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基本介紹

汕頭海(hai)灣大橋（Shantou Bay Bridge）是中國廣東省汕頭市境(jing)內連接(jie)濠江區(qu)與龍湖區(qu)的(de)跨(kua)海(hai)通(tong)道，位(wei)于(yu)礐石海(hai)之(zhi)上，是沈海(hai)高速(su)公(gong)路（國家(jia)高速(su)G15）重要(yao)組成部分之(zhi)一，也是構成汕頭市區(qu)東部的(de)城市主干道路之(zhi)一。

汕頭海灣大橋于(yu)1991年(nian)12月(yue)(yue)17日舉行奠基(ji)儀(yi)式；于(yu)1992年(nian)3月(yue)(yue)28日動工興(xing)建(jian)；于(yu)1995年(nian)12月(yue)(yue)28日通車運營；于(yu)2011年(nian)1月(yue)(yue)30日納入廣東省高速公路聯(lian)網收費系統。

汕頭海灣(wan)大(da)橋(qiao)南(nan)起南(nan)濱(bin)路，上跨礐石海及媽嶼(yu)島，北至泰星路；線路全(quan)長(chang)(chang)2500米(mi)，正(zheng)橋(qiao)長(chang)(chang)961.8米(mi)，橋(qiao)面為雙向六車道高速公路，設計(ji)速度60千(qian)米(mi)/小時。

建筑特色

整體布局

汕頭海(hai)灣大橋分(fen)別(bie)由水(shui)上主橋、南北(bei)引橋、兩座塔柱、及其各立(li)交(jiao)匝道組(zu)成，主橋路段呈西南至東(dong)北(bei)方向布(bu)置。

結構特點

總體(ti) 汕頭海灣大(da)橋主橋為預應(ying)力鋼筋混凝土(tu)加勁主梁懸索橋

橋塔 主(zhu)塔身為鋼筋混(hun)凝土剛(gang)架(jia)結構，由(you)空(kong)(kong)腹雙柱及(ji)三道空(kong)(kong)腹橫梁(liang)組成(cheng)，橫梁(liang)設置預應力束，塔柱在(zai)橋面處(chu)設有混(hun)凝土主(zhu)梁(liang)約(yue)束支座。

錨(mao)碇(ding) 錨(mao)碇(ding)采用重力式錨(mao)碇(ding)，基底為花崗巖，上(shang)下(xia)游(you)各一混(hun)凝土(tu)塊(kuai)體(ti)由(you)后(hou)混(hun)凝土(tu)系(xi)梁相(xiang)連成整體(ti)，與(yu)主(zhu)纜(lan)鋼(gang)絲束連接的錨(mao)桿(gan)與(yu)鋼(gang)錨(mao)梁相(xiang)連埋(mai)置與(yu)混(hun)凝土(tu)塊(kuai)體(ti)后(hou)補，錨(mao)桿(gan)與(yu)混(hun)凝土(tu)塊(kuai)體(ti)設有隔離層

主梁(liang)(liang) 主梁(liang)(liang)采用單箱(xiang)三室(shi)橄欖型薄壁預應(ying)力(li)(li)混凝(ning)土(tu)箱(xiang)梁(liang)(liang)，主梁(liang)(liang)中(zhong)間設一(yi)道主橫梁(liang)(liang)，兩(liang)(liang)(liang)端是連接兩(liang)(liang)(liang)端的(de)現澆副(fu)橫梁(liang)(liang)；混凝(ning)土(tu)標(biao)號為(wei)C60。頂板為(wei)制孔穿束預應(ying)力(li)(li)，底板較薄，預應(ying)力(li)(li)采用無粘結(jie)鋼絞(jiao)(jiao)線體外束。每股鋼絞(jiao)(jiao)線外包PE套，吊點設在主橫梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)端吊索孔附近。

主(zhu)纜 主(zhu)纜由平行(xing)鋼(gang)絲(si)束組(zu)成，鋼(gang)絲(si)束由高強鍍鋅平行(xing)鋼(gang)絲(si)組(zu)成，兩端帶熱鑄錨頭，采(cai)用PWS法預制(zhi)。

吊(diao)(diao)索(suo) 吊(diao)(diao)索(suo)采用鍍鋅(xin)鋼(gang)絲(si)絞成(cheng)麻花狀鋼(gang)絲(si)繩；兩(liang)端個貸一冷鑄(zhu)錨(mao)頭，兩(liang)個吊(diao)(diao)索(suo)騎(qi)掛在主(zhu)纜索(suo)夾槽內(nei)形成(cheng)四顧(gu)鋼(gang)絲(si)繩與通(tong)過主(zhu)梁端部兩(liang)個錨(mao)栓及錨(mao)板相連接(jie)，支承主(zhu)梁。索(suo)佳為(wei)ZG35I鑄(zhu)鋼(gang)，由兩(liang)個半圓合成(cheng)，索(suo)夾圓弧內(nei)側表面經噴鋅(xin)處理(li)。

鞍座(zuo) 鞍座(zuo)由上(shang)座(zuo)體和底板組成，分三(san)件鑄造加工(gong)，上(shang)座(zuo)體材質為ZG35I，用M68錨栓固(gu)在塔頂。散索鞍座(zuo)安裝(zhuang)在錨碇(ding)洞(dong)口(kou)；主纜鋼絲束通過散索鞍座(zuo)想(xiang)水平及豎直分散后與(yu)錨桿(gan)連接。

設計參數

汕頭海灣大橋(qiao)全長2500米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中正橋(qiao)長961.8米(mi)(mi)(mi)(mi)，采用（154+452+154）米(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑布置；北引(yin)(yin)橋(qiao)1129.1米(mi)(mi)(mi)(mi)，南引(yin)(yin)橋(qiao)409.1米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)橋(qiao)橋(qiao)面寬24.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，引(yin)(yin)橋(qiao)橋(qiao)面全寬28.1米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)塔(ta)全寬31.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)92米(mi)(mi)(mi)(mi)。兩(liang)根(gen)主(zhu)纜各(ge)長1030米(mi)(mi)(mi)(mi)，直徑0.56米(mi)(mi)(mi)(mi)，由(you)10100根(gen)直徑5毫米(mi)(mi)(mi)(mi)的鍍鋅高(gao)強鋼絲(si)組成，重15噸。

歷史沿革

1991年12月17日，汕頭海灣(wan)大橋(qiao)舉行奠基儀式。

1992年3月(yue)28日，汕(shan)頭海灣(wan)大橋動(dong)工(gong)興建。

1995年12月28日，汕頭海灣大橋通車運(yun)營。

1996年10月，汕頭海灣大橋通過(guo)驗(yan)收。

2011年(nian)1月30日，汕頭海灣大橋(qiao)撤(che)銷主線收(shou)費站(zhan)(zhan)，納(na)入廣東(dong)省(sheng)高速公路聯網收(shou)費系統，并設置海灣、澳頭匝道收(shou)費站(zhan)(zhan)。

2013年3月，汕頭(tou)海(hai)灣大橋更(geng)換八(ba)根試(shi)驗吊(diao)索。

2015年4月7日，汕(shan)頭海灣大橋進行檢(jian)查(cha)維修(xiu)工作。

2016年8月13日(ri)，汕(shan)頭海灣(wan)大橋完成(cheng)全(quan)橋吊索更換工程。