蕪湖長江三橋位于中國安徽省蕪湖市,連接鏡湖區與鳩(jiu)江區,距(ju)離(li)下(xia)游的蕪湖長江大(da)橋約(yue)3.5千米;大(da)橋線(xian)路東起長江中路立交,上跨(kua)長江水道,西至化工(gong)西路,途(tu)經該橋公(gong)路線(xian)路為(wei)江東路,途(tu)經鐵路為(wei)商合杭鐵路。
整體布局
蕪湖長江三橋(qiao)分(fen)別由雙層主(zhu)橋(qiao)、兩(liang)座(zuo)橋(qiao)塔、斜拉索、南(nan)北接線橋(qiao)及立交匝道(dao)組成,主(zhu)橋(qiao)呈西北至東南(nan)方向布置(zhi)。
設計特點
蕪湖長江(jiang)三橋(qiao)(qiao)為(wei)雙塔(ta)(ta)雙索(suo)面(mian)高(gao)(gao)低塔(ta)(ta)鋼箱(xiang)鋼桁(heng)(heng)組合梁(liang)(liang)斜(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao),上層(ceng)通行公路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian),下(xia)層(ceng)通行客運專線、市(shi)域(yu)軌道(dao)交(jiao)通線。橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)及各墩(dun)出均設置豎(shu)(shu)向(xiang)剛性支座(zuo)(zuo),縱向(xiang)為(wei)活動支座(zuo)(zuo);橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)橫(heng)梁(liang)(liang)與鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)底設縱向(xiang)阻尼支座(zuo)(zuo)。主梁(liang)(liang)上層(ceng)為(wei)板(ban)(ban)桁(heng)(heng)結合,下(xia)層(ceng)為(wei)鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)結合鋼桁(heng)(heng)梁(liang)(liang);不設橫(heng)聯,只在支點處設板(ban)(ban)式橋(qiao)(qiao)門架(jia),斜(xie)拉(la)(la)索(suo)錨(mao)固在下(xia)弦主桁(heng)(heng)桿件內;主桁(heng)(heng)上、下(xia)弦桿為(wei)箱(xiang)形截面(mian);主桁(heng)(heng)腹板(ban)(ban)采(cai)(cai)用(yong)箱(xiang)形或H型截面(mian);主桁(heng)(heng)節(jie)(jie)點為(wei)焊(han)接(jie)整體節(jie)(jie)點,節(jie)(jie)點外拼接(jie);其(qi)中公路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)系采(cai)(cai)用(yong)橫(heng)梁(liang)(liang)、正交(jiao)異(yi)性鋼橋(qiao)(qiao)面(mian)板(ban)(ban),與上弦桿之(zhi)間栓(shuan)(shuan)焊(han)連接(jie),鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)系為(wei)橫(heng)隔(ge)板(ban)(ban)、頂(ding)、底板(ban)(ban)結構,橫(heng)隔(ge)板(ban)(ban)與下(xia)弦桿采(cai)(cai)用(yong)高(gao)(gao)強度栓(shuan)(shuan)連接(jie),頂(ding)、底板(ban)(ban)分別與弦桿上、下(xia)翼緣焊(han)接(jie),形成整體箱(xiang)梁(liang)(liang)結構;每節(jie)(jie)段公路(lu)橫(heng)梁(liang)(liang)與鐵路(lu)橫(heng)隔(ge)板(ban)(ban)間設置一根中豎(shu)(shu)桿。橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)外形輪(lun)廓為(wei)鉆石形,塔(ta)(ta)身均采(cai)(cai)用(yong)C55混(hun)凝土(tu),塔(ta)(ta)座(zuo)(zuo)采(cai)(cai)用(yong)C45混(hun)凝土(tu),斜(xie)拉(la)(la)索(suo)呈扇(shan)形布置,采(cai)(cai)用(yong)高(gao)(gao)強度、低松弛的鍍鋅(xin)鋼絲。
蕪湖長江三(san)橋全長5.4千米(mi)(mi)(mi),主(zhu)(zhu)(zhu)橋全長1.2346千米(mi)(mi)(mi);主(zhu)(zhu)(zhu)橋采(cai)用(99.3+238+588+224+85.3)米(mi)(mi)(mi)的跨徑布置,寬(kuan)45.2米(mi)(mi)(mi),其中(zhong)上(shang)層(ceng)(ceng)橋面寬(kuan)35.00米(mi)(mi)(mi),車(che)行(xing)道(dao)寬(kuan)33.80米(mi)(mi)(mi),下層(ceng)(ceng)總寬(kuan)45.20米(mi)(mi)(mi),鐵路(lu)列車(che)通行(xing)寬(kuan)度共33.80米(mi)(mi)(mi);主(zhu)(zhu)(zhu)梁2片主(zhu)(zhu)(zhu)桁節間長度為(wei)14米(mi)(mi)(mi),上(shang)、層(ceng)(ceng)桁中(zhong)心距(ju)分別為(wei)33.8米(mi)(mi)(mi)及38米(mi)(mi)(mi),主(zhu)(zhu)(zhu)桁桁高15米(mi)(mi)(mi)。橋塔自承(cheng)臺以上(shang)塔高分別為(wei)155米(mi)(mi)(mi)、130.5米(mi)(mi)(mi)大橋。共計76對斜(xie)拉(la)索,內(nei)含(han)304根鋼絲(si)束,最(zui)長索長約330米(mi)(mi)(mi)斜(xie)拉(la)索最(zui)大索力約為(wei)1600噸。
技術標準
路線等級
上層:城(cheng)市主干(gan)道;下層:高(gao)速鐵路(lu)、軌道交(jiao)通(tong)
設計速度
上(shang)層:60千(qian)米(mi)/小時(shi);下層:250千(qian)米(mi)/小時(shi)
車道設置
道(dao)路(lu):雙向八車道(dao);鐵路(lu):雙向四(si)線(軌道(dao)交通、高速鐵路(lu))
荷載標準
公路:Ⅰ級
通航凈空
凈寬(kuan):543米,凈高:32米
通航水位
最高:11.07米,最低:0.55米
遇洪頻率
1次/300年
抗震等級
基本烈(lie)度(du)為VI度(du)
蕪湖(hu)(hu)長江三橋的(de)建(jian)成(cheng),不僅完(wan)善了蕪湖(hu)(hu)的(de)公(gong)路(lu)交通(tong)網絡,緩(huan)解了道路(lu)交通(tong)的(de)壓力,日后隨著(zhu)大橋的(de)建(jian)成(cheng),商合(he)杭(hang)(hang)鐵路(lu)的(de)運(yun)行,蕪湖(hu)(hu)的(de)“北上”和“南下(xia)”之路(lu)將(jiang)更(geng)加(jia)便(bian)捷(jie),蕪湖(hu)(hu)人到(dao)合(he)肥以及杭(hang)(hang)州(zhou)都將(jiang)更(geng)加(jia)快速。(《大江晚報》 評)
蕪湖長(chang)江三(san)橋(qiao)(qiao)通車以(yi)后(hou),市民可(ke)以(yi)從赤鑄山(shan)路上高架,穿(chuan)城而過跨(kua)越長(chang)江,經收費站后(hou)駛入蕪合高速,不(bu)僅提高了過江的通行(xing)效率,蕪湖長(chang)江大橋(qiao)(qiao)的交(jiao)通壓(ya)力也(ye)會相應減少。(中安在(zai)線 評)
蕪(wu)湖長江三橋(qiao)(qiao)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)的(de)開通不僅加(jia)(jia)強(qiang)了兩岸(an)地區間的(de)社會、經濟、文化(hua)聯(lian)系,也(ye)加(jia)(jia)速(su)(su)了蕪(wu)湖市(shi)融入長三角(jiao)一(yi)體化(hua)發(fa)展進程。大橋(qiao)(qiao)通車運行(xing)后(hou),市(shi)民可以從(cong)赤鑄山路(lu)上高架(jia),穿城而過跨越長江,經收費站(zhan)后(hou)駛(shi)入蕪(wu)合高速(su)(su)。三橋(qiao)(qiao)開通后(hou),市(shi)民過江的(de)通行(xing)效率將進一(yi)步提(ti)升(sheng),蕪(wu)湖長江大橋(qiao)(qiao)的(de)交通壓力也(ye)會相應減小(xiao)。(新華(hua)網 評)
2014年5月(yue)12日(ri),《商(shang)(shang)合(he)(he)(he)杭(hang)(hang)鐵路蕪湖(hu)長江公(gong)鐵大(da)(da)橋(qiao)環(huan)境影響(xiang)評(ping)價報告(gao)》獲得安(an)(an)徽(hui)省(sheng)生態環(huan)境廳批復,證實大(da)(da)橋(qiao)項目實施的可行(xing)性(xing);6月(yue)3日(ri),商(shang)(shang)合(he)(he)(he)杭(hang)(hang)鐵路蕪湖(hu)長江公(gong)鐵大(da)(da)橋(qiao)對水下地層進行(xing)地質鉆探工程;9月(yue)28日(ri),《商(shang)(shang)合(he)(he)(he)杭(hang)(hang)鐵路蕪湖(hu)長江公(gong)鐵大(da)(da)橋(qiao)及相關工程初步(bu)設計》獲安(an)(an)徽(hui)省(sheng)人民政府批復,同意大(da)(da)橋(qiao)建設。
2014年12月28日,商合杭鐵(tie)(tie)路蕪湖長江公鐵(tie)(tie)大橋動工興建。
2015年10月(yue)7日,商(shang)合杭(hang)鐵路蕪(wu)湖長江(jiang)(jiang)公鐵大橋(qiao)(qiao)進行(xing)主(zhu)橋(qiao)(qiao)3號(hao)墩水下(xia)鉆爆工(gong)作;11月(yue)30日,商(shang)合杭(hang)鐵路蕪(wu)湖長江(jiang)(jiang)公鐵大橋(qiao)(qiao)進行(xing)主(zhu)體(ti)建(jian)設(she)工(gong)程(cheng)。
2016年(nian)1月19日,商(shang)(shang)合(he)(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江公鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋進(jin)行2號(hao)、3號(hao)主墩(dun)的沉井(jing)工(gong)作(zuo);3月19日,商(shang)(shang)合(he)(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江公鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋進(jin)行2號(hao)主塔(ta)(ta)橋墩(dun)的鉆孔樁(zhuang)首(shou)根樁(zhuang)砼灌注(zhu)工(gong)作(zuo);5月10日,商(shang)(shang)合(he)(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江公鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋完成(cheng)3號(hao)主塔(ta)(ta)墩(dun)的鋼(gang)沉井(jing)基礎混(hun)凝(ning)土(tu)封底工(gong)作(zuo);9月24日,商(shang)(shang)合(he)(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江公鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋完成(cheng)首(shou)片箱梁澆(jiao)筑工(gong)作(zuo);10月18日,商(shang)(shang)合(he)(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江公鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋完成(cheng)2號(hao)主塔(ta)(ta)墩(dun)37號(hao)鉆孔樁(zhuang)的灌注(zhu)工(gong)作(zuo);10月25日,商(shang)(shang)合(he)(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)(chang)(chang)(chang)江公鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋3號(hao)完成(cheng)主塔(ta)(ta)墩(dun)的沉井(jing)蓋板(ban)工(gong)作(zuo)。
2017年(nian)4月23日,商(shang)合(he)杭(hang)鐵路(lu)蕪湖長(chang)江公鐵大(da)(da)橋(qiao)完(wan)成主橋(qiao)2號墩承臺(tai)的(de)(de)混凝土澆筑工作;12月23日,商(shang)合(he)杭(hang)鐵路(lu)蕪湖長(chang)江公鐵大(da)(da)橋(qiao)完(wan)成首(shou)段鐵路(lu)鋼(gang)(gang)箱梁起吊工作;12月28日,商(shang)合(he)杭(hang)鐵路(lu)蕪湖長(chang)江公鐵大(da)(da)橋(qiao)完(wan)成主橋(qiao)的(de)(de)首(shou)個整節鋼(gang)(gang)梁架設工作。
2018年3月13日,商(shang)合杭鐵(tie)(tie)路(lu)蕪湖(hu)長(chang)江公鐵(tie)(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)進行架(jia)設第一片懸空鐵(tie)(tie)路(lu)鋼梁工作;11月30日,商(shang)合杭鐵(tie)(tie)路(lu)蕪湖(hu)長(chang)江公鐵(tie)(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)北主(zhu)塔(ta)封頂工作。
2019年4月12日(ri),蕪(wu)湖(hu)市(shi)人民(min)政府(fu)發(fa)布《商(shang)合(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)長江(jiang)公(gong)鐵(tie)大橋(qiao)合(he)龍在即!就等你來為它起(qi)個名(ming)字(zi)啦(la)!》,向市(shi)民(min)征(zheng)求大橋(qiao)命名(ming)意見(jian);4月26日(ri),商(shang)合(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)長江(jiang)公(gong)鐵(tie)大橋(qiao)完成鋼梁合(he)龍工程;10月9日(ri),商(shang)合(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)長江(jiang)公(gong)鐵(tie)大橋(qiao)進行大橋(qiao)鐵(tie)路(lu)部分的鋪軌工作;10月11日(ri),商(shang)合(he)杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)長江(jiang)公(gong)鐵(tie)大橋(qiao)更名(ming)為“蕪(wu)湖(hu)長江(jiang)三(san)(san)橋(qiao)”;12月10日(ri),蕪(wu)湖(hu)長江(jiang)三(san)(san)橋(qiao)進行橋(qiao)公(gong)路(lu)部分的路(lu)面鋪設工作。
2020年5月27日,蕪湖(hu)長(chang)江三橋為(wei)配(pei)合商合杭鐵(tie)(tie)路聯(lian)調聯(lian)試工(gong)作,試驗亮燈;6月28日,蕪湖(hu)長(chang)江三橋鐵(tie)(tie)路段投用運營;9月29日,蕪湖(hu)長(chang)江三橋公路段投用運營 。
燈光照明
截至2020年5月,蕪湖長江三橋在上下兩層分別(bie)設(she)置有夜景照明(ming)、路面照明(ming)設(she)施,方便來往車(che)輛及鐵路列車(che)。
交通標識
截至2020年6月,蕪湖長江三(san)橋在南(nan)岸接線橋上安裝交通標線以(yi)(yi)及路牌標識,以(yi)(yi)此(ci)警(jing)示(shi)來往車輛。
技術難題
蕪湖(hu)長(chang)江三橋(qiao)采用的技術特點主要為:
1、在中國國內(nei)首次(ci)深水(shui)裸巖(yan)設置鋼(gang)沉(chen)井基礎;
2、在(zai)中國(guo)國(guo)內斜拉(la)橋首次(ci)采用單個錨點(dian)最大索力(16000千牛)的高強度(2000兆帕)耐久型平行鋼絲斜拉(la)索;
3、成(cheng)(cheng)功應用了(le)深水裸巖(yan)設置鋼(gang)沉井基礎施(shi)工技術(shu)、破碎(sui)基巖(yan)大直徑鉆(zhan)孔樁成(cheng)(cheng)樁技術(shu)、高低(di)矮塔強箱弱桁組合鋼(gang)梁(liang)施(shi)工技術(shu)、塔內小空間大噸位(wei)斜拉索安裝(zhuang)技術(shu)等(deng)十項(xiang)創新技術(shu)。