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基本介紹

寧(ning)(ning)波(bo)市(shi)明州(zhou)大(da)橋，系寧(ning)(ning)波(bo)市(shi)跨甬(yong)江的(de)重要過江橋梁工程，是省重要工程“五(wu)路四橋”項目中(zhong)的(de)重要橋梁，位(wei)于(yu)北高教園(yuan)區(qu)和寧(ning)(ning)波(bo)高新區(qu)之間，是一座中(zhong)承式雙肢鋼箱(xiang)拱橋。明州(zhou)大(da)橋將成(cheng)為寧(ning)(ning)波(bo)交通的(de)大(da)動脈(mo)，極大(da)方便寧(ning)(ning)波(bo)地區(qu)及(ji)周邊的(de)交通。實現東外(wai)環路和明州(zhou)大(da)橋同步通車，在方便甬(yong)江兩岸(an)市(shi)民互(hu)相來往的(de)同時，還對舟山(shan)人的(de)出(chu)行帶來了便利(li)。

明州大橋橋梁總(zong)長1250米(mi)，總(zong)投資估算11.35億元。主橋橋面(mian)總(zong)寬45.80米(mi)，按機(ji)動車(che)雙向(xiang)八車(che)道(dao)加非機(ji)動車(che)道(dao)和人(ren)行道(dao)混行標(biao)準建設(she)，設(she)計車(che)速80公里/小時。

明州大(da)橋是目前世界較大(da)跨度中承(cheng)式雙肢鋼箱系桿提籃(lan)拱橋，大(da)橋主橋分(fen)為三(san)跨，兩邊(bian)跨徑均為100米，主跨跨徑達(da)450米；主橋采用全鋼、全焊接結構，主體結構鋼量達(da)3萬(wan)余噸。

大橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)設過程中(zhong)，融合(he)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)、拱橋(qiao)(qiao)(qiao)、懸索橋(qiao)(qiao)(qiao)等三種不同(tong)類型的橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)施工(gong)工(gong)藝，是(shi)目前在(zai)建(jian)單座橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)造中(zhong)采用的施工(gong)工(gong)藝多、較(jiao)復雜的一種橋(qiao)(qiao)(qiao)型。

明(ming)州大(da)橋(qiao)不(bu)僅(jin)是(shi)目前寧波城(cheng)市橋(qiao)梁里單體結構較(jiao)大(da)的(de)橋(qiao) ，其在中承式雙肢鋼箱系桿(gan)拱橋(qiao)中更(geng)是(shi)位居世界前列(lie)，在鋼拱橋(qiao)中也名列(lie)世界第七。

歷史沿革

2008年2月13日，大橋舉(ju)行開工(gong)典禮

2008年11月16日(ri)，主橋樁基礎工程通過(guo)驗收

2010年(nian)10月(yue)19日，大(da)橋全(quan)線貫通

2011年5月(yue)5日，大橋(qiao)正式通車

榮譽及其他

現實意義

建成后的明州(zhou)大橋，對于完善國(guo)家和(he)寧波交通網，促(cu)進沿江地區特別是鄞州(zhou)、東部新(xin)城、高(gao)新(xin)區、鎮海(hai)和(he)北侖等區域(yu)經(jing)濟和(he)社(she)會發展，實現寧波“中提升”戰(zhan)略(lve)構想，將發揮(hui)十分(fen)重要作用。同時將大大緩解常洪隧道和(he)甬江隧道的交通壓力(li)。

正式通車

2011年(nian)5月5日中(zhong)午，甬江(jiang)(jiang)上又一座過江(jiang)(jiang)通道——明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)將正式通車。站在(zai)甬江(jiang)(jiang)岸邊，明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)遠遠地倒映在(zai)水(shui)中(zhong)，水(shui)波蕩(dang)漾，仿佛在(zai)撥動(dong)琴弦。項目業主單位(wei)寧波通途投資開發(fa)有(you)限(xian)公司工作人(ren)員(yuan)介紹，明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)全長1250米(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)總寬45.80米(mi)，橋(qiao)(qiao)的(de)北岸是(shi)鎮海莊市街道勤勇村(cun)，南岸是(shi)北侖小港街道新模(mo)村(cun)。

之前(qian)交通高峰時(shi)，馮亮(liang)經常被堵在常洪隧道(dao)里，而(er)且常洪隧道(dao)在一(yi)定(ding)時(shi)間段單雙號通行，所以每隔(ge)一(yi)天，他(ta)需繞道(dao)環城北(bei)路，也(ye)經常被堵。明州大橋的開通將極大改善這(zhe)個狀況。

設計：

雙向六(liu)車(che)道,限速80公(gong)里，限重50噸

昨天下午1點，記者來(lai)到了(le)即(ji)將開通(tong)的明州大橋(qiao)。

大橋按照機動車雙向六(liu)車道(dao)(dao)(dao)加非機動車道(dao)(dao)(dao)和人行道(dao)(dao)(dao)混行標準建設，設計車速每(mei)小時80公里。

工(gong)作(zuo)人(ren)員還告訴(su)記者(zhe)，明州大橋(qiao)對機動(dong)車的噸(dun)位有(you)限(xian)制，設計通行(xing)車輛限(xian)承重50噸(dun)，橋(qiao)面底下都鋪(pu)設傳感器，能準(zhun)確測量(liang)過往車輛的噸(dun)位，“超過50噸(dun)的車不能開上(shang)橋(qiao)。”

此外，大橋(qiao)(qiao)建造過程中融合了斜拉(la)橋(qiao)(qiao)、拱橋(qiao)(qiao)、懸索(suo)橋(qiao)(qiao)等三種不同(tong)類(lei)型的(de)橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工工藝(yi)于一身(shen)，是目前寧波單座在建橋(qiao)(qiao)梁中采用的(de)施(shi)工工藝(yi)多、較復雜的(de)一座橋(qiao)(qiao)。

展望：

從鎮海(hai)開車到市(shi)區僅需半小(xiao)時

以前(qian)，要是從(cong)鄞州萬(wan)達廣場(chang)出發去鎮(zhen)海，沿著天(tian)童北路(lu)、環城南路(lu)、世紀大道、常洪隧道、風華路(lu)、鎮(zhen)寧西路(lu)，一路(lu)到鎮(zhen)海，交通順暢的(de)情況下(xia)，需要40分鐘左右。

開(kai)出租的(de)劉師傅也感慨說，“常洪(hong)隧(sui)道老是(shi)堵車，要是(shi)里(li)面發(fa)生點小刮(gua)擦，就能(neng)讓(rang)人等上個把小時。”

明州大橋(qiao)開通后(hou)，來往鎮(zhen)海(hai)和市(shi)區的市(shi)民，可在甬江南(nan)岸(an)直接轉道江南(nan)路，再從明州大橋(qiao)跨(kua)過甬江，半小(xiao)時就能到，大大拉近了鎮(zhen)海(hai)和市(shi)區的距離。

此外，通(tong)投公(gong)司(si)總經理(li)助理(li)黃志(zhi)強(qiang)介紹，今天開通(tong)的(de)(de)明州大(da)橋屬于(yu)東外環(huan)路(lu)的(de)(de)一部分，它的(de)(de)開通(tong)使北(bei)起北(bei)外環(huan)、南接環(huan)城南路(lu)東段(duan)的(de)(de)東外環(huan)貫通(tong)，能有效緩解(jie)跨(kua)區、跨(kua)江的(de)(de)交通(tong)壓力，特別是常洪隧道的(de)(de)通(tong)行壓力，而一些如舟(zhou)山途經寧波往(wang)杭甬高速、沈海線(xian)等的(de)(de)車輛也將不(bu)必再穿城而過。

意義：

“五路四橋”完(wan)成，打(da)通(tong)寧波內外交(jiao)通(tong)結點

明州(zhou)大橋的建成通車標(biao)志著寧波“五路四(si)橋”項(xiang)目順(shun)利完成。

“五路(lu)(lu)四橋”是寧波市城(cheng)(cheng)市建(jian)設重大交通(tong)組合項目，也是省、市重要工程。道路(lu)(lu)總(zong)長約32公(gong)里(li)，含4座(zuo)跨(kua)江大橋、6座(zuo)互通(tong)立(li)交、3座(zuo)公(gong)鐵立(li)交，項目靜態投(tou)資估算為108億(yi)元，按城(cheng)(cheng)市快速主干道標準(zhun)建(jian)設。

寧(ning)波市住(zhu)房(fang)和城(cheng)鄉建設委員會副主(zhu)任(ren)方錫彪(biao)給記者說起了“五路四橋”項目(mu)的三個好處：

寧波的(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)路(lu)網框架更(geng)加完整(zheng)了，五路(lu)四橋(qiao)中的(de)(de)機場(chang)路(lu)北延(yan)、東外(wai)環(huan)路(lu)和南外(wai)環(huan)路(lu)東延(yan)的(de)(de)建成，使(shi)得城(cheng)(cheng)區外(wai)環(huan)線終于完成閉口，重型貨車將被引(yin)入城(cheng)(cheng)市(shi)外(wai)圍(wei)，不必(bi)穿(chuan)城(cheng)(cheng)而過，從而減少(shao)城(cheng)(cheng)市(shi)交通壓(ya)力與(yu)交通污染(ran)。

寧波(bo)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)內(nei)各區(qu)域的(de)聯(lian)系和(he)溝通(tong)(tong)加強了，五路(lu)四橋(qiao)中(zhong)，機場(chang)路(lu)延(yan)伸(shen)段、青林灣(wan)大(da)(da)橋(qiao)、城(cheng)(cheng)莊路(lu)和(he)灣(wan)頭(tou)大(da)(da)橋(qiao)的(de)建成，承擔了市(shi)(shi)區(qu)西北(bei)部江(jiang)(jiang)北(bei)的(de)聯(lian)系以及海曙及江(jiang)(jiang)北(bei)內(nei)部灣(wan)頭(tou)、洪塘、莊橋(qiao)乃至慈城(cheng)(cheng)等(deng)功能區(qu)塊與(yu)老城(cheng)(cheng)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的(de)聯(lian)系功能，大(da)(da)大(da)(da)減輕了江(jiang)(jiang)北(bei)大(da)(da)橋(qiao)與(yu)華辰大(da)(da)橋(qiao)的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)壓(ya)力，使城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)西北(bei)部交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)狀況得到了極大(da)(da)地舒(shu)展。

寧波城市與外界的(de)交通結點也(ye)被(bei)打通了。從(cong)寧波北上杭州灣，東(dong)到舟山(shan)(shan)島，南到象山(shan)(shan)港(gang)(gang)都很(hen)方便，寧波港(gang)(gang)口的(de)優勢更為突出。   　相關鏈接：“五路四橋”

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