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基本介紹

西(xi)班牙畢爾(er)巴鄂的(de)比斯卡亞橋是(shi)西(xi)班牙進入(ru)該名錄的(de)首個(ge)工業類景觀。說它是(shi)橋，但是(shi)它卻(que)沒有(you)橋面，橋身高出河(he)面很(hen)多，下面懸掛著(zhu)一個(ge)吊(diao)籃(lan)。中間的(de)部分可以停放車輛(liang)，兩側是(shi)用來運送乘客的(de)座艙。

維(wei)斯蓋亞(ya)橋(qiao)(qiao)(qiao)（Vizcaya Bridge）也叫(jiao)比(bi)斯開橋(qiao)(qiao)(qiao)（Bizkaiko Zubia），是世界上第一座提(ti)供行人(ren)和車輛通過的高空拉索橋(qiao)(qiao)(qiao)，其(qi)他位(wei)于(yu)歐(ou)洲、非洲以及美(mei)洲等類似這種技術的橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，都(dou)是仿照(zhao)該橋(qiao)(qiao)(qiao)建造的，不(bu)過現今保存下來(lai)的并不(bu)多。

維斯(si)(si)蓋亞橋(qiao)(qiao)(qiao)橫跨畢(bi)爾(er)巴(ba)鄂西(xi)(xi)(xi)面的(de)伊拜(bai)薩(sa)巴(ba)河口，它(ta)是西(xi)(xi)(xi)班牙進(jin)入世(shi)(shi)界文化遺產名錄的(de)首個(ge)工業類景觀。說它(ta)是橋(qiao)(qiao)(qiao)但它(ta)卻沒(mei)有橋(qiao)(qiao)(qiao)面，橋(qiao)(qiao)(qiao)身高(gao)(gao)出河面很多，下面懸(xuan)掛著一個(ge)吊籃。中間(jian)的(de)部(bu)分可以(yi)停放(fang)車輛(liang)，兩(liang)側是用來運(yun)送(song)乘(cheng)客(ke)的(de)座(zuo)(zuo)艙。這座(zuo)(zuo)獨(du)特(te)的(de)大橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)(jian)于1893年，是世(shi)(shi)界上第一座(zuo)(zuo)能夠(gou)同時在(zai)吊籃內運(yun)送(song)人員(yuan)和(he)(he)(he)車輛(liang)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，也是目前世(shi)(shi)界上惟(wei)一一座(zuo)(zuo)仍(reng)在(zai)使(shi)用的(de)此(ci)類橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，它(ta)被(bei)(bei)世(shi)(shi)界遺產委(wei)員(yuan)會(hui)譽為是功能性和(he)(he)(he)建(jian)(jian)筑美(mei)學(xue)的(de)完美(mei)結(jie)合(he)(he)。這座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)由巴(ba)斯(si)(si)克建(jian)(jian)筑師阿爾(er)貝托?德?帕拉西(xi)(xi)(xi)奧設計(ji)，橋(qiao)(qiao)(qiao)高(gao)(gao)45米，跨度(du)160米，融合(he)(he)了19世(shi)(shi)紀(ji)的(de)鋼鐵傳統和(he)(he)(he)當時新興的(de)螺紋鋼筋(jin)輕質技術，是世(shi)(shi)界上第一座(zuo)(zuo)能夠(gou)同時在(zai)吊籃內運(yun)送(song)人員(yuan)和(he)(he)(he)車輛(liang)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，也是目前世(shi)(shi)界上惟(wei)一一座(zuo)(zuo)仍(reng)在(zai)使(shi)用的(de)此(ci)類橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)。它(ta)被(bei)(bei)世(shi)(shi)界遺產委(wei)員(yuan)會(hui)譽為是功能性和(he)(he)(he)建(jian)(jian)筑美(mei)學(xue)的(de)完美(mei)結(jie)合(he)(he)。

這座橋(qiao)由巴(ba)斯克建筑師阿爾貝托?德?帕拉西奧設計，于(yu)1893年完工。橋(qiao)高(gao)45米，跨度(du)160米，融合了19世紀的(de)(de)鋼鐵傳統和當時(shi)新(xin)興的(de)(de)螺紋鋼筋(jin)(jin)輕(qing)質技術(shu)。比(bi)斯開(kai)橋(qiao)是(shi)世界上第一(yi)座供行(xing)人和車輛通過(guo)的(de)(de)高(gao)空拉索(suo)橋(qiao)，歐洲(zhou)、非洲(zhou)和南、北美洲(zhou)的(de)(de)很(hen)多大橋(qiao)都(dou)是(shi)仿照(zhao)該(gai)橋(qiao)建造的(de)(de)，不(bu)過(guo)保存(cun)至今的(de)(de)為(wei)數不(bu)多。由于(yu)別(bie)出心裁地(di)使(shi)用了螺紋鋼筋(jin)(jin)輕(qing)質技術(shu)，比(bi)斯開(kai)橋(qiao)被(bei)譽為(wei)工業革(ge)命(ming)時(shi)代最(zui)杰出的(de)(de)鋼鐵建筑之一(yi)。

遺產資料

遺(yi)產名稱：比斯開橋（Vizcaya Bridge）

入選時(shi)間：2003年

遴選依據：文(wen)化(hua)遺(yi)產(chan)(i)(ii)

地(di)理(li)位置：N43 19 23.43 W03 01 00.60

遺產編號：1217

遺產描述

比斯開(kai)橋(qiao)位于(yu)西(xi)班牙北(bei)部巴斯克自治區(qu)西(xi)北(bei)部比斯開(kai)省(sheng)的(de)(de)(de)畢(bi)爾巴鄂市(shi)。這(zhe)是全(quan)球(qiu)第一(yi)座提供(gong)行(xing)人(ren)和車輛通過(guo)的(de)(de)(de)高空拉(la)索橋(qiao)，其他位于(yu)歐洲、非洲以及美洲等(deng)類似這(zhe)種(zhong)技術的(de)(de)(de)橋(qiao)梁，現今保存下來的(de)(de)(de)并不(bu)多(duo)。因(yin)為螺紋鋼筋(jin)輕質(zhi)技術的(de)(de)(de)創新，畢(bi)爾巴鄂市(shi)的(de)(de)(de)比斯開(kai)橋(qiao)被(bei)稱作工(gong)業(ye)革命時(shi)期杰出的(de)(de)(de)鋼鐵建(jian)筑之一(yi)。

2003年，根據(ju)(ju)文化(hua)遺(yi)(yi)產遴選依據(ju)(ju)標準(i)(ii)，比斯開橋(qiao)被(bei)聯合(he)(he)國(guo)教科(ke)文組織世界遺(yi)(yi)產委員會(hui)批準為文化(hua)遺(yi)(yi)產列入《世界遺(yi)(yi)產名(ming)錄(lu)》。比斯開橋(qiao)被(bei)譽為是功能性和建筑(zhu)美學的完(wan)美結合(he)(he)。

世界遺產委員會評價

比斯開橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橫跨(kua)畢爾(er)巴鄂(e)西面的(de)伊(yi)拜薩巴河口。這座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由巴斯克建(jian)筑師阿爾(er)貝(bei)托·德(de)·帕拉西奧(Alberto de Palacio)設計(ji)，于(yu)1893年完工。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)高45米(mi)，跨(kua)度160米(mi)，融合了19世(shi)紀的(de)鋼鐵傳(chuan)統和(he)當時(shi)新興的(de)螺紋鋼筋(jin)輕質(zhi)技術(shu)。維斯蓋亞橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是世(shi)界上第一座(zuo)供行(xing)人和(he)車輛通(tong)過(guo)的(de)高空拉索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，歐洲、非洲和(he)南、北美洲的(de)很多大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)都(dou)是仿照該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)造的(de)，不過(guo)保(bao)存至今的(de)為數不多。由于(yu)別出心裁地使用了螺紋鋼筋(jin)輕質(zhi)技術(shu)，比斯開橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)被譽(yu)為工業革命時(shi)代最(zui)杰(jie)出的(de)鋼鐵建(jian)筑之一。