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基本介紹

鐵(tie)橋(qiao)峽(xia)(xia)是工業革(ge)命的(de)(de)(de)(de)象征，是工業革(ge)命的(de)(de)(de)(de)發源地(di)。十八世紀在大環(huan)境發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)情況下，礦(kuang)業到鐵(tie)路工業等領(ling)域被(bei)人們逐漸認識了解。1708年創造的(de)(de)(de)(de)碎煤(mei)機的(de)(de)(de)(de)鼓風爐是發展(zhan)(zhan)焦炭工業前(qian)的(de)(de)(de)(de)預示。連(lian)接鐵(tie)橋(qiao)峽(xia)(xia)上的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)是世界上第(di)一座用(yong)金屬制成(cheng)的(de)(de)(de)(de)，它大大推動了科學技術和建(jian)筑學的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)。

橋梁歷史

建成經歷

這在(zai)當(dang)時是(shi)個富(fu)有組織的(de)工(gong)程。它是(shi)對構思設(she)計那座(zuo)大橋的(de)鐵器制造商的(de)技術(shu)和(he)勇氣的(de)一曲頌(song)歌。來自(zi)什魯斯伯里的(de)托馬(ma)斯-法諾(nuo)-伯里卡特是(shi)一位(wei)建筑師兼橋梁設(she)計師。

他(ta)(ta)(ta)在(zai)1773年(nian)向他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)委(wei)托人(ren)約翰(han)-威(wei)(wei)(wei)爾(er)金斯(si)遜提出(chu)了這項工(gong)程，約翰(han)-威(wei)(wei)(wei)爾(er)金斯(si)遜在(zai)當地和(he)威(wei)(wei)(wei)爾(er)斯(si)都(dou)有鐵(tie)(tie)(tie)廠，他(ta)(ta)(ta)是一(yi)(yi)(yi)位(wei)鐵(tie)(tie)(tie)器(qi)的(de)(de)(de)推崇者(zhe)，綽號叫(jiao)“鐵(tie)(tie)(tie)瘋子”威(wei)(wei)(wei)爾(er)金斯(si)。他(ta)(ta)(ta)頭戴一(yi)(yi)(yi)頂(ding)鐵(tie)(tie)(tie)帽子，造了第一(yi)(yi)(yi)批鐵(tie)(tie)(tie)船，安(an)放在(zai)一(yi)(yi)(yi)口(kou)鐵(tie)(tie)(tie)棺(guan)材里，墓前有一(yi)(yi)(yi)塊紀念(nian)他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)制(zhi)方形紀念(nian)碑。他(ta)(ta)(ta)幫助計劃開始實施。科爾(er)布魯克代爾(er)鐵(tie)(tie)(tie)業巨頭年(nian)輕的(de)(de)(de)阿伯拉罕也加盟此事，其他(ta)(ta)(ta)重要的(de)(de)(de)合伙(huo)人(ren)有色拉愛德華特布萊克威(wei)(wei)(wei)，后業成為科爾(er)波特的(de)(de)(de)瓷器(qi)廠創(chuang)始人(ren)之一(yi)(yi)(yi)。還有格斯(si)特家(jia)族中的(de)(de)(de)兩(liang)位(wei)，他(ta)(ta)(ta)拉后業在(zai)梅爾(er)瑟-蒂德菲(fei)創(chuang)建了著名的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)工(gong)廠。

幾次主(zhu)持(chi)失敗以(yi)后，達貝廠于(yu)1777年(nian)開始澆(jiao)鑄橋的(de)(de)拱肋(lei)和(he)橋面的(de)(de)構件(jian)。主(zhu)要的(de)(de)拱肋(lei)每(mei)根重達5.1噸，橋梁(liang)顯(xian)然(ran)是伯里卡(ka)特揚(yang)設計(ji)的(de)(de)，他于(yu)當年(nian)晚些時候去世(shi)了，但這座(zuo)橋同樣(yang)，甚至更多地歸助于(yu)達貝和(he)他手下人的(de)(de)技術(shu)和(he)經(jing)驗。這座(zuo)橋梁(liang)如木(mu)結構一(yi)樣(yang)，是預制后再行裝配的(de)(de)，用互相扣住(zhu)的(de)(de)接頭的(de)(de)楔子，而(er)不是接起來的(de)(de)。

1779年在不中斷河上交通(tong)的(de)(de)情況下，花(hua)了幾個月的(de)(de)時間把(ba)大橋樹立起(qi)(qi)來了，陸(lu)上道路還需建造橋面(mian)和鋪(pu)設，最后大橋1781年元旦通(tong)車。這座優美單跨橋的(de)(de)跨度為30.6 米，重(zhong)量稍高于384公噸，它(ta)(ta)(ta)不僅在當時引起(qi)(qi)人們(men)很大的(de)(de)興趣和好奇，現(xian)在還是(shi)如此，人們(men)都來觀看(kan)它(ta)(ta)(ta)，藝術家畫它(ta)(ta)(ta)；它(ta)(ta)(ta)也是(shi)鐵器制(zhi)造商(shang)與他(ta)們(men)新技術的(de)(de)強(qiang)有力的(de)(de)廣告，這無疑正是(shi)他(ta)們(men)所(suo)希望的(de)(de)。

在橋的(de)(de)北端(duan)出現(xian)了(le)一(yi)個(ge)一(yi)周一(yi)次的(de)(de)市場。一(yi)直到(dao)現(xian)在，每周五都是(shi)很興隆(long)的(de)(de)，一(yi)個(ge)叫鐵(tie)橋鎮的(de)(de)小(xiao)鎮發展起(qi)來(lai)。1795年大橋毫(hao)無損(sun)傷地經受了(le)塞文河(he)上(shang)的(de)(de)一(yi)場可怕(pa)的(de)(de)洪水，除鐵(tie)橋外(wai)，河(he)上(shang)其他石橋都遭破壞(huai)，這件事給人(ren)們留下了(le)深刻印象，于是(shi)科爾布魯克代爾的(de)(de)工(gong)廠開始接到(dao)更多的(de)(de)鐵(tie)橋訂單了(le)。

整修

20世紀(ji)70年代對大(da)橋進行了整修。現(xian)在(zai)成為喬治鐵(tie)(tie)橋博(bo)物館(guan)群的(de)(de)(de)(de)中心建(jian)(jian)筑，這個(ge)博(bo)物館(guan)群也是世界業(ye)(ye)傳統的(de)(de)(de)(de)展示廳，它包括(kuo)科爾布(bu)魯克代爾鐵(tie)(tie)器博(bo)物館(guan)。在(zai)老科爾波特(te)廠(chang)的(de)(de)(de)(de)瓷器博(bo)物館(guan)和(he)一(yi)個(ge)設在(zai)茲克雷文(wen)-鄧(deng)尼(ni)爾工(gong)廠(chang)里(li)的(de)(de)(de)(de)裝飾瓷磚博(bo)物館(guan)，以及一(yi)個(ge)重建(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)19世紀(ji)90年代的(de)(de)(de)(de)布(bu)里(li)斯特(te)-希的(de)(de)(de)(de)工(gong)業(ye)(ye)小鎮，吸引(yin)人的(de)(de)(de)(de)展品有阿伯拉罕-達貝一(yi)世用焦炭煉鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)(de)熔爐，后業(ye)(ye)經改(gai)選用于澆鑄大(da)鐵(tie)(tie)橋的(de)(de)(de)(de)部(bu)，還有什羅普郡運(yun)河上的(de)(de)(de)(de)斜被用來把船轉(zhuan)送(song)到運(yun)可的(de)(de)(de)(de)多個(ge)層面(mian)。早在(zai)大(da)鐵(tie)(tie)橋橫(heng)跨塞文(wen)河之前，科爾布(bu)魯克代爾就(jiu)已經是一(yi)個(ge)工(gong)業(ye)(ye)中心了。

16世(shi)紀或更早(zao)(zao)些時候，這里有一(yi)(yi)個熟(shu)鐵吹煉爐，制(zhi)(zhi)造熟(shu)鐵坯。1708年(nian)(nian)一(yi)(yi)個名叫阿(a)伯(bo)拉罕(han)-達貝(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)貴格會(hui)教徒及鐵鍋的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)造商在(zai)科爾布(bu)魯(lu)克代(dai)(dai)爾租賃(lin)了(le)一(yi)(yi)只熔(rong)爐，次年(nian)(nian)用焦炭(tan)代(dai)(dai)替炭(tan)作燃料成(cheng)功地把鐵熔(rong)化，這是工(gong)(gong)業(ye)(ye)界一(yi)(yi)項(xiang)重要發明，它使(shi)達貝(bei)(bei)(bei)家族(zu)發跡。在(zai)科爾布(bu)魯(lu)克代(dai)(dai)爾的(de)(de)(de)鐵器博物館內仍(reng)可(ke)以(yi)看到那(nei)只熔(rong)爐。阿(a)伯(bo)拉罕(han)-達貝(bei)(bei)(bei)于1717年(nian)(nian)于去世(shi)，留下一(yi)(yi)個6歲(sui)的(de)(de)(de)男孩，他(ta)就是阿(a)伯(bo)拉罕(han)-達貝(bei)(bei)(bei)二世(shi)，待他(ta)接(jie)(jie)管以(yi)后，擴展(zhan)了(le)業(ye)(ye)務。早(zao)(zao)期階段的(de)(de)(de)鐵路就是在(zai)他(ta)的(de)(de)(de)時代(dai)(dai)在(zai)科爾布(bu)魯(lu)克代(dai)(dai)爾開始發展(zhan)的(de)(de)(de)。他(ta)造了(le)第一(yi)(yi)批鐵軌和火(huo)車。1763年(nian)(nian)他(ta)去世(shi)以(yi)后，他(ta)的(de)(de)(de)兒子(zi)阿(a)伯(bo)拉罕(han)-達貝(bei)(bei)(bei)三世(shi)接(jie)(jie)替了(le)他(ta)，當時他(ta)只是一(yi)(yi)個十幾歲(sui)的(de)(de)(de)孩子(zi)，但(dan)是后業(ye)(ye)他(ta)建(jian)造了(le)大鐵橋(qiao)。他(ta)于1789年(nian)(nian)去世(shi)。年(nian)(nian)僅(jin)30歲(sui)。1802年(nian)(nian)，一(yi)(yi)位與達貝(bei)(bei)(bei)家族(zu)關系(xi)密切的(de)(de)(de)名叫理查特-特拉維斯克的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程師在(zai)科爾布(bu)魯(lu)克代(dai)(dai)爾鐵工(gong)(gong)廠內造了(le)世(shi)界上(shang)第一(yi)(yi)架蒸汽(qi)火(huo)車頭。阿(a)伯(bo)拉罕(han)-達貝(bei)(bei)(bei)四世(shi)，這位家族(zu)的(de)(de)(de)最后一(yi)(yi)位貴格會(hui)教徒則(ze)率(lv)領大伙為(wei)世(shi)界上(shang)第一(yi)(yi)艘(sou)鐵制(zhi)(zhi)遠洋輪""大不列顛""號壓制(zhi)(zhi)船(chuan)體(ti)鋼板。1851年(nian)(nian)，作為(wei)英(ying)國最大的(de)(de)(de)鑄造工(gong)(gong)廠，是年(nian)(nian)它為(wei)在(zai)倫敦舉行的(de)(de)(de)大博覽會(hui)建(jian)造了(le)一(yi)(yi)座富麗堂(tang)皇的(de)(de)(de)大門。如今在(zai)肯(ken)辛頓公園仍(reng)可(ke)以(yi)見到它。

橋梁特點

英國(guo)鐵橋(qiao)采(cai)(cai)用了(le)創新的桁架(jia)結(jie)構，桁架(jia)之間通(tong)過鐵索連接。這種結(jie)構設(she)計使得橋(qiao)梁(liang)(liang)在承重能力(li)和抗風(feng)性能方面表現(xian)出色(se)。同時，英國(guo)鐵橋(qiao)還采(cai)(cai)用了(le)大跨度設(she)計，使得橋(qiao)梁(liang)(liang)能夠(gou)穿過寬闊(kuo)的河流和峽(xia)谷。

橋(qiao)梁的(de)(de)主要(yao)材料(liao)為(wei)鑄鐵(tie)，這種材料(liao)具(ju)有良好的(de)(de)強(qiang)度和耐久性，使得英(ying)國鐵(tie)橋(qiao)能夠長時(shi)間(jian)保持(chi)結構穩定。此外，橋(qiao)上的(de)(de)雕塑(su)和裝飾(shi)也是(shi)英(ying)國鐵(tie)橋(qiao)的(de)(de)特色之一，展示了當時(shi)的(de)(de)藝(yi)術(shu)和精湛的(de)(de)工藝(yi)技術(shu)。

價值意義

英(ying)(ying)國鐵(tie)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)建造使得交通運(yun)輸更加便捷和(he)(he)高(gao)效。它(ta)不僅為(wei)英(ying)(ying)國的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)系統提供(gong)了重要(yao)的(de)(de)(de)(de)交叉通道，也為(wei)過往的(de)(de)(de)(de)車輛和(he)(he)行人(ren)提供(gong)了便利。此外，英(ying)(ying)國鐵(tie)橋(qiao)還為(wei)當地居(ju)民(min)提供(gong)了重要(yao)的(de)(de)(de)(de)經濟機會，吸引了大量的(de)(de)(de)(de)游客和(he)(he)商販。

英(ying)國(guo)鐵橋(qiao)也(ye)(ye)被(bei)用作展示英(ying)國(guo)的工業實力(li)和(he)(he)創(chuang)新(xin)能力(li)。它象征著英(ying)國(guo)作為一個工業國(guo)家的崛起(qi)，并吸引了來(lai)自世界各地(di)的游客和(he)(he)投資者。英(ying)國(guo)鐵橋(qiao)的建造技術也(ye)(ye)被(bei)借(jie)鑒和(he)(he)應(ying)用于其他國(guo)家的橋(qiao)梁建設中(zhong)。