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城開(kai)隧道(dao)(dao)是(shi)重慶境內在建的最長的公路隧道(dao)(dao)，也是(shi)銀百(bai)高速城口至開(kai)州(zhou)段的控制性工程(cheng)之一，工程(cheng)地質極其復雜。

城開(kai)特長隧道左線長11489米，右線長11456m，施工(gong)過程中的通風、排(pai)水、不良地質處治(zhi)、斜井和豎(shu)井施工(gong)、測量控制(zhi)是(shi)重點和難點。

建設歷程

城(cheng)開隧(sui)道(dao)(dao)是全(quan)國(guo)首(shou)個(ge)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)工程真(zhen)正意義(yi)上實(shi)現全(quan)機械化(hua)(hua)組合配套(tao)施工的(de)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)。同時，還采用了(le)國(guo)內最先(xian)進的(de)信息化(hua)(hua)管理，作業現場由(you)監控全(quan)覆(fu)蓋(gai)。和(he)以(yi)往地下施工機器轟(hong)鳴(ming)、煙(yan)塵密布(bu)不(bu)同，隧(sui)道(dao)(dao)內干凈清(qing)爽(shuang)、有條不(bu)紊，兩臺全(quan)電(dian)腦多臂鑿(zao)巖臺車24小時不(bu)間斷輪番打(da)孔，堅硬的(de)巖石不(bu)斷脫落(luo)，二十(shi)多萬城(cheng)口人(ren)翹首(shou)以(yi)盼的(de)高(gao)速公(gong)路(lu)不(bu)斷往前(qian)延伸。

自開工以來，城開隧道累(lei)計處理(li)斷(duan)層破碎帶3處、溶巖(yan)富水段4處、溶洞5處、處理(li)穿越煤層4道、遇涌(yong)水突泥6次，其中(zhong)最大日(ri)涌(yong)水量(liang)達44萬方。各種惡劣地(di)質條件的(de)克(ke)服為(wei)城開隧道施工積累(lei)了(le)大量(liang)經驗，對后續(xu)施工具有十分重要(yao)的(de)指(zhi)導意義(yi)。

城(cheng)開隧道(dao)(dao)將(jiang)從國(guo)家級(ji)自然(ran)保護(hu)區雪(xue)寶山(shan)穿過，因此施工時采(cai)用了(le)零開挖(wa)進(jin)洞(dong)，以盡量減少對原始山(shan)體的破壞。以前為了(le)美觀(guan)，隧道(dao)(dao)進(jin)出口(kou)會(hui)建成美觀(guan)的平面形狀(zhuang)，這就需對洞(dong)口(kou)上(shang)方的山(shan)體進(jin)行(xing)大面積開挖(wa)，容(rong)易(yi)導致(zhi)山(shan)體擾動，洞(dong)口(kou)較易(yi)形成滑坡等(deng)地質(zhi)災害。而城(cheng)開隧道(dao)(dao)則根據地形特(te)點，直接進(jin)洞(dong)開挖(wa)，更好地保護(hu)了(le)山(shan)體風貌(mao)。

2019年10月(yue)26日(ri)，城開隧(sui)道(dao)累計進尺(chi)突(tu)破一萬(wan)米大關，至此城開隧(sui)道(dao)施工取得(de)了階段性勝利(li)。

2020年3月15日，城(cheng)開高速(su)城(cheng)開特長(chang)隧道左右(you)洞累計(ji)(ji)掘進(jin)11475米，占設計(ji)(ji)總長(chang)度(du)22945米的50%，正洞掘進(jin)成功過半(ban)，至(zhi)此城(cheng)開特長(chang)隧道施工取(qu)得重大進(jin)展。

2022年，城開隧道預(yu)計3月實現雙線貫通(tong)。

2022年3月(yue)16日，城開特(te)長隧道左線(xian)實現貫(guan)通(tong)；同日，隧道排風豎井也(ye)實現貫(guan)通(tong)。

2022年(nian)3月(yue)31日(ri)，城開(kai)特長隧道全線貫通。

隧道設計

城開(kai)隧(sui)道進口在(zai)城口縣咸宜鎮青龍村，出(chu)口在(zai)開(kai)州(zhou)滿月鄉境內。南連開(kai)州(zhou)、北接城口的城開(kai)高速公路(lu)B2合(he)同段特(te)長(chang)隧(sui)道，橫穿巍峨(e)的雪寶山(shan)，是整條(tiao)線路(lu)的控制性工(gong)程。

建設成果

城(cheng)開隧道所在的(de)城(cheng)開高(gao)(gao)速(su)建成后，從(cong)萬州經開州至城(cheng)口(kou)，通(tong)行時(shi)間(jian)將縮短2小時(shi)。這(zhe)也將打破城(cheng)口(kou)的(de)交通(tong)瓶頸，從(cong)此融入全市、全國的(de)高(gao)(gao)速(su)公路大交通(tong)、大樞紐、大網絡當中(zhong)，一舉結束(shu)城(cheng)口(kou)縣(xian)不通(tong)高(gao)(gao)速(su)公路的(de)歷史，實現重慶“縣(xian)縣(xian)通(tong)高(gao)(gao)速(su)”的(de)目標。