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基本介紹

寧(ning)(ning)波(bo)(bo)市(shi)明(ming)州大(da)橋(qiao)，系寧(ning)(ning)波(bo)(bo)市(shi)跨甬(yong)江的(de)(de)(de)重要過江橋(qiao)梁工程，是(shi)省重要工程“五路四橋(qiao)”項目中的(de)(de)(de)重要橋(qiao)梁，位于(yu)北高教園區和(he)寧(ning)(ning)波(bo)(bo)高新區之(zhi)間(jian)，是(shi)一座中承式雙(shuang)肢鋼(gang)箱(xiang)拱橋(qiao)。明(ming)州大(da)橋(qiao)將成(cheng)為寧(ning)(ning)波(bo)(bo)交(jiao)通的(de)(de)(de)大(da)動(dong)脈(mo)，極大(da)方(fang)(fang)便寧(ning)(ning)波(bo)(bo)地區及周(zhou)邊的(de)(de)(de)交(jiao)通。實(shi)現東外環路和(he)明(ming)州大(da)橋(qiao)同(tong)步(bu)通車(che)，在方(fang)(fang)便甬(yong)江兩岸市(shi)民互相來(lai)往的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，還對舟山人的(de)(de)(de)出(chu)行(xing)帶來(lai)了便利。

明州大(da)橋(qiao)橋(qiao)梁(liang)總長(chang)1250米，總投資估算11.35億元(yuan)。主(zhu)橋(qiao)橋(qiao)面總寬45.80米，按機動(dong)車雙向八車道(dao)加非機動(dong)車道(dao)和人(ren)行道(dao)混行標準建設，設計(ji)車速80公里/小時。

明州大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是目(mu)前世界(jie)較大(da)跨度中承式雙(shuang)肢鋼箱系桿提(ti)籃拱橋(qiao)(qiao)(qiao)，大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)分為三跨，兩(liang)邊(bian)跨徑均為100米，主(zhu)跨跨徑達450米；主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)全(quan)鋼、全(quan)焊(han)接(jie)結(jie)構(gou)，主(zhu)體結(jie)構(gou)鋼量(liang)達3萬(wan)余噸(dun)。

大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)設過程中，融合斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)、拱橋(qiao)(qiao)(qiao)、懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)等三種不(bu)同類型的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁施工工藝(yi)，是目前在建(jian)單(dan)座橋(qiao)(qiao)(qiao)梁建(jian)造中采用的(de)(de)施工工藝(yi)多、較復雜的(de)(de)一(yi)種橋(qiao)(qiao)(qiao)型。

明(ming)州(zhou)大橋(qiao)不僅是(shi)目前寧(ning)波(bo)城市橋(qiao)梁里單體結(jie)構(gou)較大的橋(qiao) ，其(qi)在(zai)中(zhong)承式雙肢鋼(gang)箱系桿拱橋(qiao)中(zhong)更是(shi)位居(ju)世界前列，在(zai)鋼(gang)拱橋(qiao)中(zhong)也名列世界第七(qi)。

歷史沿革

2008年2月13日(ri)，大橋舉行開工典禮(li)

2008年11月16日，主橋(qiao)樁基礎(chu)工程通過驗收

2010年10月19日，大(da)橋全線貫(guan)通(tong)

2011年5月(yue)5日，大橋正式通車

榮譽及其他

現實意義

建成后的明州(zhou)大橋，對(dui)于(yu)完(wan)善國家和(he)寧波(bo)交通(tong)網，促進(jin)沿江地區特別(bie)是鄞(yin)州(zhou)、東部新城、高(gao)新區、鎮海和(he)北侖等區域經濟和(he)社會發展，實現寧波(bo)“中(zhong)提升(sheng)”戰略(lve)構想，將發揮十分重(zhong)要(yao)作用。同時將大大緩解常洪隧道和(he)甬江隧道的交通(tong)壓力。

正式通車

2011年5月5日中午，甬江(jiang)上又(you)一座過(guo)江(jiang)通道(dao)——明(ming)州大橋將正式通車(che)。站在甬江(jiang)岸邊，明(ming)州大橋遠遠地倒映(ying)在水中，水波蕩(dang)漾，仿佛在撥(bo)動琴(qin)弦(xian)。項(xiang)目業主單位寧(ning)波通途投資開發(fa)有限公(gong)司工作人員介紹(shao)，明(ming)州大橋全長1250米，橋面(mian)總寬45.80米，橋的北岸是(shi)鎮(zhen)海(hai)莊(zhuang)市街道(dao)勤勇村(cun)(cun)，南(nan)岸是(shi)北侖小港街道(dao)新模村(cun)(cun)。

之(zhi)前交(jiao)通(tong)高(gao)峰(feng)時(shi)，馮亮經常(chang)(chang)被堵(du)在常(chang)(chang)洪隧道里(li)，而(er)且(qie)常(chang)(chang)洪隧道在一定(ding)時(shi)間(jian)段單雙號通(tong)行，所(suo)以每隔一天，他需繞道環城北路，也經常(chang)(chang)被堵(du)。明州(zhou)大橋(qiao)的開(kai)通(tong)將極大改善這個狀況。

設計：

雙向六車道,限速(su)80公里，限重50噸

昨天下午1點，記者來到了即(ji)將開通的明州大(da)橋。

大橋(qiao)按照機(ji)動車(che)(che)雙向六車(che)(che)道(dao)加(jia)非機(ji)動車(che)(che)道(dao)和人行(xing)(xing)道(dao)混行(xing)(xing)標準建設(she)，設(she)計(ji)車(che)(che)速每小時80公里。

工(gong)作人員還(huan)告訴記者，明(ming)州大橋對(dui)機動車的噸(dun)位有限制，設計(ji)通行車輛限承重(zhong)50噸(dun)，橋面底下都鋪設傳感器，能準確(que)測量過往(wang)車輛的噸(dun)位，“超過50噸(dun)的車不(bu)能開上橋。”

此外，大橋(qiao)建(jian)造過程中融合(he)了斜(xie)拉(la)橋(qiao)、拱橋(qiao)、懸索橋(qiao)等三種不同(tong)類型的(de)橋(qiao)梁施(shi)工(gong)工(gong)藝于一身(shen)，是目前(qian)寧(ning)波(bo)單座在建(jian)橋(qiao)梁中采用的(de)施(shi)工(gong)工(gong)藝多、較復雜的(de)一座橋(qiao)。

展望：

從鎮海開(kai)車到市區僅需(xu)半小時

以前(qian)，要是從(cong)鄞州萬達廣(guang)場出(chu)發去鎮(zhen)海(hai)，沿著天童北路(lu)(lu)、環城南路(lu)(lu)、世紀大(da)道、常洪隧(sui)道、風華路(lu)(lu)、鎮(zhen)寧(ning)西路(lu)(lu)，一路(lu)(lu)到鎮(zhen)海(hai)，交通順暢(chang)的情況下，需要40分鐘(zhong)左右。

開出(chu)租(zu)的劉師傅也感慨說，“常洪隧(sui)道老是堵車，要是里(li)面發(fa)生點小刮擦(ca)，就能讓(rang)人等(deng)上個把小時。”

明州(zhou)(zhou)大(da)橋開通(tong)后，來往鎮海和市區的市民，可在甬江(jiang)南岸直接轉道江(jiang)南路，再從明州(zhou)(zhou)大(da)橋跨(kua)過(guo)甬江(jiang)，半小(xiao)時(shi)就能到，大(da)大(da)拉近了鎮海和市區的距離。

此外，通投公司(si)總經理(li)助(zhu)理(li)黃志強介紹，今天開通的(de)(de)明州(zhou)大橋(qiao)屬(shu)于東(dong)(dong)外環路(lu)(lu)的(de)(de)一部分，它的(de)(de)開通使北起(qi)北外環、南接環城南路(lu)(lu)東(dong)(dong)段的(de)(de)東(dong)(dong)外環貫(guan)通，能有效(xiao)緩(huan)解跨區、跨江的(de)(de)交通壓力，特別(bie)是常洪隧道(dao)的(de)(de)通行(xing)壓力，而(er)(er)一些如舟山途經寧波往杭(hang)甬(yong)高速、沈海(hai)線等的(de)(de)車輛(liang)也將不必再穿(chuan)城而(er)(er)過。

意義：

“五(wu)路(lu)四橋”完成(cheng)，打通(tong)寧波內外交通(tong)結點

明(ming)州大橋的(de)建成通車(che)標志著寧(ning)波“五路(lu)四橋”項目(mu)順利完成。

“五路四橋”是寧波市(shi)(shi)城市(shi)(shi)建設重大交(jiao)通組合項目(mu)，也是省(sheng)、市(shi)(shi)重要工程。道路總(zong)長約32公(gong)(gong)里(li)，含4座(zuo)跨(kua)江大橋、6座(zuo)互(hu)通立交(jiao)、3座(zuo)公(gong)(gong)鐵立交(jiao)，項目(mu)靜態(tai)投資估算為108億元(yuan)，按城市(shi)(shi)快速主干道標準建設。

寧波市住房和城(cheng)鄉建設委員會(hui)副主任方(fang)錫彪給記者說起了“五(wu)路四橋”項(xiang)目的(de)三個好(hao)處：

寧波(bo)的(de)城(cheng)市(shi)路(lu)網框架更加(jia)完整了，五路(lu)四橋中的(de)機場路(lu)北延、東外環(huan)路(lu)和(he)南外環(huan)路(lu)東延的(de)建成(cheng)，使得城(cheng)區外環(huan)線(xian)終于完成(cheng)閉口，重型(xing)貨車(che)將被引入(ru)城(cheng)市(shi)外圍，不必穿城(cheng)而過，從(cong)而減少城(cheng)市(shi)交通(tong)壓力與(yu)交通(tong)污染。

寧(ning)波城(cheng)市內各區(qu)(qu)域的(de)聯系(xi)和溝通加(jia)強了，五路四(si)橋(qiao)(qiao)中，機(ji)場(chang)路延伸段、青(qing)林灣大橋(qiao)(qiao)、城(cheng)莊路和灣頭(tou)大橋(qiao)(qiao)的(de)建成，承擔了市區(qu)(qu)西北部江北的(de)聯系(xi)以及海曙及江北內部灣頭(tou)、洪塘、莊橋(qiao)(qiao)乃至(zhi)慈(ci)城(cheng)等功(gong)能區(qu)(qu)塊(kuai)與老城(cheng)交(jiao)(jiao)通的(de)聯系(xi)功(gong)能，大大減輕了江北大橋(qiao)(qiao)與華辰(chen)大橋(qiao)(qiao)的(de)交(jiao)(jiao)通壓力，使(shi)城(cheng)市西北部交(jiao)(jiao)通狀況得到(dao)了極大地(di)舒(shu)展。

寧(ning)(ning)波(bo)城市與外界的交通結(jie)點(dian)也被打通了。從寧(ning)(ning)波(bo)北上(shang)杭(hang)州灣(wan)，東到舟(zhou)山(shan)(shan)島，南到象山(shan)(shan)港都很方便，寧(ning)(ning)波(bo)港口的優勢更為突出。   　相(xiang)關鏈接：“五路四橋(qiao)”

通途(tu)路(lu)(lu)西段(duan)(新芝路(lu)(lu)―機(ji)場路(lu)(lu))、驚駕路(lu)(lu)―城莊(zhuang)路(lu)(lu)(分為(wei)世紀(ji)大(da)(da)道―桑田路(lu)(lu)段(duan)、曙光路(lu)(lu)―通途(tu)路(lu)(lu)段(duan)、環城北(bei)(bei)(bei)路(lu)(lu)―北(bei)(bei)(bei)外(wai)(wai)環路(lu)(lu)段(duan)等(deng)三段(duan))、機(ji)場路(lu)(lu)北(bei)(bei)(bei)延(環城北(bei)(bei)(bei)路(lu)(lu)―江北(bei)(bei)(bei)大(da)(da)道)、南外(wai)(wai)環路(lu)(lu)東(dong)延(東(dong)外(wai)(wai)環路(lu)(lu)―世紀(ji)大(da)(da)道)、東(dong)外(wai)(wai)環路(lu)(lu)(南外(wai)(wai)環路(lu)(lu)―北(bei)(bei)(bei)外(wai)(wai)環路(lu)(lu))。四橋為(wei)：跨姚江的灣(wan)頭大(da)(da)橋和(he)青林灣(wan)大(da)(da)橋、跨甬江的外(wai)(wai)灘大(da)(da)橋和(he)明州大(da)(da)橋。