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基本介紹

鐵橋峽(xia)是工業革命的(de)(de)(de)(de)象征，是工業革命的(de)(de)(de)(de)發源地。十八世紀在大(da)(da)環境發展的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下，礦業到鐵路工業等領域被人們逐(zhu)漸認識了解。1708年創造的(de)(de)(de)(de)碎煤機的(de)(de)(de)(de)鼓風爐是發展焦炭工業前的(de)(de)(de)(de)預示。連接(jie)鐵橋峽(xia)上的(de)(de)(de)(de)橋是世界上第一座用金屬制成的(de)(de)(de)(de)，它(ta)大(da)(da)大(da)(da)推動了科學技術和(he)建筑學的(de)(de)(de)(de)發展。

橋梁歷史

建成經歷

這在當時是個(ge)富有組織的工程(cheng)。它是對構思設(she)計那座大橋的鐵器制造商的技(ji)術(shu)和勇氣(qi)的一(yi)曲頌歌。來(lai)自什魯斯伯里的托馬斯-法諾-伯里卡特是一(yi)位建筑師兼橋梁設(she)計師。

他在(zai)1773年向(xiang)他的(de)(de)委(wei)托人(ren)(ren)約(yue)翰(han)-威(wei)爾金斯遜(xun)(xun)提出了這項工(gong)程，約(yue)翰(han)-威(wei)爾金斯遜(xun)(xun)在(zai)當地和威(wei)爾斯都(dou)有鐵(tie)廠(chang)，他是一(yi)(yi)(yi)(yi)位鐵(tie)器的(de)(de)推(tui)崇者(zhe)，綽號叫“鐵(tie)瘋子”威(wei)爾金斯。他頭戴一(yi)(yi)(yi)(yi)頂鐵(tie)帽子，造了第一(yi)(yi)(yi)(yi)批鐵(tie)船，安放在(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)口鐵(tie)棺(guan)材里(li)，墓前有一(yi)(yi)(yi)(yi)塊紀(ji)念(nian)他的(de)(de)鐵(tie)制方形紀(ji)念(nian)碑。他幫(bang)助(zhu)計劃開(kai)始實施。科(ke)爾布魯克(ke)代爾鐵(tie)業(ye)巨頭年輕的(de)(de)阿伯拉罕(han)也加盟此事，其他重要的(de)(de)合(he)伙人(ren)(ren)有色拉愛德華(hua)特布萊(lai)克(ke)威(wei)，后(hou)業(ye)成為(wei)科(ke)爾波特的(de)(de)瓷(ci)器廠(chang)創始人(ren)(ren)之一(yi)(yi)(yi)(yi)。還(huan)有格斯特家族中(zhong)的(de)(de)兩位，他拉后(hou)業(ye)在(zai)梅爾瑟-蒂德菲創建了著名(ming)的(de)(de)鐵(tie)工(gong)廠(chang)。

幾次主持失敗以后，達(da)(da)貝(bei)廠于1777年開(kai)始澆鑄橋的拱肋和橋面的構件。主要(yao)的拱肋每根重達(da)(da)5.1噸，橋梁顯(xian)然是伯里卡特揚設計的，他于當年晚些(xie)時(shi)候(hou)去世了，但這座橋同(tong)樣，甚至(zhi)更多地歸助于達(da)(da)貝(bei)和他手下人的技(ji)術和經驗。這座橋梁如(ru)木結構一樣，是預制后再行(xing)裝(zhuang)配的，用互相扣住的接(jie)頭的楔子，而不(bu)是接(jie)起來(lai)的。

1779年在不中斷河上交通的情況下，花(hua)了幾個(ge)月的時(shi)間把大(da)橋樹立起來(lai)了，陸(lu)上道路還需建造橋面和鋪設，最(zui)后大(da)橋1781年元旦通車。這座優(you)美單(dan)跨(kua)橋的跨(kua)度為30.6 米，重(zhong)量稍高(gao)于384公(gong)噸，它不僅在當(dang)時(shi)引(yin)起人們(men)很(hen)大(da)的興趣和好奇，現在還是(shi)(shi)如此，人們(men)都來(lai)觀看它，藝術家畫它；它也是(shi)(shi)鐵器制造商與(yu)他(ta)們(men)新技術的強有力的廣告，這無疑(yi)正是(shi)(shi)他(ta)們(men)所希望的。

在(zai)(zai)橋(qiao)的(de)北端出(chu)現了一個一周(zhou)(zhou)一次(ci)的(de)市場。一直到現在(zai)(zai)，每(mei)周(zhou)(zhou)五都是(shi)很興隆的(de)，一個叫鐵橋(qiao)鎮的(de)小鎮發展(zhan)起(qi)來。1795年(nian)大橋(qiao)毫無損傷地經受了塞文河上的(de)一場可怕的(de)洪水，除鐵橋(qiao)外，河上其(qi)他石橋(qiao)都遭破(po)壞，這件(jian)事給人們留下了深刻印象，于是(shi)科(ke)爾布魯(lu)克(ke)代爾的(de)工廠(chang)開始接到更多的(de)鐵橋(qiao)訂單(dan)了。

整修

20世紀70年代對大橋進行了(le)整修。現(xian)在成為喬(qiao)治鐵(tie)橋博(bo)物(wu)館(guan)(guan)群(qun)的(de)中心(xin)建筑，這(zhe)個(ge)(ge)博(bo)物(wu)館(guan)(guan)群(qun)也是世界業傳(chuan)統的(de)展示廳，它包括科(ke)爾(er)布(bu)魯克(ke)代爾(er)鐵(tie)器(qi)博(bo)物(wu)館(guan)(guan)。在老科(ke)爾(er)波(bo)特(te)廠(chang)的(de)瓷器(qi)博(bo)物(wu)館(guan)(guan)和一(yi)個(ge)(ge)設在茲(zi)克(ke)雷文-鄧尼爾(er)工(gong)(gong)廠(chang)里(li)的(de)裝(zhuang)飾瓷磚博(bo)物(wu)館(guan)(guan)，以及一(yi)個(ge)(ge)重建的(de)19世紀90年代的(de)布(bu)里(li)斯特(te)-希的(de)工(gong)(gong)業小鎮，吸引人的(de)展品有阿(a)伯拉罕(han)-達貝(bei)一(yi)世用(yong)焦炭(tan)煉(lian)鐵(tie)的(de)熔(rong)爐，后業經(jing)改選用(yong)于澆鑄大鐵(tie)橋的(de)部，還有什羅普郡運河上(shang)的(de)斜被用(yong)來把船轉送到運可的(de)多(duo)個(ge)(ge)層面。早(zao)在大鐵(tie)橋橫跨塞文河之前(qian)，科(ke)爾(er)布(bu)魯克(ke)代爾(er)就已經(jing)是一(yi)個(ge)(ge)工(gong)(gong)業中心(xin)了(le)。

16世(shi)紀(ji)或(huo)更早些時候，這(zhe)里有一(yi)個(ge)(ge)熟鐵(tie)(tie)(tie)吹煉爐，制(zhi)造(zao)(zao)熟鐵(tie)(tie)(tie)坯(pi)。1708年一(yi)個(ge)(ge)名(ming)叫阿伯(bo)(bo)拉罕(han)-達(da)(da)貝(bei)(bei)的(de)貴格會教徒及鐵(tie)(tie)(tie)鍋的(de)制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)在(zai)科(ke)爾(er)(er)布魯(lu)克(ke)(ke)代(dai)爾(er)(er)租賃了一(yi)只(zhi)熔(rong)爐，次年用焦炭代(dai)替(ti)炭作燃料成(cheng)功地把鐵(tie)(tie)(tie)熔(rong)化，這(zhe)是(shi)(shi)工(gong)(gong)業(ye)界一(yi)項重要發明，它使達(da)(da)貝(bei)(bei)家族發跡。在(zai)科(ke)爾(er)(er)布魯(lu)克(ke)(ke)代(dai)爾(er)(er)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)器博物(wu)館內仍可以(yi)(yi)看到那只(zhi)熔(rong)爐。阿伯(bo)(bo)拉罕(han)-達(da)(da)貝(bei)(bei)于(yu)(yu)1717年于(yu)(yu)去世(shi)，留下一(yi)個(ge)(ge)6歲(sui)的(de)男孩，他(ta)(ta)(ta)就(jiu)是(shi)(shi)阿伯(bo)(bo)拉罕(han)-達(da)(da)貝(bei)(bei)二世(shi)，待(dai)他(ta)(ta)(ta)接管以(yi)(yi)后，擴展(zhan)了業(ye)務(wu)。早期階段的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路就(jiu)是(shi)(shi)在(zai)他(ta)(ta)(ta)的(de)時代(dai)在(zai)科(ke)爾(er)(er)布魯(lu)克(ke)(ke)代(dai)爾(er)(er)開始發展(zhan)的(de)。他(ta)(ta)(ta)造(zao)(zao)了第一(yi)批鐵(tie)(tie)(tie)軌(gui)和火(huo)車(che)。1763年他(ta)(ta)(ta)去世(shi)以(yi)(yi)后，他(ta)(ta)(ta)的(de)兒子阿伯(bo)(bo)拉罕(han)-達(da)(da)貝(bei)(bei)三世(shi)接替(ti)了他(ta)(ta)(ta)，當時他(ta)(ta)(ta)只(zhi)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)十幾歲(sui)的(de)孩子，但是(shi)(shi)后業(ye)他(ta)(ta)(ta)建造(zao)(zao)了大(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)橋。他(ta)(ta)(ta)于(yu)(yu)1789年去世(shi)。年僅30歲(sui)。1802年，一(yi)位(wei)(wei)與(yu)達(da)(da)貝(bei)(bei)家族關(guan)系(xi)密切的(de)名(ming)叫理查特-特拉維斯克(ke)(ke)的(de)工(gong)(gong)程師在(zai)科(ke)爾(er)(er)布魯(lu)克(ke)(ke)代(dai)爾(er)(er)鐵(tie)(tie)(tie)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)內造(zao)(zao)了世(shi)界上(shang)第一(yi)架蒸汽火(huo)車(che)頭(tou)。阿伯(bo)(bo)拉罕(han)-達(da)(da)貝(bei)(bei)四(si)世(shi)，這(zhe)位(wei)(wei)家族的(de)最(zui)后一(yi)位(wei)(wei)貴格會教徒則率領大(da)(da)伙為世(shi)界上(shang)第一(yi)艘(sou)鐵(tie)(tie)(tie)制(zhi)遠洋(yang)輪""大(da)(da)不列顛(dian)""號壓制(zhi)船(chuan)體(ti)鋼(gang)板。1851年，作為英國最(zui)大(da)(da)的(de)鑄造(zao)(zao)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)，是(shi)(shi)年它為在(zai)倫敦舉(ju)行的(de)大(da)(da)博覽會建造(zao)(zao)了一(yi)座富麗堂皇的(de)大(da)(da)門。如今在(zai)肯辛頓公園仍可以(yi)(yi)見(jian)到它。

橋梁特點

英(ying)國(guo)鐵橋采用了創新的桁架結(jie)(jie)構(gou)，桁架之間通過鐵索連接。這種(zhong)結(jie)(jie)構(gou)設(she)(she)計使(shi)得橋梁在承重能(neng)力(li)和(he)抗(kang)風性能(neng)方面表現(xian)出色。同(tong)時，英(ying)國(guo)鐵橋還采用了大跨度設(she)(she)計，使(shi)得橋梁能(neng)夠(gou)穿(chuan)過寬闊的河流和(he)峽谷。

橋(qiao)(qiao)(qiao)梁的(de)主要材料為鑄鐵，這種材料具(ju)有良好的(de)強度和(he)耐(nai)久性，使得英國(guo)鐵橋(qiao)(qiao)(qiao)能夠(gou)長時間保持結(jie)構穩定。此外(wai)，橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)的(de)雕塑和(he)裝(zhuang)飾也是英國(guo)鐵橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)特色之(zhi)一，展示了當時的(de)藝術和(he)精湛的(de)工藝技(ji)術。

價值意義

英(ying)國鐵(tie)(tie)(tie)橋的(de)(de)(de)建(jian)造使(shi)得交通(tong)運輸更加便(bian)捷和(he)高效。它不僅(jin)為(wei)英(ying)國的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路系統(tong)提供(gong)了重要的(de)(de)(de)交叉通(tong)道，也為(wei)過往的(de)(de)(de)車輛(liang)和(he)行人提供(gong)了便(bian)利。此外，英(ying)國鐵(tie)(tie)(tie)橋還為(wei)當(dang)地(di)居民(min)提供(gong)了重要的(de)(de)(de)經濟機會，吸引了大量的(de)(de)(de)游(you)客和(he)商(shang)販。

英國鐵橋(qiao)也被用作(zuo)展示英國的(de)工(gong)業實(shi)力(li)和(he)創(chuang)新能力(li)。它象征著英國作(zuo)為一個工(gong)業國家(jia)的(de)崛起(qi)，并吸引(yin)了來自世界各地(di)的(de)游客和(he)投資者。英國鐵橋(qiao)的(de)建造技術也被借(jie)鑒和(he)應用于(yu)其他國家(jia)的(de)橋(qiao)梁建設中。