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基本介紹

馬格德(de)(de)堡水(shui)橋（Magdeburg Water Bridge），德(de)(de)國(guo)人也稱(cheng)其為(wei)跨河(he)水(shui)道（Wasserstrassenkreuz），是(shi)一座渡槽，連(lian)接著德(de)(de)國(guo)兩條重要的航運(yun)運(yun)河(he)：易北河(he)-哈維(wei)爾(er)運(yun)河(he)（Elbe-Havel Canal）和馬格德(de)(de)堡（Magdeburg）附近的米德(de)(de)蘭運(yun)河(he)（Mittellandkanal），并(bing)直通(tong)德(de)(de)國(guo)工業重鎮魯爾(er)山谷（Ruhr Valley）的中心地(di)區。

早(zao)在(zai)1919年(nian)，德國人就已經開始醞(yun)釀連(lian)接(jie)兩(liang)大運(yun)河的(de)計(ji)劃，并在(zai)上(shang)個世紀30年(nian)代(dai)正式投入建設，但(dan)是(shi)，二戰(zhan)的(de)爆(bao)發以及戰(zhan)后東、西德的(de)分裂導(dao)致這一(yi)項目一(yi)拖再(zai)拖，直到90年(nian)代(dai)兩(liang)德統一(yi)才再(zai)度施工(gong)。

2003年10月建成(cheng)，全長918米。水橋(qiao)對(dui)各地游客開(kai)放，同時提供停車(che)場、自行車(che)道、人(ren)行道以及其它信息標(biao)志，細(xi)述(shu)著建橋(qiao)的歷史。水橋(qiao)位于馬(ma)格德堡(bao)附近的霍恩沃特城(cheng)外，被當地人(ren)親(qin)切地稱為(wei)“馬(ma)格德堡(bao)水路十字路口”。

橋梁特點

馬格德(de)(de)堡水橋是用(yong)來(lai)(lai)跨越道路、鐵路、河、峽谷或其他障(zhang)礙而建造(zao)的結構。印(yin)象中(zhong)的橋梁不外乎(hu)就是讓車(che)輛、火車(che)、行人來(lai)(lai)穿越的。但在德(de)(de)國，這橋主(zhu)要是來(lai)(lai)給船過的，所以(yi)有一天過橋時，看到(dao)大(da)船跟著一起過時不用(yong)太慌張。

馬格(ge)(ge)德堡(bao)水橋(qiao)，位(wei)在馬格(ge)(ge)德堡(bao)（Magdeburg）的(de)(de)易北河上，將東部(bu)的(de)(de)"米特(te)蘭德運河"（ Midland Canal）與西部(bu)的(de)(de)“易北-哈威爾運河”（ Elbe-Havel Canal）跨越易北河連接起來。由于(yu)馬格(ge)(ge)德堡(bao)通過易北河可到(dao)達漢堡(bao)的(de)(de)海港和(he)南部(bu)的(de)(de)德雷斯頓、捷(jie)克，讓(rang)馬格(ge)(ge)德堡(bao)的(de)(de)地(di)理位(wei)置使它成為(wei)水路(lu)、鐵路(lu)和(he)公路(lu)的(de)(de)交通樞紐(niu)。

馬格德堡水橋，分別于1919年、1938年都曾有(you)過建造(zao)計劃，但因為經歷世界大(da)戰、冷(leng)戰一直未能執行。終于在1997年正式開工建造(zao)，歷經6年、花費5億歐元，于2003年10月完(wan)成了這(zhe)座918公尺長的大(da)水橋，讓大(da)型(xing)船舶(bo)可在橋上航(hang)行。

馬格德(de)堡(bao)水橋(qiao)使用(yong)了(le)24000噸鋼筋、68000kg/立(li)方米水泥量， 水橋(qiao)除了(le)給船(chuan)舶(bo)航行外，也開放給行人、自行車行走。 馬格德(de)堡(bao)水橋(qiao)的(de)(de)完工讓船(chuan)只通過運河縮短到(dao)達魯爾區、柏林，疏通東西方向的(de)(de)水陸交通。

橋梁建設

工程(cheng)師們連通兩條水道(dao)的最初構(gou)思，早(zao)在1919年即已(yi)提(ti)出，而羅(luo)騰湖（Rothensee）升船機及大橋(qiao)錨碇也(ye)于1938年安(an)裝就位(wei)，但在第二次世界大戰期間，建設工程(cheng)被推遲(chi)。隨后(hou)的冷戰時期，德(de)國分裂，該(gai)項目被東德(de)政(zheng)府(fu)無限期地擱(ge)置下來。

德國重新統一(yi)(yi)后(hou)，隨(sui)著道(dao)路交通重大工程規劃的(de)編(bian)制，水(shui)橋再(zai)次成(cheng)為一(yi)(yi)個優先項目(mu)。建造(zao)于1997年(nian)開始，經過六(liu)年(nian)時間的(de)建設，耗資5億歐元(yuan)，巨大的(de)水(shui)橋，連接(jie)柏林的(de)內陸港與萊茵河(he)沿(yan)岸港口。為使運輸(shu)船舶(bo)得(de)以跨越(yue)易(yi)北河(he)而建設的(de)這龐大的(de)“浴缸”，共耗費了2.4萬(wan)噸鋼材和(he)六(liu)點(dian)八萬(wan)立方米混(hun)凝(ning)土。

直到水橋于2003年10月(yue)開通(tong)運(yun)營之(zhi)前(qian)，在米德蘭運(yun)河(he)和易(yi)北河(he)-哈(ha)維爾運(yun)河(he)之(zhi)間運(yun)行(xing)的船(chuan)舶不(bu)得不(bu)繞道12公(gong)里，通(tong)過易(yi)北河(he)羅騰湖船(chuan)閘（Rothensee Lock）和涅格利普(pu)船(chuan)閘（Niegripp Lock）通(tong)行(xing)。