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基本介紹

霍亨(heng)索倫橋(qiao)(qiao)（德語(yu)：Hohenzollernbrücke）是位(wei)于德國科隆的一(yi)座(zuo)跨(kua)越萊茵河的橋(qiao)(qiao)梁。它離源頭688.5千(qian)米。這座(zuo)橋(qiao)(qiao)是1907年至(zhi)1911年建(jian)成的，原來由兩(liang)座(zuo)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)和一(yi)座(zuo)公路(lu)橋(qiao)(qiao)平行組成。1945年重(zhong)建(jian)時只建(jian)造了(le)兩(liang)座(zuo)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)，后來又增(zeng)添了(le)第三(san)座(zuo)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)。為了(le)取代沒有(you)重(zhong)建(jian)的公路(lu)橋(qiao)(qiao)在鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)的外側增(zeng)添了(le)人行路(lu)和自行車路(lu)。

建造歷史

早在(zai)1859年(nian)在(zai)這(zhe)(zhe)個位置上(shang)就(jiu)已經建起了一(yi)座(zuo)有兩(liang)股鐵(tie)路(lu)的(de)大(da)教堂(tang)橋(qiao)(qiao)，但是到20世紀(ji)初這(zhe)(zhe)座(zuo)橋(qiao)(qiao)無法承受不斷提高的(de)交(jiao)通量。因此從(cong)1907年(nian)至1911年(nian)它被霍亨索(suo)(suo)倫橋(qiao)(qiao)取(qu)代。這(zhe)(zhe)座(zuo)橋(qiao)(qiao)由三(san)座(zuo)平行的(de)橋(qiao)(qiao)組成，每座(zuo)橋(qiao)(qiao)上(shang)有三(san)個鋼鐵(tie)桁架拱，橋(qiao)(qiao)上(shang)共有四顧(gu)鐵(tie)路(lu)和一(yi)條(tiao)公(gong)路(lu)。雖然在(zai)造(zao)大(da)教堂(tang)橋(qiao)(qiao)的(de)時(shi)候就(jiu)已經有人批評橋(qiao)(qiao)和火車站的(de)位置，但是霍亨索(suo)(suo)倫橋(qiao)(qiao)還(huan)是依照其前身的(de)走向(xiang)，直接位于大(da)教堂(tang)的(de)軸心線上(shang)。

當(dang)時(shi)(shi)人們常(chang)常(chang)使用(yong)建筑(zhu)結構來(lai)(lai)把工程(cheng)結構美化起來(lai)(lai)，橋(qiao)梁往(wang)(wang)往(wang)(wang)被配上（在功能(neng)上完全沒有(you)作用(yong)的）大門。尤其由(you)于這座橋(qiao)位于科隆主(zhu)教座堂(tang)(tang)的邊上，因(yin)此當(dang)時(shi)(shi)的人認為需要進行修飾(shi)。霍亨索倫(lun)橋(qiao)裝飾(shi)華美的大門是由(you)當(dang)時(shi)(shi)著(zhu)名(ming)的柏林建筑(zhu)師弗朗(lang)茨·海因(yin)里希·施韋(wei)希滕設計的。其風(feng)格是新浪漫主(zhu)義，與哥特(te)式(shi)的大教堂(tang)(tang)呈對(dui)比。在橋(qiao)的引橋(qiao)兩側共有(you)四座霍亨索倫(lun)王(wang)(wang)朝普(pu)魯士國王(wang)(wang)和德國皇帝的騎馬像。今天橋(qiao)東側的腓特(te)烈(lie)·威(wei)(wei)廉四世(shi)和弗里德里希·德拉(la)克塑(su)造的威(wei)(wei)廉一世(shi)原(yuan)本位于大教堂(tang)(tang)側，在大教堂(tang)(tang)橋(qiao)的時(shi)(shi)候就已(yi)經完工了。橋(qiao)西側的腓特(te)烈(lie)三世(shi)和在他生前就鑄成的威(wei)(wei)廉二世(shi)是后來(lai)(lai)添(tian)加的。它們象征普(pu)魯士對(dui)萊(lai)茵蘭的統治。

在(zai)第二(er)次世界大戰中(zhong)霍(huo)亨索倫橋(qiao)是德國最重要(yao)和交通量(liang)最高的鐵路橋(qiao)之(zhi)一(yi)。雖然如(ru)此這(zhe)座(zuo)橋(qiao)沒有被空(kong)襲破(po)壞(huai)(huai)多(duo)少。1945年3月6日美國軍(jun)隊已經開(kai)入科隆市中(zhong)心了(le)撤退的德意志國防(fang)軍(jun)工兵把霍(huo)亨索倫橋(qiao)炸毀(hui)。不過(guo)離岸(an)近(jin)的那兩(liang)座(zuo)拱的破(po)壞(huai)(huai)不大。

一開(kai)始(shi)橋只被(bei)(bei)臨時修復(fu)使用，但是很快就開(kai)始(shi)重(zhong)建(jian)。南(nan)邊的(de)公(gong)(gong)路(lu)橋被(bei)(bei)省略，這(zhe)樣整座(zuo)橋只有(you)(you)六個組成部分，它(ta)是按(an)照原來的(de)結構重(zhong)造的(de)。橋門和橋塔沒(mei)有(you)(you)被(bei)(bei)修復(fu)，1958年被(bei)(bei)拆(chai)除(chu)。在橋的(de)東側還保留下一段(duan)過去公(gong)(gong)路(lu)橋的(de)斜坡(po)，上面還有(you)(you)鵝卵石鋪的(de)路(lu)和有(you)(you)軌(gui)電車(che)的(de)軌(gui)道(dao)。其它(ta)部分被(bei)(bei)拆(chai)除(chu)或者被(bei)(bei)行人(ren)道(dao)和自行車(che)道(dao)取代。1959年重(zhong)建(jian)完(wan)成。在這(zhe)里德(de)國高山運動協會還擁(yong)有(you)(you)一個露天攀巖設施。

1985年(nian)3月8日開(kai)始建(jian)造(zao)第三座(zuo)橋(qiao)(qiao)，目的是(shi)把科隆總火車站(zhan)結合到輕(qing)軌系統中(zhong)(zhong)(zhong)去。共(gong)八個德國(guo)公司建(jian)造(zao)了(le)這(zhe)座(zuo)新橋(qiao)(qiao)，其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)還包括一條3.5米寬的行人和自行車道。1989年(nian)建(jian)筑竣工。在橋(qiao)(qiao)的北(bei)側添加(jia)了(le)兩條鐵(tie)道軌道，橋(qiao)(qiao)頭按(an)照原來的風格擴建(jian)（假(jia)如仔細看的話可以(yi)看得出(chu)北(bei)面的橋(qiao)(qiao)是(shi)焊的，不是(shi)用鉚釘鉚的）。從此霍亨索倫橋(qiao)(qiao)基本上恢復了(le)其(qi)原來的規模(mo)。只不過原來未重(zhong)造(zao)的公路橋(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)整座(zuo)橋(qiao)(qiao)的南側，而新建(jian)的鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)整座(zuo)橋(qiao)(qiao)的北(bei)側。這(zhe)樣一來原來中(zhong)(zhong)(zhong)橋(qiao)(qiao)正(zheng)好位(wei)于(yu)大教(jiao)堂的中(zhong)(zhong)(zhong)軸上，現在是(shi)南橋(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)軸上。

霍亨索倫(lun)橋的(de)(de)正。橋墩之間(jian)的(de)(de)距離(li)為西邊的(de)(de)118.88米(mi)，中間(jian)的(de)(de)167.75米(mi)，東邊的(de)(de)122.56米(mi)。寬(kuan)度(du)為29.5米(mi)。橋的(de)(de)結構是(shi)拱橋。

橋梁設計

南(nan)邊的那兩股鐵道里沒(mei)有墊石，而是直接駕(jia)在橋上。

一般每座橋南側(ce)的(de)(de)(de)那(nei)股(gu)(gu)道向東行(xing)，北側(ce)的(de)(de)(de)那(nei)股(gu)(gu)道向西行(xing)。但是內(nei)部的(de)(de)(de)兩股(gu)(gu)道也可以改變方向，但是這(zhe)很少用。按(an)照信號(hao)燈外(wai)部的(de)(de)(de)兩股(gu)(gu)道不能改變方向。

在(zai)西側橋(qiao)的(de)(de)(de)一部(bu)(bu)分(fen)屬于(yu)(yu)科(ke)隆(long)總(zong)(zong)(zong)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)（入口(kou)標(biao)志是(shi)邊界），在(zai)東部(bu)(bu)橋(qiao)的(de)(de)(de)部(bu)(bu)分(fen)位于(yu)(yu)科(ke)隆(long)博覽(lan)(lan)會(hui)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)內。兩個(ge)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)之間是(shi)不(bu)屬于(yu)(yu)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)。一般橋(qiao)上(shang)(shang)限(xian)速(su)每(mei)小(xiao)時(shi)(shi)60千米。在(zai)科(ke)隆(long)總(zong)(zong)(zong)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)由于(yu)(yu)剎車(che)(che)距離只有400米，這是(shi)最高允許速(su)度。新造的(de)(de)(de)輕軌(gui)(gui)橋(qiao)有兩條軌(gui)(gui)道(dao)，軌(gui)(gui)道(dao)上(shang)(shang)有墊石。輕軌(gui)(gui)在(zai)博覽(lan)(lan)會(hui)站(zhan)(zhan)(zhan)也是(shi)由總(zong)(zong)(zong)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)指揮的(de)(de)(de)，因此進出總(zong)(zong)(zong)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)信(xin)號燈(deng)位于(yu)(yu)博覽(lan)(lan)會(hui)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)東側。輕軌(gui)(gui)的(de)(de)(de)信(xin)號和遠(yuan)程列車(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)同。輕軌(gui)(gui)在(zai)霍亨索倫橋(qiao)上(shang)(shang)限(xian)速(su)每(mei)小(xiao)時(shi)(shi)80千米，在(zai)總(zong)(zong)(zong)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)入口(kou)處限(xian)速(su)每(mei)小(xiao)時(shi)(shi)50千米。

1949年，部分(fen)1945年被爆毀的(de)霍亨索倫橋后來被用來修建位(wei)于杜伊斯堡最(zui)后一座跨越魯(lu)爾河的(de)橋。