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基本介紹

秦皇島站(zhan)下(xia)行距中國(guo)鐵(tie)路沈陽局集團(tuan)有限公(gong)司山海關站(zhan)15公(gong)里(li)、沈陽北(bei)站(zhan)383公(gong)里(li)，是進入東北(bei)地(di)區的樞紐站(zhan)，每(mei)日始(shi)發(fa)終(zhong)到北(bei)京、天津、邯(han)鄲、衡水、石家莊、太原、成都(dou)、鄭州、大同方向的高鐵(tie)或普速列車(che)，途經列車(che)北(bei)至滿洲里(li)，南(nan)至海南(nan)三亞。

秦皇島站(zhan)離(li)沈陽(yang)(yang)北站(zhan)383公(gong)(gong)里(li)（秦沈客運專線）、離(li)沈陽(yang)(yang)站(zhan)378公(gong)(gong)里(li)、離(li)長(chang)春站(zhan)645公(gong)(gong)里(li)、哈爾濱站(zhan)862公(gong)(gong)里(li)（京哈線）、離(li)北京站(zhan)269公(gong)(gong)里(li)（京秦線）、離(li)大同站(zhan)535公(gong)(gong)里(li)（大秦線）、離(li)山(shan)(shan)海關(guan)站(zhan)16公(gong)(gong)里(li)(津山(shan)(shan)線)。

秦(qin)皇(huang)(huang)島地處華北(bei)通(tong)向東北(bei)的(de)(de)(de)(de)要(yao)沖，走京(jing)哈線途經這里的(de)(de)(de)(de)列車一般(ban)都停(ting)靠(kao)昌黎站(zhan)、北(bei)戴河站(zhan)、秦(qin)皇(huang)(huang)島站(zhan)、山海(hai)關站(zhan)四站(zhan)。秦(qin)皇(huang)(huang)島站(zhan)是(shi)中國鐵路第一條(tiao)快速客運(yun)專線——秦(qin)沈客運(yun)專線的(de)(de)(de)(de)起點，津秦(qin)高鐵、大秦(qin)鐵路、京(jing)秦(qin)城際、承(cheng)秦(qin)鐵路的(de)(de)(de)(de)終點，環渤海(hai)城際鐵路的(de)(de)(de)(de)起點。

建筑設計

秦皇島站(zhan)站(zhan)房總建筑面(mian)積(ji)19622平方(fang)米（不含天橋、站(zhan)房外出站(zhan)地道(dao)、行包地道(dao)面(mian)積(ji)），站(zhan)臺雨棚結(jie)構覆蓋面(mian)積(ji)69184平方(fang)米。

秦皇(huang)島站(zhan)(zhan)(zhan)由主站(zhan)(zhan)(zhan)房和(he)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)雨(yu)棚組成。

站(zhan)房地下一層(ceng)(ceng)，地上(shang)二層(ceng)(ceng)，局部五層(ceng)(ceng)，總建筑面積19622平方(fang)米(mi)。

地下室(shi)主要為至(zhi)城市(shi)廣場(chang)通(tong)道(dao)及設備用房；

一層主要為基本站臺候車廳，貴賓廳，售(shou)票廳，部分辦公用房；

二(er)層(ceng)主要為候車廳(ting)和(he)商(shang)業用(yong)房。

秦皇島站(zhan)(zhan)雨棚工程東西(xi)方向8條(tiao)軸(zhou)線(xian)(xian)，6跨(kua)鋼(gang)結構(gou)(gou)(gou)。普(pu)速(su)場(chang)分為3跨(kua)鋼(gang)結構(gou)(gou)(gou)（E軸(zhou)至H軸(zhou)）,平行線(xian)(xian)路(lu)(lu)方向長(chang)(chang)500m，垂直線(xian)(xian)路(lu)(lu)方向長(chang)(chang)69m；高(gao)速(su)場(chang)分為3跨(kua)鋼(gang)結構(gou)(gou)(gou)（A軸(zhou)至E軸(zhou)），高(gao)速(su)場(chang)平行線(xian)(xian)路(lu)(lu)方向長(chang)(chang)450m，垂直線(xian)(xian)路(lu)(lu)方向長(chang)(chang)74m。車站(zhan)(zhan)南廣場(chang)總建筑(zhu)面積22943.28m2，站(zhan)(zhan)前原北(bei)環路(lu)(lu)改造1.3km，站(zhan)(zhan)前設(she)互通立交一座。

秦皇島站(zhan)南廣場(chang)分Ⅰ、Ⅱ兩區(qu)，且為(wei)三層(ceng)(ceng)結構，依次為(wei)廣場(chang)層(ceng)(ceng)，地面(mian)層(ceng)(ceng)和(he)地下(xia)層(ceng)(ceng)，總建筑面(mian)積22943.28m2；總用地面(mian)積52421.33。

Ⅰ區，為地(di)上(shang)(shang)兩層，地(di)下一(yi)層，地(di)上(shang)(shang)部(bu)分主要為人流進站廣場(chang)(chang)，公(gong)交(jiao)車(che)到發區，社(she)會(hui)車(che)輛停車(che)區，公(gong)交(jiao)及出租(zu)車(che)上(shang)(shang)客站臺，地(di)下為停車(che)場(chang)(chang)以及設備用房(fang)。

Ⅱ區(qu)為火車站南(nan)廣場地(di)(di)下商(shang)業(ye)區(qu)，為地(di)(di)下二層結構。地(di)(di)下一層兼顧(gu)商(shang)業(ye)與(yu)過街功(gong)能，經(jing)過地(di)(di)下通(tong)道(dao)直(zhi)通(tong)東南(nan)、西南(nan)兩(liang)側人行步道(dao)，地(di)(di)下二層主要為商(shang)業(ye)功(gong)能。

參觀信息

公交線路

截至2016年12月，途經和(he)終到秦(qin)皇島火車站的公交車：

3路（秦皇島火車站——煤港里）

6路（秦(qin)皇島(dao)火車站——北戴河火車站）

7路（秦皇島火車(che)站(zhan)——港(gang)口(kou)醫院）

8路(lu)（秦皇(huang)島火車站——海(hai)濱路(lu)）

8路(lu)夜(ye)班線路(lu)（秦皇島火(huo)車站(zhan)——海濱路(lu)）

9路（秦(qin)皇島(dao)火車站——張莊小區）

18路(lu)（秦(qin)皇島(dao)火(huo)車站——張莊小區(qu)）

19路(lu)（秦皇島火車站——金夢海灣一(yi)號(hao)）

27路（秦皇(huang)島火車站——玉柴特約服務站）

33路(lu)（山(shan)海關(guan)汽(qi)車站——秦皇(huang)島火車站——四道橋汽(qi)車站）

33路支線(xian)(正大有(you)限公司(si)—四道橋汽(qi)車站)

34路（秦皇(huang)島火車站——海濱汽(qi)車站）

39路（市民(min)中心——秦(qin)皇島(dao)火(huo)車站——公(gong)交(jiao)總公(gong)司）

45路(lu)（公(gong)交總公(gong)司—撫寧汽車站(zhan)）

49路（公(gong)交總(zong)公(gong)司—撫寧(ning)汽(qi)車(che)站）

701路（秦皇島(dao)火(huo)車(che)站——光輝養老中(zhong)心）

702路（秦皇島火(huo)車(che)站——劉家(jia)溝村(cun)）

705路（廣緣超市和月店(dian)——秦皇島火(huo)車(che)站——四道橋汽車(che)站）

708路(lu)（市民(min)中心——秦皇島火(huo)車(che)站——攬月街）

建設沿革

清光緒十(shi)九年(nian)(nian)（1893年(nian)(nian)），秦皇島站(zhan)(zhan)開工修建，因火車站(zhan)(zhan)建在(zai)北戴河村(cun)南，便被稱作北戴河站(zhan)(zhan)。

2017年(nian)，秦皇(huang)島站北廣場建設工程(cheng)開工。

活動及其他

建設規劃

秦(qin)皇(huang)島(dao)站(zhan)(zhan)分為地下(xia)一(yi)層，地上二層，局部五(wu)層，有南、北(bei)(bei)兩站(zhan)(zhan)房（秦(qin)皇(huang)島(dao)火車站(zhan)(zhan)北(bei)(bei)廣場(chang)建設工程于2017年(nian)啟(qi)動，根(gen)據規劃，站(zhan)(zhan)北(bei)(bei)廣場(chang)將設置公交樞紐站(zhan)(zhan)、社會(hui)車輛和(he)出租(zu)車輛停(ting)車站(zhan)(zhan)），最高可(ke)容納4800人。秦(qin)皇(huang)島(dao)站(zhan)(zhan)造型酷似方鼎，寓意著秦(qin)皇(huang)島(dao)地區經濟發展社會(hui)經濟鼎盛(sheng)發展。

改(gai)造(zao)后三個站臺都由一個550米長(chang)、寬(kuan)68.6米的(de)無(wu)柱雨棚(peng)覆(fu)蓋，頂(ding)部(bu)對(dui)齊，旅客(ke)候車(che)的(de)空(kong)間更加開(kai)闊，候車(che)環(huan)境更為(wei)舒適(shi)。站臺由過去(qu)的(de)0.3米抬高到1.25米，旅客(ke)從車(che)廂可(ke)直接步入(ru)站臺，無(wu)障礙(ai)站臺更趨人性化，尤為(wei)方(fang)便老年人和(he)殘疾(ji)人上下(xia)車(che)。鐵路中間站建設無(wu)柱雨棚(peng)，并且(qie)雨棚(peng)跨度之(zhi)長(chang)均(jun)屬全(quan)國(guo)首例；站內引進的(de)監控系統和(he)方(fang)便旅客(ke)查詢(xun)的(de)電視顯示墻屬世(shi)界先進設備(bei)。

該線已于1999年8月16日全面開工，2018年(nian)3月(yue)9日上午，秦皇島市政府啟動火車站北站房北廣場重大項(xiang)目，完善路網骨架。