蕪湖(hu)長江(jiang)公路二橋位于中國(guo)安徽省(sheng)蕪湖(hu)市,主橋西距上游的銅陵長江(jiang)公鐵大橋24千(qian)米(mi),東距下游的蕪湖(hu)長江(jiang)大橋32.5千(qian)米(mi)。北起蕪湖(hu)市無為(wei)縣(xian)無為(wei)東互(hu)通,上跨長江(jiang)水道,南(nan)至三山(shan)(shan)區(qu)三山(shan)(shan)互(hu)通;途經該橋線路為(wei)巢湖(hu)—荊州高速公路(皖(wan)高速S11)。
整體布局
蕪(wu)湖長江公路二(er)橋分別由主橋、南北(bei)兩(liang)岸引橋、兩(liang)座橋塔、斜拉索(suo)、橋墩及其各立(li)交匝(za)道(dao)組(zu)成;主橋路段呈東南至(zhi)西北(bei)方向布置。
設計理念
蕪湖長江公路二橋處于解放(fang)戰(zhan)爭時期打響渡江戰(zhan)役第(di)一(yi)槍的地(di)方,在造型美學上被定位為“遠航”、“渡江”,意寓大橋像一(yi)艘揚帆遠航的船體連(lian)接大江南北。
設計特點
蕪湖長江公路二(er)橋為(wei)雙塔(ta)五跨(kua)四索(suo)(suo)(suo)面(mian)全(quan)漂浮(fu)體(ti)(ti)系(xi)斜拉(la)(la)橋,兩側邊跨(kua)處各設(she)置(zhi)一個(ge)輔助墩。主梁(liang)鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)采用分離式(shi)弧形底板鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang),單幅箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)為(wei)栓(shuan)焊流線(xian)(xian)(xian)扁平鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang),外(wai)側全(quan)梁(liang)段設(she)置(zhi)風嘴,內(nei)側設(she)置(zhi)斜拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo)檢(jian)修(xiu)道。主塔(ta)設(she)計為(wei)雙分肢柱(zhu)式(shi)塔(ta),外(wai)側連續變倒角(jiao),主塔(ta)外(wai)輪廓為(wei)帶(dai)倒角(jiao)矩形(或八邊形)結(jie)構,由下至上截面(mian)長、寬尺(chi)寸線(xian)(xian)(xian)性減小,倒角(jiao)尺(chi)寸線(xian)(xian)(xian)性增(zeng)大,外(wai)形簡潔、挺拔、棱角(jiao)分明;其中上塔(ta)柱(zhu)近萎形。斜拉(la)(la)橋在塔(ta)上呈豎向并列斜置(zhi);拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo)錨固體(ti)(ti)系(xi)為(wei)同向回轉鞍座錨索(suo)(suo)(suo)系(xi)統;斜拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo)采用無粘(zhan)結(jie)鋼絞線(xian)(xian)(xian)拉(la)(la)索(suo)(suo)(suo),內(nei)選采用多股高強(qiang)度、低松弛(chi)、熱(re)鍍鋅平行鋼絞線(xian)(xian)(xian)索(suo)(suo)(suo)。
蕪(wu)湖長(chang)江公路二橋(qiao)(qiao)線(xian)路全長(chang)55.512千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),北岸接(jie)線(xian)長(chang)20.782千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),南岸接(jie)線(xian)長(chang)20.748千(qian)(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);主(zhu)橋(qiao)(qiao)長(chang)1622米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),主(zhu)跨(kua)806米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),采用(100+308+806+308+100)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑(jing)布置;邊中跨(kua)比達到0.506。鋼箱(xiang)梁(liang)全寬(kuan)53.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),梁(liang)高(gao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),單(dan)幅(fu)梁(liang)寬(kuan)18米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),兩幅(fu)梁(liang)間(jian)橫(heng)梁(liang)長(chang)17米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);雙(shuang)邊箱(xiang)梁(liang)標(biao)準間(jian)距32米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),截面尺寸(cun)為(wei)(3.2×3.5)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),全橋(qiao)(qiao)共54道;全橋(qiao)(qiao)鋼箱(xiang)梁(liang)段210個,橫(heng)梁(liang)46個,重量達3.9萬噸。主(zhu)塔(ta)單(dan)個塔(ta)柱下(xia)布置30根樁(zhuang)(zhuang)基,樁(zhuang)(zhuang)基直(zhi)徑(jing)為(wei)3.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),北側(ce)橋(qiao)(qiao)塔(ta)樁(zhuang)(zhuang)長(chang)78米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),南側(ce)橋(qiao)(qiao)塔(ta)樁(zhuang)(zhuang)長(chang)80米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);樁(zhuang)(zhuang)基承臺高(gao)8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),直(zhi)徑(jing)39米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);塔(ta)高(gao)共計259.48米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。全橋(qiao)(qiao)共設(she)108對斜拉(la)索,拉(la)索組成的平行鋼絞線(xian)直(zhi)徑(jing)為(wei)5. 20毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),抗拉(la)強度標(biao)準值為(wei)1860兆帕(pa)。
技術標準
公路(lu)等級 高速公路(lu)
設(she)計速度 100千米/小時(shi)
車道(dao)設置 雙(shuang)向六車道(dao)
荷載標準 公路-Ⅰ級
通航(hang)標(biao)準 673米×32米
遇洪(hong)頻率 1次/300年
抗震等(deng)級 基本(ben)烈度為VI度,采(cai)取VII度設防(fang)
蕪湖(hu)長江公路二橋建成后(hou),蕪湖(hu)主城(cheng)區外(wai)圍將形(xing)成約143千米的(de)高(gao)速公路外(wai)環線(xian)雛形(xing),搭起現代化大城(cheng)市(shi)的(de)主框架。(《蕪湖(hu)日報》 評)
蕪(wu)湖長江(jiang)公路二橋通車,將有效完善(shan)區域(yu)高速公路網絡,優化安(an)徽過江(jiang)通道布(bu)局,極大地緩解蕪(wu)湖長江(jiang)大橋的過江(jiang)交通壓力,推動長江(jiang)兩岸均(jun)衡發(fa)展,進(jin)而推進(jin)皖江(jiang)城市(shi)帶承接(jie)產(chan)業轉移示范區建設。(中安(an)在(zai)線 評)
2004年,安(an)徽(hui)(hui)(hui)省(sheng)發展和改革委員會和安(an)徽(hui)(hui)(hui)省(sheng)交通運輸廳制(zhi)訂(ding)了《安(an)徽(hui)(hui)(hui)省(sheng)過(guo)江(jiang)通道規劃方案(an)》,提出了蕪(wu)湖(hu)長江(jiang)公(gong)路二橋項目。
2005年,安徽(hui)省交通(tong)廳(ting)編制了“四縱八(ba)橫”高(gao)速公路網規劃,其中路網“縱二”徐州(zhou)—福州(zhou)高(gao)速公路干(gan)線必跨江(jiang)而過,蕪湖(hu)長江(jiang)公路二橋作為(wei)干(gan)線的(de)一部(bu)分,被正式提上議事日程(cheng)。
2006年11月4日,蕪湖市(shi)公(gong)路(lu)網(客(ke)運場站)規劃(hua)暨新農(nong)村公(gong)路(lu)交通(tong)規劃(hua)根(gen)據(ju)該市(shi)《長江(jiang)(jiang)干流橋(qiao)梁(隧(sui)(sui)道)建設規劃(hua)》,并規劃(hua)了4座橋(qiao)隧(sui)(sui)道,其中包括蕪湖長江(jiang)(jiang)公(gong)路(lu)二橋(qiao)。
2009年11月(yue)25日(ri),蕪(wu)(wu)湖長江公路(lu)(lu)二橋項目(mu)建議書咨詢評估會召開(kai),對(dui)大橋項目(mu)建議書及預可行性研(yan)究報(bao)告進行了(le)認真細致的分析研(yan)究;12月(yue)1日(ri),蕪(wu)(wu)湖長江公路(lu)(lu)二橋被列入中國國家《長江干流橋梁(隧道(dao))建設規劃》和(he)安(an)徽省“十一五”綜合(he)交通體(ti)系(xi)發(fa)展規劃。
2010年8月15日,蕪湖長江公路二橋項目建議書經中華人(ren)民(min)共和(he)國(guo)交通運輸部審查后,正式上報中華人(ren)民(min)共和(he)國(guo)國(guo)家發(fa)展和(he)改革委員會。
2011年2月22日,中華人民共和(he)國國家(jia)發展和(he)改革委員會正式批復蕪湖長江公(gong)(gong)路二橋項目(mu)立項;9月23日,蕪湖長江公(gong)(gong)路二橋發布第二次(ci)環評公(gong)(gong)告(gao)。
2012年(nian)5月4日,蕪(wu)湖長江(jiang)公路二(er)橋通航(hang)安全影響論證通過(guo)專(zhuan)家初步審(shen)定。
2013年3月(yue)17日,中(zhong)華(hua)人(ren)民(min)共和國(guo)國(guo)家發展和改革委(wei)員會批復蕪(wu)湖長(chang)江公(gong)路(lu)二橋(qiao)項(xiang)(xiang)目可行性(xing)立項(xiang)(xiang)報(bao)告;5月(yue)30日,中(zhong)華(hua)人(ren)民(min)共和國(guo)交通運輸部(bu)對蕪(wu)湖長(chang)江公(gong)路(lu)二橋(qiao)的初步設(she)計(ji)正式作出(chu)批復;6月(yue)28日,蕪(wu)湖長(chang)江公(gong)路(lu)二橋(qiao)動(dong)工(gong)興建,并舉行啟動(dong)活(huo)動(dong);7月(yue)22日,蕪(wu)湖長(chang)江公(gong)路(lu)二橋(qiao)的項(xiang)(xiang)目控制性(xing)用地獲中(zhong)華(hua)人(ren)民(min)共和國(guo)國(guo)土資源(yuan)部(bu)批復。
2014年5月(yue)7日,蕪湖長江公路二(er)橋(qiao)進(jin)行(xing)梁(liang)體(ti)施工建設工作;5月(yue)19日,蕪湖長江公路二(er)橋(qiao)完成南北主墩水下鉆孔(kong)灌(guan)注樁工作。
2015年9月15日,蕪湖(hu)長江(jiang)公(gong)路二橋完(wan)成(cheng)南塔下橫梁澆注(zhu)工作。
2016年11月19日,蕪湖(hu)長江公路(lu)二橋完(wan)(wan)成(cheng)南(nan)主塔完(wan)(wan)成(cheng)封頂工程; 12月24日,蕪湖(hu)長江公路(lu)二橋完(wan)(wan)成(cheng)北(bei)主塔封頂工程。
2017年(nian)3月(yue)15日(ri),蕪(wu)(wu)(wu)湖長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行南北主(zhu)塔斜拉索安裝工(gong)(gong)作;6月(yue)8日(ri),蕪(wu)(wu)(wu)湖長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成南引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)貫(guan)(guan)通(tong)(tong)工(gong)(gong)程(cheng);6月(yue)24日(ri),蕪(wu)(wu)(wu)湖長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成南岸主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的鋼箱梁(liang)吊裝工(gong)(gong)程(cheng);9月(yue)27日(ri),蕪(wu)(wu)(wu)湖長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)啟動(dong)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)亮化工(gong)(gong)程(cheng)招(zhao)標活動(dong);10月(yue)6日(ri),蕪(wu)(wu)(wu)湖長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)合(he)龍工(gong)(gong)程(cheng),大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)線貫(guan)(guan)通(tong)(tong);12月(yue)16日(ri),蕪(wu)(wu)(wu)湖長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)順利通(tong)(tong)過交工(gong)(gong)驗收(shou);12月(yue)30日(ri),蕪(wu)(wu)(wu)湖長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)(tong)車運營。
票價票制
據2018年1月5日(ri)安徽(hui)省(sheng)人民(min)政(zheng)府發布《安徽(hui)省(sheng)人民(min)政(zheng)府關于蕪湖長江公路(lu)(lu)二橋及接線高速公路(lu)(lu)設(she)站收費(fei)經營(ying)的批復(fu)》,蕪湖長江公路(lu)(lu)二橋的收費(fei)標準按照省(sheng)交通運輸廳、省(sheng)物價(jia)局《關于調整我省(sheng)路(lu)(lu)橋通行費(fei)收費(fei)標準的通知》(皖交財〔2010〕391號)規定的長江公路(lu)(lu)大橋收費(fei)標準執行。
交通事項
蕪湖(hu)長江公路(lu)二(er)橋(qiao)在惡劣(lie)天氣下,將會(hui)進行交通(tong)(tong)管制(zhi),或對大(da)橋(qiao)實(shi)施臨時封閉,禁(jin)止(zhi)車輛通(tong)(tong)行。
技術難題
蕪湖長江(jiang)公路二橋主(zhu)(zhu)橋為全漂浮(fu)體系斜拉橋,主(zhu)(zhu)梁安裝(zhuang)主(zhu)(zhu)要有如下難點:
1、周圍施工環(huan)境復雜。南岸(an)主(zhu)(zhu)航(hang)道劃分線離主(zhu)(zhu)墩中心只有100米(mi),塔區梁段及(ji)中跨梁段施工對長江通(tong)航(hang)影響大,水上交通(tong)組織難度(du)大;橋(qiao)位處冬季季風(feng)大,主(zhu)(zhu)梁施工設備及(ji)工藝(yi)需(xu)考(kao)慮惡(e)劣天(tian)氣影響;
2、結構形(xing)式獨特,錨固(gu)困難:塔柱是以獨柱形(xing)式穿出橋面(mian),較難利用索塔下橫梁(liang)進行索塔區(qu)梁(liang)段(duan)臨時錨固(gu);
3、施(shi)(shi)工(gong)控制(zhi)難度大(da)。鋼箱梁安裝施(shi)(shi)工(gong)工(gong)序多,施(shi)(shi)工(gong)組織(zhi)復雜,匹配(pei)連接(jie)難度大(da),縱橋向(xiang)線形和橫橋向(xiang)兩幅梁的(de)高差控制(zhi)困難。
科研成果
技術名稱 所獲獎項(xiang)
《研(yan)究(jiu)節段梁養護的新裝置》 2015年全(quan)國工程(cheng)建設(she)優秀質量管(guan)理小組(zu)一(yi)等獎(jiang)
榮譽表彰
項目名稱(cheng) 所獲獎(jiang)項
蕪(wu)湖長江公(gong)路二橋 2017年BE創新獎
2018年第35屆國際橋梁大會(IBC)喬治·理(li)查(cha)德森(sen)獎