)不超過1,500kg，憑借630匹馬力的輸出功率，功率重量(liang)比達(da)到2.33kg/hp。
MC20的空氣動力(li)學表現(xian)同樣優秀，其風阻系數低于0.38，這(zhe)得益于在Dallara達拉拉風洞中進(jin)行(xing)的超(chao)過(guo)2,000個工時的研究，以(yi)及超(chao)過(guo)1,000次CFD（計算流體(ti)動力(li)學）流體(ti)動力(li)學模擬試驗。簡潔的車(che)身上部沒有明顯的空氣動力(li)學部件，只有一個低調的后擾流板，用以(yi)增(zeng)強下(xia)壓力(li)，從而使車(che)輛時速超(chao)過(guo)325km/h，在任何路況(kuang)下(xia)皆可貼地“飛行(xing)”。
MC20的(de)(de)車(che)輛技術與創新(xin)配置上同(tong)樣是意式工(gong)程杰作。其中，碳(tan)纖維單體(ti)殼(ke)車(che)身正(zheng)是這款超跑技術與性(xing)(xing)能高度集成的(de)(de)體(ti)現(xian)。MC20配備(bei)了帶有(you)主動減震(zhen)器的(de)(de)雙叉(cha)臂懸掛(gua)系統，前橋和(he)后橋均采用(yong)了短軸半虛擬(ni)雙叉(cha)臂布局(ju)，確(que)保操(cao)縱(zong)性(xing)(xing)和(he)舒(shu)適性(xing)(xing)的(de)(de)同(tong)時，帶來(lai)優秀的(de)(de)性(xing)(xing)能表現(xian)。半虛擬(ni)轉向可使輪胎與地(di)面的(de)(de)接觸面在(zai)轉彎(wan)時保持(chi)不變，帶來(lai)非常高的(de)(de)側(ce)向加速度，且可在(zai)任何(he)路況及車(che)速下(xia)始終(zhong)保持(chi)純粹的(de)(de)操(cao)縱(zong)感(gan)。
2022年(nian)5月(yue)，瑪莎拉(la)蒂（中國）汽(qi)車(che)(che)貿易(yi)有限公(gong)司根據(ju)《缺陷汽(qi)車(che)(che)產(chan)品(pin)召回管理條例》和《缺陷汽(qi)車(che)(che)產(chan)品(pin)召回管理條例實施辦法》的要(yao)求(qiu)，向國家市場監(jian)督管理總局備案(an)了(le)召回計劃，召回2021年(nian)12月(yue)21日(ri)至2022年(nian)1月(yue)19日(ri)期間生(sheng)產(chan)的部(bu)分進口(kou)2022款MC20汽(qi)車(che)(che)，共(gong)計5輛。
瑪莎(sha)拉蒂(di)MC20的(de)外觀設計與(yu)眾(zhong)不(bu)同。新車(che)前(qian)臉采用(yong)較小的(de)進氣前(qian)格柵和兩側進氣口(kou)。蝴蝶門(men)的(de)設計肯(ken)定會吸引更多(duo)(duo)路人(ren)的(de)目光。LED尾燈的(de)設計多(duo)(duo)少會我們想(xiang)起Pininfarina Battista超級跑車(che)所使(shi)用(yong)的(de)那(nei)些元(yuan)素。
提供全液(ye)晶(jing)儀(yi)表(biao)盤和觸屏信息娛(yu)樂屏幕。由黑色和藍色皮革包覆的(de)桶形座椅非常運(yun)動，內飾中(zhong)的(de)碳纖維(wei)隨處可見，中(zhong)控地臺提供駕駛模式(shi)切換(huan)旋(xuan)鈕(niu)，以(yi)及擋位切換(huan)按鈕(niu)。整體內飾氛圍很有戰斗(dou)感。
新(xin)車(che)(che)搭載的(de)(de)中置引(yin)擎被稱(cheng)為(wei)(wei)“海(hai)神”全新(xin)研發(fa)的(de)(de)3.0升V6雙渦(wo)輪(lun)發(fa)動機，并采用(yong)源自F1賽車(che)(che)的(de)(de)雙火花塞(sai)預燃室燃燒(shao)技術，壓縮比為(wei)(wei)11:1，最(zui)(zui)大(da)功(gong)率630馬(ma)力，最(zui)(zui)大(da)扭矩730牛·米。匹(pi)配(pei)八速(su)雙離(li)合器變速(su)箱。配(pei)備前(qian)六后四(si)的(de)(de)陶瓷碳纖維剎車(che)(che)系統，車(che)(che)重不到1500公斤(jin)。官(guan)方發(fa)布的(de)(de)0-100km/h加速(su)時間為(wei)(wei)2.9秒。
瑪(ma)莎拉蒂MC20 2023款 3.0T 標(biao)準(zhun)型
廠商 瑪莎拉蒂
級別 跑車
能源類型 汽油
上(shang)市時間 May-22
發(fa)動機 3.0T/V6/630馬力
變(bian)速(su)箱(xiang) 8擋(dang)濕(shi)式雙離合變(bian)速(su)箱(xiang)
發動機(ji)最(zui)大(da)功率(kW) 463
發(fa)動機(ji)最大扭(niu)矩(N·m) 730
最大馬力(PS) 630
最大扭矩(N·m) 730
電動機最大馬力(PS) -
車(che)身類(lei)型 2門2座硬頂跑車(che)
長×寬(kuan)×高(mm) 4669×2178×1224
軸距(mm) 2700
最(zui)高(gao)車(che)速(km/h) 325
官方(fang)0-100km/h加速(s) 2.9
WLTC綜(zong)合油(you)耗(hao)(L/100km) 10.6
整車質(zhi)保 三年不限公里
車身(shen)類(lei)型 硬頂跑車
長度(mm) 4669
寬度(du)(mm) 2178
高度(mm) 1224
軸距(mm) 2700
前輪距(ju)(mm) 1681
后輪距(ju)(mm) 1649
最小轉彎半徑(m) 5.9
車重(kg) 1475
車門數(個) 2
座位數(個(ge)) 2
油箱(xiang)容積(L) 60
后備廂容積(L) 150
發動機(ji)型(xing)號 670053350
排(pai)量(liang)(mL) 2992
排量簡稱(L) 3
進氣形式(shi) 雙(shuang)渦輪增壓
最大馬力(PS) 630
最大(da)功(gong)率(kW) 463
最(zui)大功率(lv)轉速(su)(rpm) 7500
最大(da)扭矩(N·m) 730
最(zui)大(da)扭矩轉速(rpm) 3000-5500
氣缸排列形式 V型
氣缸數(shu)(個(ge)) 6
每缸氣門數(個(ge)) 4
壓縮比 11
配氣機構(gou) DOHC
缸徑(mm) 88
行程(mm) 82
燃料形式 汽油
燃(ran)油標號 95號(原97號)
供油(you)方式(shi) 混(hun)合噴(pen)射
缸蓋材料 鋁(lv)合金(jin)
缸體材料(liao) 鋁合金
排放(fang)標準 國VI
簡稱 8擋濕式(shi)雙離合變速箱
擋位個數 8
變速箱(xiang)類(lei)型 濕式雙(shuang)離合變速箱(xiang)
驅動方式(shi) 中置后驅
前懸掛類型(xing) 雙叉(cha)臂式獨(du)立懸掛
后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型(xing) 雙叉臂(bei)式獨立懸(xuan)掛(gua)
轉向助(zhu)力(li)類型(xing) 電動助(zhu)力(li)
車體結構 承載式
前制動(dong)器類型 通風盤式
后制動器類型(xing) 通風(feng)盤式
駐車制動類型 電子駐車
前(qian)輪胎規格 245/35 R20
后輪(lun)胎規格 305/30 R20
備胎規格 無
瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大(da)利豪(hao)華汽(qi)車制造商，1914年(nian)(nian)12月(yue)1日(ri)成立于博洛尼(ni)亞（Bologna），公司總部現設于摩(mo)德納（Modena），品牌的標志為(wei)一支三叉(cha)戟。1993年(nian)(nian)菲亞特(te)（Fiat S.p.A.）收購(gou)瑪莎(sha)拉蒂(di)，使品牌得以保(bao)留。
瑪莎拉蒂曾經(jing)是(shi)法(fa)拉利的一部(bu)分，現為菲亞(ya)特克萊斯(si)勒(le)汽車(che)直(zhi)接擁有。
而今的(de)瑪(ma)莎拉(la)蒂全新(xin)轎(jiao)跑(pao)系列(lie)是(shi)意大利頂尖轎(jiao)跑(pao)車制作技術的(de)體現，也是(shi)意大利設計美學以及優質工匠設計思維(wei)的(de)結晶。
精靈(ling)世界
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