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基本介紹

勇士（中國勇士戰(zhan)地越野(ye)車(che)(che)）是由北(bei)京(jing)吉(ji)普汽車(che)(che)有(you)限公司自主(zhu)開(kai)發的擁(yong)有(you)完全自主(zhu)知識產權的中國21世紀(ji)0.5噸(dun)/0.75噸(dun)級越野(ye)車(che)(che)。

產品簡介

“勇士(shi)”新型(xing)(xing)越(yue)野車(che)(che)(che)(che)軍(jun)民(min)兩用(yong)且可(ke)塑性(xing)(xing)極強(qiang)。它提供了一個適(shi)應(ying)車(che)(che)(che)(che)身改裝(zhuang)變化、適(shi)用(yong)范圍很(hen)廣(guang)的(de)(de)底盤平(ping)臺。因(yin)而，作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)(wei)軍(jun)車(che)(che)(che)(che)可(ke)以用(yong)作(zuo)(zuo)(zuo)作(zuo)(zuo)(zuo)戰指(zhi)揮(hui)車(che)(che)(che)(che)、物資運(yun)(yun)輸車(che)(che)(che)(che)、兵員乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)、通訊指(zhi)揮(hui)車(che)(che)(che)(che)以及輕武器裝(zhuang)載車(che)(che)(che)(che)；作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)(wei)民(min)用(yong)車(che)(che)(che)(che)，可(ke)廣(guang)泛用(yong)于公安(an)、武警、工(gong)程(cheng)搶險、道路監(jian)理、森林消防、地質勘探、石(shi)油等特殊部門的(de)(de)專(zhuan)用(yong)車(che)(che)(che)(che)，也(ye)可(ke)成為(wei)(wei)一般(ban)用(yong)戶載人購物、野外(wai)旅(lv)游(you)、探險、體(ti)育賽(sai)事、物資運(yun)(yun)輸等方面(mian)的(de)(de)交(jiao)通工(gong)具(ju)，具(ju)有典型(xing)(xing)的(de)(de)機動性(xing)(xing)強(qiang)、多用(yong)途的(de)(de)特點。“勇士(shi)”作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)(wei)中國21世紀新型(xing)(xing)越(yue)野車(che)(che)(che)(che)，與(yu)一般(ban)同(tong)類車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)相(xiang)比，在外(wai)部造型(xing)(xing)、動力總成、越(yue)野通過性(xing)(xing)、整車(che)(che)(che)(che)安(an)全性(xing)(xing)、信息化水(shui)平(ping)、整車(che)(che)(che)(che)設計與(yu)制(zhi)造水(shui)平(ping)、整車(che)(che)(che)(che)操縱穩定性(xing)(xing)、乘坐舒適(shi)性(xing)(xing)以及軍(jun)隊專(zhuan)用(yong)配置(zhi)等方面(mian)的(de)(de)技(ji)術、性(xing)(xing)能、功能上全部大幅升級。

設計者

汪鎮宇(yu)，出生于(yu)1963年(nian)，1987年(nian)畢業(ye)于(yu)美(mei)國Pasadena Art Center大學(xue)，獲得(de)Transportation Design學(xue)士(shi)學(xue)位，成為該屆通(tong)用汽(qi)車(che)公(gong)司(si)設(she)計(ji)獎(jiang)學(xue)金唯(wei)一(yi)獲得(de)者，并(bing)就職于(yu)美(mei)國底特律密西(xi)根通(tong)用汽(qi)車(che)總部(bu)，成為進入該公(gong)司(si)的(de)第一(yi)個華人設(she)計(ji)師(shi)(shi)，也是當時最(zui)年(nian)輕的(de)設(she)計(ji)師(shi)(shi)。在之后的(de)十年(nian)內(nei)，為多家汽(qi)車(che)設(she)計(ji)公(gong)司(si)擔任顧問一(yi)職，其中包括Subaru、本田(tian)(tian)汽(qi)車(che)、International Automotive Design、CALTY、豐(feng)田(tian)(tian)汽(qi)車(che)、Dome & Jiotto Design、菲律賓豐(feng)田(tian)(tian)汽(qi)車(che)和(he)Francisco Motor Company，并(bing)在菲律賓設(she)計(ji)了(le)政府的(de)人民汽(qi)車(che)。

1997年，成為第一(yi)個獲得美國(guo)(guo)Pasadena Art Center大(da)學Transportation Design設(she)計碩士(shi)學位的(de)華人，并(bing)相繼任教于Pasadena Art Center、香(xiang)港理(li)工(gong)大(da)學，浙江大(da)學等(deng)。為鄭州日產、南海福迪、天(tian)津一(yi)汽(qi)、北京吉(ji)普等(deng)國(guo)(guo)內多(duo)家汽(qi)車(che)(che)公司提供設(she)計服(fu)務，其中北京吉(ji)普軍車(che)(che)設(she)計成為下一(yi)代軍車(che)(che)“勇士(shi)”。成為現(xian)代、起(qi)亞第一(yi)次進入北京市場的(de)特邀發言人，以及Economist、BDCI、Interior Motive等(deng)國(guo)(guo)際交流會(hui)議的(de)客座發言人。并(bing)創立Sphere One Limited，專門為中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業提供汽(qi)車(che)(che)設(she)計服(fu)務，并(bing)培育內地(di)汽(qi)車(che)(che)專才。

車型發展

“勇(yong)士(shi)”的(de)(de)(de)(de)性(xing)價比(bi)(bi)是(shi)(shi)比(bi)(bi)較高的(de)(de)(de)(de)。“勇(yong)士(shi)”的(de)(de)(de)(de)設計綱領(ling)是(shi)(shi)一年1萬(wan)輛(liang)，生產布局等都按照這一數(shu)字準備。“勇(yong)士(shi)”的(de)(de)(de)(de)百公里油耗約為6升(sheng)，102升(sheng)的(de)(de)(de)(de)油箱，續航里程(cheng)超過1000公里，是(shi)(shi)國(guo)內所有(you)車型中最好的(de)(de)(de)(de)。有(you)6項指(zhi)標(biao)具有(you)國(guo)際(ji)水平(ping)，大多數(shu)指(zhi)標(biao)居國(guo)內先進水平(ping)。這是(shi)(shi)企業的(de)(de)(de)(de)續航能(neng)力。企業的(de)(de)(de)(de)發展是(shi)(shi)國(guo)家(jia)創新能(neng)力的(de)(de)(de)(de)一部分，也是(shi)(shi)離市(shi)場(chang)最近，最迅速轉變生產力和競爭力的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟實體(ti)。制(zhi)造類企業常常標(biao)榜中國(guo)制(zhi)造，其實這只(zhi)是(shi)(shi)初級階(jie)段，不(bu)能(neng)滿足于(yu)“中國(guo)制(zhi)造”，歷經(jing)中國(guo)科技的(de)(de)(de)(de)發展，“中國(guo)創造”是(shi)(shi)未來必然的(de)(de)(de)(de)結果。

其他信息

在電影(ying)戰狼中作為軍(jun)方車輛(liang)有所展示。

產品設計

“勇士”外(wai)(wai)(wai)部造型(xing)是在(zai)研(yan)究了(le)(le)歐(ou)、美、日三(san)大流派越(yue)野(ye)車(che)造型(xing)發展(zhan)趨(qu)勢的(de)(de)基礎上(shang)，結合(he)中國文化特色(se)和(he)(he)中國越(yue)野(ye)車(che)的(de)(de)特點而設計(ji)的(de)(de)，具有(you)原(yuan)創(chuang)性(xing)(xing)。其外(wai)(wai)(wai)形設計(ji)的(de)(de)目標原(yuan)則(ze)是強(qiang)調在(zai)繼(ji)承中發展(zhan)的(de)(de)思路，實現(xian)(xian)(xian)突破創(chuang)新(xin)(xin)和(he)(he)現(xian)(xian)(xian)代(dai)感的(de)(de)全新(xin)(xin)造型(xing)；強(qiang)調具有(you)中國文化底(di)蘊，不(bu)與(yu)國內、國外(wai)(wai)(wai)車(che)型(xing)雷同；在(zai)保持(chi)傳統特色(se)的(de)(de)同時(shi)，來強(qiang)化現(xian)(xian)(xian)代(dai)感。其以粗獷(guang)、簡潔、威(wei)武的(de)(de)造型(xing)，展(zhan)現(xian)(xian)(xian)了(le)(le)解放軍(jun)威(wei)武之師、現(xian)(xian)(xian)代(dai)軍(jun)隊的(de)(de)風(feng)貌和(he)(he)現(xian)(xian)(xian)代(dai)“硬(ying)派”越(yue)野(ye)車(che)的(de)(de)風(feng)格。外(wai)(wai)(wai)形個性(xing)(xing)鮮明，車(che)身外(wai)(wai)(wai)觀緊(jin)湊而流暢，前臉造型(xing)模仿狼眼外(wai)(wai)(wai)眼角上(shang)揚(yang)、怒視前方的(de)(de)表(biao)情，與(yu)前保險杠融(rong)為一體的(de)(de)狼牙造型(xing)，將野(ye)性(xing)(xing)、威(wei)猛(meng)的(de)(de)氣勢演繹得淋漓盡致。篷頂后(hou)部稍向下沿伸，恰(qia)似豹子起跑前的(de)(de)后(hou)坐姿(zi)勢，突出了(le)(le)整(zheng)車(che)的(de)(de)動感與(yu)強(qiang)悍。

特色功能

性能介紹

兩種不(bu)同(tong)軸距的(de)車型均搭載(zai)從日本(ben)日產(chan)柴引(yin)進(jin)的(de)具備世界級先進(jin)水平的(de)3.152升增壓中冷(leng)柴油發動(dong)機，在每分(fen)鐘3600轉時輸出額定(ding)功率(lv)為101.5千(qian)瓦，在每分(fen)鐘2000轉時最(zui)大扭距313牛米。同(tong)時，匹(pi)配先進(jin)的(de)三錐同(tong)步結構的(de)5速5檔全同(tong)步手動(dong)變(bian)速器，具有汽、柴兩種發動(dong)機通用，質量(liang)可靠，技(ji)術先進(jin)，重量(liang)輕(qing)，噪音小，傳動(dong)效(xiao)率(lv)高。

采(cai)用先進(jin)的柴(chai)油(you)動(dong)力總成，提高(gao)了(le)汽車(che)的最高(gao)車(che)速、加速性等動(dong)力指標，同時也適應了(le)今后車(che)輛柴(chai)油(you)化的趨勢，使(shi)油(you)耗明顯(xian)降(jiang)低。該發動(dong)機還具有良(liang)好的低溫啟(qi)動(dong)性能，當環境溫度高(gao)于-30℃時，可(ke)在(zai)10S內啟(qi)動(dong)和(he)20S內運(yun)行；環境溫度-30℃到(dao)-41℃時，采(cai)取輔助措(cuo)施可(ke)在(zai)30S內啟(qi)動(dong)和(he)45S內運(yun)行。

在燃(ran)(ran)油供給(gei)系統上(shang)，“勇士”采用與(yu)當今國際先進越野車(che)(che)相(xiang)比獨創的(de)金屬主、副(fu)燃(ran)(ran)油箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)形式來滿足(zu)長(chang)續駛里(li)(li)程(cheng)(cheng)的(de)要求。主燃(ran)(ran)油箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)容量85升(sheng)、位于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)后部，副(fu)燃(ran)(ran)油箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)容量18升(sheng)、位于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)中(zhong)部。車(che)(che)架(jia)(jia)后部及(ji)支架(jia)(jia)的(de)強度保證了燃(ran)(ran)油箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)不受幾擠(ji)壓，確保燃(ran)(ran)油不會泄露。主、副(fu)油箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)能實(shi)現快捷、可靠的(de)手(shou)動切換(huan)。使用主油箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時，車(che)(che)輛可行駛里(li)(li)程(cheng)(cheng)不少于(yu)600公里(li)(li)，使用副(fu)油箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時，車(che)(che)輛可續駛里(li)(li)程(cheng)(cheng)高于(yu)1000公里(li)(li)，是(shi)一般越野車(che)(che)的(de)兩(liang)倍(bei)。這就極大地(di)滿足(zu)了用戶長(chang)途旅行、運輸、出行和(he)野外生存性與(yu)適應性的(de)要求。

優異性能

車橋與懸掛設計達到國際領先水平

為增強整(zheng)車(che)的(de)地形通過(guo)性，“勇士”選擇了與英國(guo)陸虎(hu)越(yue)野車(che)同樣(yang)形式的(de)非獨立懸(xuan)(xuan)掛的(de)驅動橋(qiao)。其(qi)結(jie)構形式為整(zheng)體沖壓(ya)式車(che)橋(qiao)，且產品的(de)焊接工藝水(shui)平達到世界(jie)先(xian)進水(shui)平。裝(zhuang)備(bei)中央一級雙曲線齒(chi)輪減速(su)(su)器(qi)，前(qian)后(hou)(hou)橋(qiao)主減速(su)(su)器(qi)總成采用(yong)國(guo)際先(xian)進技術，具備(bei)大扭矩(ju)、低噪(zao)音特(te)點(dian)。后(hou)(hou)橋(qiao)裝(zhuang)備(bei)科技領(ling)先(xian)的(de)變速(su)(su)比限(xian)滑差(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)或鎖止式差(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)。“勇士”在(zai)懸(xuan)(xuan)掛系統的(de)設計(ji)上，研(yan)究(jiu)了世界(jie)著名越(yue)野車(che)如(ru)悍馬、JeepTJ、豐田陸地巡(xun)洋艦、尼桑途樂、奔馳G級車(che)、陸虎(hu)等(deng)車(che)型的(de)結(jie)構特(te)點(dian)，采用(yong)雙縱(zong)向控制臂(bei)式、螺(luo)旋(xuan)彈簧前(qian)非獨立懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)，后(hou)(hou)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)為變剛(gang)度鋼板彈簧非獨立懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)。非獨立懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)和(he)整(zheng)體橋(qiao)的(de)懸(xuan)(xuan)掛結(jie)構提供了汽(qi)車(che)在(zai)惡劣路面(mian)上卓(zhuo)越(yue)的(de)越(yue)野行駛性能，具有良好的(de)通過(guo)性、可靠性、維修(xiu)性和(he)高(gao)速(su)(su)操作穩定性。

出類拔萃的安全設計與配置

計(ji)算機輔助車(che)身(shen)結(jie)(jie)構(gou)設(she)計(ji)確(que)保(bao)了車(che)輛(liang)在越(yue)野路(lu)面(mian)(mian)行駛時的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)高強(qiang)度(du)、高安(an)(an)全性(xing)和高可靠(kao)性(xing)。“勇(yong)士”的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)采(cai)用非承載、開(kai)式車(che)身(shen)結(jie)(jie)構(gou)。車(che)架(jia)設(she)計(ji)充分(fen)考慮(lv)碰(peng)撞(zhuang)吸能(neng)要求，采(cai)用與奔(ben)馳G級車(che)類似的(de)(de)(de)(de)邊(bian)梁(liang)式結(jie)(jie)構(gou)形式，具有典型的(de)(de)(de)(de)高強(qiang)度(du)、耐(nai)撞(zhuang)性(xing)、安(an)(an)全性(xing)的(de)(de)(de)(de)特性(xing)。縱(zong)梁(liang)前部采(cai)用雙方向多次彎曲形狀(zhuang)，縱(zong)梁(liang)斷面(mian)(mian)為矩形，確(que)保(bao)實現碰(peng)撞(zhuang)過程的(de)(de)(de)(de)“之”字型變(bian)(bian)形吸能(neng)；縱(zong)梁(liang)中(zhong)部高強(qiang)度(du)的(de)(de)(de)(de)直線設(she)計(ji)，確(que)保(bao)了乘員區(qu)域基本(ben)不變(bian)(bian)形。碰(peng)撞(zhuang)試驗(yan)(yan)與空降跌落試驗(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)果驗(yan)(yan)證了車(che)架(jia)碰(peng)撞(zhuang)吸能(neng)設(she)計(ji)是成功(gong)的(de)(de)(de)(de)。

在整車(che)(che)安全(quan)(quan)性(xing)(xing)方面，“勇士(shi)”的主(zhu)被動安全(quan)(quan)設(she)(she)計考慮(lv)得(de)十分(fen)周(zhou)全(quan)(quan)完善。除碰(peng)撞吸(xi)能的車(che)(che)身、車(che)(che)架設(she)(she)計之外(wai)，其安全(quan)(quan)裝備主(zhu)要(yao)包括智(zhi)能型前雙(shuang)安全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)、安全(quan)(quan)帶、前后盤(pan)式(shi)(shi)制動器、四輪防抱死制動(ABS)系統(tong)、中(zhong)央手柄操縱機械式(shi)(shi)輪邊駐車(che)(che)系統(tong)、吸(xi)能型可調傾(qing)角轉向管柱(zhu)、雙(shuang)管路中(zhong)心(xin)閥式(shi)(shi)制動總(zong)泵(beng)等。此外(wai)，車(che)(che)內還帶有(you)可拆卸式(shi)(shi)防滾翻保護(hu)裝置。“勇士(shi)”一(yi)系列(lie)優異的安全(quan)(quan)性(xing)(xing)設(she)(she)計與(yu)配置為整車(che)(che)安全(quan)(quan)性(xing)(xing)提供了(le)可靠的保證。

一流超群越野能力

“勇士(shi)”在設(she)計上(shang)充分體(ti)現了全(quan)天候、全(quan)路面(mian)越(yue)野(ye)(ye)，乃至適應一些(xie)極限越(yue)野(ye)(ye)的理(li)念(nian)。“勇士(shi)”系(xi)列車(che)(che)(che)型的驅動(dong)(dong)形式為四輪驅動(dong)(dong)。其采用(yong)了與悍馬軍車(che)(che)(che)相同(tong)的四驅分動(dong)(dong)器非常適用(yong)于輕型越(yue)野(ye)(ye)汽車(che)(che)(che)，具有扭(niu)矩容(rong)量大，越(yue)野(ye)(ye)性能(neng)卓越(yue)的特點，且增裝了標(biao)準(zhun)取(qu)力口，進一步延伸(shen)了汽車(che)(che)(che)的功能(neng)用(yong)途。

“勇士”具有較高的駕駛位置(zhi)和開闊的視野(ye)(ye)，最小離地(di)間隙235毫(hao)米(mi)(mi)。2600毫(hao)米(mi)(mi)軸(zhou)距(ju)的車(che)(che)(che)型(xing)越(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)裝(zhuang)載質(zhi)量和越(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)牽(qian)引(yin)質(zhi)量均(jun)(jun)為500公斤，最小轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)直徑(jing)為12米(mi)(mi)；2800毫(hao)米(mi)(mi)軸(zhou)距(ju)的車(che)(che)(che)型(xing)越(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)裝(zhuang)載質(zhi)量和越(yue)(yue)(yue)野(ye)(ye)牽(qian)引(yin)質(zhi)量均(jun)(jun)為750公斤，最小轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)直徑(jing)為13米(mi)(mi)。其系列(lie)車(che)(che)(che)型(xing)的涉(she)水深(shen)度(du)為0.6米(mi)(mi)，采取輔助裝(zhuang)置(zhi)可達0.8米(mi)(mi)；最大行駛側坡40%、接近(jin)角(jiao)42.0°、離去角(jiao)33.0°、縱向通過角(jiao)29.0°(2800毫(hao)米(mi)(mi)軸(zhou)距(ju)的車(che)(che)(che)型(xing)為26.0°)、垂(chui)直越(yue)(yue)(yue)障高度(du)0.35米(mi)(mi)、越(yue)(yue)(yue)壕寬(kuan)度(du)0.55米(mi)(mi)。

整車前(qian)部(bu)設(she)置(zhi)防(fang)撞桿(gan)和(he)兩個拖(tuo)鉤，并可(ke)選裝(zhuang)(zhuang)電動絞盤(pan)(pan)，后部(bu)也裝(zhuang)(zhuang)設(she)了牽(qian)引(yin)(yin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。當車輛陷入泥地(di)等惡劣(lie)境況時，可(ke)利用(yong)絞盤(pan)(pan)實(shi)現(xian)自(zi)救和(he)互救。輪胎則選用(yong)LT265/75R16子午線無(wu)內胎越野輪胎，全(quan)地(di)形花紋，各方面性能優異(yi)，并可(ke)配置(zhi)泄氣(qi)可(ke)行駛內支撐(cheng)或防(fang)泄氣(qi)特(te)種(zhong)輪胎。同(tong)時，“勇士”還(huan)在車架上設(she)計(ji)了6個系留(liu)環，適用(yong)于運輸系留(liu)、起吊、牽(qian)引(yin)(yin)與被牽(qian)引(yin)(yin)的需要，車架前(qian)后還(huan)均(jun)設(she)置(zhi)有(you)硬牽(qian)引(yin)(yin)和(he)推(tui)拉(la)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

規格參數

中(zhong)國勇士戰地(di)越(yue)野車內部

額定功率/轉速：101.5/3600 最大扭(niu)矩/轉速：313/2000

標定(ding)工況(kuang)燃燒(shao)消(xiao)耗率(lv)：

全負荷最(zui)低燃油消耗率：225

最高空載(zai)轉速(su)：4600-4800

怠速穩定轉速：650-750

機油消耗率(lv)：≤0.4工作順序(xu)：1-3-4-2

噪聲限制：93.4

煙度：≤2.0

排放標準：達歐(ou)Ⅱ標準

整(zheng)機凈質量(liang)：275

外(wai)形(xing)參考尺寸：721×701×665

技術指(zhi)數：百(bai)公里8-9升，實測百(bai)公里6升。

品牌介紹

北京汽車與北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)為(wei)統一(yi)標識。北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)新發布的(de)(de)品牌(pai)標識將(jiang)“北(bei)(bei)(bei)(bei)”字作為(wei)設(she)計的(de)(de)出發點(dian)，“北(bei)(bei)(bei)(bei)”既象(xiang)征(zheng)了(le)(le)中(zhong)國北(bei)(bei)(bei)(bei)京，又代表(biao)了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)，體現出企業(ye)的(de)(de)地域屬性與身份(fen)象(xiang)征(zheng)。同(tong)時，“北(bei)(bei)(bei)(bei)”字好似一(yi)個歡呼雀躍的(de)(de)人形，表(biao)明了(le)(le)“以(yi)人為(wei)本(ben)”是(shi)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)永遠不變的(de)(de)核(he)心。它傳(chuan)承與發展了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)原有形象(xiang)，呈(cheng)現出一(yi)種新的(de)(de)活力，表(biao)達(da)了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)立足(zu)北(bei)(bei)(bei)(bei)京，放眼全球的(de)(de)遠大目標。標識中(zhong)的(de)(de)“北(bei)(bei)(bei)(bei)”字，猶如兩扇打(da)開(kai)的(de)(de)大門(men)(men)，它是(shi)北(bei)(bei)(bei)(bei)京之(zhi)門(men)(men)，北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)之(zhi)門(men)(men)，開(kai)放之(zhi)門(men)(men)，未來之(zhi)門(men)(men)，標志著北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)更(geng)加市場化、集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)化、國際化，與集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)全新的(de)(de)品牌(pai)口號“融(rong)世界 創未來”相(xiang)輔相(xiang)成(cheng)，表(biao)示北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)將(jiang)以(yi)全新的(de)(de)、開(kai)放包容(rong)的(de)(de)姿(zi)態啟動新的(de)(de)品牌(pai)戰略。