半掛車配件常用配件有哪些

掛車支腿

半掛車支腿的型號尺寸：

規格型號 額(e)定舉(ju)升能(neng)力(li)（Kg/副） 額定靜承載能力（Kg/副(fu)） 行程(cheng)（mm）

D5000A 16000kg（16T） 28000kg 430-480（17“-19“）

D25000B 28000kg（28T） 80000kg 430-480（17“-19“）

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半掛車支腿重要組成：

支(zhi)腿的主(zhu)要部件有雙速(su)齒輪箱、支(zhi)撐(cheng)套、支(zhi)撐(cheng)桿(gan)、傳(chuan)動螺桿(gan)（搖把）和支(zhi)撐(cheng)盤，結構很簡單功能很重要。

掛車支腿分類：

掛車支腿分為單(dan)動和聯動。

單動支腿是指兩邊單獨操(cao)作，有兩根搖(yao)把的，每(mei)根支腿上都有齒輪(lun)箱的。

聯動支腿是指1邊操(cao)作兩(liang)邊起的，只(zhi)有1根搖(yao)把，是有1根帶齒輪箱(xiang)的(de)和1根不帶(dai)的(de)組成的(de)。

掛車升降支腿：

升(sheng)降(jiang)(jiang)支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)由支(zhi)(zhi)盤、支(zhi)(zhi)承(cheng)腿(tui)(tui)、傳動(dong)機構(gou)(gou)、變(bian)速(su)機構(gou)(gou)、傳動(dong)桿及手(shou)把等(deng)組成(cheng)，設置在半掛(gua)車(che)(che)(che)前端。當(dang)牽引(yin)車(che)(che)(che)與(yu)半掛(gua)車(che)(che)(che)脫開后，用(yong)以支(zhi)(zhi)承(cheng)半掛(gua)車(che)(che)(che)停(ting)放(fang)。為了適應半掛(gua)車(che)(che)(che)高(gao)度(du)(du)的變(bian)化，支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)內裝有螺旋升(sheng)降(jiang)(jiang)機構(gou)(gou)，使(shi)半掛(gua)車(che)(che)(che)與(yu)牽引(yin)車(che)(che)(che)的聯接與(yu)脫離都能順(shun)利地進(jin)行。高(gao)度(du)(du)升(sheng)降(jiang)(jiang)分快慢(man)兩檔速(su)度(du)(du)。手(shou)柄進(jin)入時轉動(dong)為高(gao)速(su)升(sheng)降(jiang)(jiang)，手(shou)柄拉出時為低(di)速(su)升(sheng)降(jiang)(jiang)，當(dang)支(zhi)(zhi)盤接觸地面后，支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)即(ji)承(cheng)受載荷，此時只能用(yong)低(di)速(su)擋升(sheng)降(jiang)(jiang)，否則將(jiang)損壞支(zhi)(zhi)腿(tui)(tui)升(sheng)降(jiang)(jiang)機構(gou)(gou)。

掛車剎車氣室剎車分泵掛車剎車氣室分類：

掛車剎車氣室分為單氣室和雙氣室，也可以說單腔氣室雙腔氣室。雙氣室(shi)和(he)單氣室(shi)的聯系和(he)區別：

1、制動系統的(de)雙(shuang)腔(qiang)制動氣(qi)室(shi)的(de)行車(che)制動腔(qiang)是氣(qi)壓(ya)作用在(zai)膜片推(tui)動推(tui)桿起(qi)作用的(de)，駐車(che)腔(qiang)是壓(ya)縮彈(dan)簧(huang)推(tui)動推(tui)桿起(qi)作用的(de)。

2、單(dan)腔(qiang)氣室與(yu)雙(shuang)腔(qiang)氣室的選(xuan)擇決定因數是(shi)該(gai)橋是(shi)否設置駐(zhu)車(che)(che)制動(dong)(dong)，氣制動(dong)(dong)系統的駐(zhu)車(che)(che)制動(dong)(dong)都(dou)是(shi)通過雙(shuang)腔(qiang)氣室的壓縮彈簧來實現(xian)的，也就(jiu)說(shuo)只有雙(shuang)腔(qiang)氣室才能實現(xian)駐(zhu)車(che)(che)制動(dong)(dong)。單(dan)腔(qiang)制動(dong)(dong)氣室只有行車(che)(che)制動(dong)(dong)腔(qiang)，無法(fa)實現(xian)駐(zhu)車(che)(che)制動(dong)(dong)。

3、從安全角度考慮，氣(qi)(qi)制(zhi)動系統(tong)車(che)輛需要行車(che)制(zhi)動也需要駐車(che)制(zhi)動，所以車(che)上必須裝有(you)雙腔(qiang)(qiang)氣(qi)(qi)室，但是不必每個橋(qiao)上都裝雙腔(qiang)(qiang)氣(qi)(qi)室就能滿足駐車(che)制(zhi)動的(de)要求，所以有(you)的(de)橋(qiao)裝單腔(qiang)(qiang)氣(qi)(qi)室。

掛車牽引座的分類：

掛車牽引座分為50#和90#，這是(shi)按照所(suo)配備的牽(qian)(qian)(qian)引(yin)銷所(suo)分(fen)類(lei)的，又分(fen)為(wei)單擺(bai)(bai)和雙擺(bai)(bai)牽(qian)(qian)(qian)引(yin)座(zuo)(zuo)，單擺(bai)(bai)牽(qian)(qian)(qian)引(yin)座(zuo)(zuo)即鞍(an)座(zuo)(zuo)的擺(bai)(bai)動只可(ke)以前后(hou)擺(bai)(bai)動，雙擺(bai)(bai)牽(qian)(qian)(qian)引(yin)座(zuo)(zuo)即牽(qian)(qian)(qian)引(yin)座(zuo)(zuo)既可(ke)以前后(hou)擺(bai)(bai)動又可(ke)以左右擺(bai)(bai)動。

牽引座裝配要求：

①運動部位按需(xu)設(she)置潤滑(hua)點，油杯加(jia)足潤滑(hua)脂；

②應運(yun)動靈活，不得有松曠、阻滯、卡(ka)死現象；

③拉桿操縱力50號牽(qian)引(yin)座應不(bu)大于450N，90號牽引座(zuo)應(ying)不大于(yu)550N；

④鎖(suo)鉤與牽(qian)引銷(xiao)之間應(ying)能(neng)可(ke)靠自(zi)動結合、自(zi)動鎖(suo)住，其配合間隙應(ying)可(ke)調，調節機構應(ying)能(neng)鎖(suo)止(zhi)和保險。

掛車懸架掛車懸掛

半掛車懸掛分類：

半掛(gua)(gua)車懸掛(gua)(gua)有(you)德式懸掛(gua)(gua)、美式懸掛(gua)(gua)、空氣懸掛(gua)(gua)和單點懸掛(gua)(gua)。

掛車懸掛作用：

半掛車懸掛通常采用串聯平衡式鋼板彈簧用U形螺栓(shuan)緊固在(zai)輪軸軸體(ti)上，它承受垂直方向的動(dong)力，并(bing)吸收震動(dong)。水平方向的作(zuo)用力則(ze)由(you)托架和連(lian)桿傳遞。由(you)于平衡(heng)梁(liang)可在(zai)一定的范圍內(nei)擺動(dong)，當車(che)組通過不(bu)平路面時，后軸負荷可在(zai)一定范圍內(nei)得到平衡(heng)。掛車(che)懸(xuan)掛的板簧材質為60si2mn，懸掛板(ban)簧的鋼板(ban)片(pian)數(shu)一般(ban)為8片10片13片(pian)或(huo)者可以根據客戶要求有(you)不同的片(pian)數。

掛車牽引銷

牽引銷是半掛車與牽引車連接在一起并承受牽引力的重要連接部件，當車組在起步、制動或在坡道上行駛時，其所受的沖擊力更大，因此必須有足夠的強度和韌性，同時因(yin)牽(qian)引(yin)銷與鞍座經常相(xiang)互沖擊并產生相(xiang)對運動，故連接表面需耐磨所以必須具有較高的硬度(du)。因(yin)此牽(qian)引(yin)銷通常用l8CrMnTi合金結構鋼鍛造，并經滲碳淬火，以(yi)使(shi)其(qi)芯部具韌性而(er)表面有一定硬度(du)。由于(yu)該零件作用重要，必(bi)須逐(zhu)個(ge)探(tan)傷檢查，不(bu)允(yun)許有任(ren)何(he)裂紋及(ji)制(zhi)造缺(que)陷(xian)。牽引銷(xiao)連接(jie)半掛車(che)的方式有焊接(jie)式和螺栓(shuan)連接(jie)式。螺栓(shuan)聯接(jie)結構對于(yu)更換(huan)磨(mo)損或已損壞的牽引銷(xiao)很方便，同(tong)時也方便于(yu)更換(huan)不(bu)同(tong)規格(ge)的牽引銷(xiao)，采用螺栓(shuan)聯接(jie)均用高強度(du)螺栓(shuan)，其(qi)擰緊力矩為130Nm。