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基本介紹

瑞典(dian)南部貫通(tong)東西的(de)運(yun)河(he)。利用許多(duo)湖泊(bo)、河(he)道，并加上(shang)人工開(kai)鑿(zao)的(de)河(he)道相連而成。全長(chang)約580公里(li)，其中人工開(kai)鑿(zao)部分(fen)為87公里(li)，寬(kuan)15米(mi)(mi)，深3米(mi)(mi)。締造者(zhe)巴(ba)爾(er)察(cha)·馮·普拉敦(dun)（Baltzar von Platen）。運(yun)河(he)穿越眾(zhong)(zhong)多(duo)湖泊(bo)，于1810年開(kai)鑿(zao)，1832年完(wan)工。共動用58，000名士(shi)兵，開(kai)挖(wa)土石方800萬立方米(mi)(mi)。由(you)哥(ge)德(de)堡(bao)自西而東，經約塔河(he)、維納(na)恩(en)湖、韋特(te)恩(en)湖、博爾(er)湖和(he)洛克(ke)斯湖等，最后注入波羅地(di)海(hai)。約塔運(yun)河(he)是連接斯德(de)哥(ge)爾(er)摩和(he)哥(ge)德(de)堡(bao)之(zhi)間的(de)水路紐(niu)帶(dai)，由(you)于兩地(di)水平(ping)面高度不同，全運(yun)河(he)共設船閘58個，一級(ji)(ji)一級(ji)(ji)地(di)改變(bian)水位。人工部分(fen)寬(kuan)15米(mi)(mi)，深3米(mi)(mi)。運(yun)河(he)流經眾(zhong)(zhong)多(duo)工業城鎮(zhen)，促進了(le)經濟發展，縮短了(le)東西航運(yun)距離（可縮短370公里(li)）。沿河(he)風景如(ru)畫，旅游(you)業頗為發達(da)，被譽為“漂浮在瑞典(dian)國土上(shang)的(de)藍色緞帶(dai)”。

約塔(ta)運(yun)(yun)(yun)河(he)是(shi)(shi)橫(heng)貫瑞典南部(bu)連(lian)接維納恩(Vanern)湖和波(bo)羅(luo)的(de)海的(de)人工水道(dao)。河(he)流大部(bu)分(fen)穿越(yue)許多湖泊，為(wei)哥(ge)特(te)堡到(dao)斯(si)德(de)哥(ge)爾(er)摩間提供了內河(he)航運(yun)(yun)(yun)。運(yun)(yun)(yun)河(he)的(de)第一(yi)段(duan)(特(te)羅(luo)爾(er)海坦〔Trollhattan〕運(yun)(yun)(yun)河(he))竣(jun)工於(wu)1800年。使海船能從(cong)(cong)哥(ge)特(te)堡到(dao)卡爾(er)斯(si)塔(ta)德(de)(Karlstad)及(ji)維納恩湖其(qi)他港口。約塔(ta)運(yun)(yun)(yun)河(he)從(cong)(cong)舍托普(Sjotorp)到(dao)維肯(Viken)湖、韋(wei)特(te)恩(Vattern)湖，然(ran)後到(dao)濱波(bo)羅(luo)的(de)海斯(si)萊特(te)巴肯灣的(de)梅姆，沿途經過布倫(Boren)和羅(luo)克(ke)森(sen)(Roxen)等(deng)小湖。從(cong)(cong)哥(ge)特(te)堡至斯(si)德(de)哥(ge)爾(er)摩的(de)運(yun)(yun)(yun)河(he)航程約558公(gong)(gong)里(349哩(li)(li))，經波(bo)羅(luo)的(de)海的(de)海上航程為(wei)950公(gong)(gong)里(590哩(li)(li))。運(yun)(yun)(yun)河(he)航行需時兩天半(ban)。約塔(ta)運(yun)(yun)(yun)河(he)有(you)76公(gong)(gong)里(47哩(li)(li))是(shi)(shi)人工建造的(de)，包括58道(dao)船閘。

榮譽及其他

運河(he)的(de)建成使瑞典(dian)人用運河(he)連接(jie)波羅地海和(he)大(da)西洋的(de)夙愿得以實現。在歷史上，這條黃金水道(dao)對(dui)促進瑞典(dian)國內貿(mao)易的(de)發(fa)展起到了(le)巨大(da)作用，而且和(he)蘇(su)伊士運河(he)、巴(ba)拿馬運河(he)一樣，在世界(jie)著(zhu)名土木工程中占有著(zhu)很(hen)高的(de)地位。