成都雙流國際機場原名為成都雙桂寺機場，始建于1938年，是中國第四大航空港、中國中西部地區較為繁忙的國際機場，同時也是中國西南地區的航空樞紐和較重要的客貨集散地。成都雙流國際機場現有兩個航站樓，總面積達50萬平方米；擁有三個航空貨運站，是中國中西部較大的綜合貨運站，并且能夠提供全天候通關服務。截至2020年5月31日，雙流機場已開通航線363條，其中國際（地區）128條，國內217條，經停國內轉國際18條。

九寨黃龍機場，2003年建立，位于四川省阿壩州松潘縣境內的川主寺鎮北約12公里處，是阿壩州的首個機場，北距九寨溝景區80公里，東距黃龍40公里。九寨黃龍機場沿跑道軸線兩側均有較高山脈，凈空較差，可以說是中國國內最難飛的機場之一。2015年，九寨黃龍機場完成運輸起降1.3萬架次，同比2014年減少19.2%；旅客吞吐量142萬人次，同比2014年減少16.8%，居中國第57位；貨郵吞吐量0.02萬噸，同比2014年減少73.8%，居中國第145位。

瀘州藍田機場位于四川省瀘州市，是四川省第三大航空港，可起降波音737-800及以下機型客機。現已開通已開通瀘州至北京、上海、廣州、深圳、廈門、杭州、海口、長沙、南寧、西安、昆明、貴陽、稻城亞丁、蘭州、麗江、南京、武漢、鄭州等18個城市直達航班。機場飛行區等級為4C，屬軍民合用。2017年5月，為進一步確保飛行安全，民航管理部門提高了瀘州藍田機場運行標準，藍田機場基本進入停航狀態。起降架次9992架次，旅客吞吐量98.5萬人次。

綿陽南郊機場位于四川省綿陽市，于2001年4月建成通航，是一座新興的現代化航空港，距市中心10公里，機場外聯寶成鐵路，成綿、綿廣高速和九寨環線，交通便利。為民航運輸和民航飛行學院綿陽分院訓練飛行使用的訓運結合機場。機場等級為民用4D級，跑道長2400米，停機坪面積6萬平方米，11個停機位，候機樓建筑面積26000平方米，設計旅客年吞吐量可達200萬人次。2013年，綿陽機場旅客吞吐量突破90萬人次，同比增長33%。

南充高坪機場位于南充市主城區正東方向，距離南充市中心直線距離7.5公里，交通便利，飛行區等級屬于4C級預留4D機場。機場屬淺丘地形，機場標高365米，全年平均霧日61.7天，凈空條件良。目前已經成為川渝地區航空客貨集散樞紐之一。2016年南充機場完成旅客吞吐量59.7萬人次，貨郵吞吐量0.3萬噸，完成起降架次18524次，同比分別增長8.67%、4.62%和2.28%。

達州河市機場，簡稱河市機場，地處四川省達州市達川區河市鎮，距達州市主城區（通川區）12KM，飛行區等級為4C，跑道長2000m，寬45m，停機位3個。達州河市機場隸屬于四川省機場集團有限公司，是川東北唯一的民用機場，2006年機場實現旅客吞吐量2.78萬人次，2008年旅客吞吐量突破10萬人次，2011年旅客吞吐量20萬人次，2015年突破30萬人次，2016年突破40萬人次。

康定機場是一個中國四川省的民用機場，地處康定市折多山斯木措，海拔4290米。機場距康定市區約38公里。2007年10月22日首次通航。機場跑道長度4000米，為4C民用支線機場。機場跑道中心點海拔達4242.56米，其海拔最高點為4280米，是世界第三高海拔機場。排在海拔4411米的四川省稻城縣稻城亞丁機場和海拔4334米的西藏昌都邦達機場之后，可滿足波音737－700和空客A319等同等機型的起降要求，年客運量達33萬人次，貨郵運量達1980噸。

稻城亞丁機場是位于中國四川省甘孜藏族自治州稻城縣北部桑堆鄉海子山的一座民用機場，由四川稻城亞丁機場有限責任公司運營管理，為稻城縣和周邊地區提供航空服務。 稻城亞丁機場為國內支線機場，拔高度4411米，超過海拔4334米的西藏昌都邦達機場，成為世界上海拔最高的民用機場。飛行區等級指標為4C，建設一條長4200米 、寬45米的跑道，建設5000平方米的航站樓、4個C類機位的站坪以及通信、導航、氣象、供油、消防救援等相關配套設施。稻城亞丁機場總投資13.0498億元。

攀枝花保安營機場位于攀枝花市區東南部，離攀枝花市中心直線距離9.5公里。空中距離成都537公里、昆明193公里。攀枝花機場是四川省建成投入使用的第二座民用機場。作為重點國債項目之一，機場截至2003年11月底已完成投資10.8億元。2011年7月28日，機場因滑坡停航。20個月后，被稱為“民航第一難”的攀枝花機場滑坡治理工程完成。2013年6月29日，攀枝花機場首先恢復了往返成都的航線，分別由中國國際航空公司和四川航空公司執飛，國航班期為每周1、3、5、7各一班，川航班期為每周2、4、6各一班。

西昌青山機場，建于1975年，位于西昌市北郊，距離市中心和發射中心分別為13.5公里和50公里。機場能夠起降c-130、安124和波音747等大型飛機。有民航班機往返于成都，交通便利。西昌青山機場1975年開航，1997年劃歸雙流機場管理。現有2個航空公司開通了成都-西昌往返航班。從1990年以來，機場先后成功保障了15顆衛星的運輸任務。成為川西南支線機場中起降班次最多、開通航線最多、抵達城市最多的航空港。