汽車輪胎常見故障及處理方法

一、胎面故障

現象1：單邊磨損，“俗稱偏磨”原因：車輪過分外傾或內傾，這往(wang)往(wang)是由車輪定位不良造成(cheng)的。

建議：校(xiao)正機械不良，維持標(biao)準氣壓(ya)。必要時(shi)，將(jiang)前(qian)后軸(zhou)輪胎(tai)定期調(diao)(diao)換。需要注(zhu)意的是，不可(ke)因為互調(diao)(diao)而把子午線(xian)輪胎(tai)與斜(xie)交胎(tai)混(hun)裝在同軸(zhou)上。

現象2：制動造成(cheng)的局部磨損診斷：必(bi)要時(shi)校正(zheng)制動系統。

建(jian)議：車主行車時要避免緊急(ji)制動。

該圖片由注冊用戶"斯諾"提供，版權聲明反饋

現(xian)象(xiang)3：胎面橡(xiang)膠塊被削掉診斷：在路(lu)上行駛(shi)時，路(lu)面鋒利的異(yi)物包括碎(sui)片可能會削掉

胎(tai)面橡膠塊，并有可能傷及(ji)鋼絲(si)環帶或胎(tai)體簾子布層。

建議：在路上(shang)行(xing)駛時避免軋異物和碎片。

二、胎唇故障

現象：輪胎邊起(qi)鼓包，原(yuan)因：由于不(bu)正(zheng)(zheng)確(que)的(de)輪胎安裝(zhuang)而導致的(de)胎唇(chun)(chun)損壞。不(bu)正(zheng)(zheng)確(que)使(shi)用裝(zhuang)胎設備可能會造(zao)成(cheng)胎唇(chun)(chun)處的(de)鋼絲彎曲變形甚至斷裂(lie)，傷及橡(xiang)膠。

建(jian)議：在拆裝(zhuang)輪胎時正(zheng)確(que)使用(yong)輪胎安裝(zhuang)設備，涂輪胎專用(yong)潤滑油，以及正(zheng)確(que)安裝(zhuang)輪輞。

特別警示：斷裂(lie)或彎曲變形的胎唇(chun)鋼(gang)絲可能在充氣或拆胎時(shi)造成(cheng)爆破，導致人員傷亡(wang)。

三、輪胎爆胎

診斷一(yi)：快速(su)漏氣而(er)導致的“爆胎”輪胎在被割(ge)破或與外界異物嚴(yan)重(zhong)撞擊時立(li)刻(ke)完全泄氣，可(ke)能會(hui)導致爆胎。

建議：行駛(shi)時(shi)盡量避開(kai)坑洼地，尤(you)其(qi)是在高速行駛(shi)時(shi)更要(yao)避開(kai)路(lu)上的不明(ming)障礙物。

診(zhen)斷二(er)：慢性漏氣導(dao)致的“爆胎”造成(cheng)慢性漏氣的原因主要有三點：

1、汽(qi)車(che)行駛時(shi)，輪胎(tai)被(bei)(bei)扎釘或(huo)被(bei)(bei)割破造成氣密層破損，從而導致慢性漏(lou)氣。

2、扎釘(ding)或被割(ge)破(po)(po)造成(cheng)(cheng)氣密(mi)層破(po)(po)損后，進行(xing)修(xiu)補(bu)，但修(xiu)補(bu)不(bu)良也會造成(cheng)(cheng)輪(lun)胎(tai)慢性漏氣。

3、安裝輪胎(tai)時沒(mei)(mei)(mei)有(you)按(an)正確(que)操作(zuo)流程檢查漏氣(qi)并安裝，造(zao)成氣(qi)壓不(bu)足。例如：沒(mei)(mei)(mei)有(you)更換新的(de)氣(qi)門(men)嘴，裝胎(tai)以后沒(mei)(mei)(mei)有(you)檢查氣(qi)門(men)嘴氣(qi)門(men)芯、胎(tai)唇(chun)和鋼圈凸(tu)緣的(de)結合部(bu)是否漏氣(qi)等，由于安裝問(wen)題導(dao)致氣(qi)壓不(bu)足。

建議：車主要(yao)防患于未(wei)然，重(zhong)點(dian)檢(jian)(jian)查部位包括(kuo)胎(tai)面(mian)、胎(tai)邊(bian)及(ji)胎(tai)唇(chun)。胎(tai)面(mian)要(yao)檢(jian)(jian)查是否有(you)(you)不良修(xiu)補，是否有(you)(you)扎釘(ding)，被割破等(deng)情(qing)況；胎(tai)邊(bian)要(yao)檢(jian)(jian)查是否有(you)(you)被割破、扎透情(qing)況的(de)出(chu)現(xian)(xian)；胎(tai)唇(chun)要(yao)檢(jian)(jian)查是否有(you)(you)損壞出(chu)現(xian)(xian)。如果胎(tai)面(mian)，胎(tai)邊(bian)和胎(tai)唇(chun)都(dou)完好(hao)無損，那么我們還應檢(jian)(jian)查氣(qi)門嘴，看是否有(you)(you)老(lao)化、斷裂現(xian)(xian)象出(chu)現(xian)(xian)。再(zai)檢(jian)(jian)查輪(lun)輞是否有(you)(you)問題。另外輪(lun)胎(tai)安裝不正確，安裝后又沒(mei)有(you)(you)檢(jian)(jian)查漏氣(qi)，出(chu)現(xian)(xian)慢性漏氣(qi)，也會(hui)導(dao)致“爆胎”。在安(an)裝(zhuang)無內胎輪胎時，為安(an)全起見，最好更換氣門嘴。

四、胎側故障

現象：胎(tai)邊直條凹陷(xian)診斷：胎(tai)邊直條凹陷(xian)是(shi)由于(yu)胎(tai)邊簾子布接(jie)頭引(yin)起的。接(jie)頭的部分是(shi)對于(yu)胎(tai)體局部的加強。當輪胎(tai)充氣時，這(zhe)塊區域比沒有接(jie)頭的區域空氣膨脹少，從而造成胎(tai)

邊局部凹陷。事(shi)實上，并非(fei)所有(you)的胎邊直(zhi)條(tiao)凹陷都會影響到(dao)輪(lun)胎的安全(quan)使用。胎體接頭是胎體材料(liao)(滌綸簾子線(xian))在結合部(bu)位的(de)重疊，為了獲得(de)胎(tai)(tai)(tai)體兩部(bu)分(fen)之間(jian)堅固(gu)的(de)接合。輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)接頭的(de)部(bu)分(fen)導致胎(tai)(tai)(tai)邊的(de)直(zhi)條凹(ao)陷是(shi)(shi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)體比較堅固(gu)的(de)部(bu)分(fen)，不會影響輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)安全使用(yong)。一(yi)般來說，胎(tai)(tai)(tai)體簾子線(xian)(xian)導致的(de)凹(ao)陷在輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)兩側出現的(de)位置相對(dui)應，這也(ye)是(shi)(shi)判斷是(shi)(shi)不是(shi)(shi)由簾子線(xian)(xian)接頭問題(ti)帶來的(de)正常凹(ao)陷的(de)辦法(fa)。除了正常的(de)胎(tai)(tai)(tai)邊直(zhi)條凹(ao)陷外，其余情(qing)況下(xia)出現的(de)凹(ao)陷就要引起車主的(de)足夠(gou)重視。其中可(ke)能是(shi)(shi)由輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)邊割破(po)(po)、輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)邊撞擊破(po)(po)損或橡膠退化造成(cheng)的(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)故障(zhang)。

建議：一(yi)定不(bu)要讓輪(lun)胎(tai)接觸碳氫化合物(wu)、溶劑(ji)或(huo)某些酸性物(wu)質。這(zhe)些物(wu)質一(yi)旦接觸輪(lun)胎(tai)的橡(xiang)(xiang)膠(jiao)部分(fen)，短時間內就會使橡(xiang)(xiang)膠(jiao)產生化學變化，導致輪(lun)胎(tai)出現(xian)膨脹，軟化或(huo)發(fa)黏等(deng)現(xian)象。

五、內部故障

現象：輪胎鼓包甚(shen)至有(you)缺膠、漏氣情況出現診斷：胎(tai)(tai)體簾子線過度(du)拉伸(shen)而導致的(de)斷裂所致。汽車在(zai)行駛中，輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)肩或(huo)接近胎(tai)(tai)肩的(de)胎(tai)(tai)邊部位因強烈撞(zhuang)擊外界(jie)異物(wu)，如坑洞、路緣、大(da)的(de)石(shi)塊等(deng)，輪胎(tai)(tai)在(zai)輪輞(wang)凸緣和沖擊物(wu)之間(jian)產(chan)生(sheng)嚴重擠壓帶(dai)來變形。

建議：定時檢查輪胎(tai)。