房(fang)車世界杯是(shi)(shi)于2018年由著名的WTCC賽事與(yu)(yu)TCR系(xi)列賽合并后(hou)的一項(xiang)全新比(bi)賽；也是(shi)(shi)獲得國際(ji)汽聯認可的一項(xiang)與(yu)(yu)F1和WRC（世界汽車拉力錦(jin)標賽）齊名的頂級(ji)房(fang)車賽事。

2019年12月，領克車(che)(che)隊以624分總(zong)成績獲得(de)房車(che)(che)世界(jie)杯(bei)2019賽季年度(du)總(zong)冠(guan)軍，也是中國汽車(che)(che)品牌(pai)在世界(jie)級賽事（國際汽聯(lian)認證）中的首個年度(du)總(zong)冠(guan)軍。

歷史沿革

1987年，WTCC（國際汽聯世(shi)界房車錦標賽）創立，后卻因財政問題一直停辦(ban)，直至2005年復辦(ban)，連續(xu)舉辦(ban)十余年后，在整體汽車市場較差的經(jing)濟大(da)背景下，大(da)量廠隊退賽導致WTCC處境艱(jian)難。

2015年，前世界房車(che)錦標賽經理(li)馬塞洛-洛蒂發起TCR，全名(ming)為World Touring Car Cup。由(you)于(yu)其賽事規格(ge)相(xiang)比WTCC低，參賽的成(cheng)本也(ye)就更(geng)低，加上TCR賽事在原則(ze)上僅允許私人車(che)隊參賽，從第(di)一賽季以來就大受(shou)歡迎。

2017年年底(di)，世(shi)界(jie)(jie)賽(sai)車(che)理事會會議舉行，確定(ding)“歷史悠(you)久(jiu)”的WTCC和發展興旺的TCR國際系(xi)列賽(sai)合并(bing)，并(bing)且合并(bing)后的賽(sai)事WTCR房車(che)世(shi)界(jie)(jie)杯在2018-2019賽(sai)季采(cai)用的是TCR規(gui)則。

2019年(nian)4月，2019賽季(ji)WTCR房車(che)世界(jie)杯在摩洛哥馬(ma)拉喀什的穆萊哈桑賽道(dao)揭(jie)開第二(er)季(ji)大(da)幕。

賽事制度

WTCR房車(che)世界(jie)(jie)杯在(zai)2018-2019賽季采(cai)用(yong)的(de)是TCR規則，這就意味著WTCR房車(che)世界(jie)(jie)杯將不允許廠商隊伍(wu)參賽，也不會(hui)設(she)立廠商年(nian)(nian)度獎項，賽事僅面向私(si)人車(che)隊開(kai)放，年(nian)(nian)終排名第一的(de)車(che)手和車(che)隊將分別被授予“國際汽聯世界(jie)(jie)杯冠軍”頭(tou)銜。這樣的(de)規則體系(xi)下有助(zhu)于防止在(zai)WTCC時(shi)代雪(xue)鐵龍常年(nian)(nian)制霸(ba)的(de)現象再(zai)次發生。

WTCR為統規賽事，所有(you)(you)賽車(che)底盤由廠(chang)商直接從(cong)生產線生產并帶(dai)有(you)(you)量(liang)產車(che)相同的(de)VIN碼，并且(qie)必(bi)須符(fu)合(he)賽事對車(che)身尺寸、重量(liang)、離地間(jian)隙、動力系統、懸架形式等各(ge)項指標的(de)要求。賽事使用的(de)賽車(che)均(jun)搭載排量(liang)在1750-2000cc的(de)量(liang)產渦輪增壓引擎，最大輸出馬力限制在350匹。

BoP性能(neng)平衡機制也值得一(yi)(yi)提(ti)，當初(chu)TCR國際(ji)系列(lie)賽(sai)(sai)(sai)采用這一(yi)(yi)制度讓比賽(sai)(sai)(sai)更加(jia)公平，同時直(zhi)接帶來了更加(jia)激烈的(de)(de)(de)比賽(sai)(sai)(sai)爭斗，讓車(che)手和觀(guan)眾(zhong)們(men)都欲罷不(bu)能(neng)。如今WTCR組委(wei)會也決(jue)定繼(ji)續(xu)實施這一(yi)(yi)機制。簡單(dan)來說，就是(shi)為了提(ti)升比賽(sai)(sai)(sai)觀(guan)賞(shang)性，賽(sai)(sai)(sai)事方對性能(neng)處于(yu)優勢的(de)(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)車(che)的(de)(de)(de)各(ge)方面性能(neng)進行一(yi)(yi)定手段的(de)(de)(de)調整，盡可能(neng)縮(suo)小(xiao)參賽(sai)(sai)(sai)車(che)輛間的(de)(de)(de)差距。譬如在具備明(ming)顯性能(neng)優勢的(de)(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)車(che)上(shang)增(zeng)加(jia)配(pei)重，且會按照一(yi)(yi)定比例限制動力(li)輸出(chu)。

WTCR采用積分制(zhi)沖刺賽(sai)，一(yi)年共計10站(zhan)，每站(zhan)2場(chang)(chang)排(pai)(pai)位(wei)賽(sai)3場(chang)(chang)正賽(sai)，排(pai)(pai)位(wei)賽(sai)前5名和(he)三場(chang)(chang)正賽(sai)的(de)前10名都有積分。三場(chang)(chang)正賽(sai)中第一(yi)場(chang)(chang)和(he)第三場(chang)(chang)按排(pai)(pai)位(wei)賽(sai)成(cheng)績排(pai)(pai)位(wei)，第二場(chang)(chang)正賽(sai)以第二場(chang)(chang)排(pai)(pai)位(wei)賽(sai)的(de)前10名倒序(xu)排(pai)(pai)位(wei)，后面車輛按正常排(pai)(pai)序(xu)排(pai)(pai)位(wei)。

參賽陣容

2019賽季共(gong)15支車(che)隊26名正式車(che)手，他們分別共(gong)選擇了(le)7家汽車(che)品牌的賽車(che)參賽。

比賽歷程

2019年

2019年賽歷

日期 國家/地區 賽道

2019.04.05-07 摩洛哥(ge) 穆萊·哈桑賽(sai)道

2019.04.26-28 匈牙利(li) 亨格羅寧(ning)賽道(dao)

2019.05.10-12 斯(si)洛(luo)伐(fa)克 斯(si)洛(luo)伐(fa)克環(huan)

2019.06.20-22 荷蘭 贊德沃(wo)特賽道

2019.07.05-07 德國 紐伯格(ge)林（北環(huan)）

2019.09.13-15 中國(guo) 寧波國(guo)際賽道

2019.10.25-27 日本 鈴鹿賽(sai)道

2019.11.14-17 中(zhong)國澳門 東(dong)望洋賽(sai)道

2019.12.13-15 馬來西亞 雪邦賽道

2020年

WTCR房(fang)車(che)世(shi)界(jie)杯(bei)公布2020年(nian)賽歷(li)，6個分(fen)站共16回(hui)合(he)比(bi)賽全(quan)部(bu)在歐洲舉行。原定9月(yue)20日寧(ning)波站和11月(yue)22日澳門(men)站取消。

9月12-13日 奧地利站(zhan) 2回合

9月24-26日 紐伯格林站 2回合(he)

10月10-11日 斯洛(luo)伐克站 3回合

10月17-18日 匈(xiong)牙(ya)利(li)站 3回合

10月31-01日 阿拉貢站 3回合

11月14-15日 阿德(de)里亞站 3回(hui)合

2021年

2021年WTCR房車世界杯共8站，16場正賽(sai)。

賽況記錄

2019賽季

2019賽(sai)季，領克車隊共(gong)獲得9個車隊冠(guan)軍、8個車手(shou)冠(guan)軍，并(bing)以624分(fen)總成績(ji)成為中國汽車品牌在國際汽聯認證的(de)世界級賽(sai)事中首個年度總冠(guan)軍。

12月15日，2019賽(sai)季(ji)WTCR房車(che)(che)(che)(che)世界(jie)杯第(di)10站馬來西亞站在雪邦(bang)賽(sai)道(dao)進行。領(ling)克(ke)Cyan Racing車(che)(che)(che)(che)隊(dui)以624分(fen)的成績鎖定年度車(che)(che)(che)(che)隊(dui)總冠軍(jun)；駕(jia)(jia)駛現代i30 N TCR賽(sai)車(che)(che)(che)(che)的匈牙利車(che)(che)(che)(che)手米切利斯370分(fen)奪得車(che)(che)(che)(che)手總冠軍(jun)，駕(jia)(jia)駛本田賽(sai)車(che)(che)(che)(che)的格里(li)耶里(li)獲(huo)得亞軍(jun)，領(ling)克(ke)陣營的伊萬-穆勒和(he)比約克(ke)分(fen)列第(di)三(san)和(he)第(di)四名。

2020賽季

9月12-13日，2020年WTCR房車世界杯新賽季揭幕戰在比利(li)時佐爾德賽道打響，最(zui)終領克Cyan Racing車隊(dui)車手揚·埃赫拉(la)舍、伊萬·穆勒和圣地亞哥·烏魯希(xi)亞，分(fen)別包攬比利(li)時站(zhan)第二場正賽冠、亞、季軍(jun)。

2021賽季

6月3日(ri)(ri)-5日(ri)(ri)，2021年(nian)WTCR房車(che)(che)世(shi)界杯新賽季揭幕戰在德國(guo)紐(niu)博格(ge)林(lin)賽道開賽，領克Cyan Racing車(che)(che)隊由“牧(mu)羊(yang)叔侄(zhi)”伊萬(wan)·穆(mu)勒(le)和揚·埃赫拉舍組(zu)成，領克Cyan Performance車(che)(che)隊由“務必”兄(xiong)弟泰德·比約克和圣地亞哥·烏魯(lu)希亞搭檔。

2022賽季

2022年5月7-8日，2022賽(sai)季(ji)WTCR房車(che)世界杯揭幕戰(zhan)在法國波城的(de)狹窄街道上完賽(sai)。領(ling)克車(che)隊首(shou)戰(zhan)便收獲1亞2季(ji)的(de)成(cheng)績(ji)。首(shou)位進入F1大(da)獎(jiang)賽(sai)的(de)中國車(che)手(shou)馬青(qing)驊，駕(jia)駛(shi)55號領(ling)克03TCR賽(sai)車(che)出戰(zhan)，在第(di)二(er)回合正(zheng)賽(sai)獲得季(ji)軍。