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當地時(shi)間(jian)2010年5月(yue)22日6時(shi)05分印度(du)航空公司旗下一(yi)架波音737—800型客機，在(zai)(zai)印度(du)卡(ka)納(na)塔克邦門格洛(luo)爾市國際機場(chang)降落時(shi)，墜毀在(zai)(zai)附(fu)近(jin)山(shan)谷，158人遇難，8人獲(huo)救。這是印度(du)近(jin)14年來最嚴重的空難。

事件簡介

印度(du)航(hang)空公(gong)司(si)一(yi)架(jia)波音737飛機(ji)于(yu)2010年5月22日(ri)早上(shang)(shang)在印度(du)南(nan)部門格洛爾(er)機(ji)場(chang)降落時失(shi)事(shi)。機(ji)上(shang)(shang)有(you)(you)160多名(ming)乘(cheng)客(ke)(ke)和數名(ming)機(ji)組人(ren)員，有(you)(you)報(bao)道說無(wu)一(yi)人(ren)生還，另有(you)(you)消息稱(cheng)：有(you)(you)8人(ren)在當(dang)天早上(shang)(shang)發生的客(ke)(ke)機(ji)失(shi)事(shi)中獲救；印度(du)航(hang)空公(gong)司(si)駐迪拜辦事(shi)處官(guan)員22日(ri)證實，該(gai)公(gong)司(si)當(dang)天失(shi)事(shi)的客(ke)(ke)機(ji)上(shang)(shang)乘(cheng)客(ke)(ke)全部為印度(du)人(ren)。

印度總理辛格對遇(yu)難者(zhe)表示哀悼并關注救援工作(zuo)的進展(zhan)。

事發經過

這架(jia)飛(fei)機(ji)從阿聯酋的(de)(de)迪(di)拜出(chu)發(fa)，目的(de)(de)地是印度西南(nan)部卡(ka)納塔(ta)克邦(bang)的(de)(de)門格洛(luo)爾(er)機(ji)場(chang)。飛(fei)機(ji)在試圖降落時(shi)沖出(chu)跑道，墜入附近一(yi)個(ge)深谷(gu)，機(ji)身(shen)徹(che)底毀壞(huai)并引發(fa)大(da)火。

門格洛爾機場位于山谷地(di)(di)區(qu)，飛機起(qi)飛和降落十分(fen)困難。事(shi)故發生前，當地(di)(di)剛(gang)剛(gang)下過雨，路(lu)面濕(shi)滑。

相關救援

當地電視臺畫(hua)面顯示(shi)，飛(fei)機(ji)已(yi)經變成殘骸，大(da)火仍(reng)在(zai)熊(xiong)熊(xiong)燃燒，營救人(ren)員正設(she)法從煙(yan)霧和大(da)火中尋(xun)找可能的(de)生還(huan)人(ren)員。這(zhe)架失事客機(ji)墜落在(zai)芒格(ge)洛爾(er)機(ji)場(chang)附近(jin)一個長著濃密草叢與樹木(mu)的(de)山地中，機(ji)身不斷(duan)冒(mao)出黑色的(de)濃煙(yan)，并被火焰包圍。

消防(fang)人員正在向機身上噴水滅火，救(jiu)援人員則奮力搜尋幸(xing)存者。一名(ming)消防(fang)員懷里抱著一名(ming)受傷(shang)的兒(er)童向山上跑去。

印度報業(ye)托拉斯(si)報道稱，這架客(ke)機沖出跑道，撞(zhuang)上一個圍欄，然后沖出機場的分界墻。

官員稱，芒格(ge)洛爾機場四周均是山脈，增加了消防人員抵達現場的難(nan)度。

官員稱，由于在過去2天雨季前的降雨，導致該地區(qu)能(neng)見度(du)不佳。

傷亡情況

印度(du)(du)民航部長普拉富爾·帕特爾22日(ri)說，有(you)關部門將就當天早(zao)上發(fa)生(sheng)在印度(du)(du)西南部卡納(na)塔(ta)克(ke)邦的空難原因(yin)展開(kai)詳細(xi)調查。根據印度(du)(du)航空公(gong)司22日(ri)下午宣布的最新(xin)數字，這起空難造(zao)成包括6名(ming)機組(zu)人員在內的159人遇難，另有(you)7人幸(xing)存。

帕特爾說，失事(shi)客機(ji)在卡納塔克邦的門(men)格洛爾機(ji)場降落時(shi)，處(chu)于不(bu)正常的高速狀態。這(zhe)架客機(ji)隨后沖(chong)出跑道并墜入附近山谷。

現場救援人(ren)員已發現116具(ju)(ju)遇(yu)難(nan)者遺體，其(qi)中多具(ju)(ju)被燒焦，身份難(nan)以辨認。

另據印度有線廣播電(dian)視網報道(dao)，截至(zhi)目前(qian)，失(shi)事客(ke)機(ji)的黑(hei)(hei)匣(xia)子還沒有找到。之前(qian)曾有報道(dao)稱失(shi)事客(ke)機(ji)的黑(hei)(hei)匣(xia)子已(yi)經(jing)找到。

當地時(shi)(shi)間(jian)22日6時(shi)(shi)30分許，印度航空(kong)公(gong)司一架從迪拜起(qi)飛的波音737客(ke)機在門(men)格(ge)洛爾機場降落時(shi)(shi)突(tu)然失事。當時(shi)(shi)，機上載有166人，包(bao)括4名(ming)嬰兒(er)和19名(ming)兒(er)童。

警方說，經(jing)(jing)過一天的搜(sou)索(suo)，救援人員已(yi)經(jing)(jing)找(zhao)到全部158名(ming)遇(yu)難者的遺體，其中72具遺體已(yi)經(jing)(jing)進行了身份識別。8名(ming)幸存者目前正在(zai)醫院接受治療，均已(yi)脫離(li)生(sheng)命危險。這8人中，5名(ming)是(shi)(shi)成年人，3名(ming)是(shi)(shi)嬰兒。

國際社會

國務院總理溫家寶22日就印度卡納塔克邦門格洛爾(er)市發生嚴重空難事件(jian)，造成重大人員傷亡，向印度總理辛(xin)格致(zhi)慰(wei)(wei)問(wen)電。溫家寶代表中國政(zheng)府，對不幸遇(yu)難者(zhe)表示(shi)(shi)深(shen)切哀悼，向遇(yu)難者(zhe)家屬和受傷人員表示(shi)(shi)誠摯慰(wei)(wei)問(wen)。

巴基斯(si)坦總(zong)理(li)吉拉尼5月22日向印度(du)總(zong)理(li)辛(xin)格發去唁電，對(dui)當天早上發生(sheng)的(de)印度(du)航空(kong)公司客機失事悲(bei)劇深表(biao)震驚，對(dui)遇難(nan)者表(biao)示深切哀悼。

吉拉尼(ni)在唁電(dian)中說：“我謹代表巴基斯(si)坦政府和人民以(yi)及(ji)我本人，對遇(yu)難(nan)者(zhe)表示最深切的(de)哀悼，向(xiang)他(ta)們的(de)家人深表同情。”

截至2010年5月22日20點這(zhe)起空難事故發生(sheng)在印度西南部卡納(na)塔克邦(bang)的門格洛爾(er)機場，現已造成159人遇難，另有7人幸存。

印度20年內發生的主要空難

印度航(hang)空(kong)公(gong)司旗下一(yi)架(jia)波音737客機2010年(nian)5月22日(ri)在印度西南(nan)部卡納塔克(ke)邦的(de)門(men)格洛(luo)爾機場(chang)失事，近160人死亡。這是1996年(nian)以來在印度發(fa)生的(de)最大一(yi)起空(kong)難。以下是過去20年(nian)來印度發(fa)生的(de)主(zhu)要空(kong)難：

2000年7月17日，印(yin)度聯(lian)盟航空(kong)公司一架(jia)波(bo)音737—2A8型客(ke)機在比哈爾(er)邦巴(ba)特那機場第二次(ci)嘗試降落時墜毀，約60人(ren)遇(yu)難。

1996年11月12日，沙特阿拉(la)伯航空(kong)公司一架波音(yin)747—168B型(xing)客(ke)機與(yu)哈薩克斯坦航空(kong)公司一架伊(yi)爾—76型(xing)客(ke)機在(zai)新德里附(fu)近哈里亞納邦上空(kong)相(xiang)撞，兩(liang)架飛(fei)機上349人全部遇難。

1993年4月26日，印度航空(kong)公司一架波音737—2A8型客機(ji)(ji)從(cong)馬(ma)哈拉(la)施特拉(la)邦奧蘭加巴(ba)德機(ji)(ji)場起飛后(hou)墜毀，機(ji)(ji)上118人中約60人遇難(nan)。

1991年8月16日，印(yin)度航空公(gong)司一架波音737—2A8型(xing)客機在距曼尼(ni)普(pu)爾邦因帕(pa)爾機場西南方向(xiang)40公(gong)里(li)的(de)山區墜毀，69人遇難。

1990年2月14日，印(yin)度航空公司一架(jia)空客A320—231型(xing)客機(ji)在(zai)班(ban)加羅爾機(ji)場降落時墜(zhui)毀(hui)，機(ji)上146人中92人遇難。