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瑞典(dian)南部(bu)(bu)貫通東(dong)西的運河(he)(he)。利用許多(duo)湖(hu)泊、河(he)(he)道，并加上人工(gong)開鑿的河(he)(he)道相連而(er)(er)成(cheng)。全長約580公里(li)，其中人工(gong)開鑿部(bu)(bu)分為(wei)87公里(li)，寬15米(mi)，深(shen)3米(mi)。締造者(zhe)巴爾察·馮·普拉敦（Baltzar von Platen）。運河(he)(he)穿越眾(zhong)多(duo)湖(hu)泊，于1810年開鑿，1832年完工(gong)。共(gong)動用58，000名(ming)士兵，開挖土(tu)石方(fang)(fang)800萬立(li)方(fang)(fang)米(mi)。由哥(ge)(ge)德(de)堡自西而(er)(er)東(dong)，經(jing)(jing)約塔河(he)(he)、維納恩湖(hu)、韋特恩湖(hu)、博爾湖(hu)和(he)洛(luo)克(ke)斯湖(hu)等(deng)，最后注入(ru)波羅(luo)地(di)海。約塔運河(he)(he)是連接(jie)斯德(de)哥(ge)(ge)爾摩和(he)哥(ge)(ge)德(de)堡之間的水(shui)路(lu)紐帶，由于兩地(di)水(shui)平面(mian)高(gao)度不同，全運河(he)(he)共(gong)設(she)船(chuan)閘58個，一級一級地(di)改變(bian)水(shui)位(wei)。人工(gong)部(bu)(bu)分寬15米(mi)，深(shen)3米(mi)。運河(he)(he)流經(jing)(jing)眾(zhong)多(duo)工(gong)業城鎮，促進(jin)了經(jing)(jing)濟發(fa)展，縮(suo)短了東(dong)西航運距離（可縮(suo)短370公里(li)）。沿(yan)河(he)(he)風景如畫，旅游業頗為(wei)發(fa)達(da)，被譽為(wei)“漂浮(fu)在瑞典(dian)國(guo)土(tu)上的藍(lan)色緞帶”。
約(yue)(yue)塔運(yun)河(he)是(shi)橫貫瑞(rui)典(dian)南部連接(jie)維(wei)(wei)納(na)恩(en)(Vanern)湖(hu)(hu)和波(bo)羅(luo)的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)的(de)(de)人(ren)工(gong)(gong)水道(dao)。河(he)流大部分穿越許多湖(hu)(hu)泊，為(wei)哥(ge)特(te)(te)堡到斯德哥(ge)爾摩間(jian)提供了內河(he)航運(yun)。運(yun)河(he)的(de)(de)第一段(特(te)(te)羅(luo)爾海(hai)(hai)(hai)坦〔Trollhattan〕運(yun)河(he))竣工(gong)(gong)於1800年。使海(hai)(hai)(hai)船(chuan)能(neng)從哥(ge)特(te)(te)堡到卡爾斯塔德(Karlstad)及維(wei)(wei)納(na)恩(en)湖(hu)(hu)其(qi)他(ta)港口。約(yue)(yue)塔運(yun)河(he)從舍托(tuo)普(Sjotorp)到維(wei)(wei)肯(ken)(Viken)湖(hu)(hu)、韋(wei)特(te)(te)恩(en)(Vattern)湖(hu)(hu)，然後到濱波(bo)羅(luo)的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)斯萊特(te)(te)巴(ba)肯(ken)灣的(de)(de)梅姆，沿途(tu)經(jing)過(guo)布倫(Boren)和羅(luo)克(ke)森(sen)(Roxen)等小湖(hu)(hu)。從哥(ge)特(te)(te)堡至斯德哥(ge)爾摩的(de)(de)運(yun)河(he)航程(cheng)約(yue)(yue)558公(gong)(gong)里(349哩(li))，經(jing)波(bo)羅(luo)的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)上(shang)航程(cheng)為(wei)950公(gong)(gong)里(590哩(li))。運(yun)河(he)航行需時兩天半。約(yue)(yue)塔運(yun)河(he)有76公(gong)(gong)里(47哩(li))是(shi)人(ren)工(gong)(gong)建造的(de)(de)，包括(kuo)58道(dao)船(chuan)閘。
運河(he)(he)的建成(cheng)使瑞典(dian)人用運河(he)(he)連接波羅地(di)海和(he)大西洋的夙愿得以實(shi)現(xian)。在(zai)歷史上(shang)，這條黃金水道對(dui)促進瑞典(dian)國內貿易的發展(zhan)起(qi)到(dao)了巨大作(zuo)用，而且和(he)蘇伊士(shi)運河(he)(he)、巴(ba)拿馬(ma)運河(he)(he)一樣，在(zai)世(shi)界著(zhu)名(ming)土木工程中(zhong)占有著(zhu)很(hen)高的地(di)位。
