泰州長江大橋全長62.088千米，寬度33米，全線采用雙向六車道高速公路標準，項目總投資93.7億元。泰州長江大橋于2007年12月26日開工建設，2012年11月25日大橋正式開通，位于江蘇泰州與鎮江、常州市之間。買購小編查詢到，泰州長江大橋采用“三塔兩跨”懸索橋橋型方案，中塔采用世界上高度第一的縱向人字形、橫向門式框架型鋼塔，橫橋向為門式框架結構，縱橋向呈人字形，采用沉井基礎。 【 詳細>>】

蕪湖長江公路二橋全長55.512千米，主橋長1622米；橋面設計為雙向六車道高速公路，設計速度為100千米/小時。大橋于2013年6月28日動工興建，于2017年12月30日通車運營，是中國安徽省蕪湖市境內連接無為縣與三山區的過江通道。蕪湖長江公路二橋在造型美學上被定位為“遠航”、“渡江”，意寓大橋像一艘揚帆遠航的船體連接大江南北。 【 詳細>>】

崇啟大橋線路全長51.763千米，跨江大橋長6.84千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時，項目總投資82.38億元人民幣。大橋于2008年8月1日動工興建，于2011年12月24日通車運營，是連接上海市與江蘇省的過江通道。崇啟大橋的建設有利于推動東西部地區協調發展，促進長三角經濟一體化，強化和提高上海經濟輻射功能，服務江蘇沿海開發戰略實施。 【 詳細>>】

銅陵長江公鐵大橋線路全長51.2千米，公鐵合建段總長6032.8米，主橋1290米，橋面上層為雙向六車道高速公路，設計速度60千米/小時，項目總投資逾70億元。大橋于2010年4月18日動工興建，于2015年6月28日投入使用，連接銅陵市義安區與蕪湖市無為市。銅陵長江大橋公鐵大橋的順利合龍，標志著中國新一條南北交通大通道京福高鐵建設取得重大突破。 【 詳細>>】

馬鞍山長江大橋線路全長36.14千米，跨江主體部分長11.209千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時，項目總投資額70.78億元人民幣。大橋于2008年12月28日動工建設，于2013年12月31日通車運營，連接安徽省馬鞍山市的和縣和雨山區。馬鞍山長江大橋的建設加強了安徽省與長江三角洲地區的經濟聯系，對加快長江三角洲及其周邊地區經濟一體化起著至關重要的作用。 【 詳細>>】

潤揚長江公路大橋線路全長35.66千米，寬度為32.5米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額58.1億元。大橋于2000年10月20日開工建設，于2005年4月30日正式通車，連接著江蘇省鎮江市和揚州市。Maigoo編輯了解到，潤揚長江公路大橋縮短了鎮江揚州兩市的時空距離，加強兩市經濟文化聯系，促進沿江地區經濟發展，帶動了兩岸經濟發展。 【 詳細>>】

蘇通長江大橋線路全長32.4千米，其中跨江部分長8146米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。大橋于2003年6月開工建設，于2008年6月30日建成通車，是當時中國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。蘇通長江大橋對改善江蘇省長江安全航運條件、緩解過江交通壓力、保證航運安全等具有十分重要的意義。 【 詳細>>】

張靖皋長江大橋線路全長29.8公里，跨江段全長約7.9公里，分跨江大橋、北接線、南接線三部分，采用雙向八車道，設計時速100公里/小時。大橋于2022年6月28日正式動工建設，橫跨如皋、張家港、靖江三個市，設計概算311.66億元。張靖皋長江大橋建成開通后，不僅能緩解上下游兩大橋交通壓力，也能促進跨江融合發展，建設高水平揚子江城市群等帶來直接影響。 【 詳細>>】

南京棲霞山長江大橋線路全長28.996千米，橋面布置為雙向六車道高速公路，設計最高速度為120千米/小時，項目總投資為68億人民幣。大橋于2008年12月28日開工建設，于2012年12月24日正式通車，是中國首座三跨吊懸索橋，被譽為“中國的金門大橋”。南京棲霞山長江大橋的建成大大疏通了南京大市域交通，緩解過江交通壓力。 【 詳細>>】

南京八卦洲長江大橋線路全長21.337千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。大橋于1997年10月6日正式開工，于2001年3月26日建成通車，建成時是世界第三大斜拉橋，有“中華第一斜拉橋”的美譽。據MAIGOO小編了解，南京八卦洲長江大橋的建成拉動了南京東北部地區經濟的發展，加強了省會與蘇北地區之間的聯系，對區域經濟的發展起到不可估量的作用。 【 詳細>>】