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基本介紹

寧(ning)波(bo)市明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)，系寧(ning)波(bo)市跨甬江(jiang)的(de)重(zhong)要過(guo)江(jiang)橋(qiao)(qiao)梁工(gong)程，是省重(zhong)要工(gong)程“五路(lu)四橋(qiao)(qiao)”項目中的(de)重(zhong)要橋(qiao)(qiao)梁，位(wei)于北高(gao)教園區和寧(ning)波(bo)高(gao)新(xin)區之間，是一座中承式雙肢鋼箱拱橋(qiao)(qiao)。明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)將成為寧(ning)波(bo)交通的(de)大(da)動脈，極大(da)方便(bian)寧(ning)波(bo)地區及周邊的(de)交通。實現東外環路(lu)和明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)同(tong)(tong)步通車(che)，在方便(bian)甬江(jiang)兩(liang)岸市民互相來(lai)往的(de)同(tong)(tong)時，還對舟山人的(de)出行(xing)帶(dai)來(lai)了(le)便(bian)利。

明州(zhou)大橋(qiao)橋(qiao)梁總長(chang)1250米，總投資(zi)估算11.35億(yi)元。主橋(qiao)橋(qiao)面總寬(kuan)45.80米，按機動車雙向八車道(dao)加非機動車道(dao)和人行(xing)道(dao)混行(xing)標準建(jian)設(she)，設(she)計車速80公里/小時。

明州(zhou)大(da)橋是目前世(shi)界較大(da)跨(kua)(kua)(kua)度中承式雙肢鋼箱系桿提籃拱橋，大(da)橋主(zhu)橋分為三跨(kua)(kua)(kua)，兩邊跨(kua)(kua)(kua)徑均為100米，主(zhu)跨(kua)(kua)(kua)跨(kua)(kua)(kua)徑達450米；主(zhu)橋采(cai)用全(quan)鋼、全(quan)焊(han)接結構，主(zhu)體結構鋼量達3萬余噸。

大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)設(she)過程中，融合斜拉(la)橋(qiao)(qiao)、拱橋(qiao)(qiao)、懸索橋(qiao)(qiao)等(deng)三種(zhong)不同類(lei)型(xing)的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，是目前在(zai)建(jian)單座橋(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)造中采用的(de)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝多、較(jiao)復雜的(de)一種(zhong)橋(qiao)(qiao)型(xing)。

明州大(da)橋(qiao)不(bu)僅(jin)是目前(qian)寧波城市橋(qiao)梁里(li)單體(ti)結構(gou)較(jiao)大(da)的(de)橋(qiao) ，其在中承式(shi)雙肢鋼箱系桿拱橋(qiao)中更是位居(ju)世(shi)界(jie)前(qian)列(lie)(lie)，在鋼拱橋(qiao)中也(ye)名列(lie)(lie)世(shi)界(jie)第七(qi)。

歷史沿革

2008年2月13日，大橋舉行開(kai)工(gong)典禮

2008年11月16日(ri)，主橋樁基礎工程(cheng)通(tong)過驗收

2010年10月19日，大橋全線貫通

2011年5月5日，大(da)橋正式通車(che)

榮譽及其他

現實意義

建(jian)成后的明州(zhou)大橋，對于完善(shan)國家和(he)(he)寧波交通(tong)網，促進沿(yan)江(jiang)地區(qu)(qu)特別(bie)是鄞州(zhou)、東部(bu)新城、高新區(qu)(qu)、鎮(zhen)海和(he)(he)北侖等區(qu)(qu)域經濟和(he)(he)社會發展，實(shi)現寧波“中提升”戰略構(gou)想，將發揮十分重要作用(yong)。同時將大大緩解常洪(hong)隧(sui)道(dao)和(he)(he)甬江(jiang)隧(sui)道(dao)的交通(tong)壓(ya)力。

正式通車

2011年5月5日中(zhong)午(wu)，甬(yong)江上又一座過江通道——明州大橋將(jiang)正式通車。站在(zai)甬(yong)江岸邊，明州大橋遠遠地倒映在(zai)水中(zhong)，水波蕩漾，仿佛在(zai)撥動琴弦。項目(mu)業主單(dan)位寧波通途投資開發有限公司工作(zuo)人員(yuan)介紹，明州大橋全長1250米(mi)，橋面(mian)總寬45.80米(mi)，橋的北岸是(shi)(shi)鎮海(hai)莊市街道勤勇村(cun)(cun)，南岸是(shi)(shi)北侖小港街道新模(mo)村(cun)(cun)。

之前(qian)交通(tong)高峰(feng)時(shi)，馮亮經常(chang)被堵在(zai)常(chang)洪(hong)隧(sui)道里，而且常(chang)洪(hong)隧(sui)道在(zai)一定時(shi)間段(duan)單雙號(hao)通(tong)行，所以每隔一天(tian)，他需繞(rao)道環城北路(lu)，也經常(chang)被堵。明(ming)州大橋的開通(tong)將極(ji)大改善這個狀(zhuang)況。

設計：

雙向(xiang)六車道,限速80公(gong)里，限重50噸

昨(zuo)天下午(wu)1點(dian)，記者來到了(le)即將(jiang)開通的明(ming)州大橋(qiao)。

大(da)橋按照機動車(che)雙向六(liu)車(che)道加(jia)非(fei)機動車(che)道和人行(xing)道混行(xing)標準建設(she)，設(she)計(ji)車(che)速每小時80公(gong)里。

工作(zuo)人員還(huan)告訴記者(zhe)，明(ming)州大橋(qiao)對機動車的(de)噸位(wei)有限(xian)制，設計通行車輛限(xian)承重50噸，橋(qiao)面底下(xia)都鋪設傳(chuan)感(gan)器(qi)，能準確測量(liang)過往(wang)車輛的(de)噸位(wei)，“超過50噸的(de)車不能開(kai)上(shang)橋(qiao)。”

此(ci)外，大橋(qiao)建造過程(cheng)中融合了斜拉(la)橋(qiao)、拱橋(qiao)、懸索橋(qiao)等三種不同類型的(de)橋(qiao)梁(liang)施工(gong)工(gong)藝于一身，是目前寧波(bo)單(dan)座在建橋(qiao)梁(liang)中采用的(de)施工(gong)工(gong)藝多、較復雜的(de)一座橋(qiao)。

展望：

從鎮海開(kai)車到市區僅需半小時

以前，要(yao)是從鄞州萬達廣場出發去鎮海(hai)，沿著天童北路、環城南路、世紀大道(dao)、常洪隧(sui)道(dao)、風(feng)華(hua)路、鎮寧西路，一路到鎮海(hai)，交通(tong)順暢(chang)的(de)情況下，需要(yao)40分鐘左(zuo)右。

開(kai)出(chu)租的劉(liu)師傅也感慨說，“常洪隧道老(lao)是堵車，要是里面發生(sheng)點小刮擦(ca)，就能讓人等上個把小時。”

明(ming)州大(da)橋開通后，來往鎮(zhen)海和(he)市區的(de)市民，可在(zai)甬江(jiang)南岸直接轉(zhuan)道江(jiang)南路，再從(cong)明(ming)州大(da)橋跨過(guo)甬江(jiang)，半小時(shi)就能到，大(da)大(da)拉(la)近了鎮(zhen)海和(he)市區的(de)距離。

此外(wai)，通(tong)(tong)投公司總經(jing)理助理黃志強(qiang)介紹，今(jin)天開(kai)通(tong)(tong)的(de)明(ming)州大(da)橋(qiao)屬于東(dong)外(wai)環路的(de)一(yi)部(bu)分，它(ta)的(de)開(kai)通(tong)(tong)使北(bei)起北(bei)外(wai)環、南(nan)接環城南(nan)路東(dong)段的(de)東(dong)外(wai)環貫(guan)通(tong)(tong)，能有效緩(huan)解跨區、跨江的(de)交通(tong)(tong)壓力(li)，特別是(shi)常(chang)洪隧道的(de)通(tong)(tong)行壓力(li)，而一(yi)些如(ru)舟山途經(jing)寧波往杭甬高(gao)速、沈海(hai)線(xian)等的(de)車輛也將不(bu)必再穿城而過。

意義：

“五路四橋”完成(cheng)，打通寧波內外交通結點

明州大(da)橋的建(jian)成(cheng)通車標志著(zhu)寧波(bo)“五路(lu)四橋”項目順利完(wan)成(cheng)。

“五路(lu)四橋”是(shi)寧波市(shi)城市(shi)建(jian)設重大交通(tong)(tong)組合(he)項目，也是(shi)省(sheng)、市(shi)重要(yao)工程。道路(lu)總長約32公(gong)里，含4座跨江大橋、6座互通(tong)(tong)立(li)交、3座公(gong)鐵(tie)立(li)交，項目靜態投資(zi)估算(suan)為108億(yi)元，按城市(shi)快速主干(gan)道標準建(jian)設。

寧波市住房和城鄉建設(she)委員(yuan)會副主任方錫(xi)彪(biao)給記者說起了“五路(lu)四(si)橋(qiao)”項目的三(san)個好處：

寧波(bo)的城(cheng)(cheng)市路網框(kuang)架更加完整了，五路四橋中的機場路北(bei)延、東外(wai)環路和南外(wai)環路東延的建成(cheng)(cheng)，使得城(cheng)(cheng)區外(wai)環線(xian)終于完成(cheng)(cheng)閉口，重型貨車將被引入城(cheng)(cheng)市外(wai)圍，不必穿城(cheng)(cheng)而過(guo)，從而減少城(cheng)(cheng)市交(jiao)通壓力與交(jiao)通污染。

寧波城市(shi)(shi)內各區(qu)域(yu)的(de)聯系和溝通(tong)加強(qiang)了(le)，五(wu)路四(si)橋(qiao)中，機場路延伸段(duan)、青林灣大(da)(da)(da)橋(qiao)、城莊路和灣頭(tou)大(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)建(jian)成，承(cheng)擔了(le)市(shi)(shi)區(qu)西(xi)北(bei)部(bu)江(jiang)北(bei)的(de)聯系以及(ji)海曙及(ji)江(jiang)北(bei)內部(bu)灣頭(tou)、洪塘、莊橋(qiao)乃至慈城等(deng)功能(neng)區(qu)塊與老城交通(tong)的(de)聯系功能(neng)，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)減輕了(le)江(jiang)北(bei)大(da)(da)(da)橋(qiao)與華辰(chen)大(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)交通(tong)壓(ya)力，使城市(shi)(shi)西(xi)北(bei)部(bu)交通(tong)狀況得(de)到了(le)極(ji)大(da)(da)(da)地舒展。

寧波城市與(yu)外界的交通(tong)結點也被打通(tong)了。從寧波北上(shang)杭(hang)州灣，東到舟(zhou)山島，南(nan)到象山港(gang)都(dou)很方便，寧波港(gang)口的優勢更(geng)為突出(chu)。   　相關鏈接：“五路四橋(qiao)”

通途路(lu)西(xi)段(新(xin)芝(zhi)路(lu)―機場路(lu))、驚駕路(lu)―城(cheng)莊(zhuang)路(lu)(分為世紀(ji)大(da)(da)道(dao)―桑田路(lu)段、曙光路(lu)―通途路(lu)段、環(huan)(huan)城(cheng)北(bei)路(lu)―北(bei)外(wai)環(huan)(huan)路(lu)段等三(san)段)、機場路(lu)北(bei)延(環(huan)(huan)城(cheng)北(bei)路(lu)―江(jiang)(jiang)北(bei)大(da)(da)道(dao))、南(nan)外(wai)環(huan)(huan)路(lu)東(dong)延(東(dong)外(wai)環(huan)(huan)路(lu)―世紀(ji)大(da)(da)道(dao))、東(dong)外(wai)環(huan)(huan)路(lu)(南(nan)外(wai)環(huan)(huan)路(lu)―北(bei)外(wai)環(huan)(huan)路(lu))。四橋(qiao)(qiao)為：跨姚江(jiang)(jiang)的灣頭(tou)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)和青(qing)林灣大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、跨甬江(jiang)(jiang)的外(wai)灘大(da)(da)橋(qiao)(qiao)和明州大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。