基本介紹

湛江(jiang)吳(wu)川機(ji)(ji)場位(wei)于中國廣東(dong)省湛江(jiang)市吳(wu)川市塘?鎮合(he)山(shan)村，西南距湛江(jiang)市中心(xin)約35千米，為(wei)4E級干線機(ji)(ji)場、國家對外(wai)開放(fang)的一類航空口岸(an)，是湛江(jiang)機(ji)(ji)場的遷建機(ji)(ji)場，也是粵西和廣西臨近地區共(gong)享的區域(yu)性樞(shu)紐機(ji)(ji)場。

建筑設計

航站區

旅客航站區

湛江吳(wu)川(chuan)機(ji)(ji)(ji)場旅客(ke)航(hang)(hang)站(zhan)區包括航(hang)(hang)站(zhan)樓、高架(jia)橋(qiao)、停(ting)車(che)(che)場等，其中(zhong)航(hang)(hang)站(zhan)樓面積6.18萬平方米，設(she)19座登機(ji)(ji)(ji)廊橋(qiao)；建(jian)筑(zhu)(zhu)高度45米，為(wei)(wei)地(di)(di)上三層(ceng)、地(di)(di)下一層(ceng)式建(jian)筑(zhu)(zhu)；采(cai)用兩(liang)層(ceng)半(ban)指(zhi)廊式布局模式，建(jian)筑(zhu)(zhu)最高點39.1米，航(hang)(hang)站(zhan)樓的一樓設(she)置遠(yuan)機(ji)(ji)(ji)位候(hou)機(ji)(ji)(ji)廳(ting)(ting)(ting)(ting)、國(guo)內行李提取(qu)廳(ting)(ting)(ting)(ting)、迎(ying)客(ke)大(da)廳(ting)(ting)(ting)(ting)、國(guo)際(ji)到達廳(ting)(ting)(ting)(ting)等；二樓為(wei)(wei)值機(ji)(ji)(ji)大(da)廳(ting)(ting)(ting)(ting)、國(guo)內出(chu)(chu)港旅客(ke)安(an)檢(jian)廳(ting)(ting)(ting)(ting)、國(guo)際(ji)出(chu)(chu)發(fa)檢(jian)查區、國(guo)內出(chu)(chu)發(fa)候(hou)機(ji)(ji)(ji)廳(ting)(ting)(ting)(ting)、國(guo)際(ji)出(chu)(chu)發(fa)候(hou)機(ji)(ji)(ji)廳(ting)(ting)(ting)(ting)、安(an)保控制中(zhong)心；候(hou)機(ji)(ji)(ji)大(da)廳(ting)(ting)(ting)(ting)中(zhong)央橢圓形的鏤空“天窗(chuang)”設(she)計，三棵“棕櫚樹”貫穿“天窗(chuang)”，天花板紅(hong)(hong)白相間(jian)的格子設(she)計融(rong)合了湛江“紅(hong)(hong)土文化”元素；停(ting)車(che)(che)場設(she)2602個停(ting)車(che)(che)位；可滿足(zu)2030年(nian)旅客(ke)吞吐(tu)量510萬人次、貨郵(you)吞吐(tu)量3.06萬噸的使用需(xu)求。

空管設施

湛江吳川機(ji)場空管設施(shi)包括1座(zuo)72米(mi)(mi)高的(de)塔臺和4565平(ping)方米(mi)(mi)的(de)航管樓，3435平(ping)方米(mi)(mi)的(de)業務保障用房(fang)和2200平(ping)方米(mi)(mi)的(de)地下人(ren)防車庫(ku)，以及高坳(ao)嶺雷達站、合山雷達站及配套設。

供油設施

湛江吳川機場有4座3000立方(fang)米(mi)立式拱頂(ding)儲油罐，2座2000立方(fang)米(mi)消(xiao)防水(shui)罐，以及建筑(zhu)總面積3439.5平米(mi)等配套設施(shi)。

飛行區

旅客飛行區

湛(zhan)江吳川機場飛(fei)行區等(deng)級為4E級，民航站(zhan)坪設(she)30個機位(wei)(wei)，其中17個為設(she)置廊橋的近機位(wei)(wei)，廊橋近機位(wei)(wei)中有(you)2個E類機位(wei)(wei)和15個C類機位(wei)(wei)，遠機位(wei)(wei)均為C類機位(wei)(wei)；跑道長3200米(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)，并有(you)一條等(deng)長平行滑行道，可起降波(bo)音B777、波(bo)音B787、空(kong)客A330等(deng)大型寬體客機，設(she)計(ji)年飛(fei)機起降容量為4.74萬(wan)架次。

航空加油設施

湛江吳川機(ji)場航空加(jia)(jia)油站包括(kuo)綜合(he)檢測棚(peng)、油車(che)棚(peng)及維修(xiu)間(jian)及多功能車(che)棚(peng)總(zong)建筑(zhu)面積(ji)2026平米等；另有30個機(ji)位敷(fu)設(she)機(ji)坪管線加(jia)(jia)油系統，敷(fu)設(she)機(ji)坪加(jia)(jia)油管線5540米及加(jia)(jia)油栓38套等加(jia)(jia)油設(she)施。

運營情況

2021/2022年，湛江吳川機場有17家航司在此(ci)開通(tong)46條航線，通(tong)航43座城(cheng)市，每(mei)周計劃執行航班量達到738架次

功能價值

湛江吳川機場建成后將具(ju)備直航歐美的能力，成為粵(yue)西地(di)區綜合交通(tong)樞紐核心(xin)，極大提升(sheng)粵(yue)西地(di)區迅(xun)捷通(tong)達全國、連通(tong)世(shi)界的能力。（時任廣東省(sheng)省(sheng)長馬興瑞評(ping)）

湛江(jiang)(jiang)吳川機場(chang)投入(ru)運營后，一方(fang)面(mian)可(ke)以(yi)解決湛江(jiang)(jiang)機場(chang)硬件不足，空域資源緊張，城市規劃(hua)拓展用地受限(xian)等問(wen)題(ti)；另一方(fang)面(mian)作為干線機場(chang)，其客流可(ke)以(yi)輻射到廣西(xi)北部灣地區，解決群眾航(hang)空出(chu)行(xing)(xing)，特別是遠程跨洋出(chu)行(xing)(xing)難(nan)題(ti)，加(jia)快(kuai)航(hang)空物流發展，加(jia)快(kuai)粵西(xi)融入(ru)世(shi)界的步伐。（《中國民航(hang)報》評）

湛江(jiang)(jiang)吳(wu)川機場是廣東(dong)機場集團貫徹(che)落實廣東(dong)省“1＋1＋9”工作(zuo)部(bu)署，構建“一(yi)核一(yi)帶一(yi)區”區域發展(zhan)新格局，促進廣東(dong)省區域協調(diao)發展(zhan)的一(yi)項(xiang)重要措施。（《湛江(jiang)(jiang)日報》評(ping)）

湛江(jiang)機場遷建工程是未(wei)來湛江(jiang)和粵西地區經(jing)濟(ji)發展(zhan)的新動力源，機場內投資(zi)達(da)57億(yi)元，機場外投資(zi)在200億(yi)元左右。按照(zhao)民航1:9的乘數效(xiao)應，拉動的經(jing)濟(ji)輻射達(da)2000多億(yi)元，對(dui)(dui)湛江(jiang)而言(yan)是一(yi)(yi)個巨大的促(cu)進，對(dui)(dui)促(cu)進廣東省構建“一(yi)(yi)核(he)一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)區”區域發展(zhan)格局是一(yi)(yi)個重大戰略舉措。（《湛江(jiang)日(ri)報》評(ping)）

建設沿革

2009年(nian)9月(yue)，廣東省首次召(zhao)開粵西工作(zuo)會議(yi)，提(ti)議(yi)將湛(zhan)江機場遷(qian)建至湛(zhan)江與(yu)茂名(ming)兩市之(zhi)間(jian)，擴大湛(zhan)江機場的輻(fu)射力。

2014年4月11日，湛江遷(qian)建機(ji)場(chang)選址(zhi)(zhi)報(bao)告(gao)評(ping)審會原則同(tong)意合山(shan)場(chang)址(zhi)(zhi)作為推薦場(chang)址(zhi)(zhi)。

2015年1月27日(ri)，湛江機場遷建工程選址報告獲(huo)得中國民用航(hang)空局批復(fu)。

2016年12月20日(ri)，湛江機場遷建工程正式啟(qi)動初勘(kan)與測量工作。

2017年6月(yue)6日，時任廣東省長(chang)馬興瑞拜(bai)會(hui)時任中國(guo)民用航空(kong)局(ju)局(ju)長(chang)馮正霖，提(ti)出湛江遷建(jian)(jian)機場(chang)飛行區等(deng)級從4C級調(diao)整為4E級，跑道由2800米(mi)延(yan)長(chang)至3200米(mi)，并獲(huo)得(de)了中國(guo)民用航空(kong)局(ju)的支(zhi)持(chi)；10月(yue)27日，湛江機場(chang)遷建(jian)(jian)工(gong)程前期工(gong)程開工(gong)。

2018年8月14日，湛江機(ji)場遷建工程預可(ke)研報告獲得(de)國務院、中央軍委聯合(he)批復。

2019年10月19日，湛江機場遷建(jian)工(gong)程正式開(kai)工(gong)。

2020年2月14日，湛(zhan)江機場遷(qian)建工程復工；11月25日，中國民(min)用航(hang)空局批復湛(zhan)江遷(qian)建機場命名為(wei)“湛(zhan)江吳川機場”，英文名稱(cheng)為(wei)“ZHANJIANG WUCHUAN AIRPORT”。

2021年7月(yue)(yue)(yue)26日，湛江(jiang)(jiang)吳(wu)川(chuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)跑道(dao)全線貫通(tong)；9月(yue)(yue)(yue)，湛江(jiang)(jiang)吳(wu)川(chuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)通(tong)過(guo)竣工驗(yan)收(shou)；10月(yue)(yue)(yue)17日，湛江(jiang)(jiang)吳(wu)川(chuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)校飛(fei)成功；10月(yue)(yue)(yue)18日，湛江(jiang)(jiang)吳(wu)川(chuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)航站樓(lou)“湛江(jiang)(jiang)”標識掛牌；10月(yue)(yue)(yue)21日，湛江(jiang)(jiang)吳(wu)川(chuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)試飛(fei)成功，任(ren)務由(you)中國(guo)南方航空使用廣(guang)州白云國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)基地(di)的空客(ke)A320-200型客(ke)機(ji)(ji)執(zhi)行(xing)(xing)；11月(yue)(yue)(yue)24日，湛江(jiang)(jiang)吳(wu)川(chuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)完(wan)成第(di)一次試運(yun)行(xing)(xing)；12月(yue)(yue)(yue)2日，湛江(jiang)(jiang)吳(wu)川(chuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)完(wan)成第(di)二次試運(yun)行(xing)(xing)。