芒果视频下载

基本介紹

滬蘇(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公鐵大(da)橋（Shanghai-Suzhou-Nantong Yangtze River Bridge），是中國(guo)江(jiang)蘇(su)省境(jing)內連接張(zhang)家港市(shi)(shi)（由蘇(su)州市(shi)(shi)代管）和南通(tong)(tong)(tong)市(shi)(shi)的通(tong)(tong)(tong)道，位于蘇(su)通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)公路大(da)橋上游、江(jiang)陰長(chang)江(jiang)公路大(da)橋下游，是通(tong)(tong)(tong)錫高速公路、滬蘇(su)通(tong)(tong)(tong)鐵路、通(tong)(tong)(tong)蘇(su)嘉甬高速鐵路共同的過江(jiang)通(tong)(tong)(tong)道，跨越(yue)長(chang)江(jiang)張(zhang)家港段主航道。

滬蘇通長江(jiang)公鐵大橋于(yu)(yu)2014年3月1日(ri)動(dong)工(gong)建(jian)設(she)；于(yu)(yu)2019年9月20日(ri)實(shi)現(xian)全橋合龍；于(yu)(yu)2020年6月定名；于(yu)(yu)2020年7月1日(ri)建(jian)成通車。

滬(hu)蘇(su)通(tong)長(chang)江公鐵(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)南起張家港市、北至南通(tong)市通(tong)州區，大(da)(da)橋(qiao)全長(chang)11.072千米（其中公鐵(tie)(tie)合建橋(qiao)梁長(chang)6989米），包(bao)括兩岸大(da)(da)堤(di)間正橋(qiao)長(chang)5827米，北引橋(qiao)長(chang)1876米，南引橋(qiao)長(chang)3369米；大(da)(da)橋(qiao)上層為雙(shuang)向(xiang)六(liu)車道高速(su)公路(lu)（通(tong)錫高速(su)公路(lu)），設計速(su)度(du)100千米/小時；下層為雙(shuang)向(xiang)四線(xian)鐵(tie)(tie)路(lu)，設計速(su)度(du)200千米/小時（滬(hu)蘇(su)通(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)）、250千米/小時（通(tong)蘇(su)嘉甬高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)）。

滬蘇通長江公(gong)鐵大橋(qiao)采用(yong)(yong)主跨1092米的(de)鋼桁梁斜拉(la)橋(qiao)結構(gou)，是中國自主設(she)計(ji)建造、世(shi)界上首(shou)座跨度(du)超千米的(de)公(gong)鐵兩(liang)用(yong)(yong)斜拉(la)橋(qiao)，設(she)計(ji)建造技術實現了五個“世(shi)界首(shou)創”；大橋(qiao)的(de)總設(she)計(ji)師為高宗余。

建筑設計

橋梁結構

滬蘇通長江公(gong)鐵大(da)(da)橋由主(zhu)航道(dao)(dao)橋、天生(sheng)港航道(dao)(dao)橋、橫港沙水(shui)域(yu)橋、跨(kua)長江大(da)(da)堤橋梁、兩岸引橋組成。大(da)(da)橋結構為雙塔三(san)索面鋼桁梁斜拉橋。

（1）主(zhu)(zhu)(zhu)航(hang)道橋。為保(bao)證長江(jiang)主(zhu)(zhu)(zhu)航(hang)道船舶通過能力、減(jian)小船舶撞擊風險，大橋的主(zhu)(zhu)(zhu)通航(hang)孔(kong)按(an)單(dan)(dan)孔(kong)雙向通航(hang)設計，即主(zhu)(zhu)(zhu)通航(hang)孔(kong)凈寬不(bu)小于(yu)900米，主(zhu)(zhu)(zhu)航(hang)道兩(liang)側各設一(yi)個輔助(zhu)通航(hang)孔(kong)，單(dan)(dan)孔(kong)單(dan)(dan)向通航(hang)凈寬不(bu)小于(yu)200米。據(ju)此要(yao)求，并使通航(hang)水域寬度(du)(du)(du)覆蓋橋位歷年－15米等深線范圍，主(zhu)(zhu)(zhu)跨跨度(du)(du)(du)采用(yong)1092米，南、北兩(liang)側各設一(yi)個跨度(du)(du)(du)為462米的輔助(zhu)通航(hang)孔(kong)，從而(er)使得通航(hang)孔(kong)覆蓋范圍達到2016米。

（2）天生(sheng)港航(hang)道橋(qiao)。天生(sheng)港航(hang)道聚集了若干大型(xing)船舶修造(zao)企業，此航(hang)道專為這些企業的(de)(de)產品(pin)進出提(ti)供(gong)航(hang)路，船舶航(hang)行密(mi)度(du)較小(xiao)，但噸位較大，因此，跨越的(de)(de)橋(qiao)梁提(ti)供(gong)凈寬284米(mi)、凈高45米(mi)的(de)(de)單孔單向航(hang)道。為了盡(jin)可能減小(xiao)橋(qiao)梁對通航(hang)的(de)(de)影響(xiang)，采用主孔336米(mi)跨度(du)跨過航(hang)道，北側主墩位于(yu)上游最近(jin)的(de)(de)碼頭(tou)邊緣線(xian)后方(fang)。

（3）橫港(gang)沙(sha)水域(yu)橋。橫港(gang)沙(sha)是主(zhu)航道(dao)和專用(yong)航道(dao)之間(jian)的一片淺灘，河(he)床面標高在－1.5～－1米，為保證正常行(xing)洪，橫港(gang)沙(sha)水域(yu)橋采用(yong)多孔112米跨(kua)徑(jing)布置。

（4）跨長(chang)江(jiang)大堤(di)橋梁(liang)。為保證(zheng)長(chang)江(jiang)大堤(di)安全，跨堤(di)橋梁(liang)橋墩須在大堤(di)臨(lin)(lin)水側坡(po)腳以(yi)外30米、臨(lin)(lin)岸(an)側坡(po)腳以(yi)外15米設(she)置。因此采用112米跨徑跨越南、北兩(liang)岸(an)大堤(di)。

（5）兩岸(an)引(yin)橋。兩岸(an)引(yin)橋總長5245米(mi)(mi)，由(you)于受較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)航(hang)道凈空高度控(kong)制，和(he)正橋相接的(de)(de)(de)公鐵(tie)合建(jian)(jian)段(duan)引(yin)橋橋墩(dun)較(jiao)(jiao)高，最高達62米(mi)(mi)，采用(yong)跨(kua)(kua)(kua)(kua)度49.2米(mi)(mi)橋跨(kua)(kua)(kua)(kua)布(bu)置；南(nan)岸(an)單建(jian)(jian)鐵(tie)路段(duan)橋墩(dun)較(jiao)(jiao)高，采用(yong)49.2米(mi)(mi)跨(kua)(kua)(kua)(kua)度布(bu)置；北(bei)岸(an)單建(jian)(jian)鐵(tie)路段(duan)橋墩(dun)較(jiao)(jiao)小(xiao)，采用(yong)32.7米(mi)(mi)跨(kua)(kua)(kua)(kua)度；其余(yu)部分跨(kua)(kua)(kua)(kua)越道路、河流(liu)等節點采用(yong)大(da)跨(kua)(kua)(kua)(kua)橋梁。鐵(tie)路32.7米(mi)(mi)、49.2米(mi)(mi)跨(kua)(kua)(kua)(kua)度均采用(yong)標準化的(de)(de)(de)32米(mi)(mi)、48米(mi)(mi)預應力混凝土梁。

設計參數

滬蘇(su)通(tong)長(chang)江公鐵(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)線路全長(chang)11.072千米(mi)，包括兩岸大(da)堤間(jian)正橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)5827米(mi)，北(bei)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)1876米(mi)，南引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)3369米(mi)，其(qi)中公鐵(tie)合建橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁長(chang)6989米(mi)。主(zhu)(zhu)航(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)主(zhu)(zhu)跨1092米(mi)鋼桁(heng)梁雙塔(ta)斜(xie)(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)(zhu)塔(ta)高(gao)(gao)330米(mi)，約110層樓高(gao)(gao)。滬蘇(su)通(tong)長(chang)江公鐵(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)航(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是主(zhu)(zhu)跨1092米(mi)的(de)公鐵(tie)兩用(yong)鋼桁(heng)梁斜(xie)(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，跨徑布置(zhi)為(wei)(wei)(wei)（140+462+1092+462+140）米(mi)。斜(xie)(xie)(xie)拉索采用(yong)平行鋼絲斜(xie)(xie)(xie)拉索，最(zui)大(da)索長(chang)576.5米(mi)，索重84噸。拉索在梁端的(de)錨(mao)固采用(yong)錨(mao)拉板構造，錨(mao)點(dian)在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)標高(gao)(gao)以上1.35～2.15米(mi)。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)通(tong)航(hang)孔代表(biao)船(chuan)型(xing)為(wei)(wei)(wei)5萬(wan)噸級(ji)集裝(zhuang)箱船(chuan)和10萬(wan)噸級(ji)散貨(huo)船(chuan)，代表(biao)船(chuan)隊為(wei)(wei)(wei)4.8萬(wan)噸4排4列駁(bo)船(chuan)隊，專用(yong)航(hang)道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)代表(biao)船(chuan)型(xing)為(wei)(wei)(wei)5.7萬(wan)噸級(ji)散雜(za)船(chuan)。

功能價值

滬蘇通(tong)長江公鐵(tie)大橋(qiao)(qiao)工程規(gui)模(mo)之大，施工難度之大，創(chuang)造了世(shi)界橋(qiao)(qiao)梁(liang)和中國橋(qiao)(qiao)梁(liang)建設(she)的(de)多個之最(zui)。（《文匯報》評）

滬蘇通(tong)(tong)(tong)長江(jiang)(jiang)公鐵(tie)(tie)大橋(qiao)是其(qi)建成時長江(jiang)(jiang)下(xia)游(you)最(zui)東端、離長江(jiang)(jiang)入海(hai)口最(zui)近的鐵(tie)(tie)路(lu)過江(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)道(dao)，向北(bei)連(lian)接(jie)渤海(hai)灣(wan)和(he)京津冀城市群(qun)，向南(nan)由(you)滬蘇通(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)接(jie)入上海(hai)，通(tong)(tong)(tong)過東南(nan)沿海(hai)通(tong)(tong)(tong)道(dao)聯系(xi)珠(zhu)三(san)角(jiao)城市群(qun)。作為(wei)公鐵(tie)(tie)兩用過江(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)道(dao)，滬蘇通(tong)(tong)(tong)長江(jiang)(jiang)公鐵(tie)(tie)大橋(qiao)建成通(tong)(tong)(tong)車后，對提升區域鐵(tie)(tie)路(lu)、公路(lu)路(lu)網水(shui)平，優化運(yun)輸組(zu)織(zhi)方案，完善交通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸結構具有(you)(you)重要意義，將有(you)(you)效促進(jin)長三(san)角(jiao)城市群(qun)跨江(jiang)(jiang)融合、協同發(fa)展(zhan)，有(you)(you)力助推長三(san)角(jiao)區域一體化發(fa)展(zhan)。（中國國家鐵(tie)(tie)路(lu)集團有(you)(you)限(xian)公司 評(ping)）

建設沿革

2003年，有關方(fang)(fang)面(mian)提(ti)出新建上海至(zhi)南通鐵路的三個過江方(fang)(fang)案。

2005年12月，中(zhong)華(hua)人民(min)共(gong)和國鐵道(dao)部組(zu)織“滬通鐵路預可審查(cha)及越(yue)江橋隧方案論證會“。

2007年3月，《新建(jian)上海至南通(tong)鐵路預可(ke)行(xing)研究》編(bian)制(zhi)完成，跨越長江方案(an)(an)(an)推薦(jian)蘇通(tong)長江公(gong)路大(da)(da)橋(qiao)下游(you)9千(qian)米處的盾構隧道方案(an)(an)(an)。4月18日至20日，“新建(jian)滬通(tong)鐵路項(xiang)目建(jian)議書(shu)評估會(hui)”召開，跨越長江方案(an)(an)(an)推薦(jian)蘇通(tong)長江公(gong)路大(da)(da)橋(qiao)下游(you)8千(qian)米橋(qiao)梁方案(an)(an)(an)。

2008年(nian)2月，中國國家部委(wei)和江(jiang)(jiang)蘇省(sheng)相(xiang)關部門開展論證工作，先后在蘇通長(chang)江(jiang)(jiang)公路(lu)大橋下游8千米、5千米、3.2千米和規劃(hua)的錫通通道進行比(bi)選和實(shi)船試驗，并(bing)完成了過江(jiang)(jiang)工程河段河勢(shi)等二十(shi)幾個課題(ti)的研究。

2010年2月(yue)(yue)，對于跨(kua)越(yue)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)方案，鐵(tie)(tie)道(dao)(dao)部(bu)與(yu)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)運輸部(bu)達成共(gong)識，在規劃(hua)的(de)(de)(de)錫通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)上(shang)建設跨(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)，并形成綜(zong)合(he)性(xing)過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)。5月(yue)(yue)11日，交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)運輸部(bu)組(zu)織(zhi)召開(kai)“滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)航(hang)論(lun)證研(yan)究(jiu)報(bao)告(gao)審查會(hui)”。同(tong)月(yue)(yue)，鐵(tie)(tie)道(dao)(dao)部(bu)、上(shang)海(hai)市及(ji)江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省聯合(he)上(shang)報(bao)《關于重新報(bao)送上(shang)海(hai)至南通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)可行性(xing)研(yan)究(jiu)報(bao)告(gao)的(de)(de)(de)函》，將滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)方位(wei)，由原來的(de)(de)(de)蘇通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)下游3千米處調(diao)整(zheng)為上(shang)游40千米處（即沿九圩港(gang)西側至南通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)捕魚港(gang)附近跨(kua)越(yue)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)）。7月(yue)(yue)，交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)運輸部(bu)批復滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)航(hang)凈(jing)空尺度和技術(shu)要(yao)求(qiu)，確定了橋(qiao)(qiao)位(wei)、橋(qiao)(qiao)式和橋(qiao)(qiao)跨(kua)。8月(yue)(yue)25日，滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)主跨(kua)1092米公鐵(tie)(tie)兩用斜拉(la)橋(qiao)(qiao)方案通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)國家(jia)(jia)發展和改革委(wei)員會(hui)組(zu)織(zhi)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)專家(jia)(jia)評(ping)審。12月(yue)(yue)19日，滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)航(hang)安全(quan)評(ping)估報(bao)告(gao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)國家(jia)(jia)海(hai)事局(ju)組(zu)織(zhi)的(de)(de)(de)專家(jia)(jia)評(ping)審，標志著滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)正式進入工程初(chu)步(bu)設計(ji)階段。

2011年(nian)4月6日，滬通鐵路(lu)長江大橋進行29、30號橋墩地質(zhi)鉆探施工。

建設過程

2013年11月(yue)，滬通(tong)鐵路長江(jiang)大橋建設(she)指揮部(bu)進駐(zhu)南通(tong)。同月(yue)中(zhong)旬(xun)，滬通(tong)鐵路長江(jiang)大橋施工圖完成設(she)計。

2014年3月1日(ri)(ri)，滬(hu)(hu)通(tong)鐵(tie)路(lu)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)正式開工建設。6月，滬(hu)(hu)通(tong)鐵(tie)路(lu)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)28號主塔墩(dun)(dun)鋼沉井浮(fu)運(yun)至預定水(shui)域并完成下沉。10月28日(ri)(ri)，滬(hu)(hu)通(tong)鐵(tie)路(lu)長江(jiang)大橋(qiao)(qiao)29號主塔墩(dun)(dun)鋼沉井浮(fu)運(yun)至預定水(shui)域。2017年1月21日(ri)(ri)，天生(sheng)港(gang)專(zhuan)用航道橋(qiao)(qiao)合(he)龍(long)。10月22日(ri)(ri)，天生(sheng)港(gang)專(zhuan)用航道橋(qiao)(qiao)主拱合(he)龍(long)。12月28日(ri)(ri)，28號主墩(dun)(dun)中塔柱(zhu)合(he)龍(long)。

2018年3月1日(ri)(ri)，28號主塔(ta)(ta)(ta)墩首(shou)組鋼錨梁(liang)安裝到位(wei)。4月27日(ri)(ri)，29號主塔(ta)(ta)(ta)墩開(kai)始下橫梁(liang)首(shou)次混凝(ning)土(tu)澆筑。5月11日(ri)(ri)，滬(hu)通鐵(tie)路長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進入(ru)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)鋪(pu)裝階(jie)段(duan)(duan)(duan)。6月1日(ri)(ri)，主航道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)邊墩首(shou)個超(chao)千(qian)噸大(da)(da)節(jie)段(duan)(duan)(duan)鋼梁(liang)架設(she)完(wan)成(cheng)，這是中國(guo)國(guo)內首(shou)個超(chao)千(qian)噸大(da)(da)節(jie)段(duan)(duan)(duan)鋼梁(liang)架設(she)完(wan)成(cheng)。9月9日(ri)(ri)，南引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全面(mian)貫(guan)通。9月25日(ri)(ri)，滬(hu)通鐵(tie)路長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正式攤鋪(pu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)瀝青。9月28日(ri)(ri)，北(bei)側主塔(ta)(ta)(ta)封(feng)頂。10月9日(ri)(ri)，主航道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)大(da)(da)節(jie)段(duan)(duan)(duan)鋼桁梁(liang)雙懸臂開(kai)始架設(she)。10月16日(ri)(ri)，天(tian)生港專用航道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)鐵(tie)路層鋼橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)UHPC鋪(pu)裝施工完(wan)成(cheng)。11月9日(ri)(ri)，29號墩首(shou)節(jie)段(duan)(duan)(duan)鋼梁(liang)完(wan)成(cheng)架設(she)。

2019年3月(yue)(yue)11日(ri)(ri)(ri)，南主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)完(wan)成第一根(gen)斜(xie)(xie)拉(la)索(suo)的架設(she)，這(zhe)是(shi)中國重載型公鐵(tie)兩(liang)用斜(xie)(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)在“塔(ta)(ta)梁同步”施(shi)工條件下架設(she)的第一根(gen)斜(xie)(xie)拉(la)索(suo)。4月(yue)(yue)27日(ri)(ri)(ri)，南引橋(qiao)(qiao)(qiao)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)面防水層(ceng)完(wan)成施(shi)工。5月(yue)(yue)28日(ri)(ri)(ri)，滬通(tong)鐵(tie)路(lu)長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)北岸(an)輔助跨合龍。6月(yue)(yue)27日(ri)(ri)(ri)，南側(ce)主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)封頂。7月(yue)(yue)18日(ri)(ri)(ri)，滬通(tong)鐵(tie)路(lu)長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)南岸(an)輔助跨合龍。8月(yue)(yue)5日(ri)(ri)(ri)，主(zhu)(zhu)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)首個(ge)邊(bian)跨鋼(gang)梁合龍。8月(yue)(yue)9日(ri)(ri)(ri)，28號主(zhu)(zhu)塔(ta)(ta)塔(ta)(ta)端斜(xie)(xie)拉(la)索(suo)完(wan)成掛設(she).9月(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)，滬通(tong)鐵(tie)路(lu)長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)合龍。11月(yue)(yue)15日(ri)(ri)(ri)，滬通(tong)鐵(tie)路(lu)長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)全橋(qiao)(qiao)(qiao)斜(xie)(xie)拉(la)索(suo)吊裝完(wan)工。12月(yue)(yue)14日(ri)(ri)(ri)，滬通(tong)鐵(tie)路(lu)長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)部分開始鋪軌作業。

2020年1月15日(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)開始(shi)架設接觸網(wang)導線。1月18日(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)公(gong)路(lu)面(mian)全線貫通(tong)(tong)(tong)(tong)。3月9日(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)塔端首對斜(xie)拉索減震(zhen)器完成(cheng)安(an)裝(zhuang)。3月18日(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)航道橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面(mian)瀝(li)青(qing)(qing)正式開始(shi)攤鋪。4月14日(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)航道橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面(mian)瀝(li)青(qing)(qing)攤鋪完工。4月29日(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)航道橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)梁防撞設施完成(cheng)安(an)裝(zhuang)。5月26日(ri)(ri)晚，滬(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)1092米主(zhu)(zhu)跨(kua)進行(xing)(xing)荷載試(shi)驗。6月8日(ri)(ri)，江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)政府批復同意滬(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)于(yu)建成(cheng)且符合(he)通(tong)(tong)(tong)(tong)車(che)之日(ri)(ri)起納入(ru)高速公(gong)路(lu)聯網(wang)收費(fei)系統實行(xing)(xing)封閉(bi)式聯網(wang)收費(fei)。6月，通(tong)(tong)(tong)(tong)滬(hu)(hu)(hu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)更名為“滬(hu)(hu)(hu)蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)”，滬(hu)(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)正式定名為“滬(hu)(hu)(hu)蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)”。6月19日(ri)(ri)，《省(sheng)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)運輸(shu)廳(ting)省(sheng)發(fa)展(zhan)和(he)改革委員會省(sheng)財政廳(ting)關(guan)于(yu)滬(hu)(hu)(hu)蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)開征(zheng)車(che)輛通(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)費(fei)的通(tong)(tong)(tong)(tong)知》發(fa)布。7月1日(ri)(ri)，滬(hu)(hu)(hu)蘇(su)(su)通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)揭牌通(tong)(tong)(tong)(tong)車(che)。