京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。京張鐵(tie)(tie)路南口段(duan)至八達嶺段(duan) （包括人(ren)(ren)字形(xing)鐵(tie)(tie)路及相關車站、詹(zhan)天(tian)(tian)佑(you)墓及銅像等）。京張鐵(tie)(tie)路是由(you)著名愛國(guo)工程師(shi)詹(zhan)天(tian)(tian)佑(you)在1905年開始修(xiu)(xiu)建，是中(zhong)國(guo)首條由(you)中(zhong)國(guo)人(ren)(ren)自主修(xiu)(xiu)建并(bing)運(yun)營的(de)鐵(tie)(tie)路。“人(ren)(ren)字形(xing)鐵(tie)(tie)路”的(de)設計(ji)在21世紀(ji)的(de)今天(tian)(tian)仍(reng)然不(bu)可替代，其(qi)具有歷史和現(xian)實雙(shuang)重(zhong)價值。
青龍橋(qiao)火車站(zhan)(zhan)所(suo)在的(de)南(nan)口至八(ba)達嶺段是百年京(jing)張鐵路保留(liu)較完整(zheng)的(de)一段，在20公里的(de)距離中，分(fen)布著南(nan)口、東園(yuan)、居(ju)庸關(guan)、三堡、青龍橋(qiao)5座老車站(zhan)(zhan)。
詹天佑生于(yu)(yu)廣東省(sheng)南海縣(xian)，清同(tong)治(zhi)十一年(nian)（1872），考取公費赴(fu)美留學(xue)。清光緒七年(nian)（1881）六(liu)月(yue)，畢(bi)業于(yu)(yu)美國耶魯大學(xue)雪菲爾德理(li)工學(xue)院土木(mu)工程(cheng)系(xi)，同(tong)年(nian)八(ba)月(yue)回(hui)國。曾先后(hou)任福州船政學(xue)堂和廣州水陸師(shi)學(xue)堂教員(yuan)。
清(qing)光緒十四年（1888）任(ren)天(tian)津鐵(tie)路(lu)公(gong)司工程(cheng)師。1905一(yi)1909年間主持修建京張鐵(tie)路(lu)，為中國(guo)第一(yi)代鐵(tie)路(lu)工程(cheng)專家(jia)。在青龍橋車站豎立一(yi)座詹(zhan)天(tian)佑全(quan)身站立銅像。
詹天佑1919年4月24日(ri)在武漢病逝。1921年，根據他的遺(yi)愿，靈柩(jiu)遷到北(bei)京，安葬西郊萬泉莊(zhuang)村(cun)外、蘇州街東側的高坡上。1926年，其(qi)夫人(ren)譚菊珍女士逝世(shi)，合葬于此。
1982年5月20日，中華(hua)人民共和國(guo)鐵(tie)道(dao)部(bu)、北京鐵(tie)路局和中國(guo)鐵(tie)道(dao)學會將詹天佑及其(qi)夫人墓遷往(wang)居庸關下詹天佑銅(tong)像后新墓中。
墓用花崗巖砌(qi)成(cheng)，墓前刻(ke)"詹(zhan)(zhan)天(tian)(tian)佑先(xian)生之墓"七個隸書大字(zi)。墓型為(wei)(wei)半球型漢白玉(yu)墓，入葬詹(zhan)(zhan)天(tian)(tian)佑和夫人的(de)骨灰(hui)。墓后(hou)有寬2.6米、高(gao)1.4米的(de)臥(wo)碑，為(wei)(wei)花崗巖鑲邊的(de)黑色大理石，上(shang)刻(ke)詹(zhan)(zhan)天(tian)(tian)佑生平(ping)事跡。
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