免充氣輪胎怎么(me)樣 什(shen)么(me)是(shi)免充氣輪胎

免充氣輪胎的定義

幾種類型輪胎性能比較

充氣輪胎的煩惱

充氣輪胎的(de)出(chu)現是輪胎發展史上的(de)巨大進步，在給人帶來舒適的(de)同時，也(ye)帶來了充(chong)氣、補胎、爆胎等新的(de)煩惱。

充氣輪胎是用橡膠密閉有壓力的空氣，空氣受到壓縮時，空氣分子對容器壁的碰撞更加激烈導致氣壓升高，形成宏觀上的彈性，充氣輪胎優越的緩沖性能和低滾動阻力的特性迄今為止尚無其他輪胎可以超越。空氣分子非常小，會從橡膠分子的縫隙跑出來，所以充氣輪胎經常要補氣。充氣輪胎容易被釘子、玻璃等尖銳物扎破，有時會爆胎，需要補胎非常麻煩。如果是輕便的自行車輪(lun)胎(tai)沒(mei)氣(qi)了(le)，推(tui)去補胎(tai)容易一些，如果(guo)是笨重的電動自行車、摩托車輪(lun)胎(tai)沒(mei)氣(qi)了(le)推(tui)去補胎(tai)的話，那就費勁了(le)，推(tui)著(zhu)步行1公里，恐怕要(yao)筋疲力盡。要(yao)是汽車輪(lun)胎(tai)沒(mei)氣(qi)了(le)那就寸步難行了(le)。

高(gao)速(su)運(yun)動的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)爆胎(tai)(tai)(tai)非常(chang)危險，往(wang)(wang)往(wang)(wang)導致嚴重(zhong)的(de)(de)交通事(shi)故。據(ju)統計，我(wo)國高(gao)速(su)公路交通事(shi)故中有(you)(you)70%與輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)有(you)(you)關(guan)，汽車爆胎(tai)(tai)(tai)真正(zheng)成(cheng)為高(gao)速(su)公路上的(de)(de)“超級殺手”。由于車輛在高(gao)速(su)路上行(xing)駛(shi)速(su)度快，持(chi)續不斷的(de)(de)摩擦力(li)(li)會(hui)使輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)表面溫度和胎(tai)(tai)(tai)內(nei)氣壓升高(gao)，對(dui)于“健康”的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)而言(yan)，溫度的(de)(de)升高(gao)和壓力(li)(li)的(de)(de)增加都(dou)能克服，但(dan)對(dui)于出現過度磨損或有(you)(you)明顯外傷、刮(gua)痕的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，就難以承受巨大的(de)(de)壓力(li)(li)，因此輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)“肇事(shi)”的(de)(de)幾率較(jiao)高(gao)。

根據(ju)交(jiao)通(tong)部門的(de)統計，因汽(qi)車(che)輪(lun)胎(tai)漏氣爆胎(tai)而(er)引發(fa)(fa)的(de)嚴重交(jiao)通(tong)事故(gu)占總體事故(gu)的(de)46.8%。而(er)在高速(su)公路上(shang)，這一比(bi)例(li)(li)更高達(da)60%-70%，是各種(zhong)事故(gu)中(zhong)比(bi)例(li)(li)最(zui)高的(de)一種(zhong)。據(ju)測試(shi)，汽(qi)車(che)在時速(su)160公里以上(shang)行駛時發(fa)(fa)生爆胎(tai)事故(gu)，駕乘人員的(de)死亡率為100%。爆胎(tai)已(yi)與疲勞駕車(che)、超速(su)行駛并列(lie)為中(zhong)國道路交(jiao)通(tong)的(de)三(san)大殺手(shou)。

免充氣輪胎的發展

為了解決(jue)充氣輪胎的煩惱人們(men)想了很多(duo)辦(ban)法(fa)。

改進充氣輪胎

①安(an)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)支撐(cheng)系統安(an)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的歷(li)史可(ke)追溯(su)到20世紀初葉，美(mei)國固特(te)異(yi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)公司于(yu)1934年(nian)(nian)取(qu)得防爆內胎(tai)(tai)安(an)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)專(zhuan)利，1955年(nian)(nian)研制成(cheng)功雙腔安(an)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)，1963年(nian)(nian)開(kai)始批(pi)量生產具有內支撐(cheng)物的安(an)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)——Double Engle，1970年(nian)(nian)藉(jie)Double Engle成(cheng)為賽車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)配(pei)(pei)套(tao)供應(ying)商(shang)，1987年(nian)(nian)在(zai)紐(niu)約車(che)(che)展上推出首批(pi)EMT（Extended Mobility Tire，高機(ji)動(dong)性輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)）。1992年(nian)(nian)EMT被選(xuan)為1994年(nian)(nian)款豪華轎車(che)(che)的推薦配(pei)(pei)件和1995年(nian)(nian)款豪華轎車(che)(che)的原裝(zhuang)配(pei)(pei)件，固特(te)異(yi)因此而成(cheng)為世界首家轎車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)配(pei)(pei)套(tao)供應(ying)商(shang)。②輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)自(zi)補(bu)膠(jiao)(jiao)(jiao)水(shui)聚乙烯醇、硫酸銅、稀土(tu)、增膠(jiao)(jiao)(jiao)粉，按比例(li)混(hun)配(pei)(pei)，加(jia)入水(shui)和少量鋸(ju)末(mo)子，這就生產出了(le)一種產品——快(kuai)速膠(jiao)(jiao)(jiao)，也(ye)叫輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)自(zi)補(bu)膠(jiao)(jiao)(jiao)，主(zhu)要應(ying)用(yong)于(yu)自(zi)行(xing)車(che)(che)、三(san)輪(lun)(lun)(lun)車(che)(che)等非機(ji)動(dong)車(che)(che)輛的車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)內胎(tai)(tai)修補(bu)上，每只輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)灌入1支~2支膠(jiao)(jiao)(jiao)水(shui)，隨著車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)滾(gun)動(dong)，可(ke)自(zi)動(dong)給細小的釘刺孔洞補(bu)漏。

實心輪胎

免充氣輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)也就是(shi)(shi)不(bu)(bu)用(yong)充氣的輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，不(bu)(bu)借(jie)助空氣，僅利用(yong)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)自身(shen)材料(liao)(liao)和結(jie)構實現支撐(cheng)、緩沖性(xing)能(neng)。①橡膠實心輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)。這種(zhong)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)已經有上百年(nian)的生產歷史。主要(yao)特(te)征是(shi)(shi)，胎(tai)(tai)(tai)體重(zhong)量大(da)、彈性(xing)差(cha)、滾(gun)動(dong)(dong)阻(zu)力(li)大(da)、承載大(da)。適用(yong)于運(yun)動(dong)(dong)速度(du)慢載重(zhong)要(yao)求比較大(da)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛(liang)。②聚(ju)氨酯輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)。采(cai)用(yong)聚(ju)氨酯材料(liao)(liao)制(zhi)作(zuo)(zuo)成泡沫狀的實心輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，優點是(shi)(shi)外觀美觀、重(zhong)量輕，缺點是(shi)(shi)易老化(hua)、脫(tuo)胎(tai)(tai)(tai)、不(bu)(bu)耐磨(mo)、滾(gun)動(dong)(dong)阻(zu)力(li)大(da)。聚(ju)氨酯是(shi)(shi)有塑料(liao)(liao)特(te)性(xing)的一(yi)種(zhong)材料(liao)(liao)。環境溫(wen)度(du)對它(ta)的影(ying)響很大(da)，低(di)溫(wen)時會(hui)變(bian)硬(ying)、變(bian)脆，高(gao)溫(wen)時會(hui)變(bian)軟(ruan)甚(shen)至會(hui)成為液體。聚(ju)氨酯輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)由于是(shi)(shi)實心結(jie)構，在(zai)運(yun)行時輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)內產生大(da)量的熱量排不(bu)(bu)出去，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)會(hui)變(bian)軟(ruan)，滾(gun)動(dong)(dong)阻(zu)力(li)增大(da)，就是(shi)(shi)我們常(chang)說(shuo)車(che)(che)(che)子騎(qi)起來(lai)很沉(chen)；胎(tai)(tai)(tai)體發熱變(bian)軟(ruan)會(hui)使輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)失(shi)去支撐(cheng)作(zuo)(zuo)用(yong)，進而(er)容易脫(tuo)胎(tai)(tai)(tai)，嚴重(zhong)時會(hui)爆胎(tai)(tai)(tai)。夏天乘騎(qi)裝有這種(zhong)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的車(che)(che)(che)輛(liang)是(shi)(shi)非常(chang)危(wei)險的事情(qing)。所以(yi)該種(zhong)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)既(ji)不(bu)(bu)能(neng)用(yong)在(zai)自行車(che)(che)(che)上，也不(bu)(bu)能(neng)用(yong)在(zai)電動(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)上，摩托車(che)(che)(che)等(deng)中高(gao)速車(che)(che)(che)就更不(bu)(bu)行了(le)。現在(zai)僅用(yong)在(zai)兒童(tong)車(che)(che)(che)、輪(lun)(lun)(lun)椅(yi)車(che)(che)(che)等(deng)低(di)速低(di)載重(zhong)的車(che)(che)(che)輛(liang)上。

免充氣空心輪胎

免充氣(qi)(qi)空(kong)心輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)系(xi)(xi)列產(chan)(chan)品(pin)是(shi)我國(guo)(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)的王明(ming)江(jiang)(jiang)(jiang)先(xian)生(sheng)經過(guo)二十多年(nian)的潛心研(yan)究，終于研(yan)發成功(gong)，獲(huo)國(guo)(guo)內外(wai)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)50多項。該種(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)采(cai)用高性(xing)能彈性(xing)材料、專(zhuan)(zhuan)(zhuan)有工藝制(zhi)造，內外(wai)胎(tai)(tai)(tai)一體(ti)，空(kong)腔結構(gou)，具有不(bu)怕扎、彈性(xing)好、耐磨、滾(gun)動(dong)阻力小(xiao)等(deng)優(you)點，使用壽命(ming)是(shi)充氣(qi)(qi)胎(tai)(tai)(tai)的3倍以上。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)內側設有熱(re)交(jiao)換(huan)(huan)器，使胎(tai)(tai)(tai)體(ti)內外(wai)的熱(re)冷空(kong)氣(qi)(qi)自(zi)動(dong)交(jiao)換(huan)(huan)，可以有效地降低(di)胎(tai)(tai)(tai)體(ti)的溫度，大大延緩輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的老化。該輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)徹底解決了(le)傳統(tong)充氣(qi)(qi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)易漏氣(qi)(qi)、爆胎(tai)(tai)(tai)的難(nan)題，適用于自(zi)行車(che)、電動(dong)自(zi)行車(che)、高爾(er)夫球車(che)、兒童車(che)、老年(nian)代步車(che)、醫療器械車(che)、摩托助力車(che)等(deng)各種(zhong)(zhong)車(che)輛(liang)。榮獲(huo)中(zhong)國(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)優(you)秀(xiu)(xiu)獎(jiang)、國(guo)(guo)家發明(ming)創業(ye)(ye)獎(jiang)、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)科(ke)技(ji)進步二等(deng)獎(jiang)、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)’333‘高層次領軍人才、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)優(you)秀(xiu)(xiu)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)金獎(jiang)、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)十大優(you)秀(xiu)(xiu)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)發明(ming)人、江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)十大發明(ming)家、軍民(min)(min)融(rong)合貢獻獎(jiang)、中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)與(yu)名牌博覽會特別金獎(jiang)等(deng)100項多個榮譽獎(jiang)項。2000年(nian)王明(ming)江(jiang)(jiang)(jiang)先(xian)生(sheng)為(wei)了(le)讓自(zi)己的發明(ming)成果造福社會，創立自(zi)己的實(shi)業(ye)(ye)公司，專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)生(sheng)產(chan)(chan)免充氣(qi)(qi)空(kong)心輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)系(xi)(xi)列產(chan)(chan)品(pin)。產(chan)(chan)品(pin)現已(yi)形成五大系(xi)(xi)列、規(gui)格達八十多種(zhong)(zhong)，主要(yao)銷往美國(guo)(guo)、日本、歐洲、東南(nan)亞等(deng)20多個國(guo)(guo)家和地區。公司已(yi)通過(guo)ISO9001國(guo)(guo)際質(zhi)量管理體(ti)系(xi)(xi)、ISO14001環境管理體(ti)系(xi)(xi)認證，被(bei)授予“江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)高新(xin)技(ji)術(shu)企(qi)業(ye)(ye)”、“江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)民(min)(min)營高科(ke)技(ji)企(qi)業(ye)(ye)”、“江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)(su)省(sheng)知識(shi)產(chan)(chan)權先(xian)進單位”等(deng)稱號。該種(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)發明(ming)是(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)產(chan)(chan)業(ye)(ye)發展的重(zhong)要(yao)進步。