一、常用的汽車用鋼板有哪幾種

汽車(che)(che)用鋼板(ban)簡(jian)稱汽車(che)(che)板(ban)，是指由板(ban)材和特殊鋼材構成(cheng)(cheng)，用于制(zhi)造汽車(che)(che)的鋼板(ban)，具有(you)高(gao)強度、薄規格和耐(nai)腐蝕等特點，能減輕汽車(che)(che)自重(zhong)、節省材料、降低成(cheng)(cheng)本、提高(gao)安全性、延長汽車(che)(che)使用壽(shou)命(ming)等。常(chang)用的汽車(che)(che)用鋼板(ban)的種類有(you)：

1、熱軋鋼板

熱(re)(re)軋鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)是經高溫(wen)軋延后(hou)制(zhi)(zhi)成的鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)由含碳量少（0.15％以(yi)(yi)下）的鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)錠(ding)以(yi)(yi)熱(re)(re)軋加工制(zhi)(zhi)成，這類鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)主要用于制(zhi)(zhi)造載貨用商(shang)用車，按成分(fen)、組織、工藝等冶金特征(zheng)可分(fen)為碳素(su)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)（普通碳素(su)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)、優質碳素(su)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)）、低(di)合(he)金高強度鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)、雙相鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)、TRIP鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)、TWIP鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)、貝氏(shi)(shi)體(ti)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)、馬氏(shi)(shi)體(ti)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)、硅鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)等。

2、冷軋鋼板

冷(leng)(leng)軋(ya)(ya)板(ban)是(shi)以(yi)(yi)熱軋(ya)(ya)卷為(wei)原料，在(zai)(zai)室溫(wen)下(xia)在(zai)(zai)再結晶溫(wen)度(du)以(yi)(yi)下(xia)進行軋(ya)(ya)制(zhi)而成，由于是(shi)在(zai)(zai)常溫(wen)下(xia)軋(ya)(ya)制(zhi)，不產(chan)生(sheng)氧化鐵皮，因此冷(leng)(leng)軋(ya)(ya)板(ban)表(biao)面質量好、尺寸精度(du)高、機械性能和工(gong)藝性能都比(bi)較(jiao)好，大部分冷(leng)(leng)軋(ya)(ya)板(ban)使用在(zai)(zai)汽車車身、機械零件(jian)、電機,具等表(biao)面平滑美觀的構(gou)造物以(yi)(yi)及各零件(jian)上(shang)。冷(leng)(leng)軋(ya)(ya)鋼(gang)板(ban)有(you)深(shen)沖（IF）鋼(gang)系(xi)列、加磷(lin)高強鋼(gang)系(xi)列、BH鋼(gang)系(xi)列和低合金高強鋼(gang)系(xi)列四大類。

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3、高張力鋼板

是一種(zhong)抗拉強度可(ke)達(da)6MPa以上的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)板，具(ju)(ju)有(you)普通軟(ruan)鋼(gang)(gang)(gang)板的(de)(de)2~3倍的(de)(de)破壞強度，高張力鋼(gang)(gang)(gang)板的(de)(de)種(zhong)類眾(zhong)多，其中復合組織(zhi)鋼(gang)(gang)(gang)板屈服強度低，具(ju)(ju)有(you)較(jiao)大的(de)(de)延性(xing)，加工成型(xing)性(xing)良好(hao)。

4、涂鍍層鋼板

也稱表(biao)面(mian)處理鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)，是為(wei)了使車(che)身具(ju)有更良好(hao)的(de)(de)耐腐蝕性(xing)，在鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)的(de)(de)表(biao)面(mian)進行鋅、鋁等的(de)(de)金(jin)屬層處理的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)，汽車(che)工業(ye)對于涂鍍(du)(du)層鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)在成(cheng)型性(xing)、耐蝕性(xing)、涂漆性(xing)、焊(han)接性(xing)、表(biao)面(mian)質量和公差尺寸等方面(mian)有一(yi)定(ding)要求。汽車(che)用涂鍍(du)(du)層鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)的(de)(de)涂鍍(du)(du)材料主(zhu)要有鋅、鋁、錫、鎳(nie)等金(jin)屬、合金(jin)或有機樹脂(zhi)，按鍍(du)(du)層種(zhong)類分為(wei)鍍(du)(du)鋅板(ban)(ban)、熱浸鍍(du)(du)鋅鋁板(ban)(ban)、鍍(du)(du)鋁鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)等。

5、不銹鋼板

不銹鋼板是在(zai)碳鋼中加(jia)鉻和(he)鎳(nie)，經熱軋和(he)冷軋制成的合金材料，具有良(liang)好的耐蝕性，外形光滑美(mei)觀，一般為銀(yin)白色。

二、汽車鋼板生產深加工技術介紹

1、激光拼焊板技術

激(ji)光拼焊板是采(cai)用(yong)激(ji)光作為(wei)焊接熱源，將若干不(bu)同材(cai)質(zhi)、不(bu)同厚(hou)度(du)(du)(du)、不(bu)同涂層(ceng)的鋼(gang)材(cai)、不(bu)銹(xiu)鋼(gang)材(cai)、鋁合(he)金材(cai)等(deng)進行(xing)拼合(he)、焊接成一塊整體板材(cai)。采(cai)用(yong)激(ji)光拼焊技術，能根據結構(gou)零件的受力情況合(he)理組(zu)合(he)材(cai)料的厚(hou)度(du)(du)(du)、尺寸和強度(du)(du)(du)，提高(gao)結構(gou)剛度(du)(du)(du)的同時減輕零件重量(liang)。該技術多應(ying)用(yong)于前后(hou)車(che)門內板、前后(hou)縱梁(liang)、側圍、底板、車(che)門內側的A、B、C 立柱、輪罩及行(xing)李箱(xiang)內板等(deng)。

2、連續變截面板技術

連續變截(jie)面板指鋼(gang)板在軋(ya)制(zhi)過程中實時改變輥縫尺寸，使軋(ya)制(zhi)出(chu)的薄板在沿(yan)著軋(ya)制(zhi)方向上具有預先定制(zhi)的變截(jie)面形狀(zhuang)，廣(guang)泛應用于(yu)制(zhi)造引擎(qing)蓋板、B柱、車身底(di)盤、馬達(da)間隔導軌、中間立柱內板、擋泥(ni)板和防撞箱等(deng)車身結構(gou)零部件。

3、內高壓成形技術

以無縫管件或(huo)焊接(jie)管件為原料，通(tong)過(guo)管件腔內(nei)的液(ye)體壓(ya)力(li)與軸(zhou)向載荷的共(gong)同(tong)作用，使其在給(gei)定(ding)模具內(nei)變形(xing)達(da)到所需(xu)形(xing)狀，它(ta)是薄(bo)板(ban)液(ye)壓(ya)成形(xing)技術的一種，多用于制造副(fu)車架(jia)等底盤類(lei)零(ling)件或(huo)進氣支(zhi)管、出氣支(zhi)管等發動機系統(tong)零(ling)件。

4、熱沖壓成形技術

將添加(jia)了(le)提高淬透性(xing)元素的熱成(cheng)形鋼加(jia)熱到(dao)奧(ao)氏體(ti)溫度以(yi)上，保溫至鋼完全奧(ao)氏體(ti)化以(yi)后，放入熱沖(chong)壓模具，利用高溫下奧(ao)氏體(ti)良(liang)好的成(cheng)形性(xing)進(jin)行沖(chong)壓加(jia)工(gong)，加(jia)工(gong)成(cheng)型的鋼板抗拉強(qiang)度可(ke)達1000MPa，具有良(liang)好的力(li)學性(xing)能。該技(ji)術多應(ying)用于左右防撞桿、保險杠、地板中通道、車頂加(jia)強(qiang)梁(liang)、ABC柱加(jia)強(qiang)板等部位。

5、冷彎成形技術

將冷帶或(huo)熱(re)帶通過順(shun)序排列(lie)的(de)(de)多個裝(zhuang)配有一(yi)定孔型(xing)(xing)的(de)(de)軋輥(gun)組成(cheng)的(de)(de)成(cheng)形(xing)機組，連續地進行小角度(du)彎折變形(xing)，最終加(jia)(jia)工成(cheng)特定幾何斷(duan)面型(xing)(xing)材(cai)，是(shi)一(yi)種塑性(xing)加(jia)(jia)工工藝(yi)。冷彎成(cheng)形(xing)技術主要用在載重汽(qi)車(che)(che)及大型(xing)(xing)客車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)廂邊框、墻板(ban)、底板(ban)、車(che)(che)體框架、底部大梁及車(che)(che)門窗(chuang)框等(deng)零件中。