芒果视频下载

基本介紹

馬格(ge)德(de)(de)堡水橋（Magdeburg Water Bridge），德(de)(de)國(guo)人也(ye)稱其(qi)為跨河水道（Wasserstrassenkreuz），是一座渡槽，連接著德(de)(de)國(guo)兩條重要的(de)航運運河：易北河-哈(ha)維(wei)爾運河（Elbe-Havel Canal）和馬格(ge)德(de)(de)堡（Magdeburg）附近(jin)的(de)米德(de)(de)蘭運河（Mittellandkanal），并直通(tong)德(de)(de)國(guo)工(gong)業重鎮魯爾山谷（Ruhr Valley）的(de)中(zhong)心地區。

早(zao)在1919年，德國人就已經開始(shi)醞釀連接(jie)兩大運(yun)河的(de)計劃，并在上個(ge)世紀30年代(dai)(dai)正式投(tou)入建設，但是，二(er)戰的(de)爆發以及戰后東、西德的(de)分裂導致這一項目一拖再(zai)(zai)拖，直到90年代(dai)(dai)兩德統一才再(zai)(zai)度施工。

2003年10月建成，全長918米。水橋對(dui)各地游(you)客開放，同時提供(gong)停車場、自行車道(dao)、人(ren)行道(dao)以及(ji)其它(ta)信(xin)息(xi)標志，細述著建橋的歷史。水橋位于(yu)馬(ma)格德堡附(fu)近(jin)的霍(huo)恩沃特城外，被(bei)當地人(ren)親(qin)切地稱為“馬(ma)格德堡水路十(shi)字路口”。

橋梁特點

馬格德(de)堡水橋(qiao)是(shi)用(yong)來跨越道(dao)路(lu)、鐵路(lu)、河、峽(xia)谷或其他障礙而建造的(de)結(jie)構。印(yin)象中的(de)橋(qiao)梁不外(wai)乎就是(shi)讓(rang)車輛、火車、行人來穿越的(de)。但在德(de)國，這橋(qiao)主要是(shi)來給船(chuan)過(guo)的(de)，所以有(you)一(yi)天過(guo)橋(qiao)時，看(kan)到(dao)大船(chuan)跟著(zhu)一(yi)起過(guo)時不用(yong)太慌(huang)張。

馬(ma)(ma)格德堡(bao)水(shui)橋，位(wei)在馬(ma)(ma)格德堡(bao)（Magdeburg）的易(yi)北(bei)河(he)(he)上(shang)，將(jiang)東部(bu)的"米(mi)特蘭德運(yun)河(he)(he)"（ Midland Canal）與西部(bu)的“易(yi)北(bei)-哈(ha)威(wei)爾運(yun)河(he)(he)”（ Elbe-Havel Canal）跨越(yue)易(yi)北(bei)河(he)(he)連接起來。由于馬(ma)(ma)格德堡(bao)通(tong)過易(yi)北(bei)河(he)(he)可(ke)到達漢堡(bao)的海港和南部(bu)的德雷斯頓、捷克，讓馬(ma)(ma)格德堡(bao)的地理位(wei)置使它成為水(shui)路、鐵路和公(gong)路的交通(tong)樞紐。

馬格德堡水橋(qiao)，分別(bie)于(yu)1919年(nian)、1938年(nian)都曾有過(guo)建造計劃，但因(yin)為經歷世(shi)界大戰、冷戰一直未能執行。終(zhong)于(yu)在1997年(nian)正式開工建造，歷經6年(nian)、花(hua)費(fei)5億歐元，于(yu)2003年(nian)10月完成了這座918公尺(chi)長的大水橋(qiao)，讓(rang)大型船舶(bo)可在橋(qiao)上(shang)航行。

馬格(ge)德(de)堡水橋使(shi)用了24000噸鋼筋(jin)、68000kg/立方(fang)米水泥量， 水橋除了給船舶航行(xing)(xing)外，也開放(fang)給行(xing)(xing)人(ren)、自行(xing)(xing)車行(xing)(xing)走。 馬格(ge)德(de)堡水橋的完工讓船只(zhi)通(tong)過運河(he)縮短到達魯爾(er)區、柏林，疏通(tong)東西方(fang)向的水陸交(jiao)通(tong)。

橋梁建設

工(gong)程(cheng)師(shi)們連通兩條水道的最初構(gou)思(si)，早在1919年即已提(ti)出，而(er)羅騰(teng)湖（Rothensee）升(sheng)船(chuan)機及大橋錨碇(ding)也于1938年安裝就位，但(dan)在第二(er)次世(shi)界(jie)大戰期(qi)間，建設工(gong)程(cheng)被(bei)推遲。隨后(hou)的冷戰時期(qi)，德(de)國分裂，該項目被(bei)東德(de)政(zheng)府(fu)無限(xian)期(qi)地擱置(zhi)下來。

德(de)國重(zhong)新統一(yi)(yi)后，隨(sui)著道路交通重(zhong)大(da)工程規劃的(de)(de)編制，水橋(qiao)再次(ci)成(cheng)為一(yi)(yi)個優先項(xiang)目。建(jian)造于1997年開始，經(jing)過六年時間的(de)(de)建(jian)設(she)，耗(hao)資5億歐元，巨大(da)的(de)(de)水橋(qiao)，連接柏(bo)林(lin)的(de)(de)內(nei)陸港與萊茵河沿岸(an)港口(kou)。為使運(yun)輸船舶(bo)得以跨越易北(bei)河而建(jian)設(she)的(de)(de)這(zhe)龐(pang)大(da)的(de)(de)“浴缸”，共耗(hao)費了2.4萬噸鋼材和(he)六點八萬立方米混凝土。

直到水橋于2003年10月開通運營(ying)之(zhi)前(qian)，在(zai)米德蘭(lan)運河(he)和易(yi)北河(he)-哈維爾運河(he)之(zhi)間運行(xing)的船舶不(bu)得(de)不(bu)繞道12公(gong)里，通過易(yi)北河(he)羅騰(teng)湖船閘（Rothensee Lock）和涅(nie)格利普船閘（Niegripp Lock）通行(xing)。