一、常用的汽車用鋼板有哪幾種

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)用(yong)鋼(gang)板(ban)(ban)(ban)簡(jian)稱汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)板(ban)(ban)(ban)，是指由板(ban)(ban)(ban)材和(he)特殊鋼(gang)材構(gou)成，用(yong)于制造汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)鋼(gang)板(ban)(ban)(ban)，具有高(gao)強度、薄規格和(he)耐腐蝕等特點，能減輕(qing)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)自重(zhong)、節省材料、降低成本、提高(gao)安全性、延長汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)使用(yong)壽命等。常用(yong)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)用(yong)鋼(gang)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)種類有：

1、熱軋鋼板

熱軋(ya)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)是經高溫(wen)軋(ya)延后制成(cheng)的鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)由含碳量少（0.15％以下）的鋼(gang)(gang)(gang)(gang)錠以熱軋(ya)加工制成(cheng)，這(zhe)類(lei)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)主要用于制造載(zai)貨用商用車，按成(cheng)分、組織、工藝等(deng)(deng)冶(ye)金(jin)特(te)征(zheng)可分為碳素(su)(su)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)（普(pu)通碳素(su)(su)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)、優質碳素(su)(su)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)）、低合金(jin)高強度鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)、雙(shuang)相鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)、TRIP鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)、TWIP鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)、貝氏體鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)、馬氏體鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)、硅鋼(gang)(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)等(deng)(deng)。

2、冷軋鋼板

冷軋(ya)(ya)板(ban)是以熱(re)軋(ya)(ya)卷為原料(liao)，在(zai)室(shi)溫下在(zai)再結晶溫度以下進行軋(ya)(ya)制(zhi)而成(cheng)，由于是在(zai)常(chang)溫下軋(ya)(ya)制(zhi)，不(bu)產(chan)生氧(yang)化鐵皮，因此冷軋(ya)(ya)板(ban)表面質(zhi)量好、尺(chi)寸精度高(gao)(gao)、機(ji)械性(xing)能(neng)和(he)工藝性(xing)能(neng)都比較好，大部分冷軋(ya)(ya)板(ban)使用在(zai)汽車車身、機(ji)械零件、電機(ji),具(ju)等表面平滑美觀的構造物(wu)以及各零件上。冷軋(ya)(ya)鋼板(ban)有深沖（IF）鋼系(xi)(xi)列(lie)(lie)、加磷高(gao)(gao)強(qiang)鋼系(xi)(xi)列(lie)(lie)、BH鋼系(xi)(xi)列(lie)(lie)和(he)低合金高(gao)(gao)強(qiang)鋼系(xi)(xi)列(lie)(lie)四大類。

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3、高張力鋼板

是一種抗(kang)拉強(qiang)度可達6MPa以上的(de)(de)鋼(gang)板(ban)，具有(you)普通軟鋼(gang)板(ban)的(de)(de)2~3倍的(de)(de)破壞(huai)強(qiang)度，高張力鋼(gang)板(ban)的(de)(de)種類眾多，其中復合(he)組織鋼(gang)板(ban)屈服強(qiang)度低，具有(you)較大(da)的(de)(de)延性，加工成型(xing)性良好。

4、涂鍍層鋼板

也稱表(biao)面(mian)(mian)處理鋼板(ban)，是為了使(shi)車身具有(you)更良好的(de)耐(nai)腐(fu)蝕(shi)(shi)性(xing)，在(zai)鋼板(ban)的(de)表(biao)面(mian)(mian)進(jin)行鋅(xin)、鋁(lv)等的(de)金(jin)屬(shu)層(ceng)處理的(de)鋼板(ban)，汽(qi)車工業對于涂(tu)鍍(du)層(ceng)鋼板(ban)在(zai)成型性(xing)、耐(nai)蝕(shi)(shi)性(xing)、涂(tu)漆性(xing)、焊接性(xing)、表(biao)面(mian)(mian)質量和公差尺寸等方面(mian)(mian)有(you)一定要求。汽(qi)車用涂(tu)鍍(du)層(ceng)鋼板(ban)的(de)涂(tu)鍍(du)材料主要有(you)鋅(xin)、鋁(lv)、錫(xi)、鎳(nie)等金(jin)屬(shu)、合金(jin)或有(you)機樹脂，按(an)鍍(du)層(ceng)種類分(fen)為鍍(du)鋅(xin)板(ban)、熱浸鍍(du)鋅(xin)鋁(lv)板(ban)、鍍(du)鋁(lv)鋼板(ban)等。

5、不銹鋼板

不銹(xiu)鋼(gang)板是(shi)在碳(tan)鋼(gang)中加鉻和鎳，經熱軋(ya)(ya)和冷軋(ya)(ya)制成(cheng)的合金材(cai)料，具有良好的耐蝕性(xing)，外形光(guang)滑美觀(guan)，一(yi)般(ban)為銀(yin)白色(se)。

二、汽車鋼板生產深加工技術介紹

1、激光拼焊板技術

激光(guang)(guang)拼焊板(ban)(ban)是采用(yong)激光(guang)(guang)作為(wei)焊接熱源，將若(ruo)干(gan)不(bu)同(tong)(tong)(tong)材(cai)(cai)(cai)質、不(bu)同(tong)(tong)(tong)厚(hou)度(du)、不(bu)同(tong)(tong)(tong)涂層的(de)鋼材(cai)(cai)(cai)、不(bu)銹鋼材(cai)(cai)(cai)、鋁合(he)金材(cai)(cai)(cai)等進行(xing)拼合(he)、焊接成一塊(kuai)整體板(ban)(ban)材(cai)(cai)(cai)。采用(yong)激光(guang)(guang)拼焊技術，能根據結構零件的(de)受力(li)情況合(he)理(li)組合(he)材(cai)(cai)(cai)料的(de)厚(hou)度(du)、尺寸和強度(du)，提高結構剛(gang)度(du)的(de)同(tong)(tong)(tong)時減輕(qing)零件重量。該技術多應用(yong)于前后(hou)車門內板(ban)(ban)、前后(hou)縱梁、側(ce)圍、底板(ban)(ban)、車門內側(ce)的(de)A、B、C 立柱、輪罩及(ji)行(xing)李(li)箱內板(ban)(ban)等。

2、連續變截面板技術

連續變截(jie)面板(ban)指鋼(gang)板(ban)在軋制(zhi)過程中實時改變輥縫尺寸，使軋制(zhi)出(chu)的薄板(ban)在沿著(zhu)軋制(zhi)方向上具(ju)有預先定制(zhi)的變截(jie)面形狀(zhuang)，廣泛應(ying)用于(yu)制(zhi)造引擎蓋板(ban)、B柱、車(che)(che)身(shen)底盤、馬達間隔導軌、中間立柱內板(ban)、擋泥板(ban)和防撞箱(xiang)等(deng)車(che)(che)身(shen)結(jie)構零(ling)部件。

3、內高壓成形技術

以無縫管(guan)(guan)件或(huo)焊接管(guan)(guan)件為原(yuan)料，通過管(guan)(guan)件腔內的(de)液體壓力與(yu)軸向載荷的(de)共同作用，使其在給定模(mo)具內變形(xing)達到所需形(xing)狀，它是(shi)薄板(ban)液壓成(cheng)形(xing)技術(shu)的(de)一種，多(duo)用于制造(zao)副車架等底盤類零件或(huo)進氣支管(guan)(guan)、出氣支管(guan)(guan)等發動機系統零件。

4、熱沖壓成形技術

將添加了提高淬透性元素的(de)熱(re)成形(xing)(xing)鋼(gang)加熱(re)到奧(ao)氏(shi)體溫度以上，保(bao)溫至鋼(gang)完全奧(ao)氏(shi)體化(hua)以后，放入熱(re)沖壓(ya)(ya)模具，利用高溫下(xia)奧(ao)氏(shi)體良好的(de)成形(xing)(xing)性進行沖壓(ya)(ya)加工(gong)，加工(gong)成型(xing)的(de)鋼(gang)板(ban)抗拉強(qiang)(qiang)度可達1000MPa，具有良好的(de)力學性能。該技術多應用于(yu)左右(you)防撞桿、保(bao)險杠(gang)、地板(ban)中通(tong)道、車(che)頂加強(qiang)(qiang)梁、ABC柱(zhu)加強(qiang)(qiang)板(ban)等部位(wei)。

5、冷彎成形技術

將冷帶(dai)或熱帶(dai)通過順序排列的多個(ge)裝配有一定孔型(xing)(xing)的軋(ya)輥(gun)組(zu)成的成形機組(zu)，連續地進(jin)行(xing)小角度彎折變形，最終加(jia)工(gong)成特定幾何斷面型(xing)(xing)材(cai)，是一種塑性加(jia)工(gong)工(gong)藝。冷彎成形技術主要(yao)用在載重汽車(che)(che)(che)及(ji)大(da)型(xing)(xing)客車(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)廂(xiang)邊(bian)框、墻板、底板、車(che)(che)(che)體框架、底部(bu)大(da)梁及(ji)車(che)(che)(che)門窗框等零件中。