蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)路二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)位于(yu)中國(guo)安徽省蕪(wu)湖市，主橋(qiao)(qiao)(qiao)西(xi)距上游的銅陵長(chang)江(jiang)(jiang)公(gong)鐵大橋(qiao)(qiao)(qiao)24千米，東距下游的蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)32.5千米。北起(qi)蕪(wu)湖市無(wu)(wu)為(wei)(wei)縣無(wu)(wu)為(wei)(wei)東互通，上跨長(chang)江(jiang)(jiang)水道，南至三山區(qu)三山互通；途經該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)線(xian)路為(wei)(wei)巢湖—荊州高(gao)速(su)公(gong)路（皖高(gao)速(su)S11）。
整體布局
蕪(wu)湖長江公路二(er)橋(qiao)分別由主橋(qiao)、南(nan)北兩岸引橋(qiao)、兩座橋(qiao)塔、斜拉(la)索、橋(qiao)墩及其各(ge)立(li)交匝道組(zu)成；主橋(qiao)路段呈東南(nan)至西北方向布置(zhi)。
設計理念
蕪湖長(chang)江(jiang)公路二橋處于解放(fang)戰爭時(shi)期打響渡江(jiang)戰役第一(yi)槍(qiang)的地方，在造型美(mei)學上被定位為“遠(yuan)航(hang)”、“渡江(jiang)”，意寓大(da)(da)橋像一(yi)艘揚(yang)帆遠(yuan)航(hang)的船(chuan)體連接大(da)(da)江(jiang)南(nan)北(bei)。
設計特點
蕪湖長江(jiang)公路二(er)橋(qiao)為(wei)雙(shuang)塔(ta)(ta)五(wu)跨(kua)四索(suo)面全(quan)(quan)漂浮體(ti)系(xi)斜(xie)拉(la)(la)橋(qiao)，兩側邊跨(kua)處各設(she)(she)置一(yi)個(ge)輔助墩(dun)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)采用(yong)分離(li)式弧形底板鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)，單幅箱(xiang)梁(liang)(liang)為(wei)栓焊(han)流線(xian)扁平鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)，外(wai)側全(quan)(quan)梁(liang)(liang)段(duan)設(she)(she)置風嘴,內側設(she)(she)置斜(xie)拉(la)(la)索(suo)檢修(xiu)道(dao)。主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)設(she)(she)計為(wei)雙(shuang)分肢柱式塔(ta)(ta)，外(wai)側連(lian)續變倒角(jiao)，主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)外(wai)輪廓為(wei)帶倒角(jiao)矩形（或八邊形）結構(gou)，由(you)下(xia)至上截面長、寬尺寸線(xian)性減小，倒角(jiao)尺寸線(xian)性增大，外(wai)形簡潔(jie)、挺拔、棱(leng)角(jiao)分明；其中上塔(ta)(ta)柱近(jin)萎形。斜(xie)拉(la)(la)橋(qiao)在塔(ta)(ta)上呈(cheng)豎向并列(lie)斜(xie)置；拉(la)(la)索(suo)錨固體(ti)系(xi)為(wei)同(tong)向回轉鞍(an)座錨索(suo)系(xi)統；斜(xie)拉(la)(la)索(suo)采用(yong)無粘結鋼(gang)(gang)絞線(xian)拉(la)(la)索(suo)，內選采用(yong)多股高強度、低松(song)弛(chi)、熱鍍(du)鋅平行鋼(gang)(gang)絞線(xian)索(suo)。
蕪湖長(chang)江公路(lu)二(er)橋(qiao)線(xian)路(lu)全(quan)(quan)長(chang)55.512千(qian)米(mi)(mi)，北(bei)岸接(jie)(jie)線(xian)長(chang)20.782千(qian)米(mi)(mi)，南岸接(jie)(jie)線(xian)長(chang)20.748千(qian)米(mi)(mi)；主(zhu)橋(qiao)長(chang)1622米(mi)(mi)，主(zhu)跨806米(mi)(mi)，采用(yong)（100+308+806+308+100）米(mi)(mi)跨徑(jing)(jing)(jing)布(bu)置；邊中跨比達到0.506。鋼箱(xiang)(xiang)梁全(quan)(quan)寬53.5米(mi)(mi)，梁高3.5米(mi)(mi)，單幅(fu)梁寬18米(mi)(mi)，兩幅(fu)梁間橫(heng)梁長(chang)17米(mi)(mi)；雙邊箱(xiang)(xiang)梁標準間距32米(mi)(mi)，截面尺寸為（3.2×3.5）米(mi)(mi)，全(quan)(quan)橋(qiao)共(gong)54道；全(quan)(quan)橋(qiao)鋼箱(xiang)(xiang)梁段210個，橫(heng)梁46個，重量達3.9萬(wan)噸。主(zhu)塔單個塔柱(zhu)下布(bu)置30根樁基，樁基直徑(jing)(jing)(jing)為3.4米(mi)(mi)，北(bei)側(ce)橋(qiao)塔樁長(chang)78米(mi)(mi)，南側(ce)橋(qiao)塔樁長(chang)80米(mi)(mi)；樁基承臺高8米(mi)(mi)，直徑(jing)(jing)(jing)39米(mi)(mi)；塔高共(gong)計259.48米(mi)(mi)。全(quan)(quan)橋(qiao)共(gong)設108對斜(xie)拉索，拉索組(zu)成的平行鋼絞(jiao)線(xian)直徑(jing)(jing)(jing)為5. 20毫米(mi)(mi)，抗(kang)拉強度標準值為1860兆帕(pa)。
技術標準
公(gong)路等級 高(gao)速公(gong)路
設計速度 100千米/小時
車道(dao)設置 雙(shuang)向六車道(dao)
荷載標準 公路-Ⅰ級
通航標準(zhun) 673米×32米
遇(yu)洪頻率 1次/300年
抗(kang)震等級(ji) 基本烈度為VI度，采(cai)取VII度設防
蕪湖(hu)長江公路二橋建成(cheng)后，蕪湖(hu)主(zhu)城區外(wai)圍將(jiang)形(xing)成(cheng)約143千米的(de)高速公路外(wai)環線雛(chu)形(xing)，搭起(qi)現代化大城市的(de)主(zhu)框架。（《蕪湖(hu)日報(bao)》 評）
蕪湖長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路二橋通(tong)車，將有效(xiao)完善區域高速(su)公路網絡(luo)，優化(hua)安徽過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)道布(bu)局，極大地緩解(jie)蕪湖長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋的過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)交通(tong)壓(ya)力，推動長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)兩岸均衡(heng)發展，進而推進皖江(jiang)(jiang)(jiang)城市(shi)帶承接產(chan)業轉移示范區建設(she)。（中(zhong)安在線 評）
2004年，安徽省(sheng)(sheng)發(fa)展(zhan)和(he)改(gai)革委員會和(he)安徽省(sheng)(sheng)交通運輸廳制訂了(le)《安徽省(sheng)(sheng)過江通道規劃方案》，提出了(le)蕪湖長江公路二(er)橋項(xiang)目(mu)。
2005年，安(an)徽省交通廳編(bian)制了(le)“四縱八橫”高速公(gong)路(lu)網規劃，其中路(lu)網“縱二(er)”徐州—福州高速公(gong)路(lu)干線必跨江而(er)過，蕪湖長(chang)江公(gong)路(lu)二(er)橋作為干線的一部分，被(bei)正式提(ti)上議事日程。
2006年11月4日，蕪湖(hu)市(shi)公路(lu)網（客運場(chang)站(zhan)）規(gui)(gui)劃(hua)(hua)暨新農村(cun)公路(lu)交通規(gui)(gui)劃(hua)(hua)根據該市(shi)《長(chang)江干流橋(qiao)(qiao)梁(隧道)建設規(gui)(gui)劃(hua)(hua)》，并規(gui)(gui)劃(hua)(hua)了(le)4座橋(qiao)(qiao)隧道，其中包(bao)括蕪湖(hu)長(chang)江公路(lu)二橋(qiao)(qiao)。
2009年11月25日，蕪(wu)(wu)湖(hu)長江公路二橋(qiao)(qiao)(qiao)項(xiang)目建(jian)議書(shu)咨詢評估會召(zhao)開，對大橋(qiao)(qiao)(qiao)項(xiang)目建(jian)議書(shu)及預可行(xing)性(xing)研究報告進(jin)行(xing)了認真(zhen)細致(zhi)的分析研究；12月1日，蕪(wu)(wu)湖(hu)長江公路二橋(qiao)(qiao)(qiao)被列入(ru)中(zhong)國國家《長江干流橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(隧道)建(jian)設規(gui)劃(hua)》和(he)安徽省“十(shi)一五”綜合交通(tong)體系發展(zhan)規(gui)劃(hua)。
2010年(nian)8月(yue)15日，蕪湖(hu)長(chang)江公路(lu)二橋(qiao)項目建議書經中(zhong)華人(ren)民共(gong)(gong)和國(guo)(guo)交(jiao)通(tong)運輸部(bu)審(shen)查后(hou)，正(zheng)式上報中(zhong)華人(ren)民共(gong)(gong)和國(guo)(guo)國(guo)(guo)家發展和改(gai)革委員會。
2011年(nian)2月22日(ri)，中華(hua)人民共和(he)國國家發(fa)展(zhan)和(he)改革(ge)委(wei)員會(hui)正式批復蕪湖長(chang)江(jiang)公路二橋項(xiang)(xiang)目立項(xiang)(xiang)；9月23日(ri)，蕪湖長(chang)江(jiang)公路二橋發(fa)布第二次(ci)環評公告。
2012年5月4日(ri)，蕪湖長江公(gong)路二橋(qiao)通航安全(quan)影響論證通過專(zhuan)家(jia)初步審(shen)定(ding)。
2013年3月(yue)17日，中(zhong)華(hua)(hua)人民(min)共(gong)(gong)和(he)(he)(he)國國家(jia)發展和(he)(he)(he)改革委(wei)員會(hui)批(pi)(pi)復蕪(wu)湖長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)二橋項目可行性(xing)立項報告；5月(yue)30日，中(zhong)華(hua)(hua)人民(min)共(gong)(gong)和(he)(he)(he)國交通(tong)運輸部(bu)對(dui)蕪(wu)湖長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)二橋的(de)初步設計正式(shi)作出(chu)批(pi)(pi)復；6月(yue)28日，蕪(wu)湖長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)二橋動(dong)工興建，并舉行啟動(dong)活動(dong)；7月(yue)22日，蕪(wu)湖長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)二橋的(de)項目控制性(xing)用(yong)地獲中(zhong)華(hua)(hua)人民(min)共(gong)(gong)和(he)(he)(he)國國土資(zi)源部(bu)批(pi)(pi)復。
2014年(nian)5月7日，蕪湖長江(jiang)公路二(er)橋(qiao)進行梁體施工建設工作；5月19日，蕪湖長江(jiang)公路二(er)橋(qiao)完成(cheng)南北主墩水下鉆孔(kong)灌(guan)注(zhu)樁工作。
2015年(nian)9月15日，蕪湖長(chang)江公路(lu)二橋完成南(nan)塔下橫梁澆注工作。
2016年(nian)11月19日(ri)，蕪湖(hu)(hu)長江(jiang)公路二橋(qiao)完成南(nan)主(zhu)塔完成封頂(ding)工程； 12月24日(ri)，蕪湖(hu)(hu)長江(jiang)公路二橋(qiao)完成北主(zhu)塔封頂(ding)工程。
2017年3月15日(ri)，蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)二橋(qiao)(qiao)(qiao)進行南北主(zhu)(zhu)塔(ta)斜拉索安裝工(gong)作；6月8日(ri)，蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)二橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成南引橋(qiao)(qiao)(qiao)貫(guan)通(tong)(tong)工(gong)程(cheng)；6月24日(ri)，蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)二橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成南岸主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)的鋼箱梁吊(diao)裝工(gong)程(cheng)；9月27日(ri)，蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)二橋(qiao)(qiao)(qiao)啟動(dong)(dong)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)亮化工(gong)程(cheng)招(zhao)標活動(dong)(dong)；10月6日(ri)，蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)二橋(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)合(he)龍工(gong)程(cheng)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)全線貫(guan)通(tong)(tong)；12月16日(ri)，蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)(gong)路(lu)(lu)二橋(qiao)(qiao)(qiao)順利通(tong)(tong)過交工(gong)驗收；12月30日(ri)，蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)二橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)(tong)車(che)運營。
票價票制
據2018年1月(yue)5日安徽(hui)省(sheng)(sheng)人民政府發布《安徽(hui)省(sheng)(sheng)人民政府關于(yu)(yu)蕪湖長(chang)江公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)二橋(qiao)及接線(xian)高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)設站收費(fei)(fei)經營(ying)的(de)批復》，蕪湖長(chang)江公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)二橋(qiao)的(de)收費(fei)(fei)標(biao)準按照(zhao)省(sheng)(sheng)交(jiao)通運輸廳、省(sheng)(sheng)物價(jia)局《關于(yu)(yu)調整我省(sheng)(sheng)路(lu)(lu)橋(qiao)通行(xing)費(fei)(fei)收費(fei)(fei)標(biao)準的(de)通知》（皖(wan)交(jiao)財〔2010〕391號(hao)）規定(ding)的(de)長(chang)江公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)大橋(qiao)收費(fei)(fei)標(biao)準執行(xing)。
交通事項
蕪湖長江公(gong)路二橋(qiao)在惡劣天氣下，將(jiang)會進(jin)行(xing)交通管制，或對(dui)大橋(qiao)實施(shi)臨時封閉，禁止車輛(liang)通行(xing)。
技術難題
蕪(wu)湖長(chang)江(jiang)公(gong)路(lu)二(er)橋主(zhu)橋為全漂浮體系(xi)斜拉橋，主(zhu)梁安裝(zhuang)主(zhu)要有如下難點(dian)：
1、周圍施(shi)工(gong)環境復雜(za)。南岸主航道劃分線離主墩(dun)中心只有100米，塔(ta)區梁段及(ji)中跨梁段施(shi)工(gong)對長江通(tong)航影(ying)響大，水上交通(tong)組織難度大；橋位(wei)處冬季季風(feng)大，主梁施(shi)工(gong)設備及(ji)工(gong)藝需(xu)考慮(lv)惡劣天氣(qi)影(ying)響；
2、結構形式獨特，錨固困難(nan):塔(ta)柱是以獨柱形式穿出橋面(mian)，較難(nan)利用索塔(ta)下橫梁進行索塔(ta)區梁段臨時錨固；
3、施(shi)工控(kong)制難度(du)(du)大。鋼(gang)箱梁安裝施(shi)工工序(xu)多(duo)，施(shi)工組(zu)織復雜，匹配連接難度(du)(du)大,縱橋向線形和橫橋向兩(liang)幅(fu)梁的高差控(kong)制困難。
科研成果
技術名稱(cheng) 所(suo)獲獎(jiang)項
《研究(jiu)節(jie)段梁(liang)養(yang)護的新(xin)裝置》 2015年全國工程建設優(you)秀質(zhi)量管理小組一等獎
榮譽表彰
項目(mu)名稱 所獲獎項
蕪湖長江(jiang)公路二橋 2017年(nian)BE創新(xin)獎
2018年第35屆(jie)國際橋梁(liang)大會(hui)（IBC）喬(qiao)治(zhi)·理查德森獎
歲(sui)月靜(jing)好
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