版本：1.5TD 手動智悅PRO，綜合油耗約6.3L/100km。2020款吉利博越車頭造型不變，中網格柵保留了水滴回紋式設計，并輔以熏黑設計，前大燈采用開眼式設計，下進氣口呈梯形設計。其車頂采用懸浮式熏黑設計，配備18英寸輪轂。其內飾方面基本不變，中控臺輔以大量銀色鍍鉻條裝飾，采用三輻式多功能方向盤設計，配備液晶儀表盤，中控臺配備嵌入式液晶屏。其動力方面則有電子手剎、自動駐車、車身穩定系統、雷達提示音開關、ECO駕駛模式等。

版本：柴油手動四驅尊貴型，綜合油耗約9L/100km。哈弗H5是長城汽車旗下純粹的國產ORV越野車，其外觀方面以硬派越野風格為主，前臉采用了粗壯的三橫幅鍍鉻進氣格柵，力量感十足，同時還裝備了18英寸鋁合金輪圈。其在動力方面采用了非承載式車身設計，搭載TOD智能適時四驅、伊頓差速鎖等，可應對多種的復雜路況，越野適應能力強，在實際的駕駛中，對顛簸路面的過濾性也很不錯，減震雖然有點偏軟，但好在舒適性比較到位。

版本：300T 耀星者，綜合油耗5.6L/100km。星越 2019款，鮮艷的車漆顏色以及跑車化的造型設計，讓其晉身為了自主品牌里為數不多的Coupe SUV，成為了當下的話題車型。其車頭大燈為LED燈組，保險杠下方中央還有ACC毫米波雷達，ADAS駕駛輔助系統還包括車道保持和主動剎車等功能。此外，前后駐車雷達、360全景影像、12.3英寸液晶儀表和接入互聯網的車機系統都一應俱全。

版本：2.0T 手動兩驅火星基礎版國V，綜合油耗約8.9L/100km。其外觀方面延續了老款MAXUS D90的造型，僅針對部分細節做了調整。其前臉大嘴式進氣格柵采用了多邊形設計，以配合兩側犀利的大燈組造型。其內飾方面采用了全新的“參數化設計”理念，布局大氣簡約。其配置方面則有12.3英寸懸浮式中控觸摸屏，并搭載了上汽阿里最新的斑馬系統。座椅布局方面有5座、6座、7座三個版本可選擇。

版本：PLUS 2.0T手動四驅尊貴版國V，綜合油耗約9.4L/100km。要說BJ40的外觀設計，那絕對是非常的經典和硬派了，整車“方盒子”式的造型十分硬朗，多處采用直角設計，線條張揚，陽剛氣十足，甚至有點JEEP牧馬人的風范。如此經典的吉普造型，和現在大多數城市SUV的風格截然不同，對于熱愛這種車型的人來說，BJ40的魅力無法拒絕，特別是在電影戰狼中展露鋒芒后，便備受矚目，一度成為了車市的寵兒。

版本：四驅全能型，綜合油耗約9.5L/100km。獵豹其實是一個有著軍工背景的國產自主品牌，由于轉型較為緩慢，導致錯過了越野suv發展的黃金期。即使這樣也依舊推出了獵豹Q6、獵豹CS9、獵豹CS10等幾款有代表性的車型。雖然在車身外觀上的“拿來主義”比較嚴重，大量的借鑒與模仿使得自主創新能力降低，但也不能否認的是，獵豹Q6是一款不多得的國產硬派越野。

版本：超豪華版，綜合油耗約8.1L/100km。2018款馭勝s350超豪華版為柴油四驅的動力，其車身擁有十根底盤大梁，平均鋼板厚度1.25mm，高強度鋼使用率98%以上，大大提高了底盤剛性和安全性，前懸掛為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架；后懸掛為，五連桿帶螺旋彈簧和橫向推力桿整體橋式非獨立懸架，保證在越野時有足夠強的車身支撐性，同時也保證了在鋪裝路面行駛的舒適性，兼顧越野和家用。

版本：1.9T自動兩驅勁享版5座，綜合油耗約7.6L/100km。2018款mu-X牧游俠整體造型、尺寸與老款車型基本一致，僅在細節上做了修改，對前進氣格柵、前保險杠、前霧燈及前大燈組造型等做了調整。由于是柴油驅動，因此在動力方面也進行了升級，在保證動力的基礎上，優化了靜音鏈條技術，更特別調整了發動機內部結構，采用NVH工程技術對整車靜音減震，因此在日常越野中，柴油發動機的噪音問題不必擔心。

版本：30T智聯網四驅超群至尊版，綜合油耗約9.9L/100km。榮威RX8采用了非承載式車身，底盤上有幾條結實的梯架。這種梯架能保護底盤的零部件，同時也讓車輛底盤的堅韌性與穩定性得到提升，前懸架采用了雙A臂結構，在抗壓及抓地性能方面有不少突破，這也是大部分越野車的標配。除此之外這款車的后懸架采用了整體橋結構，這種懸掛類型能使車輛經過顛簸路面的時候更加穩定，既使上下跳動穩定性也更強，越野能力非常出色。

版本：2.0T汽油四驅精英型5座，綜合油耗約9.8L/100km。哈弗H9有汽油和柴油兩個版本，汽油版的功率為185千瓦，柴油版是140千瓦，很明顯柴油拼的是“力氣”，而汽油版“跑得快”，可以說，哈弗H9的調校還是可圈可點的。哈弗H9采用了T型鋼梁的非承載式車身，其堅固程度和抗扭能力遠勝于同級別的SUV。此外，其四驅動力系統還可隨時調整為兩驅，更加節能。