汽車輪胎常見故障及處理方法

一、胎面故障

現象1：單邊磨(mo)損，“俗稱(cheng)偏磨(mo)”原因：車輪過分外傾或內(nei)傾，這往往是由車輪定位不良造(zao)成的(de)。

建議：校正機械不良，維持標(biao)準氣(qi)壓。必要時，將前后軸輪(lun)胎(tai)定期調換。需要注意的是，不可因(yin)為互調而把(ba)子午線輪(lun)胎(tai)與斜(xie)交(jiao)胎(tai)混裝在同軸上。

現象2：制動(dong)造成的局(ju)部磨損診斷：必(bi)要時校正制動(dong)系統。

建議(yi)：車(che)主(zhu)行車(che)時(shi)要避免緊急制動。

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現(xian)象(xiang)3：胎面橡膠塊被削掉(diao)診斷：在(zai)路上(shang)行駛時，路面鋒利的異物包括碎片可能會削掉(diao)

胎(tai)面(mian)橡膠塊，并有可(ke)能傷及鋼絲環帶或胎(tai)體簾子布層。

建議：在路(lu)上行駛時避免軋異物和碎片。

二、胎唇故障

現(xian)象：輪胎(tai)邊起(qi)鼓包，原因：由于不(bu)正確的(de)輪胎(tai)安裝而導致的(de)胎(tai)唇損(sun)壞(huai)。不(bu)正確使用裝胎(tai)設(she)備(bei)可能會造(zao)成胎(tai)唇處的(de)鋼絲彎(wan)曲(qu)變形(xing)甚(shen)至斷(duan)裂，傷及(ji)橡膠。

建(jian)議(yi)：在拆裝(zhuang)(zhuang)輪(lun)(lun)胎時正確(que)使用(yong)輪(lun)(lun)胎安(an)裝(zhuang)(zhuang)設(she)備，涂輪(lun)(lun)胎專用(yong)潤滑油，以及(ji)正確(que)安(an)裝(zhuang)(zhuang)輪(lun)(lun)輞。

特別警示：斷裂或(huo)彎曲變形的胎(tai)唇鋼(gang)絲可能在充氣或(huo)拆(chai)胎(tai)時造成爆破，導(dao)致人(ren)員傷亡。

三、輪胎爆胎

診斷一(yi)：快速漏氣而導致的“爆胎(tai)(tai)(tai)”輪胎(tai)(tai)(tai)在被割破(po)或與(yu)外(wai)界異物嚴重撞擊時(shi)立刻(ke)完全泄氣(qi)，可(ke)能會導致爆胎(tai)(tai)(tai)。

建(jian)議：行(xing)(xing)駛(shi)時盡量避開(kai)坑洼地(di)，尤其是在高速行(xing)(xing)駛(shi)時更要避開(kai)路上(shang)的不明(ming)障礙物。

診斷(duan)二：慢性漏氣導致的“爆胎”造(zao)成慢性(xing)漏氣的原因主(zhu)要有三點：

1、汽車(che)行駛時，輪胎被扎釘或(huo)被割破造(zao)成氣密層破損，從而導致慢性漏氣。

2、扎(zha)釘或被割破造成(cheng)氣密層破損后(hou)，進行(xing)修(xiu)補(bu)，但修(xiu)補(bu)不良也會造成(cheng)輪胎慢性漏氣。

3、安裝(zhuang)輪(lun)胎(tai)時(shi)沒有(you)按正確操(cao)作流程檢查漏(lou)氣(qi)并安裝(zhuang)，造(zao)成氣(qi)壓(ya)不(bu)足。例如(ru)：沒有(you)更換(huan)新的氣(qi)門嘴，裝(zhuang)胎(tai)以后沒有(you)檢查氣(qi)門嘴氣(qi)門芯、胎(tai)唇和鋼圈凸緣(yuan)的結合部(bu)是否漏(lou)氣(qi)等，由于安裝(zhuang)問題導致(zhi)氣(qi)壓(ya)不(bu)足。

建議：車主要(yao)防患于(yu)未(wei)然，重點檢(jian)(jian)(jian)查(cha)部位包括胎(tai)面、胎(tai)邊及(ji)胎(tai)唇。胎(tai)面要(yao)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)是(shi)否(fou)有(you)不(bu)良(liang)修補，是(shi)否(fou)有(you)扎釘，被割破等情況(kuang)；胎(tai)邊要(yao)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)是(shi)否(fou)有(you)被割破、扎透情況(kuang)的出現(xian)(xian)；胎(tai)唇要(yao)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)是(shi)否(fou)有(you)損壞出現(xian)(xian)。如果胎(tai)面，胎(tai)邊和胎(tai)唇都(dou)完(wan)好無(wu)損，那么(me)我們還應(ying)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)氣門嘴，看是(shi)否(fou)有(you)老化、斷裂(lie)現(xian)(xian)象出現(xian)(xian)。再檢(jian)(jian)(jian)查(cha)輪輞(wang)是(shi)否(fou)有(you)問題。另(ling)外輪胎(tai)安裝(zhuang)不(bu)正確，安裝(zhuang)后又沒有(you)檢(jian)(jian)(jian)查(cha)漏氣，出現(xian)(xian)慢性漏氣，也會(hui)導致“爆胎”。在安裝無內胎輪(lun)胎時，為安全起見，最好(hao)更換氣門嘴。

四、胎側故障

現象：胎(tai)邊(bian)直條凹陷診(zhen)斷：胎(tai)邊(bian)直條凹陷是(shi)由于(yu)胎(tai)邊(bian)簾子布接(jie)頭引起的(de)(de)。接(jie)頭的(de)(de)部分是(shi)對于(yu)胎(tai)體(ti)局部的(de)(de)加強。當輪胎(tai)充氣(qi)時，這(zhe)塊區域比沒(mei)有接(jie)頭的(de)(de)區域空氣(qi)膨脹少，從而造(zao)成胎(tai)

邊局部凹陷。事實上(shang)，并非所有的(de)胎邊直條凹陷都會影響到(dao)輪胎的(de)安全使用。胎體接頭(tou)是胎體材料(滌綸(lun)簾子(zi)線)在結合部(bu)位(wei)的(de)重疊，為了獲得胎(tai)(tai)體兩部(bu)分之間(jian)堅固的(de)接合。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)接頭的(de)部(bu)分導(dao)致胎(tai)(tai)邊(bian)(bian)的(de)直條(tiao)凹陷是輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體比較堅固的(de)部(bu)分，不會(hui)影響輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)安全(quan)使用。一般來說，胎(tai)(tai)體簾子(zi)線導(dao)致的(de)凹陷在輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)兩側(ce)出現的(de)位(wei)置相對應，這也是判(pan)斷是不是由(you)簾子(zi)線接頭問(wen)題(ti)帶來的(de)正(zheng)常凹陷的(de)辦法。除了正(zheng)常的(de)胎(tai)(tai)邊(bian)(bian)直條(tiao)凹陷外，其余(yu)情(qing)況下出現的(de)凹陷就要(yao)引(yin)起車主的(de)足(zu)夠重視(shi)。其中可能是由(you)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)邊(bian)(bian)割破、輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)邊(bian)(bian)撞擊破損(sun)或橡膠退化(hua)造成的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)故障(zhang)。

建議：一(yi)定(ding)不要讓輪胎(tai)接(jie)觸碳氫化(hua)合物、溶劑或某些(xie)酸性物質。這(zhe)些(xie)物質一(yi)旦(dan)接(jie)觸輪胎(tai)的(de)橡膠(jiao)部分，短時(shi)間內就會使(shi)橡膠(jiao)產生化(hua)學變化(hua)，導致輪胎(tai)出現膨脹，軟化(hua)或發黏等(deng)現象。

五、內部故障

現象：輪胎鼓包甚至(zhi)有(you)缺膠、漏氣情況出現診斷：胎(tai)體簾子線過度拉伸而(er)導致(zhi)的斷裂所致(zhi)。汽車在行駛中，輪(lun)胎(tai)胎(tai)肩(jian)或接近胎(tai)肩(jian)的胎(tai)邊部位因強(qiang)烈(lie)撞(zhuang)擊外界異物(wu)，如坑(keng)洞、路緣、大(da)的石塊等，輪(lun)胎(tai)在輪(lun)輞(wang)凸緣和沖擊物(wu)之間產生嚴重(zhong)擠壓帶(dai)來變形。

建議：定(ding)時檢查輪(lun)胎(tai)。