汽車輪胎常見故障及處理方法

一、胎面故障

現象1：單邊磨損，“俗稱偏磨”原因：車(che)輪過分外傾(qing)或內傾(qing)，這往往是由車(che)輪定位不良(liang)造成的(de)。

建議(yi)：校正機械不(bu)良，維持標準氣壓。必要時，將前后軸(zhou)輪(lun)胎定(ding)期調換。需要注意的是，不(bu)可因(yin)為互(hu)調而(er)把子午線(xian)輪(lun)胎與斜(xie)交(jiao)胎混(hun)裝在(zai)同軸(zhou)上。

現象2：制動造成的局(ju)部磨損(sun)診(zhen)斷：必(bi)要時校正制動系統。

建議：車(che)主(zhu)行車(che)時(shi)要避免(mian)緊急(ji)制動(dong)。

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現象3：胎面(mian)橡膠塊被削掉(diao)(diao)診斷：在路上行駛時，路面(mian)鋒利的異(yi)物包括碎片可能會削掉(diao)(diao)

胎(tai)面橡(xiang)膠塊，并(bing)有可能傷及(ji)鋼絲環帶或(huo)胎(tai)體簾(lian)子布層。

建議：在路(lu)上行駛時避(bi)免軋異物和碎片。

二、胎唇故障

現象(xiang)：輪胎(tai)(tai)邊(bian)起鼓包，原(yuan)因：由(you)于(yu)不正(zheng)確(que)的(de)輪胎(tai)(tai)安裝而(er)導致的(de)胎(tai)(tai)唇(chun)損壞。不正(zheng)確(que)使用裝胎(tai)(tai)設(she)備(bei)可(ke)能會造成(cheng)胎(tai)(tai)唇(chun)處的(de)鋼絲(si)彎曲變形甚至(zhi)斷裂，傷及橡膠。

建議(yi)：在拆裝輪胎(tai)時正確(que)使用輪胎(tai)安裝設備，涂輪胎(tai)專用潤滑油，以及正確(que)安裝輪輞。

特別警示：斷裂或彎曲變形的胎唇鋼絲可能在充氣或拆胎時造(zao)成爆破，導致人(ren)員傷亡。

三、輪胎爆胎

診斷一：快速漏(lou)氣而導致的“爆胎”輪(lun)胎在被割破(po)或與外界異物嚴重撞(zhuang)擊(ji)時立刻完(wan)全泄(xie)氣，可能會導(dao)致爆胎。

建議：行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)盡量避開坑洼地，尤其是在(zai)高速行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)更要避開路(lu)上的不明(ming)障礙物。

診斷二：慢性漏氣導致的(de)“爆胎”造成慢性漏氣(qi)的原因主要有三點：

1、汽車(che)行(xing)駛時，輪胎被扎釘或(huo)被割破造成氣密層破損，從(cong)而導致慢性漏氣。

2、扎釘或被(bei)割破造(zao)(zao)成氣(qi)密層破損(sun)后，進(jin)行修補，但修補不(bu)良也會造(zao)(zao)成輪胎慢性漏氣(qi)。

3、安裝輪胎時沒(mei)有(you)按正確操作流程檢(jian)查漏氣并安裝，造成氣壓(ya)不足。例如：沒(mei)有(you)更換新的氣門(men)嘴，裝胎以后沒(mei)有(you)檢(jian)查氣門(men)嘴氣門(men)芯、胎唇和鋼圈(quan)凸(tu)緣的結合部是(shi)否漏氣等，由(you)于(yu)安裝問題導(dao)致氣壓(ya)不足。

建議：車主要(yao)防患于未然(ran)，重點(dian)檢查(cha)部(bu)位(wei)包括胎(tai)面(mian)、胎(tai)邊(bian)及胎(tai)唇。胎(tai)面(mian)要(yao)檢查(cha)是(shi)否(fou)有(you)(you)不良(liang)修補(bu)，是(shi)否(fou)有(you)(you)扎釘，被割破(po)(po)等情(qing)況；胎(tai)邊(bian)要(yao)檢查(cha)是(shi)否(fou)有(you)(you)被割破(po)(po)、扎透情(qing)況的出(chu)現(xian)；胎(tai)唇要(yao)檢查(cha)是(shi)否(fou)有(you)(you)損(sun)(sun)壞出(chu)現(xian)。如果胎(tai)面(mian)，胎(tai)邊(bian)和胎(tai)唇都完好無損(sun)(sun)，那么我們還(huan)應檢查(cha)氣門嘴，看是(shi)否(fou)有(you)(you)老化、斷裂現(xian)象出(chu)現(xian)。再檢查(cha)輪(lun)輞是(shi)否(fou)有(you)(you)問題。另(ling)外輪(lun)胎(tai)安(an)裝不正確(que)，安(an)裝后(hou)又沒有(you)(you)檢查(cha)漏氣，出(chu)現(xian)慢性漏氣，也會導致(zhi)“爆胎”。在安(an)(an)裝無內胎輪胎時，為(wei)安(an)(an)全起見，最(zui)好(hao)更換氣門嘴。

四、胎側故障

現象(xiang)：胎(tai)(tai)邊(bian)直條(tiao)凹(ao)陷診斷：胎(tai)(tai)邊(bian)直條(tiao)凹(ao)陷是(shi)由(you)于(yu)胎(tai)(tai)邊(bian)簾子(zi)布接(jie)頭引起的(de)。接(jie)頭的(de)部分是(shi)對(dui)于(yu)胎(tai)(tai)體局(ju)部的(de)加(jia)強。當輪胎(tai)(tai)充氣時，這塊區(qu)(qu)域比沒(mei)有接(jie)頭的(de)區(qu)(qu)域空氣膨(peng)脹(zhang)少，從而造(zao)成(cheng)胎(tai)(tai)

邊局(ju)部凹陷(xian)。事(shi)實上，并非所有的胎邊直條凹陷(xian)都會(hui)影響(xiang)到輪胎的安全(quan)使用。胎體(ti)接頭是胎體(ti)材料(滌綸(lun)簾子線)在(zai)結合部位(wei)的(de)(de)(de)重疊，為了獲得胎(tai)(tai)體(ti)兩部分(fen)(fen)之(zhi)間堅(jian)固的(de)(de)(de)接合。輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)接頭(tou)的(de)(de)(de)部分(fen)(fen)導致(zhi)胎(tai)(tai)邊(bian)的(de)(de)(de)直(zhi)條(tiao)(tiao)凹(ao)(ao)陷是(shi)(shi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體(ti)比(bi)較堅(jian)固的(de)(de)(de)部分(fen)(fen)，不會(hui)影響輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)安全使用。一(yi)般來(lai)說，胎(tai)(tai)體(ti)簾子線(xian)導致(zhi)的(de)(de)(de)凹(ao)(ao)陷在(zai)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)兩側出現的(de)(de)(de)位(wei)置相(xiang)對(dui)應，這也是(shi)(shi)判斷(duan)是(shi)(shi)不是(shi)(shi)由簾子線(xian)接頭(tou)問題帶來(lai)的(de)(de)(de)正(zheng)常凹(ao)(ao)陷的(de)(de)(de)辦法。除(chu)了正(zheng)常的(de)(de)(de)胎(tai)(tai)邊(bian)直(zhi)條(tiao)(tiao)凹(ao)(ao)陷外，其(qi)余情況(kuang)下出現的(de)(de)(de)凹(ao)(ao)陷就要(yao)引起車主的(de)(de)(de)足夠重視。其(qi)中(zhong)可能是(shi)(shi)由輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)邊(bian)割破(po)、輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)邊(bian)撞擊破(po)損或橡(xiang)膠退(tui)化(hua)造(zao)成的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)故障(zhang)。

建議：一(yi)(yi)定(ding)不要讓輪胎接觸碳氫(qing)化(hua)合物、溶劑或(huo)某(mou)些(xie)酸性(xing)物質。這(zhe)些(xie)物質一(yi)(yi)旦接觸輪胎的(de)橡(xiang)膠(jiao)部分，短時間(jian)內就(jiu)會使橡(xiang)膠(jiao)產生化(hua)學(xue)變(bian)化(hua)，導致輪胎出(chu)現膨脹，軟化(hua)或(huo)發黏(nian)等(deng)現象。

五、內部故障

現象：輪胎鼓包甚至有缺膠、漏氣情況出現(xian)診斷：胎(tai)體簾子線過度拉伸(shen)而導(dao)致(zhi)的斷裂(lie)所致(zhi)。汽車(che)在行駛中，輪胎(tai)胎(tai)肩或(huo)接近胎(tai)肩的胎(tai)邊部位因強烈撞擊外(wai)界(jie)異物，如坑洞、路緣、大的石塊(kuai)等，輪胎(tai)在輪輞凸緣和沖擊物之間(jian)產生嚴重(zhong)擠壓帶來變形。

建議：定時檢查輪(lun)胎。