MC是Maserati Corse(瑪(ma)莎(sha)拉蒂賽車部門)的(de)(de)縮寫,數(shu)字20則代(dai)表著2020年。MC20傳承了瑪(ma)莎(sha)拉蒂的(de)(de)賽道基因,其搭載了全新“Nettuno海(hai)神”發動(dong)機。這款3.0升V6雙渦輪發動(dong)機配備適用于超跑的(de)(de)干式油底殼,可(ke)在(zai)7,500rpm時爆發630匹馬力的(de)(de)強勁(jing)動(dong)力,3,000-5,500rpm時峰值(zhi)扭矩可(ke)達730牛?米,可(ke)在(zai)2.9秒內實(shi)現0-100km/h的(de)(de)加(jia)速,最高(gao)車速超過325km/h。
廠商指導價(jia):210.0萬
廠商:瑪莎拉蒂
級別:跑車
油耗:11.6L
排量:3.0T
2020款 3.0T 標準版
MC20代表著Maserati Corse 2020,瑪莎(sha)拉蒂(di)品牌將重返(fan)賽道。MC20由瑪莎(sha)拉蒂(di)創新實驗室研發設計,將在摩(mo)德納工廠進(jin)行(xing)生產。
MC20是傳奇(qi)(qi)車(che)型MC12的(de)后繼(ji)進(jin)化之(zhi)作。2004年(nian),MC12的(de)問世讓暌違賽車(che)界長達37年(nian)之(zhi)久的(de)瑪莎拉蒂再次重(zhong)登賽壇,并在2004至2010期間,贏得了包(bao)括三(san)(san)次Spa24小時耐力賽在內(nei)的(de)22場比賽,以及14個包(bao)括制造商冠軍(jun)(jun)(jun)、車(che)隊冠軍(jun)(jun)(jun)及車(che)手冠軍(jun)(jun)(jun)的(de)FIA GT錦(jin)標賽冠軍(jun)(jun)(jun)頭銜。此次,隨著MC20的(de)推出,三(san)(san)叉(cha)戟(ji)品牌也將再次重(zhong)返賽道(dao),續寫(xie)新的(de)賽道(dao)傳奇(qi)(qi)。
MC是Maserati Corse(瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)賽車部門)的(de)(de)縮(suo)寫(xie),數字20則代表(biao)著2020年(nian)。MC20傳承(cheng)了(le)瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)的(de)(de)賽道基因,其搭載了(le)全(quan)新(xin)“Nettuno海神”發動機(ji)(ji)。這款3.0升V6雙渦輪發動機(ji)(ji)配備適用于超跑(pao)的(de)(de)干式(shi)油(you)底(di)殼,可(ke)在(zai)(zai)7,500rpm時爆(bao)發630匹馬力的(de)(de)強勁動力,3,000-5,500rpm時峰值扭矩(ju)可(ke)達730牛?米,可(ke)在(zai)(zai)2.9秒內實現(xian)0-100km/h的(de)(de)加速,最(zui)高(gao)車速超過325km/h。
作為瑪(ma)莎拉蒂打造的(de)(de)全新引擎,“Nettuno海神(shen)”發動機(ji)的(de)(de)獨到之處在于它將品牌自主研發的(de)(de)開創性技術(shu)——瑪(ma)莎拉蒂雙火(huo)花塞(sai)預燃室技術(shu)應用到一款公路車(che)(che)型(xing)發動機(ji),并以每(mei)升210匹馬力的(de)(de)輸(shu)出功(gong)率成為迄今為止同級別車(che)(che)型(xing)中擁有(you)最佳輸(shu)出功(gong)率的(de)(de)6缸發動機(ji)。
同時,得益于(yu)MC20采用品質(zhi)車身(shen)材料(liao),并在充分確保舒適(shi)性的(de)前(qian)提下將碳纖維材料(liao)的(de)潛力出色發揮,其車身(shen)重量不超過(guo)1,500kg,憑借630匹馬(ma)力的(de)輸出功率,功率重量比(bi)達到2.33kg/hp。
MC20的(de)空氣動(dong)力(li)(li)(li)學表現同樣優秀(xiu),其風阻系(xi)數低(di)于(yu)0.38,這(zhe)得益于(yu)在Dallara達拉拉風洞中進行的(de)超過(guo)2,000個工(gong)時的(de)研(yan)究,以及(ji)超過(guo)1,000次CFD(計算(suan)流(liu)(liu)體(ti)動(dong)力(li)(li)(li)學)流(liu)(liu)體(ti)動(dong)力(li)(li)(li)學模擬試驗(yan)。簡潔(jie)的(de)車身上部沒有(you)明(ming)顯的(de)空氣動(dong)力(li)(li)(li)學部件,只有(you)一個低(di)調的(de)后擾流(liu)(liu)板,用以增強下壓力(li)(li)(li),從而(er)使車輛時速(su)超過(guo)325km/h,在任何路況(kuang)下皆可貼地“飛行”。
MC20的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)技(ji)術與(yu)創新(xin)配置上同(tong)樣(yang)是意式工程杰作。其中,碳纖(xian)維(wei)單體(ti)(ti)殼車(che)(che)身正是這(zhe)款超(chao)跑技(ji)術與(yu)性(xing)能高(gao)度(du)集(ji)成的(de)(de)體(ti)(ti)現(xian)。MC20配備了(le)帶有主動減震(zhen)器的(de)(de)雙(shuang)叉臂懸掛系統(tong),前橋(qiao)和后橋(qiao)均采用了(le)短軸半虛擬(ni)雙(shuang)叉臂布局,確(que)保(bao)操縱性(xing)和舒適性(xing)的(de)(de)同(tong)時(shi),帶來優秀的(de)(de)性(xing)能表現(xian)。半虛擬(ni)轉向(xiang)可使輪胎與(yu)地面的(de)(de)接觸面在(zai)轉彎時(shi)保(bao)持不(bu)變,帶來非常高(gao)的(de)(de)側向(xiang)加速度(du),且可在(zai)任何路(lu)況及車(che)(che)速下始終保(bao)持純粹的(de)(de)操縱感。
2022年(nian)(nian)5月(yue),瑪(ma)莎拉蒂(中國(guo))汽(qi)車(che)(che)貿易(yi)有限(xian)公司根據《缺(que)陷汽(qi)車(che)(che)產品召(zhao)(zhao)回管(guan)理條例》和《缺(que)陷汽(qi)車(che)(che)產品召(zhao)(zhao)回管(guan)理條例實施(shi)辦法》的要求,向(xiang)國(guo)家(jia)市場(chang)監(jian)督管(guan)理總(zong)局備案了召(zhao)(zhao)回計劃,召(zhao)(zhao)回2021年(nian)(nian)12月(yue)21日(ri)(ri)至(zhi)2022年(nian)(nian)1月(yue)19日(ri)(ri)期間生產的部分進口2022款(kuan)MC20汽(qi)車(che)(che),共計5輛。
瑪莎拉蒂MC20的(de)外觀設計(ji)(ji)與眾不同。新(xin)車(che)前(qian)臉采(cai)用(yong)較小的(de)進(jin)氣(qi)前(qian)格柵和兩側進(jin)氣(qi)口(kou)。蝴蝶門的(de)設計(ji)(ji)肯定(ding)會(hui)吸引更多路人的(de)目(mu)光(guang)。LED尾燈的(de)設計(ji)(ji)多少(shao)會(hui)我(wo)們想起Pininfarina Battista超級跑車(che)所使用(yong)的(de)那些(xie)元素。
提(ti)供(gong)全液(ye)晶儀表盤(pan)和(he)觸屏信(xin)息(xi)娛樂屏幕(mu)。由黑(hei)色和(he)藍(lan)色皮革包(bao)覆的(de)(de)桶形座椅非常運動,內飾中(zhong)(zhong)的(de)(de)碳(tan)纖(xian)維隨處可見,中(zhong)(zhong)控地臺提(ti)供(gong)駕(jia)駛模式(shi)切換旋鈕(niu),以及擋位切換按鈕(niu)。整體內飾氛圍(wei)很有戰斗感。
新(xin)車搭載的(de)中置引擎被稱為(wei)“海神”全新(xin)研發的(de)3.0升V6雙渦(wo)輪發動機(ji),并采用(yong)源(yuan)自F1賽車的(de)雙火花塞預(yu)燃室(shi)燃燒技術,壓縮比為(wei)11:1,最(zui)(zui)大功(gong)率630馬力,最(zui)(zui)大扭矩730牛(niu)·米。匹(pi)配八速(su)雙離合器變速(su)箱。配備前六后四的(de)陶瓷碳纖(xian)維剎車系統,車重不到1500公斤(jin)。官(guan)方(fang)發布的(de)0-100km/h加速(su)時間為(wei)2.9秒(miao)。
瑪莎拉蒂MC20 2023款(kuan) 3.0T 標準型
廠商 瑪莎拉蒂
級別 跑車
能源類型 汽油
上市時間 May-22
發動機 3.0T/V6/630馬力
變(bian)速(su)箱(xiang) 8擋濕式雙離合變(bian)速(su)箱(xiang)
發動(dong)機最大功(gong)率(kW) 463
發動機最大(da)扭矩(ju)(N·m) 730
最大馬(ma)力(PS) 630
最大扭(niu)矩(ju)(N·m) 730
電動機最大(da)馬力(PS) -
車身類(lei)型 2門2座硬頂(ding)跑車
長×寬×高(gao)(mm) 4669×2178×1224
軸距(mm) 2700
最高車速(km/h) 325
官方(fang)0-100km/h加速(s) 2.9
WLTC綜合(he)油耗(L/100km) 10.6
整(zheng)車(che)質保 三(san)年不限公里
車身類型 硬頂跑車
長度(mm) 4669
寬(kuan)度(mm) 2178
高度(du)(mm) 1224
軸(zhou)距(mm) 2700
前輪(lun)距(mm) 1681
后輪距(mm) 1649
最小轉彎半徑(jing)(m) 5.9
車重(kg) 1475
車門數(個) 2
座(zuo)位數(個) 2
油箱容積(L) 60
后(hou)備廂容積(L) 150
發動機型號 670053350
排量(mL) 2992
排量簡稱(L) 3
進氣(qi)形(xing)式(shi) 雙渦(wo)輪(lun)增壓
最大(da)馬力(PS) 630
最大功率(kW) 463
最(zui)大功率(lv)轉速(rpm) 7500
最大扭(niu)矩(N·m) 730
最大扭矩(ju)轉速(rpm) 3000-5500
氣缸排(pai)列形式 V型
氣缸數(shu)(個) 6
每缸氣門數(個) 4
壓縮比 11
配氣機構 DOHC
缸徑(jing)(mm) 88
行(xing)程(mm) 82
燃料形式 汽油
燃油標號 95號(原97號)
供油方式 混(hun)合(he)噴射
缸蓋材料(liao) 鋁合金
缸體材料 鋁合金
排放(fang)標準 國(guo)VI
簡稱 8擋濕式雙(shuang)離合變速箱
擋位個數 8
變速箱類型 濕式雙離合(he)變速箱
驅動(dong)方式(shi) 中(zhong)置后(hou)驅
前(qian)懸掛類(lei)型(xing) 雙叉(cha)臂式獨立懸掛
后(hou)懸(xuan)(xuan)掛(gua)類型 雙叉臂式獨立懸(xuan)(xuan)掛(gua)
轉向(xiang)助力類型 電(dian)動助力
車體結構 承載(zai)式(shi)
前制動器類型(xing) 通風盤式
后制動器(qi)類(lei)型 通風盤式
駐車制動類(lei)型 電子駐車
前輪(lun)胎規格 245/35 R20
后輪胎規格 305/30 R20
備胎規格 無
瑪莎拉蒂(Maserati)是一家意(yi)大利(li)豪華汽車制造(zao)商,1914年(nian)12月1日成立于博洛尼亞(Bologna),公司(si)總部現設于摩德納(Modena),品牌(pai)的標志(zhi)為一支三(san)叉戟。1993年(nian)菲亞特(te)(Fiat S.p.A.)收購瑪莎拉蒂,使品牌(pai)得以保(bao)留。
瑪莎拉蒂曾經是法拉利(li)的一部分,現為菲(fei)亞特(te)克萊(lai)斯勒(le)汽車直接擁有。
而(er)今的(de)瑪莎拉蒂全新轎跑(pao)系列是意(yi)大利(li)(li)頂尖轎跑(pao)車(che)制作技術的(de)體(ti)現,也是意(yi)大利(li)(li)設(she)(she)計(ji)美學以及優質工匠設(she)(she)計(ji)思(si)維(wei)的(de)結晶。