芒果视频下载

基本介紹

福斯橋(qiao)(Forth Bridge)，又(you)叫福斯鐵路(lu)橋(qiao)，是指愛丁堡城北福斯河(Firth of Forth)上的(de)鐵路(lu)橋(qiao)。鐵路(lu)橋(qiao)建成(cheng)于(yu)1890年，是英國(guo)人引以(yi)為(wei)豪的(de)工程杰作。橋(qiao)梁的(de)大(da)部份結(jie)構(gou)是鋼，傳說中等到把橋(qiao)梁全部油(you)漆(qi)(qi)一(yi)遍之后，前(qian)面的(de)已經褪色，就又(you)得開始(shi)重新油(you)漆(qi)(qi)了，所以(yi)“paint the Forth Bridge(給福斯橋(qiao)刷漆(qi)(qi))”成(cheng)為(wei)英國(guo)俗語，形容一(yi)件永遠(yuan)都(dou)做不完的(de)工作。

正(zheng)在(zai)德國波(bo)恩召開的(de)第三十九屆世界(jie)(jie)遺產大會5日(ri)宣布，英國蘇格蘭(lan)福(fu)斯橋獲準列入世界(jie)(jie)遺產名(ming)錄。蘇格蘭(lan)政府首席大臣斯特(te)金對(dui)此表(biao)示祝賀。

福斯(si)橋跨越蘇格蘭福斯(si)河，是(shi)世界(jie)上(shang)第二長(chang)的多跨懸臂橋。該鐵路(lu)橋于1890年啟用，仍在(zai)通(tong)行客貨火(huo)車。在(zai)鐵路(lu)作(zuo)為長(chang)途陸路(lu)運輸主(zhu)要(yao)手段(duan)的年代，福斯(si)橋是(shi)橋梁設計(ji)和建筑(zhu)史上(shang)的一(yi)個里程碑。

橋梁歷史

1882年開始建造(zao)的(de)(de)(de)英(ying)(ying)國福斯(si)海灣橋(qiao)(qiao)是公(gong)認的(de)(de)(de)鐵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)史上的(de)(de)(de)里程碑之一。這是一座弦(xian)桿用管(guan)形桿件的(de)(de)(de)雙伸(shen)臂梁(liang)鐵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)，設計人承認，這座橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)結(jie)構系統(tong)是從中(zhong)國的(de)(de)(de)木伸(shen)臂梁(liang)（鵲巢(chao)橋(qiao)(qiao)）演變而來的(de)(de)(de)。有趣的(de)(de)(de)是，橋(qiao)(qiao)造(zao)成后(hou)7年，李鴻(hong)章(zhang)出(chu)使(shi)英(ying)(ying)國，在(zai)參觀這座橋(qiao)(qiao)后(hou)，也(ye)想(xiang)在(zai)中(zhong)國的(de)(de)(de)渤海灣建造(zao)一座。后(hou)來詹(zhan)天佑在(zai)當粵漢(han)鐵路(lu)(lu)督辦(ban)時，提出(chu)的(de)(de)(de)武(wu)漢(han)長江大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)方(fang)案就(jiu)參照了福斯(si)橋(qiao)(qiao)。外(wai)國人借鑒(jian)(jian)中(zhong)國橋(qiao)(qiao)，中(zhong)國人學(xue)習外(wai)國橋(qiao)(qiao)，科學(xue)技術就(jiu)是在(zai)借鑒(jian)(jian)、學(xue)習、改(gai)革、創新(xin)中(zhong)不斷發展的(de)(de)(de)。

橋梁特點

福(fu)斯(si)(si)(si)(si)橋(qiao)(qiao)(Forth Bridge)，又叫福(fu)斯(si)(si)(si)(si)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)，是(shi)(shi)指(zhi)愛丁堡(bao)城北福(fu)斯(si)(si)(si)(si)河(he)(Firth of Forth)上(shang)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)建成于(yu)1890年，是(shi)(shi)英國人引(yin)以為豪的(de)工程杰作。福(fu)斯(si)(si)(si)(si)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)跨(kua)越(yue)福(fu)斯(si)(si)(si)(si)灣海峽上(shang)的(de)第一(yi)座橋(qiao)(qiao)梁，僅供(gong)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)使用(yong)，仍在通(tong)行客貨火車。福(fu)斯(si)(si)(si)(si)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)一(yi)座懸臂式大橋(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)全長(chang)2.5公(gong)里，是(shi)(shi)世界(jie)上(shang)最長(chang)的(de)多跨(kua)懸臂橋(qiao)(qiao)，由(you)約翰·富勞(lao)爾(John Fowler)及本杰明·貝克(ke)（Benjamin Baker）設(she)(she)計。利用(yong)懸臂式鋼(gang)梁，支撐兩(liang)跨(kua)各為四十六米長(chang)的(de)鋼(gang)架(jia)，主通(tong)航孔橋(qiao)(qiao)由(you)三個(ge)鋼(gang)“紡錘(chui)型”桁(heng)架(jia)、兩(liang)個(ge)鋼(gang)桁(heng)架(jia)掛(gua)梁組成，共使用(yong)約五萬(wan)八千噸的(de)鋼(gang)料。在鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)作為長(chang)途陸路(lu)(lu)(lu)運輸主要(yao)手段的(de)年代，福(fu)斯(si)(si)(si)(si)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)梁設(she)(she)計和建筑史上(shang)的(de)一(yi)個(ge)里程碑。