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基本介紹

西班牙畢爾(er)巴(ba)鄂的比(bi)斯卡亞橋(qiao)(qiao)是(shi)西班牙進入該名錄(lu)的首個工業類(lei)景觀。說它是(shi)橋(qiao)(qiao)，但是(shi)它卻沒(mei)有橋(qiao)(qiao)面(mian)，橋(qiao)(qiao)身高(gao)出河(he)面(mian)很多，下面(mian)懸(xuan)掛著一(yi)個吊籃。中間的部分可(ke)以(yi)停放車輛，兩(liang)側是(shi)用來運送(song)乘客的座艙。

維斯(si)蓋(gai)亞橋(qiao)（Vizcaya Bridge）也叫比斯(si)開橋(qiao)（Bizkaiko Zubia），是世界上第一座(zuo)提(ti)供行人和(he)車(che)輛通(tong)過的(de)(de)高(gao)空(kong)拉索橋(qiao)，其他位于歐洲(zhou)、非洲(zhou)以及(ji)美洲(zhou)等類似這種技術的(de)(de)橋(qiao)梁，都是仿照該橋(qiao)建造的(de)(de)，不過現今保存下來(lai)的(de)(de)并不多。

維斯蓋亞(ya)橋(qiao)橫跨(kua)畢爾(er)巴(ba)(ba)鄂西(xi)面(mian)的(de)(de)(de)伊拜薩巴(ba)(ba)河口，它(ta)(ta)(ta)是(shi)西(xi)班牙進入世界(jie)文化遺產名錄(lu)的(de)(de)(de)首個工業(ye)類景觀。說它(ta)(ta)(ta)是(shi)橋(qiao)但它(ta)(ta)(ta)卻沒有橋(qiao)面(mian)，橋(qiao)身高(gao)出河面(mian)很多，下面(mian)懸掛著一(yi)(yi)個吊(diao)(diao)籃(lan)。中間的(de)(de)(de)部分可以停放車輛(liang)(liang)，兩側是(shi)用(yong)來運(yun)送(song)乘(cheng)客的(de)(de)(de)座(zuo)艙。這(zhe)座(zuo)獨特的(de)(de)(de)大橋(qiao)建于(yu)1893年，是(shi)世界(jie)上第一(yi)(yi)座(zuo)能(neng)夠(gou)同(tong)(tong)時(shi)在(zai)吊(diao)(diao)籃(lan)內(nei)運(yun)送(song)人員(yuan)和車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)橋(qiao)梁，也(ye)是(shi)目(mu)前(qian)世界(jie)上惟(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)座(zuo)仍(reng)在(zai)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)此類橋(qiao)梁，它(ta)(ta)(ta)被(bei)世界(jie)遺產委(wei)員(yuan)會譽為是(shi)功能(neng)性和建筑(zhu)美學的(de)(de)(de)完美結合。這(zhe)座(zuo)橋(qiao)由(you)巴(ba)(ba)斯克建筑(zhu)師阿爾(er)貝(bei)托?德(de)?帕(pa)拉(la)西(xi)奧(ao)設計，橋(qiao)高(gao)45米，跨(kua)度(du)160米，融(rong)合了19世紀的(de)(de)(de)鋼鐵傳(chuan)統和當時(shi)新興的(de)(de)(de)螺紋鋼筋輕質技術，是(shi)世界(jie)上第一(yi)(yi)座(zuo)能(neng)夠(gou)同(tong)(tong)時(shi)在(zai)吊(diao)(diao)籃(lan)內(nei)運(yun)送(song)人員(yuan)和車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)橋(qiao)梁，也(ye)是(shi)目(mu)前(qian)世界(jie)上惟(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)座(zuo)仍(reng)在(zai)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)此類橋(qiao)梁。它(ta)(ta)(ta)被(bei)世界(jie)遺產委(wei)員(yuan)會譽為是(shi)功能(neng)性和建筑(zhu)美學的(de)(de)(de)完美結合。

這座(zuo)橋(qiao)由(you)巴斯克建(jian)筑師阿(a)爾貝托?德?帕拉西奧設計(ji)，于(yu)1893年完(wan)工。橋(qiao)高(gao)45米，跨度160米，融合了19世紀(ji)的(de)鋼鐵傳統(tong)和當時新興(xing)的(de)螺紋鋼筋(jin)輕(qing)質技(ji)術。比斯開橋(qiao)是(shi)世界上第一座(zuo)供行人和車輛通過的(de)高(gao)空拉索橋(qiao)，歐(ou)洲、非(fei)洲和南、北(bei)美洲的(de)很多(duo)大橋(qiao)都是(shi)仿照該橋(qiao)建(jian)造的(de)，不過保存至今(jin)的(de)為數不多(duo)。由(you)于(yu)別出(chu)心裁(cai)地(di)使(shi)用(yong)了螺紋鋼筋(jin)輕(qing)質技(ji)術，比斯開橋(qiao)被(bei)譽為工業革命時代最杰出(chu)的(de)鋼鐵建(jian)筑之(zhi)一。

遺產資料

遺產名稱：比斯開(kai)橋（Vizcaya Bridge）

入選時間(jian)：2003年

遴(lin)選依據(ju)：文化(hua)遺產(i)(ii)

地理位置：N43 19 23.43 W03 01 00.60

遺產編號：1217

遺產描述

比(bi)(bi)斯開(kai)橋位于(yu)西班牙北(bei)部巴斯克自(zi)治區(qu)西北(bei)部比(bi)(bi)斯開(kai)省的(de)畢爾(er)巴鄂市(shi)。這(zhe)(zhe)是全(quan)球第一座提供(gong)行人和車(che)輛(liang)通過(guo)的(de)高(gao)空(kong)拉索橋，其(qi)他位于(yu)歐(ou)洲(zhou)、非洲(zhou)以及(ji)美(mei)洲(zhou)等類(lei)似(si)這(zhe)(zhe)種技術(shu)的(de)橋梁，現今保存下來(lai)的(de)并不多。因為(wei)螺紋鋼筋輕(qing)質技術(shu)的(de)創新，畢爾(er)巴鄂市(shi)的(de)比(bi)(bi)斯開(kai)橋被(bei)稱作(zuo)工業(ye)革命時期杰出的(de)鋼鐵建筑之一。

2003年，根(gen)據文(wen)化(hua)遺產遴選依據標準(i)(ii)，比斯開橋被(bei)聯合(he)國教科(ke)文(wen)組織世界遺產委員會批準為文(wen)化(hua)遺產列入《世界遺產名錄》。比斯開橋被(bei)譽為是功能性和建筑美學的完美結(jie)合(he)。

世界遺產委員會評價

比(bi)斯(si)開橋(qiao)(qiao)橫跨畢爾(er)巴(ba)鄂西面的(de)伊拜薩巴(ba)河口。這座橋(qiao)(qiao)由(you)巴(ba)斯(si)克建(jian)筑師(shi)阿爾(er)貝托·德·帕(pa)拉西奧(Alberto de Palacio)設計(ji)，于1893年完工。橋(qiao)(qiao)高45米，跨度160米，融合(he)了19世紀的(de)鋼鐵傳統和(he)(he)當時新(xin)興的(de)螺紋鋼筋輕(qing)(qing)質(zhi)技術(shu)。維斯(si)蓋亞橋(qiao)(qiao)是世界上第一座供行人和(he)(he)車(che)輛通過(guo)的(de)高空拉索橋(qiao)(qiao)，歐洲(zhou)、非(fei)洲(zhou)和(he)(he)南、北美(mei)洲(zhou)的(de)很多(duo)大橋(qiao)(qiao)都(dou)是仿照該(gai)橋(qiao)(qiao)建(jian)造的(de)，不過(guo)保存(cun)至今的(de)為數不多(duo)。由(you)于別(bie)出心裁(cai)地使用了螺紋鋼筋輕(qing)(qing)質(zhi)技術(shu)，比(bi)斯(si)開橋(qiao)(qiao)被譽為工業革命時代最杰出的(de)鋼鐵建(jian)筑之一。