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基本介紹

鐵(tie)(tie)橋(qiao)(qiao)峽是工(gong)業(ye)革(ge)命的(de)(de)象征(zheng)，是工(gong)業(ye)革(ge)命的(de)(de)發(fa)(fa)源地(di)。十八世紀在大環境發(fa)(fa)展的(de)(de)情況下，礦業(ye)到(dao)鐵(tie)(tie)路工(gong)業(ye)等領域(yu)被人們(men)逐漸認識了(le)(le)解。1708年創(chuang)造的(de)(de)碎煤機的(de)(de)鼓風爐是發(fa)(fa)展焦炭工(gong)業(ye)前的(de)(de)預示(shi)。連接鐵(tie)(tie)橋(qiao)(qiao)峽上(shang)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)是世界(jie)上(shang)第一座(zuo)用(yong)金(jin)屬制成的(de)(de)，它(ta)大大推動(dong)了(le)(le)科學(xue)技術(shu)和建筑學(xue)的(de)(de)發(fa)(fa)展。

橋梁歷史

建成經歷

這在當時是(shi)個富有(you)組織的(de)工程。它是(shi)對(dui)構(gou)思設(she)計那座大橋(qiao)的(de)鐵器(qi)制造商的(de)技術和勇(yong)氣的(de)一(yi)曲(qu)頌歌。來自什(shen)魯斯(si)伯(bo)里的(de)托馬斯(si)-法諾-伯(bo)里卡(ka)特是(shi)一(yi)位建筑師(shi)兼橋(qiao)梁(liang)設(she)計師(shi)。

他(ta)在1773年向他(ta)的(de)(de)委托人(ren)約(yue)翰(han)-威(wei)爾(er)金(jin)斯遜提出了(le)這項工(gong)程(cheng)，約(yue)翰(han)-威(wei)爾(er)金(jin)斯遜在當地和威(wei)爾(er)斯都有(you)鐵(tie)(tie)廠，他(ta)是一位鐵(tie)(tie)器的(de)(de)推(tui)崇者(zhe)，綽號叫“鐵(tie)(tie)瘋子”威(wei)爾(er)金(jin)斯。他(ta)頭戴一頂鐵(tie)(tie)帽子，造(zao)了(le)第一批鐵(tie)(tie)船(chuan)，安(an)放在一口鐵(tie)(tie)棺材(cai)里，墓前(qian)有(you)一塊紀念(nian)他(ta)的(de)(de)鐵(tie)(tie)制(zhi)方(fang)形紀念(nian)碑。他(ta)幫(bang)助(zhu)計劃開始實施。科(ke)爾(er)布(bu)魯克(ke)代爾(er)鐵(tie)(tie)業(ye)(ye)巨頭年輕的(de)(de)阿伯拉(la)罕也加盟此事(shi)，其他(ta)重(zhong)要(yao)的(de)(de)合伙(huo)人(ren)有(you)色(se)拉(la)愛德華(hua)特(te)(te)布(bu)萊克(ke)威(wei)，后業(ye)(ye)成為科(ke)爾(er)波特(te)(te)的(de)(de)瓷器廠創始人(ren)之一。還有(you)格(ge)斯特(te)(te)家族中的(de)(de)兩位，他(ta)拉(la)后業(ye)(ye)在梅爾(er)瑟-蒂德菲創建了(le)著名的(de)(de)鐵(tie)(tie)工(gong)廠。

幾次主持失(shi)敗以后，達(da)貝廠(chang)于1777年開始澆(jiao)鑄(zhu)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)拱(gong)肋和橋(qiao)(qiao)面的(de)(de)(de)構件。主要(yao)的(de)(de)(de)拱(gong)肋每根重達(da)5.1噸，橋(qiao)(qiao)梁(liang)顯然是(shi)伯里卡特(te)揚設計的(de)(de)(de)，他于當年晚(wan)些時候去世了，但這座(zuo)橋(qiao)(qiao)同(tong)樣，甚至更多地歸(gui)助(zhu)于達(da)貝和他手下人的(de)(de)(de)技術和經驗。這座(zuo)橋(qiao)(qiao)梁(liang)如木結構一(yi)樣，是(shi)預制后再行(xing)裝配的(de)(de)(de)，用互相扣(kou)住的(de)(de)(de)接(jie)頭(tou)的(de)(de)(de)楔子(zi)，而不(bu)是(shi)接(jie)起(qi)來的(de)(de)(de)。

1779年在(zai)不中斷河上交通的(de)(de)情(qing)況下，花(hua)了(le)(le)幾個月的(de)(de)時間(jian)把大(da)橋樹(shu)立起(qi)來了(le)(le)，陸上道路還(huan)需建造橋面和鋪設，最后大(da)橋1781年元(yuan)旦(dan)通車。這(zhe)座優美單跨橋的(de)(de)跨度為30.6 米，重量(liang)稍高于384公噸，它(ta)不僅在(zai)當(dang)時引(yin)起(qi)人們很大(da)的(de)(de)興趣(qu)和好奇，現在(zai)還(huan)是如此，人們都來觀(guan)看它(ta)，藝(yi)術家畫它(ta)；它(ta)也是鐵器制造商與他(ta)們新技術的(de)(de)強(qiang)有力的(de)(de)廣告，這(zhe)無疑正是他(ta)們所希望的(de)(de)。

在橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)北端(duan)出(chu)現(xian)了(le)一(yi)(yi)個一(yi)(yi)周一(yi)(yi)次的(de)(de)(de)(de)市場。一(yi)(yi)直到(dao)現(xian)在，每(mei)周五(wu)都(dou)是很興隆(long)的(de)(de)(de)(de)，一(yi)(yi)個叫鐵(tie)橋(qiao)鎮的(de)(de)(de)(de)小(xiao)鎮發展起來(lai)。1795年大橋(qiao)毫無損傷地經受了(le)塞(sai)文河(he)上的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)場可怕(pa)的(de)(de)(de)(de)洪水，除(chu)鐵(tie)橋(qiao)外(wai)，河(he)上其他石(shi)橋(qiao)都(dou)遭破壞，這件事(shi)給人們留下了(le)深刻印象，于是科爾布魯(lu)克代爾的(de)(de)(de)(de)工廠開始接到(dao)更(geng)多的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)橋(qiao)訂單了(le)。

整修

20世紀(ji)70年代(dai)(dai)對大橋進行了(le)整修。現在(zai)(zai)成(cheng)為喬治(zhi)鐵(tie)(tie)橋博物(wu)館群(qun)的(de)中心建筑，這個博物(wu)館群(qun)也是(shi)世界(jie)業(ye)傳統的(de)展示廳，它(ta)包括科(ke)爾(er)布魯克(ke)(ke)代(dai)(dai)爾(er)鐵(tie)(tie)器博物(wu)館。在(zai)(zai)老科(ke)爾(er)波特廠的(de)瓷器博物(wu)館和(he)一(yi)個設在(zai)(zai)茲(zi)克(ke)(ke)雷文-鄧尼爾(er)工廠里的(de)裝飾(shi)瓷磚博物(wu)館，以及一(yi)個重建的(de)19世紀(ji)90年代(dai)(dai)的(de)布里斯特-希的(de)工業(ye)小(xiao)鎮，吸引人的(de)展品有阿伯拉(la)罕-達貝一(yi)世用焦炭(tan)煉鐵(tie)(tie)的(de)熔爐，后業(ye)經改選用于澆鑄大鐵(tie)(tie)橋的(de)部，還(huan)有什(shen)羅普郡運河(he)(he)上(shang)的(de)斜被用來把船轉送到運可的(de)多個層面。早在(zai)(zai)大鐵(tie)(tie)橋橫(heng)跨塞文河(he)(he)之前，科(ke)爾(er)布魯克(ke)(ke)代(dai)(dai)爾(er)就已經是(shi)一(yi)個工業(ye)中心了(le)。

16世(shi)(shi)紀或更早(zao)些時候，這里有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)熟鐵(tie)(tie)(tie)吹煉爐(lu)，制(zhi)造(zao)(zao)(zao)熟鐵(tie)(tie)(tie)坯。1708年(nian)(nian)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)名(ming)叫(jiao)阿伯(bo)(bo)(bo)拉罕(han)-達(da)貝(bei)(bei)的貴(gui)格(ge)會教徒及鐵(tie)(tie)(tie)鍋的制(zhi)造(zao)(zao)(zao)商在(zai)科(ke)爾(er)布(bu)魯(lu)(lu)克(ke)(ke)代(dai)(dai)爾(er)租賃了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)只(zhi)熔(rong)爐(lu)，次年(nian)(nian)用(yong)焦炭代(dai)(dai)替炭作(zuo)燃料成功(gong)地把鐵(tie)(tie)(tie)熔(rong)化，這是(shi)工業界(jie)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)項重要發明(ming)，它使達(da)貝(bei)(bei)家族發跡。在(zai)科(ke)爾(er)布(bu)魯(lu)(lu)克(ke)(ke)代(dai)(dai)爾(er)的鐵(tie)(tie)(tie)器博物館內仍可以看(kan)到那只(zhi)熔(rong)爐(lu)。阿伯(bo)(bo)(bo)拉罕(han)-達(da)貝(bei)(bei)于1717年(nian)(nian)于去(qu)世(shi)(shi)，留下一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)6歲(sui)(sui)的男孩，他(ta)(ta)就是(shi)阿伯(bo)(bo)(bo)拉罕(han)-達(da)貝(bei)(bei)二世(shi)(shi)，待他(ta)(ta)接管以后(hou)，擴展(zhan)了(le)業務。早(zao)期階(jie)段的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)就是(shi)在(zai)他(ta)(ta)的時代(dai)(dai)在(zai)科(ke)爾(er)布(bu)魯(lu)(lu)克(ke)(ke)代(dai)(dai)爾(er)開始發展(zhan)的。他(ta)(ta)造(zao)(zao)(zao)了(le)第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)批鐵(tie)(tie)(tie)軌和火車。1763年(nian)(nian)他(ta)(ta)去(qu)世(shi)(shi)以后(hou)，他(ta)(ta)的兒子阿伯(bo)(bo)(bo)拉罕(han)-達(da)貝(bei)(bei)三世(shi)(shi)接替了(le)他(ta)(ta)，當時他(ta)(ta)只(zhi)是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)十幾歲(sui)(sui)的孩子，但是(shi)后(hou)業他(ta)(ta)建造(zao)(zao)(zao)了(le)大(da)鐵(tie)(tie)(tie)橋(qiao)。他(ta)(ta)于1789年(nian)(nian)去(qu)世(shi)(shi)。年(nian)(nian)僅30歲(sui)(sui)。1802年(nian)(nian)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)位與達(da)貝(bei)(bei)家族關系密切的名(ming)叫(jiao)理查(cha)特-特拉維斯克(ke)(ke)的工程師在(zai)科(ke)爾(er)布(bu)魯(lu)(lu)克(ke)(ke)代(dai)(dai)爾(er)鐵(tie)(tie)(tie)工廠內造(zao)(zao)(zao)了(le)世(shi)(shi)界(jie)上(shang)第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架蒸汽火車頭(tou)。阿伯(bo)(bo)(bo)拉罕(han)-達(da)貝(bei)(bei)四世(shi)(shi)，這位家族的最后(hou)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)位貴(gui)格(ge)會教徒則率領大(da)伙(huo)為(wei)(wei)世(shi)(shi)界(jie)上(shang)第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)艘鐵(tie)(tie)(tie)制(zhi)遠洋輪""大(da)不(bu)列顛""號壓制(zhi)船體(ti)鋼板。1851年(nian)(nian)，作(zuo)為(wei)(wei)英國最大(da)的鑄(zhu)造(zao)(zao)(zao)工廠，是(shi)年(nian)(nian)它為(wei)(wei)在(zai)倫敦舉(ju)行的大(da)博覽會建造(zao)(zao)(zao)了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)座富(fu)麗堂皇的大(da)門。如今在(zai)肯辛頓公園仍可以見到它。

橋梁特點

英國(guo)鐵橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)(yong)了創新(xin)的(de)桁架結(jie)構，桁架之間通過鐵索連(lian)接。這種結(jie)構設計使得(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)在承(cheng)重能力和抗風性能方面表現出色(se)。同時(shi)，英國(guo)鐵橋(qiao)(qiao)還采(cai)用(yong)(yong)了大跨度(du)設計，使得(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)能夠穿(chuan)過寬闊的(de)河流和峽谷。

橋梁的(de)主要材(cai)料為鑄鐵，這種材(cai)料具有良好(hao)的(de)強度和耐久性，使得英國鐵橋能夠長時間保持(chi)結構穩(wen)定。此外，橋上的(de)雕塑和裝飾也(ye)是英國鐵橋的(de)特(te)色之一，展示了當(dang)時的(de)藝術(shu)和精(jing)湛(zhan)的(de)工藝技術(shu)。

價值意義

英國鐵橋的(de)建造使得交(jiao)通運(yun)輸更(geng)加便捷和高效(xiao)。它(ta)不僅(jin)為英國的(de)鐵路系(xi)統提(ti)供了(le)(le)重要的(de)交(jiao)叉(cha)通道，也為過往的(de)車輛和行人提(ti)供了(le)(le)便利。此外，英國鐵橋還為當地居民提(ti)供了(le)(le)重要的(de)經濟機會，吸引了(le)(le)大量(liang)的(de)游客和商販。

英(ying)國(guo)鐵(tie)橋也被(bei)用(yong)作(zuo)展示英(ying)國(guo)的工業實力(li)(li)和創新能(neng)力(li)(li)。它象征著英(ying)國(guo)作(zuo)為一(yi)個工業國(guo)家(jia)的崛(jue)起(qi)，并吸引(yin)了來(lai)自世(shi)界各地(di)的游客和投資者。英(ying)國(guo)鐵(tie)橋的建造技術也被(bei)借(jie)鑒和應用(yong)于其(qi)他國(guo)家(jia)的橋梁建設中。