純電動汽車電池壽命一般多長時間
理論上電池可以使用3-6年。不過新能源汽車的(de)電(dian)池(chi)使用壽命也(ye)(ye)跟(gen)平時的(de)駕駛習慣以(yi)及合理保(bao)養有關系，如果在(zai)日常的(de)駕駛過(guo)程中(zhong)，能夠合理的(de)保(bao)養，可以(yi)適當的(de)延長汽車電(dian)瓶的(de)使用時間(jian)，但(dan)隨(sui)著時間(jian)的(de)延長，電(dian)瓶的(de)性能也(ye)(ye)會相應的(de)下降，所(suo)以(yi)需要(yao)車主及時的(de)檢查，合理的(de)更換。
影響新能源汽車電池壽命的因素
該圖片由注冊用戶"壯志凌云"提供，版權聲明反饋
1、充電循(xun)環次數
通常(chang)在理想(xiang)狀況下，充(chong)(chong)電(dian)循(xun)環(huan)次(ci)(ci)數(shu)大(da)概可(ke)以到1000-2000次(ci)(ci)，還能保證70%以上(shang)的可(ke)用(yong)容量。如(ru)果是PHEV，一般(ban)單次(ci)(ci)循(xun)環(huan)的里(li)程大(da)概是50-80公里(li)，所以在電(dian)池報廢前，大(da)概可(ke)以純電(dian)使(shi)(shi)用(yong)10萬公里(li)左右。但是因為PHEV往往很多里(li)程是混合動力，所以大(da)概可(ke)以按照充(chong)(chong)電(dian)次(ci)(ci)數(shu)進行。無論(lun)如(ru)何，PHEV的電(dian)池容量小(xiao)，所以使(shi)(shi)用(yong)壽命也較短。理論(lun)上(shang)PHEV私家車的可(ke)用(yong)壽命大(da)概在5-10年。
但是，純電(dian)動車BEV就容易計算些。以主流(liu)的續(xu)航400公(gong)里(li)車型為(wei)例，單次充電(dian)可行駛(shi)400公(gong)里(li)，按照至少(shao)1000次循環，則理論(lun)可用壽(shou)命為(wei)40萬公(gong)里(li)。如(ru)果(guo)每年(nian)10萬公(gong)里(li)（運營車輛），則理論(lun)壽(shou)命為(wei)4年(nian)。如(ru)果(guo)每年(nian)2萬公(gong)里(li)（私家車），則理論(lun)壽(shou)命為(wei)20年(nian)。
2、使用時間
通常鋰電(dian)(dian)池只要保養(yang)得當(dang)，使用10年(nian)沒有問題。至少我的諾基亞(ya)3120手機(ji)電(dian)(dian)池到現(xian)在(zai)還有電(dian)(dian)。更長的時(shi)間的話，因為存在(zai)各(ge)種保養(yang)問題，以(yi)及電(dian)(dian)池本身(shen)的活性(xing)物質的衰變(bian)，就(jiu)比較難說了。
3、充放電平均功(gong)率(lv)
簡而言之，就是：快(kuai)充(chong)(chong)影響(xiang)電(dian)池壽命。同一(yi)輛車，快(kuai)充(chong)(chong)和慢(man)充(chong)(chong)在電(dian)池衰減上(shang)，前者要(yao)略快(kuai)一(yi)些(xie)，但不明顯。
電池業界人士也說過，慢充對(dui)電池壽命有利，但快充的影(ying)響其實(shi)也沒有想象中那么明顯。在車(che)輛正常壽命期間，兩者差(cha)別(bie)并不(bu)算很大。
4、電池儲存及工作溫度
溫度(du)對電(dian)池的(de)(de)壽命(ming)影響(xiang)也比較大(da)。如果電(dian)池長期工作在0攝氏度(du)以(yi)下，或(huo)者40度(du)以(yi)上，會加速電(dian)池的(de)(de)老(lao)化和容量衰減，且這種衰減是不可逆的(de)(de)。
好在(zai)如(ru)今(jin)的新能源汽(qi)車基(ji)本都配(pei)備了電(dian)池溫(wen)度(du)控制系統，能夠使得電(dian)池組(zu)可以在(zai)較為適宜的溫(wen)度(du)下工作。
5、充放電深度
雖然這個對電池壽命的影響屬于次要因素，但在使用中，卻可能對電池造成致命(ming)傷害。鋰電(dian)(dian)(dian)池在長時間保持100%電(dian)(dian)(dian)量(liang)時，會(hui)加(jia)速(su)電(dian)(dian)(dian)池損壞進度，建議(yi)電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)量(liang)低(di)于某個設(she)定數值，如70%才開始充電(dian)(dian)(dian)，這樣給電(dian)(dian)(dian)池休息的時間，并適當斷開電(dian)(dian)(dian)源(yuan)。但新能源(yuan)汽車就(jiu)不(bu)存(cun)在這個問題，由于車不(bu)可能一直100%電(dian)(dian)(dian)量(liang)。所以這點不(bu)用過于擔(dan)心。
相對的(de)需要注(zhu)意放電(dian)(dian)深(shen)度(du)。鋰電(dian)(dian)池雖然壽(shou)命長，但(dan)禁不住(zhu)“過放”，什么叫做(zuo)深(shen)度(du)放電(dian)(dian)？把電(dian)(dian)量用到(dao)5%以下，甚至0%以下還長期不充電(dian)(dian)，電(dian)(dian)池會被(bei)直(zhi)接“餓死”，再無“回生(sheng)”的(de)希望。如(ru)果(guo)深(shen)度(du)放電(dian)(dian)后(hou)再放上半個月，電(dian)(dian)池的(de)壽(shou)命就立馬(ma)終止了。
新能源汽車換電池大概要多少錢
新能(neng)源汽車(che)換電池一般需要(yao)要(yao)幾萬甚至十(shi)幾萬。目前新能(neng)源車(che)電池的壽(shou)命還算比(bi)較長，一般能(neng)用(yong)十(shi)來年。但真的到了需要(yao)換電池的時候，科(ke)技(ji)進(jin)步，技(ji)術會發展，成本也(ye)會低的，實際價格可(ke)能(neng)只有現在的幾分之一。
