寶馬(ma)作為知名(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)廠商,寶馬(ma)一(yi)直以來以其高(gao)檔、豪華的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型而(er)著稱(cheng),但寶馬(ma)公司也是世界著名(ming)汽車(che)(che)公司中少有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)兼產摩托車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)廠商之一(yi),其推出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)摩托車(che)(che)不僅(jin)與汽車(che)(che)一(yi)樣出(chu)色,而(er)且(qie)有(you)著更加悠久的(de)(de)(de)(de)(de)歷史。
與(yu)同(tong)級的(de)雅馬(ma)哈R1、鈴(ling)木GSX-R1000和本田CBR1000RR要貴不少。但寶馬(ma)S1000RR超級摩托車提供更(geng)好的(de)性能,相(xiang)對同(tong)級別(bie)摩托車來說(shuo),寶馬(ma)S1000RR超級摩托車表現(xian)相(xiang)當優秀(xiu)。
尾燈(deng)的(de)(de)造型(xing)也十(shi)分吸引,全(quan)LED尾燈(deng)襯托的(de)(de)是有(you)(you)如(ru)(ru)魔鬼魚的(de)(de)線(xian)條。車(che)身(shen)再找不(bu)到廠方的(de)(de)Paralever單(dan)筒氣壓避震及(ji)Telelever氣壓等懸掛系(xi)統(tong),取而代(dai)之的(de)(de)是46mm倒立前(qian)叉及(ji)單(dan)筒彈簧后避震。S1000RR即(ji)使(shi)配上賽車(che)版ABS后,凈重只有(you)(you)206.5kg;若減去了(le)ABS,更只有(you)(you)204kg,是一臺(tai)十(shi)分輕巧的(de)(de)車(che)型(xing)。同樣使(shi)用(yong)上直(zhi)四DOHC 16氣門引擎(qing)(qing),但S1000RR比對(dui)手的(de)(de)最大馬力還要多11匹,直(zhi)達193匹。這臺(tai)直(zhi)四引擎(qing)(qing)采用(yong)了(le)前(qian)傾32度的(de)(de)安裝,所用(yong)的(de)(de)氣門是源自寶(bao)馬方程式戰車(che)的(de)(de)技(ji)術。有(you)(you)如(ru)(ru)日系(xi)對(dui)手,RR也配有(you)(you)防鎖(suo)式離合(he)器(qi)。
最頂級(ji)的(de)(de)(de)(de)跑(pao)車(che)都顧及了(le)(le)賽(sai)道以(yi)(yi)外的(de)(de)(de)(de)使用,所(suo)以(yi)(yi)RR也(ye)(ye)加入(ru)了(le)(le)行(xing)車(che)模(mo)式的(de)(de)(de)(de)選擇。四(si)種模(mo)式包(bao)括:Rain(雨天)、Sport(運動(dong)(dong))、Race(競(jing)技)Slick(光頭胎(tai))。要(yao)轉(zhuan)換模(mo)式只(zhi)需要(yao)按(an)動(dong)(dong)右車(che)把上的(de)(de)(de)(de)按(an)鈕,同(tong)時(shi)儀(yi)表上也(ye)(ye)有模(mo)式顯示。要(yao)確認模(mo)式,就(jiu)要(yao)拉下離合器和關(guan)掉油門,計(ji)算機便會(hui)執行(xing)行(xing)車(che)模(mo)式的(de)(de)(de)(de)指令(ling)。在(zai)“雨天”(Rain)模(mo)式下,引(yin)擎(qing)輸(shu)出(chu)(chu)會(hui)控制在(zai)150匹,而(er)馬力(li)及扭(niu)力(li)的(de)(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)也(ye)(ye)會(hui)變得順滑(hua)。“運動(dong)(dong)”(Sport)模(mo)式下,可以(yi)(yi)發揮出(chu)(chu)193匹的(de)(de)(de)(de)威力(li),油門的(de)(de)(de)(de)反應(ying)會(hui)來(lai)得更直接(jie)。至于“比賽(sai)”(Race)模(mo)式,是讓(rang)S1000RR在(zai)為賽(sai)道上使用而(er)設的(de)(de)(de)(de),馬力(li)也(ye)(ye)是100%的(de)(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)。最后的(de)(de)(de)(de)“光頭胎(tai)”(Slick)模(mo)式,除了(le)(le)用足所(suo)有馬力(li)之外,還(huan)有恒設DTC (Dynamic Traction Control)防滑(hua)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)介(jie)入(ru),讓(rang)后輪最多打(da)滑(hua)5秒,允許駕駛者(zhe)造出(chu)(chu)power slide的(de)(de)(de)(de)漂移過彎方法。
型號:S 1000 RR
類型:跑車
品牌:寶馬 BMW
制造國:德國
平均零售價(jia):217050
實(shi)際排量(liang)(ml):999
缸數(個):四缸
沖程:四沖程
每缸氣門(個):4
配氣結構:DOHC
壓縮比:13.:1
缸(gang)徑×行程(mm):80×49.7
最大功率(lv)(kw/rpm):151/13000
最(zui)大(da)扭矩(N·m/rpm):113/11000
冷卻方式:油冷
供油方式:電噴
啟動方式:電啟動
官方油耗(L/100km):5.7
環保標準:國Ⅳ
變速擋位:有級變速
變速型式:6擋/國際
傳動方式:鏈傳動
長(chang)×寬×高(gao)(mm):2073×848×1151
座(zuo)高(mm):822
軸距(mm):1423
空車質量(kg):178
整備質量(kg):197
油箱容積(L):16.5
最高車(che)速(km/h):200
輪數(個):2
車輪:鑄鋁車輪
輪胎(tai)規格(前):120/70 ZR 17
輪(lun)胎規格(后):190/55 ZR 17
制動系統:前雙盤式(shi),四活塞卡鉗 后(hou)盤式(shi)
制動科技:ABS
避震系統:前倒置(zhi)雙減;后(hou)中置(zhi)單(dan)減
行(xing)程特(te)性:前可(ke)調;后(hou)可(ke)調
儀表型式:液晶式
行車燈具:LED
手把形式:分體式
BMW Motorrad誕生(sheng)于1923年,寶馬(ma)公司旗下摩托車業(ye)務,其經典的(de)雙(shuang)缸對置式發(fa)動機結構(gou)被沿用至今(jin)。
寶馬摩托車自(zi)1923年第一輛BMWR32誕生起,即成為(wei)創新的(de)代(dai)名詞(ci)。經典的(de)雙缸對置(zhi)式(shi)發(fa)動機結構被沿用至今,流線型設(she)計、安全(quan)和排(pai)放(fang)技(ji)術創領行業標準。
2006年,BMW摩(mo)托車(che)旗艦店登陸北京,將世界(jie)尖端(duan)品質和極致(zhi)駕駛(shi)激情引(yin)入(ru)中國(guo)。BMW摩(mo)托車(che)越(yue)野車(che)型(xing):越(yue)野車(che),街道車(che),旅行(xing)車(che),運動車(che),警用車(che)。
寶(bao)馬公(gong)(gong)司(si)是世(shi)界著(zhu)名汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)中(zhong)少有(you)的(de)(de)兼產摩托車(che)(che)的(de)(de)廠商之一(yi)(yi)(yi)。其摩托車(che)(che)不(bu)僅與汽(qi)車(che)(che)一(yi)(yi)(yi)樣出色,而且有(you)著(zhu)更加悠久(jiu)的(de)(de)歷史。早在1923年,寶(bao)馬首席(xi)設(she)計(ji)師馬克斯·弗(fu)里(li)茲設(she)計(ji)的(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)款BMW摩托車(che)(che)R32誕(dan)生(sheng)。在隨(sui)后(hou)的(de)(de)幾年里(li),寶(bao)馬的(de)(de)摩托車(che)(che)技術(shu)突飛(fei)猛進,1937年達到了一(yi)(yi)(yi)個階段(duan)性的(de)(de)至高點(dian):賽車(che)(che)手恩斯特·海恩創造(zao)了279.5公(gong)(gong)里(li)時速(su)的(de)(de)世(shi)界紀(ji)錄(lu),該紀(ji)錄(lu)一(yi)(yi)(yi)直保持了14年之久(jiu)。