京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。京張(zhang)鐵路南口段(duan)至(zhi)八達嶺段(duan) （包括人字形(xing)鐵路及相關車站、詹天(tian)佑墓及銅像等）。京張(zhang)鐵路是由著名愛國工程師詹天(tian)佑在1905年(nian)開始修建(jian)，是中(zhong)國首條由中(zhong)國人自(zi)主(zhu)修建(jian)并運(yun)營的(de)鐵路。“人字形(xing)鐵路”的(de)設計在21世(shi)紀的(de)今天(tian)仍然不可替(ti)代，其具有歷(li)史和現實雙重價值。
青龍橋火(huo)車站所(suo)在(zai)的南口至八達嶺段是百年京張(zhang)鐵路保留較完(wan)整的一(yi)段，在(zai)20公(gong)里的距(ju)離中(zhong)，分布(bu)著南口、東園(yuan)、居庸關、三(san)堡、青龍橋5座老車站。
詹天佑(you)生于廣東省南海縣，清同(tong)治十一年（1872），考取公費赴美留學(xue)(xue)。清光緒七年（1881）六月，畢(bi)業于美國(guo)耶魯大學(xue)(xue)雪(xue)菲爾德理工學(xue)(xue)院土木(mu)工程系，同(tong)年八月回國(guo)。曾先(xian)后任福州船政學(xue)(xue)堂(tang)和廣州水陸師學(xue)(xue)堂(tang)教員(yuan)。
清(qing)光(guang)緒十四年（1888）任天(tian)津鐵(tie)(tie)路公司工(gong)程(cheng)師(shi)。1905一(yi)1909年間主持修建京張鐵(tie)(tie)路，為(wei)中國第一(yi)代鐵(tie)(tie)路工(gong)程(cheng)專家。在青龍(long)橋車站豎立一(yi)座詹天(tian)佑全身站立銅像。
詹天佑(you)1919年(nian)4月24日在武(wu)漢病逝。1921年(nian)，根(gen)據他的遺愿，靈柩遷到北京，安葬西郊萬泉(quan)莊(zhuang)村外、蘇州街東側的高坡上。1926年(nian)，其夫(fu)人譚菊珍女(nv)士逝世(shi)，合葬于此。
1982年5月20日，中華人民共和國鐵道部、北京(jing)鐵路局(ju)和中國鐵道學會(hui)將詹天佑及其夫人墓(mu)遷(qian)往居庸關下詹天佑銅像后(hou)新墓(mu)中。
墓(mu)用(yong)花崗巖砌成，墓(mu)前(qian)刻"詹天(tian)(tian)佑(you)先生之(zhi)墓(mu)"七(qi)個隸書大(da)字。墓(mu)型為(wei)半球型漢(han)白(bai)玉墓(mu)，入葬詹天(tian)(tian)佑(you)和夫人的(de)骨灰。墓(mu)后有寬2.6米(mi)、高1.4米(mi)的(de)臥碑，為(wei)花崗巖鑲(xiang)邊(bian)的(de)黑色大(da)理石(shi)，上刻詹天(tian)(tian)佑(you)生平事跡。
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