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城開(kai)隧道是(shi)重慶境(jing)內在建的最長的公路隧道，也是(shi)銀百(bai)高速城口(kou)至開(kai)州(zhou)段的控制(zhi)性(xing)工程之一(yi)，工程地(di)質極其復雜(za)。

城開特長隧(sui)道左線長11489米(mi)，右線長11456m，施工過(guo)程中的(de)通風、排水、不良地質處治、斜井和(he)豎(shu)井施工、測量控(kong)制(zhi)是重點和(he)難點。

建設歷程

城(cheng)開隧(sui)道(dao)是(shi)全國(guo)首個公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)工程真正意(yi)義上實現(xian)(xian)全機械化組合(he)配套施工的(de)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)。同時，還采用了國(guo)內最先進的(de)信息化管理，作業現(xian)(xian)場由監(jian)控(kong)全覆(fu)蓋。和以往(wang)地下施工機器轟(hong)鳴、煙塵密(mi)布不同，隧(sui)道(dao)內干凈清(qing)爽、有條不紊，兩臺(tai)全電腦(nao)多(duo)臂鑿巖臺(tai)車24小時不間(jian)斷(duan)輪番(fan)打孔，堅硬的(de)巖石不斷(duan)脫(tuo)落，二(er)十多(duo)萬城(cheng)口人翹首以盼的(de)高速公(gong)路(lu)不斷(duan)往(wang)前延伸。

自(zi)開(kai)工(gong)以來(lai)，城開(kai)隧道(dao)累計處(chu)(chu)(chu)(chu)理斷層破碎帶3處(chu)(chu)(chu)(chu)、溶巖富水(shui)段4處(chu)(chu)(chu)(chu)、溶洞5處(chu)(chu)(chu)(chu)、處(chu)(chu)(chu)(chu)理穿越煤層4道(dao)、遇涌(yong)水(shui)突泥6次，其中最(zui)大(da)日涌(yong)水(shui)量(liang)達(da)44萬方。各(ge)種惡劣地質條件的克(ke)服為城開(kai)隧道(dao)施工(gong)積累了大(da)量(liang)經驗，對后續施工(gong)具有(you)十分重要的指導意義。

城(cheng)開隧(sui)道(dao)將從國家級自然保護(hu)區雪寶山(shan)穿過，因此(ci)施工時采用了(le)(le)零(ling)開挖進(jin)洞，以盡(jin)量減少對原(yuan)始山(shan)體(ti)的破壞。以前為了(le)(le)美觀，隧(sui)道(dao)進(jin)出口會建成美觀的平面(mian)形(xing)狀(zhuang)，這就(jiu)需對洞口上方的山(shan)體(ti)進(jin)行大面(mian)積開挖，容易導致山(shan)體(ti)擾動(dong)，洞口較易形(xing)成滑坡等地(di)質災害。而(er)城(cheng)開隧(sui)道(dao)則根(gen)據地(di)形(xing)特點，直接進(jin)洞開挖，更好地(di)保護(hu)了(le)(le)山(shan)體(ti)風(feng)貌。

2019年10月26日，城開隧(sui)道(dao)累計進尺突破一萬米大(da)關，至此城開隧(sui)道(dao)施工取(qu)得了階(jie)段性勝(sheng)利。

2020年3月15日(ri)，城(cheng)開(kai)高速城(cheng)開(kai)特長隧(sui)道左(zuo)右洞累計掘進11475米(mi)，占設計總長度22945米(mi)的50%，正(zheng)洞掘進成(cheng)功過半，至(zhi)此城(cheng)開(kai)特長隧(sui)道施工(gong)取(qu)得重大進展。

2022年，城(cheng)開隧(sui)道預計3月實現雙(shuang)線貫通。

2022年3月(yue)16日，城(cheng)開特長隧道左線實(shi)現貫通；同日，隧道排風(feng)豎井(jing)也實(shi)現貫通。

2022年3月31日，城開特(te)長隧道全線貫通(tong)。

隧道設計

城(cheng)開(kai)(kai)隧(sui)道(dao)進口(kou)在(zai)城(cheng)口(kou)縣咸(xian)宜鎮(zhen)青(qing)龍村(cun)，出口(kou)在(zai)開(kai)(kai)州滿月(yue)鄉境內。南連開(kai)(kai)州、北接城(cheng)口(kou)的城(cheng)開(kai)(kai)高速公路B2合同段特長隧(sui)道(dao)，橫穿巍峨的雪寶山，是整條線路的控制性工程。

建設成果

城開(kai)隧道(dao)所在的(de)城開(kai)高速(su)建(jian)成(cheng)后，從萬州經開(kai)州至城口，通行時間(jian)將縮短2小(xiao)時。這(zhe)也將打破城口的(de)交通瓶頸，從此(ci)融入全市(shi)、全國的(de)高速(su)公路(lu)大交通、大樞紐、大網絡當(dang)中(zhong)，一(yi)舉(ju)結束城口縣不(bu)通高速(su)公路(lu)的(de)歷史，實(shi)現重慶“縣縣通高速(su)”的(de)目標。