法(fa)拉利812 GTS是法(fa)拉利（Ferrari）旗下(xia)的(de)一款敞篷跑(pao)車，2019年(nian)(nian)9月全球首發，為法(fa)拉利812 Superfast的(de)敞篷版本。812 GTS搭載6.5升V12自然吸氣發動(dong)機，最大輸(shu)出功率800馬力，峰值扭矩718牛米，0-100km/h加速時間3秒，最高時速為340km/h。2010年(nian)(nian)1月于中國亮相，官方售價530萬(wan)(wan)元，2022年(nian)(nian)售價調整(zheng)為540.8萬(wan)(wan)元。
法(fa)拉(la)利812 GTS由法(fa)拉(la)利設計(ji)中心基(ji)于(yu)法(fa)拉(la)利812 Superfast打造(zao)而來，外觀(guan)基(ji)本保持了(le)硬(ying)頂(ding)(ding)版(ban)車型的(de)設計(ji)思路，車身(shen)尾部(bu)(bu)，包括頂(ding)(ding)棚(peng)、行(xing)李箱以及座艙后部(bu)(bu)頂(ding)(ding)篷(peng)罩，均經過重新設計(ji)。全新的(de)硬(ying)頂(ding)(ding)敞篷(peng)結構在(zai)折疊時(shi)，頂(ding)(ding)棚(peng)飾板可(ke)收納(na)至座艙后部(bu)(bu)頂(ding)(ding)篷(peng)罩的(de)下方，這一過程可(ke)在(zai)車速低于(yu)45km/h時(shi)在(zai)14秒內完(wan)成這一過程。
內飾方(fang)(fang)面，法拉利812 GTS基本延續了812 Superfast的設計(ji)思路，針對敞篷(peng)設計(ji)，優化了座椅上(shang)方(fang)(fang)兩(liang)個拱形設的空(kong)氣動力(li)(li)學通道(dao)，并(bing)在其頂(ding)部安裝翼型(xing)件，從而將迎面而來的氣流導向座艙后(hou)部頂(ding)篷(peng)罩區域，促(cu)進座艙內氣壓釋放和增加擋(dang)風玻(bo)璃(li)下游區氣流分離的壓力(li)(li)，進而助(zhu)力(li)(li)提升氣動效率及氣流穩定性，從而有(you)效避(bi)免乘客(ke)頭部后(hou)方(fang)(fang)壓力(li)(li)過大。
動力方面(mian)，法拉(la)利(li)812 GTS搭載(zai)了6.5L V12自然(ran)吸氣發(fa)動機，最大功率800馬力/8500rpm，最大扭矩718Nm/7000rpm，匹配7速雙離合變速箱，0-100加速時間3秒以(yi)內，極速可達340km/h。
廠商指導價(jia)：540.80萬
本地(di)報價(jia)：540.80萬詢底價(jia)
廠商：法拉利
級別：跑車
發動機：588kW
(6.5L自然吸氣)
動力類型(xing)：汽油機
變(bian)速箱：7擋雙離合
長×寬×高(gao)(mm)：4693×1971×1276
車(che)身結構：2門 2座 硬頂敞篷車(che)
上市(shi)年份：2020
最高車速(km/h)：340
官方0-100km/h加速(su)時間(s)：3
整車質保政策：3年(nian)不限公里(li)
車(che)長(chang)(mm)：4693
車(che)寬(mm)：1971
車高(mm)：1276
軸距(mm)：2720
前輪距(mm)：1672
后輪距(ju)(mm)：1645
車(che)身結構：硬頂敞篷車(che)
車門數：2
座位數：2
油箱容積(ji)(L)：92
行(xing)李(li)廂最小容積(L)：210
排(pai)量(L)：6.5
排(pai)量(mL)：6496
進(jin)氣形式：自然吸氣
氣缸排列形式：V型
汽缸數：12
每缸氣門數(個(ge))：4
壓(ya)縮比：13.6
配氣機(ji)構(gou)：DOHC
缸徑(mm)：94
行(xing)程(mm)：78
缸蓋材質(zhi)：鋁合(he)金(jin)
缸體(ti)材(cai)質(zhi)：鋁合金
最(zui)大馬(ma)力(Ps)：800
最大功率(kW/rpm)：588/8500
最大扭矩(Nm/rpm)：718/7000
燃料：汽油
燃油標號：98號
供油方式：直噴
環保標(biao)準：國VI
擋位個數：7
變速箱類型：雙(shuang)離(li)合
變(bian)速箱名稱：7擋(dang)雙離合變(bian)速箱
驅動方式：前(qian)置(zhi)后驅
車體結構(gou)：承載式(shi)
助力類型：電動助力
前懸掛(gua)(gua)類型：雙叉(cha)臂式獨立(li)懸掛(gua)(gua)
后懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)
后(hou)橋限滑差(cha)速(su)器(qi)/差(cha)速(su)鎖：限滑差(cha)速(su)器(qi)
前制動器類型(xing)：陶(tao)瓷通風盤式
后(hou)制動(dong)器(qi)類型：陶瓷通風(feng)盤(pan)式
駐(zhu)車制動(dong)類型：電子駐(zhu)車
前輪胎規格：275/35 R20
后(hou)輪(lun)胎規格：315/35 R20
法拉利是舉世聞名的賽車(che)和(he)運動(dong)跑車(che)的生產廠家，總部位于意大利馬拉內羅（Maranello）。
由恩佐(zuo)·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuang)辦，主要制造一級方程式(shi)賽車(che)、賽車(che)及(ji)高性能跑車(che)。
2022年2月9日訊，高通技(ji)術(shu)公司宣布與(yu)法拉利達成戰略(lve)技(ji)術(shu)合作。
法拉利在售車型
基于Portofino跑(pao)車(che)打(da)造的(de)(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)(xin)躍馬2+ GT Spider車(che)型，法拉利Portofino M命(ming)名中的(de)(de)(de)字(zi)母“M”源自意大(da)利單詞 “modificata”，意為“升級（Modified）”，強調技術革新(xin)(xin)(xin)、性能增(zeng)強，并(bing)賦(fu)予(yu)諸多重要新(xin)(xin)(xin)功能，包括全(quan)新(xin)(xin)(xin)8速(su)變速(su)箱(xiang)和(he)帶有“RACE”模式的(de)(de)(de)五檔Manettino控制(zhi)旋鈕等。此外，車(che)型搭載3.9T V8雙渦(wo)輪增(zeng)壓發動機，可在7500轉(zhuan)/分時產(chan)生(sheng)高達620 cv的(de)(de)(de)輸出功率，百公里加速(su)僅需3.45秒(miao)，0-200公里/小時加速(su)僅需9.8秒(miao)，最高時速(su)超過320公里/小時，讓Portofino M同(tong)時擁有純(chun)正的(de)(de)(de)GT跑(pao)車(che)性能、富(fu)有激情(qing)的(de)(de)(de)駕駛樂(le)趣(qu)、出色的(de)(de)(de)響應速(su)度與日常(chang)駕駛的(de)(de)(de)實用(yong)性。
SF90 Spider是法(fa)拉利(li)旗(qi)下首(shou)款插電式混(hun)(hun)合動力敞篷(peng)跑車，擁(yong)有極致性能(neng)表(biao)現(xian)(xian)與非凡創新(xin)科技(ji)，沿襲SF90 Stradale車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)超跑參數及巔(dian)峰(feng)性能(neng)表(biao)現(xian)(xian)，同(tong)時(shi)(shi)采用(yong)法(fa)拉利(li)最新(xin)的(de)(de)(de)可折疊式硬(ying)頂(ding)敞篷(peng)設(she)計，帶來(lai)更純粹(cui)的(de)(de)(de)駕駛(shi)樂趣和更強(qiang)大的(de)(de)(de)多功(gong)能(neng)性。車型(xing)(xing)搭載(zai)先進(jin)的(de)(de)(de)插電式混(hun)(hun)合動力系統(tong)，全新(xin)車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)最大總(zong)輸(shu)出功(gong)率(lv)提升至驚(jing)人的(de)(de)(de)1000cv。其(qi)V8渦輪增壓發動機(ji)經(jing)過重新(xin)設(she)計，最大輸(shu)出功(gong)率(lv)達780cv。此(ci)外，車型(xing)(xing)還(huan)配(pei)備了(le)(le)三(san)臺電動機(ji)，其(qi)中兩臺安裝于(yu)前軸，另一臺則裝置于(yu)車輛(liang)后軸，總(zong)輸(shu)出功(gong)率(lv)為220 cv。與SF90 Stradale一脈相承，SF90 Spider亦搭載(zai)了(le)(le)全時(shi)(shi)四(si)驅(qu)系統(tong)，實(shi)現(xian)(xian)令人贊嘆的(de)(de)(de)加(jia)速(su)性能(neng)：百(bai)公(gong)(gong)里加(jia)速(su)僅需2.5秒(miao)，0-200公(gong)(gong)里/小時(shi)(shi)加(jia)速(su)僅需7.0秒(miao)，時(shi)(shi)速(su)最高可達340公(gong)(gong)里/時(shi)(shi)。
SF90 Stradale是法(fa)拉(la)利(li)首款插電式混合動力敞篷跑(pao)車(che)，搭載(zai)90°渦輪(lun)增壓V8發動機(ji)，輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)高(gao)達(da)780 cv。該跑(pao)車(che)的(de)總輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)最高(gao)可(ke)達(da)1000cv，其中220cv由三臺電動機(ji)提供(gong)。此外，SF90 Stradale還是首款配備有四輪(lun)驅(qu)動系統的(de)法(fa)拉(la)利(li)跑(pao)車(che)，其百公里(li)加速僅需2.5秒，0-200公里(li)/小(xiao)時加速僅需6.7秒。
完美(mei)契合(he)兼具超凡性能與優雅風(feng)范(fan)的法拉利Roma車型，完美(mei)詮釋了(le)“Dolce Vita”意(yi)式(shi)(shi)生活(huo)的理念精髓。該車型搭載了(le)配備V8渦輪增壓(ya)發(fa)動(dong)機與全(quan)新8速雙離(li)合(he)變速箱，最大輸出功率高達620cv，其百公里加速用時僅需3.4秒(miao)。此外，manettino旋(xuan)鈕(niu)提供(gong)五種模式(shi)(shi)，包括Wet, Comfort, Sport, Race以(yi)及ESC-Off，旨在(zai)帶來(lai)輕(qing)松自如的操控體驗與易于控制的抓地力表現。
F8 Spider擁有與(yu)F8 Tributo互(hu)通的(de)設計(ji)理念(nian)，同時(shi)采用躍馬緊湊而(er)(er)高(gao)效的(de)可折(zhe)疊式硬頂(ding)敞篷，車(che)型搭載法拉(la)利卓(zhuo)越的(de)V8發(fa)動機(ji)，在轉速達到(dao)8000轉/分時(shi)，這臺(tai)排(pai)量(liang)為3902cc的(de)發(fa)動機(ji)輸(shu)出功率高(gao)達720cv，功率系數可達驚人的(de)185cv/l。其0-100公里(li)/時(shi)加速為2.90秒，而(er)(er)0-200公里(li)/時(shi)加速為8.2秒。
距離上(shang)一(yi)款采用(yong)前置V12發動機布局的(de)躍(yue)馬(ma)敞(chang)(chang)篷(peng)車型亮相整整50年后(hou)，法拉利812 GTS可折(zhe)疊式硬頂(ding)敞(chang)(chang)篷(peng)跑車于2019年耀(yao)目問世(shi)。該車型的(de)發布標志著躍(yue)馬(ma)歷史上(shang)這一(yi)系列重磅車型的(de)榮耀(yao)回歸。812 GTS搭載法拉利性(xing)能卓越的(de)自(zi)然吸氣式V12發動機，最大輸出功率可達(da)800cv，并(bing)在(zai)3秒(miao)(miao)內可完成(cheng)0-100公(gong)里/時(shi)(shi)(shi)的(de)加(jia)速(su)，0-200公(gong)里/時(shi)(shi)(shi)的(de)加(jia)速(su)時(shi)(shi)(shi)間僅需8.3秒(miao)(miao)，最高(gao)時(shi)(shi)(shi)速(su)高(gao)達(da)340公(gong)里/時(shi)(shi)(shi)。在(zai)車速(su)不高(gao)于45公(gong)里/小時(shi)(shi)(shi)的(de)情況下(xia)，其(qi)可折(zhe)疊式硬頂(ding)敞(chang)(chang)篷(peng)僅需14秒(miao)(miao)便可輕松(song)開啟。
法(fa)拉利(li)F8 Tributo車型作為躍馬品牌經典雙座Berlinetta車型，其采用中后置發(fa)動(dong)機(ji)(ji)布局，F8 Tributo采用 V8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，其發(fa)動(dong)機(ji)(ji)最大(da)輸出功率可達(da)720cv，功率系數高達(da)185cv/l。得益于V8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)性能,法(fa)拉利(li)F8 Tributo車型擁有操(cao)控表現和駕乘舒適性。在性能、駕駛以及操(cao)控方面樹立了全新的(de)市場標桿。
作為California T的(de)(de)繼任(ren)車型，Portofino將法(fa)拉利的(de)(de)設(she)(she)計以及駕(jia)乘相(xiang)結(jie)合(he)，僅(jin)為3.級細分(fen)市場。全新法(fa)拉利Portofino所搭(da)載的(de)(de)發(fa)動(dong)機最大(da)功率達(da)到600cv，百公(gong)里加(jia)速僅(jin)為3.5秒。與此同時，可折(zhe)疊(die)的(de)(de)硬(ying)頂敞(chang)篷（RHT）、獨特的(de)(de)駕(jia)駛座艙以及寬(kuan)敞(chang)的(de)(de)后排座位和后備箱空(kong)間均的(de)(de)駕(jia)駛體(ti)驗(yan)，從而(er)使得這臺(tai)GT跑車在(zai)動(dong)力性能、人性化的(de)(de)多(duo)功能設(she)(she)計同時，擁(yong)有駕(jia)駛體(ti)驗(yan)，適合(he)短(duan)途旅行。
作(zuo)(zuo)為(wei)躍馬品牌(pai)有(you)史以來首(shou)款搭載(zai)V8渦輪增(zeng)壓發動機的(de)四座運(yun)動型(xing)(xing)跑車(che)，這款具有(you)標桿意義的(de)杰(jie)作(zuo)(zuo)完美詮釋了法拉利之于GT車(che)型(xing)(xing)的(de)深刻理(li)解，全方(fang)位滿足駕(jia)駛者對于運(yun)動駕(jia)馭體驗、多功能適應性(xing)以及長途(tu)駕(jia)駛舒(shu)適性(xing)的(de)極致(zhi)追求。
顛(dian)覆了(le)運(yun)動型(xing)四座GT的(de)設計理念。作為(wei)一款(kuan)純正(zheng)的(de)躍(yue)馬運(yun)動跑(pao)車，擁有335公(gong)里(li)/小時(shi)的(de)最(zui)高時(shi)速(su)，以及3.4秒百公(gong)里(li)加速(su)的(de)敏銳響應。歷經潛心研(yan)發，GTC4Lusso展(zhan)現了(le)法(fa)拉利GT發動機部門與激情賽車世(shi)界的(de)緊(jin)密(mi)紐(niu)帶，全新V12發動機以8,250 rpm的(de)最(zui)大轉速(su)成為(wei)同(tong)級別車型(xing)中(zhong)翹楚。
外觀造(zao)型無處不散發著(zhu)獨特迷(mi)人的優雅氣質(zhi)，出色的車身造(zao)型完美體現了跑車的動(dong)(dong)態之美，運(yun)動(dong)(dong)風尚與標志性GT元素的巧(qiao)妙融合(he)。
812 Superfast以F12 berlinetta與F12tdf車(che)(che)型為(wei)設計(ji)藍(lan)本(ben)，是躍馬品牌誕生以來效能最(zui)強勁、速(su)度(du)最(zui)迅猛的量產超級跑車(che)(che)。812 Superfast配備全新(xin)(xin)的6.5升V12發動機，轉速(su)達8,500 rpm時可實現800cv的最(zui)大功(gong)率輸出。該車(che)(che)型功(gong)率高達123 cv/l，樹立了中前(qian)置引擎跑車(che)(che)細分市場的全新(xin)(xin)標桿。
精靈世(shi)界
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