寶(bao)馬i3也被稱作MegaCity車(che)型，該車(che)于2014年(nian)推出上(shang)市的第一年(nian)銷售(shou)3萬輛。而且寶(bao)馬發布了(le)其新的“i”子品(pin)牌(pai)。
2011年(nian)2月，寶(bao)馬(ma)汽(qi)車(che)在(zai)其德國總(zong)部發(fa)布了(le)(le)(le)旗(qi)下全新的子品牌(pai)寶(bao)馬(ma)i，這是寶(bao)馬(ma)集團(tuan)繼寶(bao)馬(ma)、MINI和(he)勞斯萊(lai)斯之(zhi)后，最(zui)新的第(di)四品牌(pai)。在(zai)i品牌(pai)發(fa)布不久(jiu)，寶(bao)馬(ma)陸續(xu)發(fa)布了(le)(le)(le)i品牌(pai)兩款新車(che)——i3和(he)i8。2014年(nian)11月末，該(gai)車(che)被《時(shi)代》周刊為2014年(nian)25項(xiang)年(nian)度最(zui)佳發(fa)明，稱其為“令電動(dong)車(che)變得動(dong)人的汽(qi)車(che)”。2019年(nian)12月18日，從寶(bao)馬(ma)集團(tuan)官方了(le)(le)(le)解到，i系(xi)列車(che)型(xing)寶(bao)馬(ma)i3于(yu)2024年(nian)正(zheng)式停產。
2022年3月31日(ri)，全新(xin)BMW i3正式上市，售價34.99萬元(yuan)。新(xin)車(che)定位于中型純(chun)(chun)電動轎車(che)，也是華(hua)晨寶馬旗下首款純(chun)(chun)電動轎車(che)，CLTC標(biao)準(zhun)下續航(hang)里程為(wei)526公里。
2022年7月據寶馬官方消息，寶馬第一(yi)款(kuan)純(chun)電動量產(chan)車型——寶馬i3（i01）正(zheng)式宣布(bu)停產(chan)，i3在萊(lai)比錫工廠(chang)約8年半(ban)的生產(chan)周期里共投(tou)產(chan)了25萬(wan)臺(tai)。
寶馬i3也(ye)被稱作MegaCity車(che)型，該(gai)車(che)于2014年推出上(shang)市的第一年銷售3萬(wan)輛。
i3量產版(ban)與(yu)i8混合(he)動力超跑車(che)一起在(zai)2013年發布亮(liang)相。這(zhe)兩(liang)款車(che)型在(zai)萊比錫工廠投產，基于“LifeDrive結構”打造(zao)，該“LifeDrive結構”擁有一個鋁制底盤和一個碳(tan)纖維(wei)加(jia)固塑料(liao)(CFRP)駕駛座(zuo)艙。
2022年3月(yue)(yue)31日，全(quan)新BMW i3正(zheng)式上市，是華晨寶馬旗下(xia)首款純電(dian)動轎車(che)，CLTC標準下(xia)續航(hang)里(li)程為526公里(li)。5月(yue)(yue)5日，BMW首款純電(dian)動中型運動轎車(che)——全(quan)新BMW i3于寶馬集(ji)團(tuan)位于沈陽生產基(ji)地的第三座整車(che)工(gong)廠——里(li)達工(gong)廠正(zheng)式下(xia)線。
全新的(de)BMW i3繼(ji)承(cheng)了BMW 3系的(de)運動特點(dian)，成為基于3系打(da)造的(de)全新的(de)新能(neng)源中型(xing)轎車(che)，市(shi)場售(shou)價為34.99萬，整(zheng)車(che)長度為4872mm，軸(zhou)距達2966mm，搭(da)載的(de)是一臺可(ke)輸出210kw的(de)電(dian)動機，0-100km/h加速時間為6.2秒，官方的(de)續航里程為526km，目前分(fen)別有35e進化美學、35e自在豪華(hua)及eDrive35L未來駕趣三個配置(zhi)或外觀風(feng)格(ge)可(ke)供選擇。
寶馬(ma)(ma)i3搭載(zai)的(de)是一套純電動(dong)(dong)(dong)系統，電動(dong)(dong)(dong)機最大(da)功(gong)率(lv)為170馬(ma)(ma)力，該(gai)車0-100km/h的(de)加速(su)時間為8秒，最大(da)巡航里(li)程為257km。另(ling)悉，寶馬(ma)(ma)i3未(wei)來推出(chu)搭載(zai)混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力系統的(de)車型。據寶馬(ma)(ma)集團(tuan)估(gu)計，i3純電動(dong)(dong)(dong)版和混(hun)動(dong)(dong)(dong)版同時推出(chu)時，混(hun)動(dong)(dong)(dong)版銷量有望(wang)占到(dao)50%，隨(sui)后(hou)會慢慢回落至20%上下(xia)。畢竟初期由于消費(fei)者不(bu)了解，可能會擔(dan)憂續(xu)航里(li)程問題(ti)，而越(yue)(yue)往后(hou)，消費(fei)者越(yue)(yue)發(fa)現這種擔(dan)憂沒有必(bi)要，純電動(dong)(dong)(dong)版銷量預計會隨(sui)之逐步上升。
2019年(nian)12月18日，從寶馬(ma)集團官(guan)方了解到(dao)，i系列(lie)車(che)型寶馬(ma)i3于2024年(nian)正式停產。
2023年2月，寶馬(ma)宣布寶馬(ma)i3 eDrive40L正式上市，售(shou)價38.39萬元(yuan)-41.39萬元(yuan)。
從2011年寶馬(ma)發(fa)(fa)(fa)(fa)布i品牌以來，大家就一直(zhi)期(qi)待它發(fa)(fa)(fa)(fa)布第一部量產車，在兩年后，寶馬(ma)正式(shi)發(fa)(fa)(fa)(fa)布量產版。很特別的是，此次(ci)全球首發(fa)(fa)(fa)(fa)儀式(shi)同時在北京、紐(niu)約、倫敦(dun)三地(di)同步連(lian)線發(fa)(fa)(fa)(fa)布。
2022年(nian)(nian)11月(yue)(yue)，寶馬(ma)（中國）汽(qi)(qi)車貿易有限公司根據(ju)《缺陷汽(qi)(qi)車產(chan)品召回(hui)(hui)管(guan)(guan)理條(tiao)例》和《缺陷汽(qi)(qi)車產(chan)品召回(hui)(hui)管(guan)(guan)理條(tiao)例實施辦法》的(de)(de)(de)要求(qiu)，向國家市場監督(du)管(guan)(guan)理總局備案了召回(hui)(hui)計(ji)劃(hua)。計(ji)劃(hua)召回(hui)(hui)以下車輛(liang)。自即日起，召回(hui)(hui)生產(chan)日期為(wei)2021年(nian)(nian)9月(yue)(yue)28日至2022年(nian)(nian)6月(yue)(yue)10日的(de)(de)(de)部(bu)(bu)分進(jin)口(kou)(kou)寶馬(ma)iX及i4電動(dong)汽(qi)(qi)車，共計(ji)38輛(liang)。召回(hui)(hui)生產(chan)日期為(wei)2019年(nian)(nian)2月(yue)(yue)7日至2019年(nian)(nian)8月(yue)(yue)29日的(de)(de)(de)部(bu)(bu)分進(jin)口(kou)(kou)寶馬(ma)舊(jiu)款i3電動(dong)汽(qi)(qi)車，共計(ji)3輛(liang)。
2023年(nian)2月(yue)，華(hua)晨寶(bao)馬汽車(che)(che)有限公司、寶(bao)馬（中國）汽車(che)(che)貿易(yi)有限公司根據(ju)《缺陷汽車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)品召回(hui)(hui)管(guan)理(li)條例》和《缺陷汽車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)品召回(hui)(hui)管(guan)理(li)條例實施(shi)辦法》的要求，向國家市場監督管(guan)理(li)總局備案了召回(hui)(hui)計劃，召回(hui)(hui)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)日(ri)期(qi)從(cong)2022年(nian)4月(yue)12日(ri)至2022年(nian)12月(yue)28日(ri)的部(bu)分國產(chan)(chan)(chan)i3電動(dong)汽車(che)(che)，共計18500臺。
2023年3月29日，市場(chang)(chang)監(jian)管總局(ju)披露，華晨(chen)寶馬汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)有限公司根據(ju)《缺陷汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)品召(zhao)(zhao)回管理條例(li)》和《缺陷汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)品召(zhao)(zhao)回管理條例(li)實施辦(ban)法》的(de)要求，向國家市場(chang)(chang)監(jian)督管理總局(ju)備案了召(zhao)(zhao)回計劃，召(zhao)(zhao)回1臺生產(chan)日期為2022年5月30日的(de)國產(chan)i3電動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。
電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)大多行(xing)駛(shi)緩慢、毫(hao)無魅(mei)力和缺(que)乏駕駛(shi)快(kuai)感，要不就是貴(gui)得嚇人。因此當(dang)寶馬公(gong)司宣布開始銷售電(dian)動(dong)車(che)時(shi)(shi)，它需要跨越(yue)很高(gao)的標桿。寶馬i3轎車(che)做到(dao)了(le)這一點。除充電(dian)3小(xiao)時(shi)(shi)可行(xing)駛(shi)113-177公(gong)里外，其新穎的設計還(huan)使司機可用同一塊(kuai)踏板實(shi)現加速(su)或制動(dong)（前進(jin)時(shi)(shi)踩下，制動(dong)時(shi)(shi)抬起），這會提高(gao)能源效(xiao)率。而(er)鑒于所謂的里程焦慮(lv)仍(reng)是人們不愿(yuan)購買電(dian)動(dong)車(che)的頭號原因，寶馬公(gong)司率先(xian)推出打消顧客疑慮(lv)的措(cuo)施，包括(kuo)選裝在(zai)緊急時(shi)(shi)刻(ke)能為汽(qi)車(che)電(dian)池充電(dian)的汽(qi)油發動(dong)機，以(yi)及臨時(shi)(shi)借給車(che)主一輛汽(qi)油燃料汽(qi)車(che)以(yi)便進(jin)行(xing)長途旅行(xing)的計劃。
寶馬汽車為了讓其在視覺上看上去更大，采用了更為寬大的前風擋，使用了更(geng)為小(xiao)巧的(de)(de)鋁合金(jin)輪(lun)轂等。在車(che)輛(liang)(liang)內(nei)部，全新寶馬(ma)i3的(de)(de)車(che)內(nei)設計(ji)與(yu)MINI Clubman十分相(xiang)似，強調車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)實用性。據報(bao)道(dao)，全新寶馬(ma)i3量產車(che)型的(de)(de)設計(ji)更(geng)加前衛，上市后(hou)的(de)(de)起售價(jia)約為35,000美元(約合人民(min)幣22萬元)。
在重量(liang)方面，全新(xin)寶馬(ma)i3的(de)整備質量(liang)僅為2,755磅。據分(fen)析，如果量(liang)產后的(de)寶馬(ma)i3可以保持(chi)和(he)概念車相同的(de)技術和(he)配(pei)置水平(ping)，那么毫無疑(yi)問，寶馬(ma)i3必成為此細分(fen)市場上(shang)的(de)標桿產品，領先的(de)優勢十分(fen)明顯。
據(ju)消息人士透露，這(zhe)款(kuan)i3采(cai)用后(hou)輪驅動(dong)(dong)系統，但(dan)是依然不清楚這(zhe)款(kuan)最小(xiao)的(de)i車型會是一款(kuan)混(hun)合(he)動(dong)(dong)力車還是一款(kuan)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車。如(ru)果是后(hou)者(zhe)的(de)話，那(nei)么其電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)能夠輸出(chu)超過(guo)100千瓦(134 bhp/136 PS)的(de)最大(da)動(dong)(dong)力，從0至60英里/小(xiao)時的(de)提速過(guo)程在大(da)約(yue)10秒內完成，最大(da)續航里程達到(dao)近100英里。被寶馬形容為富(fu)有未來派色彩的(de)高端(duan)車型，這(zhe)款(kuan)i3的(de)售(shou)價超過(guo)4萬(wan)歐元(合(he)人民(min)幣約(yue)36.5萬(wan)元)。
全(quan)新寶馬(ma)i3采用了先進的電(dian)力(li)驅(qu)動系統(tong)(tong)，該(gai)系統(tong)(tong)與寶馬(ma)1系Active-E的全(quan)電(dian)力(li)驅(qu)動系統(tong)(tong)十(shi)分相似，最高(gao)輸出功(gong)率(lv)可達(da)167馬(ma)力(li)，將動力(li)輸出至后輪(lun)。車輛依靠一組(zu)鋰(li)離(li)子電(dian)池提供電(dian)量，在(zai)電(dian)量充(chong)足的情況下，最大續航(hang)里(li)程可達(da)257公(gong)里(li)，最高(gao)時(shi)速可達(da)160公(gong)里(li)每小時(shi)。電(dian)池組(zu)還可以支(zhi)持快速充(chong)電(dian)模式，電(dian)池組(zu)完成充(chong)電(dian)80%僅需要(yao)一個小時(shi)的時(shi)間。
寶馬i3概念(nian)(nian)車基于(yu)(yu)之前(qian)的Mega CITY Vehicle概念(nian)(nian)車打造，是寶馬首款(kuan)純電(dian)動(dong)量產的城(cheng)市小車。動(dong)力(li)來自一款(kuan)位于(yu)(yu)后軸的電(dian)動(dong)機，其最(zui)大輸出(chu)功率125kW，峰值扭矩250N·m。
在性能方(fang)面，寶馬i3概念(nian)車0-60km/h加(jia)速時間(jian)不(bu)到(dao)4秒(miao)，0-100km/h加(jia)速大約8秒(miao)。一(yi)次充電最遠可行(xing)駛257km，極(ji)速達(da)到(dao)160km/h。車輛從(cong)靜止加(jia)速到(dao)100公里每小時僅(jin)需要不(bu)到(dao)8秒(miao)鐘(zhong)的時間(jian)。
2023款 eDrive 40 L 曜夜套(tao)裝
廠商指導(dao)價：38.39萬
本地報價(jia)：38.39萬詢底(di)價(jia)
廠商：華晨寶馬
級別：中型車
上市年份：2023
寶馬集團是全世界最成功的汽車(che)和(he)摩托車(che)制造商之一，擁(yong)有(you)BMW、MINI、Rolls-Royce和(he)BMW Motorrad四大品牌，并提供汽車(che)金融和(he)高檔出行服(fu)務(wu)。作為一家全球(qiu)性公司，寶馬集團在全球(qiu)設有(you)超過30處生產(chan)布(bu)局；銷售網絡遍及(ji)140多個國家和(he)地區。
2022年，寶馬集(ji)團在全(quan)球(qiu)市場(chang)共(gong)交(jiao)付約(yue)240萬輛汽車和超過(guo)(guo)20.2萬輛摩托(tuo)車。2022財年，集(ji)團總營收超過(guo)(guo)1426億(yi)歐元，稅前利(li)潤超過(guo)(guo)235億(yi)歐元。截(jie)至2022年12月31日，寶馬集(ji)團在全(quan)球(qiu)共(gong)有149,475名(ming)員(yuan)工。
寶馬集團的成功基于長遠的規劃和高度(du)的責(ze)任感。憑借遠見卓識，寶馬集團始(shi)終將可持(chi)續發展和高效(xiao)的資源管(guan)理置于戰略核心，從供應鏈到生產(chan)再到所(suo)有(you)產(chan)品的全生命(ming)周期，一以貫之，篤定前行。
知識(shi)小(xiao)玲
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