芒果视频下载

基本介紹

滬蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)鐵大(da)橋(qiao)（Shanghai-Suzhou-Nantong Yangtze River Bridge），是(shi)中(zhong)國江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)境內連接張(zhang)家港(gang)市(shi)(shi)(shi)（由蘇(su)州市(shi)(shi)(shi)代管）和南(nan)通(tong)(tong)市(shi)(shi)(shi)的(de)(de)通(tong)(tong)道(dao)，位于蘇(su)通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路大(da)橋(qiao)上游、江(jiang)(jiang)(jiang)陰長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路大(da)橋(qiao)下游，是(shi)通(tong)(tong)錫高(gao)速(su)公(gong)路、滬蘇(su)通(tong)(tong)鐵路、通(tong)(tong)蘇(su)嘉甬(yong)高(gao)速(su)鐵路共同的(de)(de)過江(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)道(dao)，跨越長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)張(zhang)家港(gang)段主航道(dao)。

滬(hu)蘇通長江公鐵大(da)橋(qiao)于(yu)2014年(nian)(nian)3月1日(ri)動(dong)工建設；于(yu)2019年(nian)(nian)9月20日(ri)實現(xian)全橋(qiao)合龍；于(yu)2020年(nian)(nian)6月定名(ming)；于(yu)2020年(nian)(nian)7月1日(ri)建成(cheng)通車(che)。

滬蘇(su)通(tong)長(chang)江公(gong)(gong)鐵大橋(qiao)(qiao)(qiao)南起張(zhang)家(jia)港市(shi)、北至南通(tong)市(shi)通(tong)州區，大橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)11.072千(qian)米(mi)(mi)(mi)（其中公(gong)(gong)鐵合(he)建橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)長(chang)6989米(mi)(mi)(mi)），包括兩岸大堤(di)間正橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)5827米(mi)(mi)(mi)，北引橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)1876米(mi)(mi)(mi)，南引橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)3369米(mi)(mi)(mi)；大橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)層(ceng)為(wei)雙(shuang)向(xiang)六車道(dao)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)（通(tong)錫(xi)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)），設(she)計速(su)度(du)100千(qian)米(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時；下層(ceng)為(wei)雙(shuang)向(xiang)四線鐵路(lu)，設(she)計速(su)度(du)200千(qian)米(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時（滬蘇(su)通(tong)鐵路(lu)）、250千(qian)米(mi)(mi)(mi)/小(xiao)時（通(tong)蘇(su)嘉甬高速(su)鐵路(lu)）。

滬蘇通長江公鐵(tie)大橋(qiao)采(cai)用(yong)主跨1092米(mi)的(de)鋼桁(heng)梁斜拉橋(qiao)結構，是中(zhong)國自(zi)主設計(ji)建造、世界(jie)上首座跨度超千米(mi)的(de)公鐵(tie)兩用(yong)斜拉橋(qiao)，設計(ji)建造技術實(shi)現了(le)五個“世界(jie)首創(chuang)”；大橋(qiao)的(de)總設計(ji)師為(wei)高(gao)宗余。

建筑設計

橋梁結構

滬蘇通(tong)長江公鐵大橋(qiao)由主(zhu)航道(dao)橋(qiao)、天生港航道(dao)橋(qiao)、橫港沙水域橋(qiao)、跨長江大堤(di)橋(qiao)梁、兩岸引橋(qiao)組成。大橋(qiao)結構為雙塔三索(suo)面鋼桁梁斜拉橋(qiao)。

（1）主(zhu)航(hang)道(dao)橋。為保證長江主(zhu)航(hang)道(dao)船舶通(tong)(tong)過能(neng)力、減小船舶撞擊風險，大橋的主(zhu)通(tong)(tong)航(hang)孔(kong)按單孔(kong)雙向(xiang)通(tong)(tong)航(hang)設計(ji)，即主(zhu)通(tong)(tong)航(hang)孔(kong)凈(jing)寬(kuan)不小于900米，主(zhu)航(hang)道(dao)兩側(ce)各設一個(ge)輔助通(tong)(tong)航(hang)孔(kong)，單孔(kong)單向(xiang)通(tong)(tong)航(hang)凈(jing)寬(kuan)不小于200米。據此(ci)要求(qiu)，并使(shi)通(tong)(tong)航(hang)水(shui)域(yu)寬(kuan)度覆蓋(gai)橋位歷年(nian)－15米等深(shen)線(xian)范(fan)圍(wei)，主(zhu)跨跨度采用1092米，南、北兩側(ce)各設一個(ge)跨度為462米的輔助通(tong)(tong)航(hang)孔(kong)，從而使(shi)得通(tong)(tong)航(hang)孔(kong)覆蓋(gai)范(fan)圍(wei)達到2016米。

（2）天生港航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)橋。天生港航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)聚集了若干大(da)型船舶(bo)(bo)修(xiu)造企(qi)業，此航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)專為(wei)這些(xie)企(qi)業的(de)(de)產品進出提(ti)供航(hang)(hang)(hang)路(lu)，船舶(bo)(bo)航(hang)(hang)(hang)行(xing)密度(du)(du)較小，但噸位(wei)較大(da)，因此，跨(kua)越(yue)的(de)(de)橋梁提(ti)供凈寬284米(mi)、凈高45米(mi)的(de)(de)單孔(kong)單向航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)。為(wei)了盡可能(neng)減(jian)小橋梁對(dui)通航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)影響，采用主(zhu)孔(kong)336米(mi)跨(kua)度(du)(du)跨(kua)過航(hang)(hang)(hang)道(dao)(dao)，北側主(zhu)墩(dun)位(wei)于上(shang)游最近的(de)(de)碼頭邊(bian)緣線(xian)后方(fang)。

（3）橫港(gang)沙水域(yu)橋。橫港(gang)沙是主(zhu)航道和專用航道之(zhi)間的(de)一片淺灘，河床面(mian)標高在－1.5～－1米(mi)，為保證正常行洪，橫港(gang)沙水域(yu)橋采用多孔112米(mi)跨徑布(bu)置。

（4）跨(kua)長江(jiang)大(da)堤橋(qiao)梁(liang)。為(wei)保證長江(jiang)大(da)堤安(an)全，跨(kua)堤橋(qiao)梁(liang)橋(qiao)墩須在大(da)堤臨水側坡腳以(yi)外(wai)30米(mi)、臨岸(an)側坡腳以(yi)外(wai)15米(mi)設置。因此采用112米(mi)跨(kua)徑(jing)跨(kua)越南、北(bei)兩(liang)岸(an)大(da)堤。

（5）兩岸引(yin)橋(qiao)(qiao)。兩岸引(yin)橋(qiao)(qiao)總長5245米(mi)(mi)(mi)(mi)，由于受較(jiao)(jiao)大的航道(dao)凈(jing)空(kong)高(gao)度控(kong)制，和正橋(qiao)(qiao)相接(jie)的公鐵合建(jian)段(duan)(duan)引(yin)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)墩較(jiao)(jiao)高(gao)，最(zui)高(gao)達62米(mi)(mi)(mi)(mi)，采(cai)用跨度49.2米(mi)(mi)(mi)(mi)橋(qiao)(qiao)跨布置；南岸單建(jian)鐵路(lu)段(duan)(duan)橋(qiao)(qiao)墩較(jiao)(jiao)高(gao)，采(cai)用49.2米(mi)(mi)(mi)(mi)跨度布置；北岸單建(jian)鐵路(lu)段(duan)(duan)橋(qiao)(qiao)墩較(jiao)(jiao)小，采(cai)用32.7米(mi)(mi)(mi)(mi)跨度；其余(yu)部分跨越道(dao)路(lu)、河流等節點采(cai)用大跨橋(qiao)(qiao)梁(liang)。鐵路(lu)32.7米(mi)(mi)(mi)(mi)、49.2米(mi)(mi)(mi)(mi)跨度均采(cai)用標準化的32米(mi)(mi)(mi)(mi)、48米(mi)(mi)(mi)(mi)預應力(li)混(hun)凝(ning)土梁(liang)。

設計參數

滬蘇通(tong)長(chang)(chang)江公(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)線(xian)路全長(chang)(chang)11.072千米(mi)(mi)(mi)，包(bao)括兩岸大(da)堤間正(zheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)5827米(mi)(mi)(mi)，北引橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)1876米(mi)(mi)(mi)，南引橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)(chang)3369米(mi)(mi)(mi)，其中公(gong)鐵(tie)合建橋(qiao)(qiao)(qiao)梁長(chang)(chang)6989米(mi)(mi)(mi)。主(zhu)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)主(zhu)跨(kua)(kua)1092米(mi)(mi)(mi)鋼(gang)桁梁雙(shuang)塔斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)塔高330米(mi)(mi)(mi)，約(yue)110層樓高。滬蘇通(tong)長(chang)(chang)江公(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)是主(zhu)跨(kua)(kua)1092米(mi)(mi)(mi)的公(gong)鐵(tie)兩用(yong)鋼(gang)桁梁斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)，跨(kua)(kua)徑布(bu)置為(wei)（140+462+1092+462+140）米(mi)(mi)(mi)。斜拉(la)索(suo)(suo)采(cai)用(yong)平行鋼(gang)絲斜拉(la)索(suo)(suo)，最(zui)大(da)索(suo)(suo)長(chang)(chang)576.5米(mi)(mi)(mi)，索(suo)(suo)重84噸(dun)。拉(la)索(suo)(suo)在梁端的錨(mao)固(gu)采(cai)用(yong)錨(mao)拉(la)板構(gou)造，錨(mao)點在橋(qiao)(qiao)(qiao)面標高以上1.35～2.15米(mi)(mi)(mi)。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)通(tong)航孔(kong)代表(biao)船(chuan)(chuan)(chuan)型為(wei)5萬(wan)噸(dun)級(ji)集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)和10萬(wan)噸(dun)級(ji)散(san)貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)，代表(biao)船(chuan)(chuan)(chuan)隊為(wei)4.8萬(wan)噸(dun)4排(pai)4列駁船(chuan)(chuan)(chuan)隊，專(zhuan)用(yong)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)代表(biao)船(chuan)(chuan)(chuan)型為(wei)5.7萬(wan)噸(dun)級(ji)散(san)雜(za)船(chuan)(chuan)(chuan)。

功能價值

滬蘇(su)通(tong)長江(jiang)公鐵大(da)橋工程(cheng)規模之(zhi)(zhi)大(da)，施工難度(du)之(zhi)(zhi)大(da)，創造了世界橋梁(liang)和中國橋梁(liang)建設的(de)多個之(zhi)(zhi)最。（《文匯報》評）

滬(hu)(hu)蘇通(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)江公(gong)鐵(tie)(tie)大(da)橋是(shi)其建成(cheng)時(shi)長(chang)(chang)江下游最(zui)東(dong)端、離長(chang)(chang)江入海口最(zui)近的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)過(guo)江通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)，向北連接渤海灣和京津冀城市(shi)群(qun)(qun)，向南(nan)由滬(hu)(hu)蘇通(tong)(tong)(tong)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)接入上(shang)海，通(tong)(tong)(tong)過(guo)東(dong)南(nan)沿海通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)聯系珠三(san)角城市(shi)群(qun)(qun)。作為公(gong)鐵(tie)(tie)兩用過(guo)江通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)，滬(hu)(hu)蘇通(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)江公(gong)鐵(tie)(tie)大(da)橋建成(cheng)通(tong)(tong)(tong)車后(hou)，對提升區(qu)域鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)網水平，優化(hua)運輸(shu)(shu)組織方案，完善交通(tong)(tong)(tong)運輸(shu)(shu)結構具有重要意義，將有效促進長(chang)(chang)三(san)角城市(shi)群(qun)(qun)跨江融合、協同(tong)發展(zhan)(zhan)，有力(li)助推長(chang)(chang)三(san)角區(qu)域一體化(hua)發展(zhan)(zhan)。（中國國家(jia)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)集(ji)團(tuan)有限公(gong)司 評）

建設沿革

2003年，有(you)關方面提出新(xin)建(jian)上海至南通鐵路的三個過江方案。

2005年12月(yue)，中華人民共和國鐵道部組織(zhi)“滬(hu)通鐵路預(yu)可審查及越江橋隧(sui)方案論證(zheng)會“。

2007年(nian)3月(yue)，《新建上海至南通(tong)鐵路(lu)預可行研究》編制完(wan)成(cheng)，跨越(yue)長江(jiang)方案推(tui)薦(jian)蘇通(tong)長江(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)下(xia)游9千米(mi)處的盾構隧道方案。4月(yue)18日(ri)至20日(ri)，“新建滬通(tong)鐵路(lu)項目(mu)建議書評(ping)估會”召開，跨越(yue)長江(jiang)方案推(tui)薦(jian)蘇通(tong)長江(jiang)公路(lu)大(da)橋(qiao)下(xia)游8千米(mi)橋(qiao)梁方案。

2008年2月，中國(guo)國(guo)家部(bu)委和(he)江蘇省(sheng)相關部(bu)門開展論證工(gong)作，先后在蘇通(tong)長(chang)江公(gong)路大橋下游8千米(mi)、5千米(mi)、3.2千米(mi)和(he)規劃(hua)的錫(xi)通(tong)通(tong)道進行比選和(he)實船試驗，并完成(cheng)了(le)過江工(gong)程河(he)段河(he)勢等二(er)十幾個課(ke)題的研究。

2010年2月(yue)，對于(yu)跨越(yue)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)方案，鐵道(dao)(dao)部與交(jiao)通運輸(shu)部達成共識，在規劃的(de)(de)(de)(de)錫通過江(jiang)(jiang)(jiang)通道(dao)(dao)上(shang)(shang)(shang)建設(she)跨江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，并形成綜合性(xing)過江(jiang)(jiang)(jiang)通道(dao)(dao)。5月(yue)11日(ri)(ri)，交(jiao)通運輸(shu)部組(zu)(zu)織召開(kai)“滬(hu)通鐵路長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)通航論證研(yan)究(jiu)報(bao)告審(shen)查會(hui)(hui)”。同月(yue)，鐵道(dao)(dao)部、上(shang)(shang)(shang)海(hai)市及江(jiang)(jiang)(jiang)蘇省(sheng)聯合上(shang)(shang)(shang)報(bao)《關于(yu)重新(xin)報(bao)送(song)上(shang)(shang)(shang)海(hai)至(zhi)(zhi)南(nan)通鐵路可(ke)行性(xing)研(yan)究(jiu)報(bao)告的(de)(de)(de)(de)函》，將(jiang)滬(hu)通鐵路長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)方位(wei)，由原來的(de)(de)(de)(de)蘇通長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公路大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)游(you)3千米(mi)處調整為上(shang)(shang)(shang)游(you)40千米(mi)處（即沿九圩港(gang)西側至(zhi)(zhi)南(nan)通捕(bu)魚港(gang)附近跨越(yue)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)）。7月(yue)，交(jiao)通運輸(shu)部批(pi)復滬(hu)通鐵路長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)通航凈空尺(chi)度和(he)技術要求，確定了(le)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式和(he)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨。8月(yue)25日(ri)(ri)，滬(hu)通鐵路長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主跨1092米(mi)公鐵兩(liang)用斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)方案通過國家(jia)(jia)發展和(he)改革委員會(hui)(hui)組(zu)(zu)織的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁專(zhuan)(zhuan)家(jia)(jia)評(ping)(ping)(ping)審(shen)。12月(yue)19日(ri)(ri)，滬(hu)通鐵路長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)通航安全評(ping)(ping)(ping)估報(bao)告通過國家(jia)(jia)海(hai)事局(ju)組(zu)(zu)織的(de)(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)家(jia)(jia)評(ping)(ping)(ping)審(shen)，標志著滬(hu)通鐵路長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正(zheng)式進入工程初步設(she)計階段(duan)。

2011年4月6日，滬通鐵(tie)路長江大橋進(jin)行(xing)29、30號橋墩地(di)質鉆探施工。

建設過程

2013年11月(yue)，滬(hu)通鐵路長江大橋(qiao)建設指揮部進駐南通。同月(yue)中旬，滬(hu)通鐵路長江大橋(qiao)施(shi)工圖完成設計。

2014年3月(yue)1日(ri)(ri)，滬通鐵(tie)路長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)正式開工建設。6月(yue)，滬通鐵(tie)路長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)28號主塔墩鋼沉井浮運至(zhi)預(yu)定(ding)水(shui)域(yu)并完成下沉。10月(yue)28日(ri)(ri)，滬通鐵(tie)路長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)29號主塔墩鋼沉井浮運至(zhi)預(yu)定(ding)水(shui)域(yu)。2017年1月(yue)21日(ri)(ri)，天生(sheng)港專用航道橋(qiao)合(he)龍。10月(yue)22日(ri)(ri)，天生(sheng)港專用航道橋(qiao)主拱合(he)龍。12月(yue)28日(ri)(ri)，28號主墩中塔柱合(he)龍。

2018年(nian)3月(yue)(yue)1日(ri)(ri)(ri)，28號(hao)主(zhu)塔(ta)墩(dun)(dun)首(shou)組鋼(gang)錨梁安裝到位。4月(yue)(yue)27日(ri)(ri)(ri)，29號(hao)主(zhu)塔(ta)墩(dun)(dun)開始下橫梁首(shou)次混凝土澆筑(zhu)。5月(yue)(yue)11日(ri)(ri)(ri)，滬通(tong)鐵路長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)進(jin)入橋(qiao)(qiao)面鋪裝階段(duan)。6月(yue)(yue)1日(ri)(ri)(ri)，主(zhu)航(hang)(hang)道橋(qiao)(qiao)邊墩(dun)(dun)首(shou)個超千(qian)噸大(da)(da)節(jie)(jie)段(duan)鋼(gang)梁架(jia)設(she)完(wan)成，這(zhe)是中國國內首(shou)個超千(qian)噸大(da)(da)節(jie)(jie)段(duan)鋼(gang)梁架(jia)設(she)完(wan)成。9月(yue)(yue)9日(ri)(ri)(ri)，南引(yin)橋(qiao)(qiao)全(quan)面貫通(tong)。9月(yue)(yue)25日(ri)(ri)(ri)，滬通(tong)鐵路長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)正式(shi)攤鋪橋(qiao)(qiao)面瀝青(qing)。9月(yue)(yue)28日(ri)(ri)(ri)，北側主(zhu)塔(ta)封頂。10月(yue)(yue)9日(ri)(ri)(ri)，主(zhu)航(hang)(hang)道橋(qiao)(qiao)大(da)(da)節(jie)(jie)段(duan)鋼(gang)桁梁雙懸臂開始架(jia)設(she)。10月(yue)(yue)16日(ri)(ri)(ri)，天生港專用(yong)航(hang)(hang)道橋(qiao)(qiao)鐵路層鋼(gang)橋(qiao)(qiao)面UHPC鋪裝施工完(wan)成。11月(yue)(yue)9日(ri)(ri)(ri)，29號(hao)墩(dun)(dun)首(shou)節(jie)(jie)段(duan)鋼(gang)梁完(wan)成架(jia)設(she)。

2019年3月(yue)11日(ri)，南主塔(ta)完(wan)成第一根斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)的(de)架設，這是中(zhong)國重載型公(gong)鐵兩用斜(xie)(xie)拉橋(qiao)在“塔(ta)梁(liang)同步(bu)”施(shi)工條件下架設的(de)第一根斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)。4月(yue)27日(ri)，南引橋(qiao)鐵路(lu)橋(qiao)面防水層(ceng)完(wan)成施(shi)工。5月(yue)28日(ri)，滬通(tong)(tong)鐵路(lu)長江(jiang)(jiang)大橋(qiao)北岸輔助跨合(he)龍(long)。6月(yue)27日(ri)，南側(ce)主塔(ta)封(feng)頂(ding)。7月(yue)18日(ri)，滬通(tong)(tong)鐵路(lu)長江(jiang)(jiang)大橋(qiao)南岸輔助跨合(he)龍(long)。8月(yue)5日(ri)，主航道橋(qiao)首個邊跨鋼(gang)梁(liang)合(he)龍(long)。8月(yue)9日(ri)，28號主塔(ta)塔(ta)端斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)完(wan)成掛(gua)設.9月(yue)20日(ri)，滬通(tong)(tong)鐵路(lu)長江(jiang)(jiang)大橋(qiao)合(he)龍(long)。11月(yue)15日(ri)，滬通(tong)(tong)鐵路(lu)長江(jiang)(jiang)大橋(qiao)全橋(qiao)斜(xie)(xie)拉索(suo)(suo)吊裝完(wan)工。12月(yue)14日(ri)，滬通(tong)(tong)鐵路(lu)長江(jiang)(jiang)大橋(qiao)鐵路(lu)橋(qiao)部分開(kai)始鋪(pu)軌(gui)作業。

2020年(nian)1月(yue)(yue)15日(ri)，滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)開(kai)始架設接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)導線(xian)(xian)。1月(yue)(yue)18日(ri)，滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)面全線(xian)(xian)貫通(tong)(tong)(tong)(tong)。3月(yue)(yue)9日(ri)，滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)塔(ta)端首(shou)對斜(xie)拉索減震器完(wan)(wan)成安裝(zhuang)。3月(yue)(yue)18日(ri)，滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)航(hang)道橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面瀝青正(zheng)式開(kai)始攤鋪。4月(yue)(yue)14日(ri)，滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)航(hang)道橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面瀝青攤鋪完(wan)(wan)工。4月(yue)(yue)29日(ri)，滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)航(hang)道橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)梁防撞設施完(wan)(wan)成安裝(zhuang)。5月(yue)(yue)26日(ri)晚，滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)1092米主(zhu)(zhu)跨進(jin)行(xing)荷載試驗。6月(yue)(yue)8日(ri)，江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)蘇省(sheng)政府批復同意滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)于建(jian)成且符(fu)合通(tong)(tong)(tong)(tong)車之日(ri)起納(na)入高速公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)聯網(wang)(wang)收費系統實行(xing)封閉(bi)式聯網(wang)(wang)收費。6月(yue)(yue)，通(tong)(tong)(tong)(tong)滬(hu)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)更名(ming)為“滬(hu)蘇通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)”，滬(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)正(zheng)式定名(ming)為“滬(hu)蘇通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公鐵大(da)橋(qiao)(qiao)”。6月(yue)(yue)19日(ri)，《省(sheng)交通(tong)(tong)(tong)(tong)運輸廳(ting)省(sheng)發展和改革委(wei)員會(hui)省(sheng)財(cai)政廳(ting)關(guan)于滬(hu)蘇通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公鐵大(da)橋(qiao)(qiao)開(kai)征(zheng)車輛通(tong)(tong)(tong)(tong)行(xing)費的通(tong)(tong)(tong)(tong)知》發布。7月(yue)(yue)1日(ri)，滬(hu)蘇通(tong)(tong)(tong)(tong)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公鐵大(da)橋(qiao)(qiao)揭牌通(tong)(tong)(tong)(tong)車。