皮(pi)卡和(he)SUV的區別 皮(pi)卡和(he)SUV有什么不(bu)同

皮卡(ka)和(he)SUV的區別 皮卡(ka)和(he)SUV有什(shen)么不同

皮(pi)卡，英(ying)文名稱(cheng)為“Pickup truck”，也(ye)有簡稱(cheng)為“Pickup”的(de)(de)，但即便是查字(zi)典，恐怕(pa)也(ye)找不到(dao)這個詞的(de)(de)真(zhen)正含義(yi)。發展至今(jin)，隨著(zhu)人們(men)開始追(zhui)求(qiu)休閑(xian)、娛樂的(de)(de)生活潮流(liu), 經(jing)過改裝的(de)(de)皮(pi)卡也(ye)擁有了和SUV一樣的(de)(de)外形，但它本質上仍(reng)然和真(zhen)正的(de)(de)SUV有著(zhu)明顯的(de)(de)區別。

具體說來，皮卡改裝SUV的特點是：

皮(pi)卡(ka)和(he)SUV的區別(bie) 皮(pi)卡(ka)和(he)SUV有什么(me)不同

改(gai)裝其(qi)一，是將本來是后(hou)貨(huo)(huo)箱的(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)變成(cheng)為(wei)后(hou)排(pai)(pai)(pai)座(zuo)(zuo)位(wei)。皮卡的(de)(de)底盤(pan)設(she)計(ji)(ji)初衷是前(qian)(qian)排(pai)(pai)(pai)坐人(ren)，后(hou)箱拉貨(huo)(huo)。為(wei)加固和穩定后(hou)貨(huo)(huo)艙的(de)(de)承載，必須(xu)將底盤(pan)在貨(huo)(huo)艙下面(mian)的(de)(de)位(wei)置作(zuo)(zuo)相(xiang)(xiang)應(ying)的(de)(de)升高(gao)。所(suo)(suo)以使(shi)用皮卡底盤(pan)的(de)(de)改(gai)裝SUV，其(qi)后(hou)排(pai)(pai)(pai)座(zuo)(zuo)位(wei)均(jun)高(gao)出(chu)前(qian)(qian)面(mian)駕駛員(yuan)座(zuo)(zuo)位(wei)十幾厘米，與正規SUV明顯(xian)(xian)不同。同時，為(wei)了解決后(hou)排(pai)(pai)(pai)乘員(yuan)頭部(bu)空(kong)間(jian)(jian)問(wen)題(ti)，這些(xie)車(che)的(de)(de)后(hou)排(pai)(pai)(pai)頂部(bu)空(kong)間(jian)(jian)也(ye)就不得(de)不相(xiang)(xiang)應(ying)加高(gao)，所(suo)(suo)以此類改(gai)裝車(che)都(dou)以高(gao)大(da)臃腫(zhong)的(de)(de)造型出(chu)現(xian)，顯(xian)(xian)得(de)極(ji)不協(xie)調，舒適(shi)性(xing)(xing)自然也(ye)就大(da)打折扣了。而以目前(qian)(qian)市場(chang)上正統SUV的(de)(de)典范之作(zuo)(zuo)——三(san)菱帕(pa)杰(jie)羅SPORT車(che)型為(wei)例，它不僅擁有寬(kuan)敞的(de)(de)內部(bu)空(kong)間(jian)(jian)，多功能的(de)(de)前(qian)(qian)后(hou)座(zuo)(zuo)椅也(ye)可以完全(quan)翻倒，使(shi)得(de)看起來像是特(te)意搭建(jian)的(de)(de)一張舒適(shi)的(de)(de)床。此外，其(qi)諸多符合人(ren)體工程學的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)，如駕駛艙、方(fang)向(xiang)盤(pan)、座(zuo)(zuo)椅、把手等內部(bu)設(she)施(shi)，也(ye)都(dou)是SUV休(xiu)閑與舒適(shi)性(xing)(xing)特(te)點的(de)(de)最好體現(xian)。

改(gai)裝其二(er)，是(shi)在(zai)綜合性(xing)(xing)能(neng)方(fang)面。就(jiu)(jiu)(jiu)皮卡來講，它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)設計初衷本就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)以運(yun)貨為主要目的(de)(de)(de)(de)(de)，這就(jiu)(jiu)(jiu)和以追(zhui)求高(gao)(gao)品質生活(huo)、實現(xian)自(zi)我為目的(de)(de)(de)(de)(de)SUV車(che)型(xing)，在(zai)設計理念上有著顯著的(de)(de)(de)(de)(de)區別。SUV的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)性(xing)(xing)能(neng)設計體現(xian)了其完(wan)(wan)美的(de)(de)(de)(de)(de)個性(xing)(xing)，而(er)自(zi)設計之初就(jiu)(jiu)(jiu)已(yi)經(jing)決定了的(de)(de)(de)(de)(de)、從骨子(zi)(zi)里所(suo)(suo)散發出來的(de)(de)(de)(de)(de)那(nei)份熱情與奔放則更(geng)(geng)是(shi)溢于(yu)言表。并且，皮卡的(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)車(che)工藝(yi)略顯粗糙(cao)，乘坐舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)上也有所(suo)(suo)折扣，而(er)真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)SUV車(che)型(xing)，對于(yu)操控感以及車(che)體密封、車(che)內噪音、座(zuo)椅舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)等細(xi)(xi)節都有很高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)要求，亦(yi)能(neng)體現(xian)個性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)張揚(yang)。仍以帕杰(jie)羅SPORT為例，其動(dong)力(li)性(xing)(xing)方(fang)面較之皮卡改(gai)裝車(che)更(geng)(geng)具大(da)功(gong)率、大(da)扭矩的(de)(de)(de)(de)(de)特質；安(an)全(quan)性(xing)(xing)方(fang)面，它(ta)以高(gao)(gao)強度的(de)(de)(de)(de)(de)吸能(neng)式車(che)身和轉向(xiang)管柱(zhu)、前后車(che)感式安(an)全(quan)帶(dai)、電子(zi)(zi)式雙(shuang)氣囊和駕駛員護膝板，則更(geng)(geng)加讓駕乘者舒(shu)適(shi)放心；在(zai)制(zhi)動(dong)系(xi)統方(fang)面，四輪盤(pan)式制(zhi)動(dong)更(geng)(geng)加穩健(jian)可靠；而(er)人性(xing)(xing)化設計的(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)(xi)微之處更(geng)(geng)是(shi)比(bi)(bi)比(bi)(bi)皆是(shi)，比(bi)(bi)如(ru)帶(dai)有駕駛習慣學習/反饋控制(zhi)功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)變速(su)器，帶(dai)來真正(zheng)隨心所(suo)(suo)欲的(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)(wan)美操控感受。

所以，從總體(ti)角(jiao)度(du)來講，通(tong)過帕杰(jie)羅(luo)SPORT我們可(ke)以看到，SUV帶來的(de)是(shi)擁有(you)更多的(de)駕乘(cheng)舒適和樂趣感(gan)，畢(bi)竟在SUV的(de)領域里，高檔生(sheng)活品質及(ji)值得玩味的(de)文化內涵，才(cai)是(shi)其駕駛(shi)者獨(du)特個性(xing)和魅(mei)力(li)的(de)真正體(ti)現。可(ke)以說(shuo)，皮卡改(gai)裝(zhuang)的(de)SUV車(che)型在貨運(yun)能量(liang)方面確有(you)一(yi)定潛力(li)，但(dan)是(shi)如果需(xu)要(yao)的(de)是(shi)SUV的(de)那份時尚與灑脫(tuo)，那就(jiu)還是(shi)要(yao)在選(xuan)擇(ze)時仔細(xi)權衡，以免混淆了概念(nian)。