一、常用的汽車用鋼板有哪幾種

汽(qi)(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)簡稱(cheng)汽(qi)(qi)車(che)板(ban)(ban)，是指由板(ban)(ban)材和特殊鋼(gang)(gang)材構成(cheng)，用(yong)于制造汽(qi)(qi)車(che)的鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)，具有(you)高強度(du)、薄規格(ge)和耐腐蝕等(deng)特點，能減輕汽(qi)(qi)車(che)自(zi)重(zhong)、節省材料(liao)、降低成(cheng)本、提高安全性、延長(chang)汽(qi)(qi)車(che)使用(yong)壽命等(deng)。常(chang)用(yong)的汽(qi)(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)的種類有(you)：

1、熱軋鋼板

熱軋(ya)(ya)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)是(shi)經(jing)高(gao)溫軋(ya)(ya)延后制(zhi)(zhi)成的鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)由含碳(tan)量少（0.15％以(yi)下）的鋼(gang)(gang)(gang)錠(ding)以(yi)熱軋(ya)(ya)加工制(zhi)(zhi)成，這類鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)主要(yao)用于制(zhi)(zhi)造(zao)載(zai)貨用商用車，按(an)成分、組織、工藝(yi)等(deng)冶金特(te)征(zheng)可分為碳(tan)素鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)（普通碳(tan)素鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)、優(you)質碳(tan)素鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)）、低合金高(gao)強度鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)、雙相鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)、TRIP鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)、TWIP鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)、貝氏(shi)體鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)、馬氏(shi)體鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)、硅鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)等(deng)。

2、冷軋鋼板

冷(leng)軋(ya)(ya)板(ban)是(shi)以(yi)熱軋(ya)(ya)卷為(wei)原(yuan)料，在(zai)室溫下(xia)(xia)在(zai)再(zai)結(jie)晶溫度(du)以(yi)下(xia)(xia)進行軋(ya)(ya)制而(er)成(cheng)，由于是(shi)在(zai)常溫下(xia)(xia)軋(ya)(ya)制，不(bu)產生氧化鐵皮，因(yin)此(ci)冷(leng)軋(ya)(ya)板(ban)表面質量好(hao)(hao)、尺寸精度(du)高、機械性(xing)能(neng)和(he)工藝性(xing)能(neng)都(dou)比較好(hao)(hao)，大部分冷(leng)軋(ya)(ya)板(ban)使用(yong)在(zai)汽(qi)車車身(shen)、機械零(ling)件、電機,具等(deng)表面平(ping)滑美觀的構造(zao)物以(yi)及各零(ling)件上。冷(leng)軋(ya)(ya)鋼(gang)板(ban)有深沖(chong)（IF）鋼(gang)系(xi)列(lie)、加磷(lin)高強(qiang)鋼(gang)系(xi)列(lie)、BH鋼(gang)系(xi)列(lie)和(he)低合金高強(qiang)鋼(gang)系(xi)列(lie)四(si)大類。

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3、高張力鋼板

是一種(zhong)抗拉強(qiang)度可達(da)6MPa以上的(de)鋼板(ban)，具有普(pu)通軟鋼板(ban)的(de)2~3倍的(de)破(po)壞強(qiang)度，高(gao)張力鋼板(ban)的(de)種(zhong)類眾多(duo)，其中復合組織鋼板(ban)屈服(fu)強(qiang)度低，具有較大(da)的(de)延(yan)性(xing)，加工成型性(xing)良好(hao)。

4、涂鍍層鋼板

也稱表面處(chu)理鋼板(ban)，是為(wei)(wei)了(le)使車(che)身具有(you)更良好(hao)的(de)耐腐蝕(shi)性(xing)，在鋼板(ban)的(de)表面進(jin)行鋅(xin)(xin)、鋁(lv)(lv)等(deng)(deng)的(de)金(jin)屬層處(chu)理的(de)鋼板(ban)，汽車(che)工業對于涂(tu)鍍(du)(du)(du)層鋼板(ban)在成型性(xing)、耐蝕(shi)性(xing)、涂(tu)漆性(xing)、焊(han)接性(xing)、表面質量和公差(cha)尺寸等(deng)(deng)方(fang)面有(you)一定(ding)要求。汽車(che)用涂(tu)鍍(du)(du)(du)層鋼板(ban)的(de)涂(tu)鍍(du)(du)(du)材料主要有(you)鋅(xin)(xin)、鋁(lv)(lv)、錫、鎳等(deng)(deng)金(jin)屬、合金(jin)或有(you)機樹脂，按鍍(du)(du)(du)層種類分為(wei)(wei)鍍(du)(du)(du)鋅(xin)(xin)板(ban)、熱浸鍍(du)(du)(du)鋅(xin)(xin)鋁(lv)(lv)板(ban)、鍍(du)(du)(du)鋁(lv)(lv)鋼板(ban)等(deng)(deng)。

5、不銹鋼板

不銹鋼板(ban)是在碳鋼中加(jia)鉻(ge)和鎳，經熱(re)軋(ya)和冷軋(ya)制成的合金材料，具有良(liang)好(hao)的耐蝕性，外形光滑美(mei)觀(guan)，一般(ban)為銀白色。

二、汽車鋼板生產深加工技術介紹

1、激光拼焊板技術

激光(guang)拼(pin)(pin)焊(han)(han)(han)板是采(cai)用激光(guang)作為焊(han)(han)(han)接熱源，將若(ruo)干不(bu)(bu)同(tong)材質、不(bu)(bu)同(tong)厚度(du)(du)、不(bu)(bu)同(tong)涂層的(de)鋼(gang)材、不(bu)(bu)銹鋼(gang)材、鋁合(he)金(jin)材等進行(xing)拼(pin)(pin)合(he)、焊(han)(han)(han)接成一塊整體板材。采(cai)用激光(guang)拼(pin)(pin)焊(han)(han)(han)技術(shu)，能根據結(jie)構(gou)零(ling)件的(de)受力情況(kuang)合(he)理組(zu)合(he)材料的(de)厚度(du)(du)、尺寸和(he)強度(du)(du)，提(ti)高結(jie)構(gou)剛度(du)(du)的(de)同(tong)時(shi)減輕(qing)零(ling)件重(zhong)量。該技術(shu)多應用于前后車門內(nei)板、前后縱梁、側圍、底(di)板、車門內(nei)側的(de)A、B、C 立柱、輪罩及行(xing)李箱(xiang)內(nei)板等。

2、連續變截面板技術

連續變截(jie)面板(ban)指鋼板(ban)在軋制(zhi)過(guo)程中實時改變輥縫(feng)尺寸，使軋制(zhi)出(chu)的薄板(ban)在沿著軋制(zhi)方向(xiang)上具有預先(xian)定(ding)制(zhi)的變截(jie)面形狀，廣泛應用于制(zhi)造引擎蓋板(ban)、B柱、車身底盤(pan)、馬達間隔導軌(gui)、中間立柱內板(ban)、擋泥板(ban)和防撞箱(xiang)等車身結構零部件(jian)。

3、內高壓成形技術

以無縫管件(jian)(jian)或焊接管件(jian)(jian)為原(yuan)料，通過管件(jian)(jian)腔內(nei)的液體(ti)壓(ya)力與軸向載荷的共同作用，使其在給定模具內(nei)變(bian)形達到所需形狀，它(ta)是薄板(ban)液壓(ya)成形技術的一種，多用于(yu)制造副車架等(deng)底盤類零件(jian)(jian)或進氣支管、出氣支管等(deng)發動(dong)機系統零件(jian)(jian)。

4、熱沖壓成形技術

將添加(jia)(jia)了提(ti)高淬透性(xing)(xing)元素(su)的(de)熱(re)(re)成形鋼(gang)(gang)加(jia)(jia)熱(re)(re)到奧(ao)氏體溫(wen)度(du)(du)以上，保(bao)溫(wen)至鋼(gang)(gang)完全奧(ao)氏體化以后，放入(ru)熱(re)(re)沖壓模具，利用高溫(wen)下(xia)奧(ao)氏體良好(hao)的(de)成形性(xing)(xing)進行沖壓加(jia)(jia)工，加(jia)(jia)工成型的(de)鋼(gang)(gang)板抗拉強度(du)(du)可達(da)1000MPa，具有良好(hao)的(de)力學性(xing)(xing)能。該技術多應(ying)用于左右防撞桿(gan)、保(bao)險杠、地板中(zhong)通道、車頂加(jia)(jia)強梁、ABC柱(zhu)加(jia)(jia)強板等部位。

5、冷彎成形技術

將冷帶或熱帶通過順序排列的(de)(de)多(duo)個裝配有一(yi)定(ding)孔型(xing)的(de)(de)軋(ya)輥組成的(de)(de)成形(xing)(xing)機(ji)組，連續地進(jin)行小角度彎折(zhe)變(bian)形(xing)(xing)，最(zui)終加工成特定(ding)幾何斷(duan)面型(xing)材，是一(yi)種(zhong)塑(su)性加工工藝(yi)。冷彎成形(xing)(xing)技(ji)術主要用(yong)在載(zai)重汽車(che)及大型(xing)客車(che)的(de)(de)車(che)廂邊框(kuang)、墻板、底板、車(che)體框(kuang)架(jia)、底部(bu)大梁及車(che)門(men)窗框(kuang)等零(ling)件中。