純電動汽車電池壽命一般多長時間
理論上電池可以使用3-6年。不過新能源汽車的電池使(shi)用壽命也(ye)跟平時(shi)的駕駛習慣以及(ji)合(he)理保養(yang)有關系，如果在(zai)日常的駕駛過程中，能夠合(he)理的保養(yang)，可(ke)以適(shi)當的延(yan)(yan)長汽(qi)車(che)電瓶的使(shi)用時(shi)間(jian)，但隨著(zhu)時(shi)間(jian)的延(yan)(yan)長，電瓶的性(xing)能也(ye)會相應的下降(jiang)，所以需(xu)要車(che)主及(ji)時(shi)的檢查(cha)，合(he)理的更換。
影響新能源汽車電池壽命的因素
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1、充(chong)電(dian)循環次數(shu)
通(tong)常在(zai)理想狀況下(xia)，充電(dian)(dian)循環次數(shu)大概(gai)(gai)可(ke)(ke)以(yi)到1000-2000次，還能保證(zheng)70%以(yi)上的可(ke)(ke)用容(rong)(rong)量(liang)。如果是PHEV，一般單次循環的里程大概(gai)(gai)是50-80公(gong)里，所以(yi)在(zai)電(dian)(dian)池報廢前，大概(gai)(gai)可(ke)(ke)以(yi)純(chun)電(dian)(dian)使用10萬公(gong)里左右。但是因為(wei)PHEV往(wang)往(wang)很多里程是混(hun)合動力，所以(yi)大概(gai)(gai)可(ke)(ke)以(yi)按(an)照充電(dian)(dian)次數(shu)進行。無(wu)論(lun)如何，PHEV的電(dian)(dian)池容(rong)(rong)量(liang)小，所以(yi)使用壽(shou)命(ming)也較短。理論(lun)上PHEV私家車的可(ke)(ke)用壽(shou)命(ming)大概(gai)(gai)在(zai)5-10年。
但(dan)是，純電動(dong)車(che)BEV就容易計算些。以主流的續(xu)航(hang)400公(gong)里(li)車(che)型為(wei)例，單次(ci)充電可(ke)(ke)行(xing)駛400公(gong)里(li)，按照至少1000次(ci)循(xun)環，則理論可(ke)(ke)用壽(shou)命為(wei)40萬公(gong)里(li)。如(ru)果(guo)每(mei)年(nian)10萬公(gong)里(li)（運(yun)營車(che)輛），則理論壽(shou)命為(wei)4年(nian)。如(ru)果(guo)每(mei)年(nian)2萬公(gong)里(li)（私(si)家車(che)），則理論壽(shou)命為(wei)20年(nian)。
2、使用時間
通常鋰電池(chi)只要(yao)保(bao)養得(de)當，使用10年沒(mei)有問題(ti)。至少(shao)我的(de)(de)諾基亞3120手機電池(chi)到現(xian)在還有電。更長(chang)的(de)(de)時(shi)間(jian)的(de)(de)話，因為存在各(ge)種(zhong)保(bao)養問題(ti)，以及電池(chi)本(ben)身的(de)(de)活性物質的(de)(de)衰變，就比較(jiao)難說了。
3、充放電(dian)平均(jun)功率
簡而言之，就(jiu)是：快充(chong)影響電池壽(shou)命。同一(yi)輛車，快充(chong)和慢充(chong)在(zai)電池衰(shuai)減上，前者要略快一(yi)些，但不明顯。
電池(chi)業(ye)界人(ren)士也說過，慢充對電池(chi)壽命有利，但快充的影響其實也沒有想象中那么明顯。在車輛正常壽命期(qi)間，兩者差(cha)別并(bing)不算很大。
4、電池儲存(cun)及工作(zuo)溫度(du)
溫度(du)對電池(chi)的壽(shou)命影響也比較大(da)。如果電池(chi)長(chang)期工作(zuo)在0攝(she)氏度(du)以下(xia)，或(huo)者40度(du)以上(shang)，會加(jia)速電池(chi)的老化和容(rong)量衰減(jian)(jian)，且這種(zhong)衰減(jian)(jian)是不可逆的。
好在如今的(de)新能(neng)源汽車(che)基本(ben)都(dou)配(pei)備了電池溫度控制系統，能(neng)夠(gou)使(shi)得電池組可以(yi)在較為適(shi)宜(yi)的(de)溫度下工作。
5、充放電深度
雖然這個對電池壽命的影響屬于次要因素，但在使用中，卻可能對電池造成致(zhi)命傷害。鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)在長時(shi)(shi)(shi)間保持100%電(dian)(dian)(dian)量時(shi)(shi)(shi)，會加速電(dian)(dian)(dian)池(chi)損壞進度，建議電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)量低(di)于某個設定(ding)數值(zhi)，如(ru)70%才開(kai)(kai)始(shi)充電(dian)(dian)(dian)，這樣給電(dian)(dian)(dian)池(chi)休息(xi)的時(shi)(shi)(shi)間，并適當斷開(kai)(kai)電(dian)(dian)(dian)源。但新能(neng)源汽車就不存(cun)在這個問題(ti)，由于車不可能(neng)一直100%電(dian)(dian)(dian)量。所以(yi)這點(dian)不用過(guo)于擔心(xin)。
相對(dui)的需要注(zhu)意放(fang)電(dian)深(shen)度(du)。鋰(li)電(dian)池雖然壽命長(chang)，但禁不(bu)住(zhu)“過放(fang)”，什么叫做深(shen)度(du)放(fang)電(dian)？把(ba)電(dian)量用到5%以下，甚(shen)至0%以下還長(chang)期不(bu)充電(dian)，電(dian)池會被(bei)直接“餓(e)死(si)”，再(zai)無(wu)“回生”的希望。如果深(shen)度(du)放(fang)電(dian)后再(zai)放(fang)上(shang)半個(ge)月，電(dian)池的壽命就立馬終止了。
新能源汽車換電池大概要多少錢
新(xin)能(neng)源汽車換電池一(yi)般需要要幾(ji)萬甚至十(shi)幾(ji)萬。目(mu)前新(xin)能(neng)源車電池的(de)壽命還算比(bi)較長(chang)，一(yi)般能(neng)用十(shi)來年。但真的(de)到了需要換電池的(de)時候，科技(ji)進步，技(ji)術(shu)會(hui)發展(zhan)，成本也會(hui)低的(de)，實際價格可能(neng)只有現在的(de)幾(ji)分之一(yi)。
