純電動汽車電池壽命一般多長時間

理論上電池可以使用3-6年。不過新能源汽車的(de)(de)(de)(de)電(dian)池使(shi)用(yong)壽命也跟平時的(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)習慣以及合理(li)保(bao)養有關系，如果(guo)在(zai)日常的(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)過程中(zhong)，能夠合理(li)的(de)(de)(de)(de)保(bao)養，可以適(shi)當(dang)的(de)(de)(de)(de)延長汽車電(dian)瓶(ping)(ping)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)時間，但隨著(zhu)時間的(de)(de)(de)(de)延長，電(dian)瓶(ping)(ping)的(de)(de)(de)(de)性能也會相應的(de)(de)(de)(de)下降，所以需(xu)要車主及時的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查，合理(li)的(de)(de)(de)(de)更(geng)換。

影響新能源汽車電池壽命的因素

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1、充電循環次數

通常在理想狀(zhuang)況(kuang)下，充電循環(huan)次數大(da)(da)概(gai)可(ke)(ke)以(yi)到1000-2000次，還(huan)能保證70%以(yi)上(shang)的(de)可(ke)(ke)用容量。如果是(shi)PHEV，一般單次循環(huan)的(de)里程大(da)(da)概(gai)是(shi)50-80公里，所以(yi)在電池(chi)報廢前，大(da)(da)概(gai)可(ke)(ke)以(yi)純電使用10萬公里左右。但是(shi)因為PHEV往(wang)往(wang)很多里程是(shi)混合動力，所以(yi)大(da)(da)概(gai)可(ke)(ke)以(yi)按(an)照充電次數進行。無(wu)論如何，PHEV的(de)電池(chi)容量小，所以(yi)使用壽命也較短。理論上(shang)PHEV私家車的(de)可(ke)(ke)用壽命大(da)(da)概(gai)在5-10年。

但是，純電動車(che)BEV就容易計(ji)算(suan)些。以主流的續航400公(gong)里(li)車(che)型為(wei)(wei)例，單次(ci)充電可行駛(shi)400公(gong)里(li)，按照至(zhi)少1000次(ci)循環，則(ze)理(li)論可用壽(shou)(shou)命(ming)(ming)為(wei)(wei)40萬(wan)公(gong)里(li)。如果每年10萬(wan)公(gong)里(li)（運營車(che)輛），則(ze)理(li)論壽(shou)(shou)命(ming)(ming)為(wei)(wei)4年。如果每年2萬(wan)公(gong)里(li)（私家車(che)），則(ze)理(li)論壽(shou)(shou)命(ming)(ming)為(wei)(wei)20年。

2、使用時間

通常鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)只要保養得當，使用10年沒有問(wen)題(ti)。至少我的(de)(de)諾基亞3120手機電(dian)(dian)池(chi)到(dao)現在還有電(dian)(dian)。更長的(de)(de)時間的(de)(de)話，因為存在各種保養問(wen)題(ti)，以及電(dian)(dian)池(chi)本身的(de)(de)活性物質的(de)(de)衰變，就比較(jiao)難說了。

3、充放電平(ping)均功率

簡而言之，就(jiu)是：快(kuai)充(chong)影響電池(chi)壽命。同(tong)一輛車，快(kuai)充(chong)和慢充(chong)在電池(chi)衰(shuai)減(jian)上(shang)，前者要(yao)略(lve)快(kuai)一些，但不明(ming)顯。

電池(chi)業(ye)界(jie)人士(shi)也(ye)說過，慢充對(dui)電池(chi)壽命(ming)有利，但快充的(de)影(ying)響其(qi)實也(ye)沒有想象中那么明顯。在車輛正(zheng)常壽命(ming)期間，兩者(zhe)差別并不算(suan)很大。

4、電(dian)池儲(chu)存及(ji)工作(zuo)溫度

溫度(du)對電(dian)池(chi)(chi)的壽命影響也比較(jiao)大。如果電(dian)池(chi)(chi)長期(qi)工作在0攝氏度(du)以(yi)下，或(huo)者40度(du)以(yi)上(shang)，會加速電(dian)池(chi)(chi)的老化和容量衰(shuai)減，且(qie)這種衰(shuai)減是不可逆(ni)的。

好在如今的(de)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)基本都(dou)配備(bei)了電(dian)(dian)池溫(wen)度(du)控制系統(tong)，能夠使得電(dian)(dian)池組可以在較為(wei)適宜(yi)的(de)溫(wen)度(du)下工作。

5、充放電深度

雖然這個對電池壽命的影響屬于次要因素，但在使用中，卻可能對電池造成致(zhi)命(ming)傷害。鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池在長時間保持100%電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)時，會(hui)加速電(dian)(dian)(dian)(dian)池損壞進度(du)，建議電(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)低于某個設定數值，如70%才開始充電(dian)(dian)(dian)(dian)，這(zhe)樣給電(dian)(dian)(dian)(dian)池休(xiu)息的時間，并適當斷開電(dian)(dian)(dian)(dian)源。但新能(neng)源汽車(che)就(jiu)不(bu)存在這(zhe)個問題，由(you)于車(che)不(bu)可(ke)能(neng)一直100%電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)。所以這(zhe)點不(bu)用過于擔心(xin)。

相對的(de)需(xu)要注意放(fang)電(dian)(dian)深度。鋰電(dian)(dian)池(chi)雖然(ran)壽(shou)命長，但禁(jin)不(bu)住“過放(fang)”，什么叫(jiao)做(zuo)深度放(fang)電(dian)(dian)？把電(dian)(dian)量用到5%以(yi)下，甚(shen)至(zhi)0%以(yi)下還長期不(bu)充(chong)電(dian)(dian)，電(dian)(dian)池(chi)會(hui)被直(zhi)接(jie)“餓死”，再無“回生(sheng)”的(de)希望。如果深度放(fang)電(dian)(dian)后再放(fang)上半個(ge)月，電(dian)(dian)池(chi)的(de)壽(shou)命就立馬終止了。

新能源汽車換電池大概要多少錢

新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車換電(dian)池(chi)一般需(xu)要(yao)要(yao)幾(ji)(ji)萬(wan)甚至(zhi)十幾(ji)(ji)萬(wan)。目(mu)前新能(neng)(neng)(neng)源車電(dian)池(chi)的(de)壽命還算(suan)比較(jiao)長(chang)，一般能(neng)(neng)(neng)用十來(lai)年。但真的(de)到了(le)需(xu)要(yao)換電(dian)池(chi)的(de)時候，科技(ji)進步，技(ji)術會(hui)(hui)發(fa)展，成(cheng)本(ben)也會(hui)(hui)低的(de)，實(shi)際價格可(ke)能(neng)(neng)(neng)只有現(xian)在的(de)幾(ji)(ji)分之一。