京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。京(jing)張鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)南口段(duan)至(zhi)八達嶺段(duan) （包括人(ren)字形鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)及相(xiang)關(guan)車站、詹(zhan)天佑墓及銅像等(deng)）。京(jing)張鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)是由著名愛國(guo)工程師(shi)詹(zhan)天佑在1905年開始修建(jian)，是中國(guo)首條由中國(guo)人(ren)自主修建(jian)并運營的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)。“人(ren)字形鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)”的設計(ji)在21世紀(ji)的今天仍然不可(ke)替代，其具(ju)有歷(li)史和現實(shi)雙重價值。
青龍橋火車(che)站所在的(de)南口(kou)至八達嶺段是百年京(jing)張鐵路保留較完整的(de)一段，在20公(gong)里的(de)距離中(zhong)，分布著南口(kou)、東園、居庸關、三堡、青龍橋5座老(lao)車(che)站。
詹天(tian)佑生(sheng)于(yu)廣(guang)東省(sheng)南海縣，清同治(zhi)十一年(nian)（1872），考取公費赴(fu)美(mei)留學(xue)。清光緒(xu)七年(nian)（1881）六月，畢業于(yu)美(mei)國耶魯大學(xue)雪菲(fei)爾德(de)理(li)工學(xue)院(yuan)土(tu)木工程系，同年(nian)八月回國。曾先后(hou)任福(fu)州船政(zheng)學(xue)堂和廣(guang)州水陸師(shi)學(xue)堂教員。
清光(guang)緒(xu)十四年（1888）任天(tian)(tian)津鐵路(lu)公司工(gong)程(cheng)師。1905一(yi)1909年間主持修建(jian)京張(zhang)鐵路(lu)，為中(zhong)國第一(yi)代(dai)鐵路(lu)工(gong)程(cheng)專家(jia)。在青龍橋車站豎(shu)立(li)(li)一(yi)座詹(zhan)天(tian)(tian)佑全身站立(li)(li)銅像。
詹天佑1919年(nian)4月(yue)24日在武漢病逝。1921年(nian)，根據他的遺(yi)愿，靈柩遷到(dao)北京(jing)，安葬(zang)(zang)西郊(jiao)萬泉莊村(cun)外、蘇州街東(dong)側的高坡上。1926年(nian)，其夫人譚(tan)菊珍女士逝世，合葬(zang)(zang)于此。
1982年5月20日，中(zhong)華人民(min)共和國鐵(tie)道部、北京鐵(tie)路(lu)局和中(zhong)國鐵(tie)道學(xue)會(hui)將詹(zhan)天佑及其夫人墓遷往居庸關下(xia)詹(zhan)天佑銅像后新墓中(zhong)。
墓(mu)用花崗巖砌成，墓(mu)前刻"詹(zhan)天佑(you)(you)先生(sheng)之墓(mu)"七(qi)個隸書大字。墓(mu)型為半球型漢白玉墓(mu)，入葬(zang)詹(zhan)天佑(you)(you)和夫人的(de)骨灰。墓(mu)后(hou)有寬2.6米、高1.4米的(de)臥碑，為花崗巖鑲邊的(de)黑色大理石，上刻詹(zhan)天佑(you)(you)生(sheng)平(ping)事跡。
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