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基本介紹

上海(hai)洋(yang)(yang)山深水(shui)港(gang)位于(yu)杭(hang)州灣口外(wai)的崎嶇列島，由小洋(yang)(yang)山島域、東(dong)海(hai)大橋、洋(yang)(yang)山保稅港(gang)區組成(cheng)，于(yu)2005年(nian)(nian)12月10日(ri)開港(gang)，在(zai)業務上屬(shu)于(yu)上海(hai)港(gang)港(gang)區，行政區劃(hua)屬(shu)于(yu)浙江省舟山市的嵊泗縣(xian)。洋(yang)(yang)山港(gang)港(gang)區規(gui)劃(hua)總面積超過25平方公里，包括(kuo)東(dong)、西、南、北四(si)個港(gang)區，按一次規(gui)劃(hua)，分期實施的原則，自2002年(nian)(nian)至2020年(nian)(nian)分四(si)期建設。

建設工期

洋(yang)山(shan)港港區規劃總(zong)(zong)面積超過(guo)25平(ping)方公里，包括東、西、南、北(bei)四個港區，按一(yi)次規劃，分(fen)期實(shi)施的(de)原(yuan)則，自(zi)2002年(nian)至2012年(nian)分(fen)三期實(shi)施，工程總(zong)(zong)投資超過(guo)700億元，其中2/3為(wei)填(tian)海工程投資，裝(zhuang)卸(xie)集裝(zhuang)箱的(de)橋吊機械等投資約200多億元。到2012年(nian)，洋(yang)山(shan)港將(jiang)擁(yong)有30個深水泊(bo)位，年(nian)吞吐能(neng)力達1500萬標(biao)箱，可使(shi)上海港的(de)吞吐能(neng)力增加一(yi)倍(bei)。

東港(gang)(gang)區為(wei)(wei)能源(yuan)(yuan)作(zuo)業港(gang)(gang)區，分(fen)二(er)期(qi)建(jian)設(she)(she)(she)。一(yi)期(qi)工(gong)程(cheng)(cheng)包括LNG(液化(hua)天(tian)然氣(qi)(qi))接收(shou)站和海(hai)底輸(shu)氣(qi)(qi)干線，建(jian)設(she)(she)(she)規(gui)模為(wei)(wei)每(mei)(mei)年(nian)進口(kou)300萬(wan)噸LNG，每(mei)(mei)年(nian)可向上(shang)海(hai)市區供(gong)應約40億立(li)方(fang)米LNG。成為(wei)(wei)國際先進水(shui)(shui)平的(de)清潔能源(yuan)(yuan)供(gong)應基地(di)，與西(xi)氣(qi)(qi)東輸(shu)、東海(hai)天(tian)然氣(qi)(qi)形(xing)成多氣(qi)(qi)源(yuan)(yuan)供(gong)應局面，共同保障上(shang)海(hai)的(de)能源(yuan)(yuan)安全。其中(zhong)LNG接收(shou)站位于洋山深(shen)水(shui)(shui)港(gang)(gang)區中(zhong)西(xi)門堂島(dao)，主(zhu)要(yao)建(jian)設(she)(she)(she)3座16萬(wan)立(li)方(fang)米LNG儲罐、3臺LNG卸料臂及其他相應的(de)回收(shou)、輸(shu)送、氣(qi)(qi)化(hua)設(she)(she)(she)施和公(gong)(gong)用(yong)配(pei)(pei)套工(gong)程(cheng)(cheng)，占(zhan)地(di)39.6公(gong)(gong)頃(qing)，并預留(liu)二(er)期(qi)擴建(jian)場地(di)。LNG專用(yong)船碼(ma)頭包括一(yi)座8萬(wan)至(zhi)20萬(wan)立(li)方(fang)米LNG專用(yong)船碼(ma)頭及重件碼(ma)頭配(pei)(pei)套設(she)(she)(she)施等(deng)。用(yong)LNG船運(yun)來的(de)進口(kou)天(tian)然氣(qi)(qi)將通過東海(hai)大橋(qiao)預設(she)(she)(she)的(de)40公(gong)(gong)里長(chang)的(de)海(hai)底輸(shu)氣(qi)(qi)管線送到臨(lin)港(gang)(gang)新城輸(shu)氣(qi)(qi)站，進入上(shang)海(hai)城市天(tian)然氣(qi)(qi)高壓主(zhu)干網系統(tong)。

東港區還是(shi)遠東最大的(de)成品油(you)中轉(zhuan)基地，規劃建(jian)設(she)1900米長的(de)油(you)品碼頭作業區，這是(shi)一(yi)座國(guo)家(jia)戰略儲(chu)備(bei)油(you)庫，共分三(san)期(qi)建(jian)設(she)，一(yi)期(qi)工(gong)程是(shi)成品油(you)庫和生(sheng)產生(sheng)活設(she)施區，2009年3月投入使用，可(ke)儲(chu)成品油(you)42萬(wan)立方米；遠期(qi)工(gong)程完成后(hou)可(ke)儲(chu)存成品油(you)270萬(wan)立方米，將用中小型(xing)油(you)輪轉(zhuan)運至上海等地。

南港區以大洋山(shan)本島為(wei)中(zhong)心，西至(zhi)雙(shuang)連山(shan)、大山(shan)塘一(yi)帶，東至(zhi)馬鞍山(shan)。將作為(wei)洋山(shan)港2012年以后的規劃(hua)發展預留岸線。

北(bei)港(gang)區(qu)(qu)、西(xi)(xi)港(gang)區(qu)(qu)為(wei)集(ji)裝(zhuang)箱裝(zhuang)卸(xie)區(qu)(qu)，是(shi)洋山港(gang)的核(he)心區(qu)(qu)域。規(gui)劃深(shen)水(shui)岸(an)線10公(gong)里(li)，可(ke)布置大(da)(da)小泊位30多個，可(ke)以裝(zhuang)卸(xie)世界(jie)最大(da)(da)的超巴拿(na)馬型集(ji)裝(zhuang)箱貨輪和巨型油(you)輪，全(quan)部建成吞吐能力可(ke)達1300萬標箱以上，約占上海港(gang)集(ji)裝(zhuang)箱總(zong)吞吐量的30%，單獨計算可(ke)躋身世界(jie)第五大(da)(da)集(ji)裝(zhuang)箱港(gang)。北(bei)港(gang)區(qu)(qu)以小洋山本島為(wei)中心，西(xi)(xi)至小烏龜島、東至沈家灣(wan)島，平均(jun)水(shui)深(shen)15米，岸(an)線全(quan)長5.6公(gong)里(li)；分為(wei)三期建設。

北港區(qu)一期工(gong)(gong)程由港區(qu)、東(dong)海大橋(qiao)(qiao)、滬(hu)蘆高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路、臨港新城(cheng)(cheng)等四部(bu)分組(zu)成。于2002年(nian)6月開工(gong)(gong)，2005年(nian)12月竣工(gong)(gong)，總投資(zi)143億元。共建設5個10萬(wan)噸(dun)級深水泊位(wei)，前(qian)沿(yan)水深15.5米，碼頭岸線長1600米，可停靠第五、六代(dai)集裝箱船(chuan)，同時兼顧8000標(biao)準集裝箱船(chuan)舶靠泊，陸(lu)域面(mian)積(ji)為1.53平(ping)方公(gong)(gong)(gong)里(li)，堆場87萬(wan)平(ping)方米，年(nian)吞吐能(neng)力為220萬(wan)標(biao)準箱，由上港集團(tuan)獨自經營。作(zuo)為配套工(gong)(gong)程的(de)(de)東(dong)海大橋(qiao)(qiao)于2002年(nian)6月開工(gong)(gong)，2005年(nian)5月25日實現(xian)結構(gou)貫通。滬(hu)蘆高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路北起A20公(gong)(gong)(gong)路(外環線)環東(dong)二大道立交南，至東(dong)海大橋(qiao)(qiao)登(deng)陸(lu)點，全長43公(gong)(gong)(gong)里(li)。臨港新城(cheng)(cheng)規劃面(mian)積(ji)90平(ping)方公(gong)(gong)(gong)里(li)，居住人口(kou)30萬(wan)，將建成獨具風(feng)貌的(de)(de)濱(bin)海園林城(cheng)(cheng)市。

北港區二期工程東端與一期工期相連，于2005年6月(yue)開工，2006年12月(yue)竣工，總投(tou)資57億元。共(gong)建設4個10萬(wan)噸級泊(bo)位(wei)，前(qian)沿(yan)水深(shen)15.5米，碼(ma)頭(tou)岸線長1400米，陸域(yu)面積為0.8平方公(gong)里，吹填砂400萬(wan)立方米，堆場86.1萬(wan)平方米，年吞吐能力為210萬(wan)標準箱。由上港集(ji)團、和記黃埔集(ji)團等五家中外巨頭(tou)的合資公(gong)司運作。

北港區三期工程(cheng)(cheng)分(fen)兩個階段建設，一(yi)階段工程(cheng)(cheng)2007年(nian)(nian)12月竣工，二階段工程(cheng)(cheng)2008年(nian)(nian)12月竣工，總(zong)投資170億元。共建7個10萬(wan)噸級泊(bo)位，前沿水深17.5米，碼頭(tou)岸線長(chang)2650米，其最東(dong)端可停泊(bo)15萬(wan)噸油(you)輪(lun)。陸(lu)域面積5.9平方(fang)公里，年(nian)(nian)設計(ji)能力為500萬(wan)標(biao)準箱，由上港集團、新加坡港務集團、中海集團及法國(guo)達飛輪(lun)船等合資公司運作。

三期工程順利竣工，標志著(zhu)洋山深(shen)水港北港區全(quan)面(mian)建成(cheng)(cheng)。北港區現已建成(cheng)(cheng)16個(ge)深(shen)水集裝(zhuang)(zhuang)箱泊位，岸(an)線全(quan)長5.6公里(li)(li)，年(nian)吞吐能力為930萬標準(zhun)箱，吹填(tian)砂石(shi)1億立方(fang)米，總面(mian)積達到8平方(fang)公里(li)(li)。更為壯觀的是，在(zai)連成(cheng)(cheng)一片(pian)的5.6公里(li)(li)的碼(ma)頭(tou)上(shang)，整齊地排列(lie)著(zhu)60臺高達70米的集裝(zhuang)(zhuang)箱橋吊，這(zhe)些(xie)龐(pang)然大(da)物每天可裝(zhuang)(zhuang)卸3萬只(zhi)集裝(zhuang)(zhuang)箱。規模如此龐(pang)大(da)的港區工程能在(zai)短短六年(nian)半時間里(li)(li)完工，這(zhe)在(zai)世界港口建設史上(shang)罕(han)見的。

根(gen)據(ju)建設的(de)規劃，從2009年(nian)開(kai)始，洋山(shan)深水港(gang)區(qu)建設的(de)重點將轉(zhuan)移至西港(gang)區(qu)。西港(gang)區(qu)緊鄰東(dong)海(hai)大(da)橋，平均水深12米，碼(ma)頭岸(an)線總長4000米，將建設10-12個7-10萬噸級的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)專(zhuan)用(yong)泊位，陸域面(mian)積約2平方公里，年(nian)設計(ji)能(neng)力為(wei)700萬標準箱(xiang)。該港(gang)區(qu)是一個江海(hai)聯(lian)運(yun)(yun)的(de)集散(san)中(zhong)心(xin)，重慶、武漢(han)、南京等沿江內陸港(gang)口的(de)中(zhong)小型船舶將由此(ci)集散(san)，再通(tong)過北港(gang)區(qu)轉(zhuan)運(yun)(yun)至世界各地(di)，大(da)大(da)提高洋山(shan)港(gang)的(de)水水中(zhong)轉(zhuan)能(neng)力，強(qiang)化(hua)上海(hai)航運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)的(de)核(he)心(xin)作用(yong)。西港(gang)區(qu)計(ji)劃2010年(nian)交(jiao)付第一批泊位，2011年(nian)再交(jiao)付一批，至2013年(nian)全面(mian)建成。為(wei)了滿足洋山(shan)深水港(gang)區(qu)運(yun)(yun)營(ying)管理的(de)要求，還(huan)(huan)將布置若干(gan)個工(gong)作船碼(ma)頭。此(ci)外，根(gen)據(ju)上海(hai)市和浙江省的(de)有(you)關協議，還(huan)(huan)將在西港(gang)區(qu)建設洋山(shan)客運(yun)(yun)中(zhong)心(xin)，為(wei)往來嵊泗、岱山(shan)、普(pu)陀(tuo)山(shan)、舟(zhou)山(shan)本島的(de)人(ren)員、車(che)輛提供(gong)便利。

一期工程

據介紹，洋山(shan)深水港(gang)區(qu)(qu)總(zong)體規(gui)劃至(zhi)2012年，可(ke)形成10多(duo)公里深水岸線，布置30多(duo)個(ge)泊位，通(tong)過能力(li)1500萬標準箱(xiang)以上(shang)。一期(qi)工(gong)程(cheng)包括港(gang)區(qu)(qu)工(gong)程(cheng)、東海大(da)橋(qiao)、蘆潮港(gang)輔助配套工(gong)程(cheng)等(deng)三部(bu)分。

港區工程

建設5個7～10萬噸(dun)級泊(bo)位，可停靠全球最新一(yi)代(dai)超巴(ba)拿馬型集裝箱船舶。碼頭岸線長(chang)1600米，陸域(yu)面積1.53平方公里，年吞(tun)吐能力300萬標準箱以上。

東海大橋

始于(yu)上海市南匯區(qu)蘆潮港，終于(yu)浙(zhe)江省(sheng)嵊泗縣崎(qi)嶇列島的小城子山，總長約32.5公里，按雙向六車道高速(su)公路標準設計，橋面寬(kuan)31.5米(mi)(mi)，設計行車速(su)度80公里/小時。大橋全線設5000噸級主通航孔(kong)(通航孔(kong)凈空高40米(mi)(mi))和1000噸級、500噸級輔通航孔(kong)各一處(chu)。

參觀洋山深水港(gang)(gang)的必經通道是(shi)東海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)：東海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)第一(yi)座(zuo)外(wai)海(hai)跨(kua)海(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，全(quan)長32公里，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)寬 31.5 米 ，是(shi)上(shang)海(hai)國(guo)(guo)際(ji)航運中(zhong)心深水港(gang)(gang)工(gong)程的一(yi)個組(zu)成部(bu)分，它跨(kua)越杭州灣北部(bu)海(hai)域，連接(jie)上(shang)海(hai)浦(pu)東新(xin)區蘆(lu)潮港(gang)(gang)鎮與(yu)浙江嵊泗的小洋山島(dao)。2座(zuo)大跨(kua)度(du)的海(hai)上(shang)斜接(jie)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、4座(zuo)預應力(li)連續梁橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，大量(liang)的非通航孔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)以及(ji)連接(jie)兩(liang)個島(dao)嶼之間的一(yi)條海(hai)堤。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)線按(an)高速公路標(biao)準設(she)計(ji)，設(she)計(ji)基準期為(wei)100年。

建(jian)(jian)設(she)上(shang)(shang)(shang)海國(guo)際航(hang)(hang)運(yun)中(zhong)(zhong)心(xin)，是黨中(zhong)(zhong)央、國(guo)務院順應世(shi)界經濟和(he)國(guo)際航(hang)(hang)運(yun)發(fa)(fa)展的(de)新(xin)趨勢，根據中(zhong)(zhong)國(guo)經濟現狀和(he)發(fa)(fa)展戰略(lve)(lve)作出的(de)重(zhong)大(da)(da)戰略(lve)(lve)決策，其中(zhong)(zhong)，洋(yang)山(shan)深水港(gang)區建(jian)(jian)設(she)又(you)是上(shang)(shang)(shang)海國(guo)際航(hang)(hang)運(yun)中(zhong)(zhong)心(xin)建(jian)(jian)設(she)的(de)核心(xin)，而東(dong)(dong)海大(da)(da)橋作為洋(yang)山(shan)港(gang)區連接上(shang)(shang)(shang)海陸地的(de)唯一通道，如同上(shang)(shang)(shang)海國(guo)際航(hang)(hang)運(yun)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)一大(da)(da)“動脈”，在洋(yang)山(shan)港(gang)一期(qi)工程啟動時(shi)，東(dong)(dong)海大(da)(da)橋的(de)貫(guan)通，改寫了(le)上(shang)(shang)(shang)海不“上(shang)(shang)(shang)海”的(de)歷史。碧海滔滔，一橋飛(fei)架，從(cong)上(shang)(shang)(shang)海至東(dong)(dong)海上(shang)(shang)(shang)的(de)洋(yang)山(shan)港(gang)30分鐘就(jiu)可直達。上(shang)(shang)(shang)海，從(cong)此名歸實至，這個東(dong)(dong)方大(da)(da)港(gang)由“江河時(shi)代”邁入了(le)“海洋(yang)時(shi)代”

配套工程

布(bu)置于東海大橋(qiao)登陸點(dian)附(fu)近，相(xiang)對獨立，其主(zhu)要功能是為(wei)洋山深水(shui)港區(qu)(qu)配(pei)套(tao)服務，包括口岸查(cha)驗(yan)區(qu)(qu)、輔助作業(ye)區(qu)(qu)和危險品(pin)作業(ye)區(qu)(qu)，以(yi)及供水(shui)、供電(dian)、通信(xin)等綜(zong)合性(xing)輔助設(she)施。

北側開發

2019年(nian)11月5日，浙滬合(he)作共(gong)建(jian)的小洋(yang)山北(bei)側綜合(he)開發項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)開工(gong)(gong)(gong)建(jian)設，這(zhe)標志著(zhu)長三角(jiao)港口一體化發展加快了進程，該項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)計劃于2021年(nian)11月完工(gong)(gong)(gong)。小洋(yang)山北(bei)側綜合(he)開發項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)是上(shang)海國際(ji)航(hang)運中心洋(yang)山深水港區(qu)的重要組成部分，也是長三角(jiao)港航(hang)一體化江(jiang)(jiang)海聯運服務(wu)的主要承(cheng)接地。該工(gong)(gong)(gong)程由浙江(jiang)(jiang)省海港集團投資建(jian)設，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)概(gai)算總投資10.35億元，施(shi)工(gong)(gong)(gong)總工(gong)(gong)(gong)期25個月。

實用信息

地址：洋山港(gang)(gang)區位于(yu)浙江省舟(zhou)山市嵊泗縣境(jing)內(nei)。由大洋山港(gang)(gang)口區和(he)小洋山港(gang)(gang)口區組成(cheng)。可供開發的深(shen)水岸線4900米，是上海國(guo)際航運(yun)中心的深(shen)水港(gang)(gang)區。

上(shang)海洋山港(gang)是世界上(shang)最大(da)的(de)集(ji)裝箱港(gang)口之一，如果您想去游玩(wan)的(de)話(hua)，可能需(xu)要注意(yi)以下幾點：

1. 獲取通行證：進(jin)入(ru)洋山(shan)港需要獲得進(jin)港許可證和領取身份證，在預約成功(gong)后(hou)前(qian)往辦理。

2. 參觀港區(qu)管(guan)(guan)理(li)中心(xin)：洋山港集裝箱(xiang)碼頭有一個(ge)港區(qu)管(guan)(guan)理(li)中心(xin)，可以參觀一下，了解港口運(yun)作的情況。

3. 游覽碼頭(tou)：在港口碼頭(tou)上可(ke)以欣賞到(dao)大型(xing)集裝箱船(chuan)停泊(bo)的(de)場景，可(ke)以拍照(zhao)留念。

4. 看日出(chu)和日落(luo)：如果您(nin)喜歡拍照的話(hua)，可以在碼(ma)頭邊欣賞到迷人的日出(chu)和日落(luo)。

5. 嘗試海鮮：在碼頭邊(bian)的(de)餐(can)廳可以享用美(mei)味的(de)海鮮，尤(you)其是新鮮的(de)大閘蟹和蝦，價格也比城區的(de)餐(can)廳要便(bian)宜。

需要(yao)注意的是，洋山港是一個非常重(zhong)要(yao)的國際(ji)貿易港口(kou)，游客需要(yao)注意保持安全和禮貌，遵(zun)守港口(kou)管理規(gui)定(ding)，不要(yao)隨意拍照(zhao)或觸(chu)摸集裝箱等(deng)設備，以免引起(qi)不必要(yao)的麻煩(fan)。

地理環境

洋山深水(shui)港選(xuan)址(zhi)有4大優勢(shi) 2012年通過1500萬標準箱

東方(fang)網(wang)12月10日(ri)消息：在2012年12月10日(ri)下午舉行(xing)的市(shi)(shi)政府新(xin)聞發布會上(shang)，市(shi)(shi)政府副(fu)秘書長(chang)、深(shen)水港工程建設指揮(hui)部(bu)常務副(fu)總指揮(hui)沈(shen)駿介紹(shao)說，洋山(shan)深(shen)水港選(xuan)址(zhi)具(ju)備(bei)四大優勢條(tiao)件。至2012年，洋山(shan)深(shen)水港可布置30多個泊位，通過能(neng)力1500萬標準箱(xiang)以(yi)上(shang)。

沈駿介紹說，上海(hai)(hai)國(guo)際(ji)航(hang)運中心洋山(shan)深水港(gang)區位于杭州灣口(kou)、長江口(kou)外上海(hai)(hai)南匯蘆(lu)潮港(gang)東南，距離(li)南匯蘆(lu)潮港(gang)27.5公里，距離(li)國(guo)際(ji)航(hang)線僅104公里，是(shi)離(li)上海(hai)(hai)最近(jin)的具備15米以上水深的合理港(gang)址。

優(you)勢一：具備(bei)建設-15米水深港區和航道(dao)的優(you)越條件。洋山海域潮流強(qiang)勁(jing)，泥沙不易落淤，海域海床近百(bai)年來(lai)基本穩定。

優勢二：能(neng)確保(bao)船舶(bo)航行及靠離泊安全。港區工(gong)程方案經(jing)過模(mo)型試驗(yan)反復(fu)論(lun)證，表明工(gong)程實施后，對自然條件(jian)基本無影響，能(neng)維持原有水深，而且(qie)大小洋山島鏈形成天然屏(ping)障(zhang)，泊穩條件(jian)良好。

優勢三：工程(cheng)技術經濟(ji)可行(xing)。工程(cheng)水域地質條(tiao)件(jian)良好，具備(bei)建(jian)港條(tiao)件(jian)；另外，建(jian)設長距離跨海大橋世界(jie)上也有(you)先例。

優(you)勢四(si)：符合世界港口向外海發展的規(gui)律。

歷史沿革

1992年10月(yue) 黨的“十四大”提出把上(shang)海建成“一個(ge)龍頭、三個(ge)中心”的重大戰(zhan)略(lve)。決策后，中央(yang)領導多次(ci)提出要加快(kuai)上(shang)海國際航運中心建設。

1995年8月 黃(huang)菊提(ti)出在洋(yang)山建設洋(yang)山深水港區的戰略構(gou)想。

1995年(nian)8月、9月 上海市委、市政府主(zhu)要領導多次就上海國際航運中心(xin)深水樞紐港港址進行調研和實地(di)考察(cha)。

1996年9月 根據國務院(yuan)要求，上(shang)(shang)海委(wei)托十(shi)多家中央在(zai)滬及上(shang)(shang)海市的科研、設計、勘(kan)查單(dan)位，對港址進行論證，開始了艱苦的前(qian)期(qi)工作(zuo)。

1997年底 上海已開展了(le)上百個專題(ti)的研究論證，基本解決(jue)了(le)在洋山建設深水港的重大技術、經濟(ji)問題(ti)。

1998年(nian)底 編制完成了洋山深水港區總體布局規劃和一期工程預(yu)可行性研究報(bao)告及相應的專題報(bao)告會，全面加快了洋山的前期認證工作(zuo)。

1999年3月(yue)、5月(yue) 中國國際工程咨詢公司兩次在北京組(zu)織(zhi)召開洋山(shan)深水(shui)(shui)港(gang)區港(gang)址論證會。會上，上海(hai)市向中央有關部門正式提出建設(she)洋山(shan)深水(shui)(shui)港(gang)。

1999年8月 國家計委(wei)組織國內權威專家分(fen)宏(hong)觀經(jing)濟和(he)技術經(jing)濟兩個方面對洋山深(shen)水港項目進行了審查。

1999年(nian)底 由國(guo)(guo)家計委組(zu)織，在(zai)上(shang)海再(zai)次召開專家論證會。這次重要(yao)的論證會分為兩個階段(duan)，第一階段(duan)是(shi)關(guan)于在(zai)大小洋(yang)山建(jian)設國(guo)(guo)際航運樞紐洋(yang)山深水港區(qu)的宏觀經(jing)濟論證，參加會議的經(jing)濟學家都(dou)認(ren)為，無(wu)論從(cong)國(guo)(guo)際航運需要(yao)，還(huan)是(shi)從(cong)我國(guo)(guo)經(jing)濟發展著眼(yan)，在(zai)大小洋(yang)山的地(di)理位(wei)置上(shang)建(jian)設一個東北亞國(guo)(guo)際航運中心，都(dou)是(shi)非常必要(yao)的，在(zai)戰略上(shang)也(ye)是(shi)迫在(zai)眉睫的事情(qing)。

2000年1月 國家計委又(you)開展了國際咨詢，從(cong)國際競爭(zheng)的(de)大環境確認洋(yang)山深(shen)水港(gang)(gang)區建設的(de)必要性(xing)、緊迫(po)性(xing)和(he)技術方案的(de)可行性(xing)，對建設洋(yang)山深(shen)水港(gang)(gang)區明確提(ti)出“四個不(bu)變”，即大小洋(yang)山行政(zheng)(zheng)隸(li)屬(shu)關系不(bu)變、洋(yang)山深(shen)水港(gang)(gang)區的(de)屬(shu)地(di)財(cai)政(zheng)(zheng)稅(shui)收關系不(bu)變、洋(yang)山深(shen)水港(gang)(gang)區投資主體多元化原則不(bu)變、港(gang)(gang)區建設吸納勞動力的(de)優惠政(zheng)(zheng)策不(bu)變。

2000年11月 江澤民同志對建設上海(hai)國際(ji)航運中心洋山深水港區作出重要批示，為盡(jin)快將(jiang)上海(hai)建設成太(tai)平洋西岸國際(ji)經濟、貿易(yi)、金融和航運中心城市之一指(zhi)明了方向。

2001年1月 時任國(guo)務院副總理的吳(wu)邦國(guo)率有關部委領導，視(shi)察了(le)大小洋山港址現(xian)場，對加快洋山深水港區建設作了(le)具體部署。

2001年(nian)2月 國務(wu)院批(pi)準洋山深水港區一期工程項目建議書(shu)。

2001年2月12日 國(guo)務院(yuan)召(zhao)開總理辦公(gong)會議，確定了洋山(shan)開發(fa)工程。

2001年3月10日 國(guo)家計委正式(shi)批準(zhun)立項，在洋山建立上海(hai)國(guo)際(ji)航運中心(xin)。

2001年3月(yue)17日 國家計委對洋山深水(shui)港區(qu)建(jian)設一期工程(cheng)立項(xiang)。

2001年10月 上海最終(zhong)正式(shi)向國(guo)家(jia)計委遞交(jiao)了累(lei)計200萬字(zi)以上的(de)洋山(shan)深水港區一期(qi)工程可行性研究報(bao)告(gao)，報(bao)告(gao)已12易其(qi)稿。

2002年3月 國家(jia)正式(shi)批準了洋山深水港區(qu)建(jian)設的(de)工(gong)程(cheng)可行(xing)性(xing)報告(gao)，國家(jia)計委正式(shi)下達批復意見。

2002年(nian)4月 洋(yang)山深(shen)水港區一期工程投資、建設主體相繼掛牌成立。

2002年(nian)5月(yue) 洋山深水(shui)港(gang)區一期(qi)工程初步設計審查通過。

2002年6月 洋山(shan)深(shen)水港區一期工程(cheng)初步設計(ji)獲(huo)得審查(cha)批準；國(guo)務院審議通過(guo)洋山(shan)深(shen)水港區一期工程(cheng)新開工報(bao)告。

2002年6月26日 洋山(shan)深水(shui)(shui)港工程正式開工建(jian)設，深水(shui)(shui)港一期工程在東(dong)海大橋打下第(di)一根樁。

2003年2月25日 洋山(shan)深水港區一(yi)期工程港口北圍堤全線合(he)攏。

2003年(nian)12月10日 洋山(shan)深(shen)水港區一(yi)期工程(cheng)樁基完成。

2004年5月(yue)21日 東海大橋完成全部樁基。

2004年(nian)5月18日 洋山深水港一期工程碼頭主體結構基本完(wan)成。

2004年6月26日 洋山深(shen)水港(gang)區一期陸域形(xing)成(cheng)全部完成(cheng)。

2005年(nian)5月25日 32.5公里的東(dong)海大(da)橋實現貫通。

2005年12月10日 洋(yang)山(shan)深水港(gang)區一期工程竣工并開(kai)港(gang)投用。

2006年12月10日 洋(yang)山深(shen)水港區二期工程竣(jun)工并開港投用。

2007年12月(yue)10日 洋山深水港區(qu)三期工程第一階段竣工并(bing)開港投用。

2008年12月10日(ri) 洋山深水港(gang)區三期工(gong)程(cheng)第(di)二階段竣工(gong)并開港(gang)投(tou)用。

2023年6月27日，洋山(shan)深水港(gang)一至四期集裝箱碼頭全部實(shi)現“雙檔靠泊”。