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基本介紹

壩陵河(he)大(da)橋位于中國(guo)(guo)貴州省安順(shun)市關嶺布(bu)依族苗(miao)族自治(zhi)縣，西起關嶺立交，上(shang)跨(kua)壩陵河(he)水道(dao)，東(dong)至(zhi)320國(guo)(guo)道(dao)與上(shang)海—昆明(ming)高速(su)(su)公路（國(guo)(guo)家(jia)高速(su)(su)G60）交叉口；途經線(xian)路該橋線(xian)路為上(shang)海—昆明(ming)高速(su)(su)公路（國(guo)(guo)家(jia)高速(su)(su)G60）。

建筑設計

建(jian)筑結構(gou)

整體布局

壩陵河大橋(qiao)分別由主橋(qiao)、兩(liang)座橋(qiao)塔、索(suo)纜、錨(mao)碇、引(yin)橋(qiao)及(ji)各立交(jiao)匝道組(zu)成；主橋(qiao)路段(duan)呈西南至東北方向布置。

設計特點

整體

主(zhu)橋采用雙塔(ta)單跨鋼桁架懸(xuan)索橋，全(quan)橋縱坡(po)變坡(po)點設置在主(zhu)跨中央，全(quan)橋為非對稱雙向坡(po)。引橋采用預應力(li)混凝土(tu)連續剛(gang)構橋。

主梁

鋼(gang)桁(heng)加勁梁由主桁(heng)架、上下平聯、主橫桁(heng)架組成；加勁梁采用(yong)正交異性(xing)鋼(gang)橋面(mian)板，縱梁為倒T形

橋塔

索塔(ta)為門式索塔(ta)，設上下兩個(ge)橫(heng)梁(liang)，上橫(heng)梁(liang)下方踏足內(nei)側分別設三(san)角形加(jia)勁；塔(ta)柱為單箱單室的箱形截(jie)面，橫(heng)梁(liang)為預應力混凝(ning)土結構。

纜索

全橋(qiao)設(she)兩根主纜，由工廠預制的(de)高強(qiang)度鍍鋅平(ping)行(xing)鋼絲索(suo)股（PPWS）組成(cheng)。懸(xuan)吊系統采用(yong)騎(qi)跨式吊索(suo)he索(suo)夾的(de)結構方案，吊索(suo)與加(jia)勁梁為銷鉸連接。

錨碇

東錨(mao)(mao)碇(ding)采(cai)用重力式(shi)框架錨(mao)(mao)，先采(cai)用隧道式(shi)錨(mao)(mao)碇(ding)；錨(mao)(mao)碇(ding)錨(mao)(mao)固系統(tong)采(cai)用前錨(mao)(mao)式(shi)預應力錨(mao)(mao)固系統(tong)，分(fen)單(dan)索(suo)股(gu)和(he)雙索(suo)股(gu)兩種(zhong)錨(mao)(mao)固形式(shi)。

設(she)計參數

壩(ba)陵(ling)河大橋全長(chang)(chang)(chang)(chang)2237米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主跨(kua)長(chang)(chang)(chang)(chang)1088米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，東(dong)(dong)岸引橋長(chang)(chang)(chang)(chang)940.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，西(xi)岸引橋長(chang)(chang)(chang)(chang)200米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。鋼桁梁加勁桁梁寬(kuan)28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)10.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，節間(jian)長(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，吊索(suo)間(jian)距(ju)10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橋面(mian)行車道板厚16毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，緊(jin)急停(ting)車帶板厚14毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，檢修道橋面(mian)板后8毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。索(suo)塔(ta)上橫(heng)梁高(gao)(gao)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)度(du)7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)厚0.9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；下橫(heng)梁高(gao)(gao)度(du)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)度(du)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，壁(bi)厚1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；東(dong)(dong)塔(ta)塔(ta)身高(gao)(gao)185.788米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，西(xi)塔(ta)塔(ta)身高(gao)(gao)201.316米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主纜(lan)矢(shi)跨(kua)比(bi)為1:10.3，橫(heng)向間(jian)距(ju)28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，每(mei)根索(suo)股(gu)(gu)含91根鋼絲，主跨(kua)主纜(lan)索(suo)股(gu)(gu)數量為208股(gu)(gu)/纜(lan)，邊跨(kua)主纜(lan)的索(suo)股(gu)(gu)數量為216股(gu)(gu)/纜(lan)；全橋共設198處(chu)吊點(dian)，每(mei)處(chu)吊點(dian)共2根吊索(suo)。東(dong)(dong)錨碇錨固段長(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，長(chang)(chang)(chang)(chang)71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)45.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；西(xi)錨碇隧洞(dong)(dong)(dong)總軸(zhou)長(chang)(chang)(chang)(chang)74.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中前(qian)錨室(shi)長(chang)(chang)(chang)(chang)31.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，錨塞體長(chang)(chang)(chang)(chang)40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，后錨室(shi)長(chang)(chang)(chang)(chang)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；洞(dong)(dong)(dong)口單洞(dong)(dong)(dong)斷面(mian)尺寸為（10x10.8）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，洞(dong)(dong)(dong)底(di)單洞(dong)(dong)(dong)斷面(mian)尺寸為（21x25）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，左右洞(dong)(dong)(dong)最小間(jian)距(ju)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，隧道錨軸(zhou)線傾(qing)斜度(du)45度(du)，底(di)面(mian)于水平面(mian)傾(qing)角達52度(du)。

所獲榮譽

壩陵河(he)大(da)橋獲得2016至2017年度中國建設工(gong)程魯班獎（國家優(you)質工(gong)程）。

功能價值

壩陵河大橋(qiao)的(de)建(jian)成使兩(liang)岸通行(xing)車(che)程由(you)原來的(de)1小(xiao)時縮短為(wei)4分鐘，不僅極大方(fang)便兩(liang)岸群眾，更(geng)實現(xian)了(le)貴州與云南兩(liang)省高速(su)公路快速(su)連接；該橋(qiao)的(de)建(jian)成，使貴陽至昆明(ming)的(de)行(xing)車(che)里程縮短一個小(xiao)時，僅需5小(xiao)時到達。（新華社評）

壩陵河大(da)橋(qiao)是中國滬瑞國道主干線的關鍵控制性工(gong)程，該橋(qiao)的建(jian)(jian)成(cheng)標志著滬瑞高速(su)公路全(quan)線建(jian)(jian)成(cheng)，對(dui)完善中國國家高速(su)公路網、促進區域(yu)經濟協調(diao)發(fa)展具有重要(yao)意(yi)義(yi)，同時也為(wei)中國跨越峽谷的特大(da)橋(qiao)梁建(jian)(jian)設積累了寶貴經驗。（時任中華人民共(gong)和國交(jiao)通(tong)運(yun)輸部(bu)副部(bu)長馮正霖評）

壩陵(ling)河大橋通車不僅意味著貴(gui)州連接云(yun)南的(de)高(gao)速公路徹底打通，還標志(zhi)著貴(gui)州省高(gao)速公路總(zong)里程突破(po)100千米，達到1188千米；對(dui)山地和丘陵(ling)占國土面積93%，又地處中國西南樞(shu)紐的(de)貴(gui)州省來說，交通建(jian)設將(jiang)為(wei)貴(gui)州實現歷史性跨越(yue)創造條(tiao)件。（時任(ren)貴(gui)州省省長林樹森(sen)評）

建設沿革

2005年4月18日，壩(ba)陵河大橋動工興(xing)建。

2006年(nian)4月18日，壩陵(ling)河大橋(qiao)完成西索塔承臺澆筑工程。

2007年(nian)8月30日，壩(ba)陵河大橋進行先導索(suo)裝設工作。

2009年(nian)3月29日(ri)，壩陵(ling)河大(da)橋進行鋼桁梁的架設工(gong)作；5月18日(ri)，壩陵(ling)河大(da)橋完(wan)成主(zhu)橋合(he)龍工(gong)程，大(da)橋全(quan)線(xian)貫(guan)通；12月23日(ri)，壩陵(ling)河大(da)橋通車運營。