世界上最長的運河是哪一條呢？那毫無疑問，就是中國的隋唐大運河。雖然沒有京杭大運河著名，但它卻是世界上最長的運河，全長達2700公里，縱貫在中國最富饒的華北平原和東南沿海地區，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，綴連黃河、海河、淮河、長江、錢塘江等5大水系，成為了中國最長的運河。隋唐大運河還是世界建造時間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運河，也是中華民族留給世界的寶貴遺產。2014年隋唐大運河部分河道被列入世界文化遺產，成為中國第46個世界遺產項目。

說起大運河，想必很多人同MAIgoo小編一樣，立馬想到了世界第一大運河京杭大運河，全長約1797公里，其實按照實際長度來算，它屬于世界第二大運河。京杭大運河始建于春秋時期，是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今。其實京杭大運河與隋唐大運河有不少聯系，公元1272年，元世祖忽必烈遷都大都后（今北京），把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修筑成以大都為中心，先后開挖了“濟州河”、“會通河”、“通惠河”，就這樣，新的京杭大運河比繞道洛陽的隋唐大運河縮短了九百多公里。

卡拉庫姆運河又稱卡拉庫姆列寧運河，位于中亞的土庫曼斯坦境內，是一條以灌溉為主兼航運的運河，也是世界最大的灌溉及通航運河之一。卡拉庫姆運河于1954年開工，1967年完成一期，長約840公里；1970年代和80年代延伸到里海海濱地區，全長1400公里。卡拉庫姆運河分流阿姆河的水，沿著圖蘭平原的卡拉庫姆沙漠的南部邊緣，一路輸送到距離里海只有幾十公里的濱海沙漠，堪稱人類史上最逆天的調水工程之一。卡拉庫姆運河雖然不知名，但其造成的影響可不小，使咸海的面積迅速縮小，近乎消失。

伊利運河是美國歷史上著名的運河，也是世界最長河流。它通過哈得遜河將北美五大湖與紐約市連接起來，隸屬于紐約州運河系統。伊利運河于1817年始建，1825年竣工，是第一條提供美國東海岸與西部內陸的快速運輸工具，其歷史意義在于發展了中西部的經濟，同時為該地區帶來了大量的人口，可以說對美國東部經濟及紐約的發展，起了重大的促進作用。

最長的運河是哪條河？兩海運河就是其中之一，位列世界運河長度排名前五。兩海運河由米迪運河和加龍運河組成，位于法國西南部的比利牛斯山麓下。其中米迪運河修建于1677年，1681年竣工，又被稱為南運河，由法國國王路易十四下令修建，成為17世紀最宏大的土木工程項目之一，長約240公里，在建成后的兩百多年里一直承擔著繁忙的貨運任務。19世紀時，由于與米迪運河相連的加龍河上游河段變得淤塞狹小，已經不能滿足法國東西海岸之間日益增長的貨運要求，所以法國在1838至1856年間年沿著加龍河河道修建了190多公里長的加龍運河。

中部運河又稱中德運河、米特爾蘭運河或德國中央大運河，位于德國北部的波德平原上。中部運河是德國最長的人工水道，始建于1905年，1930年完工，全長約325公里，算上其支渠和連接渠共長392公里，寬30多米，水深3米左右，能通航1000多噸的船只，是世界最長的河之一。它聯通了多特蒙德-埃姆運河、威悉河、易北河和易北-哈弗爾運河。從更廣泛的意義上來說，中德運河是萊茵河和奧德河連接樞紐的一部分。

馬恩-萊茵運河始建于1841年，1852年建成，位于法國東北部鐵礦、煤礦資源豐富的洛林地區，西起塞納河的支流馬恩河，東到法德邊境萊茵河畔的斯特拉斯堡，長約312公里，為法國第二大的運河。馬恩-萊茵運河建立是為了更好通過運河將煉鋼所需的鐵礦石等工業原料向東運到德國魯爾工業區，向西運往巴黎等地的工廠，現在主要運輸鐵礦石、煤和建筑材料等。

白海-波羅的海運河位于俄羅斯西北部，連接起白海和波羅的海，運河長約227千米，于1930開建，1933年完工，借用了拉多加湖、奧涅加湖和維戈澤羅湖及部分天然河道，不僅是世界上最長的連海運河，也是世界最長的十條運河之一。對于蘇聯而言，白海-波羅的海運河工程是一項具有極為重要的經濟和軍事意義的大型工程，被視之為第一個五年計劃的成功例子。

香檳-勃艮第大運河始建于1880年，于1907年全部完工，全長約224千米。香檳-勃艮第大運河位于法國東北部，連接經過巴黎的塞納河的上游馬恩河和匯入地中海的隆河的上游，途經盛產香檳酒的法國香檳地區和產葡萄酒的勃艮第地區，因此這條運河上主要運輸的就是法國香檳和葡萄酒了。

伯明翰是工業革命的發源地，這里地下有著豐富的煤炭資源。在工業革命早期，火車還未廣泛應用，水運是主要的運輸方式，英國開鑿了許多運河。而大聯合運河便是由倫敦到工業重鎮伯明翰的數條運河于1929年合并而成的，目前主線和分支全長約460公里，為英國最長的合并運河，位列世界運河排行第十。這些運河大多數是工業革命前后修建的，其中的運河主線長約220公里。

利茲-利物浦運河位于英格蘭，始建于1770年，1816年完工，全長約204千米，連接利茲和利物浦，屬于全球最長的運河之一。當時正值英國工業革命初期，火車還沒有被發明，水運是主要的運輸方式。利物浦是英國僅次于倫敦的第二大港口，利茲是工業革命時期興起的工業城市。因此建成連接兩地的利茲-利物浦運河便可以將棉花等工業原料運往利茲，將利茲生產的紡織品等工業產品經利物浦銷往海外。

作為最長的運河的約塔運河，它于19世紀初建造，主體的水道途經維納恩湖和韋特恩湖，延伸至約塔河和特羅爾海特運河，全長190.5公里，其中87.3公里為挖掘和爆破而成，闊由7至14公里不等，最深處約3公里，其余都是河流和湖泊。在歷史上，約塔運河這條黃金水道對促進瑞典國內貿易的發展起到了巨大作用，不僅是瑞典最偉大的水利工程，還在世界著名土木工程中占有著很高的地位。

蘇伊士運河又譯蘇彝士運河，處于埃及西奈半島西側，橫跨在亞洲、非洲交界處的蘇伊士地峽，頭尾則在地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士兩座城市之間，是全球少數具備大型商船通行能力的無船閘運河。作為一條連接紅海和地中海運河，蘇伊士運河全長約190公里，不僅是世界上最長的運河之一，還是世界上溝通海洋的重要運河和世界使用最頻繁的航線之一。