芒果视频下载

基本介紹

福(fu)斯橋(Forth Bridge)，又(you)叫(jiao)福(fu)斯鐵(tie)路(lu)橋，是(shi)指愛丁堡城北福(fu)斯河(he)(Firth of Forth)上(shang)的(de)鐵(tie)路(lu)橋。鐵(tie)路(lu)橋建成(cheng)于1890年(nian)，是(shi)英國(guo)人引(yin)以為豪的(de)工(gong)程杰(jie)作(zuo)。橋梁的(de)大(da)部份結(jie)構是(shi)鋼，傳說中等到把橋梁全部油漆(qi)一(yi)遍之后，前(qian)面的(de)已經褪(tun)色，就(jiu)又(you)得開始重新油漆(qi)了，所(suo)以“paint the Forth Bridge(給福(fu)斯橋刷漆(qi))”成(cheng)為英國(guo)俗語，形容一(yi)件永遠都(dou)做不(bu)完的(de)工(gong)作(zuo)。

正在德國波恩召開(kai)的第三十九(jiu)屆(jie)世界遺產(chan)大會5日宣(xuan)布(bu)，英國蘇格蘭福(fu)斯橋獲(huo)準列入世界遺產(chan)名錄(lu)。蘇格蘭政府首席大臣斯特金對此(ci)表示祝賀。

福斯橋(qiao)(qiao)跨越蘇格蘭福斯河，是世界上(shang)第二長的(de)多跨懸臂橋(qiao)(qiao)。該鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)于1890年(nian)(nian)啟用，仍在通行客貨火(huo)車。在鐵路(lu)作為長途陸路(lu)運輸主要手段的(de)年(nian)(nian)代(dai)，福斯橋(qiao)(qiao)是橋(qiao)(qiao)梁設計和(he)建筑史上(shang)的(de)一個里程碑。

橋梁歷史

1882年開始(shi)建造的(de)(de)(de)(de)英(ying)國(guo)(guo)福斯海(hai)灣(wan)橋(qiao)(qiao)(qiao)是公認(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)鐵路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁史上的(de)(de)(de)(de)里程(cheng)碑之一。這(zhe)是一座(zuo)弦桿(gan)用(yong)管形桿(gan)件的(de)(de)(de)(de)雙伸臂梁鐵路橋(qiao)(qiao)(qiao)，設計(ji)人承認(ren)(ren)，這(zhe)座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)結構(gou)系統是從中國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)木伸臂梁（鵲巢橋(qiao)(qiao)(qiao)）演變(bian)而來的(de)(de)(de)(de)。有(you)趣(qu)的(de)(de)(de)(de)是，橋(qiao)(qiao)(qiao)造成后(hou)7年，李鴻章出使英(ying)國(guo)(guo)，在(zai)參觀這(zhe)座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)后(hou)，也想在(zai)中國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)渤海(hai)灣(wan)建造一座(zuo)。后(hou)來詹天佑在(zai)當粵(yue)漢(han)鐵路督(du)辦時，提(ti)出的(de)(de)(de)(de)武漢(han)長江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)方案就參照了福斯橋(qiao)(qiao)(qiao)。外國(guo)(guo)人借(jie)鑒(jian)中國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，中國(guo)(guo)人學(xue)(xue)習(xi)外國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，科學(xue)(xue)技術(shu)就是在(zai)借(jie)鑒(jian)、學(xue)(xue)習(xi)、改革、創新中不(bu)斷發(fa)展的(de)(de)(de)(de)。

橋梁特點

福(fu)(fu)(fu)斯(si)(si)橋(qiao)(qiao)(Forth Bridge)，又叫福(fu)(fu)(fu)斯(si)(si)鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)，是(shi)(shi)指愛丁堡城北福(fu)(fu)(fu)斯(si)(si)河(Firth of Forth)上(shang)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)。鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)建(jian)成于1890年，是(shi)(shi)英(ying)國人引以(yi)為豪(hao)的(de)工程(cheng)杰作。福(fu)(fu)(fu)斯(si)(si)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)跨(kua)(kua)越福(fu)(fu)(fu)斯(si)(si)灣(wan)海(hai)峽上(shang)的(de)第一座橋(qiao)(qiao)梁，僅供鐵(tie)(tie)路(lu)使用(yong)，仍在通(tong)行(xing)客(ke)貨火車。福(fu)(fu)(fu)斯(si)(si)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)一座懸臂(bei)式大(da)橋(qiao)(qiao)，大(da)橋(qiao)(qiao)全長2.5公里，是(shi)(shi)世界上(shang)最長的(de)多跨(kua)(kua)懸臂(bei)橋(qiao)(qiao)，由(you)約翰·富勞爾(er)(John Fowler)及本杰明(ming)·貝克（Benjamin Baker）設(she)(she)計(ji)。利用(yong)懸臂(bei)式鋼(gang)(gang)梁，支撐兩跨(kua)(kua)各為四(si)十六米長的(de)鋼(gang)(gang)架(jia)(jia)，主通(tong)航孔橋(qiao)(qiao)由(you)三個(ge)鋼(gang)(gang)“紡錘型”桁架(jia)(jia)、兩個(ge)鋼(gang)(gang)桁架(jia)(jia)掛(gua)梁組成，共使用(yong)約五(wu)萬八(ba)千噸的(de)鋼(gang)(gang)料。在鐵(tie)(tie)路(lu)作為長途陸路(lu)運輸主要手段的(de)年代，福(fu)(fu)(fu)斯(si)(si)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)梁設(she)(she)計(ji)和建(jian)筑史上(shang)的(de)一個(ge)里程(cheng)碑。