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基本介紹

張(zhang)(zhang)靖(jing)(jing)皋(gao)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋位于江(jiang)(jiang)(jiang)陰大橋下游約28公(gong)里(li)處(chu)，滬蘇通長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)鐵(tie)大橋上游約16公(gong)里(li)處(chu)，起點(dian)接(jie)如皋(gao)市(shi)滬陜(shan)高速，經(jing)靖(jing)(jing)江(jiang)(jiang)(jiang)市(shi)民主沙，于張(zhang)(zhang)皋(gao)汽渡西側登陸(lu)進入張(zhang)(zhang)家(jia)港，終(zhong)點(dian)接(jie)張(zhang)(zhang)家(jia)港疏港高速，路線全長(chang)約29.8公(gong)里(li)，分(fen)跨江(jiang)(jiang)(jiang)大橋、北(bei)接(jie)線、南(nan)接(jie)線三部分(fen)。

張靖皋(gao)長(chang)江大橋(qiao)連(lian)通張家港、靖江、如皋(gao)三市，跨(kua)江段全長(chang)約7.9公(gong)里(li)，設(she)南(nan)、北兩座航(hang)道橋(qiao)及南(nan)中北三段引(yin)橋(qiao)，大橋(qiao)采(cai)用雙向八車道，設(she)計時速100公(gong)里(li)/小時。

張靖皋長江(jiang)大橋(qiao)連接蘇(su)州、泰州和南通(tong)三市，跨江(jiang)段全長7859米，分南航道(dao)橋(qiao)、北(bei)航道(dao)橋(qiao)及引(yin)橋(qiao)。

橋梁設計

江(jiang)(jiang)蘇(su)張靖(jing)皋長江(jiang)(jiang)大橋貫通蘇(su)州(zhou)張家港市(shi)、泰州(zhou)靖(jing)江(jiang)(jiang)市(shi)和南通如皋市(shi)。跨江(jiang)(jiang)段(duan)全長約7.9公里，由(you)南引橋、南航道橋、中引橋、北航道橋、北引橋等(deng)組成，大橋采(cai)用雙向(xiang)八車道，設(she)計行車時速100公里，建設(she)總工期(qi)6年，設(she)計概算311.66億元。

張(zhang)靖皋長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)連接蘇(su)州、泰州和南通三市，跨江段全(quan)長7859米，分南航道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、北航道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。其中(zhong)(zhong)，南航道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為主跨2300米的(de)超大跨徑懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)世界最大跨度(du)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，其中(zhong)(zhong)南航道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南主塔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩是(shi)唯一建在長江中(zhong)(zhong)的(de)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩，也(ye)是(shi)全(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)最先完成鋼護筒作業的(de)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩。

建造歷程

2021年11月24日，張靖皋(gao)長江大(da)橋施(shi)工(gong)(gong)(gong)圖設計及(ji)(ji)咨詢工(gong)(gong)(gong)作大(da)綱通(tong)(tong)過省(sheng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設局(ju)張靖皋(gao)長江大(da)橋建(jian)(jian)設指揮部組織的(de)審查。12月2日，張靖皋(gao)長江大(da)橋錨碇基(ji)礎施(shi)工(gong)(gong)(gong)、索塔施(shi)工(gong)(gong)(gong)及(ji)(ji)施(shi)工(gong)(gong)(gong)質量檢驗評定(ding)標準三(san)項(xiang)專(zhuan)題工(gong)(gong)(gong)作大(da)綱，通(tong)(tong)過了(le)省(sheng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設局(ju)組織的(de)專(zhuan)家評審。

2024年(nian)1月3日，張(zhang)靖皋(gao)長江(jiang)大(da)橋(qiao)南(nan)航道(dao)橋(qiao)北錨碇最(zui)后一幅一期(qi)槽(cao)地連墻混凝土(tu)澆(jiao)筑(zhu)完成。1月10日，江(jiang)蘇張(zhang)靖皋(gao)長江(jiang)大(da)橋(qiao)北航道(dao)橋(qiao)南(nan)錨碇深(shen)層地基(ji)加(jia)固全部完成。

建設成果

該橋擁(yong)有六項“世(shi)界(jie)(jie)之最”和(he)六項“世(shi)界(jie)(jie)首創(chuang)”。

六項“世界之最”

主(zhu)航(hang)道橋(qiao)跨度(du)2300米(mi)(mi)，是(shi)在建世(shi)界(jie)(jie)最大跨度(du)懸(xuan)索(suo)(suo)橋(qiao)；主(zhu)塔(ta)(ta)高度(du)350米(mi)(mi)，為(wei)(wei)(wei)世(shi)界(jie)(jie)最高懸(xuan)索(suo)(suo)橋(qiao)索(suo)(suo)塔(ta)(ta)；南錨平面尺寸長110米(mi)(mi)、寬75米(mi)(mi)，高度(du)83米(mi)(mi)，相當于(yu)20個(ge)標(biao)準籃球場的面積(ji)，為(wei)(wei)(wei)世(shi)界(jie)(jie)最大體積(ji)地連(lian)墻錨碇基礎(chu)；主(zhu)纜長4400米(mi)(mi)，強(qiang)度(du)為(wei)(wei)(wei)2200兆帕，為(wei)(wei)(wei)世(shi)界(jie)(jie)最長高強(qiang)度(du)主(zhu)纜；鋼(gang)箱梁長3017米(mi)(mi)，為(wei)(wei)(wei)世(shi)界(jie)(jie)最大連(lian)續長度(du)鋼(gang)箱梁；伸縮(suo)裝置位移量3120毫米(mi)(mi)，為(wei)(wei)(wei)世(shi)界(jie)(jie)最大位移量。

六項“世界首創”

首(shou)創(chuang)(chuang)超(chao)大跨(kua)度(du)懸索(suo)橋(qiao)主纜自平衡結構體(ti)系；首(shou)創(chuang)(chuang)超(chao)高鋼(gang)箱—鋼(gang)管約束混凝土組合(he)索(suo)塔(ta)；首(shou)創(chuang)(chuang)超(chao)大規(gui)模支護(hu)轉結構復合(he)地連(lian)墻錨(mao)(mao)碇基礎(chu)；首(shou)創(chuang)(chuang)超(chao)大型自行(xing)走裝(zhuang)配式索(suo)鞍(an)；首(shou)創(chuang)(chuang)智能(neng)感知可更換錨(mao)(mao)固體(ti)系；首(shou)創(chuang)(chuang)全橋(qiao)一體(ti)化智能(neng)防腐體(ti)系。

建設意義

張靖皋(gao)長(chang)(chang)江大橋打通了張家(jia)(jia)港(gang)疏港(gang)高速支(zhi)線(xian)向(xiang)北的過江通道(dao)(dao)，直接(jie)連(lian)通G40 滬陜、G4221 滬武兩條國家(jia)(jia)高速路網大通道(dao)(dao)，連(lian)接(jie)蘇州(zhou)、南通、泰州(zhou)市(shi)，形成區域(yu)新(xin)過江公路運輸便捷通道(dao)(dao)，優化(hua)了基礎設(she)施布局、結構和(he)功能，對支(zhi)撐(cheng)長(chang)(chang)三角(jiao)區域(yu)一體化(hua)戰(zhan)略(lve)具有重要(yao)意義。

項目建成開通后(hou)，不僅能緩解(jie)上下游兩大橋(qiao)交通壓力(li)，也(ye)將對落實長(chang)(chang)三角區域(yu)一體化發展和長(chang)(chang)江(jiang)經濟帶發展國家戰略，優化長(chang)(chang)江(jiang)干(gan)線過江(jiang)通道(dao)布(bu)局(ju)，完善區域(yu)路網布(bu)局(ju)，促進(jin)跨江(jiang)融合發展，建設高水平(ping)揚子(zi)江(jiang)城市群等(deng)帶來直接影響。