蕪(wu)湖(hu)(hu)長(chang)江公路(lu)二(er)橋位于中(zhong)國安徽省(sheng)蕪(wu)湖(hu)(hu)市，主橋西(xi)距上游的(de)銅陵長(chang)江公鐵大(da)橋24千米，東距下游的(de)蕪(wu)湖(hu)(hu)長(chang)江大(da)橋32.5千米。北(bei)起蕪(wu)湖(hu)(hu)市無為(wei)縣無為(wei)東互通，上跨長(chang)江水道，南至三山區三山互通；途經(jing)該橋線路(lu)為(wei)巢湖(hu)(hu)—荊州高(gao)速公路(lu)（皖高(gao)速S11）。
整體布局
蕪湖長(chang)江公路二橋分別由(you)主橋、南(nan)北(bei)兩(liang)岸引橋、兩(liang)座橋塔、斜(xie)拉索、橋墩及(ji)其各立交匝道(dao)組成；主橋路段呈(cheng)東南(nan)至西北(bei)方(fang)向布置。
設計理念
蕪(wu)湖(hu)長江公路二(er)橋(qiao)處于解放(fang)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)時期打響渡江戰(zhan)(zhan)役(yi)第(di)一(yi)槍的(de)地方(fang)，在造型美學上(shang)被定位為“遠航(hang)(hang)”、“渡江”，意寓大橋(qiao)像一(yi)艘揚帆遠航(hang)(hang)的(de)船體連(lian)接大江南北。
設計特點
蕪湖長(chang)江公(gong)路(lu)二橋為雙塔五跨四(si)索面全(quan)漂(piao)浮體(ti)系斜(xie)(xie)拉(la)橋，兩側邊跨處各設(she)置(zhi)一個輔助墩。主梁(liang)(liang)(liang)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用分離式(shi)弧(hu)形底板鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)，單(dan)幅箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)為栓焊流線扁平(ping)(ping)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)，外側全(quan)梁(liang)(liang)(liang)段設(she)置(zhi)風嘴,內側設(she)置(zhi)斜(xie)(xie)拉(la)索檢(jian)修道。主塔設(she)計為雙分肢柱式(shi)塔，外側連續變倒(dao)角(jiao)(jiao)，主塔外輪廓為帶倒(dao)角(jiao)(jiao)矩(ju)形（或八(ba)邊形）結構，由下至上(shang)(shang)截面長(chang)、寬尺(chi)寸線性(xing)減小，倒(dao)角(jiao)(jiao)尺(chi)寸線性(xing)增(zeng)大，外形簡潔、挺拔(ba)、棱角(jiao)(jiao)分明；其(qi)中上(shang)(shang)塔柱近萎形。斜(xie)(xie)拉(la)橋在塔上(shang)(shang)呈豎向(xiang)(xiang)并列(lie)斜(xie)(xie)置(zhi)；拉(la)索錨固體(ti)系為同(tong)向(xiang)(xiang)回轉鞍座錨索系統；斜(xie)(xie)拉(la)索采(cai)用無粘結鋼(gang)絞(jiao)線拉(la)索，內選(xuan)采(cai)用多股高強度、低(di)松弛(chi)、熱鍍鋅平(ping)(ping)行(xing)鋼(gang)絞(jiao)線索。
蕪湖長(chang)(chang)江公路二橋(qiao)(qiao)線(xian)路全(quan)(quan)長(chang)(chang)55.512千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，北岸接線(xian)長(chang)(chang)20.782千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，南岸接線(xian)長(chang)(chang)20.748千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；主(zhu)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)1622米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)跨806米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采用（100+308+806+308+100）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑(jing)布置；邊中跨比達到0.506。鋼(gang)箱梁全(quan)(quan)寬(kuan)53.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁高3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，單(dan)(dan)幅(fu)梁寬(kuan)18米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，兩幅(fu)梁間橫梁長(chang)(chang)17米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；雙邊箱梁標(biao)準(zhun)(zhun)間距32米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，截(jie)面尺寸(cun)為（3.2×3.5）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，全(quan)(quan)橋(qiao)(qiao)共54道；全(quan)(quan)橋(qiao)(qiao)鋼(gang)箱梁段210個(ge)，橫梁46個(ge)，重量達3.9萬噸。主(zhu)塔單(dan)(dan)個(ge)塔柱下布置30根樁基，樁基直徑(jing)為3.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，北側(ce)橋(qiao)(qiao)塔樁長(chang)(chang)78米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，南側(ce)橋(qiao)(qiao)塔樁長(chang)(chang)80米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；樁基承臺高8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，直徑(jing)39米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；塔高共計259.48米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。全(quan)(quan)橋(qiao)(qiao)共設(she)108對斜拉索，拉索組成的平(ping)行鋼(gang)絞線(xian)直徑(jing)為5. 20毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，抗拉強度標(biao)準(zhun)(zhun)值為1860兆帕。
技術標準
公路等級 高速(su)公路
設(she)計(ji)速度 100千米(mi)/小時
車(che)道設置 雙(shuang)向六車(che)道
荷載標準 公路-Ⅰ級
通航(hang)標準 673米(mi)(mi)×32米(mi)(mi)
遇洪(hong)頻(pin)率(lv) 1次/300年
抗(kang)震等級(ji) 基本烈度(du)為VI度(du)，采取(qu)VII度(du)設(she)防(fang)
蕪湖長江公路(lu)二(er)橋建成(cheng)后，蕪湖主城區(qu)外圍將形(xing)成(cheng)約(yue)143千米的(de)高速(su)公路(lu)外環線雛形(xing)，搭起現代(dai)化大城市的(de)主框(kuang)架(jia)。（《蕪湖日報》 評）
蕪湖長江(jiang)公路二橋通(tong)車(che)，將有(you)效(xiao)完善(shan)區域高(gao)速公路網(wang)絡，優化安(an)徽過江(jiang)通(tong)道布局(ju)，極(ji)大地緩(huan)解(jie)蕪湖長江(jiang)大橋的過江(jiang)交(jiao)通(tong)壓力(li)，推動長江(jiang)兩岸(an)均衡發展，進(jin)(jin)而(er)推進(jin)(jin)皖(wan)江(jiang)城市帶承接產業轉移示范(fan)區建(jian)設。（中安(an)在(zai)線 評）
2004年，安徽(hui)省(sheng)(sheng)發展和(he)改(gai)革委員會和(he)安徽(hui)省(sheng)(sheng)交通運輸(shu)廳制訂了(le)《安徽(hui)省(sheng)(sheng)過江通道規劃(hua)方案》，提(ti)出了(le)蕪湖長江公(gong)路二橋項目。
2005年，安(an)徽省交通(tong)廳編制了“四縱八橫”高速公(gong)(gong)路網規劃，其中路網“縱二”徐州—福州高速公(gong)(gong)路干線(xian)必跨江而過(guo)，蕪(wu)湖長江公(gong)(gong)路二橋(qiao)作為干線(xian)的一部分，被正式(shi)提上議(yi)事日(ri)程(cheng)。
2006年(nian)11月4日，蕪湖(hu)市公路(lu)(lu)(lu)網(wang)（客(ke)運場站）規劃(hua)暨新農(nong)村公路(lu)(lu)(lu)交通規劃(hua)根據該市《長(chang)江(jiang)(jiang)干流橋梁(隧道(dao)(dao))建(jian)設規劃(hua)》，并(bing)規劃(hua)了4座橋隧道(dao)(dao)，其中包(bao)括蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)(lu)二橋。
2009年11月25日，蕪(wu)湖(hu)(hu)長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路二(er)橋項目(mu)建議書咨詢評估(gu)會召開(kai)，對大(da)橋項目(mu)建議書及預(yu)可行性研究報告(gao)進(jin)行了認真細致的分析研究；12月1日，蕪(wu)湖(hu)(hu)長江(jiang)(jiang)公(gong)(gong)路二(er)橋被列入中國國家《長江(jiang)(jiang)干流橋梁(liang)(隧道(dao))建設規劃(hua)》和安(an)徽(hui)省“十(shi)一五”綜合交通體系發展規劃(hua)。
2010年(nian)8月(yue)15日，蕪湖長江公(gong)路二橋項目建議書經(jing)中華(hua)人(ren)民(min)共和(he)國交通運輸部審查后，正(zheng)式上報中華(hua)人(ren)民(min)共和(he)國國家發展和(he)改革委員會(hui)。
2011年2月(yue)22日(ri)，中(zhong)華(hua)人民共和國國家發展(zhan)和改(gai)革委員會(hui)正式批復蕪(wu)湖長江公(gong)路(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)項目立項；9月(yue)23日(ri)，蕪(wu)湖長江公(gong)路(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)發布(bu)第二(er)次環評公(gong)告。
2012年5月(yue)4日，蕪(wu)湖長(chang)江公路二橋通航安全影(ying)響論證通過專家初(chu)步審定。
2013年3月(yue)17日(ri)，中(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)和國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家發(fa)展和改革委員(yuan)會(hui)批(pi)復(fu)蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)(lu)二橋項目(mu)可行性(xing)立(li)項報告(gao)；5月(yue)30日(ri)，中(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)和國(guo)(guo)(guo)交(jiao)通運輸部對蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)(lu)二橋的初步設計正式(shi)作出批(pi)復(fu)；6月(yue)28日(ri)，蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)(lu)二橋動工(gong)興建，并(bing)舉(ju)行啟(qi)動活動；7月(yue)22日(ri)，蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)(lu)二橋的項目(mu)控制性(xing)用(yong)地獲中(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)和國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)土資源部批(pi)復(fu)。
2014年5月7日，蕪湖長江公路(lu)二橋進(jin)行梁體(ti)施(shi)工(gong)建設工(gong)作；5月19日，蕪湖長江公路(lu)二橋完成南北主墩水下鉆(zhan)孔(kong)灌注(zhu)樁(zhuang)工(gong)作。
2015年(nian)9月(yue)15日，蕪湖長江(jiang)公路二橋完成南(nan)塔下橫梁澆(jiao)注工作。
2016年11月19日，蕪湖長(chang)江公(gong)(gong)路二橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)(cheng)南主塔完(wan)成(cheng)(cheng)封頂工程； 12月24日，蕪湖長(chang)江公(gong)(gong)路二橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)(cheng)北(bei)主塔封頂工程。
2017年3月(yue)15日，蕪(wu)(wu)(wu)(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)進(jin)行南北(bei)主塔斜拉索安裝工(gong)作；6月(yue)8日，蕪(wu)(wu)(wu)(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)完(wan)成南引橋(qiao)(qiao)貫通(tong)工(gong)程(cheng)；6月(yue)24日，蕪(wu)(wu)(wu)(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)完(wan)成南岸(an)主橋(qiao)(qiao)的鋼箱梁吊裝工(gong)程(cheng)；9月(yue)27日，蕪(wu)(wu)(wu)(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)啟動主橋(qiao)(qiao)亮化工(gong)程(cheng)招標活動；10月(yue)6日，蕪(wu)(wu)(wu)(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)完(wan)成主橋(qiao)(qiao)合龍工(gong)程(cheng)，大橋(qiao)(qiao)全線(xian)貫通(tong)；12月(yue)16日，蕪(wu)(wu)(wu)(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)順利通(tong)過交(jiao)工(gong)驗(yan)收；12月(yue)30日，蕪(wu)(wu)(wu)(wu)湖(hu)(hu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)二(er)橋(qiao)(qiao)通(tong)車運營(ying)。
票價票制
據2018年1月5日安(an)徽省人民(min)政府(fu)發布《安(an)徽省人民(min)政府(fu)關于蕪(wu)(wu)湖長(chang)江公(gong)路(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)及接線高速公(gong)路(lu)(lu)設站收(shou)費經營的(de)批復》，蕪(wu)(wu)湖長(chang)江公(gong)路(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)的(de)收(shou)費標準(zhun)按照省交通運輸廳、省物價局《關于調整我省路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)通行(xing)費收(shou)費標準(zhun)的(de)通知(zhi)》（皖(wan)交財〔2010〕391號(hao)）規定的(de)長(chang)江公(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)(qiao)收(shou)費標準(zhun)執行(xing)。
交通事項
蕪(wu)湖(hu)長(chang)江公路(lu)二橋(qiao)在惡(e)劣天氣(qi)下(xia)，將(jiang)會進行(xing)交(jiao)通(tong)管(guan)制，或(huo)對大橋(qiao)實(shi)施臨(lin)時(shi)封閉，禁(jin)止車輛通(tong)行(xing)。
技術難題
蕪湖(hu)長江(jiang)公路(lu)二橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)為全漂浮體系斜(xie)拉橋(qiao)，主(zhu)梁安裝主(zhu)要有如(ru)下難(nan)點：
1、周圍(wei)施工(gong)環(huan)境(jing)復雜(za)。南岸(an)主航道(dao)劃分線離主墩中心只有(you)100米，塔(ta)區梁(liang)段(duan)及中跨梁(liang)段(duan)施工(gong)對長江通航影響(xiang)大(da)，水上交通組(zu)織(zhi)難(nan)度大(da)；橋(qiao)位處冬季(ji)季(ji)風大(da)，主梁(liang)施工(gong)設(she)備及工(gong)藝需考慮(lv)惡(e)劣天氣影響(xiang)；
2、結構形式獨特，錨固困難:塔(ta)(ta)柱是以獨柱形式穿出橋面(mian)，較(jiao)難利用索(suo)(suo)塔(ta)(ta)下橫(heng)梁進行索(suo)(suo)塔(ta)(ta)區梁段(duan)臨(lin)時(shi)錨固；
3、施工控制難度大。鋼箱(xiang)梁安(an)裝施工工序(xu)多，施工組(zu)織復雜，匹(pi)配連(lian)接難度大,縱橋(qiao)向(xiang)線形(xing)和(he)橫(heng)橋(qiao)向(xiang)兩幅梁的高差控制困難。
科研成果
技術名稱 所獲獎項
《研究節段梁(liang)養護的新裝(zhuang)置》 2015年全國工程建設優(you)秀質量(liang)管理小組一等獎
榮譽表彰
項目名稱 所獲獎(jiang)項
蕪湖長江公路二橋 2017年BE創新獎
2018年第35屆(jie)國際橋梁大(da)會（IBC）喬治·理查(cha)德森獎
歲月靜好(hao)
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