京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。京張鐵(tie)路(lu)南口段(duan)至(zhi)八達(da)嶺段(duan) （包括人(ren)(ren)字(zi)形鐵(tie)路(lu)及(ji)相(xiang)關車站、詹(zhan)天佑(you)墓及(ji)銅像等）。京張鐵(tie)路(lu)是(shi)由著名愛國工(gong)程(cheng)師(shi)詹(zhan)天佑(you)在1905年開始修建，是(shi)中國首條由中國人(ren)(ren)自(zi)主修建并運(yun)營(ying)的(de)鐵(tie)路(lu)。“人(ren)(ren)字(zi)形鐵(tie)路(lu)”的(de)設計在21世紀的(de)今天仍然不可替代，其具有歷史和現實(shi)雙重(zhong)價值。
青龍橋(qiao)火(huo)車站所在(zai)的南口至八達嶺(ling)段(duan)是百年京張鐵(tie)路保(bao)留較(jiao)完整的一段(duan)，在(zai)20公里的距離(li)中(zhong)，分布著(zhu)南口、東園、居庸關、三堡(bao)、青龍橋(qiao)5座老車站。
詹(zhan)天佑生于(yu)廣(guang)東省南海縣，清同治十一年(nian)（1872），考取公費(fei)赴美留學(xue)(xue)。清光(guang)緒七年(nian)（1881）六(liu)月，畢(bi)業于(yu)美國耶魯大學(xue)(xue)雪(xue)菲爾德理工(gong)學(xue)(xue)院土木工(gong)程系，同年(nian)八月回國。曾先后任福州船政學(xue)(xue)堂(tang)和廣(guang)州水陸師(shi)學(xue)(xue)堂(tang)教員。
清光緒(xu)十四年（1888）任天津鐵路(lu)公司工程師(shi)。1905一1909年間主(zhu)持(chi)修建京張鐵路(lu)，為(wei)中(zhong)國第一代(dai)鐵路(lu)工程專家。在青龍橋車站豎立一座詹(zhan)天佑全身站立銅(tong)像。
詹天佑1919年4月24日在武漢病逝(shi)。1921年，根據他的(de)遺愿，靈柩遷到北京，安葬西(xi)郊萬泉莊村外、蘇州街(jie)東側(ce)的(de)高坡上(shang)。1926年，其夫人譚菊(ju)珍(zhen)女士逝(shi)世，合葬于此。
1982年(nian)5月20日，中(zhong)華人(ren)民共和國鐵(tie)道部、北京鐵(tie)路局和中(zhong)國鐵(tie)道學會(hui)將詹天(tian)佑及其夫人(ren)墓遷(qian)往居庸關下詹天(tian)佑銅像后新墓中(zhong)。
墓(mu)用花崗(gang)巖砌成，墓(mu)前刻"詹天佑先(xian)生之墓(mu)"七個(ge)隸書(shu)大字。墓(mu)型為半球型漢(han)白玉墓(mu)，入(ru)葬詹天佑和夫(fu)人(ren)的(de)(de)骨(gu)灰。墓(mu)后有寬2.6米(mi)、高1.4米(mi)的(de)(de)臥碑(bei)，為花崗(gang)巖鑲(xiang)邊的(de)(de)黑色大理石，上(shang)刻詹天佑生平事跡。
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