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基本介紹

昌河公(gong)司(si)與日本(ben)鈴木(mu)公(gong)司(si)合作開發(fa)的“北斗星(xing)”家(jia)用(yong)(yong)多功能乘用(yong)(yong)車(che)，是航(hang)空技術(shu)與日本(ben)技術(shu)的結晶，是科技與文化的完(wan)美結合。該(gai)車(che)集“轎車(che)、旅行車(che)、越野車(che)、微型車(che)”的優點于一身，完(wan)全(quan)符合“安全(quan)、環保、節能”的時代潮(chao)流。性能價格(ge)比非(fei)常高，價位誘(you)人。該(gai)車(che)市場定位為家(jia)用(yong)(yong)經濟型車(che)，國(guo)產化后價格(ge)將在5至6萬元，完(wan)全(quan)貼近國(guo)內消費者購買水(shui)平，市場前景(jing)廣(guang)闊。

產品設計

外觀內飾

從前面(mian)看(kan)北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)星(xing)(xing)，最吸(xi)引人們視線(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)兩邊碩大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)燈(deng)組合，作為最基本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)安(an)全裝備(bei)(bei)，它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)用直截了(le)當(dang)。北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)星(xing)(xing)在(zai)首次(ci)碰(peng)撞測試(shi)中(zhong)(zhong)，以(yi)(yi)(yi)48公里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)速(su)進行(xing)(xing)碰(peng)撞，如(ru)此大號(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)燈(deng)竟然(ran)完好(hao)無(wu)損，真算(suan)是(shi)奇事一(yi)樁。由(you)于采(cai)用同色(se)保險(xian)杠設(she)計，使北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)星(xing)(xing)看(kan)上去(qu)(qu)比較(jiao)精神。由(you)于車(che)(che)(che)高(gao)，北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)星(xing)(xing)后(hou)(hou)(hou)(hou)門(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)位剎車(che)(che)(che)燈(deng)在(zai)行(xing)(xing)駛中(zhong)(zhong)非(fei)常醒目(mu)，并(bing)且尾門(men)(men)拉手的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計人性化十(shi)足(zu)，可以(yi)(yi)(yi)十(shi)分方便地開閉車(che)(che)(che)門(men)(men)。總(zong)體說來，北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)星(xing)(xing)方方正正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外形并(bing)沒有(you)吸(xi)引更多(duo)年輕消費(fei)者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)光。北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)星(xing)(xing)與同級別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)相比，內(nei)飾顯得(de)有(you)點粗糙(cao)。儀表設(she)計規(gui)規(gui)矩(ju)(ju)矩(ju)(ju)，雖不(bu)(bu)夠時(shi)尚但也并(bing)不(bu)(bu)過時(shi)，儀表盤、速(su)度表、轉速(su)表和燃(ran)油表整齊排列(lie)，清(qing)晰易讀(du)，4幅式方向盤觸感(gan)良好(hao)，行(xing)(xing)駛時(shi)對觀察儀表指(zhi)示(shi)沒有(you)影響(xiang)。車(che)(che)(che)內(nei)各種(zhong)功(gong)(gong)能(neng)按(an)鍵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)布置(zhi)也十(shi)分合理，沒有(you)感(gan)覺(jue)不(bu)(bu)便的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地方。有(you)趣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，該車(che)(che)(che)內(nei)部設(she)計頗有(you)點“地道戰(zhan)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)味(wei)道，像(xiang)前排座(zuo)椅(yi)中(zhong)(zhong)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)杯托架，副座(zuo)前方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雜物箱，前座(zuo)壁袋(dai)，遮陽板(票夾)這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“小兒科”不(bu)(bu)算(suan)，駕駛座(zuo)下面(mian)藏著一(yi)個抽屜，穿高(gao)跟(gen)鞋的(de)(de)(de)(de)(de)(de)女士(shi)可以(yi)(yi)(yi)將換下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鞋子放(fang)(fang)入其中(zhong)(zhong)。副座(zuo)亦(yi)可掀(xian)起，可以(yi)(yi)(yi)存放(fang)(fang)不(bu)(bu)少物品(pin)。夏利(li)2000的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小車(che)(che)(che)大空間令人印象深刻(ke)，輪到北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)星(xing)(xing)，就只能(neng)加上一(yi)個“更”字。當(dang)北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)星(xing)(xing)前后(hou)(hou)(hou)(hou)排座(zuo)椅(yi)直立(li)時(shi)，后(hou)(hou)(hou)(hou)面(mian)行(xing)(xing)李艙可以(yi)(yi)(yi)放(fang)(fang)下諸如(ru)皮箱一(yi)類的(de)(de)(de)(de)(de)(de)普通物品(pin)，后(hou)(hou)(hou)(hou)備(bei)(bei)胎也安(an)置(zhi)在(zai)里面(mian)。放(fang)(fang)平后(hou)(hou)(hou)(hou)座(zuo)，內(nei)部則豁(huo)然(ran)開朗，彩電(dian)冰(bing)箱也照放(fang)(fang)無(wu)誤。除了(le)微面(mian)，還沒有(you)看(kan)到其他兩廂(xiang)轎(jiao)車(che)(che)(che)有(you)這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間，更不(bu)(bu)用說三廂(xiang)轎(jiao)車(che)(che)(che)了(le)。北(bei)(bei)(bei)(bei)斗(dou)星(xing)(xing)不(bu)(bu)但后(hou)(hou)(hou)(hou)排座(zuo)椅(yi)能(neng)夠放(fang)(fang)平，前排座(zuo)椅(yi)同樣(yang)可以(yi)(yi)(yi)放(fang)(fang)倒當(dang)床，空間利(li)用率(lv)達到極致，直追“微面(mian)”而去(qu)(qu)，這架勢似乎只在(zai)某些中(zhong)(zhong)高(gao)檔rv車(che)(che)(che)中(zhong)(zhong)能(neng)夠體現(xian)出(chu)來。

特色功能

動力性能

現在(zai)購買這樣(yang)的(de)家庭(ting)用車(che)(che)，消費者一般不(bu)會對整(zheng)車(che)(che)的(de)動(dong)力性能(neng)(neng)(neng)有什么過(guo)于(yu)苛刻(ke)的(de)要求，但并不(bu)意味(wei)著這類車(che)(che)的(de)動(dong)力性能(neng)(neng)(neng)不(bu)重要。昌河北(bei)(bei)(bei)斗星的(de)發動(dong)機(ji)(ji)采用鈴木的(de)k10a超輕量(liang)化(hua)鋁合(he)金(jin)發動(dong)機(ji)(ji)，16位(wei)微處理器(qi)控(kong)制點火正時(shi)(shi)和燃(ran)油(you)噴(pen)射進(jin)氣量(liang)，能(neng)(neng)(neng)夠改善整(zheng)車(che)(che)的(de)燃(ran)油(you)經濟(ji)性。由于(yu)發動(dong)機(ji)(ji)艙的(de)設(she)計(ji)非常(chang)緊湊，因此，散(san)熱器(qi)被布(bu)置(zhi)在(zai)車(che)(che)頭的(de)一側，這對夏(xia)天行車(che)(che)可能(neng)(neng)(neng)是(shi)一個考驗。由于(yu)北(bei)(bei)(bei)斗星的(de)車(che)(che)身高，這樣(yang)可以得到(dao)充(chong)裕(yu)的(de)乘(cheng)坐(zuo)空間(jian)，但同(tong)時(shi)(shi)換來的(de)代價就(jiu)是(shi)風(feng)阻系數增加，進(jin)而影(ying)響(xiang)(xiang)整(zheng)車(che)(che)的(de)動(dong)力性和經濟(ji)性。但北(bei)(bei)(bei)斗星的(de)k10a發動(dong)機(ji)(ji)似(si)乎未受(shou)到(dao)太(tai)大(da)的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)。通過(guo)實測顯(xian)示，北(bei)(bei)(bei)斗星5擋(dang)手動(dong)變速器(qi)的(de)1、2擋(dang)起步加速正常(chang)，車(che)(che)速達到(dao)40公里/小時(shi)(shi)行進(jin)距離僅為(wei)5秒(miao)左右(you)，0-100公里/小時(shi)(shi)加速時(shi)(shi)間(jian)為(wei)16.30秒(miao)，在(zai)這個級別的(de)車(che)(che)子當中還算(suan)不(bu)錯了。至于(yu)超越加速方面，北(bei)(bei)(bei)斗星的(de)表現就(jiu)不(bu)大(da)令人滿意了，給人感覺比較肉(rou)。

但北斗星在制(zhi)動(dong)方面的(de)表現(xian)不錯。由于整車比(bi)較輕(qing)再加上ABS的(de)功用(yong)，無(wu)論60公(gong)(gong)里(li)/小時還是80公(gong)(gong)里(li)/小時的(de)制(zhi)動(dong)距(ju)離都比(bi)多數(shu)國(guo)產轎車短，分別(bie)為(wei)21米(mi)和(he)36米(mi)多一點。

噪音對(dui)于某些國產(chan)車一直是較難逾越的障(zhang)礙，北斗星(xing)也(ye)不(bu)例外(wai)。一到(dao)高速行駛時，車內的噪聲明顯偏大(da)。對(dui)于北斗星(xing)這(zhe)樣的高頭車，減(jian)少噪音也(ye)是一個突出的課(ke)題。從實際測試(shi)結(jie)果來看，噪音總(zong)體(ti)水平(ping)保持在70分貝以內，不(bu)過這(zhe)已經高于日常生活的環境噪音(60分貝左右)。

對于(yu)車(che)輛的(de)(de)操控性(xing)能，最(zui)(zui)好(hao)的(de)(de)測試(shi)方法就是在各種(zhong)(zhong)條件下(xia)體(ti)會從路在傳來(lai)的(de)(de)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)體(ti)驗。其中(zhong)(zhong)，高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)路與(yu)城市街(jie)道(dao)的(de)(de)表現，更能展現一款(kuan)家庭用(yong)車(che)的(de)(de)真(zhen)正內涵。在這方面，北斗星沒有(you)(you)讓人失望。以60公(gong)里(li)(li)/小時(shi)左右的(de)(de)速(su)(su)度繞樁(zhuang)側傾并不(bu)嚴重(zhong)，車(che)輛仍置于(yu)良好(hao)的(de)(de)控制之下(xia)。由于(yu)有(you)(you)助力轉向(xiang)(xiang)的(de)(de)緣故，整(zheng)車(che)操縱非常輕便，路感(gan)不(bu)錯，只(zhi)是在高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路行駛(shi)中(zhong)(zhong)的(de)(de)超車(che)略(lve)嫌遲滯。它(ta)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)行駛(shi)穩定性(xing)表現實在令人吃驚，本想這么高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)(de)“家伙”速(su)(su)度高(gao)(gao)(gao)(gao)了(le)還(huan)不(bu)晃(huang)(huang)晃(huang)(huang)悠悠，哪想設計最(zui)(zui)高(gao)(gao)(gao)(gao)時(shi)速(su)(su)140公(gong)里(li)(li)的(de)(de)北斗星開到120還(huan)是平穩異常，其前麥(mai)弗遜后拖曳臂的(de)(de)懸(xuan)架系(xi)統感(gan)覺(jue)舒適，應(ying)付高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)路上(shang)的(de)(de)行駛(shi)要(yao)求綽綽有(you)(you)余。變(bian)速(su)(su)器擋把大(da)小高(gao)(gao)(gao)(gao)度都還(huan)順手，擋位切(qie)換靈(ling)活，油門的(de)(de)響應(ying)也(ye)十分(fen)靈(ling)敏，行駛(shi)起(qi)來(lai)感(gan)覺(jue)輕快。電(dian)動(dong)后視鏡(jing)尺寸(cun)不(bu)小，可視線范圍感(gan)覺(jue)稍有(you)(you)不(bu)足。說到安全(quan)(quan)配置，前后排(pai)安全(quan)(quan)帶、側門防撞桿、abs等都成為標準，其中(zhong)(zhong)雙安全(quan)(quan)氣囊也(ye)在選(xuan)裝件之列，讓人有(you)(you)些欣慰，因為這在同(tong)級別(bie)車(che)上(shang)是少(shao)見(jian)的(de)(de)，同(tong)時(shi)又有(you)(you)些遺憾，遺憾的(de)(de)是它(ta)畢竟不(bu)是標配。至于(yu)前后排(pai)頭枕(zhen)、電(dian)動(dong)窗、中(zhong)(zhong)控鎖、電(dian)動(dong)助力向(xiang)(xiang)、冷(leng)暖空(kong)調加鋁(lv)合金(jin)輪輞等個性(xing)化裝備昌河鈴木倒顯得(de)不(bu)那么吝嗇，在車(che)上(shang)都能找到它(ta)們的(de)(de)身影。

規格參數

昌(chang)河北斗星 2023款 標準型

基本參數

廠商 北汽昌河

級別 微型車

能源類型 汽油

上(shang)市時間 Oct-22

發動機(ji) 1.4L/L4/97馬力

變速箱 5擋手動

發動(dong)機最大功(gong)率(kW) 71

發動機最(zui)大(da)扭矩(ju)(N·m) 120

最大馬力(PS) 97

最大扭矩(N·m) 120

車(che)身類型 5門(men)5座兩廂車(che)

長×寬×高(mm) 3400×1575×1705

軸距(mm) 2335

最(zui)高(gao)車速(su)(km/h) 150

NEDC綜合油耗(L/100km) 6.3

整車質保 三年(nian)或6萬公(gong)里

車身

車(che)(che)身類型 兩廂車(che)(che)

長度(du)(mm) 3400

寬度(mm) 1575

高(gao)度(mm) 1705

軸距(mm) 2335

前輪距(mm) 1360

后(hou)輪(lun)距(mm) 1355

最小轉彎半徑(m) 4.9

車重(kg) 890

車門開啟方(fang)式 平開門

車門數(個) 5

座位(wei)數(個) 5

最大滿載質量(kg) 1330

發動機

發動機型號 K14B-D

排量(mL) 1372

排量簡稱(L) 1.4

進氣形(xing)式 自然(ran)吸氣

發動機布局(ju) 橫置

最大馬(ma)力(li)(PS) 97

最大功率(lv)(kW) 71

最(zui)大(da)功率轉速(rpm) 6000

最大扭矩(N·m) 120

最大扭矩轉速(rpm) 3600

氣缸排(pai)列形式 直列

氣(qi)缸數(個(ge)) 4

每缸(gang)氣門(men)數(個(ge)) 4

配氣機構 DOHC

燃料形式 汽油

燃(ran)油(you)標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))

供油方(fang)式 多點電噴

缸蓋材料 鋁合金

排放標準 國VI

變速箱

簡稱 5擋手動

擋位個數 5

變(bian)速箱類型 手(shou)動(dong)

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式 前置前驅(qu)

前(qian)懸掛類型 麥(mai)弗遜式獨立懸掛

后懸掛(gua)類(lei)型 非獨立單縱擺臂式

轉向助力(li)類型 電動助力(li)

車體結構 承載式(shi)

車輪制動

前(qian)制動器類型 通風盤式

后制動器類型(xing) 鼓式

駐車制(zhi)動類型 手剎

前輪胎規格 165/65 R13

后輪胎規(gui)格 165/65 R13

備胎規格 全尺寸

品牌介紹

江西昌河汽車有限責任公司（以下(xia)簡稱“昌河汽車(che)(che)(che)”）坐落于(yu)(yu)千(qian)年瓷都景(jing)德鎮(zhen)(zhen)市，直(zhi)接隸屬于(yu)(yu)北京(jing)汽車(che)(che)(che)集團有限公(gong)司（以下(xia)簡稱“北汽集團”），是我國小排量汽車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)企業、整(zheng)車(che)(che)(che)出口基地和(he)(he)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)基地，具有自主品牌(pai)轎車(che)(che)(che)和(he)(he)微車(che)(che)(che)以及(ji)合資品牌(pai)轎車(che)(che)(che)、微車(che)(che)(che)、發(fa)動機(ji)(ji)以及(ji)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)資質。公(gong)司注冊(ce)資本17.89億元，現(xian)有職工5500余人(ren)。擁有景(jing)德鎮(zhen)(zhen)、九江兩個整(zheng)車(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)基地和(he)(he)九江發(fa)動機(ji)(ji)生(sheng)產(chan)(chan)基地，具備年產(chan)(chan)近30萬輛整(zheng)車(che)(che)(che)和(he)(he)15萬臺(tai)汽車(che)(che)(che)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)綜合產(chan)(chan)能(neng)(neng)。

昌(chang)河汽(qi)(qi)車生(sheng)產(chan)制造汽(qi)(qi)車的(de)歷(li)史要追溯到1973年(nian)，1982年(nian)中(zhong)國的(de)第(di)一輛微型車就誕生(sheng)在這里。上個世紀90年(nian)代，公(gong)司(si)創造了連續六年(nian)全國微車產(chan)銷量第(di)一的(de)驕傲(ao)成績。2013年(nian)11月，公(gong)司(si)重組進入北(bei)汽(qi)(qi)集團，定位為(wei)北(bei)汽(qi)(qi)集團的(de)南方基地。

2014年，昌(chang)河汽車(che)(che)完成了(le)景德(de)鎮(zhen)老(lao)工(gong)廠10萬輛新(xin)生產(chan)線(xian)的擴(kuo)能改造，同時(shi)又啟(qi)動了(le)景德(de)鎮(zhen)新(xin)基地45萬輛整車(che)(che)、30萬臺發動機的開工(gong)建設。

自上世紀(ji)80年代，昌河汽車(che)先后通過自主(zhu)開發(fa)(fa)、技術引進(jin)等(deng)途徑，成功研制出(chu)9大(da)系列221種(zhong)整車(che)產品(pin)和3大(da)系列15種(zhong)汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)產品(pin)，累計銷(xiao)售各類汽車(che)280余萬輛(liang)，遠銷(xiao)中東、東南亞(ya)(ya)、非洲、南美洲、歐洲40多個國家和地(di)區。公司現有北斗星(xing)、北斗星(xing)X5、派(pai)喜(xi)、愛(ai)迪爾、利亞(ya)(ya)納（兩廂/三廂）、利亞(ya)(ya)納A6等(deng)經濟型轎車(che)，浪迪小型商務車(che)，福瑞達(da)微型客車(che)，單雙(shuang)排貨車(che)，以及K系列發(fa)(fa)動(dong)機(ji)等(deng)主(zhu)要產品(pin)。重組進(jin)入北汽集(ji)團后，公司加快了新產品(pin)研發(fa)(fa)速度(du)。

昌河汽車(che)相(xiang)繼榮(rong)獲(huo)了“中(zhong)(zhong)國(guo)公認名(ming)牌(pai)產(chan)品(pin)”、“消(xiao)(xiao)費者信得過產(chan)品(pin)”、“中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)行(xing)業最受消(xiao)(xiao)費者喜愛十大知名(ming)品(pin)牌(pai)”等榮(rong)譽稱號；昌河微型客(ke)車(che)榮(rong)獲(huo)“全國(guo)知名(ming)微型客(ke)車(che)”稱號；公司(si)的利(li)亞(ya)納轎(jiao)車(che)榮(rong)獲(huo)C-NCAP四星級安全評定，北斗星轎(jiao)車(che)在國(guo)家(jia)發(fa)改(gai)委第一批(pi)公布(bu)的0.9升排量以上所(suo)有汽油乘用車(che)中(zhong)(zhong)燃料消(xiao)(xiao)耗最低，愛迪爾(er)轎(jiao)車(che)榮(rong)獲(huo)中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)自主(zhu)創(chuang)新成果引進消(xiao)(xiao)化吸收再創(chuang)新獎，福(fu)瑞達榮(rong)獲(huo)“中(zhong)(zhong)國(guo)顧客(ke)最滿意(yi)的微型車(che)第一名(ming)”；K14B、K12B發(fa)動機(ji)(ji)以大功率、低燃耗等技術指(zhi)標榮(rong)獲(huo)“中(zhong)(zhong)國(guo)心”十佳發(fa)動機(ji)(ji)稱號。