芒果视频下载

基本介紹

福斯橋(qiao)(Forth Bridge)，又(you)叫福斯鐵(tie)路橋(qiao)，是指愛丁堡城北福斯河(Firth of Forth)上的(de)鐵(tie)路橋(qiao)。鐵(tie)路橋(qiao)建成(cheng)于(yu)1890年(nian)，是英(ying)國人引以(yi)為豪(hao)的(de)工(gong)程杰作。橋(qiao)梁的(de)大部份結構是鋼，傳說中等到把橋(qiao)梁全部油漆(qi)一遍之后，前面的(de)已(yi)經(jing)褪色，就又(you)得開始(shi)重新油漆(qi)了，所以(yi)“paint the Forth Bridge(給福斯橋(qiao)刷漆(qi))”成(cheng)為英(ying)國俗語，形容(rong)一件(jian)永遠都做(zuo)不完的(de)工(gong)作。

正在德國波恩召開的第三十九屆世界(jie)遺產大會5日宣布，英國蘇格蘭(lan)福斯(si)橋獲準(zhun)列入世界(jie)遺產名(ming)錄。蘇格蘭(lan)政(zheng)府首席大臣(chen)斯(si)特(te)金對此表示祝賀。

福斯(si)橋跨(kua)越蘇格蘭福斯(si)河(he)，是(shi)世界上第二長的(de)多跨(kua)懸臂橋。該鐵路橋于1890年啟(qi)用，仍在(zai)通(tong)行客(ke)貨火(huo)車(che)。在(zai)鐵路作(zuo)為長途陸路運輸(shu)主(zhu)要手段的(de)年代，福斯(si)橋是(shi)橋梁設計(ji)和建筑(zhu)史上的(de)一個里程碑。

橋梁歷史

1882年開(kai)始建(jian)造的(de)(de)(de)英國(guo)(guo)(guo)福(fu)斯(si)海(hai)灣橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)公(gong)認的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路橋(qiao)(qiao)梁(liang)史上的(de)(de)(de)里程碑之一(yi)。這(zhe)是(shi)(shi)(shi)一(yi)座弦桿(gan)用管形(xing)桿(gan)件的(de)(de)(de)雙伸臂(bei)(bei)梁(liang)鐵(tie)(tie)路橋(qiao)(qiao)，設(she)計人承(cheng)認，這(zhe)座橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)結構系統(tong)是(shi)(shi)(shi)從中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)木伸臂(bei)(bei)梁(liang)（鵲巢橋(qiao)(qiao)）演變(bian)而(er)來的(de)(de)(de)。有趣的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)，橋(qiao)(qiao)造成(cheng)后(hou)7年，李鴻章出使英國(guo)(guo)(guo)，在(zai)(zai)參觀這(zhe)座橋(qiao)(qiao)后(hou)，也想在(zai)(zai)中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)渤海(hai)灣建(jian)造一(yi)座。后(hou)來詹天佑在(zai)(zai)當粵(yue)漢鐵(tie)(tie)路督(du)辦時，提出的(de)(de)(de)武漢長江大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)方案就參照了福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)。外國(guo)(guo)(guo)人借(jie)鑒(jian)中國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)，中國(guo)(guo)(guo)人學(xue)習外國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)，科學(xue)技(ji)術就是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)借(jie)鑒(jian)、學(xue)習、改(gai)革、創新中不斷(duan)發展的(de)(de)(de)。

橋梁特點

福(fu)(fu)斯(si)(si)橋(qiao)(qiao)(Forth Bridge)，又叫福(fu)(fu)斯(si)(si)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)，是(shi)指愛丁堡城北福(fu)(fu)斯(si)(si)河(he)(Firth of Forth)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)。鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)建(jian)成(cheng)于(yu)1890年，是(shi)英(ying)國人引以(yi)為(wei)豪的(de)(de)(de)(de)(de)工程(cheng)杰作。福(fu)(fu)斯(si)(si)橋(qiao)(qiao)是(shi)跨越福(fu)(fu)斯(si)(si)灣海(hai)峽上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)第一座橋(qiao)(qiao)梁，僅(jin)供鐵(tie)路(lu)使用(yong)(yong)，仍(reng)在通(tong)行(xing)客貨(huo)火車。福(fu)(fu)斯(si)(si)橋(qiao)(qiao)是(shi)一座懸臂(bei)式(shi)大橋(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)全長(chang)2.5公里(li)，是(shi)世界上(shang)最長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)跨懸臂(bei)橋(qiao)(qiao)，由約(yue)翰·富勞爾(John Fowler)及本杰明·貝克（Benjamin Baker）設計(ji)。利用(yong)(yong)懸臂(bei)式(shi)鋼梁，支撐(cheng)兩(liang)跨各為(wei)四十(shi)六(liu)米(mi)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)鋼架(jia)，主通(tong)航孔橋(qiao)(qiao)由三個鋼“紡錘型”桁(heng)架(jia)、兩(liang)個鋼桁(heng)架(jia)掛梁組成(cheng)，共(gong)使用(yong)(yong)約(yue)五萬八千噸的(de)(de)(de)(de)(de)鋼料。在鐵(tie)路(lu)作為(wei)長(chang)途陸路(lu)運(yun)輸主要手段的(de)(de)(de)(de)(de)年代(dai)，福(fu)(fu)斯(si)(si)橋(qiao)(qiao)是(shi)橋(qiao)(qiao)梁設計(ji)和建(jian)筑史上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)一個里(li)程(cheng)碑。