一、冬季汽車輪胎胎壓多少？

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1、很(hen)多人認為，冬(dong)季(ji)(ji)的(de)(de)(de)胎(tai)壓(ya)應(ying)比(bi)夏(xia)季(ji)(ji)低(di)(di)，才能增加(jia)胎(tai)面(mian)(mian)和地面(mian)(mian)之間的(de)(de)(de)接觸面(mian)(mian)，這(zhe)樣是不(bu)對的(de)(de)(de)。因(yin)為胎(tai)壓(ya)較低(di)(di)或過低(di)(di)，會(hui)使胎(tai)側變形，不(bu)僅(jin)增加(jia)油耗還會(hui)加(jia)劇輪胎(tai)磨損。一般情況下(xia)，根據熱(re)脹冷縮(suo)的(de)(de)(de)原理，夏(xia)季(ji)(ji)的(de)(de)(de)胎(tai)壓(ya)可(ke)以(yi)比(bi)說(shuo)明書上的(de)(de)(de)參(can)考值低(di)(di)0.1-0.2bar，冬(dong)季(ji)(ji)可(ke)以(yi)高0.1-0.2bar。

2、由于不同的車(che)懸(xuan)掛與重力分配(pei)都不一樣，前(qian)輪(lun)與后輪(lun)的胎壓最(zui)(zui)好根據說(shuo)明書進行調(diao)節(jie)，通常情況(kuang)，在(zai)冷車(che)狀態下，前(qian)胎應(ying)保持2.2-2.3bar，而后胎應(ying)保持2.4-2.5bar是最(zui)(zui)好的。

3、有的(de)車(che)胎前輪給釘子扎(zha)了，換上的(de)輪胎跟(gen)后(hou)胎品(pin)牌不(bu)同(tong)(tong)(tong)，這時兩種輪胎的(de)胎壓，都(dou)應根據汽車(che)的(de)說明書參考值進行(xing)調整，一(yi)般(ban)只需保(bao)持在正常范(fan)圍內。也(ye)可(ke)以同(tong)(tong)(tong)時更換同(tong)(tong)(tong)軸的(de)兩條輪胎，這樣(yang)能保(bao)證花(hua)紋的(de)磨損和抓地力的(de)一(yi)致(zhi)，愛車(che)行(xing)駛(shi)起(qi)來會更安全，雨雪(xue)天也(ye)不(bu)容易跑偏。

通常(chang)，汽車(che)廠(chang)(chang)家在車(che)輛(liang)出(chu)廠(chang)(chang)時(shi)給(gei)車(che)輛(liang)裝(zhuang)配的(de)(de)(de)均(jun)是全天候(hou)的(de)(de)(de)汽車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)，這種輪(lun)(lun)胎(tai)應付一(yi)般常(chang)見的(de)(de)(de)路(lu)況在正常(chang)駕駛(shi)的(de)(de)(de)情況下都沒問題，所(suo)以四季(ji)皆宜。但性能(neng)其實是折中了夏季(ji)胎(tai)和(he)冬季(ji)胎(tai)的(de)(de)(de)特性，所(suo)以要想得到(dao)出(chu)色的(de)(de)(de)駕駛(shi)效(xiao)果(guo)還要使用專門(men)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)對口使用。

二、冬季汽車輪胎怎么選擇

1、輪胎：寬與窄

大(da)家都有寬(kuan)胎(tai)(tai)(tai)(tai)牽(qian)引力大(da)于(yu)窄胎(tai)(tai)(tai)(tai)的印象，所以那些豪華(hua)車多選用操縱性(xing)較(jiao)好的寬(kuan)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。但是(shi)實(shi)際上，和(he)在干(gan)燥(zao)路(lu)面(mian)(mian)(mian)上不(bu)一樣，在冰(bing)(bing)(bing)雪(xue)(xue)天氣(qi)里(li)(li)，窄胎(tai)(tai)(tai)(tai)雪(xue)(xue)地(di)(di)牽(qian)引力要大(da)于(yu)寬(kuan)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。因為冰(bing)(bing)(bing)雪(xue)(xue)地(di)(di)里(li)(li)，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的牽(qian)引力不(bu)是(shi)靠(kao)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)與(yu)地(di)(di)面(mian)(mian)(mian)的摩擦力，而(er)是(shi)靠(kao)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)花紋深入冰(bing)(bing)(bing)雪(xue)(xue)里(li)(li)，與(yu)冰(bing)(bing)(bing)雪(xue)(xue)相互咬(yao)合而(er)獲得。寬(kuan)胎(tai)(tai)(tai)(tai)接(jie)觸地(di)(di)面(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)積(ji)大(da)，壓(ya)強小，其胎(tai)(tai)(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)的花紋難以深入冰(bing)(bing)(bing)雪(xue)(xue)里(li)(li)，因此牽(qian)引力反而(er)小于(yu)窄胎(tai)(tai)(tai)(tai)。只有那種積(ji)雪(xue)(xue)很深、有可(ke)能陷(xian)住車輪(lun)的情況下，寬(kuan)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的牽(qian)引力才(cai)會比窄胎(tai)(tai)(tai)(tai)好。

2、胎紋：深與淺

如(ru)果說在(zai)雪(xue)地里(li)寬胎(tai)的牽(qian)引力不(bu)(bu)如(ru)窄胎(tai)，有的讀者可能會不(bu)(bu)服氣。越野(ye)車的輪胎(tai)比普通(tong)轎車大得(de)多，難道說越野(ye)車胎(tai)的牽(qian)引力還不(bu)(bu)如(ru)轎車輪胎(tai)？但只要大家稍稍留(liu)意就不(bu)(bu)難發現，越野(ye)車輪胎(tai)的胎(tai)面大，但是胎(tai)紋(wen)很深，實際接地面積小，能咬(yao)住(zhu)冰(bing)雪(xue)面，所以這種輪胎(tai)在(zai)雪(xue)地和泥(ni)濘里(li)能表現出很好的附著力。

3、胎壓：高與低

冬季(ji)氣溫(wen)低，根據熱脹冷縮的(de)(de)原理，輪(lun)胎(tai)的(de)(de)胎(tai)壓(ya)也會有變(bian)化。因此冬季(ji)車主(zhu)應(ying)該(gai)適(shi)當(dang)增加(jia)胎(tai)壓(ya)減少(shao)輪(lun)胎(tai)磨損消耗。但(dan)與此同時，在路面結(jie)冰(bing)打滑的(de)(de)情況(kuang)下，胎(tai)壓(ya)高會對輪(lun)胎(tai)的(de)(de)附著(zhu)力造(zao)成負面影響(xiang)。所以為(wei)了增加(jia)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)附著(zhu)力，可(ke)以適(shi)當(dang)減少(shao)胎(tai)壓(ya)。至(zhi)于什么時候增、什么時候減，則應(ying)該(gai)根據路面情況(kuang)而定。

三、使用不當冬季同樣爆胎

大(da)多數人認為爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)只(zhi)是(shi)夏季(ji)(ji)才會(hui)出(chu)現(xian)的(de)問題，其(qi)實不(bu)(bu)然，冬(dong)天如果對(dui)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)使用不(bu)(bu)當(dang)一樣(yang)會(hui)有爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)危(wei)險。一般冬(dong)季(ji)(ji)常見的(de)有兩(liang)種(zhong)情況(kuang)：一種(zhong)是(shi)車輛行駛在(zai)(zai)路(lu)上遇(yu)到外(wai)界(jie)異物的(de)撞擊或被(bei)割破，形(xing)(xing)成爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)；另一種(zhong)則是(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)虧氣(qi)(qi)發生(sheng)的(de)爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，也(ye)是(shi)我們最(zui)容易忽視的(de)。現(xian)在(zai)(zai)的(de)家庭轎車在(zai)(zai)出(chu)廠(chang)時(shi)裝備的(de)基本都是(shi)子(zi)午線(xian)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，其(qi)氣(qi)(qi)密(mi)層和外(wai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)是(shi)緊密(mi)結(jie)合在(zai)(zai)一起(qi)的(de)，沒(mei)有內(nei)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，所以(yi)在(zai)(zai)意外(wai)扎胎(tai)(tai)(tai)(tai)時(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)內(nei)部(bu)的(de)氣(qi)(qi)體不(bu)(bu)會(hui)一下子(zi)漏光(guang)，而(er)(er)是(shi)慢撒氣(qi)(qi)。但當(dang)氣(qi)(qi)壓(ya)降低(di)到一定程度時(shi)，胎(tai)(tai)(tai)(tai)面兩(liang)邊的(de)變形(xing)(xing)就會(hui)加大(da)，胎(tai)(tai)(tai)(tai)紋發生(sheng)過度磨(mo)損，胎(tai)(tai)(tai)(tai)體最(zui)終(zhong)會(hui)因(yin)無法抵(di)擋過度的(de)壓(ya)力而(er)(er)扭曲變形(xing)(xing)，最(zui)后就導(dao)致了爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。

四、冬季汽車輪胎保養技巧

1、保證充氣壓力

冬季氣溫低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎充氣壓力減少輪胎磨損消耗。但與此同時，如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力。一般情況下，在寒冷的冬季，我們推薦使用比標準高10～15％的充(chong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)力，但不能超過產品手冊規定的最大充(chong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)力。另外，在寒冷的冬季，車主要經常檢查(cha)輪胎的充(chong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)力，當(dang)輪胎的充(chong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)力不足(zu)時，應及(ji)時給予補充(chong)。

2、控制行駛速度

在寒(han)冷的(de)冬季(ji)，如果是停車(che)(che)后重新啟(qi)動，由于輪(lun)胎(tai)(tai)較為僵(jiang)硬，必須在啟(qi)動后以較低(di)的(de)速(su)(su)度行駛(shi)一段時間，才能按普(pu)通(tong)速(su)(su)度行駛(shi)。當然，冬天要(yao)(yao)安全行駛(shi)最重要(yao)(yao)的(de)控制行駛(shi)速(su)(su)度。特別是在高速(su)(su)公路駕駛(shi)時，都要(yao)(yao)注意控制車(che)(che)速(su)(su)，切勿急加速(su)(su)、急剎車(che)(che)，這樣(yang)才能確保安全，才能在寒(han)冷的(de)季(ji)節(jie)里，有效(xiao)地保護愛車(che)(che)和(he)輪(lun)胎(tai)(tai)、從(cong)而(er)規(gui)避交通(tong)事故(gu)的(de)發生。

3、加強防護清潔

在(zai)(zai)寒冷的(de)冬季駕車(che)前(qian)、后都要特(te)別(bie)注重輪胎(tai)的(de)清潔。駕車(che)前(qian)，要檢查(cha)輪胎(tai)花(hua)紋溝里(li)是(shi)否被冰(bing)雪覆蓋，如果是(shi)，則要清理干凈。如果夾在(zai)(zai)花(hua)紋溝里(li)的(de)冰(bing)很硬，則不能強行撬挖，也不能往輪胎(tai)表面澆(jiao)燙水。

用常(chang)溫水澆輪胎花紋的(de)表面即可，然后(hou)啟動(dong)愛(ai)車(che)，低速行駛一段(duan)時間(jian)后(hou)在按普通速度(du)行駛。駕(jia)車(che)后(hou)，要檢查輪胎花紋溝里是(shi)否夾有(you)(you)石頭(tou)、鐵(tie)塊或釘子等硬物，如果(guo)有(you)(you)，要馬上清理干凈。

4、安全磨耗標記

新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大。那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無法在冰雪路面上發揮作用。因此，輪胎要根據磨損情況及時更換。所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨(mo)(mo)(mo)耗(hao)標(biao)記，凡是有磨(mo)(mo)(mo)耗(hao)標(biao)記的(de)地(di)方都有一個小凸臺，這個凸臺稱為“胎面磨(mo)(mo)(mo)耗(hao)標(biao)記”，凸臺旁邊有“胎面磨(mo)(mo)(mo)耗(hao)標(biao)記”的(de)英文(wen)縮寫(xie)“TWI”。在正常使用(yong)的前提下，輪(lun)胎磨(mo)損達到(dao)這(zhe)個(ge)凸起(qi)的地方(fang)就(jiu)說明需要更換輪(lun)胎了。

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