蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)三橋(qiao)位于中國安徽省蕪(wu)湖(hu)市(shi)，連接鏡湖(hu)區與鳩江(jiang)區，距離下游的蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)約3.5千米；大橋(qiao)線(xian)路(lu)東(dong)(dong)起長(chang)江(jiang)中路(lu)立(li)交，上(shang)跨長(chang)江(jiang)水(shui)道，西至化(hua)工西路(lu)，途經該橋(qiao)公路(lu)線(xian)路(lu)為(wei)江(jiang)東(dong)(dong)路(lu)，途經鐵(tie)路(lu)為(wei)商合(he)杭鐵(tie)路(lu)。
整體布局
蕪湖長江三橋分別由(you)雙層主橋、兩座橋塔、斜拉索、南北(bei)接線橋及立交(jiao)匝道組成，主橋呈西北(bei)至東(dong)南方向(xiang)布置。
設計特點
蕪湖(hu)長江(jiang)三橋(qiao)為(wei)雙塔(ta)雙索面(mian)(mian)高低(di)塔(ta)鋼(gang)(gang)(gang)箱鋼(gang)(gang)(gang)桁(heng)(heng)組合(he)梁(liang)斜(xie)拉(la)橋(qiao)，上(shang)層(ceng)通(tong)行公路(lu)橋(qiao)面(mian)(mian)，下(xia)(xia)層(ceng)通(tong)行客運專線(xian)、市(shi)域(yu)軌道(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)。橋(qiao)塔(ta)及各(ge)墩(dun)出(chu)均(jun)設(she)置豎向(xiang)剛(gang)性支座，縱向(xiang)為(wei)活動支座；橋(qiao)塔(ta)橫(heng)梁(liang)與鋼(gang)(gang)(gang)箱梁(liang)底設(she)縱向(xiang)阻尼支座。主梁(liang)上(shang)層(ceng)為(wei)板(ban)(ban)(ban)桁(heng)(heng)結(jie)(jie)合(he)，下(xia)(xia)層(ceng)為(wei)鋼(gang)(gang)(gang)箱梁(liang)結(jie)(jie)合(he)鋼(gang)(gang)(gang)桁(heng)(heng)梁(liang)；不設(she)橫(heng)聯(lian)，只在支點處設(she)板(ban)(ban)(ban)式橋(qiao)門架，斜(xie)拉(la)索錨固(gu)在下(xia)(xia)弦主桁(heng)(heng)桿(gan)(gan)件(jian)內(nei)；主桁(heng)(heng)上(shang)、下(xia)(xia)弦桿(gan)(gan)為(wei)箱形(xing)(xing)截面(mian)(mian)；主桁(heng)(heng)腹板(ban)(ban)(ban)采(cai)用(yong)箱形(xing)(xing)或H型截面(mian)(mian)；主桁(heng)(heng)節(jie)點為(wei)焊接整(zheng)體節(jie)點，節(jie)點外拼接；其(qi)中(zhong)公路(lu)橋(qiao)面(mian)(mian)系(xi)采(cai)用(yong)橫(heng)梁(liang)、正交(jiao)異性鋼(gang)(gang)(gang)橋(qiao)面(mian)(mian)板(ban)(ban)(ban)，與上(shang)弦桿(gan)(gan)之間栓焊連(lian)接，鐵(tie)路(lu)橋(qiao)面(mian)(mian)系(xi)為(wei)橫(heng)隔(ge)板(ban)(ban)(ban)、頂(ding)(ding)、底板(ban)(ban)(ban)結(jie)(jie)構(gou)，橫(heng)隔(ge)板(ban)(ban)(ban)與下(xia)(xia)弦桿(gan)(gan)采(cai)用(yong)高強度(du)栓連(lian)接，頂(ding)(ding)、底板(ban)(ban)(ban)分別與弦桿(gan)(gan)上(shang)、下(xia)(xia)翼緣焊接，形(xing)(xing)成整(zheng)體箱梁(liang)結(jie)(jie)構(gou)；每節(jie)段公路(lu)橫(heng)梁(liang)與鐵(tie)路(lu)橫(heng)隔(ge)板(ban)(ban)(ban)間設(she)置一根中(zhong)豎桿(gan)(gan)。橋(qiao)塔(ta)外形(xing)(xing)輪廓為(wei)鉆石形(xing)(xing)，塔(ta)身均(jun)采(cai)用(yong)C55混凝土，塔(ta)座采(cai)用(yong)C45混凝土，斜(xie)拉(la)索呈扇形(xing)(xing)布置，采(cai)用(yong)高強度(du)、低(di)松(song)弛(chi)的鍍鋅鋼(gang)(gang)(gang)絲。
蕪湖長(chang)江三橋(qiao)(qiao)全長(chang)5.4千米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)全長(chang)1.2346千米(mi)(mi)(mi)(mi)；主(zhu)橋(qiao)(qiao)采(cai)用（99.3+238+588+224+85.3）米(mi)(mi)(mi)(mi)的跨徑布(bu)置，寬45.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中(zhong)上層橋(qiao)(qiao)面(mian)寬35.00米(mi)(mi)(mi)(mi)，車行道寬33.80米(mi)(mi)(mi)(mi)，下層總寬45.20米(mi)(mi)(mi)(mi)，鐵路列車通行寬度(du)共33.80米(mi)(mi)(mi)(mi)；主(zhu)梁2片主(zhu)桁節間(jian)長(chang)度(du)為(wei)14米(mi)(mi)(mi)(mi)，上、層桁中(zhong)心(xin)距分(fen)別為(wei)33.8米(mi)(mi)(mi)(mi)及38米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)桁桁高15米(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)塔(ta)自承(cheng)臺以上塔(ta)高分(fen)別為(wei)155米(mi)(mi)(mi)(mi)、130.5米(mi)(mi)(mi)(mi)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。共計76對(dui)斜拉索(suo)，內含304根鋼(gang)絲(si)束，最(zui)長(chang)索(suo)長(chang)約330米(mi)(mi)(mi)(mi)斜拉索(suo)最(zui)大(da)(da)索(suo)力約為(wei)1600噸。
技術標準
路線等級
上層(ceng)：城市主干(gan)道；下層(ceng)：高速鐵路(lu)、軌道交通
設計速度
上層：60千(qian)米/小時；下(xia)層：250千(qian)米/小時
車道設置
道(dao)路：雙向(xiang)八車道(dao)；鐵路：雙向(xiang)四線（軌道(dao)交(jiao)通、高速鐵路）
荷載標準
公路：Ⅰ級
通航凈空
凈(jing)寬：543米，凈(jing)高(gao)：32米
通航水位
最高：11.07米，最低：0.55米
遇洪頻率
1次/300年
抗震等級
基(ji)本烈度為VI度
蕪(wu)(wu)湖(hu)(hu)長江三橋(qiao)的建成，不僅(jin)完(wan)善了蕪(wu)(wu)湖(hu)(hu)的公(gong)路交通網絡(luo)，緩解(jie)了道(dao)路交通的壓力(li)，日后隨(sui)著大橋(qiao)的建成，商合(he)杭(hang)鐵路的運行，蕪(wu)(wu)湖(hu)(hu)的“北上(shang)”和“南下”之路將更加便捷，蕪(wu)(wu)湖(hu)(hu)人到合(he)肥以及杭(hang)州都將更加快速。（《大江晚報(bao)》 評(ping)）
蕪(wu)(wu)湖(hu)長江(jiang)三橋(qiao)通車以后，市民可以從赤鑄山路上高架(jia)，穿(chuan)城而過跨越長江(jiang)，經收費站后駛入(ru)蕪(wu)(wu)合高速，不僅提(ti)高了過江(jiang)的(de)通行效(xiao)率，蕪(wu)(wu)湖(hu)長江(jiang)大(da)橋(qiao)的(de)交通壓力也(ye)會相應減少。（中安在線 評）
蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)三(san)(san)橋(qiao)公路(lu)橋(qiao)的(de)(de)開(kai)通(tong)不僅加強了兩岸地區間的(de)(de)社會、經濟、文(wen)化聯系(xi)，也加速(su)了蕪(wu)湖(hu)市(shi)融(rong)入長(chang)三(san)(san)角一體化發展進程。大橋(qiao)通(tong)車運(yun)行(xing)后，市(shi)民(min)可以從赤鑄山(shan)路(lu)上高架，穿城而過(guo)(guo)跨越長(chang)江(jiang)，經收費站后駛(shi)入蕪(wu)合高速(su)。三(san)(san)橋(qiao)開(kai)通(tong)后，市(shi)民(min)過(guo)(guo)江(jiang)的(de)(de)通(tong)行(xing)效(xiao)率將進一步提升(sheng)，蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)大橋(qiao)的(de)(de)交通(tong)壓力也會相應減小。（新華網 評）
2014年5月(yue)12日(ri)，《商(shang)合杭鐵(tie)(tie)(tie)路蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江公鐵(tie)(tie)(tie)大橋(qiao)環境影響評價報告》獲(huo)得安徽省生態(tai)環境廳批復，證實(shi)大橋(qiao)項目實(shi)施的可行(xing)性；6月(yue)3日(ri)，商(shang)合杭鐵(tie)(tie)(tie)路蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江公鐵(tie)(tie)(tie)大橋(qiao)對水下地層進行(xing)地質鉆探工程(cheng)；9月(yue)28日(ri)，《商(shang)合杭鐵(tie)(tie)(tie)路蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江公鐵(tie)(tie)(tie)大橋(qiao)及相(xiang)關(guan)工程(cheng)初步設(she)計》獲(huo)安徽省人民政(zheng)府(fu)批復，同意大橋(qiao)建設(she)。
2014年12月28日(ri)，商合杭鐵路蕪湖長(chang)江公鐵大橋(qiao)動工(gong)興建(jian)。
2015年10月7日，商合(he)杭鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)蕪湖長(chang)江(jiang)公鐵(tie)(tie)(tie)大橋(qiao)進行主(zhu)橋(qiao)3號墩水下鉆爆(bao)工作；11月30日，商合(he)杭鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)蕪湖長(chang)江(jiang)公鐵(tie)(tie)(tie)大橋(qiao)進行主(zhu)體建設(she)工程。
2016年(nian)1月(yue)(yue)19日(ri)，商(shang)合(he)(he)(he)杭(hang)(hang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)(chang)江公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)進行2號(hao)、3號(hao)主墩(dun)的(de)(de)沉井(jing)工(gong)作(zuo)；3月(yue)(yue)19日(ri)，商(shang)合(he)(he)(he)杭(hang)(hang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)(chang)江公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)進行2號(hao)主塔橋(qiao)墩(dun)的(de)(de)鉆孔樁(zhuang)首根樁(zhuang)砼(tong)灌(guan)注工(gong)作(zuo)；5月(yue)(yue)10日(ri)，商(shang)合(he)(he)(he)杭(hang)(hang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)(chang)江公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)完(wan)成3號(hao)主塔墩(dun)的(de)(de)鋼沉井(jing)基礎混凝(ning)土(tu)封(feng)底工(gong)作(zuo)；9月(yue)(yue)24日(ri)，商(shang)合(he)(he)(he)杭(hang)(hang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)(chang)江公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)完(wan)成首片箱梁澆筑工(gong)作(zuo)；10月(yue)(yue)18日(ri)，商(shang)合(he)(he)(he)杭(hang)(hang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)(chang)江公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)完(wan)成2號(hao)主塔墩(dun)37號(hao)鉆孔樁(zhuang)的(de)(de)灌(guan)注工(gong)作(zuo)；10月(yue)(yue)25日(ri)，商(shang)合(he)(he)(he)杭(hang)(hang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖(hu)長(chang)(chang)江公(gong)(gong)(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)3號(hao)完(wan)成主塔墩(dun)的(de)(de)沉井(jing)蓋板工(gong)作(zuo)。
2017年4月(yue)23日，商合杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)(jiang)公鐵(tie)大橋(qiao)完成主橋(qiao)2號墩承臺的(de)混凝土澆筑工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)；12月(yue)23日，商合杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)(jiang)公鐵(tie)大橋(qiao)完成首段鐵(tie)路(lu)鋼箱梁(liang)(liang)起吊工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)；12月(yue)28日，商合杭鐵(tie)路(lu)蕪(wu)湖(hu)長(chang)江(jiang)(jiang)公鐵(tie)大橋(qiao)完成主橋(qiao)的(de)首個(ge)整節鋼梁(liang)(liang)架設工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。
2018年3月(yue)13日，商合杭鐵路(lu)(lu)蕪(wu)湖(hu)長(chang)江公鐵大橋進(jin)行架設第一片(pian)懸空鐵路(lu)(lu)鋼梁工作；11月(yue)30日，商合杭鐵路(lu)(lu)蕪(wu)湖(hu)長(chang)江公鐵大橋完成北主塔封頂工作。
2019年4月(yue)12日，蕪(wu)(wu)湖市(shi)人民政(zheng)府發布(bu)《商合(he)(he)(he)杭鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)合(he)(he)(he)龍在即！就等你來為它起(qi)個名(ming)字啦(la)！》，向(xiang)市(shi)民征求(qiu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)命名(ming)意見；4月(yue)26日，商合(he)(he)(he)杭鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成鋼梁合(he)(he)(he)龍工程；10月(yue)9日，商合(he)(he)(he)杭鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)部(bu)分的鋪軌工作；10月(yue)11日，商合(he)(he)(he)杭鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公鐵(tie)(tie)(tie)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)更(geng)名(ming)為“蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)三橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”；12月(yue)10日，蕪(wu)(wu)湖長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)三橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)進行橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)公路(lu)(lu)部(bu)分的路(lu)(lu)面鋪設工作。
2020年(nian)5月(yue)27日，蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)三(san)橋為配合商合杭鐵(tie)路聯調聯試(shi)工作，試(shi)驗(yan)亮燈；6月(yue)28日，蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)三(san)橋鐵(tie)路段(duan)投用(yong)運營；9月(yue)29日，蕪湖(hu)長(chang)江(jiang)三(san)橋公路段(duan)投用(yong)運營 。
燈光照明
截至2020年5月，蕪湖長江三(san)橋在上下兩(liang)層分別(bie)設置有夜景(jing)照(zhao)明、路面照(zhao)明設施，方便來(lai)往車輛及(ji)鐵路列車。
交通標識
截(jie)至2020年6月，蕪(wu)湖長(chang)江三橋在南岸接線橋上安裝(zhuang)交通標(biao)線以及路牌標(biao)識(shi)，以此(ci)警示來往車輛。
技術難題
蕪(wu)湖長江三(san)橋(qiao)采用的(de)技術(shu)特點主要(yao)為(wei)：
1、在中國國內首(shou)次深水裸巖設置鋼沉(chen)井基(ji)礎；
2、在中國國內斜拉橋首次采用單個錨點(dian)最大索力（16000千牛(niu)）的高(gao)強度（2000兆(zhao)帕(pa)）耐久(jiu)型平行鋼絲斜拉索；
3、成功應用了深水裸(luo)巖設置鋼沉(chen)井(jing)基(ji)礎施(shi)(shi)工(gong)技(ji)術(shu)、破碎基(ji)巖大(da)(da)直(zhi)徑鉆孔樁(zhuang)成樁(zhuang)技(ji)術(shu)、高(gao)低(di)矮塔強箱弱(ruo)桁(heng)組(zu)合鋼梁施(shi)(shi)工(gong)技(ji)術(shu)、塔內小(xiao)空間(jian)大(da)(da)噸位斜拉索安(an)裝技(ji)術(shu)等(deng)十(shi)項創(chuang)新技(ji)術(shu)。
歲月靜好
】編輯上(shang)傳(chuan)提(ti)(ti)供，詞條屬于(yu)開放詞條，當(dang)前頁(ye)面所展示的詞條介(jie)紹(shao)涉及(ji)宣傳(chuan)內容(rong)屬于(yu)注冊用(yong)戶(hu)個(ge)人(ren)編輯行為(wei)(wei)，與【蕪(wu)湖長江三橋】的所屬企業/所有(you)人(ren)/主體無關，網站不(bu)(bu)完(wan)全保(bao)證內容(rong)信(xin)息(xi)的準(zhun)(zhun)確性(xing)、真實性(xing)，也不(bu)(bu)代表本站立場(chang)，各項數據信(xin)息(xi)存在更(geng)新(xin)不(bu)(bu)及(ji)時的情況，僅供參考(kao)，請以(yi)官方發布為(wei)(wei)準(zhun)(zhun)。如果頁(ye)面內容(rong)與實際情況不(bu)(bu)符，可點擊(ji)“反饋”在線向網站提(ti)(ti)出修改，網站將核實后進行更(geng)正(zheng)。
反饋
