寶馬i3也被(bei)稱作MegaCity車(che)型,該車(che)于2014年(nian)推出上(shang)市的第(di)一年(nian)銷售3萬輛。而且寶馬發(fa)布了其新的“i”子品牌。
2011年(nian)2月,寶馬(ma)汽(qi)車在(zai)其(qi)德國總(zong)部發(fa)(fa)布了旗下全(quan)新的子(zi)品(pin)(pin)牌(pai)寶馬(ma)i,這是寶馬(ma)集團繼寶馬(ma)、MINI和(he)勞(lao)斯萊(lai)斯之后,最(zui)新的第四品(pin)(pin)牌(pai)。在(zai)i品(pin)(pin)牌(pai)發(fa)(fa)布不久(jiu),寶馬(ma)陸續發(fa)(fa)布了i品(pin)(pin)牌(pai)兩款新車——i3和(he)i8。2014年(nian)11月末(mo),該車被(bei)《時(shi)代》周(zhou)刊為2014年(nian)25項年(nian)度最(zui)佳發(fa)(fa)明,稱其(qi)為“令電動車變得動人(ren)的汽(qi)車”。2019年(nian)12月18日(ri),從寶馬(ma)集團官(guan)方了解到,i系列車型寶馬(ma)i3于(yu)2024年(nian)正(zheng)式停產。
2022年3月31日(ri),全新BMW i3正式上市(shi),售價34.99萬元。新車定位于(yu)中型純電(dian)動轎車,也(ye)是華晨寶(bao)馬(ma)旗下首款純電(dian)動轎車,CLTC標(biao)準下續航里程(cheng)為(wei)526公里。
2022年7月(yue)據(ju)寶(bao)馬官方消息,寶(bao)馬第一款純(chun)電(dian)動量產(chan)車型(xing)——寶(bao)馬i3(i01)正式宣布停產(chan),i3在萊比錫(xi)工廠約(yue)8年半的生產(chan)周(zhou)期里(li)共投產(chan)了25萬臺(tai)。
寶馬(ma)i3也被稱(cheng)作(zuo)MegaCity車(che)型,該車(che)于2014年推(tui)出上市的第(di)一年銷售(shou)3萬輛。
i3量產版與i8混(hun)合動力超跑車一起在2013年發(fa)布亮相。這兩款車型在萊比錫工廠投產,基于“LifeDrive結(jie)構(gou)(gou)”打造,該(gai)“LifeDrive結(jie)構(gou)(gou)”擁(yong)有一個(ge)鋁制底盤和一個(ge)碳纖維加固(gu)塑料(CFRP)駕駛座艙。
2022年3月31日,全新(xin)BMW i3正式上市(shi),是華(hua)晨寶馬旗(qi)下(xia)首款(kuan)純(chun)電(dian)動轎車(che),CLTC標準下(xia)續(xu)航(hang)里程為526公里。5月5日,BMW首款(kuan)純(chun)電(dian)動中型運動轎車(che)——全新(xin)BMW i3于寶馬集團位(wei)于沈陽(yang)生產基(ji)地的(de)第三座整車(che)工廠——里達工廠正式下(xia)線。
全新的(de)BMW i3繼承了(le)BMW 3系的(de)運(yun)動特點(dian),成(cheng)為基于3系打(da)造(zao)的(de)全新的(de)新能源中型(xing)轎車,市場售價(jia)為34.99萬,整(zheng)車長度(du)為4872mm,軸距達(da)2966mm,搭載的(de)是一臺可輸出210kw的(de)電(dian)動機,0-100km/h加速(su)時間為6.2秒,官(guan)方的(de)續航里程為526km,目前分(fen)別有35e進化(hua)美學(xue)、35e自在豪華及eDrive35L未來駕(jia)趣(qu)三(san)個配置或外(wai)觀(guan)風格可供選(xuan)擇。
寶(bao)馬i3搭(da)載的(de)是一套純電(dian)動(dong)系(xi)統,電(dian)動(dong)機最(zui)大功(gong)率為170馬力(li),該車0-100km/h的(de)加速時(shi)間為8秒,最(zui)大巡航(hang)(hang)里(li)程(cheng)為257km。另悉,寶(bao)馬i3未(wei)來推出(chu)搭(da)載混(hun)合(he)動(dong)力(li)系(xi)統的(de)車型。據寶(bao)馬集團(tuan)估計,i3純電(dian)動(dong)版和混(hun)動(dong)版同時(shi)推出(chu)時(shi),混(hun)動(dong)版銷(xiao)量有(you)望占到50%,隨后會慢(man)慢(man)回落至20%上(shang)(shang)下(xia)。畢竟初期由于消(xiao)費者不了解,可能會擔憂續航(hang)(hang)里(li)程(cheng)問(wen)題(ti),而(er)越(yue)往后,消(xiao)費者越(yue)發現這種擔憂沒(mei)有(you)必要,純電(dian)動(dong)版銷(xiao)量預計會隨之逐步上(shang)(shang)升。
2019年(nian)12月18日,從寶馬(ma)集團官方了解到(dao),i系列車型寶馬(ma)i3于2024年(nian)正式(shi)停產。
2023年2月,寶馬宣(xuan)布寶馬i3 eDrive40L正式上市,售價(jia)38.39萬元(yuan)-41.39萬元(yuan)。
從2011年(nian)寶馬發布i品(pin)牌(pai)以來,大家就(jiu)一(yi)直期待它發布第(di)一(yi)部量(liang)產(chan)車(che),在兩年(nian)后,寶馬正(zheng)式發布量(liang)產(chan)版。很特(te)別(bie)的是(shi),此次全球(qiu)首發儀式同時在北京、紐約、倫敦三地同步連線發布。
2022年(nian)11月(yue)(yue),寶(bao)馬(中國)汽(qi)(qi)車貿易有限公司根據《缺陷汽(qi)(qi)車產品召回(hui)(hui)管(guan)理(li)條例》和《缺陷汽(qi)(qi)車產品召回(hui)(hui)管(guan)理(li)條例實施(shi)辦法》的要求(qiu),向國家市場監督管(guan)理(li)總局備案了召回(hui)(hui)計(ji)劃。計(ji)劃召回(hui)(hui)以下車輛(liang)。自(zi)即日(ri)(ri)起(qi),召回(hui)(hui)生產日(ri)(ri)期為(wei)2021年(nian)9月(yue)(yue)28日(ri)(ri)至2022年(nian)6月(yue)(yue)10日(ri)(ri)的部分(fen)進口寶(bao)馬iX及(ji)i4電動(dong)汽(qi)(qi)車,共計(ji)38輛(liang)。召回(hui)(hui)生產日(ri)(ri)期為(wei)2019年(nian)2月(yue)(yue)7日(ri)(ri)至2019年(nian)8月(yue)(yue)29日(ri)(ri)的部分(fen)進口寶(bao)馬舊款i3電動(dong)汽(qi)(qi)車,共計(ji)3輛(liang)。
2023年2月,華晨(chen)寶馬(ma)汽(qi)車(che)(che)有限(xian)公司、寶馬(ma)(中國)汽(qi)車(che)(che)貿易有限(xian)公司根據《缺陷汽(qi)車(che)(che)產(chan)品召(zhao)回管理(li)(li)條例》和《缺陷汽(qi)車(che)(che)產(chan)品召(zhao)回管理(li)(li)條例實施辦法》的要求,向國家市場監督(du)管理(li)(li)總(zong)局備案了召(zhao)回計(ji)劃,召(zhao)回生產(chan)日(ri)(ri)期從2022年4月12日(ri)(ri)至(zhi)2022年12月28日(ri)(ri)的部分國產(chan)i3電動汽(qi)車(che)(che),共計(ji)18500臺。
2023年(nian)(nian)3月29日,市場監管總(zong)局披(pi)露,華晨寶馬汽(qi)車有限(xian)公司根(gen)據《缺陷(xian)(xian)汽(qi)車產(chan)品(pin)召(zhao)回(hui)管理(li)條例(li)》和《缺陷(xian)(xian)汽(qi)車產(chan)品(pin)召(zhao)回(hui)管理(li)條例(li)實施辦法》的(de)要求(qiu),向(xiang)國(guo)(guo)家市場監督管理(li)總(zong)局備案了召(zhao)回(hui)計劃,召(zhao)回(hui)1臺生產(chan)日期為2022年(nian)(nian)5月30日的(de)國(guo)(guo)產(chan)i3電動(dong)汽(qi)車。
電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)大多行駛緩慢、毫無魅力和(he)缺乏駕(jia)駛快感(gan),要不就是(shi)貴得嚇人(ren)(ren)。因此(ci)當寶(bao)馬公(gong)(gong)司宣布開(kai)始銷售電(dian)動車(che)(che)(che)(che)時(shi),它需(xu)要跨越很高(gao)的(de)(de)標桿。寶(bao)馬i3轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)做到了這(zhe)一點。除充(chong)電(dian)3小時(shi)可行駛113-177公(gong)(gong)里外,其(qi)新(xin)穎的(de)(de)設計還使司機可用(yong)同一塊踏板實現(xian)加速或(huo)制動(前進時(shi)踩下,制動時(shi)抬起),這(zhe)會提高(gao)能(neng)源效率。而鑒于所(suo)謂的(de)(de)里程焦慮仍是(shi)人(ren)(ren)們(men)不愿購買電(dian)動車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)頭號原因,寶(bao)馬公(gong)(gong)司率先推出(chu)打消顧客疑慮的(de)(de)措施,包(bao)括選裝在(zai)緊急時(shi)刻能(neng)為汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)電(dian)池充(chong)電(dian)的(de)(de)汽(qi)(qi)油發動機,以(yi)及臨時(shi)借給車(che)(che)(che)(che)主一輛汽(qi)(qi)油燃(ran)料汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)以(yi)便進行長途旅行的(de)(de)計劃。
寶馬汽車為了讓其在視覺上看上去更大,采用了更為寬大的前風擋,使用(yong)了更(geng)(geng)為小巧的鋁合(he)金輪(lun)轂等。在車(che)(che)輛(liang)內部,全新寶(bao)馬i3的車(che)(che)內設計(ji)(ji)與MINI Clubman十分相似,強調車(che)(che)輛(liang)的實用(yong)性。據報道,全新寶(bao)馬i3量(liang)產車(che)(che)型的設計(ji)(ji)更(geng)(geng)加前衛,上市后(hou)的起售價約(yue)為35,000美元(yuan)(約(yue)合(he)人民(min)幣22萬(wan)元(yuan))。
在重量(liang)方面(mian),全新寶馬i3的(de)整備質量(liang)僅為2,755磅。據分析,如果量(liang)產(chan)后的(de)寶馬i3可以保持和(he)概念車相(xiang)同的(de)技術和(he)配置水平,那么毫無疑問,寶馬i3必(bi)成為此細分市場上(shang)的(de)標(biao)桿產(chan)品(pin),領先的(de)優勢十分明(ming)顯。
據消息人士(shi)透露,這(zhe)款(kuan)i3采用后(hou)輪驅動(dong)系(xi)統,但是(shi)(shi)依然(ran)不清楚這(zhe)款(kuan)最小(xiao)的(de)i車(che)型會是(shi)(shi)一款(kuan)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)還是(shi)(shi)一款(kuan)電動(dong)車(che)。如果是(shi)(shi)后(hou)者的(de)話(hua),那么其電動(dong)機能夠輸出(chu)超過(guo)(guo)100千瓦(134 bhp/136 PS)的(de)最大(da)動(dong)力(li),從0至60英里(li)/小(xiao)時(shi)的(de)提速(su)過(guo)(guo)程在大(da)約(yue)10秒內完成,最大(da)續航里(li)程達到近100英里(li)。被寶馬形(xing)容為富有未來派(pai)色彩的(de)高端車(che)型,這(zhe)款(kuan)i3的(de)售(shou)價(jia)超過(guo)(guo)4萬歐元(合(he)人民幣約(yue)36.5萬元)。
全(quan)新寶(bao)馬(ma)i3采用了先(xian)進的電(dian)(dian)(dian)力(li)驅動系統(tong),該系統(tong)與(yu)寶(bao)馬(ma)1系Active-E的全(quan)電(dian)(dian)(dian)力(li)驅動系統(tong)十(shi)分(fen)相(xiang)似,最(zui)高輸出(chu)功率可(ke)(ke)達167馬(ma)力(li),將動力(li)輸出(chu)至(zhi)后輪。車輛依靠(kao)一組鋰離子電(dian)(dian)(dian)池提供電(dian)(dian)(dian)量,在電(dian)(dian)(dian)量充(chong)足的情況下,最(zui)大續航里程可(ke)(ke)達257公里,最(zui)高時速(su)(su)可(ke)(ke)達160公里每小(xiao)時。電(dian)(dian)(dian)池組還可(ke)(ke)以支(zhi)持快速(su)(su)充(chong)電(dian)(dian)(dian)模式,電(dian)(dian)(dian)池組完成充(chong)電(dian)(dian)(dian)80%僅需要(yao)一個小(xiao)時的時間。
寶馬(ma)i3概念車基于之前的Mega CITY Vehicle概念車打造,是寶馬(ma)首(shou)款純(chun)電(dian)動量產(chan)的城市小(xiao)車。動力來自一款位于后軸的電(dian)動機,其最(zui)大輸出功(gong)率125kW,峰值扭矩250N·m。
在性能(neng)方面,寶(bao)馬i3概念(nian)車(che)0-60km/h加(jia)速(su)時(shi)間不(bu)到4秒,0-100km/h加(jia)速(su)大(da)約(yue)8秒。一次充(chong)電最(zui)遠可行駛257km,極速(su)達到160km/h。車(che)輛從靜止加(jia)速(su)到100公里每(mei)小時(shi)僅(jin)需要(yao)不(bu)到8秒鐘的時(shi)間。
2023款 eDrive 40 L 曜夜(ye)套裝
廠商指導價:38.39萬(wan)
本(ben)地(di)報(bao)價:38.39萬(wan)詢底價
廠商:華晨寶馬
級別:中型車
上(shang)市年(nian)份:2023
寶馬集團是全(quan)世界最(zui)成功的(de)汽(qi)車和(he)摩托車制造商之一(yi),擁有(you)BMW、MINI、Rolls-Royce和(he)BMW Motorrad四(si)大品(pin)牌,并提供汽(qi)車金融和(he)高檔出行服務。作為一(yi)家(jia)全(quan)球(qiu)(qiu)性(xing)公司,寶馬(ma)集(ji)團(tuan)在全(quan)球(qiu)(qiu)設(she)有(you)超過30處生產布局(ju);銷售網絡遍及(ji)140多個(ge)國家(jia)和(he)地區。
2022年,寶馬集(ji)團在全(quan)球市(shi)場共(gong)交付約(yue)240萬(wan)輛汽車(che)和(he)超(chao)過20.2萬(wan)輛摩托車(che)。2022財年,集(ji)團總營收超(chao)過1426億歐(ou)元,稅(shui)前利潤超(chao)過235億歐(ou)元。截至2022年12月31日(ri),寶馬集(ji)團在全(quan)球共(gong)有(you)149,475名員工。
寶(bao)(bao)馬(ma)集團的(de)成功(gong)基于長遠的(de)規劃和高度的(de)責任感。憑借遠見卓識,寶(bao)(bao)馬(ma)集團始終將可持續發展和高效的(de)資源管理(li)置于戰(zhan)略核心(xin),從供應鏈到(dao)生(sheng)產再到(dao)所(suo)有(you)產品的(de)全生(sheng)命周期(qi),一以貫之,篤定(ding)前行。