MC是Maserati Corse（瑪(ma)莎(sha)拉蒂賽(sai)車(che)部門）的縮寫，數字20則代表著2020年。MC20傳承了瑪(ma)莎(sha)拉蒂的賽(sai)道基因，其搭載了全新(xin)“Nettuno海(hai)神”發動(dong)機(ji)。這款3.0升(sheng)V6雙渦(wo)輪發動(dong)機(ji)配(pei)備(bei)適用于超跑的干式油底殼(ke)，可在7,500rpm時爆(bao)發630匹馬力的強(qiang)勁動(dong)力，3,000-5,500rpm時峰(feng)值(zhi)扭矩可達730牛(niu)?米，可在2.9秒內實現0-100km/h的加(jia)速，最高車(che)速超過325km/h。
廠(chang)商(shang)指導價：210.0萬
廠商：瑪莎拉蒂
級別：跑車
油耗：11.6L
排量：3.0T
2020款 3.0T 標準版
MC20代表著Maserati Corse 2020，瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)蒂品牌將重返賽道。MC20由瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)蒂創新實驗室研發設計，將在摩德納工廠進(jin)行(xing)生(sheng)產。
MC20是(shi)傳(chuan)奇車型MC12的(de)后繼(ji)進化之作。2004年(nian)，MC12的(de)問世讓暌違賽(sai)(sai)(sai)(sai)車界長達37年(nian)之久的(de)瑪莎拉蒂(di)再次重(zhong)登賽(sai)(sai)(sai)(sai)壇，并在2004至2010期間，贏得了包括三(san)(san)次Spa24小(xiao)時耐力賽(sai)(sai)(sai)(sai)在內的(de)22場比賽(sai)(sai)(sai)(sai)，以及14個包括制造商冠軍(jun)、車隊冠軍(jun)及車手冠軍(jun)的(de)FIA GT錦標賽(sai)(sai)(sai)(sai)冠軍(jun)頭銜。此次，隨著(zhu)MC20的(de)推出，三(san)(san)叉戟品牌也將再次重(zhong)返(fan)賽(sai)(sai)(sai)(sai)道，續寫新的(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)道傳(chuan)奇。
MC是Maserati Corse（瑪莎拉蒂(di)賽車部門）的(de)縮寫，數字20則(ze)代(dai)表(biao)著(zhu)2020年(nian)。MC20傳(chuan)承了瑪莎拉蒂(di)的(de)賽道基(ji)因，其搭載了全新“Nettuno海神(shen)”發(fa)(fa)動(dong)機。這(zhe)款3.0升V6雙渦輪發(fa)(fa)動(dong)機配備適用于超跑的(de)干式油底殼，可在7,500rpm時(shi)爆發(fa)(fa)630匹(pi)馬力的(de)強(qiang)勁動(dong)力，3,000-5,500rpm時(shi)峰值扭矩(ju)可達(da)730牛?米，可在2.9秒內實現0-100km/h的(de)加速(su)，最高車速(su)超過(guo)325km/h。
作為瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)蒂打造的(de)全新引擎(qing)，“Nettuno海(hai)神”發動(dong)機的(de)獨到之處在于(yu)它將品牌(pai)自主(zhu)研發的(de)開創性技(ji)(ji)術——瑪(ma)(ma)莎(sha)拉(la)蒂雙火花塞預燃室技(ji)(ji)術應用到一款公路車(che)型發動(dong)機，并以每(mei)升210匹馬力的(de)輸(shu)出功率(lv)(lv)成(cheng)為迄今(jin)為止同(tong)級別車(che)型中擁有(you)最佳輸(shu)出功率(lv)(lv)的(de)6缸發動(dong)機。
同時(shi)，得益于MC20采用品質車身材(cai)料，并在充分確保舒適性的前提下(xia)將碳(tan)纖(xian)維材(cai)料的潛力(li)出色(se)發(fa)揮，其車身重量(liang)不超過1,500kg，憑借630匹馬力(li)的輸(shu)出功(gong)率，功(gong)率重量(liang)比達(da)到2.33kg/hp。
MC20的(de)(de)空氣動(dong)力(li)(li)學(xue)表現同樣優秀，其風阻系(xi)數低于0.38，這得益于在Dallara達拉(la)拉(la)風洞(dong)中進(jin)行(xing)的(de)(de)超(chao)過2,000個工時的(de)(de)研究，以及超(chao)過1,000次CFD（計算流(liu)體(ti)動(dong)力(li)(li)學(xue)）流(liu)體(ti)動(dong)力(li)(li)學(xue)模擬試(shi)驗。簡潔的(de)(de)車身(shen)上部沒有(you)明顯的(de)(de)空氣動(dong)力(li)(li)學(xue)部件，只有(you)一個低調的(de)(de)后(hou)擾流(liu)板，用(yong)以增強下(xia)壓力(li)(li)，從(cong)而使(shi)車輛時速超(chao)過325km/h，在任何路況下(xia)皆(jie)可貼地“飛(fei)行(xing)”。
MC20的(de)(de)(de)車輛(liang)技術與創新配置(zhi)上同樣是意式工程杰作。其中，碳纖維單體殼車身正是這款超跑(pao)技術與性能高度集成的(de)(de)(de)體現(xian)。MC20配備了(le)帶有主動減震(zhen)器的(de)(de)(de)雙(shuang)叉(cha)臂(bei)(bei)懸(xuan)掛系統，前(qian)橋和(he)后橋均采用(yong)了(le)短軸半(ban)虛(xu)擬雙(shuang)叉(cha)臂(bei)(bei)布局，確保操縱性和(he)舒適性的(de)(de)(de)同時，帶來優秀(xiu)的(de)(de)(de)性能表(biao)現(xian)。半(ban)虛(xu)擬轉(zhuan)(zhuan)向可使輪(lun)胎與地面的(de)(de)(de)接觸(chu)面在轉(zhuan)(zhuan)彎時保持不變，帶來非常高的(de)(de)(de)側向加速度，且(qie)可在任(ren)何路況及車速下始終(zhong)保持純粹的(de)(de)(de)操縱感。
2022年(nian)(nian)5月，瑪(ma)莎拉蒂(di)（中國）汽車(che)貿易(yi)有限(xian)公司(si)根(gen)據《缺(que)陷(xian)汽車(che)產(chan)品(pin)召(zhao)(zhao)回(hui)管(guan)理條(tiao)例》和《缺(que)陷(xian)汽車(che)產(chan)品(pin)召(zhao)(zhao)回(hui)管(guan)理條(tiao)例實施辦法》的要(yao)求，向國家市(shi)場(chang)監督管(guan)理總局(ju)備案了(le)召(zhao)(zhao)回(hui)計劃，召(zhao)(zhao)回(hui)2021年(nian)(nian)12月21日至2022年(nian)(nian)1月19日期間生產(chan)的部分進口2022款MC20汽車(che)，共計5輛。
瑪莎拉蒂MC20的(de)(de)(de)外觀設(she)(she)計與眾(zhong)不同。新車前(qian)臉采用(yong)較小的(de)(de)(de)進氣(qi)前(qian)格(ge)柵和兩側進氣(qi)口。蝴蝶門(men)的(de)(de)(de)設(she)(she)計肯定會(hui)吸引更多路人(ren)的(de)(de)(de)目光。LED尾燈的(de)(de)(de)設(she)(she)計多少會(hui)我們想起Pininfarina Battista超級跑車所使用(yong)的(de)(de)(de)那些元(yuan)素。
提供(gong)全液晶儀(yi)表盤和觸(chu)屏信息娛樂屏幕。由(you)黑(hei)色和藍色皮革包覆的桶(tong)形座椅非常(chang)運(yun)動，內(nei)(nei)飾中的碳(tan)纖(xian)維隨處(chu)可見，中控(kong)地臺(tai)提供(gong)駕駛模式(shi)切換旋鈕，以及(ji)擋位切換按鈕。整(zheng)體(ti)內(nei)(nei)飾氛圍(wei)很有戰斗感。
新車(che)(che)搭載的(de)中(zhong)置引擎被稱為(wei)“海神”全新研發(fa)(fa)的(de)3.0升V6雙(shuang)渦輪(lun)發(fa)(fa)動機(ji)，并采用源自F1賽車(che)(che)的(de)雙(shuang)火花塞預燃(ran)室燃(ran)燒技術，壓縮比為(wei)11:1，最(zui)大功(gong)率630馬力，最(zui)大扭矩730牛·米。匹配(pei)八速雙(shuang)離(li)合器變速箱。配(pei)備前(qian)六后四的(de)陶瓷碳纖維剎(cha)車(che)(che)系統(tong)，車(che)(che)重(zhong)不(bu)到(dao)1500公斤。官方(fang)發(fa)(fa)布的(de)0-100km/h加速時間為(wei)2.9秒(miao)。
瑪莎拉蒂MC20 2023款(kuan) 3.0T 標(biao)準型
廠商 瑪莎拉蒂
級別 跑車
能源類型 汽油
上市時(shi)間 May-22
發動機 3.0T/V6/630馬力
變速箱(xiang) 8擋濕式雙離(li)合變速箱(xiang)
發動機(ji)最大功率(kW) 463
發(fa)動(dong)機最大(da)扭矩(N·m) 730
最(zui)大馬(ma)力(PS) 630
最大(da)扭矩(N·m) 730
電(dian)動(dong)機最大(da)馬(ma)力(li)(PS) -
車身類型(xing) 2門2座硬頂跑(pao)車
長×寬×高(gao)(mm) 4669×2178×1224
軸距(mm) 2700
最高車(che)速(km/h) 325
官方0-100km/h加速(s) 2.9
WLTC綜合油耗(hao)(L/100km) 10.6
整(zheng)車質保 三年不(bu)限公里(li)
車(che)身類(lei)型(xing) 硬頂跑車(che)
長(chang)度(mm) 4669
寬(kuan)度(du)(mm) 2178
高度(mm) 1224
軸距(mm) 2700
前輪距(ju)(mm) 1681
后輪(lun)距(mm) 1649
最小轉彎半徑(jing)(m) 5.9
車(che)重(zhong)(kg) 1475
車門數(shu)(個) 2
座位數(個(ge)) 2
油箱容積(L) 60
后備廂容(rong)積(L) 150
發動機型號 670053350
排(pai)量(mL) 2992
排(pai)量簡稱(L) 3
進氣形式 雙(shuang)渦輪增壓(ya)
最大馬力(PS) 630
最大功(gong)率(kW) 463
最大功率轉速(rpm) 7500
最大扭矩(N·m) 730
最(zui)大扭矩轉速(rpm) 3000-5500
氣缸排列形式 V型
氣缸數(個) 6
每缸氣門(men)數(個) 4
壓縮比 11
配氣機構 DOHC
缸徑(mm) 88
行程(mm) 82
燃料形式 汽油
燃油標號(hao)(hao) 95號(hao)(hao)(原97號(hao)(hao))
供油(you)方式 混(hun)合噴射(she)
缸蓋材料 鋁合金(jin)
缸體材料 鋁合金
排(pai)放標準(zhun) 國VI
簡稱 8擋濕(shi)式(shi)雙(shuang)離合變速(su)箱(xiang)
擋位個數 8
變速箱(xiang)類型 濕(shi)式雙離合變速箱(xiang)
驅動方(fang)式 中置(zhi)后驅
前(qian)懸掛類型(xing) 雙叉臂式(shi)獨立(li)懸掛
后懸掛類型 雙叉臂式(shi)獨立懸掛
轉向助(zhu)力類型 電動助(zhu)力
車體結構 承(cheng)載式
前制動(dong)器類型 通(tong)風盤(pan)式(shi)
后制動器(qi)類型 通風盤(pan)式
駐車制動類型 電(dian)子(zi)駐車
前(qian)輪胎規格(ge) 245/35 R20
后輪胎規格 305/30 R20
備胎規格 無
瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大(da)利(li)豪華汽車(che)制造商，1914年(nian)(nian)12月1日(ri)成(cheng)立于博洛尼(ni)亞（Bologna），公(gong)司總(zong)部現設(she)于摩德納(na)（Modena），品牌的標志為(wei)一支(zhi)三叉戟。1993年(nian)(nian)菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂(di)，使品牌得(de)以保(bao)留。
瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部(bu)分，現為菲亞特克萊斯勒(le)汽(qi)車直接(jie)擁有。
而今(jin)的瑪莎拉蒂全新轎跑系(xi)列是意大(da)利頂尖轎跑車制作技術的體現，也(ye)是意大(da)利設計美(mei)學以(yi)及優(you)質(zhi)工匠(jiang)設計思維(wei)的結(jie)晶(jing)。
精(jing)靈世界
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