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基本介紹

霍(huo)亨索(suo)倫橋(qiao)(qiao)(qiao)（德語：Hohenzollernbrücke）是位于德國科(ke)隆的一座跨越(yue)萊茵河(he)的橋(qiao)(qiao)(qiao)梁。它離源(yuan)頭688.5千(qian)米(mi)。這座橋(qiao)(qiao)(qiao)是1907年至(zhi)1911年建成(cheng)的，原來(lai)由(you)兩座鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)和一座公路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)平行(xing)(xing)組成(cheng)。1945年重建時只建造了兩座鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，后來(lai)又增(zeng)添(tian)了第三(san)座鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)。為了取代(dai)沒有(you)重建的公路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)在鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)的外側(ce)增(zeng)添(tian)了人行(xing)(xing)路(lu)(lu)(lu)和自行(xing)(xing)車路(lu)(lu)(lu)。

建造歷史

早(zao)在1859年在這個(ge)位置上就已經建起了一(yi)(yi)座有(you)兩股鐵(tie)路的(de)大(da)(da)(da)教堂(tang)(tang)橋(qiao)(qiao)(qiao)，但是到20世紀初這座橋(qiao)(qiao)(qiao)無法承(cheng)受不(bu)斷提(ti)高的(de)交通(tong)量。因此從1907年至(zhi)1911年它被(bei)霍亨索(suo)倫橋(qiao)(qiao)(qiao)取(qu)代。這座橋(qiao)(qiao)(qiao)由三座平行的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成，每座橋(qiao)(qiao)(qiao)上有(you)三個(ge)鋼(gang)鐵(tie)桁(heng)架拱，橋(qiao)(qiao)(qiao)上共有(you)四顧鐵(tie)路和一(yi)(yi)條公路。雖然在造大(da)(da)(da)教堂(tang)(tang)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)時候就已經有(you)人(ren)批(pi)評橋(qiao)(qiao)(qiao)和火(huo)車(che)站(zhan)的(de)位置，但是霍亨索(suo)倫橋(qiao)(qiao)(qiao)還(huan)是依照其(qi)前身的(de)走向(xiang)，直接(jie)位于大(da)(da)(da)教堂(tang)(tang)的(de)軸心線上。

當(dang)時(shi)人們常(chang)常(chang)使用(yong)建(jian)筑結(jie)構來把(ba)工程結(jie)構美化起來，橋(qiao)梁往往被配上(shang)（在(zai)功能上(shang)完全沒有作用(yong)的(de)(de)）大門。尤其由于(yu)這座橋(qiao)位于(yu)科隆主(zhu)教座堂的(de)(de)邊上(shang)，因(yin)此(ci)當(dang)時(shi)的(de)(de)人認(ren)為需要進行修飾(shi)。霍亨(heng)(heng)索(suo)倫橋(qiao)裝飾(shi)華美的(de)(de)大門是由當(dang)時(shi)著名的(de)(de)柏林建(jian)筑師弗(fu)朗茨·海因(yin)里希·施(shi)韋希滕設計的(de)(de)。其風格(ge)是新浪漫主(zhu)義，與哥特(te)式的(de)(de)大教堂呈對比。在(zai)橋(qiao)的(de)(de)引橋(qiao)兩側共有四座霍亨(heng)(heng)索(suo)倫王朝普(pu)魯(lu)士國王和(he)德(de)國皇(huang)帝的(de)(de)騎馬像。今天(tian)橋(qiao)東側的(de)(de)腓特(te)烈·威(wei)廉四世和(he)弗(fu)里德(de)里希·德(de)拉克塑造的(de)(de)威(wei)廉一世原(yuan)本位于(yu)大教堂側，在(zai)大教堂橋(qiao)的(de)(de)時(shi)候(hou)就已經(jing)完工了(le)。橋(qiao)西(xi)側的(de)(de)腓特(te)烈三(san)世和(he)在(zai)他生前就鑄成的(de)(de)威(wei)廉二世是后(hou)來添加的(de)(de)。它(ta)們象征普(pu)魯(lu)士對萊茵(yin)蘭的(de)(de)統(tong)治(zhi)。

在第二次世(shi)界大戰中(zhong)霍亨索倫(lun)(lun)橋是德(de)國最重要和交通量最高的鐵(tie)路橋之(zhi)一。雖然如此這座橋沒有(you)被空襲(xi)破(po)壞多少。1945年3月6日美(mei)國軍隊(dui)已經(jing)開入科(ke)隆市中(zhong)心了撤退(tui)的德(de)意志國防軍工兵(bing)把霍亨索倫(lun)(lun)橋炸(zha)毀。不過離岸(an)近的那兩座拱的破(po)壞不大。

一開(kai)始橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)只被(bei)(bei)臨(lin)時(shi)修復使(shi)用(yong)，但是很快就開(kai)始重(zhong)建。南邊(bian)的(de)(de)公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)被(bei)(bei)省略，這樣整座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)只有(you)(you)(you)六個(ge)組成部分，它是按照原(yuan)來的(de)(de)結構重(zhong)造的(de)(de)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)門(men)和橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔沒有(you)(you)(you)被(bei)(bei)修復，1958年被(bei)(bei)拆(chai)除。在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)東(dong)側還(huan)(huan)保留下一段過去公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)斜坡，上面還(huan)(huan)有(you)(you)(you)鵝卵石鋪的(de)(de)路(lu)和有(you)(you)(you)軌(gui)電車(che)的(de)(de)軌(gui)道。其它部分被(bei)(bei)拆(chai)除或者被(bei)(bei)行人道和自(zi)行車(che)道取代。1959年重(zhong)建完成。在這里(li)德國高山運動協會還(huan)(huan)擁有(you)(you)(you)一個(ge)露天攀巖(yan)設施。

1985年(nian)3月8日開(kai)始(shi)建(jian)(jian)造第三座橋(qiao)(qiao)(qiao)，目的(de)(de)是把(ba)科(ke)隆總火車站結合到輕軌(gui)系統中(zhong)去。共八個德(de)國公(gong)(gong)司建(jian)(jian)造了這(zhe)座新橋(qiao)(qiao)(qiao)，其(qi)中(zhong)還包括(kuo)一條(tiao)3.5米寬的(de)(de)行人和自行車道。1989年(nian)建(jian)(jian)筑竣工(gong)。在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)北(bei)側(ce)添加(jia)了兩條(tiao)鐵道軌(gui)道，橋(qiao)(qiao)(qiao)頭(tou)按照原來(lai)(lai)的(de)(de)風格擴(kuo)建(jian)(jian)（假(jia)如仔細看的(de)(de)話可以看得出北(bei)面的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)是焊的(de)(de)，不是用鉚(liu)釘鉚(liu)的(de)(de)）。從此霍亨(heng)索(suo)倫橋(qiao)(qiao)(qiao)基(ji)本(ben)上(shang)恢復了其(qi)原來(lai)(lai)的(de)(de)規(gui)模。只不過(guo)原來(lai)(lai)未重(zhong)造的(de)(de)公(gong)(gong)路橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)整(zheng)座橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)南(nan)側(ce)，而新建(jian)(jian)的(de)(de)鐵路橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)整(zheng)座橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)北(bei)側(ce)。這(zhe)樣(yang)一來(lai)(lai)原來(lai)(lai)中(zhong)橋(qiao)(qiao)(qiao)正好位(wei)于(yu)大教堂的(de)(de)中(zhong)軸(zhou)上(shang)，現(xian)在(zai)是南(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)中(zhong)軸(zhou)上(shang)。

霍亨索倫橋的(de)(de)(de)正。橋墩之間的(de)(de)(de)距離(li)為西邊的(de)(de)(de)118.88米，中間的(de)(de)(de)167.75米，東邊的(de)(de)(de)122.56米。寬度為29.5米。橋的(de)(de)(de)結構是拱橋。

橋梁設計

南邊(bian)的那兩股鐵道里沒有(you)墊石，而是直接駕在橋上。

一般每座橋南(nan)側的(de)那股(gu)道(dao)(dao)向(xiang)(xiang)東行(xing)，北側的(de)那股(gu)道(dao)(dao)向(xiang)(xiang)西行(xing)。但(dan)是內部的(de)兩(liang)股(gu)道(dao)(dao)也可以改變(bian)方(fang)向(xiang)(xiang)，但(dan)是這很少用。按(an)照信號燈外部的(de)兩(liang)股(gu)道(dao)(dao)不(bu)能(neng)改變(bian)方(fang)向(xiang)(xiang)。

在西側(ce)橋的一部分屬于科隆(long)總(zong)(zong)火車(che)(che)站(zhan)（入口標志是(shi)(shi)邊(bian)界），在東部橋的部分位于科隆(long)博覽會火車(che)(che)站(zhan)內(nei)。兩個火車(che)(che)站(zhan)之間是(shi)(shi)不(bu)屬于車(che)(che)站(zhan)的軌(gui)道。一般橋上(shang)限速(su)每小(xiao)(xiao)時60千米(mi)。在科隆(long)總(zong)(zong)火車(che)(che)站(zhan)由于剎車(che)(che)距離只(zhi)有(you)400米(mi)，這(zhe)是(shi)(shi)最高允(yun)許速(su)度。新(xin)造的輕軌(gui)橋有(you)兩條(tiao)軌(gui)道，軌(gui)道上(shang)有(you)墊石。輕軌(gui)在博覽會站(zhan)也是(shi)(shi)由總(zong)(zong)火車(che)(che)站(zhan)指(zhi)揮的，因(yin)此進出總(zong)(zong)火車(che)(che)站(zhan)的信號燈位于博覽會站(zhan)的東側(ce)。輕軌(gui)的信號和遠程列車(che)(che)的不(bu)同。輕軌(gui)在霍亨索倫橋上(shang)限速(su)每小(xiao)(xiao)時80千米(mi)，在總(zong)(zong)火車(che)(che)站(zhan)的入口處限速(su)每小(xiao)(xiao)時50千米(mi)。

1949年，部分(fen)1945年被爆毀的霍亨(heng)索倫橋(qiao)后(hou)(hou)來被用來修建位于(yu)杜伊斯堡最后(hou)(hou)一座跨越魯爾河的橋(qiao)。