寶馬i3也被稱作(zuo)MegaCity車型(xing)，該車于2014年推出(chu)上市的第一年銷(xiao)售(shou)3萬輛。而且寶馬發布(bu)了其新的“i”子品(pin)牌。
2011年(nian)(nian)2月(yue)(yue)，寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)汽(qi)車(che)(che)在其德國總部發(fa)布(bu)了旗下全新的子(zi)品(pin)(pin)牌(pai)寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)i，這(zhe)是(shi)寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團繼寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)、MINI和勞斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)之后(hou)，最(zui)新的第四(si)品(pin)(pin)牌(pai)。在i品(pin)(pin)牌(pai)發(fa)布(bu)不(bu)久，寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)陸續(xu)發(fa)布(bu)了i品(pin)(pin)牌(pai)兩款(kuan)新車(che)(che)——i3和i8。2014年(nian)(nian)11月(yue)(yue)末，該車(che)(che)被《時代》周(zhou)刊為(wei)2014年(nian)(nian)25項(xiang)年(nian)(nian)度最(zui)佳(jia)發(fa)明(ming)，稱其為(wei)“令(ling)電(dian)動(dong)車(che)(che)變(bian)得動(dong)人的汽(qi)車(che)(che)”。2019年(nian)(nian)12月(yue)(yue)18日，從(cong)寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)集(ji)團官方了解到，i系列車(che)(che)型(xing)寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)i3于2024年(nian)(nian)正式(shi)停產。
2022年3月31日，全新BMW i3正式(shi)上(shang)市，售價34.99萬元。新車(che)定位于中型純電(dian)動(dong)轎車(che)，也是華晨寶馬旗下(xia)首款純電(dian)動(dong)轎車(che)，CLTC標準下(xia)續航里(li)程為526公里(li)。
2022年(nian)7月據寶馬官方消(xiao)息，寶馬第一款純電動量產車型——寶馬i3（i01）正式宣布(bu)停產，i3在萊比錫工廠約8年(nian)半的生產周期里(li)共投產了25萬(wan)臺。
寶馬i3也被稱作MegaCity車型，該車于2014年推出上(shang)市的第一(yi)年銷(xiao)售3萬輛。
i3量(liang)產(chan)版(ban)與i8混(hun)合動力超跑車(che)一(yi)起在2013年發布亮相。這兩款車(che)型(xing)在萊比錫工廠投產(chan)，基于“LifeDrive結(jie)構”打造，該“LifeDrive結(jie)構”擁(yong)有一(yi)個(ge)鋁制底盤和(he)一(yi)個(ge)碳纖維加固塑料(CFRP)駕駛座艙。
2022年(nian)3月(yue)31日，全新BMW i3正式(shi)上市，是華晨寶(bao)馬(ma)旗下(xia)首款純(chun)電動轎車(che)(che)，CLTC標準下(xia)續(xu)航里程為526公里。5月(yue)5日，BMW首款純(chun)電動中型運動轎車(che)(che)——全新BMW i3于寶(bao)馬(ma)集(ji)團位于沈陽生產(chan)基地的第三座整(zheng)車(che)(che)工(gong)廠——里達(da)工(gong)廠正式(shi)下(xia)線。
全新的(de)(de)BMW i3繼承(cheng)了(le)BMW 3系(xi)的(de)(de)運動特點(dian)，成為基于(yu)3系(xi)打造的(de)(de)全新的(de)(de)新能源中型轎車，市(shi)場售價為34.99萬(wan)，整車長度為4872mm，軸距達2966mm，搭載的(de)(de)是一臺(tai)可(ke)輸出210kw的(de)(de)電(dian)動機，0-100km/h加速時間為6.2秒，官方的(de)(de)續航里(li)程為526km，目(mu)前(qian)分別有35e進(jin)化美學、35e自在豪(hao)華及eDrive35L未來(lai)駕(jia)趣三(san)個配置或外觀風格(ge)可(ke)供選擇。
寶(bao)馬(ma)i3搭(da)載的是一套純電動(dong)(dong)系統，電動(dong)(dong)機最(zui)大(da)功(gong)率為170馬(ma)力，該車0-100km/h的加(jia)速時間(jian)為8秒，最(zui)大(da)巡(xun)航里程(cheng)為257km。另悉，寶(bao)馬(ma)i3未(wei)來推出搭(da)載混合動(dong)(dong)力系統的車型。據(ju)寶(bao)馬(ma)集團(tuan)估計，i3純電動(dong)(dong)版和混動(dong)(dong)版同時推出時，混動(dong)(dong)版銷(xiao)量有望占(zhan)到50%，隨后會慢慢回(hui)落至20%上下。畢(bi)竟初期(qi)由(you)于消費(fei)者不了解，可(ke)能(neng)會擔(dan)憂續航里程(cheng)問題，而越(yue)往后，消費(fei)者越(yue)發(fa)現這種擔(dan)憂沒有必要，純電動(dong)(dong)版銷(xiao)量預計會隨之(zhi)逐(zhu)步上升。
2019年12月18日，從寶(bao)馬集團官方了(le)解到，i系列車型(xing)寶(bao)馬i3于2024年正(zheng)式(shi)停產(chan)。
2023年2月，寶(bao)馬宣布寶(bao)馬i3 eDrive40L正式上市，售價38.39萬元-41.39萬元。
從2011年寶馬發(fa)(fa)布(bu)i品牌(pai)以來，大家就一直期待(dai)它發(fa)(fa)布(bu)第一部量產車，在(zai)兩年后，寶馬正(zheng)式(shi)發(fa)(fa)布(bu)量產版。很(hen)特別的是，此次全球首發(fa)(fa)儀式(shi)同時(shi)在(zai)北(bei)京、紐約、倫敦三(san)地同步連線發(fa)(fa)布(bu)。
2022年(nian)(nian)(nian)11月(yue)，寶馬(ma)(ma)（中(zhong)國(guo)）汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)貿易有限(xian)公司根據《缺(que)陷汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)品召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)管理(li)條例(li)》和《缺(que)陷汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)品召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)管理(li)條例(li)實(shi)施辦法》的要求，向國(guo)家(jia)市場監督管理(li)總局備案(an)了召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)計劃。計劃召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)以(yi)下車(che)(che)(che)輛。自(zi)即日(ri)(ri)起，召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)生產(chan)日(ri)(ri)期(qi)為(wei)(wei)2021年(nian)(nian)(nian)9月(yue)28日(ri)(ri)至2022年(nian)(nian)(nian)6月(yue)10日(ri)(ri)的部(bu)分進(jin)(jin)口寶馬(ma)(ma)iX及i4電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，共(gong)計38輛。召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)生產(chan)日(ri)(ri)期(qi)為(wei)(wei)2019年(nian)(nian)(nian)2月(yue)7日(ri)(ri)至2019年(nian)(nian)(nian)8月(yue)29日(ri)(ri)的部(bu)分進(jin)(jin)口寶馬(ma)(ma)舊款i3電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，共(gong)計3輛。
2023年2月(yue)，華(hua)晨(chen)寶馬(ma)汽(qi)車(che)有限公(gong)司、寶馬(ma)（中國）汽(qi)車(che)貿(mao)易有限公(gong)司根據《缺陷汽(qi)車(che)產(chan)品召回(hui)(hui)管(guan)理條(tiao)例》和《缺陷汽(qi)車(che)產(chan)品召回(hui)(hui)管(guan)理條(tiao)例實(shi)施(shi)辦(ban)法》的(de)(de)要求(qiu)，向國家市場監督管(guan)理總局備案了(le)召回(hui)(hui)計劃(hua)，召回(hui)(hui)生(sheng)產(chan)日期(qi)從2022年4月(yue)12日至2022年12月(yue)28日的(de)(de)部分國產(chan)i3電動汽(qi)車(che)，共計18500臺。
2023年(nian)3月(yue)29日，市場監管總局(ju)披露，華晨(chen)寶馬汽(qi)(qi)車(che)有限公司根(gen)據《缺(que)陷(xian)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品(pin)召(zhao)回管理(li)條例(li)》和《缺(que)陷(xian)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品(pin)召(zhao)回管理(li)條例(li)實(shi)施辦法》的(de)要求，向國家市場監督管理(li)總局(ju)備案了召(zhao)回計(ji)劃，召(zhao)回1臺生產(chan)日期為2022年(nian)5月(yue)30日的(de)國產(chan)i3電動汽(qi)(qi)車(che)。
電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)大多(duo)行(xing)駛(shi)(shi)緩慢、毫無(wu)魅(mei)力和缺乏駕駛(shi)(shi)快感，要(yao)不(bu)就(jiu)是(shi)貴(gui)得嚇人。因此當(dang)寶馬公(gong)司宣布開始銷售(shou)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)時(shi)(shi)，它需要(yao)跨越(yue)很(hen)高(gao)的(de)標桿。寶馬i3轎車(che)做到了這(zhe)一(yi)點。除充電(dian)(dian)(dian)3小時(shi)(shi)可(ke)行(xing)駛(shi)(shi)113-177公(gong)里(li)外(wai)，其(qi)新穎的(de)設計還使司機(ji)可(ke)用同一(yi)塊踏板實(shi)現加速(su)或制(zhi)動(dong)（前(qian)進(jin)時(shi)(shi)踩下，制(zhi)動(dong)時(shi)(shi)抬起），這(zhe)會提(ti)高(gao)能源效率。而鑒于所謂的(de)里(li)程焦慮仍是(shi)人們不(bu)愿(yuan)購買(mai)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)的(de)頭(tou)號原(yuan)因，寶馬公(gong)司率先推出打消顧客疑慮的(de)措施，包括選裝(zhuang)在緊急(ji)時(shi)(shi)刻(ke)能為汽(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)池充電(dian)(dian)(dian)的(de)汽(qi)油(you)發動(dong)機(ji)，以(yi)及臨時(shi)(shi)借給(gei)車(che)主一(yi)輛(liang)汽(qi)油(you)燃料汽(qi)車(che)以(yi)便(bian)進(jin)行(xing)長途旅行(xing)的(de)計劃(hua)。
寶馬汽車為了讓其在視覺上看上去更大，采用了更為寬大的前風擋，使用了(le)更(geng)為小巧的(de)(de)鋁(lv)合金輪(lun)轂等。在車(che)輛內部(bu)，全(quan)新寶馬(ma)i3的(de)(de)車(che)內設(she)(she)計與MINI Clubman十(shi)分相(xiang)似，強調車(che)輛的(de)(de)實(shi)用性。據報(bao)道(dao)，全(quan)新寶馬(ma)i3量產(chan)車(che)型的(de)(de)設(she)(she)計更(geng)加前(qian)衛，上市后的(de)(de)起(qi)售價約為35,000美元(約合人民幣22萬元)。
在重量(liang)方(fang)面，全新寶馬(ma)(ma)i3的(de)(de)整備質(zhi)量(liang)僅為2,755磅。據分(fen)(fen)析，如果量(liang)產(chan)后的(de)(de)寶馬(ma)(ma)i3可以保(bao)持和概念車相同的(de)(de)技術和配置(zhi)水平，那么(me)毫無疑問，寶馬(ma)(ma)i3必成(cheng)為此細分(fen)(fen)市場(chang)上的(de)(de)標桿產(chan)品，領(ling)先的(de)(de)優勢十(shi)分(fen)(fen)明顯(xian)。
據消(xiao)息人士(shi)透露，這(zhe)款i3采用后(hou)輪驅(qu)動系統，但是(shi)依然(ran)不清楚這(zhe)款最(zui)小(xiao)的i車型(xing)會(hui)是(shi)一(yi)款混合動力(li)車還是(shi)一(yi)款電動車。如果是(shi)后(hou)者的話，那(nei)么其電動機能夠輸出超(chao)過100千瓦(134 bhp/136 PS)的最(zui)大動力(li)，從0至60英里(li)(li)/小(xiao)時的提速過程(cheng)(cheng)在大約(yue)10秒內完成，最(zui)大續航(hang)里(li)(li)程(cheng)(cheng)達到近100英里(li)(li)。被(bei)寶馬形容為(wei)富有未來派色彩的高端車型(xing)，這(zhe)款i3的售價超(chao)過4萬(wan)歐元(合人民幣(bi)約(yue)36.5萬(wan)元)。
全新寶馬i3采(cai)用了先進的(de)電(dian)(dian)力(li)(li)驅動(dong)系統(tong)，該系統(tong)與寶馬1系Active-E的(de)全電(dian)(dian)力(li)(li)驅動(dong)系統(tong)十分相似，最(zui)高輸(shu)出功率(lv)可達(da)167馬力(li)(li)，將動(dong)力(li)(li)輸(shu)出至后輪。車輛(liang)依靠一組(zu)(zu)鋰離(li)子電(dian)(dian)池提供電(dian)(dian)量，在電(dian)(dian)量充足的(de)情況下，最(zui)大續航里(li)程可達(da)257公(gong)(gong)里(li)，最(zui)高時速可達(da)160公(gong)(gong)里(li)每小(xiao)(xiao)時。電(dian)(dian)池組(zu)(zu)還可以支持(chi)快速充電(dian)(dian)模式，電(dian)(dian)池組(zu)(zu)完成充電(dian)(dian)80%僅需要一個小(xiao)(xiao)時的(de)時間。
寶馬i3概念車(che)基于之前的Mega CITY Vehicle概念車(che)打造，是寶馬首款(kuan)純電動量產(chan)的城市小車(che)。動力來自一款(kuan)位(wei)于后(hou)軸的電動機，其最大(da)輸出功率125kW，峰值扭矩250N·m。
在性(xing)能(neng)方面(mian)，寶馬i3概(gai)念車(che)(che)0-60km/h加速(su)時(shi)(shi)間不到4秒(miao)，0-100km/h加速(su)大(da)約8秒(miao)。一(yi)次充(chong)電最(zui)遠可(ke)行駛257km，極速(su)達到160km/h。車(che)(che)輛(liang)從靜止(zhi)加速(su)到100公(gong)里每小時(shi)(shi)僅需(xu)要不到8秒(miao)鐘的時(shi)(shi)間。
2023款 eDrive 40 L 曜夜套裝
廠商指導價：38.39萬
本地報價(jia)：38.39萬詢底(di)價(jia)
廠商：華晨寶馬
級別：中型車
上市(shi)年份：2023
寶馬集團是(shi)全世界最成功(gong)的汽(qi)車(che)(che)和摩(mo)托車(che)(che)制造商之一，擁(yong)有(you)BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四大品牌，并提(ti)供汽(qi)車(che)(che)金融(rong)和高檔出行(xing)服務。作為一家全球性(xing)公司，寶馬集團在全球設(she)有(you)超(chao)過30處生(sheng)產布局；銷售網絡(luo)遍及140多個國家和地區(qu)。
2022年(nian)，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)在全球(qiu)市場共交付(fu)約240萬(wan)(wan)輛汽車和超(chao)過(guo)20.2萬(wan)(wan)輛摩托車。2022財年(nian)，集團(tuan)(tuan)總營收超(chao)過(guo)1426億歐(ou)(ou)元(yuan)(yuan)，稅前(qian)利潤超(chao)過(guo)235億歐(ou)(ou)元(yuan)(yuan)。截至(zhi)2022年(nian)12月31日，寶(bao)馬(ma)集團(tuan)(tuan)在全球(qiu)共有(you)149,475名員(yuan)工(gong)。
寶馬(ma)集團(tuan)(tuan)的(de)成(cheng)功基于長遠的(de)規劃和高(gao)度(du)的(de)責任感。憑借遠見卓識，寶馬(ma)集團(tuan)(tuan)始終將可持續發(fa)展和高(gao)效的(de)資源管(guan)理置于戰略核(he)心(xin)，從供應鏈到(dao)生產再到(dao)所有(you)產品的(de)全(quan)生命周期(qi)，一(yi)以貫之，篤定前(qian)行。
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