【地(di)鐵(tie)房】地(di)鐵(tie)房是什么意(yi)思 地(di)鐵(tie)沿線選房誤區

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現在買房的(de)人(ren)越來越多(duo)，人(ren)們關心(xin)的(de)不僅是房子的(de)價格和質量，也會(hui)關心(xin)周圍的(de)配(pei)套(tao)，這個(ge)配(pei)套(tao)無(wu)疑就是交(jiao)通怎么樣，最近人(ren)們關心(xin)的(de)地鐵房，被推上“風口浪(lang)尖”上。

現(xian)在人們(men)不管是(shi)(shi)買房，還是(shi)(shi)賣房，抑或(huo)要租(zu)房，都(dou)會(hui)齊刷刷的(de)看齊地鐵房。很多購房者都(dou)有種共識，覺得(de)挨(ai)著地鐵的(de)房子(zi)就是(shi)(shi)地鐵房，真的(de)是(shi)(shi)這樣(yang)嗎？

按上海統計部(bu)門給(gei)出(chu)的(de)解(jie)釋(shi)，距(ju)離地鐵(tie)站點步行(xing)5分(fen)(fen)種內的(de)房(fang)子，稱(cheng)(cheng)之(zhi)為(wei)(wei)“正地鐵(tie)房(fang)”；10分(fen)(fen)鐘(zhong)內稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)“準(zhun)地鐵(tie)房(fang)”；15分(fen)(fen)鐘(zhong)內稱(cheng)(cheng)之(zhi)為(wei)(wei)“近地鐵(tie)房(fang)”。距(ju)離不同，房(fang)價、升值空間也(ye)不一樣。地鐵(tie)房(fang)也(ye)有一些誤區為(wei)(wei)大家解(jie)答。

【誤區1：離得近就是地鐵房】

地鐵房的概念是(shi)什么？關于什么是(shi)“地鐵房(fang)”，業內(nei)(nei)有(you)一(yi)套評判(pan)標(biao)準(zhun)。一(yi)般來說，距離(li)地鐵站點(dian)步行5分(fen)鐘可到(dao)(dao)達(da)房(fang)子稱(cheng)之為(wei)“正地鐵房(fang)”；10分(fen)鐘內(nei)(nei)到(dao)(dao)達(da)稱(cheng)為(wei)“準(zhun)地鐵房(fang)”；15分(fen)鐘內(nei)(nei)到(dao)(dao)達(da)稱(cheng)之為(wei)“近地鐵房(fang)”。

而(er)(er)很多開發商直接(jie)計算項目和地鐵(tie)口(kou)的(de)直線距(ju)離，而(er)(er)沒有考慮到規劃圖上標出(chu)來(lai)的(de)地鐵(tie)線路。等到房子買了才發現(xian)，從小區大門走到地鐵(tie)站竟然要(yao)半個小時(shi)，這也算地鐵(tie)房？

建議(yi)：購房者不妨考(kao)慮步行時間15分(fen)鐘可(ke)到達地(di)鐵(tie)站點的(de)項目，這(zhe)樣既可(ke)享受(shou)地(di)鐵(tie)的(de)便(bian)利，又可(ke)有相對(dui)幽靜的(de)居住環(huan)境。

【誤區2：地鐵房離得越近越好】

買地(di)鐵房就(jiu)是為了(le)出行更方便，但(dan)真的是地(di)鐵房離(li)得越近越好？從(cong)安全性和私(si)密性角度而言，社區與(yu)地(di)鐵站距離(li)最少要保持200米，人流量較大站口與(yu)社區之間(jian)則應(ying)距離(li)300米左右。

而且，現在(zai)(zai)地(di)鐵(tie)(tie)多在(zai)(zai)地(di)下(xia)數(shu)十米建造，但輻射到地(di)上輕震依然存在(zai)(zai)。住宅與(yu)地(di)鐵(tie)(tie)距距離過近并不宜居(ju)，地(di)鐵(tie)(tie)的(de)震動、噪(zao)音會嚴重影響居(ju)住質(zhi)量。

我們經常可以在地鐵站(zhan)旁看(kan)到通風(feng)(feng)口(kou)，人們走(zou)過(guo)的(de)時候都能感覺到有(you)熱氣(qi)(qi)吹出。通風(feng)(feng)口(kou)將地上的(de)新(xin)鮮空氣(qi)(qi)送到地下車站(zhan)，將車站(zhan)內的(de)污(wu)(wu)濁空氣(qi)(qi)送到地上，實現空氣(qi)(qi)流通。地鐵通風(feng)(feng)口(kou)及(ji)應(ying)急出口(kou)距(ju)離居(ju)民(min)樓太近，給居(ju)民(min)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)不良(liang)影(ying)響(xiang)是永久(jiu)性的(de)，如通風(feng)(feng)設備及(ji)冷卻塔運(yun)轉帶(dai)來(lai)(lai)的(de)震動(dong)、噪音污(wu)(wu)染(ran)(ran)、電磁輻射污(wu)(wu)染(ran)(ran)、廢(fei)氣(qi)(qi)、廢(fei)水污(wu)(wu)染(ran)(ran)；附屬物(wu)帶(dai)來(lai)(lai)的(de)擋光及(ji)玻璃幕墻反(fan)射帶(dai)來(lai)(lai)的(de)光污(wu)(wu)染(ran)(ran)；地鐵運(yun)轉帶(dai)來(lai)(lai)的(de)多種安(an)(an)全隱(yin)患，特別是火災等安(an)(an)全隱(yin)患將直接(jie)影(ying)響(xiang)到居(ju)民(min)的(de)生命財產(chan)安(an)(an)全。

建議：對(dui)于(yu)每天上班的(de)年(nian)輕(qing)人來說(shuo)，日(ri)出而作日(ri)落而息(xi)，受到(dao)地鐵噪音的(de)影響(xiang)相對(dui)會小一些(xie)。

對于那些(xie)想在(zai)地鐵(tie)沿線買房養老的(de)老年人，置業前一定要親身體(ti)驗(yan)一下，看自己能否適應地鐵(tie)帶(dai)來的(de)噪(zao)音(yin)影響。

【誤區3：地鐵房一定能增值】

毫無疑(yi)問，地鐵開通將從時空兩個(ge)維度改變城市(shi)運行模式，也客觀上促(cu)成了沿線樓盤的價(jia)值重構。

一(yi)般(ban)來說，已發展成熟城(cheng)市中心區由于原有(you)區位條件(jian)已相當(dang)優(you)越，在用地(di)(di)(di)強度或性質未改變時，修建地(di)(di)(di)鐵(tie)對(dui)房地(di)(di)(di)產價格的影響(xiang)不是很明(ming)顯；

而越是交通不成熟的(de)區(qu)域，地鐵(tie)投(tou)資對周邊(bian)地區(qu)產生(sheng)的(de)效益越大，房(fang)地產價格(ge)的(de)升幅也越大。

建議：地(di)鐵(tie)開通(tong)前是開發商炒作房(fang)地(di)產價值的(de)最佳時期(qi)，但(dan)在此時入市的(de)個人投(tou)資(zi)(zi)者，往(wang)(wang)往(wang)(wang)容易被(bei)套牢。所(suo)以對投(tou)資(zi)(zi)者而言，要警(jing)惕在前期(qi)過多透支地(di)鐵(tie)對房(fang)價的(de)影響。

【誤區4：地鐵房在手，全城我有】

一(yi)說(shuo)起地(di)鐵(tie)房，普遍認知都是方便(bian)快(kuai)捷，生(sheng)活的(de)便(bian)利性也提高了。但(dan)這絕不(bu)意(yi)味著有了地(di)鐵(tie)，在(zai)這里買房就可以高枕(zhen)無憂了。試(shi)想一(yi)下，你如果買房到了遠(yuan)郊，雖然(ran)可以乘地(di)鐵(tie)到市區購(gou)物、看電影等，但(dan)其付出的(de)時(shi)間成本(ben)如何計算？

另外，出行高峰時段的人(ren)流量(liang)非(fei)常(chang)大，那么遠(yuan)郊(jiao)的購房者是(shi)不是(shi)要考慮一下，自己能否受得了擠(ji)地鐵(tie)的痛(tong)苦？

建議：買房不(bu)能只考慮地鐵(tie)因素(su)，還有市(shi)場、政策、規劃水(shui)平、周邊環境和配套水(shui)平以及樓盤自身質量等綜合因素(su)。

【誤區5：規劃中的地鐵有盼頭】

我們都知道地(di)(di)(di)鐵的(de)(de)(de)建成不是一蹴而(er)就的(de)(de)(de)，特別是那(nei)些暫時(shi)還沒有修通地(di)(di)(di)鐵的(de)(de)(de)城市，光地(di)(di)(di)鐵一期(qi)就需要5年左右的(de)(de)(de)時(shi)間，遠(yuan)期(qi)更需要二、三(san)十年的(de)(de)(de)時(shi)間。

就拿合肥來說，地鐵(tie)1號線(xian)2016年(nian)實(shi)現軌通(tong)。但除此之外(wai)的(de)地鐵(tie)有(you)些甚至要等到2025年(nian)，買地鐵(tie)房(fang)你真(zhen)的(de)有(you)耐心再等10年(nian)？

建議(yi)：于購房者來說，買房時要(yao)盡(jin)量(liang)務實(shi)一(yi)些，多注(zhu)重(zhong)眼前可以看得(de)見的(de)東(dong)西。至于開發商的(de)一(yi)些如靠近地(di)鐵站點要(yao)幾(ji)年才能見真(zhen)貌的(de)宣傳，則一(yi)定要(yao)慎(shen)重(zhong)考慮(lv)。

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