一、冬季汽車輪胎胎壓多少？

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1、很多(duo)人認為，冬季的(de)(de)(de)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)應比(bi)夏季低，才能增加胎(tai)(tai)(tai)面和地(di)面之間的(de)(de)(de)接(jie)觸面，這樣是(shi)不(bu)對的(de)(de)(de)。因(yin)為胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)較低或過(guo)低，會使(shi)胎(tai)(tai)(tai)側(ce)變形，不(bu)僅增加油耗還會加劇輪胎(tai)(tai)(tai)磨損。一般(ban)情況下，根據熱脹冷縮(suo)的(de)(de)(de)原(yuan)理，夏季的(de)(de)(de)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)可以(yi)比(bi)說明書(shu)上的(de)(de)(de)參考值低0.1-0.2bar，冬季可以(yi)高0.1-0.2bar。

2、由(you)于不同的(de)(de)(de)車懸(xuan)掛與重(zhong)力分(fen)配都不一樣，前輪與后(hou)輪的(de)(de)(de)胎壓最(zui)好根據說明書進行調節，通常情況，在冷(leng)車狀(zhuang)態(tai)下，前胎應保持2.2-2.3bar，而后(hou)胎應保持2.4-2.5bar是最(zui)好的(de)(de)(de)。

3、有的車(che)胎(tai)前輪給釘子(zi)扎了(le)，換上的輪胎(tai)跟(gen)后胎(tai)品(pin)牌(pai)不同，這時(shi)兩種(zhong)輪胎(tai)的胎(tai)壓，都應根據(ju)汽車(che)的說明書參考值進行調整(zheng)，一(yi)般只需保持在正(zheng)常范圍內。也可以同時(shi)更(geng)換同軸的兩條(tiao)輪胎(tai)，這樣能(neng)保證花(hua)紋的磨(mo)損(sun)和抓地力的一(yi)致，愛(ai)車(che)行駛起來(lai)會(hui)更(geng)安全，雨(yu)雪天也不容易(yi)跑偏(pian)。

通常(chang)，汽(qi)車(che)廠(chang)家在車(che)輛(liang)出廠(chang)時給車(che)輛(liang)裝配的(de)均(jun)是(shi)全(quan)天候的(de)汽(qi)車(che)輪(lun)胎，這種輪(lun)胎應(ying)付一般(ban)常(chang)見(jian)的(de)路況(kuang)在正常(chang)駕駛(shi)的(de)情況(kuang)下都沒(mei)問題，所(suo)以(yi)四季皆(jie)宜。但性能其實是(shi)折中了夏季胎和冬季胎的(de)特性，所(suo)以(yi)要(yao)想得到出色的(de)駕駛(shi)效果還要(yao)使用專門的(de)輪(lun)胎對口使用。

二、冬季汽車輪胎怎么選擇

1、輪胎：寬與窄

大家都有寬(kuan)胎(tai)牽引(yin)力(li)大于(yu)窄(zhai)(zhai)胎(tai)的(de)(de)(de)印象，所以那(nei)些豪華車(che)多(duo)選用操(cao)縱性(xing)較(jiao)好的(de)(de)(de)寬(kuan)胎(tai)。但(dan)是(shi)實際上，和在干燥路(lu)面(mian)(mian)上不一樣，在冰(bing)(bing)雪(xue)(xue)天(tian)氣里，窄(zhai)(zhai)胎(tai)雪(xue)(xue)地(di)(di)牽引(yin)力(li)要大于(yu)寬(kuan)胎(tai)。因(yin)為冰(bing)(bing)雪(xue)(xue)地(di)(di)里，輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)牽引(yin)力(li)不是(shi)靠輪(lun)胎(tai)與地(di)(di)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)，而是(shi)靠輪(lun)胎(tai)花(hua)紋深入冰(bing)(bing)雪(xue)(xue)里，與冰(bing)(bing)雪(xue)(xue)相互(hu)咬合(he)而獲得。寬(kuan)胎(tai)接(jie)觸地(di)(di)面(mian)(mian)面(mian)(mian)積大，壓強小，其(qi)胎(tai)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)花(hua)紋難以深入冰(bing)(bing)雪(xue)(xue)里，因(yin)此牽引(yin)力(li)反而小于(yu)窄(zhai)(zhai)胎(tai)。只有那(nei)種(zhong)積雪(xue)(xue)很深、有可能陷住車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)情況下，寬(kuan)胎(tai)的(de)(de)(de)牽引(yin)力(li)才會比窄(zhai)(zhai)胎(tai)好。

2、胎紋：深與淺

如果說在(zai)雪地(di)(di)里寬胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)牽引力(li)(li)不(bu)(bu)如窄胎(tai)(tai)(tai)，有的(de)(de)(de)讀者可能會(hui)不(bu)(bu)服(fu)氣。越野(ye)車(che)的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)比普通轎(jiao)車(che)大(da)得多，難道說越野(ye)車(che)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)牽引力(li)(li)還不(bu)(bu)如轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)？但只(zhi)要大(da)家稍(shao)稍(shao)留意就不(bu)(bu)難發現，越野(ye)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)胎(tai)(tai)(tai)面大(da)，但是胎(tai)(tai)(tai)紋很深，實際接地(di)(di)面積小(xiao)，能咬住(zhu)冰(bing)雪面，所以這種輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)在(zai)雪地(di)(di)和泥濘里能表現出(chu)很好(hao)的(de)(de)(de)附著力(li)(li)。

3、胎壓：高與低

冬季氣溫低，根據(ju)熱脹(zhang)冷縮的(de)原理，輪(lun)胎的(de)胎壓(ya)(ya)(ya)也會(hui)(hui)有(you)變化(hua)。因此冬季車主應該(gai)適(shi)當增(zeng)(zeng)加胎壓(ya)(ya)(ya)減少(shao)輪(lun)胎磨損消耗(hao)。但與此同時，在(zai)路(lu)面結冰打(da)滑的(de)情況下，胎壓(ya)(ya)(ya)高會(hui)(hui)對輪(lun)胎的(de)附(fu)著力(li)造成(cheng)負面影響(xiang)。所以為了增(zeng)(zeng)加輪(lun)胎的(de)附(fu)著力(li)，可以適(shi)當減少(shao)胎壓(ya)(ya)(ya)。至于什么時候增(zeng)(zeng)、什么時候減，則應該(gai)根據(ju)路(lu)面情況而定(ding)。

三、使用不當冬季同樣爆胎

大多(duo)數人認為爆(bao)(bao)胎(tai)(tai)(tai)只是(shi)夏(xia)季(ji)才會(hui)出(chu)現的(de)(de)問題(ti)，其實(shi)不(bu)然，冬天如果對輪胎(tai)(tai)(tai)使用不(bu)當一(yi)樣會(hui)有爆(bao)(bao)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)危(wei)險。一(yi)般冬季(ji)常見的(de)(de)有兩種情況(kuang)：一(yi)種是(shi)車(che)輛行駛在(zai)路(lu)上遇到(dao)外(wai)(wai)界(jie)異物的(de)(de)撞擊或被割(ge)破，形(xing)(xing)成爆(bao)(bao)胎(tai)(tai)(tai)；另一(yi)種則是(shi)輪胎(tai)(tai)(tai)虧氣發生的(de)(de)爆(bao)(bao)胎(tai)(tai)(tai)，也是(shi)我(wo)們最容易忽視(shi)的(de)(de)。現在(zai)的(de)(de)家(jia)庭轎車(che)在(zai)出(chu)廠時裝備的(de)(de)基(ji)本都(dou)是(shi)子午線(xian)輪胎(tai)(tai)(tai)，其氣密層和(he)外(wai)(wai)胎(tai)(tai)(tai)是(shi)緊(jin)密結合在(zai)一(yi)起(qi)的(de)(de)，沒(mei)有內胎(tai)(tai)(tai)，所以在(zai)意外(wai)(wai)扎胎(tai)(tai)(tai)時輪胎(tai)(tai)(tai)內部的(de)(de)氣體不(bu)會(hui)一(yi)下(xia)子漏光，而(er)是(shi)慢撒氣。但當氣壓降低到(dao)一(yi)定程度(du)時，胎(tai)(tai)(tai)面兩邊的(de)(de)變(bian)形(xing)(xing)就會(hui)加大，胎(tai)(tai)(tai)紋(wen)發生過度(du)磨損，胎(tai)(tai)(tai)體最終會(hui)因無法抵(di)擋過度(du)的(de)(de)壓力而(er)扭曲變(bian)形(xing)(xing)，最后就導致(zhi)了爆(bao)(bao)胎(tai)(tai)(tai)。

四、冬季汽車輪胎保養技巧

1、保證充氣壓力

冬季氣溫低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎充氣壓力減少輪胎磨損消耗。但與此同時，如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力。一般情況下，在寒冷的冬季，我們推薦使用比標準高10～15％的(de)(de)充(chong)氣(qi)壓(ya)力(li)，但(dan)不能超(chao)過產品手(shou)冊(ce)規定(ding)的(de)(de)最大充(chong)氣(qi)壓(ya)力(li)。另外，在寒(han)冷的(de)(de)冬季，車(che)主要經常檢查輪(lun)胎的(de)(de)充(chong)氣(qi)壓(ya)力(li)，當輪(lun)胎的(de)(de)充(chong)氣(qi)壓(ya)力(li)不足(zu)時，應(ying)及(ji)時給予(yu)補充(chong)。

2、控制行駛速度

在寒冷的(de)冬季，如(ru)果是停(ting)車(che)(che)后(hou)重新(xin)啟(qi)動(dong)，由于輪(lun)胎較(jiao)為僵(jiang)硬，必須在啟(qi)動(dong)后(hou)以較(jiao)低的(de)速度(du)行(xing)駛(shi)一段時間，才能(neng)按(an)普(pu)通速度(du)行(xing)駛(shi)。當(dang)然，冬天(tian)要安全行(xing)駛(shi)最(zui)重要的(de)控制行(xing)駛(shi)速度(du)。特別(bie)是在高速公路駕駛(shi)時，都(dou)要注意控制車(che)(che)速，切(qie)勿急加速、急剎(cha)車(che)(che)，這樣才能(neng)確保(bao)安全，才能(neng)在寒冷的(de)季節里，有效(xiao)地保(bao)護愛車(che)(che)和輪(lun)胎、從(cong)而規避(bi)交通事故的(de)發(fa)生(sheng)。

3、加強防護清潔

在寒冷(leng)的冬季(ji)駕(jia)車前(qian)、后都要特別注重輪胎(tai)的清潔(jie)。駕(jia)車前(qian)，要檢查(cha)輪胎(tai)花(hua)紋(wen)(wen)溝(gou)里是(shi)否被冰雪覆蓋，如(ru)果(guo)是(shi)，則(ze)要清理干凈(jing)。如(ru)果(guo)夾在花(hua)紋(wen)(wen)溝(gou)里的冰很硬，則(ze)不能強行撬挖，也(ye)不能往輪胎(tai)表面澆(jiao)燙水。

用常(chang)溫水澆輪胎花紋的表面即可，然后(hou)啟動愛車，低(di)速行駛一段時間(jian)后(hou)在按(an)普通速度行駛。駕車后(hou)，要(yao)檢查(cha)輪胎花紋溝里(li)是(shi)否夾有石頭、鐵塊或釘(ding)子等硬物，如果有，要(yao)馬上清理(li)干凈。

4、安全磨耗標記

新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大。那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無法在冰雪路面上發揮作用。因此，輪胎要根據磨損情況及時更換。所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗(hao)標記，凡是有磨耗(hao)標記的地方都有一個(ge)小凸(tu)臺，這個(ge)凸(tu)臺稱(cheng)為“胎(tai)面磨耗(hao)標記”，凸(tu)臺旁邊(bian)有“胎(tai)面磨耗(hao)標記”的英文縮寫“TWI”。在正常使用的前(qian)提(ti)下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就(jiu)說(shuo)明需(xu)要更(geng)換輪胎了。

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