江淮悅(yue)悅(yue)軸距為(wei)2390mm，擁(yong)有(you)同類型產品中最長(chang)的(de)軸距，這不單成為(wei)了其一大亮點，同時也確保(bao)該車(che)(che)出(chu)類拔萃的(de)整車(che)(che)內部空間。在(zai)設(she)計(ji)風格(ge)上，這款A0級小車(che)(che)清晰延續了江淮乘用車(che)(che)日(ri)漸一貫的(de)“家族譜系化”路線。從整體外觀上看，這一新品再一次體現了江淮在(zai)同悅(yue)RS設(she)計(ji)中體現的(de)“活(huo)力審美”風格(ge)。
外形可人 細節之處見心意
不(bu)可(ke)否(fou)認，當你(ni)第一眼看到(dao)悅(yue)(yue)(yue)悅(yue)(yue)(yue)時，你(ni)應該會很喜歡它，或(huo)者(zhe)說肯(ken)定(ding)不(bu)會厭惡(e)它。悅(yue)(yue)(yue)悅(yue)(yue)(yue)的整體(ti)(ti)線條具有十(shi)足的流線感，這點(dian)從車(che)身(shen)輪(lun)廓或(huo)者(zhe)頭燈的設計都有所體(ti)(ti)現。不(bu)過(guo)這也不(bu)足為奇，悅(yue)(yue)(yue)悅(yue)(yue)(yue)外(wai)形來自(zi)意大(da)利(li)(li)的賓尼法利(li)(li)納(na)設計室，那里(li)除(chu)了誕(dan)生了悅(yue)(yue)(yue)悅(yue)(yue)(yue)外(wai)，也是意大(da)利(li)(li)一些跑車(che)的出(chu)生地。
悅悅的反光(guang)鏡造(zao)型(xing)十分(fen)別致，被設計成(cheng)一個(ge)葫(hu)蘆形，這應(ying)該(gai)和空氣動力學沒有什么關(guan)系(xi)，但看上去(qu)十分(fen)有意(yi)思。輪轂的造(zao)型(xing)不(bu)知道(dao)是不(bu)是來自江淮的標志，類(lei)似(si)于五角星的設計立體感十足，并(bing)且在一個(ge)邊上還有“JAC”，相比其他小車，顯得精致了很多。
不(bu)經意的(de)(de)一條(tiao)由(you)車(che)門延伸(shen)出來的(de)(de)腰(yao)線，增加(jia)了整個車(che)身側面的(de)(de)立體感，同(tong)時延伸(shen)出來的(de)(de)后輪(lun)拱(gong)也將(jiang)尾部(bu)勾勒的(de)(de)更(geng)有力量感。尾燈的(de)(de)造(zao)型(xing)和頭燈異(yi)曲同(tong)工，同(tong)樣體現了流線感，并且(qie)在設計(ji)上充分考慮到(dao)安(an)全性(xing)，將(jiang)最(zui)上面的(de)(de)燈組設計(ji)為剎(cha)車(che)燈，使后車(che)更(geng)輕松辨(bian)識。
黑紅配色大膽 造型設計個性
來到(dao)車內，你肯定會被大范(fan)圍使用的圓弧造型和黑紅色搭(da)配所(suo)吸引，作為(wei)一(yi)款以年輕人為(wei)主要(yao)消費者(zhe)的小車，這樣的設(she)計能不(bu)能被大家所(suo)接受(shou)先放在一(yi)邊，但這種個性(xing)的設(she)計肯定能吸引不(bu)少眼球(qiu)，這也恰和目前年輕人標新立異的性(xing)格不(bu)謀而合(he)。
和(he)整體內飾設(she)計風格相同(tong)(tong)，儀(yi)表盤(pan)的(de)(de)造型也非常獨特，三炮筒式的(de)(de)造型進一(yi)(yi)步被(bei)夸張，進一(yi)(yi)步突出了立體感。三幅(fu)式方(fang)向盤(pan)可以調(diao)節高低(di)，但需要注意(yi)的(de)(de)是，它和(he)儀(yi)表盤(pan)是整體聯動(dong)的(de)(de)，也就是說(shuo)，在調(diao)節方(fang)向盤(pan)的(de)(de)同(tong)(tong)時，儀(yi)表盤(pan)也會跟著移動(dong)。
中(zhong)控(kong)(kong)臺設計在(zai)(zai)大大的(de)紅色圓環中(zhong)，顯得非常(chang)扎(zha)眼，但布(bu)局(ju)簡單明了。之前(qian)宣傳的(de)汽車(che)信息娛樂系統并沒有出現在(zai)(zai)試駕車(che)中(zhong)，取(qu)而代之的(de)是更加平易近人的(de)CD系統，并且(qie)入(ru)時(shi)的(de)加入(ru)了USB接口。因為車(che)門空(kong)間的(de)問題，車(che)身(shen)控(kong)(kong)制(zhi)鍵設計在(zai)(zai)中(zhong)控(kong)(kong)臺下方，這個(ge)在(zai)(zai)剛剛使用時(shi)可(ke)能(neng)會(hui)有些不太習慣，需要一段時(shi)間適應。
在整體內飾做工(gong)方面，悅(yue)悅(yue)和同級車(che)相比位于(yu)中等水平，各部件接縫還算(suan)均勻，但一些調節(jie)旋鈕的手感(gan)還有待提高。
腿部空間不錯 儲物格可圈可點
江(jiang)淮悅(yue)悅(yue)的軸距(ju)為2390mm，相比(bi)同級車(che)（例如比(bi)亞迪F0的2340mm或奔(ben)奔(ben)MINI的2345mm）長了50mm左(zuo)右(you)。實際乘坐來說，前排空間大家不需要擔心，后排以172cm乘客為例，腿部(bu)(bu)還有一拳(quan)左(zuo)右(you)距(ju)離。因(yin)為車(che)頂線條到(dao)尾部(bu)(bu)下(xia)沉(chen)的原因(yin)，頭(tou)部(bu)(bu)空間并不樂觀，只有4指左(zuo)右(you)。
悅(yue)悅(yue)在(zai)儲物(wu)(wu)空間方面還(huan)是可圈可點的，各個地方的空間都被很好的利(li)用起來，例(li)如中控臺上(shang)方，檔位前(qian)后，可放置(zhi)雜物(wu)(wu)或水杯。傳統(tong)的手套箱被“打開”，這(zhe)樣(yang)其實放的東西更多，只是不美觀而已(yi)。
悅(yue)(yue)悅(yue)(yue)的后(hou)備箱蓋(gai)并(bing)(bing)沒有(you)(you)像其他一些車型和后(hou)尾窗玻璃公用，但(dan)想打開(kai)時需(xu)要在(zai)車內操(cao)作(zuo)或(huo)者使用鑰(yao)匙，這多(duo)少有(you)(you)些不便。后(hou)備箱空間并(bing)(bing)沒有(you)(you)給我們太多(duo)驚喜(xi)，開(kai)口并(bing)(bing)不大，但(dan)是較(jiao)深，125L的容(rong)積只能滿足日常需(xu)要。
發動(dong)機表現一般(ban) 懸(xuan)掛調校舒適
江淮悅(yue)悅(yue)搭載1.0升或1.3升兩款發動(dong)機(ji)，而我們試駕(jia)的車型全部為東安(an)生(sheng)產的1.0升車型，其(qi)最(zui)大功率50kw，最(zui)大扭矩90N.m，一臺(tai)5速手動(dong)變速器負(fu)責動(dong)力傳遞。
從實(shi)際駕(jia)駛感受來說，這套動力(li)系(xi)統并不(bu)會給你留下什么深刻印象。變速器(qi)的(de)各(ge)個檔位比較(jiao)清晰，速比設計適(shi)中，并不(bu)會給你加速迅猛的(de)假(jia)象。但離合(he)器(qi)的(de)結合(he)點(dian)(dian)有些高(gao)，所(suo)以在(zai)起步時需要略微給點(dian)(dian)油(you)，要不(bu)熄(xi)火(huo)就變成家常便飯了。
EPS電子(zi)助力轉向的(de)應用會使(shi)轉彎(wan)變(bian)得非(fei)常輕松，但也犧(xi)牲(sheng)了不少路感。不過(guo)(guo)真正讓你覺得駕(jia)駛(shi)感覺模糊的(de)是(shi)懸掛，前麥弗遜(xun)后(hou)扭力梁式(shi)的(de)懸掛調校偏軟，在(zai)經過(guo)(guo)一些碎石路時，它會過(guo)(guo)濾到(dao)大(da)部分的(de)震動(dong)，我(wo)們能感受到(dao)的(de)只有(you)石子(zi)敲打底(di)盤的(de)聲音。如(ru)果是(shi)只在(zai)城市(shi)中駕(jia)駛(shi)，我(wo)們會覺得悅悅非(fei)常舒服，但如(ru)果在(zai)高(gao)速中行駛(shi)，變(bian)線時明(ming)顯(xian)的(de)側(ce)傾的(de)發(fa)生時不可避免的(de)。
因為試(shi)駕車全部(bu)為1.0升(sheng)排(pai)量，所以(yi)1.3升(sheng)車型的(de)動(dong)力性(xing)我們就無法評價了。另外在(zai)上市時公布的(de)1.3升(sheng)自動(dong)擋車型，最終的(de)量產車可能要等(deng)到明年(nian)第(di)二季度才能看到。
悅(yue)悅(yue) 2014款 J2 1.0L 舒適(shi)型
廠商 江汽集團
級別 微型車
能源類型 汽油
上市時間(jian) Jul-14
發動機(ji) 1.0L/L3/68馬(ma)力
變速箱 5擋手動
發動機(ji)最大功率(lv)(kW) 50
發動機最大扭矩(N·m) 88
最大馬力(PS) 68
最大扭(niu)矩(N·m) 88
車(che)身類型(xing) 5門(men)5座(zuo)兩(liang)廂車(che)
長×寬×高(mm) 3535×1640×1475
軸距(ju)(mm) 2390
最高(gao)車速(su)(km/h) 150
整車質(zhi)保(bao) 三年或6萬公里
車身(shen)類(lei)型 兩廂(xiang)車
長度(mm) 3535
寬度(mm) 1640
高度(mm) 1475
軸距(mm) 2390
前輪距(mm) 1413
后輪距(mm) 1402
最小離地間隙(mm) 150
車(che)重(kg) 915
車門數(個) 5
座位數(個) 5
油箱(xiang)容積(L) 35
后備廂容積(L) 125
后備廂最(zui)大容積(L) 400 (座(zuo)椅(yi)放倒)
發動(dong)機(ji)型號 HFC3GB4.C
排量(mL) 999
排(pai)量簡稱(L) 1
進氣(qi)形(xing)式 自然吸氣(qi)
最大(da)馬力(PS) 68
最大(da)功率(kW) 50
最大功率轉速(rpm) 6000
最大扭矩(ju)(N·m) 88
最大(da)扭矩轉速(su)(rpm) 4000
氣缸排列形式 直列
氣(qi)缸數(個) 3
每(mei)缸(gang)氣(qi)門數(個) 4
配(pei)氣機構 DOHC
燃料形式 汽油
燃(ran)油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))
供油方式 多點電噴(pen)
缸蓋材料(liao) 鋁合金
缸體材料 鋁(lv)合(he)金
排放標(biao)準 國Ⅳ+OBD
簡稱 5擋手動
擋位個數 5
變速箱(xiang)類型 手(shou)動
驅動(dong)方式 前置前驅
前懸掛類(lei)型 麥(mai)弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型 扭力梁式非獨立(li)懸掛
轉(zhuan)向(xiang)助力(li)類型 電動(dong)助力(li)
車體結構 承載(zai)式
前制動器類型 通風(feng)盤式(shi)
后制(zhi)動(dong)器(qi)類(lei)型 鼓式
駐(zhu)車制(zhi)動(dong)類型 手剎(cha)
前(qian)輪胎規格 165/65 R14
后輪(lun)胎(tai)規格 165/65 R14
備胎規格 全尺(chi)寸
備(bei)胎尺寸 165/65 R14
安徽江淮汽車集團股份有限公司始建于1964年(nian)，是一(yi)家(jia)集(ji)(ji)全(quan)系列商用車(che)、乘用車(che)及動力總(zong)成研產銷和(he)服(fu)(fu)務(wu)于一(yi)體，涵蓋汽車(che)出行(xing)、金融服(fu)(fu)務(wu)等眾多(duo)領(ling)域(yu)(yu)的(de)綜合型汽車(che)企業(ye)(ye)集(ji)(ji)團。先后榮(rong)獲國家(jia)重(zhong)點高新技(ji)術企業(ye)(ye)，中(zhong)國汽車(che)品牌前7強(qiang)，是全(quan)國首(shou)家(jia)榮(rong)獲我國工業(ye)(ye)領(ling)域(yu)(yu)最高獎(jiang)項——中(zhong)國工業(ye)(ye)大獎(jiang)的(de)綜合型汽車(che)集(ji)(ji)團。
公司現有(you)主導產(chan)品：重(zhong)、中(zhong)、輕、微(wei)型卡車(che)(che)(che)、多功能(neng)商用車(che)(che)(che)、MPV、SUV、轎車(che)(che)(che)、客車(che)(che)(che)，專(zhuan)用底盤及變速(su)箱(xiang)、發動(dong)(dong)機(ji)、車(che)(che)(che)橋等核(he)心(xin)零(ling)部件，已形成燃油&新能(neng)源動(dong)(dong)力(li)的整車(che)(che)(che)業(ye)務(wu)（乘用車(che)(che)(che)、商用車(che)(che)(che)、客車(che)(che)(che)）、核(he)心(xin)零(ling)部件、汽車(che)(che)(che)出行、汽車(che)(che)(che)服(fu)務(wu)四大核(he)心(xin)板塊，致(zhi)力(li)打造“全(quan)(quan)生態(tai)鏈(lian)、全(quan)(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)、全(quan)(quan)價(jia)值鏈(lian)”的綜合(he)性(xing)汽車(che)(che)(che)服(fu)務(wu)平臺。
江淮汽車擁有一支近5000人(ren)的研發團隊，堅持“節能(neng)、環保(bao)、安(an)全、智能(neng)、網聯、舒(shu)適”的關鍵技術(shu)研發路線。
作(zuo)為我國新能(neng)源(yuan)汽車產業的先行者，2007年以來，江(jiang)淮汽車堅持(chi)迭代研發，歷經九代技(ji)術(shu)、四代產品，積累了領(ling)先的三電核(he)心科(ke)技(ji)；在智(zhi)能(neng)汽車領(ling)域，江(jiang)淮汽車聚集6項核(he)心技(ji)術(shu)，5項共性(xing)技(ji)術(shu)，傾力打造“汽車智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)技(ji)術(shu)安(an)徽省重點實(shi)驗室”，現已成為國內第(di)一個被CNAS認(ren)可的智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)領(ling)域實(shi)驗室，合(he)肥市唯一指定的智(zhi)能(neng)駕駛示(shi)范運(yun)營，測試基地，與華為、地平線、科(ke)大訊飛、黑芝麻(ma)、京東方等五家科(ke)技(ji)巨頭(tou)強(qiang)強(qiang)聯(lian)合(he),在汽車智(zhi)能(neng)化研發領(ling)域形(xing)成全(quan)面、長期，穩定的戰略(lve)合(he)作(zuo)伙伴關(guan)系(xi)，持(chi)續(xu)為用戶提供更安(an)全(quan)、更自由、更愉悅的移動(dong)出行解決(jue)方案。
江(jiang)淮汽(qi)(qi)車與大眾汽(qi)(qi)車、蔚(yu)來汽(qi)(qi)車等知名企業分別(bie)建(jian)有合資公司(si)。江(jiang)淮大眾新能源汽(qi)(qi)車項目是安徽省先進(jin)制造(zao)業發展(zhan)的“一號工程”，通過與大眾戰略合作(zuo)，打(da)開研發、營銷和制造(zao)國(guo)際化水(shui)(shui)準能力建(jian)設通道；與蔚(yu)來汽(qi)(qi)車聯合打(da)造(zao)的世(shi)(shi)界級(ji)智造(zao)工廠，采用(yong)“互(hu)聯網+智造(zao)”模式，擁有國(guo)內自(zi)主(zhu)品牌首條高端(duan)全(quan)鋁車身生(sheng)產線(xian)，焊裝整體自(zi)動化率高達(da)97.5%，達(da)到世(shi)(shi)界一流水(shui)(shui)平(ping)。
江(jiang)淮汽(qi)(qi)車(che)(che)積極響(xiang)應國(guo)家“一帶(dai)一路”倡議，2019年(nian)，江(jiang)淮汽(qi)(qi)車(che)(che)成(cheng)(cheng)功(gong)參與(yu)收購(gou)哈(ha)薩克斯坦最大汽(qi)(qi)車(che)(che)工業集(ji)團(tuan)——Allur集(ji)團(tuan)，成(cheng)(cheng)為(wei)江(jiang)淮汽(qi)(qi)車(che)(che)開(kai)發關稅(shui)同盟(meng)市場和中亞(ya)市場國(guo)際化戰(zhan)略的(de)重要起點；截至2022年(nian)底，累(lei)計出口(kou)(kou)超(chao)85萬輛，出口(kou)(kou)市場覆蓋70個“一帶(dai)一路”沿線國(guo)家，出口(kou)(kou)量占江(jiang)淮汽(qi)(qi)車(che)(che)總出口(kou)(kou)量的(de)80％以上。江(jiang)淮汽(qi)(qi)車(che)(che)將全面以智能(neng)(neng)(neng)為(wei)本，突破邊界，雄(xiong)踞核心，不(bu)斷(duan)刷新智能(neng)(neng)(neng)科技(ji)，不(bu)斷(duan)創造(zao)智能(neng)(neng)(neng)傳(chuan)奇，圍繞用(yong)戶可(ke)感(gan)、可(ke)知、可(ke)用(yong)、可(ke)享(xiang)的(de)智能(neng)(neng)(neng)技(ji)術，堅守【無智能(neng)(neng)(neng)，不(bu)造(zao)車(che)(che)】的(de)品(pin)牌態度，攜手全球合作伙伴，為(wei)共贏加碼，為(wei)智能(neng)(neng)(neng)聚力，致力成(cheng)(cheng)為(wei)全球智能(neng)(neng)(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)領導(dao)者(zhe)。
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