全新(xin)世界，盡在眼(yan)前。超輕邁凱倫(lun)GT打破傳(chuan)統GT藩籬，煥然新(xin)生。動人心魄的驚艷外(wai)觀(guan)之下，是同級更(geng)輕的車身重量和加速更(geng)快(kuai)的卓越性能(neng)。
邁(mai)凱(kai)倫GT為挑戰陳規、顛覆想(xiang)象而(er)生，以創新方式(shi)重新演繹和運用關鍵設(she)計要(yao)素，同時結合純粹邁(mai)凱(kai)倫的強悍動力與卓越性能。
帶(dai)來精致奢華、動感(gan)迷人的視覺(jue)享受與激情澎(peng)湃的駕駛體驗，以超乎想象的動態性能和傲視同儕的優雅設計，樹立行業全新標桿。
傳統陳規(gui)告訴(su)我(wo)們，采用中置(zhi)發動機布局的(de)輕(qing)型(xing)(xing)性(xing)能車無(wu)法滿足旅行所需……不僅裝納(na)不下(xia)大(da)量(liang)行李(li)，而且隨(sui)著行程的(de)增(zeng)加，駕(jia)乘(cheng)舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)會(hui)大(da)打折扣。不過，這些陳規(gui)已然成為歷史(shi)。邁凱倫(lun)GT采用強悍堅韌(ren)的(de)碳纖(xian)維結構，搭配邁凱倫(lun)新型(xing)(xing)主動式(shi)懸架(jia)裝置(zhi)，帶來(lai)真(zhen)正(zheng)的(de)舒(shu)適(shi)(shi)駕(jia)乘(cheng)體驗，不會(hui)因為載重量(liang)增(zeng)加而影(ying)響(xiang)舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)。全尺寸玻璃電動尾門下(xia)預留(liu)了充裕的(de)空間(jian)，車身前部的(de)儲(chu)物空間(jian)同(tong)樣非(fei)常(chang)寬(kuan)敞(chang)，可輕(qing)松收納(na)高爾夫球桿、滑雪板等各種行李(li)。通風寬(kuan)敞(chang)的(de)環(huan)繞式(shi)玻璃座艙營造出通透明亮之感(gan)，無(wu)論何時何地，皆可暢享愜意旅程。
奢華并(bing)不意味著(zhu)沿襲(xi)傳統，故(gu)步自封，而應(ying)該革(ge)故(gu)鼎(ding)新(xin)，對精美材質(zhi)加以創造性(xing)運用，帶來(lai)愉悅身心的(de)享受。寵溺的(de)柔(rou)韌粒(li)面(mian)皮革(ge)；先(xian)進、耐用的(de)SuperFabric®面(mian)料；符合人體工程學的(de)駕乘空間(jian)。邁凱倫GT的(de)內飾設計為奢華注入新(xin)時代(dai)的(de)全新(xin)內涵(han)。
邁凱倫GT致力于打造呵護備至的精(jing)致體驗(yan)，創新(xin)的隱藏式(shi)氛圍燈設計便是(shi)其中(zhong)代(dai)表(biao)。隱藏在裝(zhuang)飾件中(zhong)的六色氛圍燈看上(shang)去像是(shi)一塊緞面(mian)金屬，將座艙內(nei)部精(jing)致、考究的工藝展露無余。邁凱倫GT知(zhi)性優雅，魅力不凡，以卓然之姿(zi)引(yin)領(ling)超跑奢華(hua)新(xin)高度(du)。
動力更強(qiang) 重量列輕
在(zai)邁凱倫(lun)GT兼具優雅(ya)運動的(de)車身之下(xia)，是精湛(zhan)工藝與(yu)(yu)創新設計的(de)交融平衡。全新邁凱倫(lun)4.0升雙渦輪增壓V8發動機可(ke)迸(beng)發620馬力的(de)最(zui)大功(gong)率和630牛?米的(de)峰值扭矩，而(er)車重僅(jin)為1530公斤，強勁動力與(yu)(yu)超輕車身的(de)結合鑄就驚人性(xing)(xing)能，0-100公里/小時(shi)(shi)（0-62英(ying)里/小時(shi)(shi)）加速(su)僅(jin)需3.2秒，而(er)0-200公里/小時(shi)(shi)（0-124英(ying)里/小時(shi)(shi)）加速(su)僅(jin)需9秒，最(zui)高時(shi)(shi)速(su)可(ke)達326公里/小時(shi)(shi) (203英(ying)里/小時(shi)(shi)），充(chong)分彰顯出邁凱倫(lun)超跑的(de)競速(su)魅力。基于MonoCell II-T輕量(liang)化(hua)碳纖維(wei)單體底(di)盤(pan)打造，邁凱倫(lun)GT盡顯強大品牌(pai)基因，在(zai)實(shi)現輕量(liang)化(hua)的(de)同時(shi)(shi)帶來舒(shu)適的(de)駕乘感受(shou)和卓越的(de)性(xing)(xing)能表(biao)現，強悍與(yu)(yu)輕靈兼得。
蓄勢待發 閃電出擊
邁(mai)凱(kai)倫GT加(jia)速迅猛(meng)，睥(pi)睨其他(ta)同級車(che)型。而(er)這(zhe)種強悍動(dong)力采用了(le)獨一(yi)無(wu)二(er)的(de)(de)(de)輸出方式。全新邁(mai)凱(kai)倫4.0升雙渦輪增(zeng)壓 V8發動(dong)機可提供源源不斷(duan)的(de)(de)(de)動(dong)力和扭矩，經過(guo)出色的(de)(de)(de)優化調校，造就精煉、高效的(de)(de)(de)動(dong)力輸出，助力實現無(wu)縫銜接的(de)(de)(de)平順加(jia)速。從容(rong)和優雅始終是優秀駕(jia)(jia)駛體驗(yan)不可或缺的(de)(de)(de)要素。邁(mai)凱(kai)倫GT將精準(zhun)的(de)(de)(de)車(che)身控制與卓越的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)乘(cheng)舒適性巧(qiao)妙融合，兼具(ju)激(ji)(ji)情駕(jia)(jia)駛的(de)(de)(de)操控性和激(ji)(ji)光般精準(zhun)的(de)(de)(de)直線穩定性。邁(mai)凱(kai)倫GT的(de)(de)(de)排氣聲浪令人心潮澎湃，淋漓盡(jin)致地展現出邁(mai)凱(kai)倫超跑(pao)的(de)(de)(de)強大氣場(chang)。
級別：中大型車
上市(shi)時間：Jul-22
車身形式：2門2座(zuo)跑車
長x寬(kuan)x高(mm)：4683x2045x1213
軸距(mm)：2675
動(dong)力類型：汽油機
整車(che)最大功率(kW)：456
整車最大扭矩(N·m)：630
官方最高車速(km/h)：326
官方0-100加速(s)：3.2
發動機：4.0T 620馬力V8
變速箱(xiang)：7檔雙離合
長度(mm)：4683
寬度(mm)：2045
高(gao)度(mm)：1213
軸距(mm)：2675
車門數(個)：2
座位數(個)：2
油(you)箱(xiang)容積(L)：72
行李廂容(rong)積(ji)(L)：570
整備質(zhi)量(kg)：1530
最(zui)小離地間隙(mm)：110
接近角(°)：9.7
離去角(°)：13.9
發動(dong)機(ji)型號：M840TE
排量(L)：4
汽缸(gang)容(rong)積(cc)：3994
進(jin)氣形式：雙渦(wo)輪增壓
汽缸數(個)：8
汽(qi)缸排(pai)列(lie)形式：V型
每缸氣門數(個)：4
氣門結(jie)構(gou)：雙頂置(zhi)
最大馬力(ps)：620
最大功率(kW/rpm)：456.0/7500
最(zui)大扭矩(N·m/rpm)：630.0/5500-6500
燃料：95號汽油
供油方式：缸內直噴(pen)
缸(gang)蓋(gai)材料(liao)：鋁合金
缸體材料(liao)：鋁(lv)合(he)金
排放標準：國VI
擋位個數：7
變速(su)箱類型：雙離合
驅動方式(shi)：中(zhong)置(zhi)后驅
車體結構：承載(zai)式車身
轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助力：電子液壓助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)
前懸掛類型：雙叉臂式獨立(li)懸掛
后(hou)懸掛類型(xing)：雙叉臂式獨立懸掛
可調懸掛(gua)：●軟硬調節
○高低調節
限(xian)滑差(cha)速(su)器/差(cha)速(su)鎖：●后橋限(xian)滑差(cha)速(su)器
前制動器類型：通風盤式
后制動(dong)器類型(xing)：通風盤式
駐車制動類型：電(dian)子手剎(cha)
前輪胎規格：225/35 R20
后輪胎(tai)規格：295/30 R21
輪轂材料(liao)：鋁合金
邁凱倫集團總部位于英國沃金(Woking)，聚集了先進的高科技公司(si)，每個公司(si)都最大(da)化地為邁(mai)凱倫(lun)在(zai)世界(jie)一級方程式錦標賽運(yun)動領域(yu)的前沿技術中(zhong)建立起(qi)的全(quan)球名聲(sheng)和(he)美譽添(tian)磚加瓦(wa)。
通過(guo)完全奉獻、優質和杰(jie)出的實施原則，邁凱倫(lun)集團已(yi)在英國工程和技(ji)術(shu)界名列前(qian)茅。
布魯斯·邁凱(kai)倫(lun)對F1世(shi)界的巨大影響，遠(yuan)遠(yuan)超過了(le)(le)他作為(wei)車手取(qu)得(de)(de)的所有(you)成(cheng)(cheng)績(ji)的總和。50年(nian)代(dai)中期，邁凱(kai)倫(lun)在(zai)(zai)家鄉開始了(le)(le)車手生涯。很(hen)快，他在(zai)(zai)58年(nian)贏(ying)得(de)(de)了(le)(le)去歐洲(zhou)參加F2比(bi)賽(sai)(sai)的獎金，迅速上升為(wei)單(dan)座車手。次年(nian)，他在(zai)(zai)庫伯上演(yan)了(le)(le)自(zi)己的F1處女作。在(zai)(zai)該賽(sai)(sai)季接近尾聲之(zhi)時，他已是得(de)(de)分榜上的常客。他最(zui)終在(zai)(zai)賽(sai)(sai)柏林(lin)奪(duo)取(qu)了(le)(le)該賽(sai)(sai)季決(jue)賽(sai)(sai)的冠軍，當時只有(you)22歲，成(cheng)(cheng)為(wei)了(le)(le)大獎賽(sai)(sai)有(you)史以(yi)來(lai)最(zui)年(nian)輕(qing)的冠軍。
作為邁(mai)凱(kai)(kai)倫豪門的(de)創始人(ren)。布魯斯(si)·邁(mai)凱(kai)(kai)倫對F1世界(jie)的(de)巨大(da)影響，遠遠超過(guo)了他(ta)作為車手取得(de)的(de)所有成(cheng)績的(de)總和(he)。50年(nian)(nian)代中(zhong)期(qi)，邁(mai)凱(kai)(kai)倫在(zai)家鄉開(kai)始了車手生(sheng)涯。很快，他(ta)在(zai)1958年(nian)(nian)贏得(de)了去歐洲參加F2比賽(sai)的(de)獎金(jin)，迅(xun)速(su)上升為單(dan)座車手。次年(nian)(nian)，他(ta)在(zai)庫伯上演了自己的(de)F1處女(nv)作。在(zai)該(gai)賽(sai)季(ji)接近尾聲之(zhi)時(shi)，他(ta)已是(shi)得(de)分榜上的(de)常客。他(ta)最(zui)終在(zai)賽(sai)柏林奪(duo)取了該(gai)賽(sai)季(ji)決賽(sai)的(de)冠(guan)軍，當時(shi)只有22歲，成(cheng)為了大(da)獎賽(sai)有史以來(lai)最(zui)年(nian)(nian)輕的(de)冠(guan)軍。60年(nian)(nian)退役之(zhi)后，邁(mai)凱(kai)(kai)倫組(zu)建了“布魯斯(si)·邁(mai)凱(kai)(kai)倫賽(sai)車有限(xian)公(gong)司(si)”并裝配自己的(de)汽(qi)車。他(ta)把公(gong)司(si)逐步發展(zhan)成(cheng)為成(cheng)功(gong)的(de)專業機構，因技術方面出(chu)類拔萃(cui)贏得(de)了廣泛的(de)贊譽(yu)。
在(zai)超(chao)跑市場競爭(zheng)日(ri)趨激烈(lie)的今天，英國超(chao)跑制造商(shang)邁(mai)凱倫已經意識到其稍顯薄弱的產品線并不足以對抗法拉利(li)等傳統豪強，繼推(tui)出(chu)超(chao)級跑車(che)650S Coupe后，邁(mai)凱倫將(jiang)在(zai)新車(che)型的推(tui)出(chu)上繼續(xu)發力。
精靈世界
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