【地(di)鐵房購買(mai)】郊(jiao)區地(di)鐵盤升值(zhi)大(da) 如何理性選購地(di)鐵房

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自住型樓盤5-10分鐘步行距離最理想

從地鐵物業舒適度上來說，地鐵樓盤最(zui)理(li)想的(de)(de)(de)距(ju)(ju)離(li)在200與(yu)500米之(zhi)(zhi)(zhi)內，步行5到(dao)10分鐘為佳(jia)。這樣的(de)(de)(de)距(ju)(ju)離(li)，將(jiang)使(shi)地鐵樓(lou)盤的(de)(de)(de)便利性(xing)和安全性(xing)都達到(dao)最(zui)佳(jia)，由此，在200米到(dao)500米之(zhi)(zhi)(zhi)間距(ju)(ju)離(li)的(de)(de)(de)樓(lou)盤才(cai)是(shi)地鐵物(wu)業(ye)的(de)(de)(de)完美體現。如果(guo)近在眼前(qian)，那(nei)么地鐵站口每天來往的(de)(de)(de)人流太大，就(jiu)會(hui)顯得(de)嘈雜(za)。如果(guo)距(ju)(ju)離(li)地鐵太遠(yuan)也不行，距(ju)(ju)離(li)遠(yuan)到(dao)1-2公里，可以說是(shi)食之(zhi)(zhi)(zhi)無味(wei)、棄(qi)之(zhi)(zhi)(zhi)可惜。

即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

原(yuan)來(lai)配套完(wan)善的(de)片區內樓盤升值(zhi)空間不(bu)會太大(da)，投資者(zhe)在購買這(zhe)一(yi)區域地(di)鐵沿線的(de)房產時，可(ke)以(yi)把地(di)鐵作為一(yi)種附(fu)加值(zhi)，但最好不(bu)要抱以(yi)過高期(qi)望。比如，從(cong)長遠的(de)角度(du)出發，地(di)鐵開通后，東部等(deng)稍偏(pian)些的(de)樓盤的(de)物(wu)業就可(ke)能比市中(zhong)心的(de)物(wu)業升值(zhi)幅度(du)更大(da)。從(cong)這(zhe)個角度(du)說，地(di)鐵沿線物(wu)業也具(ju)有不(bu)同的(de)升值(zhi)潛(qian)力。

地鐵周邊小戶型值得投資

地鐵(tie)將緩(huan)解城市交(jiao)通擁堵(du)，對(dui)于年輕(qing)的(de)(de)上班(ban)族是一大福音(yin)。以前上下班(ban)單趟可能(neng)要花一個小(xiao)時，乘坐地鐵(tie)則(ze)只(zhi)需要很短的(de)(de)時間。對(dui)于有私家(jia)車的(de)(de)公司精英和白領(ling)人士，上班(ban)時間一般(ban)相(xiang)對(dui)寬松自由。這樣的(de)(de)人群對(dui)地鐵(tie)的(de)(de)依賴是不強的(de)(de)。專家(jia)表(biao)示，如(ru)果是純投資，那么建議購(gou)買(mai)地鐵(tie)周邊的(de)(de)“小(xiao)戶型”，其出租(zu)回報率高(gao)。

地鐵寫字樓出租率高

如果寫(xie)字樓附近(jin)擁(yong)有地鐵，就意味著員(yuan)工擁(yong)有了快速、準(zhun)點到達(da)的(de)(de)交通工具，而整(zheng)個(ge)(ge)商務區也擁(yong)有了保證(zheng)大(da)流量人群轉移(yi)的(de)(de)能力。軌道交通對于一(yi)個(ge)(ge)區域(yu)的(de)(de)商業和(he)辦(ban)公(gong)(gong)是非常重(zhong)要的(de)(de)。因此，一(yi)個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)的(de)(de)地鐵將改寫(xie)一(yi)個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)的(de)(de)商務辦(ban)公(gong)(gong)格局。

方法/步驟

1. 地鐵最終通車時間與交房時間

若想在(zai)地鐵(tie)周邊購(gou)置一(yi)套滿意樓盤，地鐵(tie)最(zui)終的通(tong)車時間一(yi)定(ding)要準確把握(wo)。遠期(qi)規劃的交(jiao)通(tong)路(lu)線(xian)、站點(dian)分布、通(tong)車時間、工程是否如期(qi)竣工等因素購(gou)房者一(yi)定(ding)要事先(xian)考慮在(zai)內。武(wu)漢(han)地鐵(tie)2號(hao)線(xian)一(yi)期(qi)計(ji)劃在(zai)本(ben)月底開始空載(zai)試運(yun)行，今年底將開通(tong)試運(yun)營。由于預售(shou)房一(yi)般(ban)都是在(zai)售(shou)后一(yi)到兩年內交(jiao)房，因此武(wu)漢(han)購(gou)房者在(zai)選擇軌(gui)道交(jiao)通(tong)時應盡(jin)量考慮那些接近通(tong)車或(huo)者業已(yi)通(tong)車的線(xian)路(lu),這樣入住即可享受到軌(gui)道交(jiao)通(tong)帶來的便利。

因地(di)鐵(tie)房(fang)優勢突出，均(jun)價常高(gao)于同(tong)地(di)段產品(pin)，因此(ci)，只有在地(di)鐵(tie)尚未(wei)開通前入手置業才能(neng)搶占先機(ji)，房(fang)產未(wei)來的保值(zhi)升值(zhi)空間(jian)才更大。

2. 考慮周邊環境因素

地(di)鐵房(fang)的升(sheng)值空間大(da)(da)(da)小，一定(ding)程度上是(shi)由需求量(liang)(liang)決定(ding)的。簡單來說，是(shi)一個這(zhe)樣的規律：大(da)(da)(da)量(liang)(liang)外來人口存(cun)在(zai)(zai)，原有城(cheng)內用地(di)有限以及地(di)鐵沿線規劃合理。是(shi)地(di)鐵沿線升(sheng)級潛(qian)力大(da)(da)(da)小的決定(ding)性因素在(zai)(zai)選擇投資時，應充分考慮城(cheng)市的潛(qian)在(zai)(zai)住(zhu)房(fang)需求量(liang)(liang)和(he)城(cheng)市的大(da)(da)(da)投資環境。

■地鐵房需要提前考慮的環境因素有：

①房產周邊是否(fou)有完善的生活(huo)配(pei)套？

②未來房產政(zheng)策是否有(you)所(suo)調整(zheng)？是否有(you)更多的有(you)力(li)政(zheng)策保證房產的價值的上升？

③這一地(di)區是否是政府規劃發展的地(di)區？

3. “地鐵(tie)房”離(li)地鐵(tie)的距離(li)

地鐵房選購注意哪些事項

1.扁平化 房價穩 商圈邊緣物業更獲益：

地(di)(di)鐵(tie)(tie)的速度快，載客量大(da)，效率非常高，對商(shang)(shang)業的帶動會非常大(da)。按照一(yi)線城市(shi)發(fa)展經(jing)驗，每個(ge)地(di)(di)鐵(tie)(tie)站都擔負吸納和運(yun)載周邊(bian)居(ju)民的功(gong)能，因此(ci)，每個(ge)地(di)(di)鐵(tie)(tie)站都將形(xing)成一(yi)個(ge)副(fu)商(shang)(shang)圈(quan)。目前，鄭(zheng)州以區域中心商(shang)(shang)圈(quan)為主，以后會多一(yi)種商(shang)(shang)業模式，即地(di)(di)鐵(tie)(tie)商(shang)(shang)業。比(bi)如在地(di)(di)鐵(tie)(tie)站建商(shang)(shang)場、超市(shi)等，輻射(she)周邊(bian)的社(she)區。選地(di)(di)鐵(tie)(tie)房時要(yao)注意(yi)地(di)(di)鐵(tie)(tie)站周邊(bian)的商(shang)(shang)業，最(zui)好選擇有商(shang)(shang)業前景的。鄭(zheng)州聊宅網

2.地鐵物業更保值：

鄭州是(shi)先有城市(shi)規劃，后有地(di)鐵開(kai)通，哪里(li)人口集中(zhong)度高，地(di)鐵才(cai)修(xiu)到哪里(li)去(qu)。地(di)鐵沿(yan)線(xian)物業(ye)比非地(di)鐵物業(ye)的價值要高出20%~30%,尤其(qi)是(shi)地(di)鐵上蓋(gai)物業(ye)將特別搶手。

3.區域情結將淡化：

鄭州(zhou)在版圖上被京廣和(he)隴海兩條鐵(tie)(tie)路線切(qie)割，火車站區域(yu)和(he)遍布(bu)全(quan)城大大小小的批發(fa)(fa)市場讓整個城市布(bu)局變得沒有規則可依(yi)，傳統的西(xi)郊老城發(fa)(fa)展比(bi)較緩慢，北部區域(yu)已(yi)是(shi)人(ren)口(kou)主要聚集地，鄭州(zhou)人(ren)還是(shi)以傳統城區居住(zhu)為(wei)主，不愿到(dao)惠濟、鄭東和(he)開發(fa)(fa)區等區域(yu)置業，但隨著城中村拆遷改(gai)造，地鐵(tie)(tie)的建成通車，老鄭州(zhou)的區域(yu)化情結將淡化，地鐵(tie)(tie)帶來的，是(shi)距離上的弱化。

國外一項研(yan)究數字顯示，從安全(quan)性(xing)和私密性(xing)角度而(er)言，居民住宅社(she)區入(ru)口與地鐵站入(ru)口之間(jian)的(de)距(ju)離最(zui)少要保(bao)持200米，人流量較大的(de)主(zhu)要站口與住宅社(she)區之間(jian)則應距(ju)離300米左(zuo)右(you)。購房者(zhe)不妨考慮步(bu)行時(shi)間(jian)15分鐘(zhong)可(ke)到達(da)地鐵站點的(de)項目(mu)，這(zhe)樣既可(ke)享(xiang)受地鐵的(de)便(bian)利，又可(ke)有相對幽靜的(de)居住環境。

4.噪音污染

現在(zai)地(di)(di)鐵(tie)(tie)多在(zai)地(di)(di)下數十米(mi)建(jian)造，但輻(fu)射(she)到(dao)地(di)(di)上(shang)的(de)(de)輕震(zhen)依然(ran)存在(zai)，不(bu)排除時日(ri)一久(jiu)，地(di)(di)鐵(tie)(tie)之上(shang)的(de)(de)樓盤出現下沉(chen)的(de)(de)現象(xiang)。有業內(nei)人士表示，住(zhu)宅與地(di)(di)鐵(tie)(tie)距離(li)過近并不(bu)宜(yi)居，地(di)(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)震(zhen)動、噪音會嚴重影響居住(zhu)質量(liang)，在(zai)紐(niu)約、東(dong)京等(deng)國外(wai)大(da)都市(shi)中(zhong)(zhong)，居民普(pu)遍認(ren)同的(de)(de)標(biao)準(zhun)是，住(zhu)宅與軌(gui)道交通和商(shang)業中(zhong)(zhong)心最適中(zhong)(zhong)的(de)(de)距離(li)為1公里以上(shang)，步行(xing)10-15分鐘最為適宜(yi)。因此(ci)，對于(yu)每天上(shang)班的(de)(de)年輕人來說，日(ri)出而作日(ri)入而息，受到(dao)地(di)(di)鐵(tie)(tie)噪音的(de)(de)影響相對會小一些，對于(yu)那些想在(zai)地(di)(di)鐵(tie)(tie)沿(yan)線(xian)買房(fang)養老(lao)(lao)的(de)(de)老(lao)(lao)年人，置業前一定要親身體驗一下，看自(zi)己能否適應地(di)(di)鐵(tie)(tie)帶來的(de)(de)噪音影響。

5. 與開發商事先簽訂補充條款

軌道(dao)交(jiao)通(tong)的規劃(hua)與建設是(shi)市政(zheng)工程(cheng),與房(fang)(fang)產開發商(shang)無關。在(zai)市政(zheng)建設過程(cheng)中(zhong),不能排除(chu)(chu)因(yin)(yin)客觀原因(yin)(yin)或(huo)政(zheng)策原因(yin)(yin)導致軌道(dao)交(jiao)通(tong)的規劃(hua)被調整的可能。如站點被取(qu)消(xiao)或(huo)是(shi)被延(yan)期(qi)、路線或(huo)站點發生變更等情況。對于以上(shang)在(zai)軌道(dao)交(jiao)通(tong)中(zhong)出現的情形,購房(fang)(fang)者應在(zai)購房(fang)(fang)前(qian)就與開發商(shang)作(zuo)出合(he)(he)理的約(yue)定(ding),即在(zai)合(he)(he)同補充條(tiao)款(kuan)中(zhong)協商(shang)約(yue)定(ding)請(qing)求解除(chu)(chu)合(he)(he)同或(huo)按(an)約(yue)定(ding)的比例降低(di)房(fang)(fang)價的權(quan)利條(tiao)款(kuan)。