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阿克蘇紅旗坡機場

#飛機場# 0 0
阿克蘇紅旗坡機場,南距阿克蘇市市中心12.5千米、西距溫宿縣縣城5千米,為4C級軍民合用支線機場。截至2022年1月,阿克蘇紅旗坡機場有2座航站樓,其中T1航站樓5000平方米,T2航站樓20437平方米;民航站坪設C類機位15個,其中近機位4個;跑道長2800米、寬45米;可滿足年旅客吞吐量344萬人次、貨郵吞吐量2.07萬噸、飛機起降2.94萬架次的使用需求。2021/2022年冬春航季,阿克蘇紅旗坡機場共有11家航司在此開通24條航線,通航26座城市。
詳(xiang)細介(jie)紹(shao) PROFILE +

簡介

阿克(ke)蘇(su)(su)機(ji)(ji)場(IATA:AKU,ICAO:ZWAK)原(yuan)名阿克(ke)蘇(su)(su)民(min)航站(zhan)。阿克(ke)蘇(su)(su)機(ji)(ji)場位于塔里(li)木盆(pen)地北沿,天(tian)山南麓,為(wei)(wei)(wei)天(tian)然戈壁灘,自西(xi)南(206)至(86)度(du),20千米以(yi)外(wai)為(wei)(wei)(wei)山區,其它(ta)方向(xiang)平坦,機(ji)(ji)場以(yi)北2千米處有烏—喀公(gong)路(lu)(lu)通過(guo),西(xi)和西(xi)南為(wei)(wei)(wei)庫馬里(li)西(xi)克(ke)河及阿克(ke)蘇(su)(su)河,機(ji)(ji)場距烏魯木齊直線距離700公(gong)里(li),公(gong)路(lu)(lu)距離1000公(gong)里(li),離阿克(ke)蘇(su)(su)市(shi)12.5公(gong)里(li),溫宿縣城5公(gong)里(li)。

機(ji)場2010年10月(yue)完成(cheng)擴建,飛行區等級增加至4C,可滿足波音737、空客A320機(ji)型使用(yong)要(yao)求。

2016年(nian),阿克(ke)蘇(su)(su)機(ji)場圓滿完成了各(ge)項運輸(shu)(shu)保(bao)障(zhang)任務。截(jie)止到11月30日,阿克(ke)蘇(su)(su)機(ji)場已保(bao)障(zhang)旅客運輸(shu)(shu)1015964人次,貨物(wu)運輸(shu)(shu)4433噸,分別(bie)較2015年(nian)同期增長(chang)2.8%、52%。

地理位置

阿(a)克(ke)蘇機(ji)場(chang)位于塔(ta)里(li)(li)(li)木盆(pen)地(di)北(bei)沿,天(tian)山(shan)南(nan)麓,為(wei)天(tian)然(ran)戈(ge)壁灘(tan),自西(xi)南(nan)(206)至(86)度,20千(qian)米以外(wai)為(wei)山(shan)區,其它方向平坦,機(ji)場(chang)以北(bei)2千(qian)米處有烏(wu)—喀公(gong)(gong)路通(tong)過,西(xi)和西(xi)南(nan)為(wei)庫馬里(li)(li)(li)西(xi)克(ke)河及(ji)阿(a)克(ke)蘇河,機(ji)場(chang)距(ju)(ju)烏(wu)魯木齊直線距(ju)(ju)離700公(gong)(gong)里(li)(li)(li),公(gong)(gong)路距(ju)(ju)離1000公(gong)(gong)里(li)(li)(li),離阿(a)克(ke)蘇市12.5公(gong)(gong)里(li)(li)(li),溫宿縣(xian)城5公(gong)(gong)里(li)(li)(li)。

機場管理

2004年4月機(ji)(ji)場(chang)(chang)新疆機(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)(tuan)(有(you)(you)限)責(ze)任(ren)公(gong)(gong)司(si)成立,克(ke)蘇(su)機(ji)(ji)場(chang)(chang)分(fen)為機(ji)(ji)場(chang)(chang)集團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)阿克(ke)蘇(su)機(ji)(ji)場(chang)(chang)和新疆空管局阿克(ke)蘇(su)空管站。機(ji)(ji)場(chang)(chang)現有(you)(you)正式職(zhi)工(gong)36人,機(ji)(ji)場(chang)(chang)總經理安文河(he),下設綜合(he)辦(ban)公(gong)(gong)室、保障(zhang)部、地面(mian)服務部、營銷部、運行(xing)協調部、派(pai)出(chu)所(suo)、安檢(jian)消防護衛部七(qi)個科室。

航站航點

機場航線:

一、阿克蘇(su)--烏魯木齊--阿克蘇(su),每天12-13班;

二、2011年5月18日東航(hang)(hang)浙江分(fen)公(gong)司在阿(a)(a)(a)克蘇機場正(zheng)式(shi)開(kai)通(tong)阿(a)(a)(a)克蘇經停烏(wu)魯木(mu)齊(qi)至杭(hang)州航(hang)(hang)線,通(tong)航(hang)(hang)航(hang)(hang)班號(hao)為(wei)(wei)(wei)MU5645,從杭(hang)州起(qi)飛(fei)時(shi)(shi)間為(wei)(wei)(wei)8時(shi)(shi)05分(fen),13時(shi)(shi)30分(fen)飛(fei)抵烏(wu)魯木(mu)齊(qi)后(hou),于14時(shi)(shi)20分(fen)起(qi)飛(fei),15時(shi)(shi)45分(fen)抵達目的(de)(de)地阿(a)(a)(a)克蘇市(shi)(shi);阿(a)(a)(a)克蘇的(de)(de)航(hang)(hang)班號(hao)為(wei)(wei)(wei)MU5646,從阿(a)(a)(a)克蘇市(shi)(shi)起(qi)飛(fei)的(de)(de)時(shi)(shi)間為(wei)(wei)(wei)16時(shi)(shi)30分(fen),17時(shi)(shi)50分(fen)到達烏(wu)魯木(mu)齊(qi)市(shi)(shi),18時(shi)(shi)40分(fen)從烏(wu)魯木(mu)齊(qi)起(qi)飛(fei),于當晚23時(shi)(shi)05分(fen)飛(fei)抵目的(de)(de)地杭(hang)州。此次首航(hang)(hang)后(hou),暫(zan)定(ding)航(hang)(hang)班為(wei)(wei)(wei)每周一和(he)周三周六三天發。(已停飛(fei))

三、阿(a)克(ke)蘇-上(shang)海虹橋(qiao)機場航線,每日航班

四、阿克蘇——成都

定期航班(ban)(ban)每周三、五、日執行,當(dang)日往(wang)返(fan)。航班(ban)(ban)計劃時間(jian)為:中(zhong)午(wu)14時30分從(cong)成都(dou)機(ji)場起飛(fei)(fei),19時10分抵(di)達阿(a)克蘇機(ji)場,空中(zhong)飛(fei)(fei)行時間(jian)為4小時40分鐘;在阿(a)克蘇機(ji)場停(ting)留1小時后(hou),于晚上20時10分從(cong)阿(a)克蘇機(ji)場起飛(fei)(fei),零時10分抵(di)達成都(dou)機(ji)場,空中(zhong)飛(fei)(fei)行時間(jian)為4小時。

五、南航將開通阿克蘇-烏魯木齊(qi)-杭州往返航線

記(ji)者從中國(guo)南方航空股份有限(xian)公(gong)司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)新(xin)(xin)疆分公(gong)司了解(jie)到(dao),自2014年3月30日民(min)航開始(shi)執(zhi)行(xing)夏秋季(ji)航班計(ji)劃開始(shi),南航將新(xin)(xin)開阿(a)克蘇-烏(wu)魯木齊(qi)-杭州過夜往(wang)返(fan)航線。

新開航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線的航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)號為(wei)CZ6919/20,將(jiang)由(you)波音737機(ji)型執行,每日一班(ban)。去程(cheng)CZ6919從(cong)(cong)阿克(ke)(ke)蘇機(ji)場(chang)起(qi)飛(fei)(fei)時(shi)(shi)間(jian)為(wei)17:40,19:00到達烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)(qi)地(di)(di)窩堡國(guo)際機(ji)場(chang),19:50從(cong)(cong)烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)(qi)起(qi)飛(fei)(fei),23:55抵達杭州(zhou)(zhou)(zhou)蕭山國(guo)際機(ji)場(chang)。回程(cheng)CZ6920于(yu)08:10從(cong)(cong)杭州(zhou)(zhou)(zhou)起(qi)飛(fei)(fei),13:35到達烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)(qi),短停(ting)55分鐘后(hou)從(cong)(cong)烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)(qi)起(qi)飛(fei)(fei),15:45抵達阿克(ke)(ke)蘇。浙(zhe)江(jiang)省對口援疆地(di)(di)區是阿克(ke)(ke)蘇地(di)(di)區的1市(shi)8縣,阿克(ke)(ke)蘇-烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)(qi)-杭州(zhou)(zhou)(zhou)往(wang)返航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線的開通,不僅為(wei)浙(zhe)江(jiang)省援建工作(zuo)搭建了更(geng)加便捷的空中(zhong)橋梁,還為(wei)促進兩地(di)(di)經貿文化往(wang)來(lai),推動阿克(ke)(ke)蘇地(di)(di)區更(geng)好的發展做(zuo)出積極貢獻。此外,據了解,CZ6919/20為(wei)過夜航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban),該過夜航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)晚間(jian)到達杭州(zhou)(zhou)(zhou)后(hou),次日CZ6920航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)到達烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)(qi)中(zhong)午(wu)13:35,可(ke)為(wei)旅客提供更(geng)多(duo)的后(hou)續中(zhong)轉銜接機(ji)會(hui)。屆時(shi)(shi),旅客可(ke)以便捷中(zhong)轉南航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)大部分疆內、東線和國(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)。

六、由阿克蘇經停(ting)烏魯(lu)木齊至北京的往返航班(ban)將于2014年12月(yue)5日正式(shi)開通。

該航(hang)(hang)線使(shi)用(yong)波音(yin)738機(ji)型執飛,航(hang)(hang)班號為CA1275/6 ,當日往返(fan),每日一(yi)班。航(hang)(hang)班計劃時(shi)間為:上午10時(shi)15分(fen)從(cong)(cong)首都(dou)機(ji)場(chang)起(qi)(qi)飛,14時(shi)45分(fen)到(dao)達烏(wu)魯(lu)木(mu)齊;經停后,于(yu)15時(shi)35分(fen)從(cong)(cong)烏(wu)魯(lu)木(mu)齊起(qi)(qi)飛,16時(shi)55分(fen)抵達阿克蘇機(ji)場(chang)。當日下午17時(shi)45分(fen)從(cong)(cong)阿克蘇機(ji)場(chang)起(qi)(qi)飛,19時(shi)05分(fen)到(dao)達烏(wu)魯(lu)木(mu)齊;經停后,于(yu)20時(shi)15分(fen)從(cong)(cong)烏(wu)魯(lu)木(mu)齊起(qi)(qi)飛,23時(shi)35分(fen)抵達首都(dou)機(ji)場(chang)。

七、新疆阿克蘇機場將新增飛往杭州(zhou)、鄭州(zhou)航班(ban)

從3月29日起,新疆阿(a)(a)(a)克(ke)蘇機場(chang)將執行2015年夏(xia)秋(qiu)季(ji)航(hang)(hang)(hang)班時刻計(ji)劃。在(zai)此(ci)次航(hang)(hang)(hang)班計(ji)劃調整中(zhong),阿(a)(a)(a)克(ke)蘇機場(chang)在(zai)現有航(hang)(hang)(hang)線(xian)及航(hang)(hang)(hang)班量的(de)基礎上,新增阿(a)(a)(a)克(ke)蘇—烏(wu)(wu)魯木(mu)齊—杭州航(hang)(hang)(hang)線(xian)、阿(a)(a)(a)克(ke)蘇—烏(wu)(wu)魯木(mu)齊—鄭州航(hang)(hang)(hang)線(xian),并新引(yin)進山東航(hang)(hang)(hang)空執行阿(a)(a)(a)克(ke)蘇至烏(wu)(wu)魯木(mu)齊往(wang)返航(hang)(hang)(hang)線(xian)。

在新增執(zhi)(zhi)(zhi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)疆外(wai)的(de)(de)2條航(hang)線中(zhong),中(zhong)國(guo)南方(fang)航(hang)空(kong)(600029,股(gu)吧)股(gu)份有限公(gong)司(si)新疆分(fen)公(gong)司(si)確定將于(yu)3月29日(ri)(ri)開通阿(a)(a)克(ke)蘇(su)經停烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)(mu)齊至杭(hang)州(zhou)(zhou)定期(qi)航(hang)班(ban)(ban)(ban),該(gai)航(hang)線使用波音738機(ji)型(xing)執(zhi)(zhi)(zhi)飛(fei)(fei)(fei)(fei),航(hang)班(ban)(ban)(ban)號(hao)為CZ6919/20,當日(ri)(ri)往返每(mei)日(ri)(ri)一班(ban)(ban)(ban)。航(hang)班(ban)(ban)(ban)計(ji)劃時(shi)(shi)(shi)間為:CZ6919航(hang)班(ban)(ban)(ban)08時(shi)(shi)(shi)整阿(a)(a)克(ke)蘇(su)起飛(fei)(fei)(fei)(fei),09時(shi)(shi)(shi)15分(fen)到(dao)(dao)達烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)(mu)齊,10時(shi)(shi)(shi)05分(fen)烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)(mu)齊起飛(fei)(fei)(fei)(fei),14時(shi)(shi)(shi)10分(fen)到(dao)(dao)達杭(hang)州(zhou)(zhou);CZ6920航(hang)班(ban)(ban)(ban),15時(shi)(shi)(shi)15分(fen)杭(hang)州(zhou)(zhou)起飛(fei)(fei)(fei)(fei),20時(shi)(shi)(shi)25分(fen)到(dao)(dao)達烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)(mu)齊,21時(shi)(shi)(shi)15分(fen)烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)(mu)齊起飛(fei)(fei)(fei)(fei),22時(shi)(shi)(shi)30分(fen)到(dao)(dao)達阿(a)(a)克(ke)蘇(su);3月31日(ri)(ri),阿(a)(a)克(ke)蘇(su)機(ji)場(chang)將新增由(you)(you)中(zhong)國(guo)南方(fang)航(hang)空(kong)股(gu)份有限公(gong)司(si)河南分(fen)公(gong)司(si)執(zhi)(zhi)(zhi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)(de)阿(a)(a)克(ke)蘇(su)—烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)(mu)齊—鄭州(zhou)(zhou)航(hang)線,航(hang)班(ban)(ban)(ban)號(hao)CZ6317/8, 由(you)(you)波音737-800型(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)執(zhi)(zhi)(zhi)飛(fei)(fei)(fei)(fei),每(mei)周二、四、六執(zhi)(zhi)(zhi)行一班(ban)(ban)(ban)。09:50由(you)(you)鄭州(zhou)(zhou)起飛(fei)(fei)(fei)(fei),14:00抵達烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)(mu)齊,14:50由(you)(you)烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)(mu)齊起飛(fei)(fei)(fei)(fei),16:10到(dao)(dao)達阿(a)(a)克(ke)蘇(su);回程由(you)(you)阿(a)(a)克(ke)蘇(su)17:00起飛(fei)(fei)(fei)(fei),18:10抵達烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)(mu)齊,22:50到(dao)(dao)達鄭州(zhou)(zhou)新鄭機(ji)場(chang)。

3月30日,山東航(hang)空(kong)將(jiang)開通阿(a)(a)克(ke)蘇—烏魯木(mu)(mu)齊航(hang)線,航(hang)班號為(wei)SC8809/10,由波音737-800型飛(fei)(fei)機執飛(fei)(fei),每天一班。07:40從(cong)烏魯木(mu)(mu)齊起飛(fei)(fei),09:00到達阿(a)(a)克(ke)蘇;回程09:50從(cong)阿(a)(a)克(ke)蘇起飛(fei)(fei),11:10到達烏魯木(mu)(mu)齊,最低票(piao)價(jia)370元。

新(xin)疆阿(a)(a)克蘇飛機(ji)場負(fu)責(ze)人介紹(shao)說,新(xin)增(zeng)的(de)2條(tiao)疆外航線,將(jiang)大幅拉近(jin)阿(a)(a)克蘇與杭州(zhou)、鄭州(zhou)的(de)距離,促進阿(a)(a)克蘇與杭州(zhou)、鄭州(zhou)的(de)經(jing)濟貿易、文化(hua)交流,使阿(a)(a)克蘇與浙江、河南(nan)兩地往(wang)來更加(jia)便捷。同時,也(ye)將(jiang)為阿(a)(a)克蘇地區旅客出疆提供新(xin)的(de)選擇。

八、阿克蘇直(zhi)飛西安至青島航(hang)班將(jiang)開(kai)通(tong)

民航資(zi)源網2015年(nian)5月(yue)(yue)19日消息:阿(a)克(ke)蘇(su)(su)即(ji)將開通直飛(fei)西安至青(qing)島航班,不需(xu)要(yao)經(jing)停烏魯木(mu)齊。今(jin)年(nian)3月(yue)(yue)份,山東航空股份有限公(gong)司(簡稱“山航”)確定了開通青(qing)島經(jing)停西安至阿(a)克(ke)蘇(su)(su)定期航班,并計劃(hua)于2015年(nian)5月(yue)(yue)29日正式開通。該航線使用波音738機型執(zhi)飛(fei),航班號為SC8815/6 ,當日往返,每日一班。航班計劃(hua)時(shi)(shi)間(jian)為:上(shang)午11時(shi)(shi)05分(fen)(fen)(fen)從青(qing)島機場起飛(fei),13時(shi)(shi)10分(fen)(fen)(fen)到達西安,14時(shi)(shi)10分(fen)(fen)(fen)西安起飛(fei),18時(shi)(shi)10分(fen)(fen)(fen)抵(di)達阿(a)克(ke)蘇(su)(su)機場,空中飛(fei)行時(shi)(shi)間(jian)為5小時(shi)(shi);在阿(a)克(ke)蘇(su)(su)機場停留(liu)1個小時(shi)(shi)后(hou),于下午19時(shi)(shi)從阿(a)克(ke)蘇(su)(su)機場起飛(fei),22時(shi)(shi)50分(fen)(fen)(fen)到達西安,23時(shi)(shi)45分(fen)(fen)(fen)由(you)西安起飛(fei),01時(shi)(shi)30分(fen)(fen)(fen)抵(di)達青(qing)島機場。

航班(ban)開(kai)通后(hou),從阿克(ke)蘇前往西安、青島的旅(lv)客無(wu)需再經停烏魯木齊可直達(da)西安、青島。此航班(ban)的開(kai)通,必(bi)將成為(wei)阿克(ke)蘇旅(lv)客出行的一個(ge)新選擇。

近年來,隨著社會經濟的快(kuai)速發展,阿克蘇(su)和西(xi)安(an)、青島(dao)兩地(di)(di)之間在商貿、旅(lv)(lv)游等方(fang)面來往密切。但到目前為止,三地(di)(di)之間還沒有直達航(hang)(hang)班,均需(xu)要經停(ting)其他(ta)航(hang)(hang)點(dian)(dian)。山航(hang)(hang)開通(tong)此條直飛航(hang)(hang)線,將(jiang)極大地(di)(di)方(fang)便(bian)三地(di)(di)及周邊(bian)旅(lv)(lv)客(ke)。屆時,旅(lv)(lv)客(ke)將(jiang)無需(xu)經停(ting)第三點(dian)(dian),就可以在阿克蘇(su)和西(xi)安(an)、青島(dao)三地(di)(di)之間往來,非常方(fang)便(bian)和快(kuai)捷。

九、阿克蘇——重慶

阿克(ke)蘇(su)直飛(fei)(fei)重(zhong)(zhong)慶定期往(wang)返航班(ban)(ban)使用波音738機型執飛(fei)(fei),航班(ban)(ban)號(hao)為(wei)(wei)CA4575/6,每周一、二、四、日各(ge)執行一班(ban)(ban),當日往(wang)返。航班(ban)(ban)計劃時(shi)(shi)間為(wei)(wei):14時(shi)(shi)50分(fen)從重(zhong)(zhong)慶機場起飛(fei)(fei),19時(shi)(shi)40分(fen)到(dao)達(da)(da)阿克(ke)蘇(su),20時(shi)(shi)35分(fen)阿克(ke)蘇(su)起飛(fei)(fei),00時(shi)(shi)55分(fen)抵達(da)(da)重(zhong)(zhong)慶,空中飛(fei)(fei)行時(shi)(shi)間為(wei)(wei)4小時(shi)(shi)。

售票處

阿克(ke)蘇(su)機(ji)場(chang)現有航空售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)處(chu)(chu)7處(chu)(chu),已覆蓋整個(ge)阿克(ke)蘇(su)市,主要有南(nan)大(da)街航空售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)處(chu)(chu)、國(guo)際大(da)酒(jiu)(jiu)店售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)處(chu)(chu)、銀海大(da)酒(jiu)(jiu)店售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)處(chu)(chu)、良(liang)友(you)大(da)酒(jiu)(jiu)店售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)處(chu)(chu)、天(tian)福(fu)大(da)酒(jiu)(jiu)店售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)處(chu)(chu)、新偉大(da)酒(jiu)(jiu)店售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)處(chu)(chu)、地區(qu)迎賓館售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)處(chu)(chu)。同時在阿拉爾市、巴(ba)楚縣、烏什縣、吐木(mu)舒克(ke)市開(kai)辦(ban)了遠程(cheng)售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)點。

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世界十大最危險機場 全球最驚險的機場 最可怕的機場盤點
世界最危險機場的存在,其實是人與自然“作斗爭”的結果,也就是在不太適合建設機場的自然地理條件下建造了機場。而入圍MAIGOO全球最危險十大機場排行榜的則有盧卡拉機場、特崗汀機場、古斯塔夫三世機場、茱莉安娜公主國際機場、直布羅陀機場、高雪維爾機場等。這些機場驚險何在?可怕之處又在哪里?以下就為大家詳細介紹。
中國飛機場排名 中國十大機場排行榜 全國各地機場名單匯總
飛機出行給大家帶來了很大的便利,已經成為了現代人的常用交通手段之一,而飛機場是經過修筑專供飛機起飛和降落用的場地。根據國家統計局數據,截止至2018年國內共有233個民用機場,那么你知道國內有哪些機場嗎?國內十大飛機場分別有哪些?中國有多少機場?下面MAigoo網編就為您盤點一下國內十大機場、國內各省市機場名單以及世界著名機場,一起來看看吧!
中國內地最新十大機場排行榜 中國最新機場排行榜TOP10
中國內地最新大機場排行榜詳情如何?北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場、成都雙流國際機場等十個機場入選了中國內地最新十大機場排行榜。其中,北京首都國際機場在中國所有機場中地理位置最重要、運輸生產最繁忙。下面請隨MAIGOO小編一起來看看中國機場排行榜最新排行榜情況,希望對大家有所幫助。
中國十大機場排行榜 中國三十大最厲害的機場 中國國際機場排行榜
中國十大機場,分別為北京首都國際機場、上海浦東國際機場、香港國際機場、廣州白云國際機場……其中,北京首都國際機場在中國所有機場中地理位置最重要、運輸生產最繁忙。下面MAIGOO小編就為大家具體介紹這些中國十大國際機場,帶來中國機場排行榜,希望對大家有所幫助。
中國十大4F級機場 中國最好的4F級機場 4F級機場排行榜
飛行區等級,或稱飛行區指標,由飛行區指標I和II進行分級,其中飛行區跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度分為四個等級(數字1至4表征);飛行區跑道的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側邊的間距分為六個等級(字母A至F表征)。因此,4F機場,是國內最高等級機場。截至2022年5月13日,國內(含港澳臺)的4F級機場,總共有18座。以下MAIGOO小編就為大家帶來中國十大4F級機場排行榜,上榜的有上海浦東國際機場、北京大興國際機場、北京首都國際機場等,詳見下文。
中國軍民合用機場有哪些 中國有幾個軍民合用機場 軍民合用機場名單(部分)
軍民合用機場是既可軍用,又可民用的機場。我國的軍民合用機場數量不少,接下來MAIGOO小編將根據飛行區等級、吞吐量等因素,評出較好的其中三十幾個,展示在正文部分。這份中國軍民合用機場部分詳細名單,包括了南寧吳圩國際機場、蘇南碩放國際機場、常州奔牛國際機場、泉州晉江國際機場、威海大水泊國際機場、義烏機場、柳州白蓮機場、濰坊南苑機場等。
中國國際民航機場有哪些 國內有幾個國際民航機場(附詳細名單)
中國國際民航機場有哪些?相信很多人對這個問題的答案都不甚了解。沒關系,下面MAIGOO小編就為大家按中國各省級行政區,展示國內國際民航機場詳細名單。其中廣東省的有廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣國際機場等。想要了解更多其他地區的國際民航機場,請看下文吧。
盤點中國內地最牛的十大機場 中國最牛10大機場
中國牛人很多,而機場亦不例外。在全國所有機場當中,“牛氣沖天”的就有很多。比如,北京首都國際機場、香港國際機場、上海浦東國際機場、昆明長水國際機場、廣州白云國際機場、稻城亞丁機場等就入選了MAIGOO中國十大最牛機場排行榜。它們究竟“牛”在哪里?接下來就為大家揭曉。
中國十大通用機場排行榜 國內通用航空機場有哪些
中國通用航空機場有哪些?中國通用航空機場哪個最大?本文MAIGOO小編旨在為大家盤點中國十大通用航空機場,帶來中國通用航空機場排名,包括了南昌瑤湖機場、濱州大高機場、廣漢機場等,通過此文,相信大家一定會對中國通用航空機場哪個最大、中國通用航空機場哪個最好等關于中國通用航空機場相關問題的答案了然于胸,下面請看詳細內容。
中國國內支線機場有哪些 中國有幾個國內支線機場 國內支線機場名單
什么是支線機場?根據中國民用機場業發展的現實情況,支線機場可以進行以下的界定:年度旅客吞吐量在300萬人以下或大于300萬但所處地理位置較為偏遠的機場;機場在可預見的時期內,進出港航線主要呈單向分布,非輻射性分布,航班以國內和省內為主;機場處于非首都、非省會或自治區首府城市,服務的旅客群體以本地為主。按此條件,MAIGOO小編為大家整理出了全國支線機場名單大全,中國支線機場數量很多,按省份進行展示以方便大家查找。
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中國十大軍民合用機場 中國最好的軍民合用機場 軍民合用機場排行榜
中國軍民合用機場有哪些?中國軍民合用機場哪個最大?本文MAIGOO小編旨在為大家盤點中國十大軍民合用機場,帶來中國軍民合用機場排行榜,包括了南寧吳圩國際機場、蘇南碩放國際機場、常州奔牛國際機場等,通過此文,相信大家一定會對中國軍民合用機場哪個最大、中國軍民合用機場哪個最好等關于中國軍民合用機場相關問題的答案了然于胸,下面請看詳細內容。
中國十大國內支線機場排行榜 全國最好的支線機場有哪些
中國的支線機場,數量是非常多的。那么哪些能躋身中國十大支線機場行列?經MAIGOO小編進行詳細對比,鄂爾多斯伊金霍洛國際機場、喀什國際機場、北海福成機場、包頭東河機場、呼倫貝爾東山國際機場、宜昌三峽機場等成功入圍榜單。了解這些國內最好的支線機場,請看下面詳細內容。
中國十大國際民航機場 中國最好的國際民航機場 民航機場排行榜
中國國際民航機場有哪些?中國國際民航機場哪個最大?本文MAIGOO小編旨在為大家盤點中國十大國際民航機場,帶來中國國際民航機場排行榜,它們有香港國際機場、北京首都國際機場、上海浦東國際機場等,通過此文,相信大家一定會對中國國際民航機場哪個最大、中國國際民航機場哪個最好等關于中國國際民航機場相關問題的答案了然于胸,下面請看詳細內容。
國內逢霧必“趴”的十大機場 盤點我國受大霧天氣影響最大的機場
我國受大霧天氣影響最大的機場有哪些?面對這個問題,很多人一定是一頭霧水。那么MAIGOO小編就為大家撥開天空的烏云,哦不,是大霧,為大家一一列舉,有昆明長水國際機場、成都雙流國際機場、石家莊正定國際機場等……國內逢霧必“趴”的機場還有很多呢,趕緊看下文了解吧。