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基本介紹

汕(shan)頭(tou)海灣(wan)大橋（Shantou Bay Bridge）是中國(guo)廣東省汕(shan)頭(tou)市境內(nei)連(lian)接濠江(jiang)區(qu)與(yu)龍湖區(qu)的跨(kua)海通道(dao)，位于礐石海之上，是沈海高速公路(lu)（國(guo)家高速G15）重要組成(cheng)部(bu)分之一，也是構成(cheng)汕(shan)頭(tou)市區(qu)東部(bu)的城市主干道(dao)路(lu)之一。

汕(shan)頭(tou)海灣大橋于1991年(nian)12月17日(ri)舉行奠(dian)基儀式(shi)；于1992年(nian)3月28日(ri)動(dong)工興建；于1995年(nian)12月28日(ri)通車運營；于2011年(nian)1月30日(ri)納入廣東省高速公路聯網收費系統。

汕頭海灣大(da)橋(qiao)南起南濱路，上跨(kua)礐石海及媽(ma)嶼島，北至泰星路；線(xian)路全長(chang)2500米(mi)，正橋(qiao)長(chang)961.8米(mi)，橋(qiao)面為雙向六車道高速公路，設(she)計速度60千(qian)米(mi)/小時。

建筑特色

整體布局

汕(shan)頭(tou)海灣(wan)大橋(qiao)(qiao)分(fen)別由水上主橋(qiao)(qiao)、南北引橋(qiao)(qiao)、兩(liang)座塔柱、及(ji)其各立交匝道組成，主橋(qiao)(qiao)路(lu)段呈(cheng)西南至東北方向(xiang)布置(zhi)。

結構特點

總體 汕頭(tou)海灣大橋(qiao)主橋(qiao)為預(yu)應力(li)鋼(gang)筋混凝土加勁主梁懸索橋(qiao)

橋(qiao)(qiao)塔(ta) 主塔(ta)身為鋼筋混(hun)凝土(tu)剛架結構(gou)，由空(kong)(kong)腹雙(shuang)柱及三道空(kong)(kong)腹橫(heng)(heng)梁組成，橫(heng)(heng)梁設置預應力束(shu)，塔(ta)柱在(zai)橋(qiao)(qiao)面處設有混(hun)凝土(tu)主梁約束(shu)支座。

錨碇(ding) 錨碇(ding)采用(yong)重力式錨碇(ding)，基底為花崗巖，上下游各一混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)塊(kuai)體(ti)(ti)由后混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)系梁(liang)相連成整體(ti)(ti)，與主纜鋼(gang)絲束(shu)連接(jie)的錨桿與鋼(gang)錨梁(liang)相連埋(mai)置與混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)塊(kuai)體(ti)(ti)后補(bu)，錨桿與混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)塊(kuai)體(ti)(ti)設有(you)隔離層

主梁(liang)(liang) 主梁(liang)(liang)采用單箱(xiang)(xiang)三室橄欖型(xing)薄(bo)(bo)壁預應力混凝土箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)，主梁(liang)(liang)中(zhong)間設一道(dao)主橫(heng)梁(liang)(liang)，兩端(duan)是連接兩端(duan)的現(xian)澆副(fu)橫(heng)梁(liang)(liang)；混凝土標(biao)號為C60。頂板(ban)為制(zhi)孔穿束(shu)預應力，底板(ban)較薄(bo)(bo)，預應力采用無粘(zhan)結鋼絞(jiao)(jiao)線體外(wai)束(shu)。每股鋼絞(jiao)(jiao)線外(wai)包PE套，吊點設在主橫(heng)梁(liang)(liang)兩端(duan)吊索(suo)孔附近(jin)。

主纜 主纜由平行鋼絲束組(zu)成，鋼絲束由高強鍍(du)鋅平行鋼絲組(zu)成，兩端帶熱鑄錨頭，采用PWS法預制。

吊(diao)索(suo) 吊(diao)索(suo)采用(yong)鍍鋅(xin)鋼(gang)絲(si)(si)絞成(cheng)麻花(hua)狀鋼(gang)絲(si)(si)繩；兩(liang)(liang)端個(ge)(ge)貸一冷鑄錨(mao)頭，兩(liang)(liang)個(ge)(ge)吊(diao)索(suo)騎(qi)掛在主纜索(suo)夾槽內形成(cheng)四顧鋼(gang)絲(si)(si)繩與通過主梁端部(bu)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)錨(mao)栓及錨(mao)板相連接(jie)，支承(cheng)主梁。索(suo)佳為ZG35I鑄鋼(gang)，由兩(liang)(liang)個(ge)(ge)半(ban)圓合成(cheng)，索(suo)夾圓弧內側表面經噴鋅(xin)處(chu)理。

鞍座(zuo)(zuo) 鞍座(zuo)(zuo)由上(shang)座(zuo)(zuo)體和底(di)板(ban)組(zu)成，分(fen)三件鑄造加工，上(shang)座(zuo)(zuo)體材質為(wei)ZG35I，用M68錨(mao)(mao)栓固在塔頂。散(san)索(suo)(suo)鞍座(zuo)(zuo)安裝在錨(mao)(mao)碇(ding)洞口；主纜鋼(gang)絲束(shu)通過散(san)索(suo)(suo)鞍座(zuo)(zuo)想水平及豎直分(fen)散(san)后與錨(mao)(mao)桿連接。

設計參數

汕頭海灣大橋(qiao)(qiao)全(quan)長2500米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中正橋(qiao)(qiao)長961.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采用（154+452+154）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑布置；北引(yin)橋(qiao)(qiao)1129.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，南引(yin)橋(qiao)(qiao)409.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面寬24.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，引(yin)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面全(quan)寬28.1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主塔(ta)全(quan)寬31.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高92米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。兩根(gen)主纜(lan)各長1030米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，直徑0.56米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，由10100根(gen)直徑5毫(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的鍍鋅(xin)高強(qiang)鋼絲(si)組成，重15噸。

歷史沿革

1991年12月17日，汕頭(tou)海灣大橋舉行奠(dian)基儀式。

1992年3月(yue)28日，汕頭(tou)海灣大橋(qiao)動(dong)工興建。

1995年12月(yue)28日(ri)，汕頭(tou)海灣大(da)橋通車運營。

1996年10月，汕頭海灣大橋(qiao)通過驗收。

2011年1月30日，汕頭海灣大橋撤銷主線收(shou)(shou)費(fei)站，納入廣東省高速公路聯網收(shou)(shou)費(fei)系統，并設置海灣、澳頭匝道收(shou)(shou)費(fei)站。

2013年(nian)3月，汕頭海灣大橋更換八根試驗吊索。

2015年4月7日，汕頭海灣大(da)橋進行檢(jian)查維修工作(zuo)。

2016年8月(yue)13日，汕頭海灣大橋完(wan)成全橋吊索更換工程。