寶馬(ma)i3也(ye)被稱作MegaCity車(che)型，該車(che)于2014年(nian)推出上市的第一年(nian)銷(xiao)售(shou)3萬輛。而且(qie)寶馬(ma)發(fa)布了其新(xin)的“i”子品牌(pai)。
2011年2月(yue)(yue)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)汽車(che)(che)(che)在(zai)其(qi)德國總部(bu)發(fa)布(bu)(bu)了旗下(xia)全(quan)新的子品牌(pai)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)i，這是寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集團繼寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)、MINI和勞斯萊斯之后，最新的第(di)四(si)品牌(pai)。在(zai)i品牌(pai)發(fa)布(bu)(bu)不(bu)久，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)陸續發(fa)布(bu)(bu)了i品牌(pai)兩款新車(che)(che)(che)——i3和i8。2014年11月(yue)(yue)末，該車(che)(che)(che)被《時代》周刊為2014年25項年度最佳(jia)發(fa)明，稱其(qi)為“令電動車(che)(che)(che)變得(de)動人的汽車(che)(che)(che)”。2019年12月(yue)(yue)18日(ri)，從寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集團官方了解到(dao)，i系列(lie)車(che)(che)(che)型寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)i3于2024年正式停產(chan)。
2022年(nian)3月(yue)31日，全新BMW i3正(zheng)式上市，售價34.99萬元(yuan)。新車(che)定(ding)位于中(zhong)型純(chun)電(dian)動轎車(che)，也是華晨寶馬旗下首款純(chun)電(dian)動轎車(che)，CLTC標(biao)準下續(xu)航(hang)里程為526公里。
2022年7月據寶馬官方消(xiao)息，寶馬第(di)一款純電(dian)動量產(chan)車(che)型——寶馬i3（i01）正式宣(xuan)布停(ting)產(chan)，i3在萊比錫(xi)工(gong)廠約8年半的生產(chan)周(zhou)期里共投(tou)產(chan)了25萬臺(tai)。
寶馬i3也被稱作MegaCity車(che)型(xing)，該車(che)于(yu)2014年推出上市的(de)第一年銷售3萬輛。
i3量產版與i8混合動力(li)超跑車一(yi)起在(zai)2013年發布亮相。這(zhe)兩款車型在(zai)萊比錫工廠投(tou)產，基于(yu)“LifeDrive結構(gou)”打造(zao)，該(gai)“LifeDrive結構(gou)”擁有一(yi)個鋁制底盤和一(yi)個碳(tan)纖維加(jia)固塑料(CFRP)駕駛座艙(cang)。
2022年(nian)3月31日，全(quan)新BMW i3正式上(shang)市，是(shi)華(hua)晨寶馬旗下(xia)首(shou)款(kuan)(kuan)純電(dian)(dian)動轎(jiao)車，CLTC標準(zhun)下(xia)續航里程(cheng)為526公里。5月5日，BMW首(shou)款(kuan)(kuan)純電(dian)(dian)動中型運(yun)動轎(jiao)車——全(quan)新BMW i3于(yu)寶馬集團位于(yu)沈陽生(sheng)產基(ji)地的第三座整車工(gong)廠(chang)——里達(da)工(gong)廠(chang)正式下(xia)線。
全新(xin)的(de)BMW i3繼(ji)承了BMW 3系(xi)(xi)的(de)運動特(te)點，成為基(ji)于3系(xi)(xi)打(da)造的(de)全新(xin)的(de)新(xin)能源中型轎車，市場售(shou)價(jia)為34.99萬，整車長度為4872mm，軸距(ju)達2966mm，搭載的(de)是一(yi)臺可(ke)輸出210kw的(de)電動機，0-100km/h加(jia)速時(shi)間為6.2秒，官方的(de)續(xu)航里程為526km，目(mu)前分別有35e進(jin)化美學(xue)、35e自在豪華及eDrive35L未來駕趣(qu)三個配置或外(wai)觀風格可(ke)供(gong)選擇。
寶(bao)馬i3搭載的是一套純電(dian)動系(xi)(xi)統，電(dian)動機最大(da)功率為(wei)170馬力，該(gai)車0-100km/h的加速時間為(wei)8秒，最大(da)巡航里程(cheng)為(wei)257km。另悉，寶(bao)馬i3未來推(tui)出搭載混合動力系(xi)(xi)統的車型。據寶(bao)馬集團估計(ji)，i3純電(dian)動版(ban)(ban)和混動版(ban)(ban)同時推(tui)出時，混動版(ban)(ban)銷量(liang)有望(wang)占(zhan)到50%，隨(sui)后會慢慢回落至20%上(shang)下。畢竟初期(qi)由于消(xiao)費者不了解，可能會擔憂續航里程(cheng)問題(ti)，而越往后，消(xiao)費者越發現這種(zhong)擔憂沒有必要，純電(dian)動版(ban)(ban)銷量(liang)預計(ji)會隨(sui)之逐步上(shang)升。
2019年(nian)12月18日(ri)，從(cong)寶馬集團官方了解到，i系列車(che)型寶馬i3于(yu)2024年(nian)正式停產。
2023年2月(yue)，寶馬宣布(bu)寶馬i3 eDrive40L正式上市，售價38.39萬元-41.39萬元。
從2011年寶(bao)馬發布(bu)i品牌以來，大家就一直期待(dai)它發布(bu)第一部(bu)量產車，在(zai)兩年后(hou)，寶(bao)馬正式發布(bu)量產版(ban)。很特(te)別的是，此次全球首發儀式同(tong)(tong)時在(zai)北京、紐約、倫敦三(san)地同(tong)(tong)步連線發布(bu)。
2022年(nian)11月，寶馬（中(zhong)國）汽(qi)車貿易有限(xian)公司(si)根據《缺陷(xian)汽(qi)車產品召回(hui)管理(li)(li)條例》和《缺陷(xian)汽(qi)車產品召回(hui)管理(li)(li)條例實(shi)施辦法(fa)》的(de)(de)要求(qiu)，向國家(jia)市場(chang)監督管理(li)(li)總(zong)局備案(an)了召回(hui)計(ji)劃。計(ji)劃召回(hui)以下(xia)車輛(liang)。自即日起，召回(hui)生(sheng)產日期為2021年(nian)9月28日至2022年(nian)6月10日的(de)(de)部分進口寶馬iX及i4電動(dong)(dong)汽(qi)車，共計(ji)38輛(liang)。召回(hui)生(sheng)產日期為2019年(nian)2月7日至2019年(nian)8月29日的(de)(de)部分進口寶馬舊款i3電動(dong)(dong)汽(qi)車，共計(ji)3輛(liang)。
2023年2月，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根(gen)據(ju)《缺陷(xian)汽車產品召(zhao)回(hui)管理條例》和《缺陷(xian)汽車產品召(zhao)回(hui)管理條例實施辦法》的(de)要求，向國家市場監(jian)督管理總局備案了召(zhao)回(hui)計(ji)(ji)劃，召(zhao)回(hui)生產日(ri)期從2022年4月12日(ri)至2022年12月28日(ri)的(de)部(bu)分(fen)國產i3電(dian)動汽車，共計(ji)(ji)18500臺。
2023年3月29日，市場監管(guan)總局披露，華晨寶馬汽車(che)有限公(gong)司根據《缺(que)陷汽車(che)產(chan)品召(zhao)回管(guan)理(li)條(tiao)例》和《缺(que)陷汽車(che)產(chan)品召(zhao)回管(guan)理(li)條(tiao)例實施辦法》的(de)(de)要求，向國(guo)家(jia)市場監督管(guan)理(li)總局備(bei)案了(le)召(zhao)回計(ji)劃，召(zhao)回1臺生產(chan)日期為2022年5月30日的(de)(de)國(guo)產(chan)i3電動汽車(che)。
電(dian)動汽車(che)(che)(che)大多(duo)行(xing)駛緩慢、毫無魅(mei)力和缺乏駕駛快感，要不就是(shi)貴得嚇人(ren)。因此當寶(bao)馬(ma)(ma)公(gong)司(si)宣布開始銷售電(dian)動車(che)(che)(che)時(shi)(shi)(shi)(shi)，它需要跨(kua)越很高的(de)(de)標(biao)桿(gan)。寶(bao)馬(ma)(ma)i3轎(jiao)車(che)(che)(che)做到了(le)這一點。除充電(dian)3小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)行(xing)駛113-177公(gong)里外，其新穎的(de)(de)設計(ji)還使(shi)司(si)機可(ke)用(yong)同一塊踏板實(shi)現加速或制動（前進(jin)時(shi)(shi)(shi)(shi)踩下，制動時(shi)(shi)(shi)(shi)抬起），這會提高能源效率(lv)。而鑒于所謂的(de)(de)里程焦慮仍(reng)是(shi)人(ren)們不愿購買電(dian)動車(che)(che)(che)的(de)(de)頭號原因，寶(bao)馬(ma)(ma)公(gong)司(si)率(lv)先推(tui)出打消顧客疑慮的(de)(de)措施，包括選裝在緊急時(shi)(shi)(shi)(shi)刻能為汽車(che)(che)(che)電(dian)池(chi)充電(dian)的(de)(de)汽油發(fa)動機，以及臨(lin)時(shi)(shi)(shi)(shi)借給車(che)(che)(che)主一輛汽油燃料汽車(che)(che)(che)以便進(jin)行(xing)長(chang)途(tu)旅(lv)行(xing)的(de)(de)計(ji)劃。
寶馬汽車為了讓其在視覺上看上去更大，采用了更為寬大的前風擋，使用了更為(wei)小巧的(de)鋁合(he)金輪轂等。在(zai)車(che)(che)輛內(nei)部，全(quan)新寶馬i3的(de)車(che)(che)內(nei)設計與MINI Clubman十分相似，強調車(che)(che)輛的(de)實用性。據報道，全(quan)新寶馬i3量產(chan)車(che)(che)型的(de)設計更加前(qian)衛，上市后的(de)起售價約為(wei)35,000美(mei)元(yuan)(yuan)(約合(he)人民幣22萬元(yuan)(yuan))。
在重量(liang)(liang)方面(mian)，全新寶(bao)馬(ma)i3的(de)整備(bei)質量(liang)(liang)僅為2,755磅(bang)。據(ju)分析，如果量(liang)(liang)產后(hou)的(de)寶(bao)馬(ma)i3可以保持和(he)概(gai)念車(che)相(xiang)同的(de)技術和(he)配置(zhi)水平，那么(me)毫(hao)無疑(yi)問(wen)，寶(bao)馬(ma)i3必成為此細分市(shi)場上的(de)標(biao)桿產品，領先的(de)優勢十(shi)分明顯。
據(ju)消息人(ren)士透露，這(zhe)款i3采用(yong)后輪驅動(dong)系統，但是(shi)依然不清(qing)楚這(zhe)款最小的i車型會是(shi)一(yi)款混(hun)合(he)動(dong)力(li)車還是(shi)一(yi)款電動(dong)車。如(ru)果是(shi)后者的話(hua)，那(nei)么其電動(dong)機(ji)能夠輸出(chu)超過(guo)100千瓦(134 bhp/136 PS)的最大動(dong)力(li)，從0至60英里/小時的提速過(guo)程(cheng)在大約(yue)10秒內(nei)完(wan)成，最大續航里程(cheng)達到(dao)近(jin)100英里。被寶馬形(xing)容為富有未來派色彩的高端車型，這(zhe)款i3的售價超過(guo)4萬(wan)歐元(合(he)人(ren)民幣約(yue)36.5萬(wan)元)。
全新寶馬(ma)i3采用(yong)了先進的電力(li)驅動(dong)系(xi)(xi)統(tong)，該系(xi)(xi)統(tong)與寶馬(ma)1系(xi)(xi)Active-E的全電力(li)驅動(dong)系(xi)(xi)統(tong)十分相似，最(zui)高輸出功率(lv)可(ke)達(da)167馬(ma)力(li)，將(jiang)動(dong)力(li)輸出至后輪。車輛(liang)依靠(kao)一組(zu)鋰(li)離子電池提供電量，在電量充足的情況下，最(zui)大續航里(li)(li)程(cheng)可(ke)達(da)257公(gong)里(li)(li)，最(zui)高時(shi)(shi)速可(ke)達(da)160公(gong)里(li)(li)每小時(shi)(shi)。電池組(zu)還可(ke)以支持快(kuai)速充電模式，電池組(zu)完成充電80%僅需(xu)要一個(ge)小時(shi)(shi)的時(shi)(shi)間。
寶(bao)馬i3概(gai)念(nian)車(che)基于之(zhi)前(qian)的Mega CITY Vehicle概(gai)念(nian)車(che)打(da)造(zao)，是寶(bao)馬首款純電動(dong)(dong)量產(chan)的城市小車(che)。動(dong)(dong)力(li)來自一款位于后軸的電動(dong)(dong)機(ji)，其(qi)最(zui)大輸出功(gong)率125kW，峰值扭矩250N·m。
在性能方面，寶馬i3概念車0-60km/h加速(su)(su)時(shi)間(jian)不到(dao)4秒(miao)，0-100km/h加速(su)(su)大約8秒(miao)。一次充(chong)電最(zui)遠(yuan)可行駛257km，極速(su)(su)達(da)到(dao)160km/h。車輛從靜止加速(su)(su)到(dao)100公里每小時(shi)僅需(xu)要不到(dao)8秒(miao)鐘的(de)時(shi)間(jian)。
2023款 eDrive 40 L 曜夜套裝
廠商指(zhi)導價：38.39萬
本地報價：38.39萬詢底價
廠商：華晨寶馬
級別：中型車
上(shang)市年份：2023
寶馬集團是全世(shi)界最成功的(de)汽(qi)(qi)車(che)和摩托(tuo)車(che)制造商之一，擁有(you)BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四大品牌，并提供汽(qi)(qi)車(che)金融和高(gao)檔出(chu)行服(fu)務。作為一家全球性公(gong)司，寶馬集團(tuan)在(zai)全球設有(you)超過30處(chu)生產布局；銷售網絡遍(bian)及140多個國家和地區(qu)。
2022年，寶馬集團在(zai)全球市場共交付約240萬輛汽車和(he)超過20.2萬輛摩托車。2022財年，集團總營收超過1426億(yi)歐元(yuan)，稅前利潤超過235億(yi)歐元(yuan)。截(jie)至2022年12月31日，寶馬集團在(zai)全球共有149,475名員(yuan)工(gong)。
寶馬(ma)集團(tuan)的(de)成功基于(yu)長遠的(de)規劃(hua)和高(gao)度的(de)責任(ren)感。憑借遠見(jian)卓識，寶馬(ma)集團(tuan)始終將(jiang)可持(chi)續(xu)發展和高(gao)效的(de)資源管(guan)理置于(yu)戰略核心(xin)，從供應鏈到生產(chan)再到所有產(chan)品的(de)全生命周期，一(yi)以貫之，篤定前行(xing)。
知識小(xiao)玲
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