汕(shan)頭海(hai)(hai)灣(wan)大橋（Shantou Bay Bridge）是中國廣東(dong)(dong)省汕(shan)頭市境內連接濠江區與(yu)龍湖區的跨海(hai)(hai)通道，位(wei)于礐石海(hai)(hai)之上，是沈海(hai)(hai)高(gao)速(su)公路（國家高(gao)速(su)G15）重要組成部分之一，也是構成汕(shan)頭市區東(dong)(dong)部的城市主干道路之一。
汕頭海灣大橋(qiao)于(yu)1991年(nian)12月17日舉(ju)行奠基儀式；于(yu)1992年(nian)3月28日動(dong)工興建；于(yu)1995年(nian)12月28日通(tong)車運營；于(yu)2011年(nian)1月30日納(na)入廣東省高速公路聯網(wang)收費(fei)系統。
汕頭海灣大橋(qiao)南起(qi)南濱路，上跨礐石海及(ji)媽嶼島，北至泰星路；線路全長(chang)(chang)2500米，正(zheng)橋(qiao)長(chang)(chang)961.8米，橋(qiao)面為雙(shuang)向六車道高速公(gong)路，設計(ji)速度60千(qian)米/小時。
汕頭海(hai)灣大橋(qiao)(qiao)分(fen)別由水上主(zhu)橋(qiao)(qiao)、南(nan)北(bei)引橋(qiao)(qiao)、兩座塔柱、及其各立(li)交匝道組成，主(zhu)橋(qiao)(qiao)路(lu)段呈西(xi)南(nan)至東北(bei)方向布置(zhi)。
總體(ti) 汕頭(tou)海灣(wan)大橋主橋為預(yu)應(ying)力鋼筋混(hun)凝土加(jia)勁(jing)主梁懸索橋
橋(qiao)塔 主塔身(shen)為鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)剛架(jia)結構，由(you)空(kong)腹雙柱(zhu)及三道空(kong)腹橫梁(liang)組成，橫梁(liang)設置(zhi)預(yu)應力束，塔柱(zhu)在橋(qiao)面(mian)處設有混(hun)凝(ning)土(tu)主梁(liang)約束支(zhi)座。
錨(mao)碇 錨(mao)碇采用重力式錨(mao)碇，基(ji)底為(wei)花崗巖，上下游各(ge)一混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)塊體(ti)由(you)后(hou)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)系梁(liang)相(xiang)連成整體(ti)，與(yu)(yu)主纜鋼絲束連接的錨(mao)桿與(yu)(yu)鋼錨(mao)梁(liang)相(xiang)連埋置與(yu)(yu)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)塊體(ti)后(hou)補，錨(mao)桿與(yu)(yu)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)塊體(ti)設有隔離(li)層
主(zhu)(zhu)梁(liang) 主(zhu)(zhu)梁(liang)采用(yong)單箱(xiang)(xiang)三(san)室橄欖型薄(bo)壁預(yu)(yu)應力(li)(li)混(hun)凝土箱(xiang)(xiang)梁(liang)，主(zhu)(zhu)梁(liang)中間設(she)一道主(zhu)(zhu)橫梁(liang)，兩(liang)端是連接兩(liang)端的現澆副(fu)橫梁(liang)；混(hun)凝土標號為(wei)C60。頂板(ban)為(wei)制孔(kong)穿束預(yu)(yu)應力(li)(li)，底板(ban)較(jiao)薄(bo)，預(yu)(yu)應力(li)(li)采用(yong)無粘結鋼絞線(xian)體外束。每股鋼絞線(xian)外包(bao)PE套，吊點設(she)在主(zhu)(zhu)橫梁(liang)兩(liang)端吊索孔(kong)附近。
主(zhu)纜 主(zhu)纜由(you)平(ping)行鋼(gang)絲束組(zu)成(cheng)，鋼(gang)絲束由(you)高強鍍鋅平(ping)行鋼(gang)絲組(zu)成(cheng)，兩(liang)端帶熱鑄(zhu)錨頭，采用PWS法預制。
吊索 吊索采用鍍鋅鋼(gang)(gang)絲絞成麻花狀鋼(gang)(gang)絲繩(sheng)；兩(liang)(liang)端(duan)個(ge)貸一冷鑄錨頭，兩(liang)(liang)個(ge)吊索騎(qi)掛在主(zhu)纜索夾(jia)槽內形(xing)成四(si)顧鋼(gang)(gang)絲繩(sheng)與(yu)通過主(zhu)梁端(duan)部(bu)兩(liang)(liang)個(ge)錨栓(shuan)及錨板相連接(jie)，支承(cheng)主(zhu)梁。索佳為ZG35I鑄鋼(gang)(gang)，由兩(liang)(liang)個(ge)半圓(yuan)合(he)成，索夾(jia)圓(yuan)弧內側表(biao)面經(jing)噴鋅處理。
鞍座 鞍座由上座體和底板組成，分(fen)三件鑄造加工，上座體材質(zhi)為ZG35I，用(yong)M68錨栓(shuan)固在塔頂。散(san)(san)索(suo)鞍座安裝在錨碇(ding)洞口；主(zhu)纜鋼絲束通過散(san)(san)索(suo)鞍座想水平及豎直分(fen)散(san)(san)后與(yu)錨桿連接。
汕頭海灣大(da)橋全長(chang)2500米(mi)，其中正(zheng)橋長(chang)961.8米(mi)，采用（154+452+154）米(mi)跨徑布置；北引橋1129.1米(mi)，南(nan)引橋409.1米(mi)。主橋橋面(mian)寬(kuan)24.2米(mi)，引橋橋面(mian)全寬(kuan)28.1米(mi)。主塔全寬(kuan)31.2米(mi)，高(gao)92米(mi)。兩根(gen)主纜各(ge)長(chang)1030米(mi)，直徑0.56米(mi)，由10100根(gen)直徑5毫米(mi)的鍍鋅(xin)高(gao)強鋼絲組成(cheng)，重15噸。
1991年12月(yue)17日(ri)，汕頭海灣大橋舉行奠基儀式。
1992年(nian)3月28日，汕頭海(hai)灣大橋動工興建。
1995年(nian)12月(yue)28日(ri)，汕頭海灣大(da)橋通車運營(ying)。
1996年(nian)10月(yue)，汕頭海灣大橋通過(guo)驗收。
2011年1月30日，汕頭(tou)海灣大橋撤銷主線(xian)收(shou)費(fei)(fei)站，納入廣(guang)東省高速公路(lu)聯網(wang)收(shou)費(fei)(fei)系統，并(bing)設置(zhi)海灣、澳頭(tou)匝(za)道收(shou)費(fei)(fei)站。
2013年3月，汕(shan)頭海灣(wan)大(da)橋更(geng)換八根試驗吊(diao)索。
2015年4月7日，汕頭海(hai)灣大(da)橋(qiao)進行檢查(cha)維修(xiu)工作(zuo)。
2016年8月13日，汕頭海(hai)灣大(da)橋完(wan)成(cheng)全橋吊索(suo)更換工程。
給(gei)生(sheng)活一把琴
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