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基本介紹

福斯(si)橋(Forth Bridge)，又(you)叫福斯(si)鐵路(lu)(lu)橋，是(shi)指(zhi)愛丁堡城北福斯(si)河(Firth of Forth)上的鐵路(lu)(lu)橋。鐵路(lu)(lu)橋建成于(yu)1890年，是(shi)英(ying)國(guo)(guo)人引(yin)以為(wei)豪的工程杰作。橋梁(liang)的大部份(fen)結構是(shi)鋼，傳說中等到(dao)把橋梁(liang)全部油漆(qi)(qi)一遍之后，前面的已經褪色，就(jiu)又(you)得開始重新油漆(qi)(qi)了，所以“paint the Forth Bridge(給福斯(si)橋刷(shua)漆(qi)(qi))”成為(wei)英(ying)國(guo)(guo)俗語，形容一件永遠都(dou)做(zuo)不完的工作。

正在德國(guo)波恩召開(kai)的第三十九屆世(shi)界(jie)(jie)遺產大(da)會(hui)5日宣布，英國(guo)蘇(su)格蘭福斯(si)橋獲(huo)準(zhun)列入(ru)世(shi)界(jie)(jie)遺產名錄。蘇(su)格蘭政府首(shou)席(xi)大(da)臣斯(si)特金對此表示祝賀。

福(fu)斯橋(qiao)跨越蘇格(ge)蘭(lan)福(fu)斯河，是(shi)世界(jie)上第二長的(de)多跨懸臂橋(qiao)。該鐵路(lu)橋(qiao)于1890年啟用，仍在(zai)通行客貨火車。在(zai)鐵路(lu)作為長途陸路(lu)運輸主要手段的(de)年代，福(fu)斯橋(qiao)是(shi)橋(qiao)梁設計和建(jian)筑史(shi)上的(de)一個里程碑。

橋梁歷史

1882年開始建(jian)造的(de)(de)(de)(de)英(ying)國(guo)(guo)福斯海灣(wan)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)公認(ren)的(de)(de)(de)(de)鐵路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)史上(shang)的(de)(de)(de)(de)里程碑之一。這是(shi)一座(zuo)弦桿用(yong)管形(xing)桿件的(de)(de)(de)(de)雙伸臂梁(liang)鐵路橋(qiao)(qiao)(qiao)，設計(ji)人(ren)承認(ren)，這座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)結構系統是(shi)從中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)木伸臂梁(liang)（鵲(que)巢(chao)橋(qiao)(qiao)(qiao)）演變而來(lai)的(de)(de)(de)(de)。有(you)趣的(de)(de)(de)(de)是(shi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)造成后(hou)7年，李鴻章出使英(ying)國(guo)(guo)，在參(can)觀這座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)后(hou)，也想在中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)渤海灣(wan)建(jian)造一座(zuo)。后(hou)來(lai)詹天佑在當粵漢鐵路督辦時(shi)，提(ti)出的(de)(de)(de)(de)武漢長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)方案就(jiu)參(can)照(zhao)了福斯橋(qiao)(qiao)(qiao)。外國(guo)(guo)人(ren)借(jie)鑒中(zhong)國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)學(xue)習外國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，科(ke)學(xue)技術就(jiu)是(shi)在借(jie)鑒、學(xue)習、改革(ge)、創新(xin)中(zhong)不斷發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)。

橋梁特點

福(fu)(fu)斯橋(qiao)(qiao)(Forth Bridge)，又叫福(fu)(fu)斯鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)，是(shi)指(zhi)愛丁堡城北福(fu)(fu)斯河(he)(Firth of Forth)上(shang)(shang)的鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)。鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)建成(cheng)于1890年(nian)，是(shi)英國人引以為(wei)豪的工程杰(jie)作(zuo)。福(fu)(fu)斯橋(qiao)(qiao)是(shi)跨(kua)越福(fu)(fu)斯灣海峽上(shang)(shang)的第一(yi)座橋(qiao)(qiao)梁，僅供(gong)鐵(tie)路使用(yong)，仍(reng)在通行客(ke)貨火車。福(fu)(fu)斯橋(qiao)(qiao)是(shi)一(yi)座懸(xuan)臂式大橋(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)全長2.5公里(li)，是(shi)世界上(shang)(shang)最長的多(duo)跨(kua)懸(xuan)臂橋(qiao)(qiao)，由(you)約翰·富(fu)勞(lao)爾(John Fowler)及本杰(jie)明·貝克（Benjamin Baker）設計(ji)。利用(yong)懸(xuan)臂式鋼(gang)梁，支撐兩(liang)(liang)跨(kua)各(ge)為(wei)四(si)十六米長的鋼(gang)架(jia)，主通航孔橋(qiao)(qiao)由(you)三個(ge)鋼(gang)“紡錘(chui)型”桁(heng)(heng)架(jia)、兩(liang)(liang)個(ge)鋼(gang)桁(heng)(heng)架(jia)掛梁組成(cheng)，共使用(yong)約五萬八(ba)千噸(dun)的鋼(gang)料(liao)。在鐵(tie)路作(zuo)為(wei)長途陸路運輸主要手段的年(nian)代，福(fu)(fu)斯橋(qiao)(qiao)是(shi)橋(qiao)(qiao)梁設計(ji)和建筑史上(shang)(shang)的一(yi)個(ge)里(li)程碑。