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基本介紹

花園城(cheng)市高(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)（英(ying)語：GardenCitySkyway）是加拿大安(an)大略省尼(ni)亞加拉區一座橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，跨越威蘭(lan)運(yun)(yun)河(he)連接圣凱瑟琳斯和濱湖尼(ni)亞加拉。大橋(qiao)(qiao)(qiao)載有伊利沙伯皇后道（QEW）的(de)六條行(xing)車線，來回方向各三線行(xing)車。大橋(qiao)(qiao)(qiao)由48座主梁連貫而成，全長2.2千米（1.4英(ying)里），離威蘭(lan)運(yun)(yun)河(he)水平面(mian)約40米高(gao)。在各條跨越威蘭(lan)運(yun)(yun)河(he)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁當中，花園城(cheng)市高(gao)架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)編號(hao)為4A（4號(hao)橋(qiao)(qiao)(qiao)為荷默開啟橋(qiao)(qiao)(qiao)）。

橋梁設計

大(da)橋通車(che)時，兩岸的(de)(de)QEW來(lai)回方(fang)向(xiang)各(ge)得兩線行車(che)，而(er)大(da)橋各(ge)方(fang)向(xiang)三條行車(che)線中的(de)(de)慢線則用作貨車(che)爬(pa)坡(po)車(che)道。該(gai)段(duan)QEW后于2010年(nian)代擴闊至來(lai)回各(ge)三線行車(che)，令(ling)大(da)橋的(de)(de)慢線失(shi)去其原有的(de)(de)爬(pa)坡(po)車(che)道功(gong)能，而(er)日增的(de)(de)車(che)流(liu)令(ling)大(da)橋極有可能成為該(gai)段(duan)QEW的(de)(de)瓶頸。另一方(fang)面，大(da)橋來(lai)回方(fang)向(xiang)的(de)(de)外(wai)側路肩各(ge)只得約1米(mi)闊，遠較現有公路設計標準為窄。綜合各(ge)種因(yin)素，省府(fu)于2011年(nian)委托顧問(wen)公司就QEW跨越(yue)威蘭(lan)運(yun)河(he)路段(duan)的(de)(de)長遠發(fa)展策略展開環境評估，為該(gai)走廊的(de)(de)發(fa)展提供選項(xiang)。

橋梁歷史

此(ci)橋(qiao)于1960年1月動工(gong)，橫跨威蘭運河的(de)(de)主橋(qiao)跨段(duan)則于同年7月安(an)(an)裝，橋(qiao)梁(liang)全(quan)線于1963年10月18日通(tong)車(che)(che)。大橋(qiao)在施工(gong)期間(jian)以(yi)鄰近的(de)(de)荷(he)默開啟橋(qiao)為(wei)名，稱為(wei)荷(he)默高(gao)架(jia)橋(qiao)（HomerSkyway）；通(tong)車(che)(che)后(hou)大橋(qiao)則改以(yi)圣凱瑟琳(lin)斯市(shi)的(de)(de)昵稱“花園城(cheng)市(shi)”為(wei)名。大橋(qiao)通(tong)車(che)(che)初(chu)期曾收(shou)取過路費，到1973年則取消(xiao)收(shou)費。安(an)(an)大略省政府于2000年代初(chu)斥(chi)資1780萬元，分(fen)三階段(duan)復修花園城(cheng)市(shi)高(gao)架(jia)橋(qiao)的(de)(de)橋(qiao)面(mian)和(he)橋(qiao)墩；工(gong)程(cheng)完成(cheng)后(hou)橋(qiao)面(mian)壽命延長至(zhi)大概2025年，橋(qiao)墩壽命則延至(zhi)2025年之后(hou)。