芒果视频下载

基本介紹

福斯(si)橋(Forth Bridge)，又叫福斯(si)鐵(tie)路橋，是(shi)指愛丁堡城北福斯(si)河(Firth of Forth)上的(de)(de)(de)鐵(tie)路橋。鐵(tie)路橋建(jian)成(cheng)于1890年，是(shi)英國(guo)(guo)人(ren)引(yin)以為豪的(de)(de)(de)工程杰作(zuo)。橋梁的(de)(de)(de)大部份結構是(shi)鋼(gang)，傳說中等(deng)到把橋梁全(quan)部油漆一遍(bian)之后，前面的(de)(de)(de)已經褪色，就(jiu)又得開始重新油漆了，所以“paint the Forth Bridge(給福斯(si)橋刷漆)”成(cheng)為英國(guo)(guo)俗語，形容一件永(yong)遠都做不完的(de)(de)(de)工作(zuo)。

正(zheng)在德(de)國(guo)波(bo)恩召開(kai)的第三十(shi)九屆世(shi)(shi)界(jie)遺產(chan)(chan)大(da)會5日宣布，英國(guo)蘇格(ge)蘭(lan)福斯橋獲準列入世(shi)(shi)界(jie)遺產(chan)(chan)名(ming)錄。蘇格(ge)蘭(lan)政府首席大(da)臣斯特金對此表示祝賀。

福斯(si)橋(qiao)跨越蘇格蘭福斯(si)河(he)，是世界上(shang)第二長的(de)多跨懸臂橋(qiao)。該鐵路橋(qiao)于1890年啟用，仍在(zai)通行客(ke)貨火車。在(zai)鐵路作為長途陸路運輸主要手段的(de)年代(dai)，福斯(si)橋(qiao)是橋(qiao)梁設計和(he)建筑史上(shang)的(de)一(yi)個里程碑。

橋梁歷史

1882年開始建(jian)造(zao)的(de)(de)英國(guo)(guo)福(fu)斯海(hai)灣橋(qiao)(qiao)是公認的(de)(de)鐵路橋(qiao)(qiao)梁(liang)史上的(de)(de)里(li)程碑之一。這(zhe)是一座弦桿(gan)(gan)用管形桿(gan)(gan)件的(de)(de)雙伸(shen)臂梁(liang)鐵路橋(qiao)(qiao)，設計(ji)人(ren)承認，這(zhe)座橋(qiao)(qiao)的(de)(de)結構系統是從中國(guo)(guo)的(de)(de)木伸(shen)臂梁(liang)（鵲巢(chao)橋(qiao)(qiao)）演變而來(lai)的(de)(de)。有趣的(de)(de)是，橋(qiao)(qiao)造(zao)成后7年，李鴻章出使(shi)英國(guo)(guo)，在(zai)參觀這(zhe)座橋(qiao)(qiao)后，也想在(zai)中國(guo)(guo)的(de)(de)渤海(hai)灣建(jian)造(zao)一座。后來(lai)詹天佑在(zai)當粵漢鐵路督辦(ban)時，提(ti)出的(de)(de)武漢長江大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)方案就(jiu)參照了福(fu)斯橋(qiao)(qiao)。外國(guo)(guo)人(ren)借(jie)鑒中國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)，中國(guo)(guo)人(ren)學(xue)習(xi)外國(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)，科學(xue)技術(shu)就(jiu)是在(zai)借(jie)鑒、學(xue)習(xi)、改革、創新中不(bu)斷(duan)發展(zhan)的(de)(de)。

橋梁特點

福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(Forth Bridge)，又叫福(fu)斯(si)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)指愛丁堡(bao)城北福(fu)斯(si)河(Firth of Forth)上(shang)的(de)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建成(cheng)于(yu)1890年，是(shi)英國人引以為豪(hao)的(de)工(gong)程杰作。福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)跨越福(fu)斯(si)灣海峽上(shang)的(de)第一座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，僅供鐵(tie)路(lu)使用(yong)(yong)，仍在通(tong)行(xing)客貨火車。福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)一座懸臂(bei)式大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)(chang)2.5公(gong)里(li)，是(shi)世界上(shang)最長(chang)(chang)的(de)多跨懸臂(bei)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，由(you)約翰·富勞爾(John Fowler)及(ji)本杰明·貝克（Benjamin Baker）設計(ji)(ji)。利用(yong)(yong)懸臂(bei)式鋼梁(liang)，支(zhi)撐(cheng)兩跨各為四(si)十六(liu)米長(chang)(chang)的(de)鋼架(jia)，主(zhu)通(tong)航孔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由(you)三個鋼“紡錘(chui)型”桁架(jia)、兩個鋼桁架(jia)掛梁(liang)組成(cheng)，共使用(yong)(yong)約五(wu)萬八千噸的(de)鋼料。在鐵(tie)路(lu)作為長(chang)(chang)途陸路(lu)運輸(shu)主(zhu)要(yao)手段的(de)年代(dai)，福(fu)斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)設計(ji)(ji)和建筑史(shi)上(shang)的(de)一個里(li)程碑。