汽車輪胎常見故障及處理方法

一、胎面故障

現象1：單(dan)邊磨損，“俗稱偏磨”原因：車輪過分外傾或內(nei)傾，這往往是(shi)由(you)車輪定位(wei)不良(liang)造成的。

建議：校正機械不良，維持(chi)標(biao)準氣壓。必(bi)要時，將(jiang)前后軸輪(lun)胎定期調換。需要注意的是，不可因為互(hu)調而把(ba)子(zi)午(wu)線(xian)輪(lun)胎與斜交胎混裝在同軸上。

現象2：制動造成(cheng)的局部(bu)磨損診斷：必要時校正制動系統。

建(jian)議：車主行車時(shi)要避免緊急(ji)制動(dong)。

該圖片由注冊用戶"斯諾"提供，版權聲明反饋

現象3：胎面橡膠塊被削掉診斷：在路(lu)上行駛時(shi)，路(lu)面鋒利的異物(wu)包括碎片可能會削掉

胎面橡膠塊，并有可能傷及鋼絲環(huan)帶或胎體簾子布層(ceng)。

建議(yi)：在(zai)路上(shang)行駛時避(bi)免軋異物和碎(sui)片(pian)。

二、胎唇故障

現(xian)象：輪(lun)胎邊起鼓包，原因：由(you)于不(bu)正(zheng)確的輪(lun)胎安裝(zhuang)而導致的胎唇損壞。不(bu)正(zheng)確使用裝(zhuang)胎設備可能會造成胎唇處的鋼絲彎曲變(bian)形甚至斷裂，傷(shang)及橡膠。

建議：在拆裝輪胎(tai)時正確(que)使用輪胎(tai)安裝設(she)備，涂(tu)輪胎(tai)專(zhuan)用潤滑(hua)油(you)，以及正確(que)安裝輪輞。

特別警示：斷裂(lie)或(huo)彎曲變形的胎唇鋼絲(si)可能在充氣或(huo)拆(chai)胎時造成(cheng)爆破，導致人員傷亡。

三、輪胎爆胎

診斷一：快速漏氣而導(dao)致(zhi)的“爆(bao)(bao)胎”輪(lun)胎在(zai)被割(ge)破或與外界異(yi)物嚴(yan)重撞擊時立刻完全泄氣，可(ke)能(neng)會導致爆(bao)(bao)胎。

建議：行(xing)駛時盡量避開坑洼地，尤其(qi)是(shi)在(zai)高速(su)行(xing)駛時更要避開路上的(de)不明障(zhang)礙物。

診斷二：慢(man)性漏氣導致的“爆(bao)胎”造成慢性漏氣的原因主(zhu)要有三點：

1、汽(qi)車行駛(shi)時，輪胎(tai)被(bei)扎釘或被(bei)割破造成氣密層破損，從而導致慢性漏氣。

2、扎釘或被(bei)割(ge)破造(zao)成氣(qi)密層破損后，進行修(xiu)補(bu)，但修(xiu)補(bu)不良也(ye)會造(zao)成輪胎(tai)慢性漏氣(qi)。

3、安(an)裝輪胎時沒有(you)按正確操作流程(cheng)檢查(cha)漏(lou)氣(qi)并安(an)裝，造成氣(qi)壓不足。例如：沒有(you)更換新的(de)氣(qi)門(men)(men)嘴，裝胎以后沒有(you)檢查(cha)氣(qi)門(men)(men)嘴氣(qi)門(men)(men)芯、胎唇和鋼圈凸緣的(de)結(jie)合部是(shi)否漏(lou)氣(qi)等，由于安(an)裝問題導致氣(qi)壓不足。

建議：車主要(yao)(yao)防患于未然，重點檢(jian)查(cha)(cha)部(bu)位包(bao)括(kuo)胎(tai)面、胎(tai)邊及胎(tai)唇(chun)。胎(tai)面要(yao)(yao)檢(jian)查(cha)(cha)是(shi)否(fou)(fou)有(you)不良修補，是(shi)否(fou)(fou)有(you)扎(zha)釘，被(bei)割(ge)破(po)等情況；胎(tai)邊要(yao)(yao)檢(jian)查(cha)(cha)是(shi)否(fou)(fou)有(you)被(bei)割(ge)破(po)、扎(zha)透情況的出現(xian)(xian)(xian)；胎(tai)唇(chun)要(yao)(yao)檢(jian)查(cha)(cha)是(shi)否(fou)(fou)有(you)損壞(huai)出現(xian)(xian)(xian)。如果胎(tai)面，胎(tai)邊和(he)胎(tai)唇(chun)都完好無損，那么我們還應檢(jian)查(cha)(cha)氣門嘴，看是(shi)否(fou)(fou)有(you)老(lao)化、斷(duan)裂現(xian)(xian)(xian)象出現(xian)(xian)(xian)。再(zai)檢(jian)查(cha)(cha)輪輞是(shi)否(fou)(fou)有(you)問題。另外輪胎(tai)安(an)裝不正確，安(an)裝后又(you)沒有(you)檢(jian)查(cha)(cha)漏(lou)氣，出現(xian)(xian)(xian)慢(man)性(xing)漏(lou)氣，也會導致“爆胎(tai)”。在安裝無內胎(tai)輪(lun)胎(tai)時(shi)，為安全起見，最好更換氣門(men)嘴。

四、胎側故障

現象：胎邊(bian)直(zhi)條(tiao)凹(ao)陷(xian)診斷(duan)：胎邊(bian)直(zhi)條(tiao)凹(ao)陷(xian)是由于胎邊(bian)簾子布(bu)接(jie)頭(tou)(tou)引起(qi)的。接(jie)頭(tou)(tou)的部(bu)分是對于胎體局部(bu)的加(jia)強。當(dang)輪胎充氣時，這塊區(qu)域比沒有(you)接(jie)頭(tou)(tou)的區(qu)域空氣膨(peng)脹(zhang)少，從(cong)而造成(cheng)胎

邊局部(bu)凹陷(xian)。事實上，并(bing)非所有的胎邊直(zhi)條凹陷(xian)都會影響到輪胎的安全使用。胎體接頭(tou)是胎體材料(liao)(滌綸(lun)簾(lian)子(zi)線)在(zai)結合(he)部位的(de)重疊(die)，為(wei)了(le)獲(huo)得胎(tai)體(ti)兩部分(fen)之(zhi)間堅固(gu)(gu)的(de)接合(he)。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)接頭(tou)的(de)部分(fen)導致胎(tai)邊(bian)(bian)的(de)直(zhi)條凹(ao)陷是輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)胎(tai)體(ti)比較(jiao)堅固(gu)(gu)的(de)部分(fen)，不會影(ying)響輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)安全使用。一般來說，胎(tai)體(ti)簾(lian)子(zi)線導致的(de)凹(ao)陷在(zai)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)兩側出現(xian)(xian)的(de)位置相對(dui)應，這也是判斷(duan)是不是由簾(lian)子(zi)線接頭(tou)問(wen)題帶來的(de)正常凹(ao)陷的(de)辦法。除了(le)正常的(de)胎(tai)邊(bian)(bian)直(zhi)條凹(ao)陷外，其余情況下(xia)出現(xian)(xian)的(de)凹(ao)陷就要(yao)引起(qi)車主的(de)足夠重視。其中(zhong)可能是由輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)胎(tai)邊(bian)(bian)割破(po)、輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)胎(tai)邊(bian)(bian)撞擊(ji)破(po)損或橡(xiang)膠(jiao)退化造成的(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)故(gu)障(zhang)。

建議：一(yi)定不要讓(rang)輪(lun)胎接觸碳氫化(hua)(hua)合物(wu)、溶劑(ji)或某(mou)些酸性(xing)物(wu)質。這(zhe)些物(wu)質一(yi)旦(dan)接觸輪(lun)胎的(de)橡膠(jiao)部(bu)分，短時(shi)間內(nei)就會使橡膠(jiao)產生化(hua)(hua)學變化(hua)(hua)，導致輪(lun)胎出(chu)現(xian)膨(peng)脹，軟(ruan)化(hua)(hua)或發黏(nian)等現(xian)象。

五、內部故障

現象：輪胎鼓包甚至有缺膠(jiao)、漏氣(qi)情況出現診斷(duan)(duan)：胎(tai)體簾子線(xian)過(guo)度拉伸而導致(zhi)的斷(duan)(duan)裂(lie)所致(zhi)。汽車在(zai)行駛中，輪(lun)胎(tai)胎(tai)肩或接近胎(tai)肩的胎(tai)邊部位因強(qiang)烈撞(zhuang)擊(ji)外界(jie)異(yi)物，如(ru)坑洞、路緣、大的石(shi)塊等，輪(lun)胎(tai)在(zai)輪(lun)輞(wang)凸緣和沖擊(ji)物之間產生嚴重擠壓帶來變(bian)形。

建議：定(ding)時檢查輪胎。