什么是地鐵房？

地(di)(di)鐵(tie)房(fang)是指房(fang)子(zi)的位(wei)置離(li)地(di)(di)鐵(tie)站點近的房(fang)子(zi)。

地鐵房的距離范圍

究竟地鐵房離地鐵應多遠才稱得上是真正的地鐵房？業界并沒有一個統一標準。有業內人士測試并分析表示，正常人步行速度是4-6公里/小時，1.5公里需消耗15分鐘，如果達到20分鐘以上就要借助公交或其他工具，這樣地鐵盤的效應就減弱了。所以，1.5公里就是我們判斷是否是地鐵盤的重要據點。【詳細>>】

地(di)(di)鐵(tie)房最主要(yao)(yao)的(de)(de)好處就是(shi)交(jiao)通方便，升值空(kong)間大，但居(ju)住型小區靠(kao)地(di)(di)鐵(tie)太近，噪音污染(ran)，人流量大也是(shi)個問題。一些經常需要(yao)(yao)乘坐地(di)(di)鐵(tie)的(de)(de)朋友當然可以(yi)選擇地(di)(di)鐵(tie)房，了解(jie)自己的(de)(de)真(zhen)實需要(yao)(yao)是(shi)很重要(yao)(yao)的(de)(de)，房子沒有(you)好與壞，只(zhi)有(you)適不(bu)適合自己。【詳細>>】

地鐵房的距離

按照(zhao)實(shi)際距離計算(suan)，地鐵房(fang)應(ying)在2000米以內；按照(zhao)時(shi)間計算(suan)，步(bu)行不應(ying)超過15分(fen)鐘：距離地鐵站(zhan)點步(bu)行5分(fen)鐘為(wei)(wei)正地鐵房(fang)；步(bu)行距離在10分(fen)鐘內的，則應(ying)稱之為(wei)(wei)準(zhun)地鐵房(fang)；15分(fen)鐘內應(ying)稱之為(wei)(wei)近地鐵房(fang)。

地鐵的間隔時間

各條地(di)(di)鐵線路間(jian)(jian)隔時間(jian)(jian)不(bu)一樣(yang)，甚至會相差一倍(bei)。在購房(fang)時開(kai)發(fa)商不(bu)會告訴(su)你（開(kai)發(fa)商常常不(bu)知道），等到地(di)(di)鐵開(kai)通了你才會發(fa)現其實很不(bu)方便，長達十多分鐘的間(jian)(jian)隔時間(jian)(jian)會使地(di)(di)鐵效應大為減弱(ruo)。

地鐵房配套設施

地(di)鐵周圍的商業、交(jiao)通等設施，成(cheng)熟的地(di)鐵站應該是商業成(cheng)熟，與公交(jiao)接駁(bo)方(fang)便；不成(cheng)熟的地(di)鐵站則荒涼偏僻，沒有公交(jiao)接駁(bo)，只有黑車集聚，不但等著挨宰，還有被搶危險，吃飯(fan)買水(shui)都不容易。

由(you)于開發商熱(re)炒(chao)地(di)鐵房概(gai)念，往(wang)(wang)往(wang)(wang)會使看(kan)重(zhong)出行方便的(de)(de)購房者忽略(lve)了其他配(pei)套設施的(de)(de)完整程度。而教育、醫(yi)療、文化(hua)、商業等配(pei)套設施完備與否(fou)才是日(ri)常(chang)生活的(de)(de)重(zhong)中(zhong)之重(zhong)。在(zai)購房之前要對(dui)周(zhou)邊(bian)的(de)(de)配(pei)套設施做出一個完整的(de)(de)判斷。

地鐵房的噪音問題

住宅與地(di)(di)(di)鐵距離過近(jin)并不宜居，地(di)(di)(di)鐵的(de)(de)震動、噪(zao)音(yin)會嚴(yan)重影(ying)響居住質(zhi)量，在(zai)紐(niu)約、東京等國外大都(dou)市中，居民普遍認同的(de)(de)標準是，住宅與軌道交通和(he)商業中心最(zui)適中的(de)(de)距離為(wei)(wei)1公里以上，步(bu)行10-15分鐘最(zui)為(wei)(wei)適宜。因此，對于每天(tian)上班(ban)的(de)(de)年(nian)輕人(ren)(ren)來(lai)說，日出而作(zuo)日入而息(xi)，受(shou)到地(di)(di)(di)鐵噪(zao)音(yin)的(de)(de)影(ying)響相對會小一(yi)(yi)些(xie)，對于那些(xie)想在(zai)地(di)(di)(di)鐵沿線買房養老的(de)(de)老年(nian)人(ren)(ren)，置業前(qian)一(yi)(yi)定要親身體驗一(yi)(yi)下，看自己(ji)能否適應(ying)地(di)(di)(di)鐵帶(dai)來(lai)的(de)(de)噪(zao)音(yin)影(ying)響。

地鐵房出行方便度

由于地鐵(tie)具有不堵車(che)、運力大(da)的(de)優點，所以不可否認，靠(kao)近(jin)輕軌(gui)或地鐵(tie)居住的(de)業主在出行方(fang)面的(de)確會得到(dao)一(yi)些(xie)實(shi)惠。但是(shi)，對于經常開車(che)或坐公(gong)車(che)出行的(de)朋友來說，這個所謂的(de)方(fang)便到(dao)底有多大(da)的(de)價值就值得商(shang)榷了(le)，因為地鐵(tie)或輕軌(gui)站口的(de)路面交(jiao)(jiao)通反而會更加擁堵。實(shi)際上，只要(yao)道路條件(jian)好、公(gong)交(jiao)(jiao)線路多的(de)地區出行是(shi)一(yi)樣方(fang)便的(de)。

地鐵房人口稠密度

正因(yin)為靠近地(di)鐵和輕(qing)軌的房子受關(guan)注(zhu)度(du)高、容易銷售，所以(yi)開(kai)發商(shang)通常會爭相開(kai)發地(di)鐵周(zhou)邊的項目(mu)。而集中開(kai)發的結果是快速提高的人口(kou)稠(chou)密度(du)。所以(yi)，住在地(di)鐵附近的業主(zhu)往往在居住的舒適(shi)度(du)和私密性上被迫作出一定的讓步。不僅如(ru)此，過高的人口(kou)稠(chou)密度(du)也會帶(dai)來犯罪等(deng)治安安全問題(ti)。

地鐵房物價上漲問題

根據經濟規律，由于地鐵和輕軌周邊大量居民的遷入，會導致當地供需關系的改變，最終表現為物價的上漲。所以，購買地鐵和輕軌沿線房產的居民不止要付出更多的購房款，而且生活成本也會隨之相應提高。也許每天只是多花幾塊錢、十幾塊錢，但日積月累之后也會變成一個大數目哦！【詳細>>】

“三要”

要關注地鐵的走向(xiang)以(yi)(yi)及(ji)與其他線路的連接位置；要留意區域的整體規劃狀(zhuang)況；要分(fen)析(xi)區域目前的狀(zhuang)況，包括(kuo)消費水平、人口狀(zhuang)況以(yi)(yi)及(ji)商業氛圍等。

“三不要”

周邊人口過(guo)(guo)于稀少的(de)地段，不(bu)要過(guo)(guo)早(zao)地入市；沒有成熟商(shang)業氛圍支(zhi)撐或規劃支(zhi)撐的(de)項目(mu)，不(bu)要過(guo)(guo)早(zao)入市；開發商(shang)實(shi)力不(bu)明確(que)的(de)項目(mu)，不(bu)要提前入市。

分析周邊環境因素

地(di)鐵(tie)房的(de)升值空間大小，一(yi)定程度上是由需(xu)求量(liang)決定的(de)。簡(jian)單來說(shuo)，是一(yi)個(ge)這樣的(de)規律：大量(liang)外來人(ren)口存在，原有城內用(yong)地(di)有限(xian)以及(ji)地(di)鐵(tie)沿線(xian)規劃合(he)理，是地(di)鐵(tie)沿線(xian)升級潛力大小的(de)決定性(xing)因(yin)(yin)素(su)。在選擇投資(zi)時(shi)，應(ying)充分考(kao)慮(lv)城市(shi)的(de)潛在住房需(xu)求量(liang)和(he)城市(shi)的(de)大投資(zi)環境。地(di)鐵(tie)房需(xu)要提(ti)前考(kao)慮(lv)的(de)環境因(yin)(yin)素(su)有：

城市經濟是否(fou)能保持(chi)穩定(ding)增長？

未來房產政策是(shi)否有所調整?是(shi)否有更多的有力(li)政策保證房產的價(jia)值(zhi)的上升？

這一地(di)區(qu)是否是政府規劃發展(zhan)的地(di)區(qu)？

房產周邊是否有(you)完善的(de)生(sheng)活配套？

價格成長空間

實際上(shang)地鐵(tie)房已經(jing)存在一(yi)定的(de)(de)泡沫(mo)，衡(heng)量(liang)它(ta)是(shi)否還具有投(tou)資(zi)價值，是(shi)否在正常的(de)(de)投(tou)資(zi)價值增(zeng)長范圍內(nei)，這些需要通過客觀的(de)(de)數(shu)據來衡(heng)量(liang)。適當的(de)(de)房產特別是(shi)地鐵(tie)房投(tou)資(zi)，在高(gao)資(zi)產人群的(de)(de)投(tou)資(zi)組合中(zhong)還是(shi)發揮了“定海神(shen)針”的(de)(de)高(gao)價值。建議在關注未來價格上(shang)漲空間方面，可(ke)以參考以下數(shu)據：

從(cong)城(cheng)市核心向外(wai)輻(fu)射，參(can)考同在一環形范圍內其他地區的房價。

計(ji)算本地區租(zu)金與(yu)房價比(bi)，與(yu)本市平均(jun)水(shui)平及(ji)成熟社區的數據做對(dui)比(bi)。如果兩個數據價格差超過30%，就(jiu)應該具體(ti)分(fen)析存在差距的原因；

樓(lou)盤開發商(shang)及物業等(deng)一(yi)些(xie)常規樓(lou)盤的比較(jiao)數據在此(ci)也依舊(jiu)有效(xiao)。

分析地鐵房類型

地鐵商鋪：作為固定資(zi)產投資(zi)，回報期應(ying)該(gai)控制(zhi)在10年左右，地段不(bu)同(tong)決(jue)定了商鋪的投資(zi)發展方向(xiang)不(bu)同(tong)，回報期也就有較(jiao)大(da)差別。理性的購房者(zhe)應(ying)當更關注樓盤物業本身的規劃設計和綜合品(pin)質。

地(di)鐵上蓋物(wu)業(ye)(ye)：有(you)公(gong)開數據(ju)資料顯(xian)示，地(di)鐵上蓋物(wu)業(ye)(ye)價格平均要高于同片(pian)區同等素質物(wu)業(ye)(ye)30%以(yi)上。一項統計數據(ju)表明，在國際城(cheng)市(shi)規劃中，地(di)鐵上蓋物(wu)業(ye)(ye)已(yi)經(jing)成為發展潛力最(zui)大(da)、實用(yong)程度(du)最(zui)高、抗風險能力最(zui)強(qiang)的城(cheng)市(shi)高效(xiao)物(wu)業(ye)(ye)形式。

中(zhong)低(di)端(duan)住宅/寫字樓(lou)：相對于(yu)豪宅來說，在中(zhong)低(di)端(duan)住宅上將體現(xian)得更(geng)為明顯。另外(wai)，寫字樓(lou)項(xiang)目(mu)從中(zhong)受益的可能性更(geng)突出。

謹防透支未來房價

對于購房者而言，如果是自住型購房，出于居住習慣或者辦公需要，當然可以持有，而對于部分投資型的客戶而言，必須考慮較長時間的資金風險，在資金實力比較強的情況下，持有作為長期投資的產品或許可行，但是并不是一個很好的投資渠道。在“地鐵房”普遍上漲的情況下，有可能會透支其未來的房價，即在輕軌交付之后，其房價的上升仍然需要一個過程，而此時已經有些漲得過頭了，所以購房還需冷靜，謹慎購買。【詳細>>】

自住型樓盤5-10分鐘步行距離最理想

從(cong)地(di)(di)鐵(tie)物業舒(shu)適(shi)度(du)上來(lai)說，地(di)(di)鐵(tie)樓盤最理(li)想(xiang)的距(ju)(ju)離(li)在200與500米之(zhi)(zhi)(zhi)內(nei)，步(bu)行5到(dao)10分鐘為(wei)佳。這樣的距(ju)(ju)離(li)，將使地(di)(di)鐵(tie)樓盤的便利(li)性(xing)和安全性(xing)都達到(dao)最佳，由此，在200米到(dao)500米之(zhi)(zhi)(zhi)間距(ju)(ju)離(li)的樓盤才是地(di)(di)鐵(tie)物業的完美體現。如果(guo)近在眼前(qian)，那(nei)么地(di)(di)鐵(tie)站口(kou)每天來(lai)往的人流(liu)太大，就會顯得嘈雜。如果(guo)距(ju)(ju)離(li)地(di)(di)鐵(tie)太遠也不行，距(ju)(ju)離(li)遠到(dao)1-2公里，可以說是食之(zhi)(zhi)(zhi)無(wu)味(wei)、棄之(zhi)(zhi)(zhi)可惜。

即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

原來(lai)配套完善的片區內(nei)樓(lou)盤升值(zhi)(zhi)空間(jian)不會太大(da)，投資者在(zai)購買這(zhe)(zhe)一區域地(di)鐵(tie)沿線(xian)的房產時，可以(yi)把地(di)鐵(tie)作為一種(zhong)附加值(zhi)(zhi)，但最好不要(yao)抱以(yi)過高期望(wang)。比如，從(cong)長(chang)遠的角度出發，地(di)鐵(tie)開通(tong)后，東部等(deng)稍偏(pian)些的樓(lou)盤的物業就(jiu)可能(neng)比市中心的物業升值(zhi)(zhi)幅度更大(da)。從(cong)這(zhe)(zhe)個(ge)角度說，地(di)鐵(tie)沿線(xian)物業也具有不同的升值(zhi)(zhi)潛力(li)。

地鐵周邊小戶型值得投資

地鐵(tie)將緩解城市(shi)交通(tong)擁堵，對于年(nian)輕的上班(ban)族是一(yi)大福音。以前上下班(ban)單(dan)趟(tang)可能要花一(yi)個小(xiao)時，乘坐地鐵(tie)則只需要很短的時間。對于有私家車的公司(si)精英(ying)和(he)白領人士(shi)，上班(ban)時間一(yi)般相(xiang)對寬松(song)自由。這樣的人群對地鐵(tie)的依賴是不強(qiang)的。專家表示(shi)，如果是純(chun)投資(zi)，那(nei)么建議購(gou)買地鐵(tie)周邊的“小(xiao)戶(hu)型”，其出租回報率高。

地鐵寫字樓出租率高

如果寫字樓附近擁有地鐵，就意味著員工擁有了快速、準點到達的交通工具，而整個商務區也擁有了保證大流量人群轉移的能力。軌道交通對于一個區域的商業和辦公是非常重要的。因此，一個城市的地鐵將改寫一個城市的商務辦公格局。【詳細>>】

離得近就是地鐵房

地(di)鐵(tie)房(fang)的概念是什么？關(guan)于什么是“地(di)鐵(tie)房(fang)”，業內(nei)有一(yi)(yi)套評判標準(zhun)。一(yi)(yi)般來說，距(ju)離地(di)鐵(tie)站點步行(xing)5分鐘(zhong)可到達(da)房(fang)子稱之為(wei)(wei)(wei)“正地(di)鐵(tie)房(fang)”；10分鐘(zhong)內(nei)到達(da)稱為(wei)(wei)(wei)“準(zhun)地(di)鐵(tie)房(fang)”；15分鐘(zhong)內(nei)到達(da)稱之為(wei)(wei)(wei)“近地(di)鐵(tie)房(fang)”。

而(er)(er)很多開(kai)發商直接計算項(xiang)目和(he)地(di)鐵口(kou)的直線(xian)距(ju)離，而(er)(er)沒有考慮到規劃圖上標出來的地(di)鐵線(xian)路。等到房子買(mai)了才發現，從小區大門走到地(di)鐵站竟然(ran)要(yao)半個小時，這也算地(di)鐵房？

地鐵房離得越近越好

買(mai)地鐵(tie)房(fang)就是為了出行更方便，但真的是地鐵(tie)房(fang)離(li)得越近越好？從(cong)安全(quan)性(xing)和私密性(xing)角度(du)而(er)言，社區與(yu)地鐵(tie)站(zhan)距離(li)最少要(yao)保持200米(mi)，人流量較大站(zhan)口與(yu)社區之間則(ze)應距離(li)300米(mi)左右。

地鐵房一定能增值

毫無疑(yi)問(wen)，地鐵開(kai)通將(jiang)從時(shi)空兩個維度改變城市運行模式，也客觀上促(cu)成(cheng)了沿線樓盤的價值重構。

一般來說，已發展成熟城市中心(xin)區(qu)由于原有區(qu)位條件已相當優越，在用地(di)強(qiang)度或性質未改變時(shi)，修建地(di)鐵對房地(di)產價格的影響不是很明顯；

而越(yue)是交通不(bu)成熟的區域，地(di)鐵投資對周邊地(di)區產生的效益越(yue)大，房地(di)產價格的升(sheng)幅(fu)也越(yue)大。

地(di)鐵開通前(qian)是開發(fa)商炒作房(fang)地(di)產價(jia)值的(de)最佳時期(qi)，但在此(ci)時入市的(de)個(ge)人投資者(zhe)，往往容易被(bei)套牢。所以對投資者(zhe)而言(yan)，要警惕(ti)在前(qian)期(qi)過多透(tou)支地(di)鐵對房(fang)價(jia)的(de)影(ying)響。

地鐵房在手，全城我有

一說(shuo)起(qi)地鐵(tie)房，普遍認知都是方便(bian)快捷，生活的(de)便(bian)利性也提高了(le)。但這絕(jue)不(bu)意味著(zhu)有了(le)地鐵(tie)，在這里(li)買(mai)房就可(ke)以(yi)高枕無憂了(le)。試(shi)想一下(xia)，你(ni)如果買(mai)房到了(le)遠(yuan)郊，雖然可(ke)以(yi)乘(cheng)地鐵(tie)到市區購物、看電影(ying)等(deng)，但其(qi)付(fu)出(chu)的(de)時(shi)間成本(ben)如何計算？

另外，出行高(gao)峰(feng)時段的(de)人(ren)流量非常(chang)大(da)，那么遠郊的(de)購(gou)房者是不(bu)是要考慮一下，自己能否(fou)受得了擠地鐵的(de)痛(tong)苦？

規劃中的地鐵有盼頭

我們都知道地鐵的(de)建成(cheng)不是一蹴而就的(de)，特別是那些暫時還沒有(you)修(xiu)通地鐵的(de)城市，光地鐵一期(qi)就需要5年左右(you)的(de)時間(jian)，遠期(qi)更需要二、三十(shi)年的(de)時間(jian)。

于購房者來說，買房時要盡量務實一些，多注重眼前可以看得見的東西。至于開發商的一些如靠近地鐵站點要幾年才能見真貌的宣傳，則一定要慎重考慮。【詳細>>】

【結 語】“距(ju)離不是距(ju)離，時(shi)間才是距(ju)離”，這便是地(di)(di)鐵(tie)的意義所(suo)在。“地(di)(di)鐵(tie)房(fang)”是購(gou)房(fang)者心中公認的“香(xiang)餑餑”。但“地(di)(di)鐵(tie)盤”宣傳時(shi)模(mo)糊的描述，往往會誤導購(gou)房(fang)者。不要輕(qing)易被開(kai)發商廣告(gao)圖片中的美倫美奐的描繪和華麗的文字(zi)所(suo)迷惑(huo)，地(di)(di)鐵(tie)房(fang)買房(fang)投(tou)資還需謹慎。