芒果视频下载

基本介紹

霍亨索倫(lun)橋(qiao)(qiao)(qiao)（德語(yu)：Hohenzollernbrücke）是(shi)位(wei)于德國科(ke)隆(long)的(de)(de)一座(zuo)跨越萊(lai)茵(yin)河的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁。它離(li)源頭(tou)688.5千米。這(zhe)座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)1907年至1911年建(jian)成的(de)(de)，原來由兩座(zuo)鐵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)一座(zuo)公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)平(ping)行(xing)組(zu)成。1945年重建(jian)時只建(jian)造了(le)兩座(zuo)鐵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，后(hou)來又(you)增(zeng)添(tian)了(le)第三座(zuo)鐵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)。為了(le)取代沒有(you)重建(jian)的(de)(de)公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)在鐵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)外側(ce)增(zeng)添(tian)了(le)人(ren)行(xing)路(lu)(lu)和(he)自(zi)行(xing)車路(lu)(lu)。

建造歷史

早在1859年在這個(ge)位置(zhi)上(shang)就已經(jing)建起了(le)一(yi)座(zuo)(zuo)有(you)兩股鐵(tie)路(lu)的(de)(de)(de)大(da)教堂橋(qiao)，但是到20世紀初這座(zuo)(zuo)橋(qiao)無(wu)法(fa)承受不斷提高(gao)的(de)(de)(de)交通量。因此從(cong)1907年至1911年它被霍亨索倫(lun)橋(qiao)取代。這座(zuo)(zuo)橋(qiao)由三(san)座(zuo)(zuo)平行的(de)(de)(de)橋(qiao)組(zu)成，每座(zuo)(zuo)橋(qiao)上(shang)有(you)三(san)個(ge)鋼鐵(tie)桁架拱，橋(qiao)上(shang)共有(you)四(si)顧(gu)鐵(tie)路(lu)和一(yi)條公路(lu)。雖然在造大(da)教堂橋(qiao)的(de)(de)(de)時候(hou)就已經(jing)有(you)人批(pi)評橋(qiao)和火車站的(de)(de)(de)位置(zhi)，但是霍亨索倫(lun)橋(qiao)還是依照其前身的(de)(de)(de)走向，直接(jie)位于大(da)教堂的(de)(de)(de)軸心線上(shang)。

當(dang)時(shi)(shi)人們常(chang)(chang)常(chang)(chang)使用(yong)建(jian)筑結構來把工程結構美(mei)化(hua)起來，橋(qiao)梁往(wang)往(wang)被配上(shang)（在功能上(shang)完(wan)(wan)全沒有作用(yong)的(de)(de)(de)(de)）大(da)(da)門(men)。尤其(qi)由(you)于這座(zuo)(zuo)橋(qiao)位(wei)(wei)于科隆(long)主(zhu)教(jiao)座(zuo)(zuo)堂(tang)的(de)(de)(de)(de)邊上(shang)，因(yin)(yin)此(ci)當(dang)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)人認為需(xu)要(yao)進(jin)行修飾。霍亨索(suo)倫(lun)橋(qiao)裝飾華美(mei)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)門(men)是由(you)當(dang)時(shi)(shi)著名的(de)(de)(de)(de)柏林建(jian)筑師弗朗茨·海因(yin)(yin)里(li)希(xi)·施韋(wei)希(xi)滕設計(ji)的(de)(de)(de)(de)。其(qi)風(feng)格是新(xin)浪(lang)漫(man)主(zhu)義(yi)，與哥特式的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)教(jiao)堂(tang)呈對(dui)(dui)比。在橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)引橋(qiao)兩側(ce)共有四(si)座(zuo)(zuo)霍亨索(suo)倫(lun)王(wang)朝普(pu)魯(lu)士(shi)國王(wang)和(he)德國皇帝(di)的(de)(de)(de)(de)騎馬像。今天橋(qiao)東側(ce)的(de)(de)(de)(de)腓特烈·威廉(lian)四(si)世和(he)弗里(li)德里(li)希(xi)·德拉(la)克(ke)塑造的(de)(de)(de)(de)威廉(lian)一世原本位(wei)(wei)于大(da)(da)教(jiao)堂(tang)側(ce)，在大(da)(da)教(jiao)堂(tang)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候就已經完(wan)(wan)工了。橋(qiao)西(xi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)腓特烈三世和(he)在他生前就鑄成的(de)(de)(de)(de)威廉(lian)二世是后來添加的(de)(de)(de)(de)。它們象(xiang)征普(pu)魯(lu)士(shi)對(dui)(dui)萊茵蘭的(de)(de)(de)(de)統(tong)治(zhi)。

在第二(er)次(ci)世界大(da)(da)戰中霍(huo)亨索倫橋(qiao)(qiao)是德(de)(de)國最重要和交通量最高的鐵路橋(qiao)(qiao)之一。雖然如此(ci)這座橋(qiao)(qiao)沒有被(bei)空襲破壞多少。1945年3月6日(ri)美(mei)國軍隊已經開(kai)入科隆市中心了撤退的德(de)(de)意志國防軍工兵把霍(huo)亨索倫橋(qiao)(qiao)炸毀(hui)。不(bu)過離岸(an)近的那(nei)兩座拱的破壞不(bu)大(da)(da)。

一開始(shi)橋(qiao)只被(bei)臨(lin)時修復使用(yong)，但是很快(kuai)就開始(shi)重建。南邊的(de)公路橋(qiao)被(bei)省(sheng)略，這樣整座(zuo)橋(qiao)只有(you)六個(ge)組(zu)成部(bu)分(fen)，它是按照原來(lai)的(de)結(jie)構重造(zao)的(de)。橋(qiao)門(men)和(he)(he)橋(qiao)塔沒有(you)被(bei)修復，1958年被(bei)拆除(chu)。在橋(qiao)的(de)東側還(huan)保留(liu)下一段過(guo)去(qu)公路橋(qiao)的(de)斜坡(po)，上面還(huan)有(you)鵝卵石鋪的(de)路和(he)(he)有(you)軌電車的(de)軌道(dao)。其它部(bu)分(fen)被(bei)拆除(chu)或(huo)者被(bei)行人道(dao)和(he)(he)自行車道(dao)取代。1959年重建完成。在這里德(de)國高山運(yun)動協會還(huan)擁有(you)一個(ge)露天攀巖設施。

1985年3月8日(ri)開始(shi)建造(zao)第三座(zuo)橋(qiao)(qiao)，目的(de)(de)(de)(de)是把科(ke)隆總火車站結合到輕軌系(xi)統中(zhong)(zhong)(zhong)去。共(gong)八個(ge)德國公司建造(zao)了這座(zuo)新橋(qiao)(qiao)，其中(zhong)(zhong)(zhong)還包括一條3.5米寬的(de)(de)(de)(de)行人和自行車道(dao)。1989年建筑竣工。在(zai)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)北(bei)側(ce)(ce)添加(jia)了兩條鐵道(dao)軌道(dao)，橋(qiao)(qiao)頭按照原(yuan)(yuan)來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)風(feng)格擴建（假(jia)如仔細(xi)看(kan)的(de)(de)(de)(de)話可以(yi)看(kan)得出北(bei)面的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)是焊的(de)(de)(de)(de)，不是用(yong)鉚釘鉚的(de)(de)(de)(de)）。從(cong)此霍亨索(suo)倫(lun)橋(qiao)(qiao)基本上恢復了其原(yuan)(yuan)來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)規(gui)模。只(zhi)不過原(yuan)(yuan)來(lai)(lai)(lai)未重造(zao)的(de)(de)(de)(de)公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)位(wei)(wei)于(yu)整座(zuo)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)南側(ce)(ce)，而新建的(de)(de)(de)(de)鐵路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)位(wei)(wei)于(yu)整座(zuo)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)北(bei)側(ce)(ce)。這樣一來(lai)(lai)(lai)原(yuan)(yuan)來(lai)(lai)(lai)中(zhong)(zhong)(zhong)橋(qiao)(qiao)正好位(wei)(wei)于(yu)大教堂的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)軸上，現在(zai)是南橋(qiao)(qiao)位(wei)(wei)于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)軸上。

霍亨索倫橋(qiao)的(de)(de)正。橋(qiao)墩之間的(de)(de)距離為(wei)(wei)西邊(bian)的(de)(de)118.88米(mi)，中間的(de)(de)167.75米(mi)，東邊(bian)的(de)(de)122.56米(mi)。寬度為(wei)(wei)29.5米(mi)。橋(qiao)的(de)(de)結(jie)構是拱橋(qiao)。

橋梁設計

南邊的(de)那兩股鐵道里沒有墊石(shi)，而是直接駕在橋上。

一(yi)般每(mei)座橋南側(ce)的那(nei)股(gu)道(dao)(dao)向(xiang)東行，北(bei)側(ce)的那(nei)股(gu)道(dao)(dao)向(xiang)西行。但(dan)是(shi)內(nei)部(bu)的兩股(gu)道(dao)(dao)也可以改(gai)變方(fang)向(xiang)，但(dan)是(shi)這很少(shao)用。按照信號燈外部(bu)的兩股(gu)道(dao)(dao)不能改(gai)變方(fang)向(xiang)。

在西側(ce)(ce)橋的(de)一(yi)(yi)部分屬于(yu)科(ke)隆總(zong)(zong)火(huo)車(che)(che)站（入口標志是邊(bian)界），在東部橋的(de)部分位于(yu)科(ke)隆博覽會(hui)(hui)火(huo)車(che)(che)站內。兩個(ge)火(huo)車(che)(che)站之(zhi)間是不(bu)屬于(yu)車(che)(che)站的(de)軌(gui)道。一(yi)(yi)般橋上(shang)(shang)限速每(mei)小時60千(qian)(qian)米。在科(ke)隆總(zong)(zong)火(huo)車(che)(che)站由于(yu)剎車(che)(che)距(ju)離只有(you)400米，這是最高允(yun)許速度。新造的(de)輕軌(gui)橋有(you)兩條軌(gui)道，軌(gui)道上(shang)(shang)有(you)墊石。輕軌(gui)在博覽會(hui)(hui)站也是由總(zong)(zong)火(huo)車(che)(che)站指揮的(de)，因此(ci)進(jin)出總(zong)(zong)火(huo)車(che)(che)站的(de)信(xin)號燈位于(yu)博覽會(hui)(hui)站的(de)東側(ce)(ce)。輕軌(gui)的(de)信(xin)號和(he)遠(yuan)程列(lie)車(che)(che)的(de)不(bu)同。輕軌(gui)在霍亨(heng)索倫橋上(shang)(shang)限速每(mei)小時80千(qian)(qian)米，在總(zong)(zong)火(huo)車(che)(che)站的(de)入口處限速每(mei)小時50千(qian)(qian)米。

1949年，部分1945年被(bei)爆毀的霍亨索倫橋后(hou)(hou)來(lai)被(bei)用(yong)來(lai)修(xiu)建位于(yu)杜伊斯堡(bao)最后(hou)(hou)一座跨(kua)越魯爾河的橋。