MC是Maserati Corse（瑪(ma)莎拉蒂(di)賽(sai)車部門）的(de)縮(suo)寫(xie)，數字(zi)20則(ze)代表著2020年。MC20傳承了(le)瑪(ma)莎拉蒂(di)的(de)賽(sai)道基因(yin)，其搭載了(le)全新“Nettuno海神”發(fa)動機。這款3.0升(sheng)V6雙渦輪發(fa)動機配(pei)備適(shi)用于超跑的(de)干式油底殼，可(ke)(ke)在7,500rpm時爆發(fa)630匹馬力的(de)強(qiang)勁(jing)動力，3,000-5,500rpm時峰值扭矩可(ke)(ke)達730牛?米(mi)，可(ke)(ke)在2.9秒內實現(xian)0-100km/h的(de)加速(su)，最高(gao)車速(su)超過325km/h。
廠(chang)商指導(dao)價：210.0萬
廠商：瑪莎拉蒂
級別：跑車
油耗：11.6L
排量：3.0T
2020款 3.0T 標準版
MC20代表著Maserati Corse 2020，瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)品牌將重返賽道。MC20由瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)創新實驗室研(yan)發設計，將在摩德納工廠進行生(sheng)產。
MC20是傳奇車(che)(che)型(xing)MC12的后(hou)繼進化之作。2004年，MC12的問世讓暌違賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)界長達37年之久的瑪(ma)莎(sha)拉蒂再(zai)次(ci)重登賽(sai)(sai)(sai)(sai)壇，并在(zai)2004至(zhi)2010期(qi)間，贏(ying)得(de)了包括(kuo)三次(ci)Spa24小時(shi)耐(nai)力賽(sai)(sai)(sai)(sai)在(zai)內的22場(chang)比賽(sai)(sai)(sai)(sai)，以及(ji)14個包括(kuo)制造(zao)商冠軍、車(che)(che)隊(dui)冠軍及(ji)車(che)(che)手冠軍的FIA GT錦標賽(sai)(sai)(sai)(sai)冠軍頭銜。此次(ci)，隨著MC20的推(tui)出(chu)，三叉戟品牌也(ye)將再(zai)次(ci)重返(fan)賽(sai)(sai)(sai)(sai)道，續寫(xie)新的賽(sai)(sai)(sai)(sai)道傳奇。
MC是Maserati Corse（瑪莎拉蒂賽車部門）的(de)(de)(de)縮寫(xie)，數字(zi)20則代表(biao)著2020年(nian)。MC20傳承(cheng)了瑪莎拉蒂的(de)(de)(de)賽道基因，其搭(da)載了全新“Nettuno海神”發動(dong)機。這款3.0升V6雙渦(wo)輪發動(dong)機配備適用于超跑的(de)(de)(de)干(gan)式油底殼，可在7,500rpm時爆(bao)發630匹馬力(li)的(de)(de)(de)強勁動(dong)力(li)，3,000-5,500rpm時峰值扭(niu)矩可達730牛(niu)?米，可在2.9秒內實(shi)現0-100km/h的(de)(de)(de)加速，最高車速超過325km/h。
作(zuo)為(wei)(wei)瑪(ma)莎拉蒂打(da)造(zao)的(de)(de)全新引擎，“Nettuno海(hai)神”發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)獨到之處(chu)在于它將品牌自(zi)主研發(fa)(fa)的(de)(de)開(kai)創性技術(shu)——瑪(ma)莎拉蒂雙(shuang)火(huo)花塞預燃室技術(shu)應用到一款公路(lu)車(che)型(xing)發(fa)(fa)動機(ji)，并以(yi)每升210匹(pi)馬力的(de)(de)輸出(chu)功(gong)(gong)率成為(wei)(wei)迄今為(wei)(wei)止(zhi)同(tong)級別車(che)型(xing)中擁(yong)有最佳輸出(chu)功(gong)(gong)率的(de)(de)6缸發(fa)(fa)動機(ji)。
同時，得益于MC20采用品質(zhi)車(che)身材料(liao)，并(bing)在充分(fen)確保舒(shu)適性的(de)前(qian)提下(xia)將碳(tan)纖維材料(liao)的(de)潛力(li)出色發揮，其車(che)身重(zhong)量不超過1,500kg，憑借630匹馬力(li)的(de)輸出功(gong)率(lv)，功(gong)率(lv)重(zhong)量比達到2.33kg/hp。
MC20的空氣(qi)動(dong)力(li)學(xue)表(biao)現同樣優秀，其風(feng)阻(zu)系數低于0.38，這得益于在Dallara達拉(la)拉(la)風(feng)洞(dong)中進行(xing)的超過(guo)(guo)(guo)2,000個(ge)工時的研(yan)究，以及超過(guo)(guo)(guo)1,000次CFD（計算流體動(dong)力(li)學(xue)）流體動(dong)力(li)學(xue)模擬試驗(yan)。簡潔的車身(shen)上(shang)部沒有明顯的空氣(qi)動(dong)力(li)學(xue)部件，只(zhi)有一個(ge)低調的后擾流板，用以增強下(xia)壓力(li)，從而使車輛時速超過(guo)(guo)(guo)325km/h，在任何路況下(xia)皆可貼地(di)“飛行(xing)”。
MC20的(de)車(che)輛技術與創新配(pei)置上同樣是(shi)(shi)意式工(gong)程杰作。其中，碳纖維(wei)單體殼車(che)身(shen)正是(shi)(shi)這(zhe)款超跑技術與性(xing)能(neng)高(gao)度(du)集成的(de)體現。MC20配(pei)備了帶有主動(dong)減(jian)震器的(de)雙(shuang)叉臂懸(xuan)掛系統，前橋(qiao)和后(hou)橋(qiao)均采用了短(duan)軸(zhou)半虛擬雙(shuang)叉臂布局，確保(bao)操(cao)縱(zong)性(xing)和舒適(shi)性(xing)的(de)同時，帶來優(you)秀(xiu)的(de)性(xing)能(neng)表現。半虛擬轉向可使(shi)輪(lun)胎與地(di)面的(de)接(jie)觸面在(zai)轉彎時保(bao)持(chi)不變，帶來非常高(gao)的(de)側向加(jia)速度(du)，且可在(zai)任何路況(kuang)及車(che)速下始終(zhong)保(bao)持(chi)純粹的(de)操(cao)縱(zong)感。
2022年5月，瑪莎(sha)拉蒂(di)（中國）汽(qi)車(che)貿易有限公司(si)根據《缺(que)陷汽(qi)車(che)產(chan)品召回(hui)管理條(tiao)例》和(he)《缺(que)陷汽(qi)車(che)產(chan)品召回(hui)管理條(tiao)例實施辦法》的要(yao)求(qiu)，向國家市(shi)場(chang)監督管理總局備(bei)案了召回(hui)計劃，召回(hui)2021年12月21日至(zhi)2022年1月19日期間生產(chan)的部分進口(kou)2022款MC20汽(qi)車(che)，共(gong)計5輛。
瑪莎拉(la)蒂(di)MC20的(de)(de)外(wai)觀設計與眾不同。新車(che)前臉采用較小的(de)(de)進氣(qi)前格柵和兩側(ce)進氣(qi)口。蝴蝶門的(de)(de)設計肯定會吸(xi)引更多(duo)路人的(de)(de)目光(guang)。LED尾燈的(de)(de)設計多(duo)少(shao)會我們想(xiang)起Pininfarina Battista超級(ji)跑車(che)所使(shi)用的(de)(de)那些元(yuan)素。
提供(gong)全液晶儀表(biao)盤和觸(chu)屏(ping)信息娛樂屏(ping)幕(mu)。由黑色和藍色皮(pi)革(ge)包覆的(de)桶形座椅非常(chang)運動，內飾中的(de)碳纖維隨處可見(jian)，中控(kong)地臺(tai)提供(gong)駕駛模式(shi)切換旋(xuan)鈕(niu)，以及擋(dang)位切換按鈕(niu)。整體(ti)內飾氛(fen)圍很有戰斗(dou)感。
新車(che)(che)搭載的(de)中置引擎(qing)被稱(cheng)為(wei)“海神”全(quan)新研發的(de)3.0升V6雙渦輪發動機，并采用源自F1賽車(che)(che)的(de)雙火花(hua)塞預燃室燃燒技術，壓縮比為(wei)11:1，最大(da)功率630馬力，最大(da)扭(niu)矩730牛·米。匹配八速(su)雙離(li)合(he)器變速(su)箱。配備前六后四(si)的(de)陶瓷碳纖維剎車(che)(che)系統，車(che)(che)重不到(dao)1500公(gong)斤(jin)。官方(fang)發布(bu)的(de)0-100km/h加速(su)時間為(wei)2.9秒。
瑪莎拉蒂(di)MC20 2023款 3.0T 標準型(xing)
廠商 瑪莎拉蒂
級別 跑車
能源類型 汽油
上市時間(jian) May-22
發(fa)動機(ji) 3.0T/V6/630馬力
變(bian)速箱(xiang) 8擋濕式雙離合變(bian)速箱(xiang)
發動機(ji)最大功率(lv)(kW) 463
發(fa)動(dong)機最大扭矩(N·m) 730
最大馬力(PS) 630
最大扭(niu)矩(N·m) 730
電動機最大(da)馬力(PS) -
車身類型 2門(men)2座硬頂跑車
長×寬×高(mm) 4669×2178×1224
軸距(mm) 2700
最高車速(km/h) 325
官方(fang)0-100km/h加速(s) 2.9
WLTC綜合油(you)耗(hao)(L/100km) 10.6
整車質保 三年不限公里
車身類型 硬頂(ding)跑車
長度(mm) 4669
寬(kuan)度(du)(mm) 2178
高度(mm) 1224
軸(zhou)距(mm) 2700
前輪距(ju)(mm) 1681
后輪距(mm) 1649
最(zui)小轉彎半徑(m) 5.9
車重(kg) 1475
車(che)門(men)數(個) 2
座位數(個) 2
油箱容(rong)積(L) 60
后(hou)備廂(xiang)容積(L) 150
發動機型號 670053350
排量(mL) 2992
排量簡稱(L) 3
進氣形式 雙渦(wo)輪增壓
最大馬(ma)力(li)(PS) 630
最大功率(kW) 463
最大功率轉(zhuan)速(rpm) 7500
最大扭矩(N·m) 730
最大扭矩轉速(su)(rpm) 3000-5500
氣(qi)缸排(pai)列形(xing)式(shi) V型
氣缸(gang)數(個) 6
每(mei)缸氣門(men)數(個) 4
壓縮比 11
配(pei)氣(qi)機構 DOHC
缸徑(mm) 88
行程(mm) 82
燃料形式 汽油
燃(ran)油標(biao)號 95號(原97號)
供油方式(shi) 混合(he)噴(pen)射(she)
缸蓋材料 鋁(lv)合金(jin)
缸(gang)體材料 鋁合金
排放標準 國(guo)VI
簡(jian)稱 8擋濕式雙離合變速箱(xiang)
擋位個數 8
變(bian)速箱類型 濕式(shi)雙離合(he)變(bian)速箱
驅(qu)動方式 中(zhong)置后驅(qu)
前懸掛(gua)類型 雙(shuang)叉(cha)臂(bei)式(shi)獨立懸掛(gua)
后懸掛類型(xing) 雙叉(cha)臂式(shi)獨立懸掛
轉向(xiang)助力類(lei)型(xing) 電(dian)動助力
車體結構 承(cheng)載式
前制動器類型 通風(feng)盤(pan)式
后制動器類(lei)型 通(tong)風盤式
駐(zhu)車制(zhi)動類型(xing) 電子駐(zhu)車
前輪胎(tai)規格 245/35 R20
后(hou)輪胎(tai)規格 305/30 R20
備胎規格 無
瑪莎拉蒂（Maserati）是一家(jia)意(yi)大利豪華(hua)汽車制造商，1914年12月1日成立(li)于博洛尼亞（Bologna），公司總部現設(she)于摩德納（Modena），品牌的標志(zhi)為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留(liu)。
瑪莎拉(la)蒂(di)曾經(jing)是法拉(la)利的一部(bu)分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接(jie)擁(yong)有。
而(er)今的(de)(de)瑪莎拉蒂(di)全新轎跑(pao)系(xi)列是(shi)(shi)意大(da)利(li)頂尖轎跑(pao)車(che)制作技術的(de)(de)體現，也是(shi)(shi)意大(da)利(li)設計(ji)美學以及優質工匠(jiang)設計(ji)思維的(de)(de)結晶。
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