【地鐵(tie)房購買】郊區(qu)地鐵(tie)盤升值大 如何理(li)性選(xuan)購地鐵(tie)房

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自住型樓盤5-10分鐘步行距離最理想

從地鐵物業舒適度上來說，地鐵樓盤最理(li)想(xiang)的(de)距離(li)(li)在200與500米(mi)之(zhi)(zhi)內，步行(xing)5到10分鐘為佳(jia)。這樣的(de)距離(li)(li)，將使地(di)鐵樓盤的(de)便利性(xing)和(he)安全性(xing)都達到最佳(jia)，由此，在200米(mi)到500米(mi)之(zhi)(zhi)間距離(li)(li)的(de)樓盤才是地(di)鐵物業的(de)完(wan)美體現(xian)。如果(guo)近(jin)在眼(yan)前，那么地(di)鐵站口每(mei)天來往的(de)人流太大，就(jiu)會顯得嘈雜(za)。如果(guo)距離(li)(li)地(di)鐵太遠也不行(xing)，距離(li)(li)遠到1-2公里，可以說是食之(zhi)(zhi)無味、棄之(zhi)(zhi)可惜。

即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

原來配套完善(shan)的(de)片區內樓(lou)盤升值(zhi)空間不會太大(da)，投資者(zhe)在購(gou)買(mai)這(zhe)一(yi)區域地鐵(tie)沿線的(de)房產(chan)時，可以(yi)把地鐵(tie)作為一(yi)種附加(jia)值(zhi)，但最好不要(yao)抱以(yi)過高期望。比(bi)如，從(cong)(cong)長遠的(de)角度出發，地鐵(tie)開(kai)通后，東(dong)部(bu)等稍(shao)偏些的(de)樓(lou)盤的(de)物業(ye)就可能比(bi)市中心的(de)物業(ye)升值(zhi)幅度更大(da)。從(cong)(cong)這(zhe)個(ge)角度說，地鐵(tie)沿線物業(ye)也具有不同的(de)升值(zhi)潛(qian)力。

地鐵周邊小戶型值得投資

地(di)鐵將緩解城市交通(tong)擁堵，對(dui)于(yu)年輕的(de)(de)上班族(zu)是一大福(fu)音。以(yi)前上下班單趟可能要花一個小時，乘坐地(di)鐵則只需要很短的(de)(de)時間(jian)。對(dui)于(yu)有私家車的(de)(de)公司(si)精英和白領人(ren)士，上班時間(jian)一般相對(dui)寬松自由。這樣的(de)(de)人(ren)群對(dui)地(di)鐵的(de)(de)依賴是不(bu)強的(de)(de)。專家表示，如(ru)果是純投資，那么(me)建議購買地(di)鐵周(zhou)邊的(de)(de)“小戶型”，其出租回報率(lv)高(gao)。

地鐵寫字樓出租率高

如果寫(xie)字樓附近(jin)擁有地鐵，就意味著(zhu)員工擁有了(le)快速(su)、準點到達的交(jiao)通(tong)工具(ju)，而(er)整個(ge)商務(wu)區也擁有了(le)保證大流(liu)量人(ren)群轉移的能(neng)力。軌(gui)道交(jiao)通(tong)對于(yu)一(yi)個(ge)區域(yu)的商業和辦公是非常重要的。因此，一(yi)個(ge)城(cheng)市(shi)的地鐵將(jiang)改寫(xie)一(yi)個(ge)城(cheng)市(shi)的商務(wu)辦公格(ge)局。

方法/步驟

1. 地鐵最終通車時間與交房時間

若想在(zai)(zai)地(di)鐵周邊購(gou)置一套滿意(yi)樓盤(pan)，地(di)鐵最終的通(tong)(tong)車(che)時間(jian)一定要準確把(ba)握。遠期規劃的交(jiao)通(tong)(tong)路(lu)(lu)線(xian)、站點分布、通(tong)(tong)車(che)時間(jian)、工程是否如期竣工等因(yin)素購(gou)房(fang)者(zhe)一定要事先考慮在(zai)(zai)內。武漢地(di)鐵2號線(xian)一期計(ji)劃在(zai)(zai)本(ben)月底(di)開(kai)始(shi)空(kong)載試運行，今年底(di)將開(kai)通(tong)(tong)試運營。由(you)于(yu)預售(shou)房(fang)一般都是在(zai)(zai)售(shou)后一到兩年內交(jiao)房(fang)，因(yin)此武漢購(gou)房(fang)者(zhe)在(zai)(zai)選擇(ze)軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)時應盡量考慮那些接近通(tong)(tong)車(che)或(huo)者(zhe)業已通(tong)(tong)車(che)的線(xian)路(lu)(lu),這樣入住(zhu)即可享受到軌道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)帶(dai)來(lai)的便利。

因地(di)鐵房(fang)優(you)勢突出，均價(jia)常高于同(tong)地(di)段產(chan)品，因此，只有在地(di)鐵尚未開(kai)通(tong)前入手置業才能(neng)搶占先(xian)機(ji)，房(fang)產(chan)未來的保值(zhi)升值(zhi)空間才更大(da)。

2. 考慮周邊環境因素

地鐵房的(de)升值空(kong)間大(da)小，一定程度上是(shi)由需求量決定的(de)。簡單(dan)來(lai)說，是(shi)一個這樣(yang)的(de)規(gui)律：大(da)量外來(lai)人口(kou)存在(zai)，原(yuan)有城(cheng)(cheng)內用地有限以及地鐵沿線(xian)規(gui)劃(hua)合理。是(shi)地鐵沿線(xian)升級潛(qian)力大(da)小的(de)決定性因素在(zai)選擇投(tou)資(zi)時，應(ying)充分考(kao)慮城(cheng)(cheng)市的(de)潛(qian)在(zai)住房需求量和城(cheng)(cheng)市的(de)大(da)投(tou)資(zi)環境。

■地鐵房需要提前考慮的環境因素有：

①房產周邊(bian)是否有完善(shan)的生活配套？

②未來房(fang)產(chan)政策是(shi)否有(you)(you)所調整？是(shi)否有(you)(you)更多的(de)有(you)(you)力(li)政策保證房(fang)產(chan)的(de)價值的(de)上升？

③這一地(di)區(qu)是否(fou)是政(zheng)府規劃發展的(de)地(di)區(qu)？

3. “地(di)(di)鐵(tie)房”離地(di)(di)鐵(tie)的距離

地鐵房選購注意哪些事項

1.扁平化 房價穩 商圈邊緣物業更獲益：

地(di)鐵(tie)的(de)速度快，載(zai)客量大，效率(lv)非(fei)(fei)常(chang)高(gao)，對(dui)商(shang)(shang)(shang)業的(de)帶動會(hui)非(fei)(fei)常(chang)大。按照一線城市(shi)發展經驗，每個(ge)地(di)鐵(tie)站都(dou)擔(dan)負吸納和(he)運載(zai)周(zhou)邊居(ju)民的(de)功能，因此，每個(ge)地(di)鐵(tie)站都(dou)將形成一個(ge)副商(shang)(shang)(shang)圈。目前，鄭(zheng)州以區(qu)域中(zhong)心商(shang)(shang)(shang)圈為主，以后會(hui)多一種(zhong)商(shang)(shang)(shang)業模式，即(ji)地(di)鐵(tie)商(shang)(shang)(shang)業。比如在地(di)鐵(tie)站建商(shang)(shang)(shang)場、超市(shi)等(deng)，輻射周(zhou)邊的(de)社區(qu)。選地(di)鐵(tie)房(fang)時要注意(yi)地(di)鐵(tie)站周(zhou)邊的(de)商(shang)(shang)(shang)業，最好(hao)選擇有商(shang)(shang)(shang)業前景的(de)。鄭(zheng)州聊宅(zhai)網

2.地鐵物業更保值：

鄭(zheng)州是(shi)先有城市規劃，后(hou)有地(di)鐵(tie)(tie)(tie)開(kai)通，哪(na)里人口(kou)集(ji)中度(du)高(gao)，地(di)鐵(tie)(tie)(tie)才修(xiu)到(dao)哪(na)里去。地(di)鐵(tie)(tie)(tie)沿線物業(ye)比非地(di)鐵(tie)(tie)(tie)物業(ye)的(de)價值(zhi)要高(gao)出20%~30%,尤其是(shi)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)上蓋物業(ye)將特別搶手。

3.區域情結將淡化：

鄭州在版圖上被京(jing)廣(guang)和(he)隴(long)海(hai)兩條(tiao)鐵(tie)(tie)路線(xian)切(qie)割，火車(che)站區域(yu)和(he)遍布全城(cheng)大(da)大(da)小(xiao)小(xiao)的(de)(de)(de)批發市(shi)(shi)場讓整個(ge)城(cheng)市(shi)(shi)布局變得沒有規則可依，傳統的(de)(de)(de)西(xi)郊老城(cheng)發展比較緩(huan)慢，北(bei)部區域(yu)已是(shi)人口主(zhu)要聚(ju)集地(di)，鄭州人還(huan)是(shi)以傳統城(cheng)區居住為(wei)主(zhu)，不(bu)愿到惠濟、鄭東和(he)開發區等(deng)區域(yu)置業，但隨(sui)著城(cheng)中村拆遷改(gai)造(zao)，地(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)建(jian)成通車(che)，老鄭州的(de)(de)(de)區域(yu)化(hua)情結將淡化(hua)，地(di)鐵(tie)(tie)帶來的(de)(de)(de)，是(shi)距離(li)上的(de)(de)(de)弱化(hua)。

國外一(yi)項研究數字顯(xian)示，從安全性和(he)私(si)密性角度而言，居(ju)民(min)住(zhu)宅(zhai)社區入口與(yu)地(di)(di)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)入口之間的(de)距離(li)最少(shao)要保持200米(mi)，人流量較(jiao)大的(de)主要站(zhan)(zhan)口與(yu)住(zhu)宅(zhai)社區之間則應距離(li)300米(mi)左右。購房者不妨考慮步(bu)行(xing)時間15分鐘可到達地(di)(di)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)點的(de)項目，這樣既可享受地(di)(di)鐵(tie)(tie)的(de)便利(li)，又可有相對(dui)幽(you)靜的(de)居(ju)住(zhu)環境。

4.噪音污染

現在(zai)地(di)鐵(tie)(tie)多在(zai)地(di)下數十米建造(zao)，但輻射到(dao)地(di)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)輕震依然存在(zai)，不(bu)排除時日(ri)一久，地(di)鐵(tie)(tie)之上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)樓盤出現下沉的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。有業內人(ren)士表示(shi)，住宅與地(di)鐵(tie)(tie)距離(li)(li)過(guo)近并不(bu)宜居，地(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)(de)震動、噪音會(hui)嚴重影(ying)響居住質量(liang)，在(zai)紐(niu)約、東京等(deng)國外大都市中，居民(min)普遍認同的(de)(de)(de)(de)標準是，住宅與軌道(dao)交通和商(shang)業中心最(zui)適中的(de)(de)(de)(de)距離(li)(li)為(wei)1公(gong)里(li)以(yi)上(shang)(shang)，步(bu)行10-15分鐘(zhong)最(zui)為(wei)適宜。因此，對(dui)于(yu)每(mei)天上(shang)(shang)班(ban)的(de)(de)(de)(de)年輕人(ren)來說(shuo)，日(ri)出而作日(ri)入(ru)而息(xi)，受到(dao)地(di)鐵(tie)(tie)噪音的(de)(de)(de)(de)影(ying)響相對(dui)會(hui)小一些，對(dui)于(yu)那些想(xiang)在(zai)地(di)鐵(tie)(tie)沿線買(mai)房養(yang)老的(de)(de)(de)(de)老年人(ren)，置業前一定要親身(shen)體驗一下，看自己能否(fou)適應(ying)地(di)鐵(tie)(tie)帶來的(de)(de)(de)(de)噪音影(ying)響。

5. 與開發商事先簽訂補充條款

軌(gui)道交(jiao)通(tong)的(de)規劃與建(jian)設(she)(she)是(shi)市政工程,與房產開發商無關。在(zai)市政建(jian)設(she)(she)過程中,不能排除因客觀原(yuan)因或(huo)(huo)政策原(yuan)因導致(zhi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)的(de)規劃被調整的(de)可能。如站(zhan)點被取消或(huo)(huo)是(shi)被延(yan)期、路線或(huo)(huo)站(zhan)點發生變更等情況。對于以上在(zai)軌(gui)道交(jiao)通(tong)中出(chu)現的(de)情形,購房者應在(zai)購房前就與開發商作出(chu)合理的(de)約定,即在(zai)合同補充條(tiao)款中協商約定請(qing)求解除合同或(huo)(huo)按(an)約定的(de)比例降低房價的(de)權利條(tiao)款。