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基本介紹

西班牙畢爾巴鄂的比斯卡(ka)亞橋是西班牙進入該名錄的首個(ge)工業(ye)類景觀。說(shuo)它(ta)是橋，但(dan)是它(ta)卻沒有橋面(mian)(mian)，橋身高出(chu)河(he)面(mian)(mian)很多，下面(mian)(mian)懸掛著一個(ge)吊籃。中間的部分可以(yi)停放車輛，兩側(ce)是用(yong)來運送乘(cheng)客的座艙。

維(wei)斯蓋(gai)亞(ya)橋（Vizcaya Bridge）也叫比斯開橋（Bizkaiko Zubia），是(shi)世界上(shang)第(di)一座提供(gong)行人(ren)和(he)車(che)輛(liang)通過(guo)的高空拉索橋，其他位(wei)于歐洲、非(fei)洲以及美洲等類似這種技術的橋梁，都是(shi)仿照該(gai)橋建造(zao)的，不過(guo)現(xian)今保存下來(lai)的并不多。

維斯蓋亞(ya)橋(qiao)(qiao)橫跨畢(bi)爾巴鄂西面(mian)的(de)(de)(de)伊拜薩巴河口(kou)，它(ta)是(shi)(shi)西班牙進入世(shi)界文化遺(yi)產名錄的(de)(de)(de)首個(ge)工業(ye)類景觀。說(shuo)它(ta)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)但它(ta)卻(que)沒有(you)橋(qiao)(qiao)面(mian)，橋(qiao)(qiao)身高(gao)(gao)出(chu)河面(mian)很多，下面(mian)懸掛著一個(ge)吊(diao)(diao)(diao)籃(lan)(lan)。中間的(de)(de)(de)部分可以停(ting)放車輛(liang)，兩側是(shi)(shi)用(yong)來運(yun)(yun)送(song)乘客的(de)(de)(de)座艙。這座獨特的(de)(de)(de)大橋(qiao)(qiao)建于1893年，是(shi)(shi)世(shi)界上(shang)第一座能(neng)夠同時在(zai)吊(diao)(diao)(diao)籃(lan)(lan)內運(yun)(yun)送(song)人員(yuan)和車輛(liang)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁，也(ye)是(shi)(shi)目(mu)前世(shi)界上(shang)惟(wei)一一座仍在(zai)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)此類橋(qiao)(qiao)梁，它(ta)被世(shi)界遺(yi)產委(wei)員(yuan)會(hui)譽為(wei)(wei)是(shi)(shi)功能(neng)性和建筑(zhu)美學的(de)(de)(de)完美結(jie)合。這座橋(qiao)(qiao)由巴斯克建筑(zhu)師阿(a)爾貝托?德(de)?帕拉(la)西奧設計，橋(qiao)(qiao)高(gao)(gao)45米，跨度160米，融(rong)合了(le)19世(shi)紀(ji)的(de)(de)(de)鋼(gang)鐵傳統和當時新興的(de)(de)(de)螺紋鋼(gang)筋(jin)輕(qing)質(zhi)技術，是(shi)(shi)世(shi)界上(shang)第一座能(neng)夠同時在(zai)吊(diao)(diao)(diao)籃(lan)(lan)內運(yun)(yun)送(song)人員(yuan)和車輛(liang)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁，也(ye)是(shi)(shi)目(mu)前世(shi)界上(shang)惟(wei)一一座仍在(zai)使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)此類橋(qiao)(qiao)梁。它(ta)被世(shi)界遺(yi)產委(wei)員(yuan)會(hui)譽為(wei)(wei)是(shi)(shi)功能(neng)性和建筑(zhu)美學的(de)(de)(de)完美結(jie)合。

這座橋(qiao)由巴斯(si)(si)(si)克(ke)建(jian)(jian)筑師阿爾貝托?德?帕拉西奧設計，于1893年完工。橋(qiao)高(gao)(gao)45米，跨度160米，融(rong)合了19世紀的(de)鋼鐵傳統和(he)當時(shi)新興(xing)的(de)螺(luo)(luo)紋鋼筋輕質(zhi)技術(shu)。比斯(si)(si)(si)開橋(qiao)是世界上第一(yi)座供行(xing)人(ren)和(he)車輛(liang)通過的(de)高(gao)(gao)空拉索橋(qiao)，歐洲(zhou)、非洲(zhou)和(he)南、北美(mei)洲(zhou)的(de)很多大橋(qiao)都是仿照該(gai)橋(qiao)建(jian)(jian)造的(de)，不過保存至今(jin)的(de)為(wei)數不多。由于別(bie)出心裁地(di)使用了螺(luo)(luo)紋鋼筋輕質(zhi)技術(shu)，比斯(si)(si)(si)開橋(qiao)被(bei)譽(yu)為(wei)工業革命(ming)時(shi)代最杰(jie)出的(de)鋼鐵建(jian)(jian)筑之一(yi)。

遺產資料

遺產名稱(cheng)：比斯開橋（Vizcaya Bridge）

入選時間：2003年

遴選依據：文化遺(yi)產(i)(ii)

地理位(wei)置：N43 19 23.43 W03 01 00.60

遺產編號：1217

遺產描述

比斯(si)開橋(qiao)(qiao)位(wei)于西(xi)班牙北(bei)部(bu)巴斯(si)克自(zi)治區(qu)西(xi)北(bei)部(bu)比斯(si)開省的畢爾巴鄂(e)(e)市。這是全球第一座提供行人和車輛(liang)通過的高(gao)空拉索(suo)橋(qiao)(qiao)，其他位(wei)于歐洲(zhou)、非(fei)洲(zhou)以及(ji)美(mei)洲(zhou)等類(lei)似這種技術的橋(qiao)(qiao)梁(liang)，現今保存下來(lai)的并不多(duo)。因(yin)為螺紋鋼筋輕(qing)質技術的創新，畢爾巴鄂(e)(e)市的比斯(si)開橋(qiao)(qiao)被稱作工業革命時(shi)期杰(jie)出(chu)的鋼鐵建筑之一。

2003年，根(gen)據(ju)(ju)文(wen)化遺產(chan)(chan)遴選依(yi)據(ju)(ju)標(biao)準(zhun)(i)(ii)，比斯(si)開橋被聯(lian)合(he)國教科文(wen)組織世界遺產(chan)(chan)委員會批準(zhun)為文(wen)化遺產(chan)(chan)列入《世界遺產(chan)(chan)名錄》。比斯(si)開橋被譽為是(shi)功能性(xing)和建筑美(mei)學的完美(mei)結合(he)。

世界遺產委員會評價

比(bi)斯開橋(qiao)(qiao)橫(heng)跨畢爾巴鄂西(xi)面(mian)的(de)(de)伊拜薩(sa)巴河口。這(zhe)座(zuo)橋(qiao)(qiao)由(you)巴斯克建筑師阿爾貝托·德·帕拉西(xi)奧(Alberto de Palacio)設計，于1893年完(wan)工。橋(qiao)(qiao)高45米(mi)，跨度160米(mi)，融合了(le)19世紀的(de)(de)鋼(gang)鐵傳統和(he)當時新(xin)興(xing)的(de)(de)螺(luo)紋鋼(gang)筋(jin)輕(qing)質(zhi)技(ji)術。維斯蓋亞橋(qiao)(qiao)是世界(jie)上第一(yi)座(zuo)供行(xing)人(ren)和(he)車輛通過(guo)的(de)(de)高空拉索橋(qiao)(qiao)，歐洲(zhou)、非(fei)洲(zhou)和(he)南、北美(mei)洲(zhou)的(de)(de)很多大橋(qiao)(qiao)都是仿照該橋(qiao)(qiao)建造(zao)的(de)(de)，不過(guo)保存至今的(de)(de)為數不多。由(you)于別出(chu)心裁地使用(yong)了(le)螺(luo)紋鋼(gang)筋(jin)輕(qing)質(zhi)技(ji)術，比(bi)斯開橋(qiao)(qiao)被(bei)譽為工業革(ge)命(ming)時代最杰出(chu)的(de)(de)鋼(gang)鐵建筑之一(yi)。