我心明亮"編輯上傳提供，詞條屬于開放詞條，當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與滬蘇通長江公鐵大橋的所屬企業/主題/所有人主體無關，詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料，也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改！
反饋
滬(hu)蘇(su)(su)(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)公鐵大(da)橋（Shanghai-Suzhou-Nantong Yangtze River Bridge），是中(zhong)國江(jiang)(jiang)蘇(su)(su)(su)省(sheng)境內連(lian)接張(zhang)家港(gang)市（由蘇(su)(su)(su)州(zhou)市代管）和南(nan)通(tong)(tong)市的(de)通(tong)(tong)道，位于(yu)蘇(su)(su)(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)公路大(da)橋上(shang)游、江(jiang)(jiang)陰(yin)長(chang)江(jiang)(jiang)公路大(da)橋下(xia)游，是通(tong)(tong)錫(xi)高速(su)公路、滬(hu)蘇(su)(su)(su)通(tong)(tong)鐵路、通(tong)(tong)蘇(su)(su)(su)嘉甬(yong)高速(su)鐵路共同的(de)過江(jiang)(jiang)通(tong)(tong)道，跨(kua)越長(chang)江(jiang)(jiang)張(zhang)家港(gang)段主航(hang)道。
滬蘇通(tong)長江公鐵大橋于2014年3月(yue)1日動(dong)工建設；于2019年9月(yue)20日實現全橋合(he)龍；于2020年6月(yue)定名(ming)；于2020年7月(yue)1日建成通(tong)車(che)。
滬(hu)蘇(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)江公(gong)(gong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)南起張家港市(shi)、北至(zhi)南通(tong)(tong)(tong)(tong)市(shi)通(tong)(tong)(tong)(tong)州區，大(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)(chang)(chang)11.072千米(mi)(mi)（其中公(gong)(gong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)合建橋(qiao)(qiao)梁長(chang)(chang)(chang)6989米(mi)(mi)），包括(kuo)兩岸大(da)堤間正橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)5827米(mi)(mi)，北引橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)1876米(mi)(mi)，南引橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)3369米(mi)(mi)；大(da)橋(qiao)(qiao)上層為雙向六車(che)道高(gao)速(su)公(gong)(gong)路（通(tong)(tong)(tong)(tong)錫高(gao)速(su)公(gong)(gong)路），設計速(su)度100千米(mi)(mi)/小時；下層為雙向四線鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路，設計速(su)度200千米(mi)(mi)/小時（滬(hu)蘇(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路）、250千米(mi)(mi)/小時（通(tong)(tong)(tong)(tong)蘇(su)嘉甬(yong)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路）。
滬(hu)蘇通(tong)長(chang)江公鐵大(da)(da)橋采(cai)用主跨1092米(mi)(mi)的鋼桁梁斜(xie)拉橋結(jie)構，是中國自主設計建(jian)(jian)造(zao)、世(shi)界上首座跨度超千米(mi)(mi)的公鐵兩(liang)用斜(xie)拉橋，設計建(jian)(jian)造(zao)技術(shu)實現了五個(ge)“世(shi)界首創(chuang)”；大(da)(da)橋的總設計師為高宗余。
滬蘇通(tong)長(chang)江公鐵(tie)大橋(qiao)由主航(hang)(hang)道橋(qiao)、天生港(gang)(gang)航(hang)(hang)道橋(qiao)、橫港(gang)(gang)沙水(shui)域橋(qiao)、跨長(chang)江大堤(di)橋(qiao)梁、兩岸引橋(qiao)組成。大橋(qiao)結(jie)構為雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋(qiao)。
（1）主(zhu)航(hang)(hang)道橋。為保(bao)證(zheng)長江(jiang)主(zhu)航(hang)(hang)道船舶通(tong)過能力、減小(xiao)船舶撞擊風險，大橋的主(zhu)通(tong)航(hang)(hang)孔(kong)(kong)(kong)按單(dan)孔(kong)(kong)(kong)雙向(xiang)(xiang)通(tong)航(hang)(hang)設計，即主(zhu)通(tong)航(hang)(hang)孔(kong)(kong)(kong)凈寬(kuan)不(bu)小(xiao)于900米(mi)(mi)，主(zhu)航(hang)(hang)道兩側(ce)各設一個輔助通(tong)航(hang)(hang)孔(kong)(kong)(kong)，單(dan)孔(kong)(kong)(kong)單(dan)向(xiang)(xiang)通(tong)航(hang)(hang)凈寬(kuan)不(bu)小(xiao)于200米(mi)(mi)。據此要求，并使通(tong)航(hang)(hang)水域寬(kuan)度(du)覆蓋(gai)橋位歷年－15米(mi)(mi)等深線(xian)范圍，主(zhu)跨(kua)跨(kua)度(du)采用(yong)1092米(mi)(mi)，南、北兩側(ce)各設一個跨(kua)度(du)為462米(mi)(mi)的輔助通(tong)航(hang)(hang)孔(kong)(kong)(kong)，從而使得通(tong)航(hang)(hang)孔(kong)(kong)(kong)覆蓋(gai)范圍達(da)到(dao)2016米(mi)(mi)。
（2）天生港(gang)航道橋。天生港(gang)航道聚集了若(ruo)干大(da)型船舶修(xiu)造企(qi)業(ye)，此(ci)航道專為(wei)這些(xie)企(qi)業(ye)的產品進出提(ti)供航路，船舶航行密度較小(xiao)，但噸位較大(da)，因此(ci)，跨越的橋梁提(ti)供凈寬(kuan)284米、凈高45米的單孔單向航道。為(wei)了盡(jin)可能(neng)減小(xiao)橋梁對(dui)通航的影響，采用主(zhu)孔336米跨度跨過(guo)航道，北側主(zhu)墩位于上游最近的碼頭邊緣(yuan)線后方。
（3）橫港沙(sha)水域橋(qiao)。橫港沙(sha)是主航道(dao)和(he)專用航道(dao)之間的一片淺灘，河床(chuang)面(mian)標高(gao)在－1.5～－1米，為保證正常行(xing)洪，橫港沙(sha)水域橋(qiao)采(cai)用多孔112米跨徑布(bu)置。
（4）跨(kua)長(chang)江大(da)(da)堤(di)橋梁(liang)。為保證(zheng)長(chang)江大(da)(da)堤(di)安全(quan)，跨(kua)堤(di)橋梁(liang)橋墩須在大(da)(da)堤(di)臨水側(ce)坡(po)腳以外(wai)30米(mi)、臨岸側(ce)坡(po)腳以外(wai)15米(mi)設置。因此采用112米(mi)跨(kua)徑(jing)跨(kua)越南、北(bei)兩岸大(da)(da)堤(di)。
（5）兩岸引橋(qiao)。兩岸引橋(qiao)總(zong)長(chang)5245米(mi)(mi)，由于受較(jiao)大(da)的(de)(de)航道(dao)凈空(kong)高(gao)(gao)度(du)控制，和正橋(qiao)相接(jie)的(de)(de)公(gong)鐵(tie)合建(jian)段引橋(qiao)橋(qiao)墩(dun)(dun)較(jiao)高(gao)(gao)，最高(gao)(gao)達62米(mi)(mi)，采(cai)用(yong)(yong)跨(kua)(kua)(kua)(kua)度(du)49.2米(mi)(mi)橋(qiao)跨(kua)(kua)(kua)(kua)布置(zhi)；南岸單(dan)建(jian)鐵(tie)路(lu)段橋(qiao)墩(dun)(dun)較(jiao)高(gao)(gao)，采(cai)用(yong)(yong)49.2米(mi)(mi)跨(kua)(kua)(kua)(kua)度(du)布置(zhi)；北岸單(dan)建(jian)鐵(tie)路(lu)段橋(qiao)墩(dun)(dun)較(jiao)小，采(cai)用(yong)(yong)32.7米(mi)(mi)跨(kua)(kua)(kua)(kua)度(du)；其(qi)余部分跨(kua)(kua)(kua)(kua)越(yue)道(dao)路(lu)、河流(liu)等節點采(cai)用(yong)(yong)大(da)跨(kua)(kua)(kua)(kua)橋(qiao)梁(liang)。鐵(tie)路(lu)32.7米(mi)(mi)、49.2米(mi)(mi)跨(kua)(kua)(kua)(kua)度(du)均采(cai)用(yong)(yong)標準化的(de)(de)32米(mi)(mi)、48米(mi)(mi)預應(ying)力混凝土梁(liang)。
滬蘇通(tong)(tong)(tong)長江公(gong)(gong)鐵(tie)大(da)(da)橋(qiao)線(xian)路全長11.072千(qian)米(mi)(mi)(mi)，包括兩岸大(da)(da)堤間(jian)正(zheng)橋(qiao)長5827米(mi)(mi)(mi)，北引橋(qiao)長1876米(mi)(mi)(mi)，南引橋(qiao)長3369米(mi)(mi)(mi)，其中公(gong)(gong)鐵(tie)合建橋(qiao)梁長6989米(mi)(mi)(mi)。主航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)為(wei)(wei)主跨1092米(mi)(mi)(mi)鋼(gang)(gang)桁(heng)梁雙塔斜拉(la)(la)橋(qiao)，主塔高(gao)330米(mi)(mi)(mi)，約110層樓高(gao)。滬蘇通(tong)(tong)(tong)長江公(gong)(gong)鐵(tie)大(da)(da)橋(qiao)主航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)是主跨1092米(mi)(mi)(mi)的(de)公(gong)(gong)鐵(tie)兩用鋼(gang)(gang)桁(heng)梁斜拉(la)(la)橋(qiao)，跨徑(jing)布置為(wei)(wei)（140+462+1092+462+140）米(mi)(mi)(mi)。斜拉(la)(la)索(suo)采用平行鋼(gang)(gang)絲斜拉(la)(la)索(suo)，最大(da)(da)索(suo)長576.5米(mi)(mi)(mi)，索(suo)重84噸(dun)。拉(la)(la)索(suo)在梁端的(de)錨(mao)固采用錨(mao)拉(la)(la)板構造，錨(mao)點(dian)在橋(qiao)面標高(gao)以上1.35～2.15米(mi)(mi)(mi)。大(da)(da)橋(qiao)主通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)孔代表船(chuan)(chuan)型為(wei)(wei)5萬噸(dun)級(ji)(ji)集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)和10萬噸(dun)級(ji)(ji)散(san)貨(huo)船(chuan)(chuan)，代表船(chuan)(chuan)隊(dui)(dui)為(wei)(wei)4.8萬噸(dun)4排4列駁船(chuan)(chuan)隊(dui)(dui)，專用航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)代表船(chuan)(chuan)型為(wei)(wei)5.7萬噸(dun)級(ji)(ji)散(san)雜船(chuan)(chuan)。
滬(hu)蘇(su)通長江公(gong)鐵大(da)橋工程規模之(zhi)大(da)，施工難(nan)度(du)之(zhi)大(da)，創造了世(shi)界橋梁和中國橋梁建設的多個之(zhi)最。（《文匯(hui)報》評）
滬(hu)蘇通(tong)長江公鐵(tie)大(da)橋(qiao)是其(qi)建(jian)成時(shi)長江下游(you)最東端、離長江入海(hai)口最近的鐵(tie)路(lu)(lu)過江通(tong)道(dao)，向北連接渤海(hai)灣和京(jing)津冀城市(shi)群，向南由滬(hu)蘇通(tong)鐵(tie)路(lu)(lu)接入上海(hai)，通(tong)過東南沿海(hai)通(tong)道(dao)聯系珠三(san)角城市(shi)群。作為公鐵(tie)兩(liang)用(yong)過江通(tong)道(dao)，滬(hu)蘇通(tong)長江公鐵(tie)大(da)橋(qiao)建(jian)成通(tong)車后，對提升區域鐵(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)路(lu)(lu)網水平(ping)，優化運(yun)輸(shu)組織(zhi)方案，完(wan)善交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)結構具有(you)重要意義，將有(you)效促進長三(san)角城市(shi)群跨江融合、協(xie)同發展，有(you)力助(zhu)推長三(san)角區域一體(ti)化發展。（中(zhong)國國家鐵(tie)路(lu)(lu)集團(tuan)有(you)限(xian)公司 評）
2003年，有(you)關方面提出(chu)新建上海至(zhi)南通(tong)鐵路(lu)的(de)三個過江方案。
2005年12月，中華人民共和國鐵(tie)(tie)道(dao)部(bu)組織“滬通鐵(tie)(tie)路預可審(shen)查及越江橋(qiao)隧(sui)方案論(lun)證(zheng)會“。
2007年3月，《新(xin)建(jian)上(shang)海至(zhi)南通(tong)(tong)鐵(tie)路(lu)預可行(xing)研(yan)究》編制完成，跨(kua)越(yue)長(chang)江方(fang)案(an)推薦蘇通(tong)(tong)長(chang)江公路(lu)大橋下游9千(qian)米處的盾構隧(sui)道方(fang)案(an)。4月18日至(zhi)20日，“新(xin)建(jian)滬(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)路(lu)項目建(jian)議書評估會”召(zhao)開，跨(kua)越(yue)長(chang)江方(fang)案(an)推薦蘇通(tong)(tong)長(chang)江公路(lu)大橋下游8千(qian)米橋梁方(fang)案(an)。
2008年2月(yue)，中(zhong)國國家部委和江(jiang)蘇省相關部門開(kai)展論(lun)證工(gong)作，先后在蘇通(tong)長江(jiang)公路(lu)大橋下(xia)游8千(qian)米、5千(qian)米、3.2千(qian)米和規(gui)劃的錫(xi)通(tong)通(tong)道進行(xing)比(bi)選和實船試驗，并(bing)完(wan)成了過江(jiang)工(gong)程河段河勢等二(er)十幾(ji)個課題(ti)的研究。
2010年2月(yue)，對于跨(kua)越(yue)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)方案(an)，鐵(tie)(tie)道(dao)部(bu)(bu)與交(jiao)通(tong)(tong)運輸部(bu)(bu)達(da)成共識，在規劃的(de)錫通(tong)(tong)過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)道(dao)上建設(she)跨(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，并形成綜合(he)性過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)道(dao)。5月(yue)11日(ri)，交(jiao)通(tong)(tong)運輸部(bu)(bu)組(zu)織(zhi)召開(kai)“滬(hu)(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)(tong)航(hang)論證(zheng)研(yan)究(jiu)報告(gao)(gao)審(shen)查會”。同月(yue)，鐵(tie)(tie)道(dao)部(bu)(bu)、上海(hai)(hai)市及(ji)江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省聯合(he)上報《關于重新報送上海(hai)(hai)至(zhi)(zhi)南通(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)可(ke)行(xing)性研(yan)究(jiu)報告(gao)(gao)的(de)函》，將滬(hu)(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)方位，由原來的(de)蘇通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)下游(you)3千(qian)米處(chu)調整為上游(you)40千(qian)米處(chu)（即沿九圩(wei)港西側至(zhi)(zhi)南通(tong)(tong)捕魚港附近跨(kua)越(yue)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)）。7月(yue)，交(jiao)通(tong)(tong)運輸部(bu)(bu)批復滬(hu)(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)通(tong)(tong)航(hang)凈空(kong)尺(chi)度(du)和技術要(yao)求，確定了橋(qiao)(qiao)(qiao)位、橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)和橋(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)。8月(yue)25日(ri)，滬(hu)(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主跨(kua)1092米公鐵(tie)(tie)兩用(yong)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)方案(an)通(tong)(tong)過(guo)國(guo)家(jia)發(fa)展和改革(ge)委員會組(zu)織(zhi)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁專(zhuan)家(jia)評(ping)審(shen)。12月(yue)19日(ri)，滬(hu)(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)通(tong)(tong)航(hang)安全評(ping)估報告(gao)(gao)通(tong)(tong)過(guo)國(guo)家(jia)海(hai)(hai)事(shi)局組(zu)織(zhi)的(de)專(zhuan)家(jia)評(ping)審(shen)，標志(zhi)著滬(hu)(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)正式(shi)進入工程初步設(she)計階(jie)段。
2011年4月6日，滬通鐵路長江(jiang)大(da)橋(qiao)進行29、30號橋(qiao)墩地質鉆(zhan)探施工。
2013年(nian)11月(yue)(yue)，滬(hu)通鐵路長江(jiang)大(da)橋建設(she)指(zhi)揮部(bu)進(jin)駐南通。同月(yue)(yue)中旬，滬(hu)通鐵路長江(jiang)大(da)橋施工圖完成(cheng)設(she)計。
2014年3月(yue)(yue)(yue)1日(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)通(tong)鐵路長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)正(zheng)式(shi)開工(gong)建設。6月(yue)(yue)(yue)，滬(hu)(hu)(hu)通(tong)鐵路長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)28號(hao)主(zhu)塔墩鋼沉(chen)井浮運至(zhi)預定(ding)水域并完成(cheng)下沉(chen)。10月(yue)(yue)(yue)28日(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)通(tong)鐵路長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)29號(hao)主(zhu)塔墩鋼沉(chen)井浮運至(zhi)預定(ding)水域。2017年1月(yue)(yue)(yue)21日(ri)(ri)，天生(sheng)港專用航(hang)道橋(qiao)合(he)龍。10月(yue)(yue)(yue)22日(ri)(ri)，天生(sheng)港專用航(hang)道橋(qiao)主(zhu)拱(gong)合(he)龍。12月(yue)(yue)(yue)28日(ri)(ri)，28號(hao)主(zhu)墩中塔柱合(he)龍。
2018年3月(yue)(yue)1日，28號(hao)主(zhu)塔墩首組鋼(gang)(gang)錨梁安裝(zhuang)到(dao)位(wei)。4月(yue)(yue)27日，29號(hao)主(zhu)塔墩開始(shi)下橫(heng)梁首次混(hun)凝(ning)土澆(jiao)筑。5月(yue)(yue)11日，滬通鐵路長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)進入橋(qiao)(qiao)面鋪(pu)裝(zhuang)階段(duan)。6月(yue)(yue)1日，主(zhu)航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)邊墩首個(ge)超千噸(dun)大節(jie)段(duan)鋼(gang)(gang)梁架設完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)，這是中(zhong)國國內(nei)首個(ge)超千噸(dun)大節(jie)段(duan)鋼(gang)(gang)梁架設完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)。9月(yue)(yue)9日，南引(yin)橋(qiao)(qiao)全面貫通。9月(yue)(yue)25日，滬通鐵路長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)正式攤鋪(pu)橋(qiao)(qiao)面瀝青。9月(yue)(yue)28日，北側(ce)主(zhu)塔封(feng)頂(ding)。10月(yue)(yue)9日，主(zhu)航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)大節(jie)段(duan)鋼(gang)(gang)桁(heng)梁雙懸臂開始(shi)架設。10月(yue)(yue)16日，天生港專用(yong)航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)鐵路層鋼(gang)(gang)橋(qiao)(qiao)面UHPC鋪(pu)裝(zhuang)施工完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)。11月(yue)(yue)9日，29號(hao)墩首節(jie)段(duan)鋼(gang)(gang)梁完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)架設。
2019年3月(yue)(yue)(yue)11日，南主塔(ta)(ta)完(wan)(wan)(wan)成第(di)一(yi)根斜拉(la)(la)索(suo)的架設，這是中(zhong)國重載(zai)型公鐵(tie)兩用斜拉(la)(la)橋(qiao)在“塔(ta)(ta)梁同步”施工條件下(xia)架設的第(di)一(yi)根斜拉(la)(la)索(suo)。4月(yue)(yue)(yue)27日，南引橋(qiao)鐵(tie)路橋(qiao)面防水層(ceng)完(wan)(wan)(wan)成施工。5月(yue)(yue)(yue)28日，滬(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)路長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)北(bei)岸(an)輔助跨(kua)(kua)合(he)龍。6月(yue)(yue)(yue)27日，南側(ce)主塔(ta)(ta)封頂。7月(yue)(yue)(yue)18日，滬(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)路長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)南岸(an)輔助跨(kua)(kua)合(he)龍。8月(yue)(yue)(yue)5日，主航道橋(qiao)首(shou)個(ge)邊跨(kua)(kua)鋼梁合(he)龍。8月(yue)(yue)(yue)9日，28號主塔(ta)(ta)塔(ta)(ta)端斜拉(la)(la)索(suo)完(wan)(wan)(wan)成掛設.9月(yue)(yue)(yue)20日，滬(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)路長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)合(he)龍。11月(yue)(yue)(yue)15日，滬(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)路長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)全(quan)橋(qiao)斜拉(la)(la)索(suo)吊裝完(wan)(wan)(wan)工。12月(yue)(yue)(yue)14日，滬(hu)通(tong)(tong)鐵(tie)路長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)鐵(tie)路橋(qiao)部分開始鋪(pu)軌(gui)作業。
2020年1月(yue)15日(ri)(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)開始架設(she)接觸(chu)網導線。1月(yue)18日(ri)(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)公(gong)路(lu)(lu)面(mian)全(quan)線貫(guan)通(tong)。3月(yue)9日(ri)(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔端首(shou)對(dui)斜拉索減震器完(wan)成安(an)裝。3月(yue)18日(ri)(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)瀝青正式開始攤(tan)鋪(pu)。4月(yue)14日(ri)(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)瀝青攤(tan)鋪(pu)完(wan)工。4月(yue)29日(ri)(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主航(hang)(hang)道(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁防撞設(she)施完(wan)成安(an)裝。5月(yue)26日(ri)(ri)(ri)晚，滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)1092米(mi)主跨(kua)進行(xing)(xing)荷(he)載試(shi)驗(yan)。6月(yue)8日(ri)(ri)(ri)，江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)蘇省(sheng)政府批復同意滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)于建(jian)成且符合通(tong)車之日(ri)(ri)(ri)起納入(ru)高速(su)公(gong)路(lu)(lu)聯網收費系統實行(xing)(xing)封閉式聯網收費。6月(yue)，通(tong)滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)更名為(wei)“滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)蘇通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)”，滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正式定(ding)名為(wei)“滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)蘇通(tong)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”。6月(yue)19日(ri)(ri)(ri)，《省(sheng)交通(tong)運輸廳省(sheng)發展和(he)改革(ge)委員會省(sheng)財政廳關(guan)于滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)蘇通(tong)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)開征車輛通(tong)行(xing)(xing)費的通(tong)知》發布。7月(yue)1日(ri)(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)蘇通(tong)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)揭牌(pai)通(tong)車。
