江淮(huai)悅悅軸(zhou)距為2390mm，擁有(you)同(tong)類型產品中(zhong)最長的軸(zhou)距，這不單(dan)成(cheng)為了(le)其一大亮點，同(tong)時也確(que)保該車(che)(che)出類拔(ba)萃的整車(che)(che)內部空間。在設計(ji)風格上，這款A0級小車(che)(che)清(qing)晰延續了(le)江淮(huai)乘用車(che)(che)日漸一貫的“家族譜系化(hua)”路線(xian)。從(cong)整體(ti)(ti)外觀上看(kan)，這一新(xin)品再一次體(ti)(ti)現了(le)江淮(huai)在同(tong)悅RS設計(ji)中(zhong)體(ti)(ti)現的“活力(li)審美”風格。
外形可人 細節之處見心意
不(bu)可(ke)否認，當你第一眼看(kan)到悅(yue)悅(yue)時(shi)，你應該會(hui)很(hen)喜歡它，或(huo)者(zhe)(zhe)說肯(ken)定不(bu)會(hui)厭惡它。悅(yue)悅(yue)的(de)整體線(xian)條(tiao)具有十足(zu)的(de)流線(xian)感(gan)，這點從車身(shen)輪廓或(huo)者(zhe)(zhe)頭(tou)燈的(de)設計都(dou)有所體現。不(bu)過這也不(bu)足(zu)為奇(qi)，悅(yue)悅(yue)外形來自意(yi)大利的(de)賓(bin)尼(ni)法利納設計室，那(nei)里除了誕(dan)生了悅(yue)悅(yue)外，也是意(yi)大利一些跑車的(de)出生地。
悅悅的反光鏡(jing)造(zao)型十(shi)分別致(zhi)，被(bei)設計成一個葫蘆形(xing)，這應該和空氣動力(li)學沒有什么關(guan)系，但看上(shang)去十(shi)分有意思。輪轂的造(zao)型不(bu)知道是不(bu)是來自江淮的標志，類似(si)于五角星的設計立(li)體(ti)感(gan)十(shi)足(zu)，并且在一個邊上(shang)還有“JAC”，相比(bi)其他小車(che)，顯得(de)精致(zhi)了很多。
不經意(yi)的(de)(de)一(yi)條由(you)車門延伸出(chu)來的(de)(de)腰線，增(zeng)加了整個車身側(ce)面(mian)的(de)(de)立體感(gan)，同時延伸出(chu)來的(de)(de)后輪拱(gong)也將(jiang)尾(wei)部(bu)勾勒的(de)(de)更有力量感(gan)。尾(wei)燈的(de)(de)造(zao)型和頭(tou)燈異曲同工，同樣體現了流線感(gan)，并(bing)且在(zai)設計上充分考慮到安(an)全性，將(jiang)最上面(mian)的(de)(de)燈組設計為剎(cha)車燈，使(shi)后車更輕松辨識(shi)。
黑紅配色大膽 造型設計個性
來到車內，你肯定會被大范圍使(shi)用的(de)圓弧造型(xing)和黑紅色搭配所吸(xi)引(yin)，作為一款以(yi)年輕人(ren)為主要消費(fei)者的(de)小車，這(zhe)樣的(de)設計(ji)能不能被大家所接受先(xian)放(fang)在一邊，但這(zhe)種(zhong)個性的(de)設計(ji)肯定能吸(xi)引(yin)不少(shao)眼球，這(zhe)也(ye)恰和目前(qian)年輕人(ren)標(biao)新立異的(de)性格不謀(mou)而合。
和整體(ti)內飾設計風格相同(tong)，儀(yi)表盤(pan)的(de)(de)(de)造型也(ye)非(fei)常獨特，三炮筒(tong)式(shi)的(de)(de)(de)造型進一步(bu)被夸張，進一步(bu)突出了立(li)體(ti)感(gan)。三幅式(shi)方向(xiang)盤(pan)可以調(diao)(diao)節高低，但需要注意的(de)(de)(de)是，它和儀(yi)表盤(pan)是整體(ti)聯動的(de)(de)(de)，也(ye)就是說，在調(diao)(diao)節方向(xiang)盤(pan)的(de)(de)(de)同(tong)時，儀(yi)表盤(pan)也(ye)會跟著移動。
中控臺設計(ji)在(zai)大大的(de)(de)(de)(de)(de)紅(hong)色(se)圓環中，顯得(de)非(fei)常扎(zha)眼，但布局簡單明了。之前宣(xuan)傳的(de)(de)(de)(de)(de)汽車信息娛樂(le)系統并(bing)沒(mei)有出(chu)現在(zai)試駕車中，取而代(dai)之的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)更加平易近人的(de)(de)(de)(de)(de)CD系統，并(bing)且入(ru)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)加入(ru)了USB接口。因為(wei)車門空間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)，車身(shen)控制鍵設計(ji)在(zai)中控臺下(xia)方，這個在(zai)剛(gang)剛(gang)使用時(shi)可能會有些(xie)不太(tai)習(xi)慣，需要一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)適(shi)應。
在整體內飾做工方面，悅悅和同級車相比位于中等水(shui)平，各(ge)部件(jian)接縫(feng)還(huan)算均勻，但一些調節旋鈕的手感還(huan)有待提高。
腿部空間不錯 儲物格可圈可點
江淮(huai)悅(yue)悅(yue)的軸(zhou)距為2390mm，相(xiang)比(bi)同級車（例如比(bi)亞迪F0的2340mm或(huo)奔(ben)奔(ben)MINI的2345mm）長了(le)50mm左(zuo)右。實際乘(cheng)坐來說(shuo)，前排空間大家不(bu)需要擔心(xin)，后排以172cm乘(cheng)客(ke)為例，腿(tui)部還有一拳(quan)左(zuo)右距離。因為車頂線條(tiao)到尾部下沉的原因，頭部空間并不(bu)樂觀，只有4指(zhi)左(zuo)右。
悅悅在儲(chu)物空(kong)間方(fang)面還是(shi)可圈可點(dian)的，各個(ge)地方(fang)的空(kong)間都(dou)被很好的利用起來，例如中(zhong)控臺(tai)上方(fang)，檔位前后，可放置雜物或(huo)水杯。傳統的手(shou)套箱被“打開”，這樣其實(shi)放的東西更多，只(zhi)是(shi)不美(mei)觀(guan)而已。
悅悅的后備箱(xiang)蓋并沒有(you)像(xiang)其他一些車(che)型和后尾窗玻璃公用(yong)，但想打開時需要在車(che)內操作(zuo)或(huo)者(zhe)使(shi)用(yong)鑰匙(chi)，這(zhe)多少有(you)些不便。后備箱(xiang)空間(jian)并沒有(you)給(gei)我們太多驚喜，開口并不大，但是較深，125L的容(rong)積只能滿足(zu)日常需要。
發動機表現一般 懸(xuan)掛調(diao)校舒適(shi)
江(jiang)淮(huai)悅(yue)悅(yue)搭(da)載1.0升(sheng)或(huo)1.3升(sheng)兩(liang)款發(fa)動(dong)機，而(er)我們試(shi)駕的(de)車型(xing)(xing)全(quan)部為東安生(sheng)產的(de)1.0升(sheng)車型(xing)(xing)，其最大(da)功率50kw，最大(da)扭(niu)矩90N.m，一臺5速手動(dong)變(bian)速器負責動(dong)力傳(chuan)遞(di)。
從(cong)實際駕(jia)駛感受來說，這套(tao)動力(li)系統并(bing)不會(hui)給你(ni)留下什么深刻印象。變速器(qi)的(de)(de)各個檔(dang)位(wei)比(bi)較清(qing)晰，速比(bi)設計(ji)適中，并(bing)不會(hui)給你(ni)加(jia)速迅(xun)猛的(de)(de)假象。但離合(he)(he)器(qi)的(de)(de)結合(he)(he)點(dian)有些高，所以在起(qi)步時(shi)需要略(lve)微給點(dian)油，要不熄火就變成家常便飯了。
EPS電子助力轉向的(de)應用會使轉彎(wan)變得(de)非常輕(qing)松(song)，但也(ye)犧牲了不(bu)少路感(gan)。不(bu)過真正(zheng)讓你覺(jue)(jue)得(de)駕駛感(gan)覺(jue)(jue)模糊的(de)是(shi)懸(xuan)掛，前麥弗遜后扭力梁式的(de)懸(xuan)掛調校偏軟，在經(jing)過一些碎石路時，它(ta)會過濾到大部分的(de)震動，我(wo)(wo)們能感(gan)受到的(de)只(zhi)(zhi)有石子敲打底盤的(de)聲音。如果是(shi)只(zhi)(zhi)在城市中(zhong)駕駛，我(wo)(wo)們會覺(jue)(jue)得(de)悅(yue)悅(yue)非常舒(shu)服(fu)，但如果在高速中(zhong)行駛，變線時明顯的(de)側傾的(de)發生時不(bu)可(ke)避(bi)免的(de)。
因為試駕(jia)車全部(bu)為1.0升排量(liang)，所以1.3升車型的(de)(de)(de)動力性我們就無法評(ping)價了。另外在(zai)上市時公布的(de)(de)(de)1.3升自動擋車型，最(zui)終的(de)(de)(de)量(liang)產車可能要等到(dao)明年第二季度才能看到(dao)。
悅(yue)悅(yue) 2014款 J2 1.0L 舒(shu)適型
廠商 江汽集團
級別 微型車
能源類型 汽油
上市時間 Jul-14
發(fa)動(dong)機 1.0L/L3/68馬力
變(bian)速(su)箱 5擋手動
發動機最(zui)大功率(kW) 50
發動機最大扭矩(N·m) 88
最大馬力(PS) 68
最大扭矩(ju)(N·m) 88
車(che)身(shen)類型(xing) 5門5座兩廂車(che)
長×寬(kuan)×高(mm) 3535×1640×1475
軸距(ju)(mm) 2390
最(zui)高(gao)車速(km/h) 150
整車質保 三年或(huo)6萬公里
車身類(lei)型(xing) 兩廂車
長(chang)度(mm) 3535
寬度(du)(mm) 1640
高度(mm) 1475
軸距(mm) 2390
前輪距(ju)(mm) 1413
后輪距(mm) 1402
最小(xiao)離(li)地(di)間隙(mm) 150
車重(kg) 915
車門(men)數(個(ge)) 5
座(zuo)位(wei)數(個) 5
油箱容積(L) 35
后備廂(xiang)容積(ji)(L) 125
后(hou)備廂(xiang)最(zui)大容積(ji)(L) 400 (座(zuo)椅放倒)
發動機型號(hao) HFC3GB4.C
排量(mL) 999
排量簡稱(L) 1
進氣形式 自然吸(xi)氣
最大(da)馬力(PS) 68
最(zui)大(da)功率(kW) 50
最大(da)功率(lv)轉速(rpm) 6000
最(zui)大扭(niu)矩(N·m) 88
最大(da)扭矩轉速(rpm) 4000
氣缸排列(lie)形式 直(zhi)列(lie)
氣缸數(shu)(個) 3
每(mei)缸氣(qi)門數(個) 4
配氣機(ji)構 DOHC
燃料形式 汽油
燃油標號 92號(原93號)
供(gong)油方(fang)式 多點(dian)電噴
缸蓋(gai)材料 鋁合(he)金(jin)
缸體材料(liao) 鋁合金
排放標準 國Ⅳ+OBD
簡稱 5擋手動
擋位個數 5
變速箱類型 手動(dong)
驅動方(fang)式 前置前驅
前懸(xuan)掛(gua)(gua)類型 麥(mai)弗遜式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)(gua)
后懸掛(gua)類型 扭力(li)梁式(shi)非獨立懸掛(gua)
轉向助力(li)類型 電(dian)動助力(li)
車體結構 承載式
前制(zhi)動(dong)器類型 通(tong)風(feng)盤式
后制動器類型 鼓式
駐車制動(dong)類(lei)型 手剎(cha)
前輪(lun)胎規格 165/65 R14
后輪胎規格 165/65 R14
備胎(tai)規格 全尺寸
備(bei)胎尺(chi)寸 165/65 R14
安徽江淮汽車集團股份有限公司始建于(yu)1964年，是一家集(ji)全(quan)系(xi)列(lie)商用車、乘(cheng)用車及動力總成研產銷和服(fu)務(wu)(wu)于(yu)一體，涵蓋汽車出行、金(jin)融服(fu)務(wu)(wu)等眾多領域的(de)綜(zong)(zong)合型(xing)汽車企(qi)業集(ji)團。先后榮(rong)獲國家重點高(gao)新技術企(qi)業，中(zhong)國汽車品(pin)牌前(qian)7強，是全(quan)國首家榮(rong)獲我國工業領域最高(gao)獎項——中(zhong)國工業大(da)獎的(de)綜(zong)(zong)合型(xing)汽車集(ji)團。
公司現有主導(dao)產品：重、中(zhong)、輕、微型(xing)卡(ka)車(che)、多功能商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)、MPV、SUV、轎車(che)、客車(che)，專用(yong)(yong)底盤及變速箱、發(fa)動機、車(che)橋等(deng)核心(xin)零部件，已形成燃油&新能源動力(li)的整車(che)業(ye)務(wu)（乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)、商(shang)(shang)用(yong)(yong)車(che)、客車(che)）、核心(xin)零部件、汽(qi)(qi)車(che)出行、汽(qi)(qi)車(che)服務(wu)四大核心(xin)板塊，致力(li)打造“全(quan)生態鏈(lian)(lian)、全(quan)產業(ye)鏈(lian)(lian)、全(quan)價值(zhi)鏈(lian)(lian)”的綜合性汽(qi)(qi)車(che)服務(wu)平臺。
江(jiang)淮汽車擁有一支近5000人(ren)的(de)(de)研(yan)發(fa)團隊，堅持(chi)“節能、環保、安全、智(zhi)能、網聯、舒適”的(de)(de)關鍵技(ji)術研(yan)發(fa)路線(xian)。
作為(wei)(wei)我國(guo)新能(neng)源汽(qi)(qi)車產業的(de)先行者，2007年以(yi)來，江淮汽(qi)(qi)車堅(jian)持(chi)(chi)迭(die)代(dai)研發，歷經九代(dai)技(ji)術(shu)、四(si)代(dai)產品，積(ji)累了領(ling)先的(de)三電核(he)心(xin)科技(ji)；在(zai)智能(neng)汽(qi)(qi)車領(ling)域，江淮汽(qi)(qi)車聚集6項核(he)心(xin)技(ji)術(shu)，5項共性(xing)技(ji)術(shu)，傾力打(da)造“汽(qi)(qi)車智能(neng)網聯技(ji)術(shu)安徽省重點(dian)實(shi)驗室”，現已成為(wei)(wei)國(guo)內第一個被CNAS認可的(de)智能(neng)網聯領(ling)域實(shi)驗室，合(he)肥市唯一指(zhi)定(ding)的(de)智能(neng)駕駛示范運(yun)營，測試基地(di)(di)，與華為(wei)(wei)、地(di)(di)平線、科大訊飛(fei)、黑(hei)芝麻、京東(dong)方(fang)等(deng)五家科技(ji)巨頭強強聯合(he),在(zai)汽(qi)(qi)車智能(neng)化研發領(ling)域形成全面(mian)、長期，穩定(ding)的(de)戰略合(he)作伙伴(ban)關系，持(chi)(chi)續為(wei)(wei)用戶提供更(geng)安全、更(geng)自由、更(geng)愉悅的(de)移動出行解(jie)決方(fang)案。
江(jiang)淮汽車(che)(che)與大(da)眾汽車(che)(che)、蔚來汽車(che)(che)等知名企業分(fen)別(bie)建有合資公司。江(jiang)淮大(da)眾新(xin)能源汽車(che)(che)項(xiang)目是安徽省(sheng)先進制造(zao)業發展(zhan)的(de)“一號工程(cheng)”，通(tong)過與大(da)眾戰略合作(zuo)，打開研(yan)發、營銷和制造(zao)國際(ji)化(hua)水(shui)準能力(li)建設通(tong)道；與蔚來汽車(che)(che)聯合打造(zao)的(de)世(shi)界(jie)級智(zhi)造(zao)工廠，采用“互(hu)聯網+智(zhi)造(zao)”模式，擁(yong)有國內自主品牌首條高(gao)(gao)端全鋁車(che)(che)身生產線，焊裝整(zheng)體自動化(hua)率高(gao)(gao)達(da)97.5%，達(da)到世(shi)界(jie)一流水(shui)平。
江(jiang)淮(huai)(huai)汽(qi)(qi)車(che)積極(ji)響應(ying)國(guo)(guo)(guo)家“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議，2019年(nian)，江(jiang)淮(huai)(huai)汽(qi)(qi)車(che)成(cheng)功參與收購(gou)哈薩克斯坦最大汽(qi)(qi)車(che)工業集(ji)(ji)團(tuan)——Allur集(ji)(ji)團(tuan)，成(cheng)為(wei)江(jiang)淮(huai)(huai)汽(qi)(qi)車(che)開發關稅同盟市場(chang)和中(zhong)亞市場(chang)國(guo)(guo)(guo)際化戰略的(de)(de)(de)重要起點；截至2022年(nian)底，累計出(chu)(chu)口超85萬輛，出(chu)(chu)口市場(chang)覆蓋70個“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿線國(guo)(guo)(guo)家，出(chu)(chu)口量(liang)占江(jiang)淮(huai)(huai)汽(qi)(qi)車(che)總出(chu)(chu)口量(liang)的(de)(de)(de)80％以上。江(jiang)淮(huai)(huai)汽(qi)(qi)車(che)將全(quan)面以智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)為(wei)本，突(tu)破(po)邊界，雄(xiong)踞核心，不斷刷新智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)科技，不斷創造智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)傳奇，圍繞(rao)用(yong)戶可(ke)(ke)感(gan)、可(ke)(ke)知(zhi)、可(ke)(ke)用(yong)、可(ke)(ke)享的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)技術，堅(jian)守(shou)【無(wu)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)，不造車(che)】的(de)(de)(de)品牌態度(du)，攜手全(quan)球合作(zuo)伙伴，為(wei)共贏加碼，為(wei)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)聚力(li)(li)，致(zhi)力(li)(li)成(cheng)為(wei)全(quan)球智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)汽(qi)(qi)車(che)領(ling)導者。
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