【地(di)鐵房購買】郊區地(di)鐵盤升值大(da) 如何(he)理性選購地(di)鐵房

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自住型樓盤5-10分鐘步行距離最理想

從地鐵物業舒適度上來說，地鐵樓盤最理想的(de)距離(li)(li)在200與500米(mi)之(zhi)內(nei)，步(bu)行(xing)(xing)5到(dao)10分鐘為佳(jia)。這樣的(de)距離(li)(li)，將使地(di)(di)鐵(tie)樓盤的(de)便利性(xing)和安全性(xing)都達到(dao)最佳(jia)，由(you)此(ci)，在200米(mi)到(dao)500米(mi)之(zhi)間距離(li)(li)的(de)樓盤才(cai)是地(di)(di)鐵(tie)物業的(de)完美體(ti)現。如果近在眼前，那么地(di)(di)鐵(tie)站口每天來往的(de)人流太大，就會顯(xian)得(de)嘈(cao)雜。如果距離(li)(li)地(di)(di)鐵(tie)太遠也不行(xing)(xing)，距離(li)(li)遠到(dao)1-2公里，可(ke)以(yi)說是食(shi)之(zhi)無味(wei)、棄(qi)之(zhi)可(ke)惜。

即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

原來配套完(wan)善的(de)片(pian)區內樓盤升值(zhi)空間不(bu)會太大，投資者在購買這一區域地(di)(di)鐵沿(yan)線的(de)房(fang)產時，可以把地(di)(di)鐵作為一種附加值(zhi)，但最好(hao)不(bu)要(yao)抱以過高期望。比如，從長遠(yuan)的(de)角度(du)出(chu)發，地(di)(di)鐵開通后，東部等稍偏些的(de)樓盤的(de)物(wu)業(ye)就可能比市(shi)中心的(de)物(wu)業(ye)升值(zhi)幅(fu)度(du)更(geng)大。從這個角度(du)說(shuo)，地(di)(di)鐵沿(yan)線物(wu)業(ye)也具(ju)有不(bu)同的(de)升值(zhi)潛力。

地鐵周邊小戶型值得投資

地(di)鐵(tie)將緩(huan)解城市交通擁堵，對(dui)于(yu)年(nian)輕的(de)上班族是(shi)一大(da)福音。以前上下班單趟(tang)可能要(yao)花一個(ge)小時(shi)(shi)，乘坐(zuo)地(di)鐵(tie)則只需要(yao)很短的(de)時(shi)(shi)間。對(dui)于(yu)有私家車的(de)公(gong)司精英和白領人士，上班時(shi)(shi)間一般(ban)相對(dui)寬松自(zi)由(you)。這樣的(de)人群對(dui)地(di)鐵(tie)的(de)依賴(lai)是(shi)不強(qiang)的(de)。專家表示，如(ru)果是(shi)純(chun)投(tou)資(zi)，那么建議(yi)購(gou)買地(di)鐵(tie)周邊(bian)的(de)“小戶型”，其出租回報率高(gao)。

地鐵寫字樓出租率高

如果寫(xie)字樓(lou)附近擁(yong)有(you)地(di)(di)鐵，就意味(wei)著員工擁(yong)有(you)了(le)快速、準(zhun)點到(dao)達的(de)(de)交通工具(ju)，而整個(ge)(ge)商(shang)務區也擁(yong)有(you)了(le)保證大流量(liang)人(ren)群轉移的(de)(de)能(neng)力。軌道交通對(dui)于一(yi)個(ge)(ge)區域的(de)(de)商(shang)業和(he)辦(ban)(ban)公是(shi)非常(chang)重要的(de)(de)。因此，一(yi)個(ge)(ge)城(cheng)市的(de)(de)地(di)(di)鐵將改(gai)寫(xie)一(yi)個(ge)(ge)城(cheng)市的(de)(de)商(shang)務辦(ban)(ban)公格局(ju)。

方法/步驟

1. 地鐵最終通車時間與交房時間

若想在(zai)(zai)(zai)地鐵(tie)周邊購置一套滿意(yi)樓(lou)盤(pan)，地鐵(tie)最終的通(tong)車(che)時間一定要準確把握。遠期規劃(hua)的交通(tong)路線、站點分布(bu)、通(tong)車(che)時間、工程(cheng)是(shi)否如期竣工等(deng)因素購房者一定要事先考(kao)慮(lv)在(zai)(zai)(zai)內。武漢地鐵(tie)2號線一期計劃(hua)在(zai)(zai)(zai)本月底開始空載試運行(xing)，今(jin)年底將(jiang)開通(tong)試運營(ying)。由(you)于預售(shou)房一般都是(shi)在(zai)(zai)(zai)售(shou)后一到兩年內交房，因此武漢購房者在(zai)(zai)(zai)選(xuan)擇(ze)軌道(dao)交通(tong)時應盡(jin)量考(kao)慮(lv)那些(xie)接近通(tong)車(che)或者業已(yi)通(tong)車(che)的線路,這樣入住即可享受到軌道(dao)交通(tong)帶來(lai)的便(bian)利。

因地鐵房優勢突出，均(jun)價常(chang)高于同(tong)地段產品(pin)，因此，只有(you)在(zai)地鐵尚(shang)未(wei)開(kai)通前入手置業(ye)才(cai)能搶(qiang)占先機，房產未(wei)來的保值(zhi)升(sheng)值(zhi)空間才(cai)更大。

2. 考慮周邊環境因素

地(di)鐵房的(de)升值空間大(da)(da)(da)小(xiao)，一定(ding)程度上是(shi)(shi)由需求量決(jue)定(ding)的(de)。簡單(dan)來(lai)說，是(shi)(shi)一個這樣的(de)規律：大(da)(da)(da)量外來(lai)人口(kou)存在(zai)，原有(you)城(cheng)內用地(di)有(you)限(xian)以(yi)及地(di)鐵沿(yan)線規劃(hua)合理。是(shi)(shi)地(di)鐵沿(yan)線升級潛力(li)大(da)(da)(da)小(xiao)的(de)決(jue)定(ding)性因(yin)素(su)在(zai)選(xuan)擇投資時，應充分考慮(lv)城(cheng)市(shi)的(de)潛在(zai)住房需求量和城(cheng)市(shi)的(de)大(da)(da)(da)投資環境。

■地鐵房需要提前考慮的環境因素有：

①房產周邊是否(fou)有完善(shan)的生活配套？

②未來房(fang)(fang)產政策是否有所(suo)調整？是否有更多的(de)有力政策保證房(fang)(fang)產的(de)價值的(de)上升？

③這(zhe)一地區(qu)是否是政(zheng)府(fu)規劃發展(zhan)的地區(qu)？

3. “地(di)鐵(tie)(tie)房(fang)”離地(di)鐵(tie)(tie)的距離

地鐵房選購注意哪些事項

1.扁平化 房價穩 商圈邊緣物業更獲益：

地鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)速(su)度快，載(zai)客量大，效率非(fei)常(chang)高(gao)，對(dui)商(shang)(shang)(shang)業(ye)的(de)(de)(de)帶動會非(fei)常(chang)大。按照一線城市(shi)發展(zhan)經驗，每(mei)個(ge)地鐵(tie)(tie)站都擔(dan)負吸納(na)和運載(zai)周(zhou)(zhou)邊居民的(de)(de)(de)功能，因(yin)此，每(mei)個(ge)地鐵(tie)(tie)站都將形成一個(ge)副商(shang)(shang)(shang)圈。目前(qian)，鄭(zheng)州(zhou)以區(qu)(qu)域中心商(shang)(shang)(shang)圈為主，以后會多一種商(shang)(shang)(shang)業(ye)模(mo)式，即地鐵(tie)(tie)商(shang)(shang)(shang)業(ye)。比如在地鐵(tie)(tie)站建商(shang)(shang)(shang)場、超市(shi)等，輻(fu)射(she)周(zhou)(zhou)邊的(de)(de)(de)社區(qu)(qu)。選地鐵(tie)(tie)房(fang)時要(yao)注(zhu)意地鐵(tie)(tie)站周(zhou)(zhou)邊的(de)(de)(de)商(shang)(shang)(shang)業(ye)，最好選擇有商(shang)(shang)(shang)業(ye)前(qian)景的(de)(de)(de)。鄭(zheng)州(zhou)聊(liao)宅網(wang)

2.地鐵物業更保值：

鄭(zheng)州是先有城市(shi)規劃，后有地(di)鐵開通(tong)，哪里人口集中度高，地(di)鐵才修到哪里去。地(di)鐵沿線物(wu)業比非(fei)地(di)鐵物(wu)業的(de)價值要(yao)高出20%~30%,尤其是地(di)鐵上蓋物(wu)業將特別(bie)搶手(shou)。

3.區域情結將淡化：

鄭(zheng)(zheng)州在版圖上被京廣和(he)隴海兩條鐵(tie)路線切割(ge)，火車站區(qu)域(yu)(yu)和(he)遍布全城大(da)大(da)小小的(de)批發市場(chang)讓整個城市布局變得沒有規則(ze)可依(yi)，傳(chuan)統的(de)西郊老城發展比較緩慢，北部區(qu)域(yu)(yu)已(yi)是人(ren)口(kou)主(zhu)要聚集地，鄭(zheng)(zheng)州人(ren)還是以傳(chuan)統城區(qu)居住為主(zhu)，不(bu)愿到惠濟、鄭(zheng)(zheng)東(dong)和(he)開(kai)發區(qu)等區(qu)域(yu)(yu)置業，但隨著城中村拆(chai)遷改(gai)造，地鐵(tie)的(de)建成通(tong)車，老鄭(zheng)(zheng)州的(de)區(qu)域(yu)(yu)化情結將淡化，地鐵(tie)帶來的(de)，是距離上的(de)弱化。

國(guo)外(wai)一項(xiang)研究數字顯示(shi)，從安(an)全性和私密性角度而言，居民住宅(zhai)社區入口與(yu)地鐵站入口之(zhi)間的(de)距離(li)(li)最少要(yao)保持200米(mi)，人流量(liang)較大的(de)主要(yao)站口與(yu)住宅(zhai)社區之(zhi)間則(ze)應距離(li)(li)300米(mi)左(zuo)右。購(gou)房(fang)者不妨考慮步(bu)行時間15分鐘可(ke)到達地鐵站點的(de)項(xiang)目(mu)，這(zhe)樣既可(ke)享受地鐵的(de)便利，又可(ke)有相對幽靜的(de)居住環境(jing)。

4.噪音污染

現在(zai)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)多在(zai)地(di)下數十(shi)米(mi)建造，但輻射(she)到地(di)上的(de)(de)輕(qing)(qing)震依然存在(zai)，不排除時日(ri)一(yi)久，地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)之(zhi)上的(de)(de)樓(lou)盤(pan)出現下沉的(de)(de)現象。有(you)業(ye)內人(ren)士表示，住(zhu)宅與地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)距(ju)離(li)(li)過近并不宜居，地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)(de)震動、噪音會嚴重影響居住(zhu)質量，在(zai)紐約、東(dong)京等國外大都市(shi)中(zhong)，居民普(pu)遍認同的(de)(de)標準是，住(zhu)宅與軌道交通和商業(ye)中(zhong)心(xin)最(zui)適(shi)中(zhong)的(de)(de)距(ju)離(li)(li)為(wei)1公里(li)以上，步行10-15分鐘最(zui)為(wei)適(shi)宜。因此(ci)，對于每天上班的(de)(de)年輕(qing)(qing)人(ren)來(lai)說(shuo)，日(ri)出而作(zuo)日(ri)入而息，受(shou)到地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)噪音的(de)(de)影響相對會小一(yi)些(xie)，對于那些(xie)想在(zai)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)沿線買房養老的(de)(de)老年人(ren)，置業(ye)前一(yi)定要(yao)親身體驗一(yi)下，看自己能否適(shi)應地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)帶來(lai)的(de)(de)噪音影響。

5. 與開發商事先簽訂補充條款

軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)的(de)(de)規(gui)劃(hua)與(yu)(yu)建設是(shi)市(shi)政工(gong)程,與(yu)(yu)房(fang)產(chan)開發(fa)商無關。在市(shi)政建設過程中,不能排除因(yin)客(ke)觀原因(yin)或(huo)(huo)(huo)政策原因(yin)導致(zhi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)的(de)(de)規(gui)劃(hua)被調整的(de)(de)可能。如站點(dian)被取(qu)消或(huo)(huo)(huo)是(shi)被延期、路線或(huo)(huo)(huo)站點(dian)發(fa)生變更等情況。對(dui)于以上在軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)中出現的(de)(de)情形(xing),購房(fang)者應在購房(fang)前就與(yu)(yu)開發(fa)商作出合(he)理的(de)(de)約(yue)定(ding)(ding)(ding),即(ji)在合(he)同(tong)補(bu)充(chong)條款中協(xie)商約(yue)定(ding)(ding)(ding)請求解除合(he)同(tong)或(huo)(huo)(huo)按約(yue)定(ding)(ding)(ding)的(de)(de)比例降低房(fang)價的(de)(de)權利條款。