建設背景

2008年(nian)11月13日，湖北神農架(jia)機(ji)(ji)場(chang)(chang)已獲國(guo)務(wu)院(yuan)常務(wu)會(hui)批準立(li)項，總投資近10億元人民(min)幣，機(ji)(ji)場(chang)(chang)建成(cheng)后(hou)將成(cheng)為華中(zhong)(zhong)地(di)區海拔(ba)最高(gao)(gao)的民(min)用支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)，海拔(ba)高(gao)(gao)度2580米，是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)除(chu)青藏高(gao)(gao)原(yuan)機(ji)(ji)場(chang)(chang)外，在華中(zhong)(zhong)乃至內地(di)海拔(ba)最高(gao)(gao)的民(min)用支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

神農(nong)架機(ji)場(chang)是定位于(yu)旅(lv)游和通用航空相結合的4C級機(ji)場(chang)，它位于(yu)神農(nong)架紅坪(ping)鎮，距離湖北省級旅(lv)游度假(jia)區神農(nong)架木魚鎮50公(gong)里。機(ji)場(chang)設計飛機(ji)年起降2917 架次，年旅(lv)客(ke)(ke)吞(tun)吐(tu)量25 萬(wan)人次、貨郵(you)吞(tun)吐(tu)量1130 噸目標設計。機(ji)場(chang)建成后(hou)，將(jiang)能起降波音737-700/800 和空客(ke)(ke)319/320 等窄體(ti)客(ke)(ke)機(ji)。機(ji)場(chang)項目投資為10億(yi)元左右。

2013年11月(yue)7日(ri)，隨著川航(hang)的(de)(de)(de)空(kong)客A319在(zai)湖北神(shen)農架(jia)(jia)(jia)機(ji)場(chang)(chang)緩(huan)緩(huan)降落，標志著由民(min)航(hang)中南地(di)區管理局(ju)組織的(de)(de)(de)神(shen)農架(jia)(jia)(jia)機(ji)場(chang)(chang)試飛(fei)(fei)(fei)(fei)成功(gong)。2014年4月(yue)28日(ri)，天(tian)(tian)河機(ji)場(chang)(chang)首次響起(qi)“神(shen)農架(jia)(jia)(jia)航(hang)班”的(de)(de)(de)信息通知。由浦(pu)東(dong)機(ji)場(chang)(chang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)來的(de)(de)(de)空(kong)客A319客機(ji)于11時抵達天(tian)(tian)河機(ji)場(chang)(chang)。11時30分，記(ji)者(zhe)受邀與民(min)航(hang)上(shang)海監(jian)管局(ju)、東(dong)航(hang)股份(fen)公司、東(dong)航(hang)武漢公司、天(tian)(tian)河機(ji)場(chang)(chang)和神(shen)農架(jia)(jia)(jia)機(ji)場(chang)(chang)等(deng)相關單位(wei)組成的(de)(de)(de)驗(yan)證飛(fei)(fei)(fei)(fei)行組登上(shang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)，15分鐘后(hou)(hou)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)，開始(shi)武漢飛(fei)(fei)(fei)(fei)往神(shen)農架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)首次旅行。12時45分，抵達神(shen)農架(jia)(jia)(jia)紅坪(ping)機(ji)場(chang)(chang)上(shang)空(kong)，為飛(fei)(fei)(fei)(fei)行測試盤(pan)旋(xuan)數圈(quan)后(hou)(hou)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)穩(wen)穩(wen)降落在(zai)停機(ji)坪(ping)。

隨后，飛(fei)機再次(ci)起飛(fei)，反(fan)復起降，進行通場起降、空(kong)管(guan)通訊、地勤保(bao)障等一系列科目檢測。一小時后，民航上海(hai)監(jian)管(guan)負(fu)責(ze)人在總結講評會上宣(xuan)布(bu)：驗(yan)證飛(fei)行取(qu)得圓滿成(cheng)功。

建設歷程

神(shen)農架(jia)是個典(dian)型的(de)喀(ka)斯特地(di)貌，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)坐落在陡峭(qiao)的(de)山(shan)頂。5處聳立的(de)山(shan)峰被削平，變(bian)成了(le)寬闊的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。矗(chu)立機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)之上，群山(shan)一覽(lan)無余。2800米長的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)跑道(dao)、棱角分明的(de)航站樓、綜合樓及機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)配(pei)套(tao)的(de)公路，基(ji)本(ben)已經(jing)建(jian)成。大型挖機(ji)(ji)(ji)和數百工(gong)人正(zheng)在加緊平整場(chang)(chang)(chang)地(di)。神(shen)農架(jia)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，是湖北省建(jian)設(she)鄂西生態(tai)旅游圈的(de)重大項(xiang)目。2011年4月，神(shen)農架(jia)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)正(zheng)式開(kai)工(gong)。歷(li)經(jing)兩年多時間，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)建(jian)設(she)接近尾聲。

冰凍(dong)(dong)期施工現場零(ling)下(xia)20℃。神(shen)農架(jia)的天氣變(bian)化異常，氣候條件惡劣，雨天霧天很多，年冰凍(dong)(dong)期有(you)150天。10月下(xia)旬，工地夜(ye)間溫(wen)度在(zai)0℃左右(you)，冬天工地最(zui)低溫(wen)度達零(ling)下(xia)20℃左右(you)。”

挖(wa)平(ping)(ping)60多米高的山(shan)(shan)頭，再填(tian)平(ping)(ping)山(shan)(shan)峰間的洼(wa)地(di)。高山(shan)(shan)機場(chang)就是(shi)這(zhe)樣(yang)建成的。當施工人員鑿平(ping)(ping)山(shan)(shan)峰，撥開(kai)山(shan)(shan)上稀薄的土(tu)層時，喀斯特地(di)貌特有的溶(rong)(rong)(rong)(rong)洞(dong)、溶(rong)(rong)(rong)(rong)溝，全部(bu)裸(luo)露出(chu)來。神(shen)農架機場(chang)地(di)貌形態是(shi)嶺型峰叢洼(wa)地(di)，容易出(chu)現(xian)不良地(di)質現(xian)象(xiang)，建設者們在邊坡地(di)帶(dai)和道面區共處(chu)理溶(rong)(rong)(rong)(rong)洞(dong)、溶(rong)(rong)(rong)(rong)槽、溶(rong)(rong)(rong)(rong)溝、溶(rong)(rong)(rong)(rong)隙、漏斗217個。基本完工的機場(chang)場(chang)區，已看不到溶(rong)(rong)(rong)(rong)洞(dong)、溶(rong)(rong)(rong)(rong)溝。

在機場四周，有(you)10多個(ge)大小防滑(hua)邊坡(po)，總(zong)長度5130米(mi)。邊坡(po)陡峭且(qie)高，最高的邊坡(po)有(you)69.2米(mi)，其中在飛機主降(jiang)端頭的邊坡(po)高61米(mi)。

所(suo)謂(wei)的(de)邊(bian)坡，實際(ji)上(shang)是(shi)一堵(du)寬700米的(de)超高擋(dang)土墻。邊(bian)坡的(de)意義在于，確(que)保機場跑(pao)道的(de)安全穩固，不會垮塌。

施工難度(du)大，施工工藝復(fu)雜在國內工程(cheng)界罕見。指揮部專程(cheng)到重(zhong)慶交通(tong)大學請教(jiao)中國工程(cheng)院(yuan)院(yuan)士，最后確定超高擋(dang)土墻(qiang).

建設意義

神農(nong)架機場(chang)建(jian)成后，將是湖北省(sheng)繼(ji)武漢天河機場(chang)、宜(yi)昌機場(chang)、恩施(shi)機場(chang)、襄(xiang)陽機場(chang)后的第5個民用機場(chang)，對促進鄂西(xi)生態旅(lv)游(you)(you)圈旅(lv)游(you)(you)線路建(jian)設，推動神農(nong)架及周邊(bian)經濟和社會發展具有重要意義。

該航(hang)線(xian)的成(cheng)功(gong)運營猶(you)如城際空中(zhong)(zhong)巴(ba)士，將讓神(shen)秘而美(mei)麗的神(shen)農架通過上海這座國際大都市走向世界各地。該航(hang)線(xian)是東航(hang)與湖北(bei)省政(zheng)府進一步深化戰略合作(zuo)，服(fu)務中(zhong)(zhong)部地區(qu)旅游發展和經濟建設的重(zhong)大舉措。

以武漢到神農架為例(li)，將從原(yuan)來的(de)8小時(shi)縮短為50分鐘。

歷史沿革

2014年5月8號神農(nong)架(jia)機場正式通航。但機場的(de)(de)(de)環(huan)(huan)評(ping)報(bao)告(gao)(gao)仍(reng)然是(shi)(shi)(shi)(shi)難睹真容(rong)。唯一(yi)(yi)的(de)(de)(de)蹤跡(ji)，是(shi)(shi)(shi)(shi)湖北(bei)省環(huan)(huan)保廳官方(fang)網站的(de)(de)(de)兩(liang)篇(pian)(pian)文章：一(yi)(yi)篇(pian)(pian)是(shi)(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)于2009年5月7號的(de)(de)(de)《神農(nong)架(jia)機場項(xiang)目(mu)環(huan)(huan)境影響報(bao)告(gao)(gao)書(shu)通過專家評(ping)審(shen)》。另(ling)外一(yi)(yi)篇(pian)(pian)文章發(fa)(fa)于同年7月12號，題目(mu)為(wei)《神農(nong)架(jia)民用機場環(huan)(huan)境影響報(bao)告(gao)(gao)書(shu)獲環(huan)(huan)保部批復(fu)》。5月8號以(yi)前，要舉辦一(yi)(yi)個新聞發(fa)(fa)布(bu)會，公布(bu)一(yi)(yi)些關于這個機場的(de)(de)(de)情況。神農(nong)架(jia)所在(zai)的(de)(de)(de)秦(qin)巴生(sheng)物(wu)多樣性生(sheng)態(tai)功能(neng)區已經因為(wei)機場建(jian)設遭到破壞(huai)，一(yi)(yi)段(duan)段(duan)山體(ti)被“開膛破肚”，一(yi)(yi)片(pian)片(pian)樹木因泥石流沖(chong)毀枯死(si)。但宣(xuan)傳部有關負責(ze)人矢口(kou)否(fou)認。現實(shi)就是(shi)(shi)(shi)(shi)，機場即將(jiang)通航了，項(xiang)目(mu)是(shi)(shi)(shi)(shi)否(fou)經過環(huan)(huan)評(ping)，環(huan)(huan)評(ping)報(bao)告(gao)(gao)有哪(na)些內(nei)容(rong)卻仍(reng)然是(shi)(shi)(shi)(shi)保密的(de)(de)(de)。按照國家要求，環(huan)(huan)境影響評(ping)價在(zai)項(xiang)目(mu)建(jian)設上有一(yi)(yi)票否(fou)決權。不通過環(huan)(huan)評(ping)，機場項(xiang)目(mu)根(gen)本無(wu)法立項(xiang)。而且，環(huan)(huan)評(ping)報(bao)告(gao)(gao)也必須向社會公開。

2014年5月8日12時40分，經歷50分鐘飛(fei)行的東航MU5379航班，穩(wen)穩(wen)地降(jiang)落在神(shen)農架紅坪機場，開(kai)啟了神(shen)農架旅游(you)航空時代。

上午11時50分，載(zai)有120名(ming)乘(cheng)客(ke)的(de)(de)首航航班(ban)，從武漢(han)天(tian)河機場跑(pao)道(dao)上呼嘯而(er)過，騰空而(er)起。這批乘(cheng)客(ke)中，有來自上海、武漢(han)的(de)(de)游(you)客(ke)，也有由神農架(jia)林(lin)區(qu)政(zheng)府邀請的(de)(de)市民旅游(you)體驗師。

神農架紅坪機(ji)場建于海拔(ba)2580米的高山之(zhi)頂(ding)，是(shi)(shi)華中最高機(ji)場，也是(shi)(shi)湖北(bei)省投入運營(ying)的第5個民用機(ji)場。機(ji)場設計飛機(ji)年(nian)起降2900多架次，年(nian)輸送旅客(ke)25萬人(ren)次、貨郵吞吐量1130噸。據東航(hang)武漢(han)公司介紹，首航(hang)執飛的飛機(ji)是(shi)(shi)采用被(bei)譽為“高原雄鷹(ying)”的空客(ke)A319高原機(ji)型，座(zuo)位數(shu)122個。