全(quan)新世界，盡(jin)在眼前。超輕邁凱倫GT打破傳統GT藩籬，煥然新生。動人心魄的驚艷外觀(guan)之下，是(shi)同級更輕的車身(shen)重量和加速更快的卓越性(xing)能。
邁(mai)凱倫GT為挑戰陳(chen)規、顛覆想象而生(sheng)，以創(chuang)新方式重(zhong)新演繹和運(yun)用關(guan)鍵(jian)設計要素，同時結合純粹邁(mai)凱倫的(de)強悍動力與(yu)卓越性(xing)能。
帶來精(jing)致奢華(hua)、動感迷人的(de)視覺享(xiang)受與激情(qing)澎(peng)湃的(de)駕駛體驗，以超乎(hu)想象(xiang)的(de)動態(tai)性能和傲視同儕的(de)優雅設計，樹立行業全新標桿。
傳統陳規(gui)告訴我們，采用(yong)(yong)中(zhong)置發動機布局的(de)(de)輕型性能車無法滿足旅(lv)行(xing)所(suo)需……不僅裝(zhuang)納(na)不下(xia)大(da)量行(xing)李(li)，而(er)且隨著行(xing)程的(de)(de)增加(jia)，駕乘(cheng)舒(shu)(shu)(shu)適性會大(da)打折扣。不過，這些陳規(gui)已然(ran)成為(wei)歷史。邁(mai)(mai)凱倫GT采用(yong)(yong)強(qiang)悍堅韌的(de)(de)碳纖維結構，搭配(pei)邁(mai)(mai)凱倫新(xin)型主動式懸架裝(zhuang)置，帶來(lai)真正的(de)(de)舒(shu)(shu)(shu)適駕乘(cheng)體驗，不會因為(wei)載重量增加(jia)而(er)影(ying)響舒(shu)(shu)(shu)適性。全尺寸玻(bo)璃電動尾門(men)下(xia)預留(liu)了充裕(yu)的(de)(de)空(kong)間，車身前部(bu)的(de)(de)儲(chu)物空(kong)間同(tong)樣非常寬敞，可輕松(song)收納(na)高爾夫(fu)球桿、滑雪(xue)板等各(ge)種行(xing)李(li)。通風(feng)寬敞的(de)(de)環繞式玻(bo)璃座艙營造出通透明(ming)亮之感，無論何時何地，皆(jie)可暢享愜意旅(lv)程。
奢華并不意味著沿襲傳統，故(gu)(gu)步自封，而應(ying)該革故(gu)(gu)鼎新，對精美材質加以創造性(xing)運用，帶(dai)來愉(yu)悅身心的(de)享受(shou)。寵溺(ni)的(de)柔韌粒(li)面(mian)皮革；先進、耐用的(de)SuperFabric®面(mian)料；符合人體(ti)工程學的(de)駕(jia)乘空間。邁(mai)凱倫GT的(de)內(nei)飾設計為奢華注入新時代的(de)全新內(nei)涵。
邁(mai)凱倫GT致力于打造呵(he)護備至的(de)精致體驗，創新(xin)的(de)隱藏(zang)(zang)式(shi)氛圍(wei)燈設(she)計便是其中代表。隱藏(zang)(zang)在裝飾件中的(de)六(liu)色氛圍(wei)燈看(kan)上去(qu)像是一塊緞(duan)面金屬(shu)，將座(zuo)艙內部(bu)精致、考究的(de)工藝展(zhan)露無(wu)余。邁(mai)凱倫GT知性優雅，魅力不(bu)凡，以卓(zhuo)然之姿引領超(chao)跑奢華新(xin)高度。
動力更(geng)強(qiang) 重量列輕
在邁凱倫GT兼具優雅運動的(de)車(che)(che)身之下，是精湛工藝與創(chuang)新設計的(de)交(jiao)融平(ping)衡。全新邁凱倫4.0升雙渦輪增壓(ya)V8發動機(ji)可迸發620馬力的(de)最大功(gong)率和(he)630牛?米(mi)的(de)峰值扭矩，而(er)車(che)(che)重僅為1530公斤，強(qiang)勁動力與超輕(qing)車(che)(che)身的(de)結(jie)合(he)鑄就驚人性(xing)能(neng)(neng)，0-100公里/小(xiao)(xiao)時(shi)（0-62英里/小(xiao)(xiao)時(shi)）加(jia)速(su)僅需3.2秒，而(er)0-200公里/小(xiao)(xiao)時(shi)（0-124英里/小(xiao)(xiao)時(shi)）加(jia)速(su)僅需9秒，最高時(shi)速(su)可達326公里/小(xiao)(xiao)時(shi) (203英里/小(xiao)(xiao)時(shi)），充(chong)分彰顯出邁凱倫超跑的(de)競(jing)速(su)魅力。基(ji)于MonoCell II-T輕(qing)量化碳纖(xian)維(wei)單體底盤(pan)打造，邁凱倫GT盡顯強(qiang)大品(pin)牌基(ji)因，在實(shi)現輕(qing)量化的(de)同時(shi)帶來舒適的(de)駕乘(cheng)感受(shou)和(he)卓越的(de)性(xing)能(neng)(neng)表現，強(qiang)悍(han)與輕(qing)靈兼得(de)。
蓄勢(shi)待發 閃電出擊
邁凱(kai)倫GT加速迅猛，睥睨其(qi)他(ta)同級車型。而這種強(qiang)悍動(dong)(dong)力采用了獨一(yi)無二的(de)輸出(chu)(chu)方式。全新邁凱(kai)倫4.0升雙渦(wo)輪(lun)增壓(ya) V8發(fa)動(dong)(dong)機可提供源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的(de)動(dong)(dong)力和扭矩，經(jing)過出(chu)(chu)色的(de)優(you)化調校(xiao)，造就精煉、高效的(de)動(dong)(dong)力輸出(chu)(chu)，助力實現(xian)無縫銜接的(de)平順加速。從(cong)容和優(you)雅始終是優(you)秀駕(jia)駛體驗不(bu)可或缺的(de)要素。邁凱(kai)倫GT將精準的(de)車身(shen)控制與卓越的(de)駕(jia)乘舒適性(xing)巧妙(miao)融(rong)合，兼具激情駕(jia)駛的(de)操控性(xing)和激光般精準的(de)直線(xian)穩定性(xing)。邁凱(kai)倫GT的(de)排(pai)氣(qi)聲浪(lang)令人心潮澎(peng)湃，淋(lin)漓盡致地展現(xian)出(chu)(chu)邁凱(kai)倫超(chao)跑的(de)強(qiang)大氣(qi)場。
級別：中大型車
上市(shi)時間：Jul-22
車身形式(shi)：2門2座跑車
長x寬x高(mm)：4683x2045x1213
軸距(mm)：2675
動力類型：汽(qi)油機
整車最(zui)大(da)功(gong)率(kW)：456
整(zheng)車最大扭矩(N·m)：630
官方最高車速(km/h)：326
官方(fang)0-100加速(s)：3.2
發(fa)動機：4.0T 620馬力V8
變速(su)箱：7檔雙離合(he)
長度(du)(mm)：4683
寬度(mm)：2045
高(gao)度(du)(mm)：1213
軸距(mm)：2675
車門數(個)：2
座位(wei)數(個(ge))：2
油箱容積(L)：72
行李廂容積(L)：570
整備質量(kg)：1530
最(zui)小(xiao)離地間隙(mm)：110
接近角(°)：9.7
離去角(°)：13.9
發動機型號：M840TE
排量(L)：4
汽缸容積(cc)：3994
進(jin)氣(qi)形式：雙(shuang)渦輪增壓
汽缸(gang)數(個)：8
汽缸排列形式：V型(xing)
每缸氣(qi)門數(個)：4
氣門結構：雙頂(ding)置
最大馬力(ps)：620
最大功率(kW/rpm)：456.0/7500
最大扭(niu)矩(N·m/rpm)：630.0/5500-6500
燃料：95號(hao)汽(qi)油
供油方式：缸內直(zhi)噴
缸(gang)蓋材料：鋁合金(jin)
缸體材料：鋁合(he)金
排放(fang)標準：國VI
擋位個數：7
變速箱類(lei)型：雙離合
驅動方式：中置后驅
車體結構：承載(zai)式車身(shen)
轉向助力(li)(li)：電子(zi)液(ye)壓(ya)助力(li)(li)轉向
前懸掛類型：雙(shuang)叉(cha)臂(bei)式獨立懸掛
后懸掛(gua)類型：雙叉(cha)臂式(shi)獨立懸掛(gua)
可調(diao)懸掛：●軟硬調(diao)節
○高低調節
限(xian)滑差速器/差速鎖：●后橋(qiao)限(xian)滑差速器
前(qian)制動器類型：通風盤式
后制動器類型：通風盤式
駐(zhu)車制動(dong)類(lei)型：電子手剎
前輪胎規格(ge)：225/35 R20
后輪胎規格：295/30 R21
輪(lun)轂(gu)材料：鋁合金(jin)
邁凱倫集團總部(bu)位于英國沃金(Woking)，聚集了(le)先進的(de)高(gao)科技公(gong)司(si)，每個(ge)公(gong)司(si)都最(zui)大化地為(wei)邁凱倫在(zai)世界一級方程式錦(jin)標賽運動領域(yu)的(de)前沿技術中建立(li)起(qi)的(de)全(quan)球名聲和美譽添(tian)磚加(jia)瓦(wa)。
通(tong)過完(wan)全奉獻、優質(zhi)和杰出(chu)的實施原則，邁凱倫集團已在英國工程和技術界名列(lie)前(qian)茅(mao)。
布(bu)魯斯(si)·邁凱倫(lun)對F1世界(jie)的(de)(de)(de)巨大影響，遠遠超過了(le)(le)他(ta)(ta)作(zuo)為車手(shou)取(qu)得(de)的(de)(de)(de)所有(you)成績的(de)(de)(de)總和。50年代中期，邁凱倫(lun)在(zai)(zai)家鄉開始了(le)(le)車手(shou)生涯。很快，他(ta)(ta)在(zai)(zai)58年贏得(de)了(le)(le)去歐洲參加F2比賽的(de)(de)(de)獎金(jin)，迅速上(shang)升為單座車手(shou)。次(ci)年，他(ta)(ta)在(zai)(zai)庫伯上(shang)演了(le)(le)自己(ji)的(de)(de)(de)F1處(chu)女作(zuo)。在(zai)(zai)該(gai)賽季接近尾聲之時，他(ta)(ta)已是(shi)得(de)分榜上(shang)的(de)(de)(de)常客。他(ta)(ta)最終在(zai)(zai)賽柏林奪取(qu)了(le)(le)該(gai)賽季決賽的(de)(de)(de)冠軍，當時只有(you)22歲，成為了(le)(le)大獎賽有(you)史以來最年輕(qing)的(de)(de)(de)冠軍。
作(zuo)(zuo)為(wei)邁凱(kai)倫(lun)豪門的(de)(de)創始(shi)人。布魯斯(si)(si)·邁凱(kai)倫(lun)對F1世界的(de)(de)巨大(da)影響(xiang)，遠遠超過了(le)他(ta)作(zuo)(zuo)為(wei)車手(shou)取得(de)的(de)(de)所有成績的(de)(de)總和。50年(nian)(nian)代中期，邁凱(kai)倫(lun)在(zai)(zai)(zai)家(jia)鄉開始(shi)了(le)車手(shou)生涯(ya)。很快，他(ta)在(zai)(zai)(zai)1958年(nian)(nian)贏得(de)了(le)去(qu)歐洲參加F2比賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)獎金，迅速(su)上升為(wei)單座(zuo)車手(shou)。次年(nian)(nian)，他(ta)在(zai)(zai)(zai)庫伯上演(yan)了(le)自己(ji)(ji)的(de)(de)F1處女作(zuo)(zuo)。在(zai)(zai)(zai)該(gai)賽(sai)(sai)(sai)季接近尾聲之(zhi)時，他(ta)已是得(de)分榜上的(de)(de)常客。他(ta)最終(zhong)在(zai)(zai)(zai)賽(sai)(sai)(sai)柏林奪取了(le)該(gai)賽(sai)(sai)(sai)季決賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)冠(guan)軍，當(dang)時只(zhi)有22歲(sui)，成為(wei)了(le)大(da)獎賽(sai)(sai)(sai)有史以來最年(nian)(nian)輕的(de)(de)冠(guan)軍。60年(nian)(nian)退役之(zhi)后(hou)，邁凱(kai)倫(lun)組建(jian)了(le)“布魯斯(si)(si)·邁凱(kai)倫(lun)賽(sai)(sai)(sai)車有限公司”并裝配(pei)自己(ji)(ji)的(de)(de)汽車。他(ta)把公司逐步發展(zhan)成為(wei)成功的(de)(de)專業機構(gou)，因(yin)技(ji)術(shu)方面出類拔萃(cui)贏得(de)了(le)廣泛的(de)(de)贊譽。
在(zai)超(chao)跑(pao)市(shi)場競爭日趨激烈(lie)的今(jin)天，英(ying)國超(chao)跑(pao)制(zhi)造商(shang)邁(mai)凱(kai)倫已經意識到(dao)其稍顯(xian)薄弱的產品線(xian)并不足以(yi)對抗法拉(la)利(li)等傳(chuan)統豪強，繼推(tui)出超(chao)級跑(pao)車650S Coupe后，邁(mai)凱(kai)倫將在(zai)新(xin)車型的推(tui)出上繼續發力(li)。
精靈世界
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