全新世(shi)界,盡(jin)在眼前。超輕邁凱倫GT打破傳統GT藩籬(li),煥然新生。動(dong)人心魄的(de)驚艷外觀之(zhi)下(xia),是同級更(geng)輕的(de)車(che)身重量和加速更(geng)快的(de)卓越性能(neng)。
邁凱倫GT為(wei)挑戰陳規、顛(dian)覆想象而生,以(yi)創新方式重新演繹和(he)運用關鍵設計要素,同(tong)時(shi)結合純粹邁凱倫的強悍(han)動力(li)與(yu)卓越性能(neng)。
帶來精致奢(she)華(hua)、動感迷人的(de)(de)(de)視覺享受(shou)與激情澎湃(pai)的(de)(de)(de)駕(jia)駛體驗,以(yi)超乎想象的(de)(de)(de)動態(tai)性能和(he)傲視同儕的(de)(de)(de)優雅設計(ji),樹立(li)行業全新標桿(gan)。
傳統(tong)陳規告訴我(wo)們,采用中置發動(dong)機布局的輕型(xing)性(xing)能車無法滿足(zu)旅(lv)行(xing)所需……不僅裝納不下(xia)(xia)大量行(xing)李,而且隨著行(xing)程的增(zeng)加,駕乘(cheng)舒適(shi)(shi)性(xing)會大打折扣。不過(guo),這些陳規已然成為歷史。邁凱(kai)(kai)倫GT采用強悍堅韌的碳纖維(wei)結構,搭配(pei)邁凱(kai)(kai)倫新型(xing)主動(dong)式懸(xuan)架裝置,帶(dai)來真正的舒適(shi)(shi)駕乘(cheng)體驗,不會因為載重量增(zeng)加而影響舒適(shi)(shi)性(xing)。全尺(chi)寸玻璃電(dian)動(dong)尾門下(xia)(xia)預留了充裕的空間(jian),車身前部的儲物空間(jian)同樣非常寬敞,可輕松收納高(gao)爾夫球(qiu)桿、滑雪(xue)板等各種行(xing)李。通風寬敞的環繞式玻璃座艙營造出通透明亮之感,無論(lun)何(he)時何(he)地(di),皆可暢享愜意旅(lv)程。
奢華并不意味著沿(yan)襲傳(chuan)統,故(gu)步自封,而應該革故(gu)鼎(ding)新,對精美材質加以創造性運用,帶來愉悅身(shen)心(xin)的(de)(de)享受。寵溺的(de)(de)柔韌粒面(mian)皮革;先進、耐用的(de)(de)SuperFabric®面(mian)料(liao);符合人體工程學的(de)(de)駕乘空(kong)間。邁凱倫GT的(de)(de)內飾設計為奢華注入(ru)新時代的(de)(de)全新內涵。
邁凱(kai)倫(lun)GT致力(li)于(yu)打造呵護備至的(de)精致體(ti)驗,創新(xin)(xin)的(de)隱藏式氛(fen)圍燈設計便是(shi)其中代表。隱藏在裝飾件中的(de)六色氛(fen)圍燈看(kan)上去像(xiang)是(shi)一塊緞面金(jin)屬,將座艙內部精致、考究的(de)工藝(yi)展露無余。邁凱(kai)倫(lun)GT知性優雅,魅力(li)不凡(fan),以(yi)卓然之姿引領超跑(pao)奢(she)華新(xin)(xin)高(gao)度。
動力更強 重量(liang)列輕
在邁(mai)凱倫GT兼具優雅運動的(de)車(che)(che)身(shen)之(zhi)下,是精湛工藝與(yu)創新設計的(de)交融(rong)平衡。全新邁(mai)凱倫4.0升(sheng)雙渦輪(lun)增(zeng)壓V8發(fa)動機可迸發(fa)620馬力(li)的(de)最大(da)功率和(he)630牛?米(mi)的(de)峰值扭矩,而車(che)(che)重僅(jin)(jin)為1530公(gong)(gong)斤,強(qiang)勁動力(li)與(yu)超輕(qing)車(che)(che)身(shen)的(de)結(jie)合鑄就驚人性(xing)能,0-100公(gong)(gong)里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時(0-62英(ying)里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時)加(jia)速僅(jin)(jin)需3.2秒,而0-200公(gong)(gong)里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時(0-124英(ying)里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時)加(jia)速僅(jin)(jin)需9秒,最高時速可達326公(gong)(gong)里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時 (203英(ying)里(li)(li)(li)/小(xiao)(xiao)時),充分彰顯出(chu)邁(mai)凱倫超跑的(de)競速魅力(li)。基(ji)于MonoCell II-T輕(qing)量化(hua)碳纖維單體底盤打造,邁(mai)凱倫GT盡顯強(qiang)大(da)品(pin)牌基(ji)因,在實(shi)現輕(qing)量化(hua)的(de)同時帶來舒(shu)適的(de)駕乘感受和(he)卓越的(de)性(xing)能表現,強(qiang)悍與(yu)輕(qing)靈兼得。
蓄勢待發 閃電出擊
邁凱倫GT加(jia)速(su)迅猛,睥睨其他同級車(che)型。而這種強悍動(dong)力(li)采用了獨一無二的(de)(de)(de)(de)(de)輸出方式。全新邁凱倫4.0升(sheng)雙(shuang)渦輪增壓 V8發動(dong)機可提供源源不(bu)斷的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)和扭矩,經過出色的(de)(de)(de)(de)(de)優化調校,造就精煉、高效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)輸出,助力(li)實現無縫(feng)銜接的(de)(de)(de)(de)(de)平順加(jia)速(su)。從容和優雅始終是優秀駕駛(shi)體驗(yan)不(bu)可或缺的(de)(de)(de)(de)(de)要素。邁凱倫GT將精準的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身控制與卓越的(de)(de)(de)(de)(de)駕乘舒適(shi)性巧(qiao)妙融合,兼(jian)具激(ji)情駕駛(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)操控性和激(ji)光(guang)般精準的(de)(de)(de)(de)(de)直線穩定性。邁凱倫GT的(de)(de)(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)聲浪令人(ren)心潮澎湃,淋漓盡致地(di)展現出邁凱倫超跑的(de)(de)(de)(de)(de)強大(da)氣(qi)(qi)場(chang)。
級別:中大型車
上市時間:Jul-22
車身形式:2門2座(zuo)跑車
長x寬x高(mm):4683x2045x1213
軸(zhou)距(mm):2675
動力類型:汽油機
整車最大功率(kW):456
整車最(zui)大扭(niu)矩(N·m):630
官(guan)方最高(gao)車速(km/h):326
官方0-100加速(s):3.2
發動機(ji):4.0T 620馬力V8
變速箱:7檔雙(shuang)離合
長(chang)度(mm):4683
寬度(mm):2045
高(gao)度(du)(mm):1213
軸距(ju)(mm):2675
車門數(個):2
座位數(shu)(個):2
油箱(xiang)容積(L):72
行李廂容積(L):570
整(zheng)備質(zhi)量(liang)(kg):1530
最小離地間隙(mm):110
接近角(°):9.7
離(li)去角(°):13.9
發動機型號:M840TE
排量(L):4
汽缸容積(cc):3994
進氣形式(shi):雙渦輪增壓(ya)
汽(qi)缸(gang)數(個(ge)):8
汽缸排列形式:V型
每缸氣門數(個):4
氣門結構:雙頂置
最大(da)馬力(ps):620
最大功率(kW/rpm):456.0/7500
最大扭(niu)矩(N·m/rpm):630.0/5500-6500
燃料:95號(hao)汽油
供(gong)油(you)方式:缸內直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標準:國VI
擋位個數:7
變速箱類型:雙(shuang)離合
驅(qu)動方式(shi):中(zhong)置后驅(qu)
車(che)(che)體結構:承(cheng)載式車(che)(che)身
轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力:電子液(ye)壓助(zhu)力轉(zhuan)向(xiang)
前(qian)懸掛類型:雙叉臂式獨立(li)懸掛
后懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛
可調(diao)懸掛:●軟硬調(diao)節
○高低調節
限(xian)滑差(cha)(cha)速器/差(cha)(cha)速鎖:●后橋限(xian)滑差(cha)(cha)速器
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:通風盤式
駐(zhu)車(che)制動類(lei)型:電(dian)子手剎
前輪胎(tai)規格(ge):225/35 R20
后輪胎規格:295/30 R21
輪轂材料:鋁合金(jin)
邁凱倫集團總部位于英國沃金(jin)(Woking),聚集了先進的(de)高科技公司(si),每個公司(si)都最大化(hua)地為邁凱倫在世界一級方程式錦標賽運動領域的(de)前沿技術中建立起的(de)全球名聲和美譽添磚加(jia)瓦。
通過完全奉獻、優質和(he)杰出(chu)的實施原(yuan)則,邁凱倫集團已在英國工程(cheng)和(he)技術(shu)界名列前茅(mao)。
布(bu)魯(lu)斯·邁凱倫對F1世界的(de)(de)巨大(da)影響,遠(yuan)遠(yuan)超過了(le)(le)他(ta)(ta)(ta)作(zuo)為(wei)車(che)手(shou)取(qu)得(de)的(de)(de)所有(you)成(cheng)績的(de)(de)總和。50年(nian)代中期,邁凱倫在(zai)(zai)家鄉開始了(le)(le)車(che)手(shou)生涯。很快,他(ta)(ta)(ta)在(zai)(zai)58年(nian)贏得(de)了(le)(le)去(qu)歐(ou)洲(zhou)參加F2比賽(sai)(sai)的(de)(de)獎金,迅速上升為(wei)單座車(che)手(shou)。次年(nian),他(ta)(ta)(ta)在(zai)(zai)庫伯上演了(le)(le)自己的(de)(de)F1處女作(zuo)。在(zai)(zai)該賽(sai)(sai)季(ji)接(jie)近尾聲之時,他(ta)(ta)(ta)已是得(de)分榜(bang)上的(de)(de)常(chang)客。他(ta)(ta)(ta)最終在(zai)(zai)賽(sai)(sai)柏林奪取(qu)了(le)(le)該賽(sai)(sai)季(ji)決(jue)賽(sai)(sai)的(de)(de)冠軍,當(dang)時只有(you)22歲,成(cheng)為(wei)了(le)(le)大(da)獎賽(sai)(sai)有(you)史以來(lai)最年(nian)輕的(de)(de)冠軍。
作(zuo)為邁(mai)(mai)凱倫(lun)豪門的(de)創始人。布魯斯(si)·邁(mai)(mai)凱倫(lun)對F1世界的(de)巨大(da)影(ying)響,遠遠超過了(le)他作(zuo)為車(che)手取得的(de)所有(you)(you)成績的(de)總和。50年(nian)(nian)代中期,邁(mai)(mai)凱倫(lun)在家(jia)鄉(xiang)開始了(le)車(che)手生涯(ya)。很快(kuai),他在1958年(nian)(nian)贏得了(le)去歐洲參(can)加(jia)F2比賽(sai)的(de)獎金(jin),迅速上升為單座車(che)手。次(ci)年(nian)(nian),他在庫伯上演了(le)自(zi)己(ji)的(de)F1處女(nv)作(zuo)。在該賽(sai)季接近尾聲之時,他已是得分榜上的(de)常客。他最終在賽(sai)柏林奪取了(le)該賽(sai)季決賽(sai)的(de)冠軍(jun)(jun),當時只有(you)(you)22歲,成為了(le)大(da)獎賽(sai)有(you)(you)史以來(lai)最年(nian)(nian)輕的(de)冠軍(jun)(jun)。60年(nian)(nian)退役之后(hou),邁(mai)(mai)凱倫(lun)組建了(le)“布魯斯(si)·邁(mai)(mai)凱倫(lun)賽(sai)車(che)有(you)(you)限公(gong)司”并(bing)裝配自(zi)己(ji)的(de)汽車(che)。他把(ba)公(gong)司逐步發展成為成功的(de)專業機構,因技(ji)術方(fang)面出類拔萃贏得了(le)廣(guang)泛(fan)的(de)贊譽。
在超(chao)(chao)跑市(shi)場競爭日趨激烈(lie)的今天,英國超(chao)(chao)跑制造商邁(mai)凱倫已經意(yi)識到(dao)其稍顯薄弱的產品(pin)線并不足以對抗法拉利等傳統(tong)豪強,繼(ji)推(tui)出超(chao)(chao)級跑車(che)650S Coupe后,邁(mai)凱倫將(jiang)在新車(che)型的推(tui)出上(shang)繼(ji)續發力。