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基本介紹

秦皇(huang)島站(zhan)下行(xing)距中國鐵路沈(shen)陽局(ju)集團有限公司(si)山海關(guan)站(zhan)15公里(li)(li)、沈(shen)陽北(bei)站(zhan)383公里(li)(li)，是進入東北(bei)地區的樞紐站(zhan)，每(mei)日始發終到(dao)北(bei)京、天津、邯鄲、衡水、石家(jia)莊、太原、成都、鄭州、大同(tong)方向的高鐵或普速列(lie)車，途經列(lie)車北(bei)至滿洲(zhou)里(li)(li)，南(nan)至海南(nan)三亞。

秦(qin)皇島站離(li)沈(shen)陽北(bei)站383公(gong)(gong)(gong)里(li)（秦(qin)沈(shen)客運(yun)專線(xian)(xian)）、離(li)沈(shen)陽站378公(gong)(gong)(gong)里(li)、離(li)長春站645公(gong)(gong)(gong)里(li)、哈(ha)爾濱站862公(gong)(gong)(gong)里(li)（京(jing)(jing)哈(ha)線(xian)(xian)）、離(li)北(bei)京(jing)(jing)站269公(gong)(gong)(gong)里(li)（京(jing)(jing)秦(qin)線(xian)(xian)）、離(li)大同(tong)站535公(gong)(gong)(gong)里(li)（大秦(qin)線(xian)(xian)）、離(li)山海關站16公(gong)(gong)(gong)里(li)(津山線(xian)(xian))。

秦(qin)(qin)皇(huang)島地(di)處華北通向東北的(de)(de)要(yao)沖，走京(jing)哈線途經這里(li)的(de)(de)列車一(yi)般都(dou)停靠(kao)昌黎(li)站、北戴河(he)站、秦(qin)(qin)皇(huang)島站、山海關站四(si)站。秦(qin)(qin)皇(huang)島站是中國鐵(tie)(tie)路(lu)第(di)一(yi)條(tiao)快(kuai)速客運專線——秦(qin)(qin)沈(shen)客運專線的(de)(de)起點，津秦(qin)(qin)高鐵(tie)(tie)、大秦(qin)(qin)鐵(tie)(tie)路(lu)、京(jing)秦(qin)(qin)城際、承秦(qin)(qin)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)終點，環渤海城際鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)起點。

建筑設計

秦(qin)皇島站(zhan)站(zhan)房總建(jian)筑面積(ji)19622平方米（不含天(tian)橋(qiao)、站(zhan)房外出(chu)站(zhan)地道、行包地道面積(ji)），站(zhan)臺雨棚結構覆蓋面積(ji)69184平方米。

秦皇島站(zhan)(zhan)由主站(zhan)(zhan)房和站(zhan)(zhan)臺雨棚組成。

站房地下一層(ceng)(ceng)，地上二層(ceng)(ceng)，局(ju)部五層(ceng)(ceng)，總建筑面(mian)積19622平方(fang)米。

地(di)下(xia)室主要為(wei)至(zhi)城市廣場通道及設備用房(fang)；

一(yi)層(ceng)主要為基本站臺候車廳，貴(gui)賓廳，售票廳，部分辦(ban)公(gong)用房；

二層(ceng)主要(yao)為候車廳和商業用(yong)房。

秦(qin)皇島站(zhan)(zhan)雨(yu)棚工程東西方(fang)向(xiang)(xiang)8條軸(zhou)(zhou)線(xian)，6跨(kua)鋼(gang)結(jie)構。普速(su)場分為3跨(kua)鋼(gang)結(jie)構（E軸(zhou)(zhou)至H軸(zhou)(zhou)）,平行(xing)線(xian)路方(fang)向(xiang)(xiang)長500m，垂(chui)直線(xian)路方(fang)向(xiang)(xiang)長69m；高速(su)場分為3跨(kua)鋼(gang)結(jie)構（A軸(zhou)(zhou)至E軸(zhou)(zhou)），高速(su)場平行(xing)線(xian)路方(fang)向(xiang)(xiang)長450m，垂(chui)直線(xian)路方(fang)向(xiang)(xiang)長74m。車站(zhan)(zhan)南廣場總建筑面(mian)積22943.28m2，站(zhan)(zhan)前原(yuan)北環路改造1.3km，站(zhan)(zhan)前設互通立交一座(zuo)。

秦皇島站南廣(guang)場分Ⅰ、Ⅱ兩(liang)區，且為三層結構，依次為廣(guang)場層，地(di)面層和地(di)下層，總(zong)建筑面積(ji)22943.28m2；總(zong)用地(di)面積(ji)52421.33。

Ⅰ區，為(wei)地上(shang)兩層(ceng)，地下(xia)一層(ceng)，地上(shang)部分主(zhu)要為(wei)人流進站廣場，公交車(che)(che)到發區，社會車(che)(che)輛停車(che)(che)區，公交及出租車(che)(che)上(shang)客站臺，地下(xia)為(wei)停車(che)(che)場以及設(she)備用房。

Ⅱ區為火車(che)站南廣場地(di)下(xia)(xia)(xia)商業(ye)區，為地(di)下(xia)(xia)(xia)二層結構。地(di)下(xia)(xia)(xia)一(yi)層兼顧商業(ye)與(yu)過街功能，經過地(di)下(xia)(xia)(xia)通道(dao)(dao)直通東南、西南兩側人行步道(dao)(dao)，地(di)下(xia)(xia)(xia)二層主要為商業(ye)功能。

參觀信息

公交線路

截(jie)至2016年12月，途經和終到秦皇島火車站的公交車：

3路(lu)（秦皇島火車站——煤港里）

6路(lu)（秦皇島火(huo)車(che)站——北戴(dai)河火(huo)車(che)站）

7路（秦(qin)皇島火車站——港口醫院(yuan)）

8路（秦皇島火(huo)車(che)站——海濱(bin)路）

8路夜班線路（秦皇島火車(che)站——海濱(bin)路）

9路（秦皇島火車站——張莊小區(qu)）

18路（秦(qin)皇(huang)島火車站——張莊小區）

19路（秦皇島火(huo)車站(zhan)——金(jin)夢海灣一號）

27路（秦(qin)皇島火車站(zhan)——玉柴(chai)特約(yue)服務(wu)站(zhan)）

33路（山海關汽車站(zhan)——秦皇島火車站(zhan)——四(si)道橋(qiao)汽車站(zhan)）

33路(lu)支線(正(zheng)大(da)有限(xian)公司—四(si)道橋汽車站(zhan))

34路（秦皇島火(huo)車站——海濱(bin)汽車站）

39路（市民中心——秦皇島火(huo)車(che)站——公交總公司(si)）

45路（公交總公司—撫寧汽車站）

49路（公交(jiao)總公司—撫寧汽車站(zhan)）

701路（秦皇(huang)島(dao)火(huo)車(che)站——光輝養老中心）

702路（秦(qin)皇島火車站(zhan)——劉家(jia)溝(gou)村）

705路（廣緣超市和(he)月(yue)店——秦皇(huang)島(dao)火(huo)車(che)站——四(si)道橋汽車(che)站）

708路（市民中心(xin)——秦(qin)皇(huang)島火車站——攬月街）

建設沿革

清光緒十九年（1893年），秦皇島站開工修建，因火(huo)車站建在北戴河村南，便被稱作北戴河站。

2017年，秦皇島(dao)站北廣場建(jian)設工程(cheng)開(kai)工。

活動及其他

建設規劃

秦皇島(dao)(dao)站分為地下一層，地上(shang)二層，局(ju)部五層，有(you)南(nan)、北(bei)(bei)兩站房(fang)（秦皇島(dao)(dao)火車站北(bei)(bei)廣場建設工程于(yu)2017年(nian)啟動(dong)，根(gen)據(ju)規劃，站北(bei)(bei)廣場將設置公交樞紐(niu)站、社(she)會(hui)車輛和(he)出租(zu)車輛停車站），最高(gao)可容納4800人。秦皇島(dao)(dao)站造(zao)型酷似(si)方鼎(ding)，寓意著秦皇島(dao)(dao)地區經濟發(fa)(fa)展社(she)會(hui)經濟鼎(ding)盛發(fa)(fa)展。

改造(zao)后三(san)個站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)都由(you)一(yi)個550米長、寬(kuan)68.6米的(de)無(wu)柱雨(yu)棚(peng)覆蓋，頂(ding)部(bu)對齊(qi)，旅客(ke)候(hou)車的(de)空間更加(jia)開闊(kuo)，候(hou)車環境更為舒(shu)適(shi)。站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)由(you)過去的(de)0.3米抬高到(dao)1.25米，旅客(ke)從車廂可直接步入站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)，無(wu)障礙站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)更趨(qu)人性化，尤為方便(bian)(bian)老年(nian)人和(he)殘(can)疾(ji)人上(shang)下(xia)車。鐵(tie)路中(zhong)間站(zhan)(zhan)建設無(wu)柱雨(yu)棚(peng)，并且雨(yu)棚(peng)跨度之(zhi)長均屬全國首例(li)；站(zhan)(zhan)內引進的(de)監(jian)控系統(tong)和(he)方便(bian)(bian)旅客(ke)查(cha)詢的(de)電視(shi)顯示墻(qiang)屬世界先進設備。

該線已于1999年8月16日全面開工，2018年3月9日(ri)上午，秦皇島市政府啟動火車站北(bei)站房(fang)北(bei)廣場(chang)重(zhong)大項目，完善(shan)路(lu)網骨架(jia)。