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基本介紹

花園城市高架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)（英(ying)語：GardenCitySkyway）是加拿大安大略省尼亞加拉區(qu)一座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，跨越威蘭(lan)運河連(lian)接(jie)圣(sheng)凱(kai)瑟琳斯和濱湖(hu)尼亞加拉。大橋(qiao)(qiao)(qiao)載有(you)伊利沙伯皇后道（QEW）的六(liu)條行(xing)車線，來回方向各(ge)三線行(xing)車。大橋(qiao)(qiao)(qiao)由48座(zuo)主梁(liang)連(lian)貫而成，全長2.2千米(mi)（1.4英(ying)里），離威蘭(lan)運河水平面約40米(mi)高。在各(ge)條跨越威蘭(lan)運河的橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)當(dang)中，花園城市高架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)編號(hao)為4A（4號(hao)橋(qiao)(qiao)(qiao)為荷默開(kai)啟橋(qiao)(qiao)(qiao)）。

橋梁設計

大橋通車時，兩岸的(de)QEW來回(hui)方向各得(de)兩線行車，而大橋各方向三條行車線中的(de)慢線則用作貨車爬坡車道。該(gai)段(duan)QEW后于(yu)2010年(nian)代(dai)擴闊(kuo)至來回(hui)各三線行車，令大橋的(de)慢線失去(qu)其原有(you)的(de)爬坡車道功能，而日增的(de)車流令大橋極有(you)可能成為(wei)(wei)該(gai)段(duan)QEW的(de)瓶頸。另(ling)一方面，大橋來回(hui)方向的(de)外側路(lu)(lu)(lu)肩各只(zhi)得(de)約1米闊(kuo)，遠較現有(you)公(gong)路(lu)(lu)(lu)設計標準為(wei)(wei)窄。綜(zong)合各種因素，省府于(yu)2011年(nian)委托顧問(wen)公(gong)司就QEW跨越威蘭運(yun)河路(lu)(lu)(lu)段(duan)的(de)長遠發展(zhan)(zhan)策略展(zhan)(zhan)開(kai)環(huan)境(jing)評估(gu)，為(wei)(wei)該(gai)走廊的(de)發展(zhan)(zhan)提供選項。

橋梁歷史

此(ci)橋(qiao)(qiao)于(yu)1960年1月動工(gong)(gong)，橫跨威蘭(lan)運(yun)河的(de)(de)主橋(qiao)(qiao)跨段則(ze)于(yu)同(tong)年7月安裝，橋(qiao)(qiao)梁全線于(yu)1963年10月18日(ri)通車(che)。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)在施工(gong)(gong)期間以鄰近的(de)(de)荷默(mo)開啟橋(qiao)(qiao)為名，稱(cheng)為荷默(mo)高(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)（HomerSkyway）；通車(che)后大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)則(ze)改以圣凱瑟琳斯(si)市(shi)的(de)(de)昵稱(cheng)“花(hua)園城市(shi)”為名。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)通車(che)初期曾收取過路(lu)費(fei)(fei)，到1973年則(ze)取消收費(fei)(fei)。安大(da)(da)(da)略(lve)省政府于(yu)2000年代初斥資1780萬元(yuan)，分三階段復修花(hua)園城市(shi)高(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)面和橋(qiao)(qiao)墩；工(gong)(gong)程完成(cheng)后橋(qiao)(qiao)面壽命(ming)延長(chang)至(zhi)大(da)(da)(da)概2025年，橋(qiao)(qiao)墩壽命(ming)則(ze)延至(zhi)2025年之后。