蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)三橋(qiao)位(wei)于中(zhong)國(guo)安(an)徽省蕪湖(hu)市(shi)，連接鏡(jing)湖(hu)區與鳩(jiu)江(jiang)區，距離下游的蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)約3.5千米；大(da)橋(qiao)線路(lu)東起長(chang)江(jiang)中(zhong)路(lu)立交，上跨長(chang)江(jiang)水(shui)道，西(xi)至化工西(xi)路(lu)，途經該橋(qiao)公路(lu)線路(lu)為江(jiang)東路(lu)，途經鐵(tie)路(lu)為商(shang)合杭鐵(tie)路(lu)。
整體布局
蕪湖長江(jiang)三橋分別(bie)由雙層主(zhu)橋、兩(liang)座橋塔、斜拉索(suo)、南北接線橋及(ji)立(li)交(jiao)匝道組成，主(zhu)橋呈西(xi)北至(zhi)東南方向布置。
設計特點
蕪湖長江(jiang)三橋(qiao)(qiao)為(wei)雙(shuang)塔雙(shuang)索(suo)面(mian)(mian)高低塔鋼(gang)箱(xiang)鋼(gang)桁(heng)組合梁(liang)斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，上(shang)層(ceng)通行(xing)公路橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)，下(xia)層(ceng)通行(xing)客運專線、市域軌道交通線。橋(qiao)(qiao)塔及(ji)各(ge)墩出均設(she)置(zhi)豎向(xiang)剛性支座，縱(zong)向(xiang)為(wei)活動(dong)支座；橋(qiao)(qiao)塔橫梁(liang)與(yu)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)底(di)設(she)縱(zong)向(xiang)阻尼支座。主梁(liang)上(shang)層(ceng)為(wei)板(ban)桁(heng)結合，下(xia)層(ceng)為(wei)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)結合鋼(gang)桁(heng)梁(liang)；不設(she)橫聯，只在(zai)支點處設(she)板(ban)式橋(qiao)(qiao)門架，斜拉(la)索(suo)錨固在(zai)下(xia)弦(xian)主桁(heng)桿件內(nei)；主桁(heng)上(shang)、下(xia)弦(xian)桿為(wei)箱(xiang)形(xing)(xing)(xing)截(jie)面(mian)(mian)；主桁(heng)腹板(ban)采(cai)用箱(xiang)形(xing)(xing)(xing)或H型截(jie)面(mian)(mian)；主桁(heng)節(jie)點為(wei)焊(han)接(jie)(jie)整(zheng)體(ti)節(jie)點，節(jie)點外拼接(jie)(jie)；其中公路橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)系(xi)采(cai)用橫梁(liang)、正(zheng)交異性鋼(gang)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)板(ban)，與(yu)上(shang)弦(xian)桿之間(jian)栓焊(han)連(lian)接(jie)(jie)，鐵路橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)系(xi)為(wei)橫隔(ge)(ge)(ge)板(ban)、頂、底(di)板(ban)結構(gou)，橫隔(ge)(ge)(ge)板(ban)與(yu)下(xia)弦(xian)桿采(cai)用高強度(du)栓連(lian)接(jie)(jie)，頂、底(di)板(ban)分(fen)別與(yu)弦(xian)桿上(shang)、下(xia)翼緣焊(han)接(jie)(jie)，形(xing)(xing)(xing)成(cheng)整(zheng)體(ti)箱(xiang)梁(liang)結構(gou)；每(mei)節(jie)段公路橫梁(liang)與(yu)鐵路橫隔(ge)(ge)(ge)板(ban)間(jian)設(she)置(zhi)一根中豎桿。橋(qiao)(qiao)塔外形(xing)(xing)(xing)輪廓(kuo)為(wei)鉆石形(xing)(xing)(xing)，塔身均采(cai)用C55混(hun)凝土，塔座采(cai)用C45混(hun)凝土，斜拉(la)索(suo)呈扇形(xing)(xing)(xing)布置(zhi)，采(cai)用高強度(du)、低松弛的鍍鋅鋼(gang)絲。
蕪湖長(chang)(chang)江三橋(qiao)全長(chang)(chang)5.4千米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)全長(chang)(chang)1.2346千米(mi)(mi)(mi)(mi)；主(zhu)橋(qiao)采用(yong)（99.3+238+588+224+85.3）米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)跨徑(jing)布置(zhi)，寬(kuan)45.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)上(shang)層橋(qiao)面寬(kuan)35.00米(mi)(mi)(mi)(mi)，車(che)行(xing)道(dao)寬(kuan)33.80米(mi)(mi)(mi)(mi)，下(xia)層總寬(kuan)45.20米(mi)(mi)(mi)(mi)，鐵路(lu)列車(che)通行(xing)寬(kuan)度共(gong)33.80米(mi)(mi)(mi)(mi)；主(zhu)梁(liang)2片主(zhu)桁(heng)節間(jian)長(chang)(chang)度為(wei)14米(mi)(mi)(mi)(mi)，上(shang)、層桁(heng)中(zhong)心距分別(bie)為(wei)33.8米(mi)(mi)(mi)(mi)及38米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)桁(heng)桁(heng)高(gao)15米(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)塔自承臺以上(shang)塔高(gao)分別(bie)為(wei)155米(mi)(mi)(mi)(mi)、130.5米(mi)(mi)(mi)(mi)大(da)橋(qiao)。共(gong)計(ji)76對斜拉(la)索(suo)，內含(han)304根鋼絲束，最長(chang)(chang)索(suo)長(chang)(chang)約330米(mi)(mi)(mi)(mi)斜拉(la)索(suo)最大(da)索(suo)力約為(wei)1600噸。
技術標準
路線等級
上層：城(cheng)市主干道；下(xia)層：高速鐵路、軌道交通
設計速度
上(shang)層(ceng)：60千(qian)米/小時；下層(ceng)：250千(qian)米/小時
車道設置
道路：雙向(xiang)八(ba)車道；鐵路：雙向(xiang)四線（軌道交通、高(gao)速鐵路）
荷載標準
公路：Ⅰ級
通航凈空
凈寬：543米，凈高：32米
通航水位
最高：11.07米，最低：0.55米
遇洪頻率
1次/300年
抗震等級
基本烈度為VI度
蕪湖長江三橋(qiao)的(de)建(jian)(jian)成，不僅完善了蕪湖的(de)公路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)網絡(luo)，緩解了道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)的(de)壓(ya)力，日后隨著大(da)橋(qiao)的(de)建(jian)(jian)成，商合杭鐵路(lu)的(de)運行(xing)，蕪湖的(de)“北上”和“南下”之路(lu)將(jiang)更加便捷(jie)，蕪湖人到(dao)合肥以及(ji)杭州都將(jiang)更加快速。（《大(da)江晚報》 評(ping)）
蕪湖長(chang)江三橋通(tong)車以后，市民可以從(cong)赤(chi)鑄山路上高(gao)架，穿城而過跨越長(chang)江，經收費站(zhan)后駛入蕪合高(gao)速，不僅提高(gao)了過江的通(tong)行效率，蕪湖長(chang)江大橋的交通(tong)壓力也會相應減(jian)少。（中安(an)在線 評）
蕪(wu)湖(hu)長(chang)江三橋(qiao)(qiao)公路橋(qiao)(qiao)的開(kai)通(tong)不僅加強了兩岸地區(qu)間的社會(hui)、經(jing)濟、文(wen)化(hua)聯系，也加速了蕪(wu)湖(hu)市(shi)融(rong)入(ru)長(chang)三角一體化(hua)發展進程(cheng)。大(da)橋(qiao)(qiao)通(tong)車(che)運行后，市(shi)民(min)可以從(cong)赤鑄山(shan)路上(shang)高架，穿城而過跨越長(chang)江，經(jing)收費站后駛入(ru)蕪(wu)合高速。三橋(qiao)(qiao)開(kai)通(tong)后，市(shi)民(min)過江的通(tong)行效率將進一步提(ti)升，蕪(wu)湖(hu)長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)的交通(tong)壓力也會(hui)相應減小(xiao)。（新華網 評）
2014年5月(yue)12日(ri)，《商(shang)合杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)大(da)橋(qiao)環境(jing)影響評價(jia)報告》獲得安徽(hui)省生態環境(jing)廳批復，證(zheng)實(shi)大(da)橋(qiao)項目實(shi)施的可行(xing)性；6月(yue)3日(ri)，商(shang)合杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)大(da)橋(qiao)對水下地(di)層進行(xing)地(di)質鉆探工(gong)程；9月(yue)28日(ri)，《商(shang)合杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)大(da)橋(qiao)及相(xiang)關(guan)工(gong)程初步(bu)設計》獲安徽(hui)省人民(min)政府批復，同意(yi)大(da)橋(qiao)建設。
2014年12月28日，商合杭鐵路蕪湖(hu)長江公鐵大(da)橋(qiao)動工興建。
2015年(nian)10月7日，商合杭鐵(tie)路蕪(wu)(wu)湖長江公鐵(tie)大橋(qiao)進行主橋(qiao)3號墩水下鉆爆工作；11月30日，商合杭鐵(tie)路蕪(wu)(wu)湖長江公鐵(tie)大橋(qiao)進行主體建設工程。
2016年1月19日，商合(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)蕪湖(hu)(hu)(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)(da)橋(qiao)進(jin)行(xing)(xing)2號、3號主(zhu)墩(dun)的(de)沉井(jing)工作；3月19日，商合(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)蕪湖(hu)(hu)(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)(da)橋(qiao)進(jin)行(xing)(xing)2號主(zhu)塔(ta)橋(qiao)墩(dun)的(de)鉆(zhan)孔(kong)樁首(shou)根樁砼灌注(zhu)工作；5月10日，商合(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)蕪湖(hu)(hu)(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)(da)橋(qiao)完成3號主(zhu)塔(ta)墩(dun)的(de)鋼沉井(jing)基礎混凝(ning)土封底工作；9月24日，商合(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)蕪湖(hu)(hu)(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)(da)橋(qiao)完成首(shou)片箱(xiang)梁(liang)澆筑(zhu)工作；10月18日，商合(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)蕪湖(hu)(hu)(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)(da)橋(qiao)完成2號主(zhu)塔(ta)墩(dun)37號鉆(zhan)孔(kong)樁的(de)灌注(zhu)工作；10月25日，商合(he)杭(hang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)蕪湖(hu)(hu)(hu)長(chang)江(jiang)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)(da)橋(qiao)3號完成主(zhu)塔(ta)墩(dun)的(de)沉井(jing)蓋板工作。
2017年(nian)4月23日，商(shang)合杭鐵(tie)路蕪湖(hu)長江(jiang)公(gong)鐵(tie)大(da)(da)橋(qiao)完成(cheng)(cheng)主橋(qiao)2號(hao)墩承臺的(de)(de)混凝土澆筑工(gong)作(zuo)(zuo)；12月23日，商(shang)合杭鐵(tie)路蕪湖(hu)長江(jiang)公(gong)鐵(tie)大(da)(da)橋(qiao)完成(cheng)(cheng)首段鐵(tie)路鋼(gang)(gang)箱梁起吊工(gong)作(zuo)(zuo)；12月28日，商(shang)合杭鐵(tie)路蕪湖(hu)長江(jiang)公(gong)鐵(tie)大(da)(da)橋(qiao)完成(cheng)(cheng)主橋(qiao)的(de)(de)首個整(zheng)節鋼(gang)(gang)梁架設工(gong)作(zuo)(zuo)。
2018年3月13日(ri)，商(shang)合杭鐵路(lu)蕪湖長江公鐵大(da)橋進行架設第一片(pian)懸空鐵路(lu)鋼(gang)梁工作；11月30日(ri)，商(shang)合杭鐵路(lu)蕪湖長江公鐵大(da)橋完成北主塔封(feng)頂工作。
2019年(nian)4月12日，蕪湖(hu)市人民政府發布《商(shang)合杭(hang)鐵(tie)路(lu)蕪湖(hu)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公鐵(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)合龍在即！就等你(ni)來(lai)為它(ta)起個名(ming)(ming)字啦(la)！》，向市民征求大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)命名(ming)(ming)意見；4月26日，商(shang)合杭(hang)鐵(tie)路(lu)蕪湖(hu)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公鐵(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完成鋼梁(liang)合龍工程；10月9日，商(shang)合杭(hang)鐵(tie)路(lu)蕪湖(hu)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公鐵(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)鐵(tie)路(lu)部分的鋪軌(gui)工作；10月11日，商(shang)合杭(hang)鐵(tie)路(lu)蕪湖(hu)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)公鐵(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)更名(ming)(ming)為“蕪湖(hu)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)三橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”；12月10日，蕪湖(hu)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)三橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)公路(lu)部分的路(lu)面鋪設工作。
2020年5月27日(ri)(ri)，蕪(wu)湖長(chang)江三(san)橋(qiao)為配合商(shang)合杭鐵路聯(lian)調(diao)聯(lian)試(shi)工作(zuo)，試(shi)驗(yan)亮燈；6月28日(ri)(ri)，蕪(wu)湖長(chang)江三(san)橋(qiao)鐵路段投用(yong)運營；9月29日(ri)(ri)，蕪(wu)湖長(chang)江三(san)橋(qiao)公(gong)路段投用(yong)運營 。
燈光照明
截至(zhi)2020年5月，蕪(wu)湖(hu)長江(jiang)三橋在(zai)上(shang)下兩層分(fen)別設置有夜景(jing)照(zhao)明、路面(mian)照(zhao)明設施，方便來(lai)往車(che)輛及(ji)鐵路列(lie)車(che)。
交通標識
截(jie)至2020年6月，蕪湖長江三橋在南岸(an)接線橋上安裝(zhuang)交(jiao)通(tong)標(biao)線以及路牌標(biao)識(shi)，以此警示來(lai)往車輛(liang)。
技術難題
蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)三橋采用的(de)技(ji)術特點主(zhu)要(yao)為(wei)：
1、在中國國內首次深水裸巖(yan)設(she)置鋼沉(chen)井基礎；
2、在(zai)中國(guo)國(guo)內斜拉(la)橋(qiao)首次采用(yong)單個錨點最大索(suo)力(li)（16000千牛）的高強度(du)（2000兆帕(pa)）耐久型平行鋼絲(si)斜拉(la)索(suo)；
3、成功應用了深水裸巖設置鋼沉井(jing)基礎施(shi)工技術(shu)、破碎基巖大直徑鉆孔樁(zhuang)成樁(zhuang)技術(shu)、高低矮(ai)塔(ta)強(qiang)箱弱桁組(zu)合鋼梁施(shi)工技術(shu)、塔(ta)內小空間大噸位斜(xie)拉索安裝技術(shu)等十項(xiang)創新技術(shu)。
歲(sui)月靜好
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