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基本介紹

盧納(na)巴里(li)奧(ao)斯(si)橋(qiao)世(shi)界著(zhu)名大跨(kua)度（主跨(kua)440米(mi)）公路(lu)預應力混凝土斜張橋(qiao)。位于西班(ban)牙(ya)西北部，跨(kua)越(yue)盧納(na)湖。1983年建成。

纜(lan)索索距為8.16米，采用BL(Barrios de Luna)型錨具，具有耐(nai)疲勞、可以現場制造的優點。為了加大中(zhong)跨(kua)的剛(gang)度，位于邊跨(kua)橋臺(tai)平衡重部分的斜纜(lan)索，按(an)45°傾斜角布置。該橋為預應力混凝土斜張(zhang)橋,比鋼斜張(zhang)橋經濟(ji)。主梁采用懸臂澆(jiao)筑法(fa)施(shi)工，平均(jun)每周可澆(jiao)筑兩(liang)個節段，合(he)8.16米。

橋梁結構

盧(lu)納(na)巴里奧斯(si)橋(qiao)由107.7+440.0+106.9米(mi)3跨(kua)(kua)組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)，邊跨(kua)(kua)和(he)橋(qiao)臺固結，主(zhu)跨(kua)(kua)無(wu)索(suo)區設一(yi)個剪力鉸。為了避開50米(mi)水深和(he)不良地(di)質(zhi)條件，采(cai)用(yong)(yong)了很大的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)跨(kua)(kua)；又因(yin)主(zhu)梁(liang)采(cai)用(yong)(yong)懸臂澆筑法(見混(hun)凝(ning)土(tu)橋(qiao)架設)施(shi)工(gong)，采(cai)用(yong)(yong)了長(chang)36.23米(mi)，重(zhong)2.5萬噸起(qi)平衡作用(yong)(yong)的(de)(de)重(zhong)力式橋(qiao)臺，其(qi)上也(ye)錨固部分纜(lan)索(suo)，并配置(zhi)了預(yu)(yu)應力鋼筋，形(xing)成(cheng)(cheng)三向預(yu)(yu)應力混(hun)凝(ning)土(tu)結構。主(zhu)梁(liang)高(gao)(gao)度(du)(du)僅(jin)2.5米(mi)，跨(kua)(kua)高(gao)(gao)比為176；橋(qiao)寬(kuan)(kuan)22.5米(mi)，寬(kuan)(kuan)高(gao)(gao)比為9；主(zhu)梁(liang)采(cai)用(yong)(yong)流線(xian)(xian)(xian)形(xing)的(de)(de)單箱三室封(feng)閉式截面(mian)(mian)，但在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)跨(kua)(kua)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)部因(yin)軸向壓力較小(xiao)，為減輕自重(zhong)，采(cai)用(yong)(yong)了半(ban)封(feng)閉式的(de)(de)箱形(xing)截面(mian)(mian)。塔墩在(zai)基礎頂面(mian)(mian)以上高(gao)(gao)達(da)102.5米(mi),立(li)面(mian)(mian)上呈(cheng)柱(zhu)型,橫(heng)橋(qiao)向采(cai)用(yong)(yong)斜(xie)腿門型塔柱(zhu)，有(you)兩道(dao)橫(heng)撐,具有(you)較好的(de)(de)抗風穩定(ding)性。80%高(gao)(gao)度(du)(du)的(de)(de)塔墩采(cai)用(yong)(yong)提升式模板施(shi)工(gong)。纜(lan)索(suo)布置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)折中(zhong)(zhong)(zhong)型，由根數不同的(de)(de)直(zhi)徑15.2毫(hao)米(mi)鋼絞線(xian)(xian)(xian)組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)，鋼絞線(xian)(xian)(xian)則由7根鋼絲組(zu)(zu)成(cheng)(cheng)。纜(lan)索(suo)外套(tao)聚乙烯管,內注水泥砂漿防(fang)銹。