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費馬恩海峽橋
#交通設施# 0 0
費馬恩海峽橋(Fehmarnsund Bridge)于1960年3月動工興建,于1963年4月建成通車,是一座跨越費馬恩島與大陸間的費馬恩海峽的公路、鐵路兩用橋。大橋全長963.4米,主跨跨度為248.4米,邊跨跨度為102米,橋面全寬20.95米。費馬恩海峽橋的空間結構有較高的抗彎及抗剪強度,大大延長了大橋的使用壽命。
  • 所在地址: 德國格羅(luo)森(sen)布羅(luo)德市
詳細(xi)介紹 PROFILE +

基本介紹

費(fei)馬(ma)恩海(hai)峽橋(qiao)位于聯邦德國東(dong)北部的(de)格(ge)羅森布羅德附近,跨(kua)(kua)越費(fei)馬(ma)恩島與大(da)陸間的(de)費(fei)馬(ma)恩海(hai)峽的(de)公路、鐵路兩(liang)用橋(qiao)。這座橋(qiao)于1960年(nian)3月動(dong)工(gong),1963年(nian)4月建成。橋(qiao)全長963.4米(mi),主跨(kua)(kua)跨(kua)(kua)度為(wei)248.4米(mi),邊跨(kua)(kua)跨(kua)(kua)度為(wei)102米(mi)。

橋梁設計

靠大陸一端為(wei)5孔,靠島一端為(wei)2孔,橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)全寬20.95米。這座橋(qiao)(qiao)的公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)和(he)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)位于同一平面(mian)(mian)(mian)。橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)的一側為(wei)無(wu)碴無(wu)枕(zhen)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian),另一側為(wei)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)。鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)和(he)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)最外一側為(wei)人行道。公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)中心線(xian)到鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)中心線(xian)的間(jian)距為(wei)9.60米。橋(qiao)(qiao)上荷載偏(pian)心較大。

這座(zuo)橋主跨結(jie)構為尼爾森體系(xi)鉚焊(han)鋼系(xi)桿(gan)拱,矢(shi)高為43.47米(mi),拱肋(lei)截面寬1.9米(mi)、高3~4米(mi),兩片拱肋(lei)上方向內側傾斜,用(yong)以提高橋梁(liang)整體的(de)扭轉剛度。拱的(de)系(xi)桿(gan)部(bu)分,為正交異性(xing)橋面板,用(yong)斜交拉(la)(la)索(suo)吊(diao)于(yu)拱肋(lei)上。結(jie)構外部(bu)是靜定(ding)的(de),有固(gu)定(ding)支座(zuo)和活(huo)動(dong)支座(zuo)各一個,內部(bu)是高次超靜定(ding),這種(zhong)形式的(de)空間(jian)結(jie)構有較(jiao)高的(de)抗彎(wan)及抗剪強(qiang)度。拉(la)(la)索(suo)共有80根,其直徑有5種(zhong)。直徑69、77、81毫米(mi)的(de)拉(la)(la)索(suo)用(yong)于(yu)公路拱,直徑81、92、104毫米(mi)的(de)拉(la)(la)索(suo)用(yong)于(yu)鐵(tie)路拱。

拱跨施工時設置一座臨時中間(jian)支架(jia),采(cai)用(yong)一臺纜索起重機進行架(jia)設。主墩基礎、墩身的施工以及(ji)邊跨鋼梁(liang)的中間(jian)鷹架(jia)橫梁(liang)的施工,均采(cai)用(yong)由浮箱構成的可(ke)升降的平臺。

橋梁特點

橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)全寬(kuan)(kuan)20.95米(mi),公(gong)路(lu)和鐵路(lu)位于同(tong)一平面(mian)(mian),一側(ce)為(wei)(wei)(wei)無碴(cha)無軌(gui)枕的(de)(de)(de)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian),另一側(ce)為(wei)(wei)(wei)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian),二者中心線相距(ju) 9.6 米(mi)。最外一側(ce)為(wei)(wei)(wei)人(ren)行道(dao)。主跨(kua)結(jie)構(gou)為(wei)(wei)(wei)瑞(rui)典O.F.尼爾森所創(chuang)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)道(dao)梁(liang)和拉桿(gan)合為(wei)(wei)(wei)一體(ti)的(de)(de)(de)剛(gang)性梁(liang)、柔性拱(gong)體(ti)系(xi)(xi)。鉚焊的(de)(de)(de)箱(xiang)形拱(gong)肋矢高(gao)43.47米(mi),截面(mian)(mian)寬(kuan)(kuan)1.9米(mi),高(gao)3~4米(mi);兩(liang)片拱(gong)肋相向傾斜設置,并在拱(gong)肋頂(ding)部(bu)趨近,既節(jie)省風撐材料,使(shi)結(jie)構(gou)輕巧(qiao)、美觀(guan),又提高(gao)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)整體(ti)的(de)(de)(de)抗扭剛(gang)度 ;吊(diao)桿(gan)(拉索)為(wei)(wei)(wei)交(jiao)叉網狀的(de)(de)(de)尼爾森體(ti)系(xi)(xi),使(shi)結(jie)構(gou)在活載的(de)(de)(de)作用下變(bian)形較小(xiao);橋(qiao)(qiao)(qiao)道(dao)梁(liang)為(wei)(wei)(wei)正交(jiao)異性板橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)箱(xiang)形梁(liang)栓焊結(jie)構(gou) ,自(zi)重較輕。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)外部(bu)是靜定(ding)結(jie)構(gou),有(you)(you)固定(ding)支座和活動支座各1 個 ;內(nei)部(bu)是高(gao)次超靜定(ding)結(jie)構(gou),有(you)(you)較高(gao)的(de)(de)(de)抗彎及抗剪強(qiang)度的(de)(de)(de)空間結(jie)構(gou)。

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