京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。京(jing)張(zhang)鐵路南(nan)口段(duan)至八達嶺(ling)段(duan) （包括人字形鐵路及相關車(che)站、詹(zhan)天(tian)佑墓及銅像等）。京(jing)張(zhang)鐵路是(shi)由(you)著名愛國工(gong)程(cheng)師詹(zhan)天(tian)佑在1905年開(kai)始(shi)修建，是(shi)中國首條(tiao)由(you)中國人自主修建并運營(ying)的鐵路。“人字形鐵路”的設計在21世紀的今天(tian)仍然(ran)不可(ke)替代，其具有歷史和(he)現(xian)實雙(shuang)重(zhong)價值。
青(qing)龍橋火車站(zhan)所在(zai)的南口至八達嶺段(duan)是百年(nian)京(jing)張鐵路保(bao)留較(jiao)完(wan)整(zheng)的一段(duan)，在(zai)20公里的距離中，分布著南口、東園(yuan)、居庸關、三堡、青(qing)龍橋5座老車站(zhan)。
詹天佑(you)生于(yu)廣(guang)東省南海縣，清同治十(shi)一年（1872），考(kao)取公費(fei)赴美留學(xue)。清光(guang)緒七年（1881）六月(yue)，畢業于(yu)美國(guo)耶魯(lu)大學(xue)雪菲爾(er)德理工學(xue)院土木(mu)工程系，同年八月(yue)回(hui)國(guo)。曾先后任(ren)福州(zhou)(zhou)船(chuan)政(zheng)學(xue)堂和廣(guang)州(zhou)(zhou)水(shui)陸師學(xue)堂教員。
清光緒十四(si)年(nian)（1888）任天津鐵(tie)路(lu)公(gong)司工程(cheng)師。1905一(yi)1909年(nian)間主持修建京張鐵(tie)路(lu)，為中國第(di)一(yi)代鐵(tie)路(lu)工程(cheng)專家。在青龍橋車站豎立(li)一(yi)座(zuo)詹天佑全身(shen)站立(li)銅像。
詹天(tian)佑1919年(nian)4月24日(ri)在武(wu)漢病逝(shi)。1921年(nian)，根據他的遺愿，靈柩遷到北京，安葬西郊萬泉(quan)莊村外、蘇州(zhou)街東側的高(gao)坡(po)上。1926年(nian)，其夫(fu)人譚菊珍女(nv)士逝(shi)世(shi)，合(he)葬于此。
1982年(nian)5月20日，中(zhong)華(hua)人民共和國鐵(tie)(tie)(tie)道部、北京鐵(tie)(tie)(tie)路局和中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)道學會將(jiang)詹天佑(you)及其夫(fu)人墓(mu)遷往居庸關(guan)下詹天佑(you)銅(tong)像后新墓(mu)中(zhong)。
墓(mu)(mu)用花崗(gang)巖(yan)砌成(cheng)，墓(mu)(mu)前刻(ke)"詹(zhan)(zhan)天(tian)佑先生之墓(mu)(mu)"七個隸書大字。墓(mu)(mu)型(xing)為半球型(xing)漢白玉墓(mu)(mu)，入葬詹(zhan)(zhan)天(tian)佑和夫(fu)人的骨灰。墓(mu)(mu)后有寬2.6米、高1.4米的臥碑，為花崗(gang)巖(yan)鑲邊的黑色大理石，上(shang)刻(ke)詹(zhan)(zhan)天(tian)佑生平(ping)事跡。
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