【地鐵房(fang)】地鐵房(fang)是(shi)什么(me)意思(si) 地鐵沿線選(xuan)房(fang)誤(wu)區
現在買房的(de)(de)(de)人(ren)越來越多,人(ren)們關心(xin)的(de)(de)(de)不僅是(shi)房子的(de)(de)(de)價格(ge)和質量,也會(hui)關心(xin)周圍的(de)(de)(de)配套(tao),這個配套(tao)無疑就是(shi)交通怎么樣(yang),最近人(ren)們關心(xin)的(de)(de)(de)地鐵房,被(bei)推上(shang)“風口浪(lang)尖”上(shang)。
現在人(ren)們不(bu)管是買房(fang),還是賣房(fang),抑或要租(zu)房(fang),都(dou)會齊刷(shua)刷(shua)的(de)看齊地鐵房(fang)。很多購房(fang)者(zhe)都(dou)有(you)種(zhong)共(gong)識,覺得(de)挨著地鐵的(de)房(fang)子就是地鐵房(fang),真的(de)是這樣嗎(ma)?
按上海統計部門給(gei)出(chu)的(de)解(jie)釋,距(ju)離地鐵(tie)(tie)站點步(bu)行5分(fen)種內(nei)的(de)房(fang)(fang)子,稱之(zhi)為“正地鐵(tie)(tie)房(fang)(fang)”;10分(fen)鐘內(nei)稱為“準地鐵(tie)(tie)房(fang)(fang)”;15分(fen)鐘內(nei)稱之(zhi)為“近地鐵(tie)(tie)房(fang)(fang)”。距(ju)離不同,房(fang)(fang)價、升值空間也不一樣。地鐵(tie)(tie)房(fang)(fang)也有一些(xie)誤區為大家解(jie)答。
【誤區1:離得近就是地鐵房】
地鐵房的概念是什么?關于(yu)什么是“地鐵房(fang)”,業(ye)內有一(yi)套評判標準(zhun)。一(yi)般來說(shuo),距離地鐵站點步行5分鐘(zhong)可到達房(fang)子稱之為“正(zheng)地鐵房(fang)”;10分鐘(zhong)內到達稱為“準(zhun)地鐵房(fang)”;15分鐘(zhong)內到達稱之為“近地鐵房(fang)”。
而很多(duo)開發商直接計(ji)算(suan)項(xiang)目和地(di)鐵口的直線距離,而沒(mei)有考(kao)慮到(dao)規劃圖(tu)上(shang)標出來(lai)的地(di)鐵線路。等到(dao)房子買了才發現,從小(xiao)區(qu)大門走到(dao)地(di)鐵站竟然要半個小(xiao)時,這也(ye)算(suan)地(di)鐵房?
建議:購房者不妨考慮步(bu)行時(shi)間(jian)15分鐘可到達(da)地鐵(tie)站(zhan)點的項目,這樣既可享受地鐵(tie)的便利,又可有相對幽靜的居住環境(jing)。
【誤區2:地鐵房離得越近越好】
買(mai)地(di)鐵(tie)(tie)房(fang)就是為了出行更方便,但(dan)真的是地(di)鐵(tie)(tie)房(fang)離(li)得越近越好?從安(an)全性(xing)和私密(mi)性(xing)角度而言,社區與(yu)地(di)鐵(tie)(tie)站距(ju)離(li)最少要保持200米,人流量較大(da)站口與(yu)社區之間則應距(ju)離(li)300米左右(you)。
而(er)且,現(xian)在(zai)地(di)鐵(tie)(tie)多在(zai)地(di)下數十米建造,但輻射到地(di)上輕震依然存在(zai)。住宅(zhai)與地(di)鐵(tie)(tie)距距離過近并(bing)不宜居,地(di)鐵(tie)(tie)的震動(dong)、噪音會嚴(yan)重影響居住質(zhi)量(liang)。
我們經常可(ke)以在地(di)(di)鐵站旁看到(dao)(dao)通風(feng)口(kou),人們走過的(de)(de)(de)(de)(de)時候都能感覺(jue)到(dao)(dao)有(you)熱氣(qi)吹出。通風(feng)口(kou)將地(di)(di)上的(de)(de)(de)(de)(de)新鮮空(kong)氣(qi)送(song)到(dao)(dao)地(di)(di)下車(che)站,將車(che)站內的(de)(de)(de)(de)(de)污濁空(kong)氣(qi)送(song)到(dao)(dao)地(di)(di)上,實現(xian)空(kong)氣(qi)流(liu)通。地(di)(di)鐵通風(feng)口(kou)及應急出口(kou)距離居民樓太近,給居民帶(dai)(dai)來的(de)(de)(de)(de)(de)不良影響(xiang)是(shi)永久性的(de)(de)(de)(de)(de),如通風(feng)設備(bei)及冷卻塔運(yun)轉帶(dai)(dai)來的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)、噪(zao)音污染、電磁輻射污染、廢氣(qi)、廢水(shui)污染;附屬物帶(dai)(dai)來的(de)(de)(de)(de)(de)擋光(guang)及玻璃幕(mu)墻反射帶(dai)(dai)來的(de)(de)(de)(de)(de)光(guang)污染;地(di)(di)鐵運(yun)轉帶(dai)(dai)來的(de)(de)(de)(de)(de)多種安(an)全隱患(huan),特別是(shi)火災等安(an)全隱患(huan)將直接影響(xiang)到(dao)(dao)居民的(de)(de)(de)(de)(de)生命財產(chan)安(an)全。
建議:對于每天上班的年(nian)輕人來說,日(ri)(ri)出而作日(ri)(ri)落而息,受(shou)到地鐵噪音的影響(xiang)相對會小一些。
對于那些想在地(di)鐵沿線(xian)買房養老(lao)的(de)老(lao)年人,置業(ye)前一(yi)定要親身體驗一(yi)下,看自己能否適應地(di)鐵帶來的(de)噪(zao)音影響。
【誤區3:地鐵房一定能增值】
毫無疑(yi)問,地鐵(tie)開通將(jiang)從時空兩(liang)個維度改變城市運行模式,也客觀上促成了沿線樓盤的(de)價值重構。
一般來說,已(yi)(yi)發展成熟城市中心區由(you)于原(yuan)有區位條件已(yi)(yi)相當優越,在用地強度(du)或性質(zhi)未改變(bian)時,修建地鐵對房地產價格的影(ying)響(xiang)不是很明顯;
而越(yue)是交(jiao)通不成熟(shu)的(de)區域,地(di)鐵(tie)投資對周邊地(di)區產生的(de)效益(yi)越(yue)大,房地(di)產價格的(de)升(sheng)幅也越(yue)大。
建(jian)議:地鐵開通前是開發商(shang)炒作(zuo)房(fang)地產價值的最佳(jia)時期(qi),但(dan)在(zai)此時入(ru)市的個(ge)人投資(zi)(zi)者(zhe),往(wang)往(wang)容易(yi)被(bei)套(tao)牢。所以對投資(zi)(zi)者(zhe)而(er)言,要警惕在(zai)前期(qi)過多透支地鐵對房(fang)價的影響。
【誤區4:地鐵房在手,全城我有】
一(yi)說起地鐵房,普遍認知(zhi)都是方便快(kuai)捷,生(sheng)活的(de)便利性也提高了(le)。但這絕(jue)不意味著有了(le)地鐵,在(zai)這里買房就(jiu)可(ke)以高枕(zhen)無憂了(le)。試想(xiang)一(yi)下,你如果買房到(dao)了(le)遠郊,雖然可(ke)以乘地鐵到(dao)市(shi)區(qu)購(gou)物、看電影等,但其付出(chu)的(de)時間成本如何計算?
另外,出行高(gao)峰時段的(de)人流量非常大,那么遠郊的(de)購房者是(shi)不是(shi)要考慮一下,自己能否受(shou)得了擠地鐵的(de)痛苦?
建(jian)議:買房不能只考(kao)慮地(di)鐵因(yin)素(su),還有市場、政策(ce)、規劃水平、周邊環境(jing)和(he)配套水平以及樓盤自身質(zhi)量等綜合(he)因(yin)素(su)。
【誤區5:規劃中的地鐵有盼頭】
我(wo)們都知道地(di)鐵(tie)的建成(cheng)不(bu)是(shi)一蹴而就的,特別(bie)是(shi)那些暫(zan)時(shi)(shi)(shi)還沒(mei)有(you)修通地(di)鐵(tie)的城市,光地(di)鐵(tie)一期就需要(yao)5年左右的時(shi)(shi)(shi)間,遠期更(geng)需要(yao)二、三十年的時(shi)(shi)(shi)間。
就拿合肥來(lai)說,地(di)鐵(tie)1號(hao)線2016年(nian)實現軌通。但除此之外的地(di)鐵(tie)有些甚至要等(deng)到(dao)2025年(nian),買(mai)地(di)鐵(tie)房你真(zhen)的有耐(nai)心(xin)再等(deng)10年(nian)?
建(jian)議:于購房(fang)者來說,買房(fang)時要盡量務實一(yi)些,多(duo)注(zhu)重(zhong)眼前可(ke)以看得見的東西。至(zhi)于開發商的一(yi)些如靠(kao)近(jin)地鐵(tie)站點要幾年才能見真貌的宣傳(chuan),則(ze)一(yi)定(ding)要慎(shen)重(zhong)考慮。