簡介

南通(tong)(tong)(tong)興東(dong)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)（ICAO代碼(ma)：ZSNT；IATA代碼(ma)：NTG）1993年(nian)正式通(tong)(tong)(tong)航(hang)，位于南通(tong)(tong)(tong)市(shi)(shi)區東(dong)北的通(tong)(tong)(tong)州(zhou)(zhou)(zhou)區興東(dong)街道，距(ju)市(shi)(shi)中(zhong)心(xin)直線距(ju)離(li)約18公里，并和寧通(tong)(tong)(tong)、鹽通(tong)(tong)(tong)等高速(su)公路連(lian)接。南通(tong)(tong)(tong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)飛行跑道長(chang)3400米，飛行區等級為4D，已開通(tong)(tong)(tong)南通(tong)(tong)(tong)至北京(jing)、天津、廣州(zhou)(zhou)(zhou)、沈陽、深圳(zhen)、青島(dao)、廈門、武漢、成都、大連(lian)、溫(wen)州(zhou)(zhou)(zhou)、鄭州(zhou)(zhou)(zhou)、南京(jing)、長(chang)沙、重慶(qing)、南昌、昆明(ming)、福州(zhou)(zhou)(zhou)、蘭州(zhou)(zhou)(zhou)、泉州(zhou)(zhou)(zhou)、海口、貴(gui)陽、南寧、桂林和韓國(guo)首(shou)爾、濟州(zhou)(zhou)(zhou)島(dao)，日本大阪、名古屋，臺灣，泰(tai)國(guo)曼谷(gu)近三十個城(cheng)市(shi)(shi)航(hang)線 。2014年(nian)南通(tong)(tong)(tong)興東(dong)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)全年(nian)旅客吞吐量達93.2萬人次(ci)(ci)，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)38%；貨郵吞吐量3.2萬噸，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)28%，客貨增(zeng)幅均位列(lie)全省(sheng)第二。2015年(nian)8月6日機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)口岸順利通(tong)(tong)(tong)過國(guo)家驗收，正式成為我(wo)國(guo)一類航(hang)空開放口岸。2015年(nian)11月3日,機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)年(nian)旅客吞吐量首(shou)次(ci)(ci)突(tu)破100萬人次(ci)(ci)，南通(tong)(tong)(tong)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)由此邁(mai)入中(zhong)型機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)行列(lie)。

2015年，南通(tong)興(xing)東國際機場完成運(yun)輸起降(jiang)2.3萬架次，同比(bi)(bi)2014年減少13.7%；旅客吞吐量(liang)116萬人(ren)次，同比(bi)(bi)2014年增長24.6%，居(ju)(ju)中國第(di)67位(wei)；貨郵吞吐量(liang)3.1萬噸(dun)，同比(bi)(bi)2014年增長11.8%，居(ju)(ju)中國第(di)42位(wei)。

歷史沿革

南(nan)通(tong)興(xing)東(dong)國際機(ji)場(chang)位(wei)于南(nan)通(tong)市東(dong)北方向，通(tong)州區興(xing)東(dong)街道境內(nei)，距南(nan)通(tong)市區約9.8公里，占地(di)面積約3000畝(mu)，于1992年底(di)竣(jun)工，次年投入使(shi)用，距離上海約100公里，在機(ji)場(chang)西南(nan)端3.5公里處有興(xing)仁高速(su)路(lu)口，為寧啟(qi)高速(su)和沿海高速(su)入口，貫(guan)通(tong)蘇通(tong)大(da)橋(qiao)和崇(chong)啟(qi)大(da)橋(qiao)。地(di)面交通(tong)設施發達，出入機(ji)場(chang)便捷(jie)。

南(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)興東國(guo)際(ji)機場(chang)(chang)于1990年(nian)10月(yue)18日(ri)進行(xing)擴建，1992年(nian)12月(yue)31日(ri)批準啟用，1993年(nian)元旦成功首航，1993年(nian)8月(yue)24日(ri)正式通(tong)(tong)(tong)航，機場(chang)(chang)使用性質為(wei)民(min)用航空運(yun)輸機場(chang)(chang)，是江蘇省(sheng)最早投入使用的民(min)用機場(chang)(chang)。2003年(nian)11月(yue)實行(xing)屬地化管理，次年(nian)5月(yue)24日(ri)江蘇省(sheng)政府正式將機場(chang)(chang)委(wei)托(tuo)給南(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)市(shi)政府管理。2005年(nian)6月(yue)20日(ri)，南(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)市(shi)政府委(wei)托(tuo)南(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)眾和控股有(you)(you)限(xian)公(gong)司（現更名(ming)為(wei)南(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)國(guo)有(you)(you)資(zi)產投資(zi)控股有(you)(you)限(xian)公(gong)司）作(zuo)為(wei)機場(chang)(chang)出資(zi)人(ren)，同(tong)年(nian)12月(yue)底，原民(min)航南(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)站經南(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)市(shi)工商局注(zhu)冊，更名(ming)為(wei)南(nan)(nan)(nan)通(tong)(tong)(tong)興東機場(chang)(chang)有(you)(you)限(xian)公(gong)司，注(zhu)冊資(zi)本8000萬元。

機(ji)場飛(fei)行(xing)區等(deng)級(ji)指標(biao)4D，并(bing)兼(jian)顧E類(lei)飛(fei)機(ji)的起降要求；機(ji)場跑道(dao)長度3400m（2100m瀝青道(dao)面(mian)，1300m混凝土(tu)道(dao)面(mian)），總寬60m，含(han)(han)兩側(ce)道(dao)肩(jian)各7.5m，平行(xing)滑行(xing)道(dao)1911m，總寬44m，含(han)(han)兩側(ce)道(dao)肩(jian)各10.5m，跑道(dao)道(dao)面(mian)等(deng)級(ji)強度：64/R/B/W/T，跑道(dao)標(biao)高(gao)4.93m；航站樓面(mian)積(ji)6000m，停機(ji)坪面(mian)積(ji)52000m，貨站面(mian)積(ji)4600m；設(she)有(you)無線(xian)電(dian)通信導航系(xi)統(tong)、雙向進近儀表(biao)著落系(xi)統(tong)、助航燈光系(xi)統(tong)、氣象(xiang)自動觀測系(xi)統(tong)。配(pei)有(you)齊(qi)全(quan)的有(you)線(xian)通信、供電(dian)、供水和飛(fei)機(ji)供油(you)系(xi)統(tong)。

機場規模

興東機(ji)場在市(shi)委、市(shi)政府(fu)和(he)民(min)航上級部門(men)的(de)正確(que)領導下(xia)，積極搶抓江蘇沿海開(kai)發(fa)、長三角一體化發(fa)展(zhan)(zhan)兩大國(guo)家戰略(lve)機(ji)遇，緊緊圍繞民(min)航局專題(ti)會(hui)議(yi)紀(ji)要[2009]第12期《研(yan)究南(nan)(nan)通興東機(ji)場建(jian)設發(fa)展(zhan)(zhan)問題(ti)》確(que)定(ding)的(de)將江蘇南(nan)(nan)通興東機(ji)場作(zuo)(zuo)為上海國(guo)際(ji)航空樞紐輔助機(ji)場的(de)總體目標，按(an)照(zhao)“保安(an)全(quan)、抓建(jian)設、開(kai)航線(xian)、促發(fa)展(zhan)(zhan)”的(de)工作(zuo)(zuo)思路，認(ren)真貫徹落(luo)實(shi)民(min)航局專題(ti)會(hui)議(yi)紀(ji)要的(de)精神，突出重(zhong)點，多(duo)措并舉，加快發(fa)展(zhan)(zhan)。自(zi)1993年(nian)通航以來(lai)，實(shi)現(xian)了第19年(nian)安(an)全(quan)年(nian)，累計接(jie)送(song)中外旅客近500萬人次，貨郵10萬噸，為南(nan)(nan)通及周邊(bian)社會(hui)經(jing)濟的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)發(fa)揮了重(zhong)要的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。

交通換乘

在(zai)南通市區校西公交停車(che)場可坐611、622﹑633路(lu)到達，在(zai)通州區客(ke)運站可坐213路(lu)到達。

運行概況

1、安全運行

南通(tong)興東(dong)國際機場始終堅持“安(an)全(quan)第一、預防(fang)為主、綜合(he)治理(li)”的方針，嚴(yan)(yan)格(ge)落(luo)實民航(hang)(hang)局提(ti)出的“五嚴(yan)(yan)”要求，強化(hua)管理(li)，明確責任，落(luo)實措施，狠(hen)抓安(an)全(quan)生產責任制的落(luo)實。2009年機場通(tong)過了(le)民航(hang)(hang)局的安(an)全(quan)審計(ji)，總(zong)體符(fu)合(he)率98.05%，2010年以(yi)總(zong)體符(fu)合(he)率99.09%的成(cheng)績(ji)通(tong)過了(le)民航(hang)(hang)局安(an)全(quan)審計(ji)復(fu)查(cha)。2011年11月(yue)通(tong)過了(le)民航(hang)(hang)華(hua)東(dong)地區管理(li)局的航(hang)(hang)空安(an)保審計(ji)。

2、航線航班

機場緊緊圍繞“開(kai)辟有(you)效航(hang)(hang)線航(hang)(hang)班，不(bu)斷增加客貨流量”的工作中心(xin)，以“團結(jie)實(shi)干(gan)(gan)求(qiu)發展(zhan)，負重(zhong)拼搏求(qiu)翻番(fan)”的精(jing)神積極開(kai)展(zhan)工作。通(tong)航(hang)(hang)19年來，先后開(kai)通(tong)了南(nan)(nan)通(tong)至北京、天津、廣州、沈陽(yang)、深圳、青(qing)島、廈門(men)、武漢(han)、成都、大(da)(da)連、溫州、鄭(zheng)州、南(nan)(nan)京、長(chang)沙(sha)、重(zhong)慶、南(nan)(nan)昌(chang)、昆明、福州、蘭州、泉州、三(san)亞、南(nan)(nan)寧(ning)、桂林和韓國(guo)(guo)首(shou)爾、濟州島，日本(ben)大(da)(da)阪(ban)、名古屋，臺灣，泰國(guo)(guo)曼(man)谷近(jin)三(san)十個城市(shi)航(hang)(hang)線 。通(tong)達國(guo)(guo)內，國(guo)(guo)際近(jin)三(san)十個城市(shi)，開(kai)通(tong)了至深圳的貨運航(hang)(hang)班。安全保障(zhang)(zhang)了溫家寶、吳邦國(guo)(guo)、張(zhang)德江、李鵬、朱镕基、羅干(gan)(gan)等黨和國(guo)(guo)家領導人(ren)的專機任務。2015年，累計完(wan)成旅客吞吐(tu)量116.2萬(wan)人(ren)次(ci)(ci)，完(wan)成貨郵(you)吞吐(tu)量3.1萬(wan)噸，共安全保障(zhang)(zhang)各類飛(fei)機起(qi)降3萬(wan)余架(jia)次(ci)(ci)，其中，保障(zhang)(zhang)航(hang)(hang)班一(yi)萬(wan)余架(jia)次(ci)(ci)，同比增長(chang)4.0%，為地方(fang)經濟發展(zhan)做出了重(zhong)大(da)(da)貢獻。

3、飛訓及通用航空

南(nan)通(tong)興(xing)東(dong)國際(ji)機場(chang)(chang)(chang)凈(jing)空(kong)(kong)條(tiao)件良好(hao)、區(qu)位優勢凸顯，發展勢頭強勁(jing)，吸引了(le)多家航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司紛至沓來(lai)。已有東(dong)方航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、上(shang)海航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、春秋航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、吉(ji)祥航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、深圳航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、天(tian)津(jin)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、揚子江貨運(yun)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)等航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司先后(hou)選擇在(zai)機場(chang)(chang)(chang)集中(zhong)飛訓。其中(zhong)東(dong)方航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司在(zai)通(tong)建(jian)立(li)了(le)飛訓基地，中(zhong)國民航(hang)(hang)(hang)(hang)校飛中(zhong)心(xin)東(dong)方基地已選址南(nan)通(tong)興(xing)東(dong)機場(chang)(chang)(chang)，上(shang)海中(zhong)意通(tong)用航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司在(zai)通(tong)設(she)立(li)了(le)基地，華(hua)夏航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)工程技術有限公(gong)(gong)(gong)司現已在(zai)機場(chang)(chang)(chang)內建(jian)立(li)籌建(jian)處，另有多家航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)(gong)司正與機場(chang)(chang)(chang)商(shang)洽相關業務。