京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。京張鐵路(lu)南口段(duan)至八(ba)達嶺(ling)段(duan) （包括(kuo)人字(zi)(zi)形鐵路(lu)及相(xiang)關車站(zhan)、詹天佑墓及銅(tong)像等）。京張鐵路(lu)是由著名愛國工程師詹天佑在(zai)1905年開(kai)始修(xiu)建，是中(zhong)(zhong)國首條由中(zhong)(zhong)國人自主修(xiu)建并運營的(de)鐵路(lu)。“人字(zi)(zi)形鐵路(lu)”的(de)設計在(zai)21世紀的(de)今天仍然不可替代(dai)，其具有歷史和現(xian)實雙(shuang)重價值(zhi)。
青(qing)龍橋(qiao)火車站所在(zai)的(de)(de)南口至八達嶺段是(shi)百年京張鐵路保(bao)留(liu)較完整的(de)(de)一段，在(zai)20公里的(de)(de)距(ju)離中，分布著南口、東園、居庸(yong)關、三堡、青(qing)龍橋(qiao)5座老車站。
詹天佑生于廣(guang)東省(sheng)南海(hai)縣，清(qing)同治十一年（1872），考取公費赴美(mei)留(liu)學。清(qing)光緒七年（1881）六月(yue)，畢業于美(mei)國耶魯大學雪菲爾德理工學院土(tu)木(mu)工程系，同年八月(yue)回國。曾先后任福州船政學堂和廣(guang)州水陸(lu)師學堂教員(yuan)。
清(qing)光緒十四年（1888）任(ren)天津(jin)鐵路公(gong)司工程(cheng)師。1905一(yi)1909年間主(zhu)持(chi)修建京張鐵路，為(wei)中國(guo)第一(yi)代鐵路工程(cheng)專家。在青龍(long)橋車站(zhan)豎立(li)(li)一(yi)座詹天佑(you)全身站(zhan)立(li)(li)銅像。
詹天佑(you)1919年(nian)(nian)(nian)4月24日(ri)在武漢病逝(shi)。1921年(nian)(nian)(nian)，根據他的(de)遺愿，靈(ling)柩遷(qian)到(dao)北京，安葬西郊萬泉(quan)莊村外、蘇(su)州(zhou)街東側的(de)高坡上。1926年(nian)(nian)(nian)，其夫人譚菊珍女士逝(shi)世(shi)，合葬于(yu)此。
1982年5月20日，中(zhong)(zhong)華人民共和國鐵道部、北京鐵路局和中(zhong)(zhong)國鐵道學會(hui)將詹天佑及其夫人墓(mu)遷往居庸(yong)關下詹天佑銅像后新(xin)墓(mu)中(zhong)(zhong)。
墓用花崗(gang)巖(yan)砌成，墓前刻"詹(zhan)天(tian)佑先(xian)生(sheng)之墓"七個(ge)隸(li)書大(da)字。墓型為半球型漢(han)白玉墓，入葬詹(zhan)天(tian)佑和夫人的(de)骨灰。墓后有寬2.6米、高1.4米的(de)臥碑，為花崗(gang)巖(yan)鑲(xiang)邊的(de)黑色大(da)理石，上刻詹(zhan)天(tian)佑生(sheng)平(ping)事(shi)跡。
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