【地(di)鐵房(fang)】地(di)鐵房(fang)是什么意思 地(di)鐵沿(yan)線選(xuan)房(fang)誤區(qu)

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現在買房的人越(yue)來越(yue)多，人們(men)關(guan)心(xin)的不僅(jin)是(shi)房子(zi)的價格和質量(liang)，也會關(guan)心(xin)周圍的配(pei)(pei)套，這(zhe)個配(pei)(pei)套無疑就是(shi)交通怎么樣，最近(jin)人們(men)關(guan)心(xin)的地鐵房，被推上“風口(kou)浪(lang)尖(jian)”上。

現在(zai)人們不管是(shi)買房(fang)(fang)(fang)，還是(shi)賣房(fang)(fang)(fang)，抑或要租房(fang)(fang)(fang)，都(dou)(dou)會(hui)齊(qi)(qi)刷刷的看齊(qi)(qi)地鐵(tie)房(fang)(fang)(fang)。很多(duo)購房(fang)(fang)(fang)者(zhe)都(dou)(dou)有種共識，覺得挨著地鐵(tie)的房(fang)(fang)(fang)子就(jiu)是(shi)地鐵(tie)房(fang)(fang)(fang)，真(zhen)的是(shi)這(zhe)樣(yang)嗎？

按上海統計部門給出的解釋，距(ju)離地鐵(tie)站點(dian)步(bu)行5分(fen)(fen)種內的房子，稱(cheng)之為“正地鐵(tie)房”；10分(fen)(fen)鐘內稱(cheng)為“準地鐵(tie)房”；15分(fen)(fen)鐘內稱(cheng)之為“近地鐵(tie)房”。距(ju)離不同，房價、升值空(kong)間也不一(yi)樣。地鐵(tie)房也有一(yi)些誤區為大家(jia)解答(da)。

【誤區1：離得近就是地鐵房】

地鐵房的概(gai)念(nian)是(shi)什么？關于(yu)什么是(shi)“地(di)鐵房(fang)(fang)”，業內有一(yi)套評(ping)判(pan)標準。一(yi)般來說，距離地(di)鐵站點(dian)步行5分鐘(zhong)可到(dao)達房(fang)(fang)子稱(cheng)之(zhi)為“正地(di)鐵房(fang)(fang)”；10分鐘(zhong)內到(dao)達稱(cheng)為“準地(di)鐵房(fang)(fang)”；15分鐘(zhong)內到(dao)達稱(cheng)之(zhi)為“近地(di)鐵房(fang)(fang)”。

而很多開發商直接計算項目和地鐵(tie)口的直線距離，而沒(mei)有考(kao)慮(lv)到規(gui)劃(hua)圖上標出來的地鐵(tie)線路。等(deng)到房子買(mai)了才(cai)發現(xian)，從小(xiao)區大(da)門走到地鐵(tie)站竟然要半個小(xiao)時，這也算地鐵(tie)房？

建議：購(gou)房者不妨考慮步行時間(jian)15分鐘可到達地(di)鐵站點的(de)項目，這(zhe)樣既可享受地(di)鐵的(de)便利，又可有相對幽靜的(de)居住環境。

【誤區2：地鐵房離得越近越好】

買地(di)鐵(tie)房就(jiu)是為(wei)了出行更方便，但真的是地(di)鐵(tie)房離得越(yue)近越(yue)好？從安(an)全性和私密性角度(du)而言，社(she)區與地(di)鐵(tie)站距離最(zui)少要保持200米，人流量較大站口與社(she)區之間則應(ying)距離300米左右。

而且，現在地(di)鐵多(duo)在地(di)下(xia)數十米建造，但輻射到地(di)上輕震依然存在。住(zhu)宅與(yu)地(di)鐵距距離(li)過近并不(bu)宜居(ju)，地(di)鐵的震動、噪音會嚴重(zhong)影(ying)響(xiang)居(ju)住(zhu)質量。

我們(men)經常可以在地(di)鐵站(zhan)旁看到(dao)(dao)(dao)通風(feng)口，人們(men)走(zou)過的時候都能感覺到(dao)(dao)(dao)有熱氣(qi)(qi)吹出(chu)。通風(feng)口將(jiang)地(di)上的新(xin)鮮空氣(qi)(qi)送(song)(song)到(dao)(dao)(dao)地(di)下(xia)車站(zhan)，將(jiang)車站(zhan)內的污(wu)濁空氣(qi)(qi)送(song)(song)到(dao)(dao)(dao)地(di)上，實(shi)現空氣(qi)(qi)流(liu)通。地(di)鐵通風(feng)口及(ji)應急(ji)出(chu)口距離居(ju)民(min)樓太(tai)近，給居(ju)民(min)帶來的不良影(ying)響是永久性的，如通風(feng)設備及(ji)冷卻塔運轉帶來的震動、噪(zao)音(yin)污(wu)染(ran)、電磁(ci)輻(fu)射污(wu)染(ran)、廢氣(qi)(qi)、廢水污(wu)染(ran)；附屬物帶來的擋(dang)光(guang)及(ji)玻璃(li)幕墻反(fan)射帶來的光(guang)污(wu)染(ran)；地(di)鐵運轉帶來的多種安(an)全(quan)隱(yin)患，特別(bie)是火(huo)災等安(an)全(quan)隱(yin)患將(jiang)直接(jie)影(ying)響到(dao)(dao)(dao)居(ju)民(min)的生命(ming)財產安(an)全(quan)。

建議：對于每天上班的年輕人來說(shuo)，日出而作日落而息，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。

對于那些想在地鐵(tie)沿線買房養老(lao)的老(lao)年人，置業前一(yi)定要親身體驗一(yi)下，看自己(ji)能否適應地鐵(tie)帶來的噪音影響。

【誤區3：地鐵房一定能增值】

毫無疑問，地鐵開通將從時空(kong)兩(liang)個維度改變城市(shi)運行模式，也客觀上促成了沿線樓盤的(de)價值重構。

一般來(lai)說，已(yi)(yi)發展成(cheng)熟城市中(zhong)心區由于原有區位條(tiao)件已(yi)(yi)相當優越(yue)，在用地強度或性質未改變時，修建(jian)地鐵對(dui)房地產價格(ge)的影(ying)響不是(shi)很明顯；

而越是交(jiao)通不成熟的(de)區(qu)域，地(di)(di)鐵投資對周邊地(di)(di)區(qu)產(chan)生的(de)效益越大，房地(di)(di)產(chan)價格的(de)升幅(fu)也越大。

建議：地(di)鐵開通前(qian)是開發商炒作房地(di)產價值(zhi)的最佳時期(qi)(qi)，但(dan)在(zai)此時入市的個人投資者，往往容易(yi)被套(tao)牢(lao)。所(suo)以(yi)對(dui)投資者而(er)言，要(yao)警惕在(zai)前(qian)期(qi)(qi)過多透支地(di)鐵對(dui)房價的影響(xiang)。

【誤區4：地鐵房在手，全城我有】

一說起地鐵(tie)房(fang)，普遍認知都是方便(bian)快捷，生活的(de)便(bian)利性也提高了(le)。但這(zhe)絕不(bu)意味著有了(le)地鐵(tie)，在這(zhe)里買房(fang)就可(ke)以高枕(zhen)無憂了(le)。試想一下，你如果(guo)買房(fang)到了(le)遠郊，雖然可(ke)以乘地鐵(tie)到市區購物、看電(dian)影等，但其(qi)付出的(de)時間(jian)成本如何計算？

另外，出(chu)行(xing)高峰(feng)時段的人(ren)流(liu)量非常(chang)大，那(nei)么遠郊的購房者是(shi)不是(shi)要考慮一下(xia)，自己(ji)能否受得了擠(ji)地鐵(tie)的痛苦？

建議(yi)：買房不能只考慮(lv)地鐵因(yin)素(su)，還(huan)有(you)市場(chang)、政策、規劃(hua)水平、周邊(bian)環境和配套水平以及樓盤自身質量(liang)等綜合因(yin)素(su)。

【誤區5：規劃中的地鐵有盼頭】

我們都知(zhi)道地鐵(tie)的(de)(de)建成不是一(yi)蹴而(er)就的(de)(de)，特(te)別是那些暫(zan)時(shi)(shi)還沒有修通地鐵(tie)的(de)(de)城市，光地鐵(tie)一(yi)期就需要5年(nian)左右(you)的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)，遠期更需要二、三十年(nian)的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)。

就拿合肥來說，地鐵1號(hao)線(xian)2016年實(shi)現軌(gui)通。但除此之(zhi)外(wai)的地鐵有些甚至要等(deng)到2025年，買地鐵房你(ni)真(zhen)的有耐心再等(deng)10年？

建議：于購房者來(lai)說，買(mai)房時要盡量務實一些，多注重眼前可以看(kan)得見(jian)的東西。至(zhi)于開發商的一些如靠近地鐵站(zhan)點要幾年才能見(jian)真貌的宣(xuan)傳，則一定要慎重考慮(lv)。

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